建筑結構類型講解

結構類型建筑結構類大跨橋梁類空間結構類按用途分類結構類型直線型（受彎型）拱型（受壓型）索型（受拉型）按主受力構件的形態(tài)分類結構分類直線型拱型索型

建筑結構框架結構、剪力墻結構、框架-剪力墻結構、框架-支撐結構、框架-核心筒結構、帶轉換層結構、帶加強層結構、筒中筒結構、豎筒結構、巨型框架結構、巨型桁架結構、蒙皮結構、轉動結構

拱結構

懸掛結構、懸索（拉索）結構

大跨橋梁

梁式橋、剛構橋、桁架橋直承式拱橋、上承式拱橋、中承式拱橋、下承式拱橋、拉桿拱橋直承式懸索橋、上承式懸索橋，中承式懸索橋，下承式懸索橋、斜拉橋空間結構空間樓蓋、排架、剛架、桁架、網架、折板結構網殼、拱、殼體懸索（拉索）結構、斜拉結構、膜結構結構分類歸納表

事實上，高層建筑可以看成是一端固定在地球的懸臂結構，大跨橋梁可以看成是兩端固定在地球上的結構，空間結構可以看成多是端固定在地球上的結構，所有的力最后都流向固定端并導走。建筑結構類建筑結構類框架結構剪力墻結構框架-剪力墻結構框架-斜撐結構（小斜撐結構）框架-核心筒結構帶加強層框架-筒體結構帶轉換層結構筒中筒結構豎筒結構巨型框架結構巨型桁架結構（大斜撐結構）懸掛結構懸索（拉索）結構拱結構蒙皮結構轉動結構磚混結構帶大斜撐的框架-核心筒結構框架結構框架結構通過梁和柱承擔豎向荷載和水平荷載，如圖所示。但柱子為桿件，抗側力較弱，所以容容易形成薄弱層，如圖所示?？蚣芸拐鹩腥齻€原則，即強柱弱梁、強剪弱彎、強節(jié)點弱構件。剪力墻結構剪力墻結構通過剪力墻提供豎向承載力和抗側力，較之于框架結構，墻的抗側力比柱子抗側力好，適合做高層建筑，如圖所示。框架-剪力墻結構

既有框架柱又有剪力墻的結構稱之為框架-剪力墻結構，框架和剪力墻組成了多道防線，如圖所示?？蚣?斜撐結構(小斜撐結構)小斜撐結構用斜撐代替部分剪力墻，達到提高抗側力的效果，如圖所示?？蚣?核心筒結構將剪力墻集中在在內部筒體，框框架設置在周邊邊的框架-剪力墻結構稱之之為框架-核心筒結構，這這種結構采光較較好，適合做高高層寫字樓、住住宅?？蚣?核心筒結構及模模型帶加強層框架-筒體結構當框架-筒體結構層數(shù)較較多時，為了增增強筒體與框架架之間的聯(lián)系，，使之更好的協(xié)協(xié)同受力，每隔隔一定高度加設設加強層，多為為桁架形式，如如圖所示。加強強層類似竹節(jié)，，使得柱子向高高處生長，如圖圖所示。帶轉換層結構由于下部需要較較大使用空間而而采用下部空間間大、上部空間間小，在交界處處設轉換層的結結構稱為帶轉換換層結構，這種種結構下部多為為商用，上部多多為酒店、住宅宅。由于力流發(fā)發(fā)生聚集和改變變，故對轉換層層需要重點處理理。筒中筒結構當框架-核心筒結構的外外部框架密柱深深梁時就形成了了筒中筒結構，，外側筒體能夠夠為結構提供較較強的抗扭剛度如圖中的蘭州國芳大酒酒店。廣州西塔塔外筒則由斜交交網格外筒組成成。豎筒結構由多個筒體組合合而成的結構稱稱之為豎筒結構構，該結構具有有較好的抗側抗抗彎能力，類似似于由多根筷子子組成的一把筷子。如圖是美國SOM建筑事務所的作作品之一。巨型框架結構巨型框架結構由由巨型梁和巨型型柱組成，主次次分明，傳力路路線同樣清晰，，如圖所示。巨型桁架結構（大斜撐結構）通過設置大斜撐撐組成巨型桁架架結構，傳力路路線同樣簡潔清清晰。圖中的香港中銀大廈，，由貝聿銘建筑筑事務所設計，，已成為維多利利亞灣最動人的的風景。懸掛結構數(shù)層樓層通過懸懸掛的方式懸掛掛于主結構之上上的結構稱之為為懸掛結構，如如圖所示。懸索（拉索）結結構利用索索受拉拉承載載，圖中為美國Minneapolis聯(lián)邦儲儲備銀銀行大大廈懸懸索結結構，，有專專家建建議在在上面面做拱拱結構構加層層，拱拱的推推力能能夠抵抵消一一部分分索的的拉力。美國Minneapolis聯(lián)邦儲儲備銀銀行大大廈加層建議圖拉索結結構-日本碳碳纖維維四周周拉繩繩抗震震建筑筑拉索結結構-德國觀觀景塔塔及迪迪拜在在建世世界最高千米塔效果果圖拱結構構圖為美國SOM建筑事事務所所的另另一經經典之之作。。大樓樓跨越越鐵路路，10層寫字字樓氣氣勢恢恢弘地地懸掛掛在巨巨大的的鋼拱拱結構構之上上，把把大樓樓的底底部空空間完完全騰騰空，，形成成了一一個貫貫通的的廣場場，四四只大大鋼拱拱中的的兩只只直接接表達達在立立面上上，另另外的的兩只只藏在在內部部。四四對拱拱腳落落在兩兩邊碩碩大的的混凝凝土柱柱墩上上。該樓四個拱支座蒙皮結結構蒙皮結結構來來源于于飛機機和船船舶行行業(yè)，，在建建筑領領域是是通過過建筑筑表面面覆蓋蓋材料料的強強度和和剛度度，來來參與與協(xié)助助主結結構受受力，，對建建筑物物的整整體剛剛度起起加強強作用用。圖為蒙皮結構-美國F-117隱形戰(zhàn)機和美國OneMellon銀行大大廈轉動結結構轉動結結構多多采用用內部部筒體體，外外部懸懸挑樓樓層，，圖為迪拜轉動建建筑可可享受受360度陽光光與海海景。。磚混結結構磚混結結構通通過縱縱橫磚磚墻承承擔豎豎向荷荷載和和水平平荷載載，如如圖所所示。。但磚磚雖然然有一一定強強度，，但延延性不不足，，容易易脆斷斷，一一旦斷斷裂將將很快快失去去承載載能力力，如如圖所所示。。磚混混結構構屬于于偏剛剛不柔柔，適當添添加帶帶有柔柔性性性質的的鋼筋筋混凝凝土圈圈梁與與構造造柱能能夠有有一定定改善善，因因為混混凝土土是剛剛性的的，鋼鋼筋是是柔性性的，，能做做到剛剛柔并并濟。。帶大斜斜撐的的框架架-核心筒筒結構構在框架架-筒體的的基礎礎上，，在外外圍框框架上上加設設大斜斜撐，，增強強結構構抗側側能力力，如如圖所所示。。大跨橋梁類浮橋梁式橋剛構橋桁架橋直承式拱橋上承式拱橋中承式拱橋下承式拱橋拉桿拱直承式懸索（單根索）直承式懸索橋（多根索）直承式懸索（帶限位）上承式懸索橋（魚腹式橋）中承式懸索橋下承式懸索橋斜拉橋混合型橋可活動橋貝雷橋連續(xù)橋浮橋浮橋一一般包包括軍軍用或或民用用浮橋橋。浮橋-江西贛贛州建建春門門浮橋橋梁式橋橋梁式橋橋主要要由梁梁、橋橋墩組組成，，包括括簡支支橋、、連續(xù)續(xù)橋、、懸臂臂梁橋橋等。。剛構橋橋橋墩與與橋面面剛性性連接接的橋橋梁稱稱之為為鋼構構橋，，如圖圖所示示。桁架橋橋桁架橋橋采用用桁架架，能能夠跨跨越較較大的的跨度度，如如圖所所示。。圖為武漢長江大大橋是是桁架架橋的的基本本形式式，上上下橋橋面均均可通通行，，上層層橋面面為汽汽車線線路，，下層層橋面面為火火車線線路。。毛主主席的的“一一橋飛飛架南南北，，天塹塹變通通途””，描描寫的的就是是這座座橋。。圖為日本京門大大橋，，中部部圓圈圈所示示的簡簡支梁梁搭在在兩端端懸臂臂桁架架上，，懸臂臂桁架架形狀狀與懸懸挑彎彎矩圖圖相似似。圖為云南屏邊五五家寨寨人字字拱橋橋架于于懸崖崖之間間，在在包括括設計計師埃埃菲爾爾參與與的方方案競競標中中，法法國工工程師師PaulBodin勝出，，該橋橋所有有鋼材材均從從法國國運抵抵云南南，竣竣工于于光緒緒年間間（1908年），，至今今110余年仍仍在通通車，，兩個個斜撐撐三角角桁架架分別別與簡簡支梁梁彎矩矩圖形形狀相相似，，這個個在日日本轟轟炸中中幸存存的、、被載載入世世界名名橋史史冊的的鐵路路鋼橋橋，其其力學學完美美程度度不輸輸埃菲菲爾鐵鐵塔。。直承式式拱橋橋荷載直直接作作用在在拱橋橋橋面面，路路面隨隨拱橋橋弧度度相應應變化化。上承式式拱橋橋該結構構主結構為為拱，，荷載載在拱拱的上上方通通過壓壓力傳傳遞給給拱，，如圖圖所示示。上承式式拱橋模型中承式式拱橋橋主結構構為拱拱，中中部荷荷載在在拱的的下方方通過過拉力力傳遞遞給拱拱，兩兩端荷荷載在在拱的的上方方通過過壓力力傳遞遞給拱拱。下承式式拱橋橋主結構構為拱拱，荷荷載在在拱的的下方方通過過拉力力傳遞遞給拱拱，如如圖所所示。。拉桿拱拱當拱兩兩側的的推力力沒有有良好好的支支撐時時，通通過加加設拉拉桿，，使得得結構構自平平衡，，如圖圖所示示。直承式式懸索索（單單根索索）這種結結構非非常簡簡單，，一根根繩索索固定定于兩兩端，，繩索索上可可懸掛掛重物物，繩繩索受受拉力力，如如圖所所示，，圖為為云南南怒江江溜索索，可可稱之之為懸懸索橋橋的始始祖。。云南怒怒江小小學生生溜索索過江江上學學直承式式懸索索橋（（多根根索））這種結結構為為直承承式單單懸索索的升升級版版，固固定在在兩端端的不不是一一根繩繩索，，而是是多根根繩索索組成成了一一個基基本橋橋面，，如圖圖所示示。川川藏線線著名名的拉拉月藤藤網吊吊橋也也是這這種結結構。。四川瀘瀘定橋橋直承式式懸索索（帶帶限位位）這種結結構是是直承承式懸懸索（（多根根索））的升升級版版，由由于直直承式式懸索索（多多根索索）使使用起起來晃晃動較較大，，通過過加在在橋側側或橋橋下增增設多多根拉拉索來來限制制橋的的晃動動，一一般包包括側側拉限限位和和下拉拉限位位等。。直承式式懸索索橋（（側拉拉限位位）攝于丙察察察進進藏線線途中中直承式式懸索索橋（（下拉拉限位位）尼泊爾爾EverestBaseCamp索橋上承式式懸索索橋（（魚腹腹式橋橋）主結構構為索索，荷荷載在在索上上面通通過壓壓力傳傳遞給給索，，如圖圖所示示，因因形似似簡支支梁彎彎矩圖圖，所所以一一般比比較經經濟實實用，圖為橋因視覺覺沖擊擊力強強、形形似簡簡支梁梁在豎豎向均均布荷荷載下下的彎彎矩圖圖、數(shù)數(shù)量稀稀有而而被傳傳為經經典。上承式式懸索索橋-湖南洞洞口橋橋上承式式懸索索橋-湖南洞洞口橋橋近景景中承式式懸索索橋主結構構為索索，中中部荷荷載在在索上上面通通過壓壓力傳傳遞給給索，，兩端端荷載載在索索下面面通過過拉力力傳遞遞給索索，這這種橋橋同樣樣不多多見。。愛爾蘭蘭空港港橋下承式式懸索索橋這種結結構的的荷載載在索索下面面通過過拉力力傳遞遞給索索。懸懸索橋橋可以以跨越越很大大的跨度。圖為湖南湘西矮矮寨大大橋，，將通通行路路程大大大縮縮短，，橋下下的盤盤山公公路清清晰可可見，，見證證著道道橋發(fā)發(fā)展的的歷史史。斜拉橋橋橋面重重量通通過斜斜索拉拉力傳傳遞給給主塔塔，如如圖所所示。。斜拉橋橋模型型斜拉橋橋-湖南赤赤石大大橋斜拉橋橋-馬來西西亞天天空之之橋混合型型橋多種結結構類類型組組合而而成的的橋稱稱之為為混合合型橋橋。混合型型橋-湘潭湘湘江四四橋可活動動橋一般為為通航航要求求而設設置可可活動動的橋橋，如如圖為英國千禧橋橋，可可以將將路面面升起起，以以方便便船只只通過過?？苫顒觿訕?英國千千禧橋橋（可可升降降）可活動動橋-西瓜蟲蟲橋可活動動橋-倫敦塔塔橋（（可開開啟））可活動動橋-溫州甌甌南大大橋（（升降降前后后）貝雷橋橋貝雷橋橋一般般為裝裝配式式鋼桁桁架橋橋，可可快速速施工工，除除軍用用外，，可廣廣泛應應用于于搶險險救災災、交交通工工程、、市政政水利利工程程、危危橋加加固等等。貝雷橋橋-搶險救救災連續(xù)橋橋連續(xù)橋橋的橋橋面搭搭接在在連續(xù)續(xù)的橋橋墩上上，如如圖所所示。?？臻g結構類大跨空間樓蓋門式剛架排架桁架張弦結構（魚腹式）網架網殼結構拱結構拉桿拱殼體結構折板結構懸索（拉索）結構斜拉結構混合型膜結構可開合和可展開空間結構輻射式雙層索拱-索網結構大跨空間樓樓蓋該樓蓋采用用雙向交叉叉梁組成，能夠跨越較大跨跨度。門式鋼架門式剛架是是廠房、大大棚多用的的一種結構，類似于鋼構橋跨越越大跨度，，門市剛架架是梁柱節(jié)節(jié)點剛接，，如圖所示示。排架類似于桁架架橋，排架架一般通過過桁架跨越越一定距離離，如圖所所示。桁架桁架可以跨跨越較大距距離，一般用于車站、、機場大廳廳等。張弦結構（（魚腹式））張弦結構原原理與圖上承式懸索橋（魚腹式））類似。將上承式索索橋的魚腹腹梁原理用用于空間結結構即為張張弦結構，，如圖所示示。張弦結構-上海浦東機場航站樓樓網架網架是由多多根桿件按按照一定的的網格形式式通過節(jié)點點連結而成成的空間系系桿結構。。橫向和縱向的桁桁架組成了了空間桁架架或網架，，如圖所示示。網殼結構網殼是形狀狀是殼體的的空間桿系系結構。拱結構拉桿拱拉桿拱通過過設置拉桿桿減少拱的的推力，其其中拉桿可可在地上，，也可隱藏藏于地下。。拉桿拱-軍事博物館殼體結構殼體結構通通過殼體組組成結構主主體，如圖圖所示。悉尼歌劇院院四川白鶴灘灘水電站隧道沙特麥加穹穹頂折板結構折板結構可可看成是殼殼體結構平平