橋梁工程創(chuàng)優(yōu)控制及主要施工方法圖片

橋梁工程創(chuàng)優(yōu)控制及主要施工方法岳常13標(biāo)湖南岳陽至常德高速公路一、施工便道建設(shè)、施工平臺筑島主線穿越東灣湖漁場，跨度約800m。沿線魚塘星羅棋布，約80%的樁基礎(chǔ)處于水中。竹竿樁及彩條布圍護(hù)主便道、施工平臺回填回填河砂便道硬化二、樁基施工創(chuàng)優(yōu)控制旋挖鉆汽車鉆沖擊鉆旋挖鉆鉆進(jìn)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)及樁樁位檢查泥漿循環(huán)鉆進(jìn)過程中檢檢查孔深清孔檢測泥漿指標(biāo)標(biāo)鋼筋籠加工鋼筋籠安裝混凝土澆筑導(dǎo)管下放超聲波法成樁樁檢測三、墩柱、箱箱梁的保護(hù)層層等工藝控制制墩柱模板墩柱鋼筋籠墩柱鋼筋籠墊墊塊鋼筋骨架安裝裝外模拼裝壓杠混凝土振搗采采用插入式振振搗器配合附附著式振搗器器振搗。箱梁預(yù)制觀摩摩會(huì)現(xiàn)場2011年7月四四起橋梁坍坍塌質(zhì)量安全全事故2011年7月11日凌晨2時(shí)10分左右，鹽城城境內(nèi)328省道通榆河橋橋發(fā)生坍塌，，兩輛貨車墜墜落。7月14日上午，武夷夷山公館大橋橋北端發(fā)生垮垮塌事故，一一輛旅游大巴巴車墜入橋下下，當(dāng)場造成成1人死亡，22人受傷。2011年7月15日凌晨，杭州州第三錢塘江江大橋南端橋橋面出現(xiàn)部分分塌落，一輛輛重型半掛車車從橋面墜落落。錢江三橋事故故圖片2011年7月19日凌晨，北京京最長的剛架架拱橋—230多米的懷柔寶寶山寺白河橋橋因重載坍塌塌，橋身呈““W”型。四、“制運(yùn)架架一體化”工工藝的革新預(yù)制場設(shè)在紅紅線外，且順順橋向緊鄰橋橋邊。預(yù)制場及存梁區(qū)箱梁提升區(qū)預(yù)制場設(shè)在紅紅線外，且垂垂直于主線。。預(yù)制場及存梁區(qū)跨線門機(jī)上橋箱梁提升區(qū)預(yù)制場設(shè)在紅紅線內(nèi)。預(yù)制場跨線門機(jī)上橋制梁區(qū)鋼筋下料及存存放區(qū)存梁區(qū)拌合站橫移軌道布置置水平距離7.4m垂直距離1.02m橫移平車改裝裝箱梁張拉壓漿漿達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度之后由120t門機(jī)移至存梁梁區(qū)。制梁區(qū)存梁區(qū)橋面門機(jī)準(zhǔn)備提梁梁橫移平車運(yùn)梁炮車運(yùn)梁炮車就位位運(yùn)梁炮車分離離，橫移平車車及運(yùn)梁副車車就位在1#，2#梁上，運(yùn)梁主主車就位在3#、4#梁。運(yùn)梁炮車副車車運(yùn)梁炮車主車車4#3#2#1#4#3#移梁上橋準(zhǔn)備落梁箱梁上橋后一一端放在運(yùn)梁梁副車上，另另一端放在橫橫移平車上。。4#3#2#4#3#1#啟動(dòng)橫移平車車橫向移動(dòng)到到3#、4#梁之間，運(yùn)梁梁副車、主車車均保持不動(dòng)動(dòng)。啟動(dòng)液壓控制制開關(guān)，用液液壓千斤頂將將梁提升，將將運(yùn)梁主車駛駛?cè)?。液壓千斤頂橫移平車運(yùn)梁主車千斤頂緩慢卸卸壓，待梁端端完全落在主主車上后，將將橫移平車駛駛出，整個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換過程在10分鐘左右完成成。運(yùn)梁主車橫移平車4#1#3#2#3#4#4#3#運(yùn)梁車后退，，同時(shí)將運(yùn)梁梁副車調(diào)到與與運(yùn)梁車在同同一條直線上上。然后以3#、4#梁作為行駛路路線運(yùn)至架橋橋機(jī)安裝。4#3#3#4#運(yùn)梁炮車駛?cè)肴爰軜驒C(jī)導(dǎo)梁梁與傳統(tǒng)工藝的比較序號現(xiàn)場情況施工工藝設(shè)備投入優(yōu)缺點(diǎn)1預(yù)制場設(shè)在紅線外，順橋向緊鄰橋邊布置預(yù)制場門機(jī)將梁移至提升區(qū)，再由上橋門機(jī)將梁提升至橋面。4臺大型門機(jī)優(yōu)點(diǎn)：不影響主線施工，工期可以保證缺點(diǎn)：臨時(shí)用地較多，成本投入較大，場地布置形式固定2預(yù)制場設(shè)在紅線外，任意布置移梁門機(jī)將梁落在運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車將梁運(yùn)至提升區(qū)，由上橋門機(jī)將梁提升至橋面。4臺大型門機(jī)+1臺運(yùn)梁車優(yōu)點(diǎn)：不影響主線施工，工期可以保證，場地布置形式靈活。缺點(diǎn)：臨時(shí)用地較多，成本投入最大，需增加運(yùn)輸便道3預(yù)制場設(shè)在紅線內(nèi)，順橋向布置移梁門機(jī)直接將梁從梁場提升至橋面2臺大型門機(jī)優(yōu)點(diǎn)：前期投入很少。缺點(diǎn)：梁場占用了大量主線位置，影響施工進(jìn)度4預(yù)制場設(shè)在紅線外，垂直于主線布置單門機(jī)將梁從梁場直接提升至橋面1臺大型門機(jī)+1臺改裝平車優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投入很少，安裝速度快，工期可以保證缺點(diǎn)：占用少量臨時(shí)用地效益分析五、濕接縫創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)控制箱梁預(yù)制部分分的控制鋼筋安裝掛線線施工鑿毛鑿毛鉆翼緣板鑿毛效效果圖鋼筋安裝橋面鋼筋除銹銹：采用鋼刷刷除銹。鋼刷模板處理模板安裝拉桿固定拉桿砼施工縫處安安裝梳型模板板，以確保施施工縫處砼密密實(shí)。梳型模板彩條布覆蓋彩條布覆蓋澆注混凝土?xí)r時(shí)先用水濕潤潤接頭部位。。表面收漿及拉拉毛處理面板養(yǎng)護(hù)底板養(yǎng)護(hù)濕接縫成品濕接縫觀摩會(huì)會(huì)現(xiàn)場六、防撞墻創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)控制鋼筋制安鋼筋安裝掛線施工鋼筋安裝掛線線施工吊垂線控制吊垂線控制下圖為安裝好好的鋼筋圖。。鑿毛鑿毛找平層控制找平層預(yù)埋鋼筋護(hù)欄收縮縫鋼鋼筋布置模板處理模板打磨模板清洗模板清洗刷水泥漿，放放置兩到三天天刷水泥漿清水混凝土脫脫模劑清水混凝土是是名副其實(shí)的的綠色混凝土土，其結(jié)構(gòu)可可一次成型，，不剔鑿修補(bǔ)補(bǔ)、不抹灰，，減少了大量量建筑垃圾，，有利于保護(hù)護(hù)環(huán)境，而且且節(jié)省了人工工。清水混凝土脫脫模劑。鏡面效果模板安裝，采采用裝載機(jī)配配合人工安裝裝。內(nèi)、外側(cè)模板板通過拉桿連連接在一起。。拉桿內(nèi)側(cè)模板的固固定通過可調(diào)調(diào)節(jié)斜撐控制制，斜撐一端端通過螺絲固固定在模板上上，另一端固固定在埋地鋼鋼筋上。附著式振搗器底座斜撐外側(cè)模板底部部密貼一層約約5mm厚止?jié){帶，以以防止模板與與找平層之間間有間隙導(dǎo)致致漏漿。相鄰鄰模板間采用用貼兩層雙面面膠的方法防防止漏漿。止?jié){帶覆蓋在模板外側(cè)增增加防護(hù)柵欄欄以提高作業(yè)業(yè)的安全系數(shù)數(shù)防護(hù)柵欄試驗(yàn)段澆筑試驗(yàn)段塌落度控制混凝土入倉由由罐車完成，，現(xiàn)場設(shè)一名名專職調(diào)度員員指揮罐車就就位出料，入入倉時(shí)采用木木板遮擋、振振搗棒配合以以保證混凝土土充分進(jìn)入倉倉內(nèi)。擋板布料方式為分分層階梯式布布料，每層厚厚度在30~50cm，第一層布料料不得超過倒倒角上口處，，以防止倒角角下部氣泡及及漿不易排出出。振搗方式為插插入式振搗器器配合附著式式振搗器振搗搗，插入式振振搗器為兩臺臺Ф50、一臺Ф30。振搗時(shí)間結(jié)結(jié)合氣泡及漿漿液冒出情況況控制，不可可過振和漏振振，振搗結(jié)束束后等待至少少3分鐘后澆筑第第二層，以確確?；炷林兄械目諝饽茼橅樌懦?。Ф50振搗棒Ф50振搗棒Ф30振搗棒主要用用于面層振搗搗。Ф30振搗棒底部密封不嚴(yán)嚴(yán)漏漿振搗不到位收面拆模后假縫假縫養(yǎng)護(hù)透水土工布圖為成品護(hù)欄欄，表面光澤澤，線形美觀觀護(hù)欄觀摩會(huì)現(xiàn)現(xiàn)場七、橋面鋪裝裝創(chuàng)優(yōu)控制測量放線橋面處理工人使用風(fēng)槍槍清理橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)設(shè)為確保網(wǎng)片上上部的凈保護(hù)護(hù)層厚度2cm，利用鋼筋廢廢料加工成““7”字形彎鉤作為為支撐植入面面板，并與網(wǎng)網(wǎng)片綁扎在一一起。軌道安裝工字鋼軌道頂面高程程復(fù)測軌道接頭處加加密支撐收倉線軌道安裝好后后，依據(jù)軌道道標(biāo)高，在護(hù)護(hù)欄底部用墨墨線彈出調(diào)平平層收倉線，，用以控制軌軌道內(nèi)側(cè)混凝凝土頂面高程程。收倉線畫好后后，對護(hù)欄進(jìn)進(jìn)行貼膜保護(hù)護(hù)，防止調(diào)平平層施工時(shí)濺濺起的水泥漿漿對護(hù)欄造成成污染。保護(hù)膜整平提漿機(jī)采采用二軸懸架架滾筒式整平平機(jī)，行走速速度在2.4m/min至3m/min之間。拼裝簡易振平梁整平機(jī)滾筒安安裝高度控制制整平機(jī)試運(yùn)行行混凝土澆筑前前，對橋面板板灑水濕潤人工吹干塌落度依據(jù)泵泵送混凝土標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，控制在在12--16cm?；炷敛捎庙彭殴捃囘\(yùn)輸，，天泵入倉，，人工配合布布料。人工初平后，，先使用Ф50振搗棒及平板板振動(dòng)器初步步振搗收平。。人工初平后，，先使用Ф50振搗棒及平板板振動(dòng)器初步步振搗收平。。根據(jù)試驗(yàn)段的的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，，控制提漿整整平機(jī)往返運(yùn)運(yùn)行三次。整平機(jī)整平完完成后退出人工收面，為為防止混凝土土表面出現(xiàn)裂裂縫。首先采采用木制收面面器反復(fù)壓抹抹至表面平整整。然后采用鐵制制收面器收平平至表面光潔潔。最后在混混凝土初凝前前使用鐵制收收面器再一次次收面。在收面過程中中，及時(shí)跟蹤蹤，反復(fù)用鋁鋁合金方管對對橋面板橫向向及縱向的平平整度進(jìn)行檢檢查修正。針對軌道外側(cè)側(cè)整平機(jī)無法法整平部位，，布料時(shí)以收收倉線為基準(zhǔn)準(zhǔn)，混凝土采采用人工插棒棒振搗。為保證軌道外外側(cè)橋面與橋橋面板整體縱縱、橫坡的一一致，使用鋁鋁合金方管沿沿軌道內(nèi)側(cè)面面板延伸檢查查收面，以做做到精細(xì)化控控制。收面完成后立立即采用自制制拉毛器進(jìn)行行拉毛。拉毛結(jié)束后使使用壓紋器進(jìn)進(jìn)行壓紋。針對夏季高溫溫施工，混凝凝土在初凝后后立即覆蓋，，覆蓋采用復(fù)復(fù)合土工布。。并在高邊設(shè)置置噴淋養(yǎng)護(hù)，，養(yǎng)護(hù)用水干干凈無雜質(zhì)，，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為為7-15天。上圖為圍水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)段，，相比土工布布覆蓋養(yǎng)護(hù)，，圍水養(yǎng)護(hù)比比較適合缺水水地區(qū)。操作作時(shí)采用低標(biāo)標(biāo)號砂漿澆筑筑方格平臺，，然后進(jìn)行蓄蓄水。橋面鋪裝觀摩摩會(huì)現(xiàn)場河南省交通廳廳副廳長趙國國強(qiáng)一行視察察指導(dǎo)工作河南省交通廳廳副廳長王曉曉共一行在岳岳常公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)陪同下