公務用車管理制度范文11篇

公務用車管理制度范文11篇公務用車管理制度篇1一、車輛使用1、本鎮(zhèn)的車輛為工作用車，統(tǒng)一由辦公室負責調度并填寫出車單，通知出車。2、領導和各科室工作用車應提前告知辦公室。3、優(yōu)先保證鎮(zhèn)領導工作用車。4、駕駛員要根據辦公室的安排，憑出車單出車(車輛加油、修理要事先告之辦公室)。無出車單出車的，按公車私用論處(特殊情況出車的除外，但事后要及時補辦出車手續(xù))。5、禁止公車私用。婚、喪、嫁、娶一律不準用公車;不準用公車接送子女上學、娛樂、渡假和辦私事等。遇有特殊情況辦理私事需要公車的，需經單位領導批準同意，每公里0.5元計算，一律交本局財務室，由財務室出具相應的收據備查。二、車輛的管理1、駕駛員平時要保持車輛良好狀態(tài)，無特殊原因按時上下班，保證按時出車。無工作用車時，車輛必須停放在單位指定的地點。2、駕駛員憑出車單每月向辦公室核實里程，報銷過洞費、過橋費和公里補貼。3、駕駛員要嚴格執(zhí)行交通有關法規(guī)，不得擅自將車輛借給他人駕駛，4、禁止公車上私戶。5、禁止干部職工未經批準用公款和單位車輛學習駕駛技術。私自學習車輛駕駛技術所產生的一切費用一律不予報銷。6、本單位公用小車一律不得進行豪華裝修。8、領導干部因工作變動或退離休的不得將本單位的車輛帶入新調入的單位或繼續(xù)駕駛。9、私自駕車的交通事故，按有關交通法規(guī)處理，一切費用概由本人自付;私自駕車造成公車被盜的，按該車價格由本人賠償。10、違反上述規(guī)定，情節(jié)較輕的，給予批評教育;情節(jié)較重或屢犯的，給予黨內警告、嚴重警告或行政警告、記過、記大過處分。私自駕駛公車造成交通事故的，給予黨內嚴重警告、撤銷黨內職務、或行政記大過、降級處分;造成重大經濟損失、人員傷亡和惡劣影響的，從重或加重處分;構成犯罪的，移送司法機關依法處理。公務用車管理制度篇2為進一步加強公務用車管理，縣質監(jiān)局從完善公務用車制度、加強公務用車安全管理等方面入手，細化車輛規(guī)范化運行標準，進一步加強對公務用車管理工作力度。一是成立了車輛管理組織機構，設立了專人負責車輛的日常管理和派遣工作。由分管副局長擔任管理組組長，辦公室負責人任副組長。二是建立健全了車輛管理制度。出臺了《始興縣質監(jiān)局派車管理辦法》，嚴格了派車審批程序，做到用車先審批，車鑰匙由局辦公室指定專人負責管理，通過用車申請→部門領導審批→分管局領導審批→辦公室派車→用車登記→取鑰匙用車→車輛回庫→交鑰匙登記等流程，進一步規(guī)范了派車，杜絕公車私用的現象發(fā)生。三是加大了對車輛安全行駛的監(jiān)督力度，不定期抽查車輛去向，記錄每次出車和回庫時的里程數，對公務車輛的行駛情況、車輛具體位置及車輛行駛速度進行全方位監(jiān)控，有效保證車輛的行駛安全。四是嚴格落實車輛編制和日常管理工作。嚴格落實上級下發(fā)的車輛管理要求，車輛日常管理嚴格執(zhí)行定人、定車、定點停放、定點加油、定點維修的“五定”管理。五是嚴抓車輛燃油費用管理。明確專人負責車輛的加油工作，采用“一卡”加油，有效降低了公務用車的成本支出。六是加大對車輛的安全檢查力度。嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主”的工作方針，要求駕駛員出車前必須檢查行車，做到行車“八不準”。七是加強安全用車管理教育。堅持每月對駕駛員進行一次交通安全知識培訓，通過定期組織駕駛員學習，使駕駛員牢固樹立平安駕駛意識。公務用車管理制度篇3我國機關事業(yè)單公務車的使用管理改革勢在必行，這既是人民的期望，更是黨和政府倡導節(jié)約型機關，勤政廉政重要舉措之一。本文主要討論了當前我國公務車使用管理的現狀和存在的問題，包括各級黨政機關推行公務車使用管理的主觀能動性，以及現有落后的管理手段所帶來的運行成本高、浪費現象嚴重、工作效率低、管理人員業(yè)務水平跟不上信息化管理的需要，駕駛員普遍存在綜合素質下等問題進行了分析和研究。1、公務車使用管理現狀和問題1.1管理手段落后我國的公車改革和公車治理工作開展多年而效果甚微，公車的使用和管理更是缺乏有效的措施和手段，“三公”消費之一就是公務車的使用費用，顯然這主要是指在使用過程中存在嚴重的不合理性和浪費現象。這種狀態(tài)至所以得不徹底的改變，我認為主要表觀在二個方面，第一是貫徹中央國務院精神的決心和徹底性不足，第二是公務車管理缺乏科學性。長期以來機關車隊的管理手段陳舊落后，一般還是采用傳統(tǒng)的手工管理方式，工作效率低而運行成本極高。眾所周知，加強公車使用管理一定是會嚴重沖擊傳統(tǒng)的公車使用習慣的，也就是說會損害某些既得的利益，所以，對加強公務車的使用管理的主觀積極性普遍不足，推進信息化管理手段的主觀愿望也不強烈，也就是說公務車的使用管理不是沒有更科學的手段去管好，而是缺乏想管好的決心和行動。這也是公務車管理中最突出的問題之一。1.2運行成本高公務車的運行成本太高主要表現在;審批使用、調度手段不科學造成實載率低、運力浪費，車輛過度的維修、保養(yǎng)、過度裝飾、過度添加消費性配置等等。公務車實載率低，使用頻率高，運力浪費嚴重。盡管國家規(guī)定只有省部級及以上的領導配有專車，實際從基層縣、鎮(zhèn)的.領導到副省部級領導，一般都配有相對固定的車輛，致使公車實載率低，一般公務員使用公車出行的目的如開會、送達文件、接待等，導致公車使用頻率高。非必要的公車出行量多。因公車具有公有的屬性，個體的能動性沒有充分被調動，個體不會以最理性的方式，采用最有效的手段達到目的，即使公車出行不是最有效和最經濟的方式，個體仍可能傾向公車出行，公務車因公出行的頻率本身就高，再加上公車私用和非必要出行量的增加，導致公車平均出行距離大大增加，相應的能源消費也大大增加。1.3管理效率低目前大部分機關車隊業(yè)務管理工作更多的是依靠人工進行，在準確性、科學性及工作效率上還有很大的提升空間。多數存在用車審批難、車輛調度難，出車監(jiān)控難、信息處理等現象，管理員人員多卻效能低，沒有實現信息化管理手段，無法施行網上用車審批制度，缺乏科學調度的信息參考依據，最頭痛的問題是車輛一旦派出尢如斷線的風箏無法掌控，包括時間、地點、行駛軌跡、運行費用、交通安全狀態(tài)等等。2、公車改革的途徑近幾年，各地公務用車貨幣化改革方案都不同程度地引起了民眾的質疑與非議公車改革進退失據究其原因主要是制訂的方案缺乏公平公正一般都是以確保公務員階層的既得利益為出發(fā)點而作為改革支付成本的納稅人卻沒有任何的話語權由于改革缺乏公信力，一些地方的公車改革探索不得不叫停伴隨著第三次公車改革浪潮的來臨，全國各地公務用車改革的實踐與探索越來越深入。公車改革實踐中出現了一些具體問題需要進一步探索：一是對現有公車處置的評估缺乏公信度是交通補貼發(fā)放標準難以確定三是公務人員的行車安全難以保障。公務用車改革最終要實現三個減少：即減少財政支出減少改革成本;實現共贏和多贏這就要求地方政府結合各地情況創(chuàng)新改革思路優(yōu)化改革路徑以下四種方案代表了今后改革的方向。2.1取消公務用車發(fā)放交通費用補貼。補貼發(fā)放可供選擇的方式有三種：一是確定科學的標準，交通補貼須以法律的形式確認。充分體現法律的約束力，以現金形式發(fā)給公務人員自行支配超支不補節(jié)余歸己;二是費用由單位集中管理，個人在限額內憑票報銷費用超支不補節(jié)余轉入下年度使用或按一定比例獎勵個人;三是由單位集中調劑使用，即黨政機關企事業(yè)單位公職人員按市場運營的交通工具正常耗費。實行乘車補貼政策核定補貼標準建立乘車補貼費用賬戶按職級和工作需要每月或每年核撥一定數量的乘車補貼費用，乘車使用IC卡刷卡消費，個人帳戶的費用專款專用不得支取現金和挪作它用超支不補節(jié)余累加連續(xù)使用。2.2取消各部門公務用車，實行集中統(tǒng)一管理。由政府組建公車出租公司或者政府公務用車交由社會上的出租汽車公司來保障走公司化管理的路徑統(tǒng)一按企業(yè)模式運營管理，向公務人員按職務級別和工作需要發(fā)放公車使用券超額自負。2.3保留各單位現有公車車輛報廢后不再換購新車。逐步取消公務用車由政府引導。由車公司保障政府部門的公務用車需要，除了部隊和涉密破案等重要特殊部門和高級領導干部外多余公車可以進行拍賣進入市場或整建制$轉為經營實體即出租汽車公司供黨政機關和企事業(yè)單位有償使用2.4以個人貸款購車為主，政府補助為輔。此方案是政府為個人貸款購車提供擔保并按職務級別執(zhí)行公務量等情況提供一定的車補和油補。超額部分自己負擔。該方案相當于將公務車和私車合為一體即公私兩用車此方案在銀行等國有大型企業(yè)已經逐漸普及。有些地方政府部門也在嘗試公車消費。2.5改革必須從上級開始職務消費是一種社會特權的表現在改革過程中上級機關必須給下級機關做出表率。如果只是讓下級改而上級不改，改革很難向前推進。繼2005年中央和國家機關將通訊費用貼暗補轉明補之后，公務用車制度改革已被提上議事日程，這標志著我國職務消費制度的改革正在逐步深化，以往不為納稅人能夠直接監(jiān)督的公務消費活動正逐漸走到陽光下。實踐證明，任何改革都不能單刀獨進，否則就難以興利除弊。公務用車沉疴的治理必須綜合運用多種改革方案，以防止在革除舊弊端的同時引發(fā)新的問題。公務用車管理制度篇4為保障學校車輛安全、經濟、高效的運轉，切實做好車輛管理工作，提高學校工作效率，經學校研究決定，特制定本規(guī)定：公務用車范圍公務用車是指學校及校內各部門因教育教學、科研、管理等公務需要而使用的車輛，以及因公務需要從校外專門包租使用的車輛。公務用車一般用于以下情況：1.校級領導外出開會、辦事用車；2.學校各類集體活動用車；3.接送重要文件及上級考試試卷等；4.物資采購用車；5.對外接待用車。公務用車使用管理規(guī)定學校公務用車實行集中管理、統(tǒng)一調度，由學校辦公室負責管理與派車。校長辦公室按以下原則派車：1.使用車輛盡量考慮現有閑置車輛。2.部門用車至少提前一天通知辦公室，填寫派車單，由校長辦公室統(tǒng)一安排并通知專職司機出車。在出車過程中，如超出派車單所定時間、地點應及時告知校長辦公室。司機未經辦公室同意，不得擅自出車。3.教研活動一般情況下自行前往，如車輛沒有出車任務，且教研活動3人以上者可安排出車。4.車輛調度困難時，按急事、遠路先用的原則安排。5.在校車外出的情況下，確因工作需要租車，須經校長同意后，由辦公室安排，并填寫用車單，須在用車單上寫明：用車事由、地點、往返時間。節(jié)假日原則上不派車，如確需用車，也應提前申請。6.周一至周五工作日安排車輛接送教職工早早讀、上下班及晚自習。周末及節(jié)假日原則上不安排公務用車。公務用車的安全管理規(guī)定為了加強學校公務用車管理，保障公務用車安全，防止意外事故發(fā)生，公務用車在使用和停放過程中，駕駛人員對車輛安全負擔一切責任。駕駛人員要自覺遵守道路交通法律法規(guī)，增強防護意識，確保行車安全和車輛安全。公務用車管理制度篇5學校公務用車管理辦法一、公務用車范圍：共4輛，具體包括：奧迪(A6)2輛、皇冠(2.5)1輛，別克商務1輛。二、公務用車的使用管理辦法1.公務用車的主要任務是為學校領導及院士公務提供服務，專車專用，公務用車不參與經營，不占公交服務中心上交學校的經營指標，不得參與公交服務中心的其他運營服務。2.公交服務中心要加強管理，做好駕駛員的思想政治學習、安全教育、考核、體檢和車輛年審等工作，特別要加強公務用車的日常維護和保養(yǎng)工作，確保車輛性能良好，確保出行安全。車輛運行中發(fā)生的交通事故由公交服務中心具體負責處理和協(xié)調。3.公交服務中心負責上述車輛的調度，公交服務中心調度室要根據綜合辦公室的安排，做好上述車輛的調度并做好用車記錄。4.綜合辦公室負責監(jiān)督并定期檢查上述車輛的運行狀況，委派專人專職負責車輛運行日常費用的審核、報銷和管理工作。5.如有重大活動或特殊情況，現有學校領導及院士公務用車數量不能滿足工作要求，經綜合辦公室同意，公交服務中心可以安排使用其它的車輛，由綜合辦公室按實際運行公里數付費。6.在保證學校領導及院士用車的情況下，其它單位的一些重大活動或特殊情況，公務用車中的空余車輛可以提供適量運營服務，但必須經綜合辦公室同意，并且交納費用，收費標準參照公交服務中心運營車輛收費辦法執(zhí)行。費用由綜合辦公室與用車單位直接結算，劃入學校公務車輛運行專項資金，用于補貼車輛的運行成本。7.公交服務中心以及綜合辦公室要加強公務用車的管理，嚴禁派人情車和出私車。凡發(fā)現未經綜合辦公室同意，私自調派公務用車為其它單位服務或提供經營活動以及不按規(guī)定用車、弄虛作假等行為，發(fā)現一次，給予公交服務中心5000元的經濟處罰，并給予當事人相應的處分。8.公務用車由綜合辦公室值班室統(tǒng)一安排，公交服務中心調度室對車輛的派出要以由綜合辦公室值班室的通知為依據來進行。原則上不接受個人要車(包括校領導)，若出現個人要車，調度室首先要與綜合辦公室值班室核實，確認無誤后方可派車。違者給予公交服務中心一定的經濟處罰。三、公務用車的運行成本控制辦法1.公務用車運行成本費用在學校財務處設立專項，列入學校年度預算，每年專項劃撥和核算，綜合辦公室負責支出費用的審核及管理，與公務用車運行有關的費用經綜合辦公室審核簽字后方可入賬。2.公務用車納入學校固定資產管理，學校統(tǒng)籌考慮車輛的新舊銜接、更新與淘汰報廢事宜，同時負擔新增車輛的購置費用。3.人事部門負責核算公務用車駕駛員的基本工資和校內工資，每半年劃撥一次。基本工資由綜合辦公室提出初步意見，報人事處審核后直接劃撥到駕駛員個人帳戶;校內工資由人事處根據駕駛員崗位及相應職稱確定標準，每半年一次劃撥到財務處公務用車管理專用帳戶，由綜合辦公室和公交服務中心根據駕駛員工作量和《學校領導及院士公務用車駕駛員量化管理細則》考核情況，具體量化考核進行分配。4.公務用車在公交中心均攤的水電暖、管理人員工資及福利等費用，由綜合辦公室定期按照0.1元/公里向公交服務中心劃撥。車輛管理費按實際行車里程核算，行駛里程以本車的里程表讀數為準。駕駛員必須保持本車里程表的完好。里程表失靈或損壞，須及時報告車隊負責人;在行駛過程中失靈或損壞的，由用車人出具證明，其行駛里程按運輸線路圖標注的里程計算。5.駕駛員享有與辦公室科員同等的差旅費補貼與住宿標準。學校領導或院士出差，駕駛員支付的餐飲費必須經過用車人簽字，住宿、油料、過路過橋、停車等費用每次出差后一月內憑派車單到綜合辦公室審核報銷。6.公務用車用油實行定點加油制度，綜合辦公室定期結算。車輛在東營市內行駛，一律不得用現金加油，駕駛員應持“中國石油大學辦公室車輛加油核算本”到指定加油站加油。長途出車用油不足時，駕駛員可用現金加油?，F金加油發(fā)票須經用車人、駕駛員簽字，報綜合辦公室審批后方可報銷。7.公務用車實行定點維修、定期結算制度。關于車輛的維修、保養(yǎng)等項目駕駛員要事先提出申請，經公交服務中心、綜合辦公室審核，開具派修單或大修單(附件一)，并明確修理項目，到指定的修理廠進行檢修，在檢修期間駕駛員不得離開，對發(fā)現確實需要增修的項目，必須及時向公交服務中心、綜合辦公室負責人報告，經批準后方可增修，否則駕駛員不得擅自增加與派修單不相符的維修項目。車輛大修實施專項審批制度，即由公交服務中心提出初步意見，經綜合辦公室審核，并經主管資產的校領導同意后方可實施。8.公交服務中心負責辦理車輛的保險費、養(yǎng)路費及年審費等手續(xù)，定期組織駕駛員體檢，其費用憑發(fā)票到綜合辦公室進行結算。9.綜合辦公室負責公務用車常用物品的定期配備與管理，如拖把、擦車鹿皮、毛巾、水桶、腳墊、礦泉水等物品，實行統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配發(fā)，其費用從專項資金中支付。四、公務用車駕駛員的管理辦法1.公務用車駕駛員實行選拔調配制度。由應聘駕駛員提出書面申請，根據《學校領導及院士公務用車駕駛員量化管理細則》(附件二)，由學校領導、綜合辦公室、后勤管理處、公交服務中心量化打分，擇優(yōu)錄用。2.建立駕駛員動態(tài)考核制度。按照駕駛員選拔的量化考核標準與程序，每半年進行一次考核，連續(xù)兩次考核不合格的駕駛員，應進行崗位調整。凡考核期內出現違章行車而造成交通事故、形成嚴重后果或者嚴重違犯工作紀律的現象，當事駕駛員就地調整。3.駕駛員要注重自身形象，著裝整潔，儀表大方，保持車輛整潔，經常檢查車輛運行狀況，保持車況良好。4.駕駛員要加強政治學習，提高覺悟和理論水平，不該說的不說，不該問的不問，不該傳的不傳，不該要的不要，要加強團結，富有團隊精神。5.駕駛員必須服從公交服務中心領導與調度安排，沒有派車單和未經領導同意不得私自接受出車任務。學校領導或院士直接安排的任務，要及時向調度員、綜合辦公室值班室匯報，批準后方可出車。不服從調度安排，強詞奪理，拒不出車者扣發(fā)當月獎金并收繳車輛、調離工作崗位。6.駕駛員必須按調度員派車單的時間、地點、路線出車，任務完成后及時歸隊。7.駕駛員不得以任何理由私自出車，有事須經綜合辦公室和公交服務中心領導批準并做內部登記(包括8小時以外和節(jié)假日時間)。一切因出私車造成的損失由駕駛員自負。8.出車時故意刁難用戶、向用戶索要錢物者，一旦發(fā)現或被用戶反映扣發(fā)全月獎金并調離崗位。9.駕駛員在工作日中嚴禁飲酒，嚴禁酒后駕車。凡飲酒駕車肇事者除按公安交警部門規(guī)定處理外，停發(fā)工資，不再使用。10.出車任務完成后，車輛必須及時歸隊入庫停放，外出時應按照指定的停車區(qū)域停放，并采取防盜措施。凡因不按規(guī)定停放造成的損失、損壞等后果，由駕駛員自負。11.各種車輛證件及所配專用工具要妥善保管，因失職所引起的丟失和損壞，一切經濟損失自己承擔。12.對因闖紅燈、壓黃線、超速行駛、違章停車、酒后駕車等違章行車的罰款不予報銷。13.發(fā)現存在嚴重的油料浪費、弄虛作假等行為的，停發(fā)全月工資及獎金，并調離崗位。14.節(jié)約獎：為響應節(jié)約型校園建設，對綜合運營成本較低者進行獎勵，具體標準另行制定。15.交通安全獎：充分體現“安全第一”的原則，對于全年無安全事故者給予獎勵，獎勵標準另行制定。若出現責任事故，駕駛員除接受交警部門的處理外，不得享受安全獎。16.優(yōu)秀服務獎：連續(xù)兩次動態(tài)考核前兩名者，給予獎勵，具體標準另行制定。公務用車管理制度篇6第一條為加強和規(guī)范公司公務車輛管理，提高公務車輛使用效率，降低公司運營成本，參照省、市公司管理辦法，結合本公司實際，制定本規(guī)定。第二條本辦法所指公務車輛，包括屬于公司產權的所有車輛及公司根據工作需要租賃、調用的車輛，但不包括生產用車。第三條公務車輛的配置（一）公司領導配備公務用車按省市公司相關規(guī)定執(zhí)行。（二）公司各部門單位因工作需要，可申請公務用車，但必須經公司領導審批，統(tǒng)一調劑使用;各部門單位嚴禁配置固定公務車輛。（三）生產單位公務用車根據實際需求經公司領導批準后由辦公室統(tǒng)一調配。第四條公務車輛的使用管理（一）所有公務車輛實行專車專駕，配備專職駕駛員。（二）公司領導公務用車由辦公室負責安排，車輛和駕駛員委托車輛服務部門統(tǒng)一管理。（三）在城區(qū)范圍內公務實行交通補貼制，根據不同崗位，每月將交通補貼納入與工資同步發(fā)放，凡在城區(qū)范圍內即東至245省道、南至245省道、西至高速路、北至金沙江路的公務，無特殊情況不得調派公務車輛。（事故搶險、突發(fā)事件及重大活動必須派車的，需經公司分管領導批準）。（四）各部門因工作需要用車按下列審批手續(xù)辦理：1、在縣域內（不含城區(qū)）用車，由車輛使用部門人員提出“用車申請單”，部門主要負責人簽批，由車輛調度員統(tǒng)一安排。2、在市域內用車，由車輛使用部門提前一個工作日提出“用車申請單”，經公司分管領導簽批，由車輛調度員統(tǒng)一安排，原則上中層以上人員才能用車。3、超出市域范圍的，由車輛使用部門提前二個工作日提出“用車申請單”經公司分管領導簽批后，報公司主要領導簽批，由車輛調度員統(tǒng)一安排，原則上中層以上人員才能用車。車輛調度員根據車輛情況統(tǒng)籌安排車輛。（五）除公司領導和部門、單位經批準配置的公務用車外，其余車輛全部收回，交由辦公室統(tǒng)一調度，公司對所有車輛全部安裝GPS實行監(jiān)控考核；車輛管理部門定期上報公司考核小組，GPS軌跡運行情況。（六）辦公室須加強公務車輛的合理調度，做到科學、公平調度，提高使用效率，降低費用。第五條交通補貼標準,執(zhí)行宿供電辦321號《關于調整交通補貼、通信補貼的通知》相關規(guī)定。第六條本辦法試行后，請每位員工給予監(jiān)督，對違反上述規(guī)定者，經查實后根據有關規(guī)定給予經濟、紀律處分。第七條本辦法自發(fā)布之日起試行，執(zhí)行過程中如發(fā)現突出問題，請逐級反映，由辦公室匯總并按程序完善。第八條本辦法由辦公室負責解釋公務用車管理制度篇7為加強公園及其所屬各單位車輛的規(guī)范化管理，增強駕駛員的服務意識，提高服務質量和辦事效率，特制定本規(guī)定。一、車輛日常使用管理。（一）公園管委會辦公室負責公園所屬辦公車輛的調度工作。（二）公園各科、室、部門因工作需要用車時，必須用公園管委會信紙?zhí)崆皶鴮憽坝密嚿暾垺?，寫明用車事由、行車起始地點、時間，由各科室負責人簽字后交到辦公室，未經辦公室同意，嚴禁擅自調用車輛。（三）辦公室根據任務緩急、行駛路線和要車先后派車，派車時填寫“派車單”通知駕駛員出車；若未按規(guī)定路線和時間行車，駕駛員要承擔責任，每次給予50元罰款。（四）駕駛員執(zhí)行任務時，必須按“派車單”規(guī)定的行車路線出車。途中如有特殊情況要及時報告辦公室主任；用車科室因工作需要更改行車路線，事后須在“派車單”上注明辦事內容和行車路線并簽字。（五）駕駛員完成任務后按規(guī)定時間回車，并在行車記錄上填寫行車里程數，由用車科室使用人和本人分別簽字。下午下班前駕駛員須返回單位，如因特殊情況不能返回，要及時報告辦公室主任。（六）值班車輛由帶班領導負責安排使用。駕駛員有事請假或單位統(tǒng)一放假，須將車輛存回單位，車輛鑰匙交辦公室車管人員，并在辦公室保存。否則，按第二條第（三）款處理。（七）公園各科室如有重要工作任務急需用車時，應及時與辦公室聯(lián)系協(xié)商，按照特事特辦原則，由辦公室主任調度安排用車。（八）私人私事用車，節(jié)假日或外單位辦公用車，需經辦公室報請公園管委會主任批準方可用車。（九）車輛要按規(guī)定停放，停車后注意鎖好車門、車窗，拉緊手閘。未經批準，不準將車輛帶回家中停放，如有損毀或被盜責任自負。二、車輛費用及駕駛管理。（一）駕駛員要在保證行車安全的前提下，采取措施，降低油耗。（二）實行派車、加油登記制度，駕駛員每月1日上報行車里程、燃油量，計算燃油指標。（三）凡未經主要領導或分管領導同意私自開車、私自把車停放在外、酒后駕車、擅自將車交給他人開的，除進行批評教育外，按每行駛1公里5元對其進行收費。若發(fā)生事故，經濟損失在1000元以內的由個人負擔；經濟損失在萬元以下的，由個人負擔30；經濟損失在萬元以上的，對駕駛員停止工作，限5個月以內調離公園，待崗期間只發(fā)基本生活費。（四）對正常執(zhí)行公務中發(fā)生交通事故，除按交通部門的處理外，駕駛員負主要責任的按經濟損失5處罰，負全部責任的按經濟損失10處罰；發(fā)生大事故，根據具體情況，由領導研究酌情處理。（五）對車輛維護保養(yǎng)不善，亂停亂放，發(fā)生違章，交通機械事故，車輛被盜，造成經濟損失的，按（三）、（四）條一并處理，或交足損失金額，由單位另行安排工作。（六）駕駛員對自己駕駛的車輛要經常保養(yǎng)，不開故障車，要做到車況完好、車貌整潔。（七）凡要保養(yǎng)維修車輛，駕駛員要及時向辦公室主任報告，維修更換大件（200元以上）時必須經主要領導同意，正常保養(yǎng)或200元以下維修須經辦公室主任批準，更換零部件要以舊換新，有關費用須在維護后7日內結清，否則，不予報銷。（八）車輛維修、保養(yǎng)、油料及其他費用實行年度單車承包核算，建立檔案，并將作為駕駛員年度考核的依據之一；車輛所發(fā)生的費用報銷單據需依次經駕駛員、辦公室主任（或分管領導）、主要領導簽字后方可報銷，否則，計財科不予報銷。（九）辦理車輛報廢、更新、過戶、換發(fā)牌證和年審、年檢業(yè)務由辦公室統(tǒng)一登記安排。三、其它事項。（一）派出所、招待所、建筑公司車輛管理參照本規(guī)定執(zhí)行，其車輛駕駛員需于每月2日前，將本月耗油量、行車里程經本科室負責人簽字后報辦公室匯總。（二）每年內各車駕駛員，如違反本規(guī)定有關條款累計3次以上者，除按規(guī)定處罰外，年底不得被評為優(yōu)秀和良好等次。公務用車管理制度篇8根據《中共xx市紀律檢查委員會關于開展公務車專項檢查的通知》(防紀發(fā)〔2xx〕14號)要求，我會對本單位公務用車情況進了自查，現將有關情況報告如下：一、加強組織領導，確保工作實效。本次公務用車自查自糾專項治理工作時間緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我會成立了工作小組，由辦公室具體組織實施。做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。二、強化思想教育，增強法紀意識。組織干部職工認真?zhèn)鬟_、學習了相關文件精神和有關規(guī)定，進一步加強干部職工隊伍的思想教育，增強黨員干部的法紀意識，充分認識到違規(guī)配備和使用公車這一問題的嚴重性，切實做到從領導做起，從自身做起，杜絕公車配備和使用中的違規(guī)違紀行為。三、強化日常監(jiān)管，扎實開展治理。為進一步規(guī)范我會公務用車，進一步完善了《xx市殘聯(lián)公務車管理使用制度》，對公務車輛的使用范圍、出車原則、有關紀律等進行了明確規(guī)定，并強化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務用車的管控機制。嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。認真落實各項安全措施。決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。經嚴格自查自糾，我會公務車配備、使用制度完善、管理到位，無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況，相關資料完備存檔。公務用車管理制度篇9公司針對本企業(yè)公務、業(yè)務車輛較多的特點，為了完善企業(yè)人員及設備安全，特制定本公務車輛使用管理辦法，員工從申請使用車輛到開車前后應辦的所有手續(xù)，如檢查、保養(yǎng)、維修、管理，直至使用中違反交通法規(guī)及事故損害處理等事務，都必須遵守本辦法執(zhí)行。第一條車輛管理1、公司公務車的一切非隨車證件及其稽核等事務統(tǒng)一由公司負責保管，配屬給專人及配屬給各部門的車輛，都應由部門主管指派專人負責維修、檢查、清潔等工作。2、節(jié)假日及下班時間，公務車一律在公司內停放，駕駛人不得將車輛開回家中，或作私用，如果特殊情況需要使用，需提前向公司車輛管理領導申請，違者每發(fā)現一次扣除一個月的績效獎金。3、車輛應停放在指定位置、停車場或適當的地點，要確保車輛安全。4、公司車輛不得借予非本公司人員使用，否則除扣除責任人一個月的獎金外，由此引發(fā)的一切后果需由出借人負責。5、配屬給各部門的車輛，使用人應愛護好，保證機件、外觀良好，使用后并應將車輛清洗干凈。6、每車應設有隨車的行駛記錄表，并在使用前核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相符，使用后應記錄行車里程、時間、地點、用途等。部門主管每月抽查一次，發(fā)現記載不實、不全或未記載者、應呈報公司車管領導提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應給予處分。7、各部門助理應每日／次，對車輛行駛里程、路橋費用、加油及維修保養(yǎng)等支出作及時記錄，以了解車輛受控狀況。每月底匯總成車輛費用支出月報表，并連同隨車的行駛記錄表一并轉交公司車輛主管稽核。第二條車輛使用1、日常公務用車由部門主管簽署派車單即可。外勤遠程公務出差，須用車時，應由車輛使用人填寫用車申請單交到部門主管，由該部門負責人簽章后，呈副總經理以上主管查簽核準方可用車。2、使用人駕車前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等）。如發(fā)現故障、附件失竊或損壞等現象、應立即報告、否則應由最終駕駛人負全責。3、車輛使用后回公司時，必須把登記簿交回部門助理保管，以便檢查車況，如發(fā)現登記不符及損壞等情形，應及時向部門主管或公司管車領導報告。4、使用人須具有正式駕照，并在公安交管部門審查合格的準駕車型和時間段內。有駕駛一年以上經歷或領執(zhí)照后連續(xù)每天開車時間達到三個月以上，并經記錄取得（安全組）認定資格，方可駕駛公司車輛。5、為私人目的借用公車應先填車輛使用申請單，注明私用，經部門主管同意后，報公司常務副總批準，并由公司車輛管理專員稽核。6、當車輛行駛中萬一發(fā)生交通事故時應做到：第三條車輛保養(yǎng)與檢查1、每星期由車輛保管人員負責清洗一次；車輛運送物料時應放于行李箱，不得放在椅座上，運送精密儀器設備須放在椅座上時，應事先墊好襯物。2、車輛長期閑置時，每周由車輛保管人發(fā)動一次、溫車5分鐘。3、車輛維修、保養(yǎng)、打蠟等應當填寫車輛請修報告單，注明已行駛里程，經車管專員核準后方可送修。4、車輛每行駛5000km定期保養(yǎng)一次；保養(yǎng)原則上應選擇車輛品牌的特約4s店維護，或由公司車管領導選定廠商保養(yǎng)，否則修護費用一律不準報銷。自行修復者，可報銷買材料零件的費用。5、車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修理更換零件時，可視實際情況進行修理，但無迫切需要或修理費超過20__元時，應與公司車管領導聯(lián)系，請求批示。6、由于駕駛人使用不當或疏忽保養(yǎng)，而致使車輛損壞或機件故障時，所需修護費，應視情節(jié)輕重，由駕駛者和車輛所屬部門分擔。第四條車輛損壞、遺失與交通事故及責任及賠償1、駕駛人要嚴格遵守交通規(guī)則。下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故事務，由駕駛人全額負但，情節(jié)嚴重的并予以記過或免職處分：（1）無照駕駛，或使用假照，過期執(zhí)照的（2）未經許可將車借于他人使用，發(fā)生違規(guī)、車損賠償及致使罰款的。（3）駕駛人因超速、沖紅燈、任意停車等各種違反交通規(guī)則而受到罰款的。2、公司車輛如在公務途中遇不可抗拒的事故，應當首先急救傷患人員，并立即報告公司及部門主管。及時向保險公司報案，向附近交警機關報案，保存現場等待處理。3、因執(zhí)行公務時意外造成車輛損壞，失竊，由駕駛人填寫資產報損（廢）單，經部門主管證明并上呈公司核定。在保險公司賠付后，經認定不能賠付的部分可以由公司承擔。但視實際經濟損失情況要給予當事（駕駛）人扣除一個月、二個月、三個月或半年的獎金。4、如果因當事人停放保管不善造成公司車輛損壞、失竊時，在公司的車輛保險范圍內，當事人可免除賠償。但在保險之外，當事人應負擔保險賠償金差額以外實際經濟損失的20%處罰。5、如是公車私用時發(fā)生損失，除保險公司可以賠付外，應由當事人完全負擔賠償；如失竊尋回，其損失費用也應由當事人承擔。6、因駕駛人違規(guī)造成公司經濟損失時，按事故的性質給予當事人扣減獎金之處罰。第五條車輛使用后交車應辦手續(xù)1、收車后，司機應填寫行車記錄，包括：目的地、乘車人、駕車人、行車時間、行車距離等（填寫里程表碼），然后交車。2、將車先停放在公司停車場，請車輛管理責任人檢查，如有損壞應在登記簿上注明，由部門主管查核。車輛管理責任人檢查完畢后，在登記簿及派車單上簽字，駕駛人憑車輛檢查后簽過字的派車單到助理處核報相關費用。公務用車管理制度篇10根據區(qū)紀委下發(fā)的《超標配備公車及公車私用專項整治方案》的要求，我局對本單位的公務及執(zhí)法用車使用、管理、運行情況進行了自查，現將自查情況匯報如下：一、加強公車使用管理。我局對公務及執(zhí)法用車使用管理高度重視，根據《市城管局的車輛管理規(guī)定》制定了《車輛管理使用規(guī)定》嚴格按照相關規(guī)定切實加強對公務及執(zhí)法用車的使用管理。堅決落實紀委的規(guī)定實行車輛定點加油，限車號、限油品、限定額;定點在政府指定的有資質修理廠統(tǒng)一維修，統(tǒng)一結算;車輛手續(xù)全部齊備，保險及年審全部辦理。由辦公室分管車輛，落實日常組織協(xié)調工作，局主要領導親自督促指導，讓全體人員充分認識加強公務及執(zhí)法用車管理、執(zhí)行公務及執(zhí)法用車規(guī)定的重要性。二、提高公務及執(zhí)法用車使用人的責任意識。加強公務及執(zhí)法用車使用管理，規(guī)范領導干部的用車行為，不但是個人廉潔自律的體現，也關乎到整個單位的形象。我局專門召開了領導班子會議，出臺了《車輛使用管理規(guī)定》，一再強調公務及執(zhí)法用車使用人，在思想上要高度重視，在行為上要嚴格遵守，堅持實事求是，不要有任