哈大鐵路客運(yùn)專線某特大橋++m連續(xù)梁實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

D1K506+594xxx特大橋（32+48+32）m連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)1.1哈大客運(yùn)運(yùn)專線公司所所編制下發(fā)的的指導(dǎo)性施工工組織設(shè)計(jì)；；1.2新建鐵鐵路哈爾濱至至大連客運(yùn)專專線XXX標(biāo)段實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)；1.3xxxxx公司哈大大客專XXXX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理理部管段（D1K4997+5977～D1K5220+5766）實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)；；1.4新建鐵鐵路哈爾濱至至大連客運(yùn)專專線XXX標(biāo)段施施工圖紙、澄澄清書、補(bǔ)遺遺書、技術(shù)交交底等。1.5D1KK506+5594xxxx特大橋（32+488+32m）連續(xù)梁懸臂臂施工工藝變變更為支架現(xiàn)現(xiàn)澆工藝的變變更文件及設(shè)設(shè)計(jì)所下發(fā)的的有關(guān)圖紙；；1.6施工合同同文件及業(yè)主主相關(guān)文件要要求。1.7現(xiàn)場踏踏勘調(diào)查所獲獲得的工程地地質(zhì)、水文地地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y資源、交通狀狀況及施工環(huán)環(huán)境等調(diào)查資資料。1.8我單位位擁有的技術(shù)術(shù)裝備力量、機(jī)機(jī)械設(shè)備狀況況、管理水平平、工法及科科技成果和多多年積累的工工程施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。1.9國家及及地方關(guān)于安安全生產(chǎn)和環(huán)環(huán)境保護(hù)等方方面的法律法法規(guī)。1.10招標(biāo)標(biāo)文件中所要要求的相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、規(guī)程。2.編制范圍圍及原則2.1編制范范圍新建哈爾濱至大大連鐵路客運(yùn)運(yùn)專線XXXX標(biāo)段第五項(xiàng)項(xiàng)目部(D1K4495+7995～D1K5220+5466)管段內(nèi)xxx特大橋橋DK5044+4601-（32+488+32）m連續(xù)梁橋跨涉及的下下構(gòu)工程、梁梁部工程施工工、道路防護(hù)、臨臨時(shí)支護(hù)措施施、道路恢復(fù)復(fù)、征地拆遷遷等相關(guān)工程程。2.2編制原原則施組安排指導(dǎo)思思想依靠科技精精心管理均衡有序安全優(yōu)質(zhì)施組安排編制原原則本施組安排方案案的指導(dǎo)思想想緊緊圍繞以以建成“三個(gè)一流”的示范性工工程為目標(biāo)。保保證客運(yùn)專線線無碴軌道平平順性、穩(wěn)定定性、耐久性性為核心，保保證線下部分分速度目標(biāo)值值350kmm/h；工期安排排橋梁下構(gòu)、現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)梁為為主線，工期期服從質(zhì)量。（1）堅(jiān)持科學(xué)學(xué)性、先進(jìn)性性、經(jīng)濟(jì)性、合合理性與實(shí)用用性相結(jié)合的的原則。要體現(xiàn)科學(xué)性，采采用先進(jìn)的施施工技術(shù)，應(yīng)應(yīng)用科學(xué)的組組織方法，合合理地安排施施工順序和選選擇施工方案案。堅(jiān)持實(shí)事事求是，準(zhǔn)確確實(shí)用。（2）整體推進(jìn)進(jìn)，均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確保總工工期的原則。為確保工期，安安全、優(yōu)質(zhì)、高高效地完成建建設(shè)任務(wù)，施施組倒排工期期，確保工期期的原則；盡盡量減少過渡渡，確保一次次到位的原則則；建設(shè)與創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)、環(huán)保并并舉的原則；；以及全面規(guī)規(guī)劃，均衡生生產(chǎn)的原則編編制。（3）保證重點(diǎn)點(diǎn)，突破難點(diǎn)點(diǎn)，質(zhì)量至上上的原則。根據(jù)本工程工期期緊迫，技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施施工質(zhì)量高、科科技含量高、開開通速度高的的特點(diǎn)，必須須堅(jiān)持統(tǒng)籌安安排，保證重重點(diǎn)，優(yōu)先安安排控制重點(diǎn)點(diǎn)工程的原則則；組織專家家進(jìn)行攻關(guān)，突突破技術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)，確保質(zhì)量量的原則。（4）保持施組組嚴(yán)肅性與動(dòng)動(dòng)態(tài)控制相結(jié)結(jié)合的原則。實(shí)施性施工組織織一經(jīng)制定，就就要嚴(yán)格按其其實(shí)施，不得得隨意更改，維維護(hù)其嚴(yán)肅性性；由于本工工程技術(shù)復(fù)雜雜，需隨時(shí)掌掌握施工動(dòng)態(tài)態(tài)，對(duì)不能符符合施工現(xiàn)場場要求的計(jì)劃劃、方案要及及時(shí)研究調(diào)整整，保證施工工組織科學(xué)有有序進(jìn)行。（5）強(qiáng)化組織織指揮，加強(qiáng)強(qiáng)管理，保工工期、保質(zhì)量量、保安全。強(qiáng)化組織措施，組組建高效、精精干組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，制定符合合項(xiàng)目實(shí)際的的組織管理制制度，加強(qiáng)各各項(xiàng)管理力度度，一切以現(xiàn)現(xiàn)場為原則確確保工期、質(zhì)質(zhì)量、安全。（6）優(yōu)化資源源配置，實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理。項(xiàng)目實(shí)行動(dòng)態(tài)的的資源配置管管理制度，物物資、人員的的調(diào)配由項(xiàng)目目部、分部根根據(jù)各作業(yè)層層施工情況合合理調(diào)配。（7）超前考慮慮各種因素，確確保施工順利利。客運(yùn)專線施工是是系統(tǒng)工程，其其影響因素很很多如人、機(jī)機(jī)械、材料、設(shè)設(shè)備、外界影影響、天氣等等多方面因素素。施組編制制過程充分考考慮對(duì)工程建建設(shè)有影響的的因素并制定定相應(yīng)有效應(yīng)應(yīng)急機(jī)制。（8）合理設(shè)計(jì)計(jì)各工序銜接接。工序、工程的銜銜接及配合對(duì)對(duì)工程建設(shè)的的進(jìn)度、質(zhì)量量有很大影響響，實(shí)施性施工工組織編制必必須設(shè)計(jì)好各各工序、工程程間的銜接及及配合，確保保工程順利進(jìn)進(jìn)行。（9）文明施工工，保護(hù)環(huán)境境。現(xiàn)場實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化化管理，推行行安全標(biāo)準(zhǔn)工工地建設(shè)，做做到文明、有有序施工；根根據(jù)國家環(huán)保保、水保法規(guī)規(guī)制定相應(yīng)制制度、技術(shù)措措施，做到施施工、環(huán)保同同步進(jìn)行。3.工程概況3.1工程概概況新建鐵路哈大客客運(yùn)專線D11K506++594xxxx特大橋位于遼寧省開開原市境內(nèi)，橋橋梁位于新開開原車站北端端，橋梁起點(diǎn)點(diǎn)沈陽臺(tái)臺(tái)尾尾里程為D1K5003+9722.71,橋梁終點(diǎn)哈哈爾濱臺(tái)臺(tái)尾尾里程為D1K5009+2099.75,橋橋梁全長52242.544米，橋梁孔孔跨布置形式式為：13-32m++1-（32+488+32）m+1000-32m++2-24mm+42-332m預(yù)應(yīng)力混凝凝土雙線箱梁梁。3.2橋址區(qū)區(qū)工程地質(zhì)橋梁位于微丘平平原區(qū)，地貌貌屬于清河一一級(jí)階地，地地勢較平坦開開闊，彰桓公路及數(shù)數(shù)條鄉(xiāng)間道路路，交通便利利。橋梁涉及及的主要地層層為：第四系全新統(tǒng)粉粉質(zhì)黏土、中中砂、粗砂、砂砂礫及細(xì)圓礫礫土；第四系上更新統(tǒng)統(tǒng)沖粉質(zhì)黏土土和砂礫；底座基座為白堊堊系下統(tǒng)泥巖巖夾砂巖。橋址區(qū)的地震動(dòng)動(dòng)峰值為0.05g，相當(dāng)于地地震基本烈度度6度；工點(diǎn)所在區(qū)域土土壤最大季節(jié)節(jié)性凍土深度度1.37m。3.3橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)情況全橋采用鉆孔灌灌注摩擦樁基礎(chǔ)，橋橋臺(tái)采用矩形形空心橋臺(tái)，橋橋墩采用圓端端形，橋梁梁梁部采用預(yù)應(yīng)力混混凝土簡支梁梁及預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁，簡支梁采采用低溫TGPZ盆式橡膠支支座，連續(xù)梁梁采用GTQZ系列鋼支座座。全橋均設(shè)設(shè)置防震落梁梁措施。3.4（322+48+332）m連續(xù)梁橋跨橋梁于D1K5504+4660跨遼寧省省省道彰桓公路路，設(shè)計(jì)于該該處采用（32+488+32）m連續(xù)梁跨越越，連續(xù)梁橋橋跨里程為D1K5004+4033.40～D1K5004+5166.90,全長113.3m（除兩端梁梁縫）。（32+488+32）m連續(xù)梁原設(shè)計(jì)計(jì)采用懸臂澆澆注施工，后后根據(jù)該處征征地拆遷情況況及進(jìn)度情況況變更為現(xiàn)澆澆支架連續(xù)梁梁工藝施工。橋跨下構(gòu)情況見見表3-1D1KK504+44601--(32+448+32))m連續(xù)梁下構(gòu)構(gòu)情況表。表3-1D11K504++46011-(32++48+322)m連續(xù)梁下構(gòu)構(gòu)情況表墩號(hào)里程樁基墩高備注13#D1K504++4403.44008×1.25mm4邊墩14#D1K504++4436.115510×1.255mm4中墩15#D1K504++4484.115510×1.255mm4中墩16#D1K504++5516.998×1.25mm4.5邊墩彰桓公路與線路路斜交35°，通行凈高高要求為5米。3.4.1梁體體構(gòu)造一聯(lián)（32+448+32）m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁，標(biāo)準(zhǔn)箱梁梁總長113.33m。箱梁采用用單箱單室截截面，梁高3.25m，頂寬12..0m，底寬5.4m，兩側(cè)懸臂臂長2.655m。箱梁頂板板厚度0.3～0.45m，懸臂根部厚厚度為0.65m，底版厚度0.3～0.65m，腹板厚0.5～1.1m。全聯(lián)在各墩頂均均設(shè)置橫隔梁梁，其中邊墩墩墩頂橫隔梁梁厚1.3m，主墩頂橫橫隔梁厚1.5m；墩頂橫隔隔梁均設(shè)置（1.5×11.2）m過人洞，供供檢查人員通通過。橋面采采用三列排水水，橋面坡為為六面坡。3.4.2設(shè)計(jì)計(jì)荷載及計(jì)算算參數(shù)箱梁縱向按全預(yù)預(yù)應(yīng)力理論設(shè)設(shè)計(jì)；梁體圬工容重：：25KN//m3,另考慮恒載載增大系數(shù)1.06，設(shè)計(jì)采用26.5KKN/m3;二期恒載：根據(jù)據(jù)哈大公司發(fā)發(fā)《關(guān)于制梁梁有關(guān)問題的的通知》，本本連續(xù)梁二期期恒載采用有有聲屏障直線線梁140～160KNN/m；橋梁合龍溫度按按8-12℃，取結(jié)構(gòu)整整體升溫按20℃考慮，降溫溫按30℃，混凝土線線膨脹系數(shù)為為0.000001。支座不均勻沉降降1cm；環(huán)境相對(duì)溫度660～65%；預(yù)應(yīng)力損失：波波紋管孔道摩摩阻系數(shù)0.25；波紋管孔孔道偏差系數(shù)數(shù)0.002；錨具回縮0.0066m（一端）；；鋼筋松弛系系數(shù)0.025。3.4.3橋面面及其他附屬屬構(gòu)造梁體頂面設(shè)置全全線統(tǒng)一的防防撞墻、電纜纜槽、接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱、人行行道欄桿、橋橋上排水系統(tǒng)統(tǒng)、綜合接地地措施、無碴碴軌道與梁體體連接等設(shè)施施。3.4.4主體體結(jié)構(gòu)建筑材材料混凝土：連續(xù)箱箱梁采用C50混凝土；預(yù)應(yīng)力體系：連連續(xù)梁梁體縱縱向預(yù)應(yīng)力采采用符合現(xiàn)行行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定的鋼絞線線，錨固體系系采用與之對(duì)對(duì)應(yīng)的規(guī)格的的群錨裝置，張張拉采用與之之配套的機(jī)具具設(shè)備，采用用金屬波紋管管成孔。橫豎豎預(yù)應(yīng)力鋼筋筋采用32mmPPSB8300預(yù)應(yīng)力混凝凝土用高強(qiáng)精精軋螺紋鋼筋筋，抗拉強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)值830Mppa，錨具采用JLM錨具錨固，采采用50mm鐵皮管成孔孔。支座：采用GTTQZ支座；伸縮縫：采用TTSSF1660型伸縮縫縫。3.4.5連連續(xù)梁工程數(shù)數(shù)量連續(xù)梁（不包含含下構(gòu)）主要要工程數(shù)量見見表3-2D1K5004+46001-(332+48++32)m連續(xù)梁主要工工程數(shù)量表。表3-2D1KK504+44601--(32+448+32))m連續(xù)梁主要工工程數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量型號(hào)、規(guī)格備注橋面系m113.4C50混凝土m31219.7M40水泥砂漿漿m331.1鋼筋（HRB33335）kg344357..55鋼筋（Q2355）kg12466.66Q235鋼料kg1258.415.2鋼絞線線（fpk=11860MMppa）kg56998.5532mmPSBB8330高強(qiáng)精軋螺螺紋鋼筋kg12417OVM.M155--12錨具套108OVM.M155--9錨具套24JLM-32((含含螺旋鋼筋)套1152鐵皮波紋管∮9900mmm3999.2鐵皮波紋管∮8800mmm288.8鐵皮波紋管∮5500mmm1911.5通氣管個(gè)576壓漿管個(gè)576支座個(gè)1GTQZ-1550000-GGDD支座個(gè)1GTQZ-1550000-HHXX支座個(gè)1GTQZ-1550000-DDXX支座個(gè)1GTQZ-1550000-ZZXX支座個(gè)2GTQZ-600000-DXX支座個(gè)2GTQZ-600000-ZXX伸縮縫道2DHPE塑料排排水水管個(gè)663.4.6連連續(xù)梁下構(gòu)工工程數(shù)量涉及該處連續(xù)梁梁的的橋梁下下構(gòu)為xxxx特大橋13、14、15、16#墩，主要工工程數(shù)量見表3-3D1K5504+46601-((32+488+32)mm連續(xù)梁下構(gòu)主主要工程數(shù)量量表。表3-3D1KK504+44601--(32+448+32))m連續(xù)梁下構(gòu)主主要工程數(shù)量量表墩號(hào)孔樁長度m//根根承臺(tái)混凝土mm33墩身混凝土mm33頂帽及托盤m3313264/8212.880.448.414350/10304.7884.752.415360/10304.7884.752.416280/8212.890.548.4合計(jì)1254/366=SUM(ABBOOVE)1035.2340.3201.63.4.7、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)雙線鐵路橋，位位于直線上，線線間距5m；速度目標(biāo)值3550km/hh；設(shè)計(jì)活載：列車車豎向荷載采采用ZK活載；地震動(dòng)峰值：00.1g；使用環(huán)境條件為為炭化T2級(jí)。工程重難點(diǎn)分分析及對(duì)策（1）、該連續(xù)續(xù)梁跨越遼寧寧省省道彰桓桓線，彰桓線線車流量大，在在遼寧省屬重重要交通設(shè)施施，施工中安安全要求高；；（2）、連續(xù)梁梁橋位處屬民民房區(qū)，正線線用地范圍有有工廠、民房房有待拆遷，目目前仍未啟動(dòng)動(dòng)，嚴(yán)重影響響工程進(jìn)度，造造成了該連續(xù)續(xù)梁進(jìn)度壓力力與日俱增；；（3）、連續(xù)梁梁采用支架法法施工，支架架的安全、穩(wěn)穩(wěn)定是首要確確保的，必須須進(jìn)行支架的的安全檢算，采取有效措施確保支架的安全及省道彰桓線暢通。（4）、緊張的的工期是本連連續(xù)梁最主要要的難點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)增加機(jī)械、設(shè)設(shè)備、人員投投入，制定工工期保證措施施確保工期；；（5）、本連續(xù)續(xù)梁為一次性性張拉，施工工質(zhì)量要求高高。（6）、具體見見表3-4重難點(diǎn)分析析及對(duì)策表。表3-4重難難點(diǎn)分析及對(duì)對(duì)策表序號(hào)重難點(diǎn)重難點(diǎn)分析主要對(duì)策1征地拆遷橋位處有大量工工廠廠、民房有有待待拆遷，目目前前仍未啟動(dòng)動(dòng)。1、積極與上級(jí)級(jí)單位位、當(dāng)?shù)卣?lián)系，爭爭取取政策到位位、資資金到位、動(dòng)動(dòng)動(dòng)員到位；；2、采取應(yīng)急措措施；；3、深入現(xiàn)場，積積極極做村民的的工工作，取得得村村民支持。2安全橋位處跨省道彰彰桓桓線，安全全要要求高。1、積極與公路路部門聯(lián)聯(lián)系，簽訂訂相相關(guān)施工協(xié)協(xié)議議；2、制定確保交交通安安全措施，制制制定安全施施工工措施報(bào)交交通通、監(jiān)理、建建建設(shè)等單位位批批準(zhǔn)后實(shí)施施。3、設(shè)置安全防防護(hù)設(shè)設(shè)施、標(biāo)志志；；4、指派專人進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場交通指指揮揮；3支架安全要求高，由由于于交通要求求必必須預(yù)留過過車車洞。1、進(jìn)行支架體體系設(shè)設(shè)計(jì)；2、采用標(biāo)準(zhǔn)支支架構(gòu)構(gòu)件，禁止止采采用非標(biāo)構(gòu)構(gòu)件件；3、對(duì)支架體系系進(jìn)行行安全檢算算；；4、支架搭設(shè)完完畢后后進(jìn)行支架架驗(yàn)驗(yàn)收。4工期連續(xù)梁位置距開開原原梁場距離離短短，運(yùn)架時(shí)效效強(qiáng)，工期緊張。1、加大人力、設(shè)備備投入；2、盡快完成征征地拆拆遷工作，爭爭爭取早日開開工工；3、確保過程質(zhì)質(zhì)量，杜杜絕返工現(xiàn)現(xiàn)象象；4、制定詳細(xì)工工期保保證措施，嚴(yán)格按按計(jì)劃實(shí)施施；；5、超前制定材材料計(jì)計(jì)劃，按工工期期進(jìn)展確保保材材料進(jìn)場；；6、實(shí)行工期考考核制度度，實(shí)行工工期期獎(jiǎng)勵(lì)措施施。5質(zhì)量該連續(xù)梁一次性性張張拉，工藝藝要要求高，質(zhì)質(zhì)量量要求高。1、對(duì)參與員工工進(jìn)行行技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)；；2、制定質(zhì)量保保證措措施，實(shí)行行質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)制制度度；3、進(jìn)行工序技技術(shù)交交底；4、嚴(yán)格按相關(guān)關(guān)監(jiān)理理程序、自自檢檢程序組織織施施工；5、采用合格原原材料料，杜絕不不合合格材料進(jìn)進(jìn)場場。4.工程總體目目標(biāo)4.1工期目目標(biāo)根據(jù)xxxx公公司哈大項(xiàng)目目經(jīng)理部管段段實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，連連續(xù)梁于2008年11月15日竣工，具體體工期安排如如下：橋梁樁基：20008年8月15日～2008年8月30日；橋梁承臺(tái)：20008年8月30日～2008年9月15日；橋梁墩身：20008年9月10日～2008年9月22日；現(xiàn)澆連續(xù)梁：22008年9月10日～2008年11月10日（含地基處處理）；竣工清理：20008年11月11日～2008年11月15日。具體見圖4-11連續(xù)梁施工工進(jìn)度橫道圖圖、圖4-2連續(xù)梁施工工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖圖。4.2質(zhì)量目目標(biāo)主體工程質(zhì)量零零缺陷，橋梁梁混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)使用壽命不不低于100年，無砟軌軌道使用壽命命不低于60年。單位工工程一次驗(yàn)收收合格率100%?；A(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)標(biāo)值要求，一一次開通成功功。4.3、安全目目標(biāo)杜絕人員重傷、死死亡事故，杜杜絕道路交通通事故，人員員輕傷率控制制在2‰以下。4.4環(huán)保目目標(biāo)通過努力使施工工對(duì)環(huán)境的影影響降至最低低，努力將哈哈大客運(yùn)專線線建設(shè)為綠色色環(huán)保型鐵路路。5.總體施工工方案5.1施工組織織機(jī)構(gòu)根據(jù)本管段工程程特點(diǎn)及工程程分布情況，成成立xxxxx建設(shè)公司哈哈大客運(yùn)專線線XXX標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，下下設(shè)四個(gè)分部部，轄12個(gè)專業(yè)工程程隊(duì)。本連續(xù)續(xù)梁工程由項(xiàng)項(xiàng)目部下轄的的第一分部負(fù)負(fù)責(zé)施工、管管理，第一分分部自公司各各項(xiàng)目抽調(diào)具具有橋梁施工工經(jīng)驗(yàn)的人員員組建橋梁第第二工程隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)該連續(xù)梁梁工程施工。組組織機(jī)構(gòu)見圖圖5-1建設(shè)本工程程的組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖。（插入橫道圖）（插入網(wǎng)絡(luò)圖）中建鐵路公司哈大客專TJ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中建鐵路公司哈大客專TJ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部安質(zhì)部協(xié)調(diào)部財(cái)務(wù)部測量部合約部綜合部中心試驗(yàn)室工程部安質(zhì)部協(xié)調(diào)部測量部綜合部中心試驗(yàn)室第一分室第一分部橋梁第二工程隊(duì)鋼筋班支架模板班混凝土班預(yù)應(yīng)力作業(yè)班14#混凝土拌和站鉆孔班圖5-1建設(shè)本工程的組織機(jī)構(gòu)框圖5.2、施工任任務(wù)安排及隊(duì)隊(duì)伍部署項(xiàng)目部第一分部部負(fù)責(zé)整個(gè)xxxx特大橋橋施工，分部部下屬橋梁第第二工程隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)該連續(xù)梁梁橋跨施工，工工程隊(duì)抽調(diào)有有施工經(jīng)驗(yàn)的的作業(yè)工人組組建鋼筋工班班、支架模板板工班、混凝凝土工班、預(yù)預(yù)應(yīng)力作業(yè)工工班、鉆孔作作業(yè)工班。一一分部下屬的的14#拌和站負(fù)責(zé)橋梁下構(gòu)構(gòu)混凝土拌和和并運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場，橋梁上上構(gòu)混凝土由由項(xiàng)目部下屬屬開原梁場112、13#拌和站拌制制，混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場。中心試試驗(yàn)室下屬第第一分室負(fù)責(zé)責(zé)該連續(xù)梁施施工試驗(yàn)檢測測工作。5.3、施工場場地及臨時(shí)設(shè)設(shè)施布置施工場地完成房屋遷改后后，清理地表表垃圾，采用用砂礫土、建建筑廢磚等填筑50cm左右工作墊墊層，采用推推土機(jī)平整，壓壓路機(jī)碾壓。靠靠近彰桓公路路附近進(jìn)行臺(tái)臺(tái)階處理，確確保道路行車車安全。下構(gòu)施工階段，沿沿彰桓公路兩兩側(cè)安設(shè)防護(hù)護(hù)攔，前后設(shè)設(shè)立“前方施工、車車輛慢行”等警示標(biāo)志。連續(xù)梁施工階段段，按專項(xiàng)的連續(xù)梁梁施工防護(hù)方案進(jìn)行場地地處理及設(shè)置置安全防護(hù)設(shè)設(shè)施。施工便道連續(xù)梁橋跨段承承臺(tái)開挖高度度約為3m，線路右側(cè)側(cè)征地寬度距距線路中心線線僅為9.7m，承臺(tái)開挖挖按1：0.5m放坡考慮，承承臺(tái)開挖即占占地7.5m（距線路中中心線），剩剩余施工道路路僅剩余2.2m，無法滿足足施工需要，沿沿線路右側(cè)征征用3m寬作為施工工便道臨時(shí)用用地，便道距距承臺(tái)基坑邊邊至少保證2m的平臺(tái)。便道路面寬度44.5m，承臺(tái)基坑坑處3m，便道采用用砂礫土填筑筑，填筑前清清理基底軟弱弱層，確保便便道穩(wěn)固。便便道兩側(cè)設(shè)立立隔離設(shè)施，與與彰桓公路接接口處設(shè)立警警示標(biāo)志，安安排專人進(jìn)行行交通指揮。鋼筋加工場于D1K5044+380右側(cè)租用當(dāng)當(dāng)?shù)亻e置工廠廠設(shè)立鋼筋加加工廠，鋼筋筋加工廠內(nèi)設(shè)設(shè)鋼筋存放區(qū)區(qū)、加工區(qū)、成成品區(qū)，所有有區(qū)域搭設(shè)鋼鋼結(jié)構(gòu)雨棚。鉆孔樁泥漿池池本著合理使用、減減少用地原則則，于兩墩之之間挖設(shè)集中中泥漿池，泥泥漿池建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)按項(xiàng)目部部文件執(zhí)行。泥泥漿池為兩墩共用，施施工過程采用用措施防止泥泥漿污染周邊邊環(huán)境，連續(xù)梁孔樁樁施工泥漿池池不得設(shè)置于于13～16#墩之間，避避免造成日后后支架施工基基底處理難度度加大及增加加安全隱患。拌和站項(xiàng)目部于D1KK503+8800左側(cè)xxx鎮(zhèn)公路路邊設(shè)置14#拌和站，拌拌和站配制2套HZS1220拌和機(jī)，橋橋跨下構(gòu)混凝土由由該拌和站集集中拌制，混混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)至現(xiàn)場。由于橋跨上構(gòu)施施工數(shù)量大、質(zhì)質(zhì)量要求高、混凝土澆鑄時(shí)間短強(qiáng)，上構(gòu)混凝土由項(xiàng)目部設(shè)置的開原梁場12、13#拌和站提供，拌和站位于D1K503+800左側(cè)正線邊，拌和站設(shè)HZS120拌和機(jī)2套、HZS90拌和機(jī)2套，施工平面布置置具體見圖5-22D1KK506+5594xxxx特大橋（322+48+332）m連續(xù)梁橋跨跨施工平面布布置示意圖。5.4施工用用水、用電方方案施工用水：采用用水車送水措措施，現(xiàn)場設(shè)設(shè)置畜水池。施工用電：于DD1K5044+380右右側(cè)設(shè)置315KW變壓器1臺(tái)，同時(shí)自自備發(fā)電機(jī)供供電。5.5材料供供應(yīng)方案鋼筋、水泥、鋼鋼絞線、錨具具、支座、外外加劑、波紋紋管：該部分材料料為甲供料，由由項(xiàng)目部物設(shè)設(shè)部上報(bào)使用用計(jì)劃，由哈哈大公司統(tǒng)一一供應(yīng)；混凝土：橋梁下下構(gòu)混凝土由由項(xiàng)目分部下下轄14#拌和站集中中拌制，混凝凝土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場。橋橋梁上構(gòu)混凝凝土由項(xiàng)目部部梁場12、13#拌和站站提供，混凝凝土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場；砂：由項(xiàng)目部物物設(shè)部自開原原清河、六寨寨子沙場采購購供應(yīng)；碎石：由項(xiàng)目部部物設(shè)部自靠靠山、老虎溝溝等石場采購購供應(yīng)；（插入平面布置置圖）5.7總體施施工方法樁基工程結(jié)合該橋地質(zhì)情情況，采用旋旋挖鉆及反循循環(huán)鉆成孔，水下下混凝土施工工，混凝土灌灌注采用混凝凝土罐車運(yùn)輸輸，混凝土泵泵或吊斗灌注。承臺(tái)施工承臺(tái)開挖采用機(jī)機(jī)械實(shí)施，人人工進(jìn)行清基基作業(yè)。鋼筋筋集中加工現(xiàn)場場安裝成型、模模板采用鋼模模?；炷凉喙嘧⒉捎没炷凉捃囘\(yùn)輸輸，混凝土泵泵或吊斗灌注，人人工振搗。墩臺(tái)身模板采用定型整整體體鋼模一次次到到頂，一次性性澆注完成，混凝土土泵或吊斗灌注，人工振振搗。梁體施工（32+48++322）m連續(xù)梁采用用碗扣式支支架架現(xiàn)澆施工。一次性澆筑成型。為保證證梁體混凝凝土土澆注時(shí)間控控制在6小時(shí)以內(nèi)，由由由項(xiàng)目部開原梁梁場內(nèi)4套拌和機(jī)提提供混凝土土。鋼筋工程橋梁樁基鋼筋在在駐駐地的鋼筋筋加加工場加工工制制作成型，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場吊裝。承承承臺(tái)、墩臺(tái)臺(tái)身身及梁體鋼鋼筋筋在鋼筋加加工工場加工制制作作，運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場場安裝綁扎扎。5.8施組進(jìn)進(jìn)度度指標(biāo)循環(huán)鉆孔樁：11根根/1.5天（3班/天）；旋挖鉆機(jī)：1根根//1天；承臺(tái)（2班/天天）：1個(gè)/7天；墩身：1墩臺(tái)//10天；支架現(xiàn)澆梁（22班班/天）：3孔（聯(lián)）/45天；5.9施工檢檢測測施工測試主要有有地地質(zhì)核對(duì)、結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)用料的的試試驗(yàn)檢測、工工工程質(zhì)量（成成成品）的試試驗(yàn)驗(yàn)檢測、是是否否達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)與與規(guī)范要求求的的檢測評(píng)價(jià)價(jià)。鉆孔樁地質(zhì)條件件判判定與核實(shí)實(shí)施工鉆孔樁時(shí)做做好好鉆孔記錄錄，并并將記錄與與勘勘測鉆孔資資料料進(jìn)行對(duì)比比，發(fā)發(fā)現(xiàn)不符及及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)單單位位聯(lián)系，進(jìn)進(jìn)行行地質(zhì)補(bǔ)鉆鉆。橋梁基底沉降觀觀測測及評(píng)估（1）無碴軌道道對(duì)橋梁墩墩臺(tái)的要求求根據(jù)無碴軌道對(duì)對(duì)橋橋梁的要求求，無無碴軌道施施工工完成后，墩墩墩臺(tái)的均勻勻沉沉降量不得得超超過20mmm，相鄰墩臺(tái)臺(tái)沉降量之之差差不應(yīng)超過過55mm。（2）測試數(shù)據(jù)據(jù)的取得在橋梁墩臺(tái)上布布設(shè)設(shè)測點(diǎn)。測測量量體系的設(shè)設(shè)置置要考慮各各個(gè)個(gè)施工階段段的的測試，按按要要求頻率進(jìn)進(jìn)行行觀測，對(duì)對(duì)觀觀測數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行行分析評(píng)估估。儀儀器采用精精密密水準(zhǔn)儀，測測測量控制精精度度為1mm。架梁梁前，每周周觀觀測一次，架架架梁后第一一個(gè)個(gè)月，每周周測測量一次；；第第二、三個(gè)個(gè)月月，每2周測量一次次；第四、五五五、六個(gè)月月，每每月測量一一次次。（3）觀測數(shù)據(jù)據(jù)的分析在施工過程中，對(duì)對(duì)墩頂?shù)挠^測測主要是提供供架梁后的墩墩臺(tái)和基礎(chǔ)的的沉降，根據(jù)據(jù)觀測的數(shù)據(jù)據(jù)繪制時(shí)間和和沉降曲線。根根據(jù)雙曲線預(yù)預(yù)測將來的沉沉降結(jié)果，和和實(shí)際的測量量結(jié)果進(jìn)行比比較，判定預(yù)預(yù)測的可靠性性和沉降是否否趨于穩(wěn)定。（4）橋梁沉降降的評(píng)估根據(jù)計(jì)算確定，如如果預(yù)測精度度準(zhǔn)確，且預(yù)預(yù)測最終殘余余沉降差小于于無碴軌道對(duì)對(duì)橋梁的要求求，方可進(jìn)行行剛性道床施施工。常規(guī)檢測（1）原材料檢檢驗(yàn)工程所所需需的所有材材料料、設(shè)備、構(gòu)構(gòu)構(gòu)配件必須須經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收收合格后方方可可進(jìn)場。①由試驗(yàn)、質(zhì)質(zhì)檢、物資資三三個(gè)部門派派人人現(xiàn)場驗(yàn)收收，對(duì)對(duì)明顯不合合格格的拒收；②對(duì)進(jìn)場材料料、設(shè)備、構(gòu)構(gòu)構(gòu)配件分類類別別、批號(hào)進(jìn)進(jìn)行行堆放、編編號(hào)號(hào)，并按規(guī)規(guī)定定分批號(hào)進(jìn)進(jìn)行行取樣試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)對(duì)檢驗(yàn)不合合格格的予以標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)并清退出出施施工現(xiàn)場。（2）混凝土力力學(xué)和耐耐久性能檢檢測測根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及及相相關(guān)規(guī)范要要求求對(duì)混凝土土同同條件養(yǎng)護(hù)護(hù)試試件和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試件的的抗抗壓強(qiáng)度及及電電通量進(jìn)行行檢檢測。（3）水樣檢測測施工過過程程中遇到地地下下水時(shí)，及及時(shí)時(shí)取樣化驗(yàn)驗(yàn)，了了解地下水水對(duì)對(duì)混凝土是是否否有侵蝕性性，以以便決定是是否否變更水泥泥品品種，調(diào)整整水水灰比或采采取取其它措施施，以以防侵蝕。連續(xù)梁監(jiān)測為確保連續(xù)梁工工程程質(zhì)量，施施工工過程中，按按按有關(guān)規(guī)定定實(shí)實(shí)施如下過過程程監(jiān)測：（1）、支架變變形監(jiān)測測；（2）、混凝土土溫度監(jiān)監(jiān)測；（3）、連續(xù)梁梁支架預(yù)預(yù)壓及預(yù)拱度度設(shè)置監(jiān)測；（4）、連續(xù)梁梁徐變上上拱監(jiān)測。具體見施工監(jiān)監(jiān)測測。5.10內(nèi)業(yè)資資料料資料工作是施工工工工作的重要要組組成部分，它它它是工程施施工工技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量量、安全等等多多方面指標(biāo)標(biāo)的的直接體現(xiàn)現(xiàn)。項(xiàng)目部高度重重視工程資料料工作，分部部工程部負(fù)責(zé)工工程資料的收收集整理工作作。基礎(chǔ)資料收集各種基礎(chǔ)資料包包括括施工日志志、原原地面資料料、地地質(zhì)資料、試試試驗(yàn)資料、工工工序驗(yàn)收資資料料、過程控控制制資料、檢檢查查控制表格格等等，它們由由直直接負(fù)責(zé)人人編編制并收集集上上繳分部工程程收存。所有有資料遵循循哈哈大客運(yùn)專線線建設(shè)單位位有有關(guān)要求實(shí)實(shí)施施。（1）、工作程程序具體見圖5-33資料工作程程序圖?；鶎邮┕?、技術(shù)人員資料編制基層施工、技術(shù)人員資料編制分部工程部進(jìn)行審核、確認(rèn)分部質(zhì)檢質(zhì)檢工程師簽認(rèn)監(jiān)理工程師、相關(guān)上級(jí)部門簽認(rèn)分部工程部資料員歸檔圖5-3資料料工作作程序圖（2）、資料的的收集原地面資料：地地面面高程、地地形形資料由分部部測量組根據(jù)據(jù)所測設(shè)的的控控制點(diǎn)進(jìn)行行現(xiàn)現(xiàn)場測量，資資資料由測量負(fù)負(fù)責(zé)人根據(jù)規(guī)規(guī)定的表格格形形式負(fù)責(zé)填填寫寫，填寫必必須須規(guī)范、屬屬實(shí)實(shí)，記錄內(nèi)內(nèi)容容包括斷面面高高程、位置置、地地形地貌描描述述等。地質(zhì)資料：在原原地地面資料收收集集過程中同同時(shí)時(shí)進(jìn)行前期期地地質(zhì)資料的的收收集工作，資資資料由分部技技術(shù)工程師師根根據(jù)規(guī)定的的表表格形式負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)填寫，填填寫寫必須規(guī)范范、屬屬實(shí)，并進(jìn)進(jìn)行行設(shè)計(jì)對(duì)照照；；施工過程程要要根據(jù)鉆孔孔、開開挖情況進(jìn)進(jìn)行行地質(zhì)資料的的編寫由具具體體負(fù)責(zé)技術(shù)術(shù)、施施工員編寫寫，并并報(bào)分部工程程部長審核。試驗(yàn)資料：資料料由由第一分室直直接管理試驗(yàn)驗(yàn)人員編制制，試試驗(yàn)室主任任進(jìn)進(jìn)行復(fù)核并并報(bào)報(bào)中心試驗(yàn)驗(yàn)室室進(jìn)行現(xiàn)場場審審核，并下下發(fā)發(fā)相關(guān)檢測測資資料，試驗(yàn)驗(yàn)資資料由試驗(yàn)驗(yàn)室室集中收存存；；過程、檢查控制制表表格：各工程程單項(xiàng)工作作內(nèi)內(nèi)容的過程程、檢檢查控制資資料料由現(xiàn)場施施工工、技術(shù)人人員員根據(jù)現(xiàn)場場檢檢查內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行行填寫，填填寫寫必須屬實(shí)實(shí)且且真實(shí)反映映工工地情況，并并并報(bào)質(zhì)檢工工程程師檢查、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢檢查簽認(rèn)，完完完成所有手手續(xù)續(xù)后方可交交由由分部工程部部集中收存；；施工日志：施工工日日志按單位位工工程分別編編制制，現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)技術(shù)、施施工工人員具體體負(fù)負(fù)責(zé)編寫，內(nèi)內(nèi)內(nèi)容包括：：作作業(yè)內(nèi)容、作作作業(yè)人員、作作作業(yè)設(shè)備、主主主要工序措措施施、作業(yè)對(duì)對(duì)象象情況、作作業(yè)業(yè)數(shù)量、相相關(guān)關(guān)工序檢查查人人員情況、檢檢檢查情況、使使使用材料、安安安全情況、環(huán)環(huán)環(huán)境保護(hù)情情況況等、現(xiàn)場場值值班人員等等。分部工程程部每日進(jìn)行行檢查，項(xiàng)目目部工程、質(zhì)質(zhì)檢、安全等等相關(guān)部門每每周進(jìn)行檢查查；其他資料收集集其他資料主要包包括括設(shè)計(jì)變更更資資料、相關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、相相相關(guān)通用圖圖標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖、安安全全質(zhì)量定期期不不定期檢查查記記錄表等：：設(shè)計(jì)變更資料：：設(shè)設(shè)計(jì)變更資資料料由項(xiàng)目部部工工程部負(fù)責(zé)責(zé)，變變更所需要要的的原設(shè)計(jì)情情況況、變更的的理理由、變更更情情況由分部部工工程部技術(shù)術(shù)工工程師負(fù)責(zé)責(zé)收收集，并經(jīng)經(jīng)項(xiàng)項(xiàng)目部、監(jiān)監(jiān)理理、設(shè)計(jì)、咨咨咨詢、建設(shè)設(shè)等等單位核定定下下發(fā)后由項(xiàng)項(xiàng)目目部工程部部集集中歸檔收收存存。相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、相相關(guān)通用圖標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖：工程程建設(shè)所需要要的相關(guān)規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)、通通用圖、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖等由項(xiàng)目目部工程部技技術(shù)工程師負(fù)負(fù)責(zé)收集，下下發(fā)分部，收收集渠道主要要包括建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、咨咨詢、公司、總公司等單位，于開工前完成所有各類標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、通用圖、標(biāo)準(zhǔn)圖的收集工作。安全質(zhì)量定期不不定定期檢查記記錄錄表：安全、環(huán)環(huán)保、質(zhì)量量定定期不定期期檢檢查記錄由由項(xiàng)項(xiàng)目部、分分部部安質(zhì)部于檢檢查同時(shí)完完成成記錄，并并同同時(shí)下達(dá)整整改改指令，基基層層作業(yè)隊(duì)必必須須根據(jù)相關(guān)關(guān)指指令進(jìn)行整整改改并上報(bào)整整改改結(jié)果。資料的歸檔（1）、工程資資料、竣竣工圖紙的的歸歸檔工作由由工工程部資料料員員負(fù)責(zé)實(shí)施施；；（2）、安全、質(zhì)質(zhì)量管管理監(jiān)察資資料料由安質(zhì)部部負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施；；（3）、資料歸歸檔的方方法按鐵道道部部、哈大公公司司的有關(guān)規(guī)規(guī)定定實(shí)施；（4）、歸檔采采用的表表格、資料料盒盒、格式按按國國家檔案局局、鐵鐵道部、哈哈大大公司的有有關(guān)關(guān)規(guī)定實(shí)施施；；5.11測量量放放樣工作項(xiàng)目部測量部主主要要負(fù)責(zé)全段段控控制、施工工測測量及沉降降變變形觀測工工作作。分部設(shè)設(shè)測測量組，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)分部管段段內(nèi)內(nèi)測量及沉沉降降變形監(jiān)測測工工作。測量放樣工兩級(jí)級(jí)管管理，項(xiàng)目目部部測量部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)管段內(nèi)平平面面、水準(zhǔn)控控制制測量、變變形形監(jiān)測規(guī)劃劃、實(shí)實(shí)施過程檢檢查查，分部測測量量組負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場場放樣、復(fù)復(fù)核核及沉降變變形形監(jiān)測實(shí)施施工工作。測量工作的程序序按按先控制后后細(xì)細(xì)部的原則則。測量程序序見圖5-4測量工作程程序圖。平面、高程控制測量平面、高程控制測量線路貫通測量征地界樁測量細(xì)部測量圖5-4測量量工作作程序圖主要設(shè)備配置測量儀器配置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀萊卡TC1200112水準(zhǔn)儀13經(jīng)緯儀J214水準(zhǔn)儀DS11測量方案（1）、平面測測量儀器設(shè)備：采用用萊萊卡全站儀實(shí)實(shí)施平面控控制制測量。測量方案：根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)院所提提供供的CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)，復(fù)復(fù)核無誤后后使使用。依據(jù)據(jù)測測量規(guī)范所所規(guī)規(guī)定布點(diǎn)原原則則布設(shè)用于于施施工控制CPⅢ基樁控制網(wǎng)網(wǎng)。CPⅢ基樁控制點(diǎn)點(diǎn)采用導(dǎo)線線法法測量。結(jié)構(gòu)物控制點(diǎn)由由分分部測量組實(shí)實(shí)施，采用用全全站儀放設(shè)設(shè)。測測量結(jié)果經(jīng)經(jīng)兩兩人以上符符合合無誤后使使用用，并由作業(yè)業(yè)隊(duì)實(shí)施現(xiàn)場場復(fù)核，所所有有測量結(jié)果果必必須經(jīng)監(jiān)理理工工程師認(rèn)可可方方可使用。（2）、高程測測量儀器設(shè)備：采用用DDS1自動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀實(shí)施施高高程控制測測量量工作。測量方案：水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)采用水泥泥混混凝土鋼筋筋樁樁布設(shè)，盡盡量量布設(shè)于地地基基穩(wěn)固或既有有涵洞、橋橋梁梁部位，水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)必須標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)明顯。測量過程嚴(yán)格記記錄錄數(shù)據(jù)，測測量量過程采用用換換儀器、換換作作業(yè)人員的的方方式進(jìn)行?，F(xiàn)場核對(duì)工程部組織，總工及各技術(shù)人員參與開工報(bào)告分部負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)配合發(fā)現(xiàn)問題，上報(bào)解決征地拆遷現(xiàn)場核對(duì)工程部組織，總工及各技術(shù)人員參與開工報(bào)告分部負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)配合發(fā)現(xiàn)問題，上報(bào)解決征地拆遷協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)，工程部配合場地清理分部實(shí)施，工程部、協(xié)調(diào)部配合測量放線分部實(shí)施，作業(yè)隊(duì)配合工程實(shí)施作業(yè)隊(duì)實(shí)施，各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門實(shí)施配合及過程控制監(jiān)督。監(jiān)理、咨詢、建設(shè)單位過程控制施工自檢作業(yè)隊(duì)自檢后上報(bào)安質(zhì)部、試驗(yàn)室檢查否報(bào)檢簽證安質(zhì)部報(bào)監(jiān)理工程師檢查試驗(yàn)檢測監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量評(píng)定工程驗(yàn)收土地復(fù)耕工程保修圖5-5施工程序流程圖具體見圖5-55施工程序流流程圖。6.一般工程程的的施工方法法、關(guān)關(guān)鍵技術(shù)、工工工藝要求樁基礎(chǔ)：鉆孔灌灌注注樁根據(jù)地地質(zhì)質(zhì)狀況采用用旋旋挖鉆機(jī)及及循循環(huán)鉆機(jī)、泥泥泥漿護(hù)壁法法成成孔，導(dǎo)管管法法灌注水下下混混凝土。鋼鋼筋筋籠分段制制作作，汽車吊吊安安裝，縱向向接接長采用焊接接連接法施工工。承臺(tái)：承臺(tái)基坑坑采采用挖掘機(jī)機(jī)開開挖，人工工配配合進(jìn)行清清土土并確保基基坑坑無積水，必必必要時(shí)在基基坑坑外周設(shè)置置降降水井，靠近近公路側(cè)基基坑坑采用插打打型型鋼支護(hù)。墩身：墩身采用用大塊鋼模模板施工，一一一次澆筑混混凝凝土。墩身施施工過程中中按按設(shè)計(jì)預(yù)埋埋相相關(guān)接地、防防防震落梁措措施施等預(yù)埋件件。具體請(qǐng)見《xxxxx特大橋?qū)嵤┦┬允┕そM組織織設(shè)計(jì)》。7.關(guān)鍵工程施施工方法法、工藝7.1支架現(xiàn)現(xiàn)澆澆連續(xù)梁施施工工地基處理，門洞條形基礎(chǔ)施工支架搭設(shè)安裝底模、側(cè)模支架堆載、預(yù)壓卸載、調(diào)整模板尺寸、標(biāo)高綁扎地板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道腹板內(nèi)模安裝頂板內(nèi)模安裝綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道監(jiān)理工程師檢查合格不合格模板調(diào)整混凝土澆注監(jiān)理工程師檢查合格不合格混凝土拌制、運(yùn)輸張拉、壓漿地基處理，門洞條形基礎(chǔ)施工支架搭設(shè)安裝底模、側(cè)模支架堆載、預(yù)壓卸載、調(diào)整模板尺寸、標(biāo)高綁扎地板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道腹板內(nèi)模安裝頂板內(nèi)模安裝綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道監(jiān)理工程師檢查合格不合格模板調(diào)整混凝土澆注監(jiān)理工程師檢查合格不合格混凝土拌制、運(yùn)輸張拉、壓漿養(yǎng)生、混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)設(shè)計(jì)的90%混凝土期齡達(dá)到7天拆松內(nèi)模、側(cè)模支架、模板拆除圖7-1支架架現(xiàn)澆澆連續(xù)梁施施工工工藝流程程圖圖總體施工方案案（32+48++322）m連續(xù)箱梁采用整體體滿堂支架架一一次性澆注注施施工，支架架采采用碗扣式支架?？缯没富腹诽帪闉榇_確保交通暢暢通通，左右預(yù)留4米寬車道各各一一道，采用鋼鋼管柱、型型鋼鋼分配梁搭搭設(shè)設(shè)。支架搭設(shè)前進(jìn)行行地地基處理，基基基底處理措施為基底挖挖除換填級(jí)配配砂礫石，表表層設(shè)C20混凝土土條形墊層。連續(xù)箱梁底模、側(cè)側(cè)模采用15mmm橋梁用竹夾板板加工制作作，箱梁外部4個(gè)倒角模板板采用定型模模板，箱梁內(nèi)模采采用40mmm木模加工制制作。箱梁混凝土由項(xiàng)項(xiàng)目目部所屬開開原原梁場內(nèi)12、13#拌和站（2×HZSS120、2×HZSS90）4套拌和機(jī)拌拌制，混凝凝土土運(yùn)輸運(yùn)至至現(xiàn)現(xiàn)場，現(xiàn)場場采采用混凝土地地泵或泵車輸送混混凝土，人人工工振搗；預(yù)應(yīng)力鋼絞線集集中中于鋼筋加加工工廠制作，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場穿束，波波波紋管外購，為確保?；炷翝矟茶T鑄過程波紋紋管管內(nèi)不漏漿漿，安安裝后于混混凝凝土灌注前前波波紋管內(nèi)安安裝裝內(nèi)襯管，內(nèi)內(nèi)內(nèi)襯管采用用橡橡膠管，直直徑徑較波紋管管小小2cm左右。為確保施工及彰彰桓桓公路交通通安安全，編制專專項(xiàng)安全防防護(hù)護(hù)措施報(bào)請(qǐng)請(qǐng)交交通主管部部門門、監(jiān)理、設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)、業(yè)主主單單位批準(zhǔn)后后實(shí)實(shí)施，按批準(zhǔn)的安全全防護(hù)措施施設(shè)設(shè)置安全警警示示標(biāo)志、限限速速限高設(shè)施施、安全防護(hù)護(hù)設(shè)施等。地基處理.1設(shè)計(jì)地層層情情況連續(xù)梁各跨設(shè)計(jì)計(jì)地地層情況如如下下：（1）、13--14##墩跨：設(shè)計(jì)地層情況如如下下：地表層覆蓋2mm左左右粉質(zhì)黏黏土土層，其允允許許承載力σ0=150kkpa；其下為1.5mm左左右砂礫層層，其其允許承載載力力σ0=300kkpa；其下為4.5mm左左右的細(xì)砂砂層層，其允許許承承載力σ0=400kkpa；下伏泥巖夾砂巖巖。（2）、14--15#墩跨跨：該跨為跨省道彰彰桓桓線主跨，省省省道彰桓線線路路面寬27米，路面為為瀝瀝青結(jié)構(gòu)。根根根據(jù)設(shè)計(jì)地地層層情況如下下：：地表層覆蓋2..55m左右黏土土填層，其其允允許承載力σ0=150kkpa；其下為3m左右右砂砂礫層，其其允允許承載力σ0=300kkpa；下伏2.5m--55m左右的細(xì)細(xì)砂層，其其允允許承載力σ0=400kkpa；下伏泥巖夾砂巖巖。由于彰桓線為遼遼寧寧省運(yùn)營多多年年的省級(jí)道道路路，其承載載力力情況應(yīng)通通過過現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)進(jìn)一步確定定。（3）、15--16#墩跨跨設(shè)計(jì)地層情況如如下下：地表層覆蓋2..55m粉質(zhì)黏土土層，其允允許許承載力σ0=150kkpa；其下為4.5mm左左右砂礫層層，其其允許承載載力力σ0=300kkpa；下伏3m左右的的細(xì)細(xì)砂層，其其允允許承載力σ0=400kkpa；下伏泥巖夾砂巖巖。.2地基處理理措施（1）、13--14##墩跨、15-16#墩跨地基處理理措施基底挖除換填11mm的級(jí)配砂礫石石處理，每300cm～35cm填筑筑一層，每每層層采用推土土機(jī)機(jī)進(jìn)行平整，壓壓路機(jī)碾壓壓，碾碾壓密實(shí)。地基處理大樣圖圖見見圖7-2地基處理大大樣圖。圖7-2地基處理大樣圖圖7-2地基處理大樣圖換填1m不僅是是地地基處理的的措措施，同時(shí)時(shí)也也是防止由由于于施工時(shí)間間過過長，進(jìn)入入冬冬季的防凍凍脹脹措施。（2）、15--16##墩跨橋跨為彰桓公路路線線位，位于彰彰桓公路范圍圍內(nèi)門洞結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)外按換填50cmm級(jí)配砂礫石實(shí)施地地基處理。彰彰彰桓線通道道處處按門洞設(shè)計(jì)計(jì)挖基進(jìn)行行混混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)條條施工，條條形形基礎(chǔ)下?lián)Q換填填50cm級(jí)配配碎石。具體體見圖圖7-3公路部分處理理大樣圖。圖7-3公路部分處理大樣圖圖圖7-3公路部分處理大樣圖圖換填50cm的的目目的不僅是是提提高基底承承載載力，同時(shí)時(shí)將將柔性的瀝瀝青青路面結(jié)構(gòu)層換除，防防止基底變變形形過大。支架設(shè)計(jì).1設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)（1）、哈大客客運(yùn)專線線32+488+32m現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土土連續(xù)箱梁梁施施工圖；（2）、建筑施施工碗扣扣式腳手架架安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范范；（3）、客運(yùn)專專線橋涵涵施工技術(shù)術(shù)指指南、驗(yàn)收收評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；；（4）、鐵路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范.2支架結(jié)構(gòu)構(gòu)（1）、支架支架采用WDJJ碗碗扣式鋼管腳手架架，鋼管直徑徑48mm，管管壁厚3.55mm。支架采用碗扣式式鋼鋼管架，立立桿桿主要采用用00.6m、0.9m兩種，橫桿桿采用0.99m、0.6m、0.3m三種種組成，頂頂?shù)椎淄胁捎每煽烧{(diào)調(diào)托撐。碗扣式腳手架的的主主構(gòu)配件的的規(guī)規(guī)格尺寸見見表表7-1碗扣式腳手手架配件一一覽覽表。表7-1碗扣扣式腳腳手架配件件一一覽表構(gòu)件名稱品種

長度（mm）重量（Kg）立桿LG-180180010.67頂桿DG-12012006.65橫桿HG-909007.8橫桿HG-606006.85斜桿XG-21621606.6斜桿XG-16916905.4（2）支架布置置豎桿縱向順橋方方向向間距0.66m，橫橋間距距空心腹板范圍圍內(nèi)0.6m,實(shí)心腹板范范圍內(nèi)0.33m,兩側(cè)翼翼板范范圍內(nèi)為0..9米,縱橫桿步距距統(tǒng)一為0..6米。支架寬度度大大于梁體頂頂寬寬1.0m，支支架底部、頂頂頂部設(shè)可調(diào)調(diào)托托架，托架架頂頂部設(shè)100×1100工字鋼作為為分配梁。具具具體見圖7-4-1支架A-A斷面圖、圖7-4-2支架搭設(shè)平面面圖、圖7-4-3支架搭設(shè)縱縱斷面圖。支架安裝嚴(yán)格按按照照?qǐng)D紙布置置位位置安裝，碗碗碗扣支架為為定定型支架，安安安裝時(shí)先確確定定起始安裝裝位位置，并根根據(jù)據(jù)地面標(biāo)高高確確定立桿起起始始高度，利利用用可調(diào)底托托將將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不不平導(dǎo)致立立桿桿不平懸空空或或受力不均均，安安裝可采取取先先測量所安安裝裝節(jié)段地面面標(biāo)標(biāo)高,根據(jù)所測數(shù)數(shù)據(jù)計(jì)算出出立立桿底面標(biāo)標(biāo)高高,先用可調(diào)底底托將四個(gè)個(gè)角角標(biāo)立桿高高調(diào)調(diào)平后掛線線安安裝其它底底托托,后安裝立桿桿。圖7-4-1支架A-A斷面圖圖7-4-1支架A-A斷面圖（插入圖7-44--2支架搭設(shè)平面面圖）（插入圖7-44--3支架搭設(shè)縱斷斷面圖）（3）支架布設(shè)設(shè)注意事事項(xiàng)①當(dāng)立桿基底間間的高高差大于600cm時(shí)，則則可用立桿桿錯(cuò)錯(cuò)節(jié)來調(diào)整整。②立桿的接長縫縫應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開，即第第一一層立桿應(yīng)應(yīng)用用長0.6m和0.9m的立桿錯(cuò)開開布置，頂頂部部用頂托找找平平。③立桿的垂直度度應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格加以控控制制：30m以下架架子按1/200控制，且全全高的垂直直偏偏差應(yīng)不大大于于10cm。④腳手架拼裝到到3～～5層高時(shí)，應(yīng)應(yīng)用經(jīng)緯儀儀檢檢查橫桿的的水水平度和立立桿桿的垂直度度。并并在無荷載載情情況下逐個(gè)個(gè)檢檢查立桿底底座座有否松動(dòng)動(dòng)或或空浮情況況，并并及時(shí)旋緊緊可可調(diào)座和薄薄鋼鋼板調(diào)整墊墊實(shí)實(shí)。⑤斜撐的網(wǎng)格應(yīng)應(yīng)與架架子的尺寸寸相相適應(yīng)。斜斜撐撐桿為拉壓壓桿桿，布置方方向向可任意。一一一般情況下下斜斜撐應(yīng)盡量量與與腳手架的的節(jié)節(jié)點(diǎn)相連，但但但亦可以錯(cuò)錯(cuò)節(jié)節(jié)布置。⑥斜撐桿的布置置密度度，當(dāng)腳手手架架高度低于于330m時(shí)，為為整架面積積的的1/2～1/4，斜撐桿必必須對(duì)稱布布置置，且應(yīng)分分布布均勻。斜斜撐撐桿對(duì)于加加強(qiáng)強(qiáng)腳手架的的整整體剛度和和承承載能力的的關(guān)關(guān)系很大，應(yīng)應(yīng)應(yīng)按規(guī)定要要求求設(shè)置，不不應(yīng)應(yīng)隨意拆除除。.3門洞支架架結(jié)結(jié)構(gòu)（1）門洞結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)梁跨遼寧省省省省道彰桓公公路路，為確保保公公路暢通，于于于跨線處14-155#墩連續(xù)梁設(shè)設(shè)門洞式支支架架。支架門洞采用44000mm鋼管管及HW350×350型鋼搭搭建現(xiàn)澆連連續(xù)續(xù)梁下支撐撐結(jié)結(jié)構(gòu),鋼管柱間距距1.5～2.5m。型鋼上部部沿公路方方向向均勻布133.46m長HW250×250型鋼作作為分配梁梁，間間距分別為0.32m、0.5m、0.9m。分配梁上上面采用可可調(diào)調(diào)脫架和方方木木作為底模模支支撐。門洞基礎(chǔ)采用CC330鋼筋混凝土土條，基礎(chǔ)礎(chǔ)厚厚度1m,基礎(chǔ)寬度1mm，門洞設(shè)分分離式雙車車道道，每車道道44m寬。門洞結(jié)構(gòu)立面見見圖圖7-5門洞支架立立面圖。圖7-5門洞支架立面圖圖7-5門洞支架立面圖門洞支架平面布布置置見圖7-6門洞支架平平面圖。圖7-6門洞支架平面圖圖7-6門洞支架平面圖門洞條形基礎(chǔ)鋼鋼筋筋布置見圖7-7門洞洞條形基礎(chǔ)鋼鋼筋布置圖圖。圖7-7門洞條形基礎(chǔ)鋼筋布置圖圖7-7門洞條形基礎(chǔ)鋼筋布置圖分配梁型鋼布置置見見圖7-8分配梁型鋼鋼布置平面面圖圖。圖7-8分配梁型鋼布置平面圖圖7-8分配梁型鋼布置平面圖鋼管柱與條形基基礎(chǔ)礎(chǔ)采用滿焊焊連連接，施工工條條形基礎(chǔ)同同時(shí)時(shí)于基礎(chǔ)頂面預(yù)預(yù)埋鋼板，預(yù)預(yù)預(yù)埋件大樣見圖7-9門洞洞條形基礎(chǔ)預(yù)預(yù)埋件大樣樣圖圖。圖7-9門洞條形基礎(chǔ)預(yù)埋件大樣圖圖7-9門洞條形基礎(chǔ)預(yù)埋件大樣圖（2）門洞搭設(shè)設(shè)要求①門洞條形基礎(chǔ)礎(chǔ)采用用C30混凝土模筑筑施工，混混凝凝土應(yīng)由拌拌和和站集中拌拌制制；②門洞條形基礎(chǔ)礎(chǔ)結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼筋根據(jù)據(jù)構(gòu)構(gòu)造要求進(jìn)進(jìn)行行設(shè)置，參參照照涵洞基礎(chǔ)礎(chǔ)配配筋配置，按按按圖紙要求求施施作到位；；③條形基礎(chǔ)上的的鋼板板預(yù)埋件應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制標(biāo)標(biāo)高高，所有預(yù)預(yù)埋埋鋼板平面面應(yīng)應(yīng)在同一平平面面內(nèi)，鋼管管柱柱頂部標(biāo)高高應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制，鋼管柱頂頂面及混凝土土頂面應(yīng)在同同一平面內(nèi)，確確保受力均勻勻。④各鋼管柱、橫橫梁型型鋼、分配配梁梁位置應(yīng)根根據(jù)據(jù)大樣圖進(jìn)進(jìn)行行準(zhǔn)確放樣樣后后搭設(shè)。搭設(shè)設(shè)過程應(yīng)采采用用儀器控制制垂垂直度、平平整整度、標(biāo)高高等等重要指標(biāo)標(biāo)。、支架結(jié)構(gòu)檢算算.1碗扣式支支架架檢算（1）、支架力力學(xué)性能能Φ48×3.00mmm扣件式鋼管管支架性能能見見表7-2Φ48×3..5mm扣件式鋼鋼管支架性性能能一覽表。表7-2Φ448××3.5mm扣件式鋼鋼管支架性性能能一覽表外徑mm壁厚mm截面積cm2慣性距cm4抵抗距cm3回旋半徑cm483.54.8912.195.081.58（2）、荷載計(jì)計(jì)算參數(shù)數(shù)梁體圬工容重2255KN/mm33，考慮增大大系數(shù)1.06，采用26.5KKN/m3；結(jié)構(gòu)鋼筋按2..667KN//mm3（混凝土圬圬工方），主主主要包括預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼筋；模板系統(tǒng)按0..55KN/mm22（竹夾板模模板及木模）；施工人員荷載按按22.5KNN//m2;振搗混凝土荷載載按按2KN/mm2;風(fēng)載按如下計(jì)算算：：Wk==00.7×μz×μs×Wo其中：μz為風(fēng)風(fēng)壓壓高度變化化系系數(shù)，按《建建建筑結(jié)構(gòu)荷荷載載規(guī)范》查查為為1.0；μs為風(fēng)荷載體體型系數(shù)數(shù)，按《建建筑筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)規(guī)范》規(guī)定定的的豎直面取0.8；Wo為基本風(fēng)壓壓，根據(jù)據(jù)全國基本本風(fēng)風(fēng)壓圖查為0.5KNN/m2。計(jì)算得0.288KKN/m2。（3）、支架檢檢算①、實(shí)心腹板段段承載載力檢算腹板段1.577mm范圍為梁體體荷載分布布最最重區(qū)域，所所所以立桿軸軸力力選擇于該該段段，選擇連連續(xù)續(xù)梁截面斷斷面面最大的4-4截面進(jìn)行檢檢算。具體體見見圖7-10連續(xù)梁4-4截面大樣圖圖。圖7-10連續(xù)梁4-4截面大樣圖圖7-10連續(xù)梁4-4截面大樣圖圖7-11立桿分布圖1選取0.3m××00.6m為計(jì)計(jì)算單位，范范范圍內(nèi)有立立桿桿1根。見圖7-11立桿分布圖圖1。圖7-11立桿分布圖1a、荷載計(jì)算區(qū)域截面積：00..3m×0.6m=0.18mm2;區(qū)域荷載如下：：梁體圬工容重為為：：0.18m2×3.25m×26.55KN/m3=15.55KN;梁體鋼筋容重：：00.18m2×3.255m(梁高）×2.677KN/m3=1.566KN；模板容重：0..55KN/mm22×0.188m2=0.099KN；施工荷載：0..118m2×4.5KKN/m2=0.811KN；風(fēng)載：支架為敞敞開開式腳手架架且且高度低根據(jù)據(jù)規(guī)范不考考慮慮風(fēng)荷載作作用用；不可預(yù)計(jì)荷載為為恒恒載的0.2倍；區(qū)域荷載P=（115.5++11.56++00.09）×1.2++0.811==21.3399KN。b、立桿穩(wěn)定性性驗(yàn)算N/ψA≤f式中：N為軸力力值值；ψ為軸心受壓壓桿件穩(wěn)定定系系數(shù)；f為鋼材抗壓強(qiáng)強(qiáng)度值值（取205×1106N/m2）L0=kuh;;式中：k——計(jì)計(jì)算算長度附加加系系數(shù)，取1..243；u----腳手手架架整體穩(wěn)定定性性因素的單單桿桿計(jì)算長度度系系數(shù)，取1..749；h----立桿桿步步距，取0..6米L0=1.3004米(L0為立桿計(jì)算算長度)λ=L0/I==822.5（λ為立桿長細(xì)細(xì)比，I為立桿回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑I=1.558×100--2m）符合要求，小于于立立桿容許長長細(xì)細(xì)比[λ]=210；查表，ψ取00..71A有效面積值44.889×100--4m2則：N/ψA==2213900NN/（0.71××4.89××10-4m2）=61.66×106N/m2≤205×1106N/m2安全系數(shù)為3..33，滿足要求求。②、空心腹板段段承載載力檢算空心腹板段大樣樣見見圖7-124-4截面空心腹腹板段大樣樣圖圖。圖7-124-4截面空心腹板段大樣圖圖7-124-4截面空心腹板段大樣圖圖7-12立桿分布圖2選取0.6m××00.6m為計(jì)計(jì)算單位，范范范圍內(nèi)有立立桿桿1根。見圖7-12立桿分布圖圖2。圖7-12立桿分布圖2a、荷載計(jì)算：：區(qū)域截面積：00..6m×0.66m=0.36mm2;區(qū)域荷載如下：：梁體圬工容重為為：：0.36m2×1.1m×26.55KN/m3=10.499KN;梁體鋼筋容重：：00.36m2×1.1m×22.67KKNN/m3=1.05KN；模板容重：0..55KN/m2×0.366m2×3m（內(nèi)外模長度度）=0.544KN；施工荷載：0..336m2×4.5KKN/m2=1.622KN。不可預(yù)計(jì)荷載為為恒恒載的0.2倍；區(qū)域荷載P=（110.499++1.05+00.54）×1.2++1.622==16.1116KN。b、立桿穩(wěn)定性性驗(yàn)算N/ψA≤f式中：N為軸力力值值；ψ為軸心受壓壓桿件穩(wěn)定定系系數(shù)；f為鋼材抗壓強(qiáng)強(qiáng)度值值（取205×1106N/m2）L0=kuh;;式中：k——計(jì)計(jì)算算長度附加加系系數(shù)，取1..243；u----腳手手架架整體穩(wěn)定定性性因素的單單桿桿計(jì)算長度度系系數(shù)，取1..845；h----立桿桿步步距，取0..6米；L0=1.3776米(L0為立桿計(jì)算算長度)；λ=L0/I==877.1（λ為立桿長細(xì)細(xì)比，I為立桿回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑I=1.558×100--2m）；符合要求，小于于立立桿容許長長細(xì)細(xì)比[λ]=210；查表，ψ取00..68；A有效面積值44.889×100--4m2；則：N/ψA==1161166NN/（0.68××4.89××10-4m2）=48.466×106N/m2≤205×1106N/m2。安全系數(shù)為4..223，滿足要要求。③、翼板承載力力檢算算翼板檢算選擇44--4截面翼板部部分，大樣樣圖圖見圖7-13翼板段大樣樣圖。圖7-13翼板段大樣圖圖7-13翼板段大樣圖立桿按橫向0..99m檢算。選擇0.9mm×0.66m區(qū)域域?yàn)橛?jì)算單單位位，范圍內(nèi)內(nèi)有有立桿1根，見圖7-14立桿分布圖圖3。圖7-14立桿分布圖3圖7-14立桿分布圖3a、荷載計(jì)算：：區(qū)域截面積：00..9m×0.6m=00.54m2;區(qū)域荷載如下：：梁體圬工容重為為：：0.54mm2×0.68mm×26..55KN/mm33=9.733KN;梁體鋼筋容重：：00.54mm22×0.688mm×2.6677KN/m3=0.988KN；模板容重：0..55KN/mm22×0.544mm2×6.644mm（模板長度度）=1.799KN；施工荷載：0..554m2×4.5KKN/m2=2.433KN。不可預(yù)計(jì)荷載為為恒恒載的0.2倍；區(qū)域荷載P=（99.73++00.98++11.79）×1.2++2.43=17.433KN。b、立桿穩(wěn)定性性驗(yàn)算N/ψA≤f式中：N為軸力力值值；ψ為軸心受壓壓桿件穩(wěn)定定系系數(shù)；f為鋼材抗壓強(qiáng)強(qiáng)度值值（取205×1106N/m2）L0=kuh;;式中：k——計(jì)計(jì)算算長度附加加系系數(shù)，取1..243；u----腳手手架架整體穩(wěn)定定性性因素的單單桿桿計(jì)算長度度系系數(shù)，取1..845；h----立桿桿步步距，取0..6米L0=1.3776米(L0為立桿計(jì)算算長度)λ=L0/I==877.1（λ為立桿長細(xì)細(xì)比，I為立桿回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑I=1.558×10-2m）符合要求，小于于立立桿容許長長細(xì)細(xì)比[λ]=210；查表，ψ取00..68A有效面積值44.889×100--4m2則：N/ψA==1174300NN/（0.68××4.89××10-4m2）=52.441×106N/m2≤205×1106N/m2安全系數(shù)為3..991，滿足要要求。④地基承載力檢檢算根據(jù)最不利原則則，采用立桿桿軸力最大的的實(shí)心腹板段段立桿軸力計(jì)計(jì)算，每根立立桿軸力為21.39KN。立桿下設(shè)縱縱向12#槽鋼底座，節(jié)段槽鋼取1.8m長。其受力力分布見圖7-15支架底座受受力分布圖。圖7-15支架底座受力分布圖圖7-15支架底座受力分布圖每槽鋼底座下地地基荷荷載為：（213900N×5）/（1.8m×00.1266m（槽鋼底底寬））=0.4711MPa；槽鋼下混凝土條條形形基礎(chǔ)為C20混凝土，設(shè)設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)強(qiáng)度度取6MPa，則：1.8m×0..1126m××66=1.3366MPa＞0.4711MPa,滿足地基承承載力要求求。條形基礎(chǔ)下級(jí)配配碎碎石頂面荷荷載載為：（21390NN×55）/（1.8m××0.3m）=0.2MMPa。挖除換填的級(jí)配配碎碎石填料按路路基基床底底層層碾壓標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行，填筑完完畢后K30值至少達(dá)到150Mppa/m。土層承載力計(jì)算算：：支架范圍換填11mm級(jí)配碎石，根根根據(jù)規(guī)范其其壓壓力擴(kuò)散角角取取20度，受力分布布見圖7-16地基受力分分布圖。圖7-16地基受力分布圖圖7-16地基受力分布圖每條基礎(chǔ)土層地地基基荷載：21390N××55/（1.8m×1.03m）=57.77kpa。根據(jù)圖7-16所示重疊區(qū)區(qū)情況，最大大基地荷載載為為115.44kpa。根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)資資料料：該處地地基基土層基本本承承載力為150kppa。115.4kppaa＜150kppa，保證系數(shù)數(shù)為1.3，地基基滿足承載載力力要求。.2門洞檢算算①位置及箱梁斷斷面形形式門洞位于橋跨中中部部，里程為D1K5004+46600，門洞結(jié)構(gòu)構(gòu)與箱梁關(guān)關(guān)系系見圖7-17門洞與箱梁梁關(guān)系大樣樣圖圖。圖7-17門洞與箱梁關(guān)系大樣圖圖7-17門洞與箱梁關(guān)系大樣圖圖7-18門洞段箱梁截面形式大樣圖門洞結(jié)構(gòu)位于橋橋跨跨的中部，對(duì)對(duì)對(duì)應(yīng)為設(shè)計(jì)計(jì)圖圖箱梁1-1截面，具體體見圖7-18門洞段箱梁梁截面形式式大大樣圖。圖7-18門洞段箱梁截面形式大樣圖②分配梁檢算為簡化計(jì)算，本本門門洞分配梁梁受受力可按《建建建筑施工扣扣件件式鋼管模模板板支架技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)程》進(jìn)行計(jì)計(jì)算，具體體見見表7-3二等跨跨梁內(nèi)力和和撓撓度系數(shù)表。表7-3二等跨跨梁內(nèi)內(nèi)力和撓度度系系數(shù)表序次荷載圖跨內(nèi)最大彎矩支座彎矩剪力跨度中點(diǎn)撓度M1M2MBVAVB左VB右VCw1W210.0700.070-0.1250.375-0.6250.625-0.3750.5210.521注：在均布荷載載作作用下：M=表中系數(shù)×；V=表中系數(shù)×；w=表中系數(shù)×。根據(jù)箱梁截面及及位位于分配梁梁以以上的位置置特特點(diǎn)，分別選擇于箱箱梁實(shí)心腹板板結(jié)構(gòu)范圍、箱箱室范圍、翼翼翼板范圍作為為檢算斷面面。A、實(shí)心腹板范范圍檢檢算斷面形式見圖77--19分配梁位置置布置圖1。圖7-19分配梁位置布置圖1圖7-19分配梁位置布置圖1計(jì)算參數(shù)選擇：：位于門架范圍箱箱梁梁總長為133.46m；根據(jù)圖7-177所所示，分配配梁梁計(jì)算跨度度為為6.1m。區(qū)域荷載計(jì)算如如下下：梁體圬工容重為為：：13.46m×26..55KN/mm33×2.38m2=848.992KN;梁體鋼筋容重：：113.46m×2.388m2×2.677KN/m3=85.533KN；模板容重：6..669m（每截面模模板長度）×0.5KKN/m2×13.46m=45.022KN；施工荷載：133..46m×1.54m×4.5KKN/m2=93.288KN；不可預(yù)計(jì)荷載為為恒恒載的0.2倍。區(qū)域荷載均布：：PP=(8488.92+85.533+45.022)×1.22+93.228=1268..64KN，均布載荷為為：12688.64KNN/12.22m（門洞沿沿線路中線線向向中-中跨度）=104KN//m?？v向受力示意見見圖圖7-20分配梁縱向向受力示意圖1。圖7-20分配梁縱向受力示意圖1圖7-20分配梁縱向受力示意圖1區(qū)域范圍HW22550×25500型鋼分配梁梁數(shù)量選為5根，每根均布布荷載為：：220.8KNN/m。HW2500×250型鋼性能參數(shù)數(shù)具體見表7-4HHW2500××250型鋼性能參參數(shù)表。表7-4HWW2550×25500型鋼性能參參數(shù)表型鋼規(guī)格高×寬mm截面面積cm22理論重量Kg/m慣性矩（cm44）慣性半徑（cmm）截面模量（cmm33）IxIyixiyWxWyHW250×22550250×250092.1872.410800365010.86.29867292a、彎矩檢算根據(jù)《表7-33二二等跨梁內(nèi)內(nèi)力力和撓度系系數(shù)數(shù)表》，每根分分配梁型鋼鋼跨跨內(nèi)最大彎彎矩矩為：Mmax=00..125×20.8KNN×6.1122=96.755KN.m；所需截面抵抗矩矩為為：W=M/ff=96.775KN.m/(2115N/mmmm2)(抗彎強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值)==450cm3；查表得HW25500×250型鋼Wx=86644cm3＞450cm3，滿足要求，保保保證系數(shù)為為11.91。b、撓度檢算查表得Ix=1100800ccm4;w=0.5211×=00.5211××（20.8KNN/m×66..1m4）/（100×2206×1003/mm2×108000cm4）=6.7mm＜6100mmm/40000=15..225mm。撓度滿足要求。B、箱室部分型型鋼分分配梁檢算算斷面形式見圖77--21分配梁位置置布置圖2。圖7-21分配梁位置布置圖2圖7-21分配梁位置布置圖2區(qū)域荷載計(jì)算如如下下：梁體圬工容重為為：：13.466m×266..5KN//mm3×2.3mm2=820..39KNN;;梁體鋼筋容重：：113.466mm×2.33m2×2.677KN/m3=82.666KN；模板容重：3..77m（每截面面模板長度度）×0.5KKN/m2×13.4466m=244..9KN；施工荷載：133..46m××3.6m××44.5KNN//m2=218..1KN；不可預(yù)計(jì)荷載為為恒恒載的0.2倍。區(qū)域荷載均布：：PP=(82200.39++882.666++24.99))×1.22++218..11=133311.64KKNN，均布載荷為為：13311.64KNN/12.22m（門洞沿沿線路中線線向向中-中跨度）=109.22KN/m?？v向受力示意見見圖圖7-22分配梁縱向向受力示意圖2。圖7-22分配梁縱向受力示意圖2圖7-22分配梁縱向受力示意圖2區(qū)域范圍HW22550×25500型鋼分配梁梁數(shù)量選為7根，每根均布布荷載為：：115.6KNN/m。a、彎矩檢算根據(jù)《表7-33二二等跨梁內(nèi)內(nèi)力力和撓度系系數(shù)數(shù)表》，每根分分配梁型鋼鋼跨跨內(nèi)最大彎彎矩矩為：Mmax=0..1225×15..6KN×66.12=72.566KN.m；所需截面抵抗矩矩為為：W=M/ff=72.556KN.mm/(2155N/mmm22)(抗彎強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值)==337cm3；查表得HW25500×250型鋼Wx=86644cm3＞337cm3，滿足要求求，保證系系數(shù)數(shù)為2.5。b、撓度檢算查表得Ix=1100800ccm4;w=0.5211×=00.5211××（15.6KNN/m×66..1m4）/（100×2206×1003/mm2×1080000cm4）=5mm＜6100mmm/40000=15..225mm。撓度滿足要求。C、翼板范圍分分配梁梁檢算翼板范圍分配梁梁型型鋼上方根根據(jù)據(jù)非門洞地地段段搭設(shè)支架架為為分配梁上上方方的模板支支架架體系，因因此此翼板部分分型型鋼分配梁梁為為支架搭設(shè)設(shè)的的方便布置置形形式與非門門洞洞地段支架架布布置間距盡盡量量一致。斷面形式見圖77--23分配梁位置置布置圖3圖7-23分配梁位置布置圖3圖7-23分配梁位置布置圖3區(qū)域荷載計(jì)算如如下下：梁體圬工容重為為：：13.466m×266..5KN//mm3×1.199mm2=424..46KNN;;梁體鋼筋容重：：113.466mm×1.119m2×2.677KN/m3=42.776KN；模板容重：2..66m（每截面面模板長度度）×0.5KKN/m2×13.4466m=177..49KN；施工荷載：133..46m××2.6m××44.5KNN//m2=157..48KN；鋼管支架荷載：：為簡化計(jì)算采用用長長度為3m的立桿、0.9橫桿進(jìn)行計(jì)計(jì)算，如下下：：每一道支架：44××0.177KKN(立桿)+4×3××0.044KKN（橫桿）+44×0.0066KN（斜桿桿）=1.44KN;長度為13.4466m范圍共設(shè)設(shè)置23排，共計(jì)32.2KKN。不可預(yù)計(jì)荷載為為恒恒載的0.2倍。區(qū)域載荷：（424.466+442.766++17.4499+32..22）×1.2++157..448=77777.77KKNN。采用均布荷載進(jìn)進(jìn)行行分配梁計(jì)計(jì)算算。區(qū)域均布荷載為為：：777.777KN//112.2mm==63.755KN/m?？v向受力示意圖圖見見圖7-24分配配梁位置布布置置圖3圖7-24分配梁縱向受力示意圖3圖7-24分配梁縱向受力示意圖3區(qū)域范圍有型鋼鋼44根，則每根根型鋼均布布荷荷載16KN//m。a、彎矩檢算根據(jù)《表7-33二二等跨梁內(nèi)內(nèi)力力和撓度系系數(shù)數(shù)表》，每根分分配梁型鋼鋼跨跨內(nèi)最大彎彎矩矩為：Mmax=0..1125×1166KN×66..12=74.442KN..mm；所需截面抵抗矩矩為為：W=M/ff=74..442KN.mm/(2155N/mmm22)(抗彎強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值)==346ccmm3；查表得HW25500×250型鋼Wx=86644cm3＞346cm3，滿足要求求，保證系系數(shù)數(shù)為2.5。b、撓度檢算查表得Ix=1100800ccm4;w=0.5211×=00.5211××（16KN/mm×6.11mm4）/（100×2206×1003/mm2×1080000cm4）=5.2mmmm＜6100mmm/40000=15..225mm。撓度滿足要求。③橫梁型鋼檢算算選擇受力最大的的箱箱梁實(shí)心腹板板部分跨中門架架受力進(jìn)行橫橫梁的檢算算?？v向橋跨受力力見圖7-25門架縱向受受力示意圖。圖7-25門架縱向受力示意圖圖7-25門架縱向受力示意圖實(shí)心腹板區(qū)域范范圍圍分布有5根HW2500×250型鋼分配梁梁，長度按按113.422mm計(jì)算，每米米72.4kkg/m。區(qū)域范圍分分配梁型鋼鋼共共計(jì)5根×13.4466m×722.4kg/m==48772.522kkg。則均布荷載為：：11246++448.722==12944..72KNN，1294..72KNN//12.22mm=1066..12KNN//m。根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)方方法法跨中門架實(shí)實(shí)心腹板段段支支反力計(jì)算可可得：P1=0.3112××（106.112KN×66.1）=202KN;;P2=1.37766×（106.112KN×66.1）=890.772KN;P3=0.31122×（106.112KN××66.1）=202KN;;根據(jù)鋼管柱分布布情情況，為簡簡化化計(jì)算箱室室部部分橫梁驗(yàn)驗(yàn)算算按簡支梁進(jìn)行。其其彎矩及撓撓度度計(jì)算按以以下下公式計(jì)算算：：彎矩計(jì)算公式：：MM=（1/8）ql2撓度計(jì)算公式：：ωω=5ql4/（384EI）按均布載荷計(jì)算算，則則均布荷載載為為：890.772KN//11.5m==5593.88KKN/m。箱室部分橫梁型型鋼鋼受力見圖7-26橫梁型鋼布置置及受力示意意圖。圖7-26橫梁型鋼布置及受力示意圖圖7-26橫梁型鋼布置及受力示意圖HW350×33550型鋼性能參數(shù)數(shù)具體見表7-5HW350×350型鋼性能參參數(shù)表。表7-5HWW3550×350型鋼性能參參數(shù)表。型鋼規(guī)格高×寬mm截面面積cm22理論重量Kg/m慣性矩（cm44）慣性半徑（cmm）截面模量（cmm33）IxIyixiyWxWyHW350×33550350×3500173.9137403001360015.28.812300776a、橫梁彎矩檢檢算跨中最大彎矩：：Mmax=（11/88）ql2=0.1225×59933.8KNN//m×1..55m2=167KKN.m。截面抵抗矩W==MM/f=1667KN.m/((215N//mm2)(抗彎強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值)==776cm3；查表得HW35500×350型鋼截面模模量Wx=23300，滿足要求求，保證系系數(shù)數(shù)為2.9。b、撓度檢算查表得Ix=4400300cm4ω=5ql4//（384EI）=（5×((5593.88KKN.m××11.5m4)）/(384×2006×103/mm2×4030000cm4)=0.477mmm＜1500mmm/4000==3.75mmm。滿足要求。④鋼管柱檢算鋼管柱采用直徑徑4400mmm的的鋼管，壁壁厚厚10mm，鋼管柱柱高度為3..7m。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范，鋼管管受受壓構(gòu)件直直徑徑與壁厚之之比比不大于100，則：4000mm/100=40＜100，滿足規(guī)范范要求。鋼管混凝土柱力力學(xué)學(xué)性能指標(biāo)標(biāo)經(jīng)經(jīng)計(jì)算結(jié)果果如如下：A=π×20002-π××(2000--10)2=1224466mm2;Ix=π/644××(400044-3804)=2322998015500mm4;IxAIx===1137.99mIxAλ=3700//1337.9==226.8＜150=[λ];該鋼管不是長細(xì)細(xì)桿桿，符合軸軸心心受壓桿穩(wěn)穩(wěn)定定條件。長細(xì)比影響系數(shù)數(shù)φ=if(ll0/dcc>>4,1--00.1155ssqrt((ll0/dcc--4),11))；取0.737。則每根鋼管的承承載載力為：N=fφA=22115N/mmm2×0.7337×1222246mm2=19400KN。選擇受力最大的的箱箱梁實(shí)心腹板板部分跨中門架架受力進(jìn)行橫橫梁的檢算算。根據(jù)圖7-266所所示，區(qū)域荷荷載為8900.72KNN,區(qū)域按最少少鋼管柱數(shù)數(shù)量量1根計(jì)算，則則每根鋼管管柱柱承受荷載載為為890.772KN，每根鋼管管柱容許荷荷載載為19400KN要求，安全全系數(shù)為2..2。⑤混凝土基礎(chǔ)檢檢算及及地基承載載力力計(jì)算a、混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)檢算混凝土基礎(chǔ)采用用CC30混凝土條形形基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)礎(chǔ)寬度1m，高度1m。最大鋼管柱承受受荷荷載為8900.72KN，其作用于于條形基礎(chǔ)礎(chǔ)上上的荷載計(jì)計(jì)算算為：8900.72KNN/(0..66m×0..6m)==2.47MPPa。C30混凝土設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)抗壓取值14.3MMPa，則抗壓強(qiáng)強(qiáng)度為：14.3MPPaa×(0..66m×0..6m)==5.14488MPa＞2.47MPPa，滿足要求求，安全系系數(shù)數(shù)為：2。b、地基承載力力計(jì)算條形基礎(chǔ)基底換換填填0.5m級(jí)配配碎石，根據(jù)據(jù)規(guī)范其壓壓力力擴(kuò)散角為20度，具體見見圖7-27地基受力大大樣圖。圖7-27地基受力大樣圖圖7-27地基受力大樣圖該處地基為省道道彰彰桓線公路路路路基，其承承載載力暫按300KPPa計(jì)算，施工工前進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場場試驗(yàn)后根根據(jù)據(jù)情況采取取相相應(yīng)地基處處理理措施。條形基礎(chǔ)底面積積：：19m×1mm+1m×11m/2×222=20m2;按最不利設(shè)計(jì)原原則則取受力最最大大鋼管柱為為代代表,則條形基礎(chǔ)礎(chǔ)整體荷載載為為10(根)×890..72KN==8907..2KN;則混凝土基礎(chǔ)下下伏伏土層地基基承承載力為:8907.2KKNN/（1.76××19+1）m2=258KPaa;如經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)地地基基承載力能能達(dá)達(dá)到300KPPa以上則不作作地基處理理。如現(xiàn)場試驗(yàn)地基基承承載力不能能達(dá)達(dá)到要求則則進(jìn)進(jìn)行相關(guān)處處理理。模板設(shè)計(jì)、檢算算及及制作.1總體方案箱梁底模、側(cè)模模采采用混凝土土模模板用15mmm竹膠板制制作，轉(zhuǎn)角角曲曲面采用制制作作的定型木模板。木模模板現(xiàn)場根根據(jù)據(jù)箱梁尺寸寸進(jìn)進(jìn)行制作，曲曲曲面模板根據(jù)據(jù)曲面的曲曲率率、半徑加加工工，采用5cm厚木板制作。7.1.5.22模模板設(shè)計(jì)及及結(jié)結(jié)構(gòu)（1）設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)①哈大客運(yùn)專線線322+48++332m現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)續(xù)梁梁施工圖；；②客運(yùn)專線橋涵涵施工工技術(shù)指南南、驗(yàn)驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；③鐵路橋涵施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范；④建筑施工扣件件式鋼鋼管腳手架架安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范范；⑤鋼框膠合板模模板技技術(shù)規(guī)程；⑥竹膠合板模板板相關(guān)關(guān)規(guī)范；（2）模板構(gòu)架架結(jié)構(gòu)①支架段底模結(jié)結(jié)構(gòu)支架段底模結(jié)構(gòu)構(gòu)鋪鋪設(shè)于橫向10×100ccm型鋼分配配梁上方，模模模板底縱向向鋪鋪設(shè)10×100ccm方木，方方木間距依依據(jù)據(jù)位置不同同而而不同，模模板板與方木采采用用鐵釘錨固固，具具體見圖7-28底模結(jié)構(gòu)大大樣圖。圖7-28底模結(jié)構(gòu)大樣圖圖7-28底模結(jié)構(gòu)大