《汽車智能制造能力成熟度評(píng)估要求》編制說明

《汽車智能制造能力成熟度評(píng)估要求》(征求意見稿)編制說明1.1任務(wù)來源國標(biāo)GB/T39116-2020《智能制造能力成熟度模型》提出了技術(shù) (T)、資源(R)、制造(M)和人員(P)四個(gè)能力要素，形成PTRM模型(一級(jí)指標(biāo))，對(duì)應(yīng)12個(gè)能力域(二級(jí)指標(biāo))以及20個(gè)能力子域(三級(jí)指標(biāo))，反映了人員將資源、技術(shù)應(yīng)用于制造環(huán)節(jié)，提升智能制造能力的過程。國標(biāo)模型提取了各個(gè)行業(yè)通用的特征形成指標(biāo)體系，形成了制造業(yè)通用的評(píng)估模型，有利于跨行業(yè)間的交流。但另一方面也淡化了細(xì)分行業(yè)特點(diǎn)，面向具體行業(yè)針對(duì)性不強(qiáng)，不能完全準(zhǔn)確反映產(chǎn)業(yè)的問題。汽車行業(yè)擁有生產(chǎn)鏈長、業(yè)務(wù)流程多、工藝復(fù)雜、設(shè)備及生產(chǎn)條件差別大的特點(diǎn)，國標(biāo)模型在汽車行業(yè)應(yīng)用中遇到了模型指標(biāo)的行業(yè)屬性不明顯，評(píng)估過程中模型指標(biāo)對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)流程或部門好指導(dǎo)汽車行業(yè)評(píng)估實(shí)踐。本標(biāo)準(zhǔn)提出的汽車智能制造能力成熟度模型一方面需要考慮與比如與紡織、電子等行業(yè)交流；另一方面要充分體現(xiàn)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢和業(yè)務(wù)流為行業(yè)企業(yè)提升智能制造能力提供具體指導(dǎo)。國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《汽車智能制造能力成熟度評(píng)估要求》立項(xiàng)的通知》(中國標(biāo)協(xié)[2021]390號(hào))，本標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)。1.2工作過程及參加單位2021年11月成立了該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作組，主要包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中汽研汽車工業(yè)工程(天津)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、一汽解放汽車有限公司等下與線上會(huì)議結(jié)合的形式，召開了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車智能制造能力成熟度評(píng)估要求》標(biāo)準(zhǔn)起草汽中心設(shè)計(jì)院作為標(biāo)準(zhǔn)起草單位代表介紹了標(biāo)準(zhǔn)的背景、標(biāo)準(zhǔn)草案的研究思路、應(yīng)用范圍等內(nèi)容，并與標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員溝通了標(biāo)準(zhǔn)工作后續(xù)計(jì)劃。次會(huì)議。會(huì)議對(duì)《汽車智能制造能力成熟度評(píng)估要求》標(biāo)準(zhǔn)草案的范圍與框架進(jìn)行了討論，針對(duì)會(huì)上所討論的內(nèi)容，明確了接下來的初步工作分工。準(zhǔn)起草工作組第二次工進(jìn)一步明確了評(píng)估范圍和內(nèi)容。會(huì)后通過郵件方式向標(biāo)準(zhǔn)起草工作組人員征集指標(biāo)建議，共計(jì)收集13份建議。2022年6月2日，以線上形式召開了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組第三次工作會(huì)。對(duì)《汽車智能制造能力成熟度評(píng)估要求》成熟度要求以及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了討論，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)文本。會(huì)后通過郵件方式向標(biāo)準(zhǔn)起草工作組人員征集成熟度要求建議，共計(jì)收集10份建議。2022年7月1日，結(jié)合三次標(biāo)準(zhǔn)工作組討論意見，編制完成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車智能制造能力成熟度評(píng)估要求》征求意見稿。2、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車整車及零部件等制造企業(yè)智能制造能力成熟規(guī)范了汽車智能制造能力成熟度的評(píng)估內(nèi)容和評(píng)估過程，給出了判定成熟度等級(jí)的方法。用于：a)汽車行業(yè)整車及零部件等制造企業(yè)對(duì)其制造能力進(jìn)行差距識(shí)b)汽車行業(yè)制造企業(yè)智能制造能力提升進(jìn)行方案規(guī)劃依據(jù)；c)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)汽車行業(yè)制造企業(yè)智能制造能力水平進(jìn)行評(píng)估。主要內(nèi)容如下：第一章：范圍，規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍和場景；語和定義，描述了本標(biāo)準(zhǔn)所提概念術(shù)語的定義和解釋；第四章：成熟六章，評(píng)估過程，主要規(guī)定了企業(yè)成熟度評(píng)估流程及具體要求；第七章，成熟度等級(jí)判定，主要規(guī)定了企業(yè)成熟度等級(jí)判定方法。3、主要試驗(yàn)(或驗(yàn)證)情況本文件規(guī)定了汽車行業(yè)智能制造能力成熟度評(píng)估的基本要求和評(píng)估方法，作為技術(shù)類規(guī)范類標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)提供了對(duì)智能制造能力水平評(píng)估的技術(shù)指導(dǎo)，并由標(biāo)準(zhǔn)起草工作組中多個(gè)參編企業(yè)提供了標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測試案例，進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)驗(yàn)證。主要驗(yàn)證單位有：東風(fēng)商用車有限公司、塞力斯汽車有限公司、一汽解放汽車有限公司、中集車輛 (集團(tuán))股份有限公司、東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司。4、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利。5、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況通過統(tǒng)一汽車行業(yè)智能制造成熟度評(píng)估的要求，可以獲得基于同一評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的得分，讓企業(yè)決策者了解企業(yè)智能制造發(fā)展的基礎(chǔ)及水平，并根據(jù)成熟度不同等級(jí)要求設(shè)定企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)；根據(jù)評(píng)估結(jié)果發(fā)現(xiàn)企業(yè)當(dāng)前能力弱項(xiàng)，有針對(duì)性制定總體規(guī)劃、改造計(jì)劃和實(shí)通過評(píng)估，真實(shí)有效發(fā)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)過程中出現(xiàn)的具體問題與不足，能夠指導(dǎo)企業(yè)開展有針對(duì)性改善，能夠切實(shí)幫助企業(yè)提升智能制6、與國際、國外對(duì)比情況國外有一些研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的研究成果，尚沒有形成標(biāo)準(zhǔn)。的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等無沖突。8、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，無重大分歧意見。9、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明本標(biāo)準(zhǔn)為“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”，是自愿性標(biāo)準(zhǔn)，供中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)會(huì)員和社會(huì)自愿采用。10、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求、措施建議及使用范圍建議標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后盡快進(jìn)行宣貫和應(yīng)用推廣。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車整車及零部件等制造企業(yè)智能制造能力成熟規(guī)范了汽車智能制造能力成熟度的評(píng)估內(nèi)容和評(píng)估過程，給出了判定成熟度等級(jí)的方法。用于：a)汽車