飛行運行管理 課件 5飛行分類

四飛行分類根據(jù)飛行任務(wù)性質(zhì)的分類按照飛行區(qū)域劃分按晝夜時間劃分按氣象條件劃分按駕駛和領(lǐng)航術(shù)劃分按飛行高度劃分按自然地理條件劃分一根據(jù)飛行任務(wù)性質(zhì)分類根據(jù)飛行任務(wù)性質(zhì)，民用航空可以分為：航空運輸飛行、通用航空飛行、訓(xùn)練飛行、檢查試驗飛行和公務(wù)飛行。1.航空運輸飛行是指國內(nèi)和國際航線上使用航空器進(jìn)行取酬的旅客、貨物、郵件的運輸飛行活動，含定期(S)和不定期(N)航班飛行。定期航班：是指航空企業(yè)根據(jù)公布的航班時刻在批準(zhǔn)的航線上進(jìn)行運輸飛行。包括:正班飛行、補班飛行和加班飛行。非定期航班是指除了定期航班之外的商業(yè)航空運輸飛行。包括：包機(jī)飛行、專機(jī)飛行和調(diào)機(jī)飛行。2.通用航空飛行通用航空飛行是指利用民用航空器所從事的非公共航空運輸?shù)拿裼煤娇栈顒印０ǎ恨r(nóng)業(yè)飛行林業(yè)飛行漁業(yè)飛行人工降水飛行直升機(jī)吊掛作業(yè)飛行航空攝影飛行航空探物飛行直升機(jī)海上運輸飛行3.訓(xùn)練飛行訓(xùn)練飛行是培訓(xùn)和提高駕駛員技術(shù)的飛行。包括：本場訓(xùn)練飛行、飛行空域訓(xùn)練飛行和航線訓(xùn)練飛行。4.檢查試驗飛行

檢查試驗飛行是為檢查航空器、發(fā)動機(jī)或其他設(shè)備在空中的工作情況而進(jìn)行的飛行。5.公務(wù)飛行

公務(wù)飛行是指為本企業(yè)業(yè)務(wù)的需要而派遣航空器進(jìn)行的飛行。二根據(jù)飛行區(qū)域劃分按照航空區(qū)域民用航空飛行可以分為機(jī)場區(qū)域內(nèi)飛行、航線飛行和作業(yè)區(qū)飛行。機(jī)場區(qū)域內(nèi)飛行包括：離場航空器的起飛爬升加入航線進(jìn)場航空器的下降、進(jìn)入著陸航空器的本場飛行活動航線飛行：按飛行計劃在航路和航線上進(jìn)行飛行。作業(yè)區(qū)飛行：航空器根據(jù)業(yè)務(wù)需要在指定的地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行。三按照晝夜時間劃分可以分為：晝間飛行和夜間飛行晝間飛行

是指從日出到日落之間的飛行。夜間飛行：

是指從日落到日出之間的飛行。四按照氣象條件劃分按照天氣情況對飛行的影響程度分為：

簡單氣象條件飛行和復(fù)雜氣象條件飛行簡單氣象飛行：航空器在云量少、云高低、能見度好的氣象條件下飛行。復(fù)雜氣象條件：云量等于或者多于4/8的低云和低能見度的氣象條件下飛行。(通常是指在云中、云上和云下有雨雪霧等低能見度的情況下的飛行）四按照駕駛和領(lǐng)航技術(shù)劃分按照駕駛和領(lǐng)航技術(shù)分為：

目視飛行（VFR）

儀表飛行（IFR）目視飛行（VFR）：在可見天地線和地標(biāo)的情況下，能夠目視判明航空器飛行狀態(tài)和目視測定航空器方位的飛行。儀表飛行（IFR）：完全或部分按照航行儀表的指示測定和判斷航空器飛行狀態(tài)及其位置的飛行。目視氣象條件：能見度、離云的距離和云幕高等于或者高于規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件。儀表氣象條件：能見度、離云的距離和云幕高低于規(guī)定的目視氣象條件最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件目視飛行的避讓規(guī)則：在同一高度上對頭相遇，各自向右避讓，并保持500m以上的間隔。在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙左側(cè)看到另一架航空器應(yīng)當(dāng)下降高度，從右側(cè)看到另一架航空器應(yīng)上升高度。在同一高度上超越前機(jī)，應(yīng)當(dāng)從航空器的右側(cè)超越，并保持500m以上的間隔。單機(jī)應(yīng)當(dāng)主動避讓編隊或者拖拽物體的航空器，有動力裝置應(yīng)主動避讓無動力裝置的，戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)當(dāng)主動避讓運輸機(jī)。六按照飛行高度劃分按照飛行高度：民用航空飛行分為：超低空飛行、低空飛行、中空飛行、高空飛行和平流層飛行。超低空飛行：100m以下離地面或水面。低空飛行：100（含）~1000m中空飛行：1000（含）~6000m高空