橋梁施工中主要大臨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)檢算

橋梁施工交流材料

橋梁施工中主要大臨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)檢算

主講：王亞美橋梁施工交流材料

一、橋梁施工大臨結(jié)構(gòu)所包含的范圍二、大臨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)及原則三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程1設(shè)計(jì)目的2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查踏勘3結(jié)構(gòu)選形4設(shè)計(jì)概圖5計(jì)算、細(xì)化結(jié)構(gòu)6正式出圖、出檢算單四、Midascivil在大臨結(jié)構(gòu)計(jì)算中的應(yīng)用及計(jì)算書編寫五、目前國(guó)內(nèi)大型橋梁施工新技術(shù)介紹目錄一、橋梁施工大臨結(jié)構(gòu)所包含的范圍1、基礎(chǔ)施工大臨結(jié)構(gòu)

2、上部結(jié)構(gòu)施工大臨設(shè)施鋼板樁圍堰、圍護(hù)樁、水上施工平臺(tái)、簡(jiǎn)易浮吊、鋼套箱、沉井、雙壁鋼圍堰、棧橋等現(xiàn)澆梁膺架、連續(xù)梁懸臂施工掛籃、0#塊施工托架、鋼管滿堂支架、纜索吊、塔架、制梁場(chǎng)布置、臺(tái)座設(shè)計(jì)，過(guò)去我們還自行設(shè)計(jì)可拆裝的架橋機(jī)、龍門吊、等也屬于大臨設(shè)施。二、大臨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)及原則（1）行業(yè)規(guī)范如公路、鐵路橋梁設(shè)計(jì)、施工方面的相關(guān)規(guī)范及建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方面的一些規(guī)范。（2）設(shè)計(jì)手冊(cè)——鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)、建筑施工計(jì)算手冊(cè)、路橋施工計(jì)算手冊(cè)、橋涵施工手冊(cè)、實(shí)用土木工程手冊(cè)等。

（3）教科書、施工實(shí)例

1、設(shè)計(jì)依據(jù)2、設(shè)計(jì)原則（1）一般原則：適用、安全、經(jīng)濟(jì)（2）追求的原則：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力明確、施工便捷三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程掌握設(shè)計(jì)目的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、踏勘結(jié)構(gòu)選型設(shè)計(jì)概圖檢算，細(xì)化結(jié)構(gòu)正式出圖、計(jì)算單三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程1、掌握設(shè)計(jì)目的在進(jìn)行臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前，首先必須搞清楚設(shè)計(jì)它的目的，也就是設(shè)計(jì)的意圖。你得明白究竟要這個(gè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)作用是什么，能不能通過(guò)設(shè)計(jì)達(dá)到這個(gè)目的。如設(shè)計(jì)膺架，有的人心里說(shuō)，我設(shè)計(jì)膺架就為了現(xiàn)澆梁，目的很正確，但是我想再問(wèn)，你的膺架跨不跨越公路、鐵路、航道？有沒(méi)有凈空要求？跨鐵路有沒(méi)有邊界限制？如果不考慮這些，那所有的現(xiàn)澆梁膺架豈不相同，完全可以做一個(gè)固定模式，也不用再設(shè)計(jì)了。再比如設(shè)計(jì)棧橋，目的是為了跨越水上，連接兩岸交通，但是讓棧橋通什么樣的車？運(yùn)些什么東西？需不需要上下行車道？單行道需不需要設(shè)會(huì)車臺(tái)？洪水期間是否考慮正常使用？這些與設(shè)計(jì)相關(guān)的目的如果有一條沒(méi)考慮到，就會(huì)影響整個(gè)大橋的施工總體方案，甚至?xí)黾油度?，延誤工期。三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查踏勘

根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)的施工位置進(jìn)行調(diào)查。主要分為以下兩類。水上施工大臨設(shè)施設(shè)計(jì)需要調(diào)查的內(nèi)容：三到五年的水文資料、河床地質(zhì)及水流沖刷情況、目前施工位置水深、流速、風(fēng)浪潮汐情況、通航情況、河道管理方面的規(guī)定等。

上部結(jié)構(gòu)施工大臨設(shè)施設(shè)計(jì)需要調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)材料堆放、吊裝是否方便，通往施工場(chǎng)地道路能否運(yùn)輸長(zhǎng)大構(gòu)件；如果跨越公路或鐵路，要勘查路兩側(cè)墩身到公路或鐵路限界的距離、調(diào)凈空要求、交通流量、路肩或路中可否設(shè)置臨時(shí)墩、掛籃施工是否需設(shè)防護(hù)棚架；對(duì)于制梁場(chǎng)需調(diào)查場(chǎng)地大小、地下水文地質(zhì)情況、線路和梁場(chǎng)的相對(duì)位置及線路設(shè)計(jì)形式。三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程分類大臨結(jié)構(gòu)名稱分類形式適用范圍水中施工水上工作平臺(tái)固定式工作平臺(tái)浮式工作平臺(tái)圍堰筑島圍堰鋼板樁圍堰鋼套箱鋼吊箱鋼筋混凝土圍堰雙壁鋼圍堰橋梁施工常見大臨結(jié)構(gòu)及適用范圍3、結(jié)構(gòu)選形結(jié)構(gòu)選型即根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及大臨結(jié)構(gòu)的適用范圍確定臨時(shí)設(shè)施的形式。三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程分類大臨結(jié)構(gòu)名稱分類形式適用范圍、優(yōu)點(diǎn)水中施工棧橋貝雷梁鋼管樁形式型鋼鋼管樁形式鋼筋混凝土板式旱地承臺(tái)開挖基坑防護(hù)圍護(hù)樁鋼板樁上部結(jié)構(gòu)施工掛籃牽索掛籃菱形掛籃三角掛籃斜拉式掛籃貝雷梁掛籃現(xiàn)澆梁支架貝雷梁鋼管樁式橋梁施工常見大臨結(jié)構(gòu)及適用范圍三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程分類大臨結(jié)構(gòu)名稱分類形式適用范圍、優(yōu)點(diǎn)上部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)澆梁支架貝雷梁吊架式碗扣腳手架式滿堂支架門式鋼管腳手架式滿堂支架制梁場(chǎng)設(shè)置橫向布置縱向布置橋梁施工常見大臨結(jié)構(gòu)及適用范圍三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)過(guò)程4、設(shè)計(jì)概圖通過(guò)以上“結(jié)構(gòu)選選形”步驟，臨時(shí)時(shí)結(jié)構(gòu)大體樣式已已心中有數(shù)，下一一步就應(yīng)該結(jié)合橋橋梁設(shè)計(jì)圖及以往往施工經(jīng)驗(yàn)及實(shí)例例定出結(jié)構(gòu)的大致致尺寸，并確定相相應(yīng)的材料規(guī)格、、尺寸。三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)過(guò)程5、計(jì)算、細(xì)化結(jié)構(gòu)構(gòu)根據(jù)概圖，進(jìn)行計(jì)計(jì)算，再根據(jù)計(jì)算算，對(duì)沒(méi)考慮到到的部位補(bǔ)充設(shè)計(jì)計(jì)或沒(méi)通過(guò)計(jì)算的的部位調(diào)整設(shè)計(jì)。。三、臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)過(guò)程6、正式出圖、出計(jì)計(jì)算單最后根據(jù)調(diào)整后的的設(shè)計(jì)完善整個(gè)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，并按按最終設(shè)計(jì)進(jìn)行檢檢算，并出相應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)圖及計(jì)算單。。四、midascivil在大臨結(jié)構(gòu)檢算中中的應(yīng)用及計(jì)算書書編寫1、軟件介紹（有些些內(nèi)容是我的體會(huì)會(huì)）1midascivil是一款結(jié)構(gòu)計(jì)算軟軟件，它主要用于于計(jì)算梁?jiǎn)卧蜅U桿單元，若要建細(xì)細(xì)部結(jié)構(gòu)模型，計(jì)計(jì)算實(shí)體單元必須須有輔助建模軟件件配合。對(duì)于樁基基礎(chǔ)檢算、基坑開開挖支護(hù)驗(yàn)算等與與巖土相關(guān)的結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算使用非常不不便，需要先算出出土壓力或水壓力力加到鋼板樁或圍圍護(hù)樁上，而且樁樁端約束需設(shè)彈簧簧約束，賦予一定定的約束力來(lái)模擬擬彈性地基約束，，似乎大部分問(wèn)題題都是不確定的，，因此不如用手算算。midascivil計(jì)算軟件用戶界面面操作方便，結(jié)果果察看可通過(guò)鈍化化、消隱等措施直直接以云圖形式呈呈現(xiàn)。修改模型參參數(shù)采用直接拖入入形式也很方便。。midascivil計(jì)算軟件可用于膺膺架、托架、掛籃籃、便橋等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一般用用于這些大臨結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體檢算，在在設(shè)計(jì)階段對(duì)于每每根桿件或小的結(jié)結(jié)構(gòu)部位計(jì)算常用用手算或采用一些些小型軟件計(jì)算，，如同濟(jì)啟明星軟軟件，只要知道其其是否能滿足要求求即可。四、midascivil在大臨結(jié)構(gòu)檢算中中的應(yīng)用及計(jì)算書書編寫1、軟件介紹用戶界面四、midascivil在大臨結(jié)構(gòu)檢算中中的應(yīng)用及計(jì)算書書編寫2、操作步驟演示以“萬(wàn)能桿件塔架結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定性分析”為例介紹該軟件件的應(yīng)用。四、midascivil在大臨結(jié)構(gòu)檢算中中的應(yīng)用及計(jì)算書書編寫3、計(jì)算書編寫由于midascivil軟件計(jì)算并不帶計(jì)計(jì)算書，因此需要要在計(jì)算完成后自自行編寫計(jì)算書。。計(jì)算書編寫要求：：1）首先列出計(jì)算依依據(jù)及施工說(shuō)明2）必須在計(jì)算書中中對(duì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)單介介紹，單元怎么取，邊邊界怎么加，分哪哪些工況進(jìn)行分析析，荷載怎么組合合。由于計(jì)算是否否正確在很大程度度上取決于模型的的建立是否正確，，若要?jiǎng)e人看計(jì)算算單，需將這些講講清楚。3）計(jì)算結(jié)果整理midascivil計(jì)算結(jié)果需要你你自己查看，變形形、應(yīng)力、內(nèi)力、、支反力都有，根根據(jù)需要查看相關(guān)關(guān)內(nèi)容，特別在查查看應(yīng)力時(shí)，要看看清是剪應(yīng)力、彎彎曲應(yīng)力還是拉壓壓應(yīng)力，因?yàn)橛?jì)算算結(jié)果能否滿足施施工要求需要和不不同的容許應(yīng)力或或強(qiáng)度設(shè)計(jì)值相比比較才能知道。有時(shí)還需要找出最最不利位置或截面面，這樣做，一可可以憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷斷計(jì)算結(jié)果是否正正確，二對(duì)不能通通過(guò)的截面進(jìn)行加加強(qiáng)設(shè)計(jì)。整理時(shí)，通過(guò)全屏屏復(fù)制，把結(jié)果顯顯示的云圖及圖例例粘貼到計(jì)算單中中，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行行比較說(shuō)明。四、midascivil在大臨結(jié)構(gòu)檢算中中的應(yīng)用及計(jì)算書書編寫如果最不利位置不不能直觀顯示，可可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)、消隱隱、激活等方式提提取。不同材質(zhì)質(zhì)要分別別查看，，并出示示結(jié)果。。查看變形形時(shí)，對(duì)對(duì)不同部部位桿件件分別查查看和其其規(guī)范中中相應(yīng)的的規(guī)定值值進(jìn)行比比較；若若為整體體結(jié)構(gòu)，，要看單單個(gè)桿件件變形，，需減去去其余桿桿件帶給給它的附附加變形形，例如如掛籃，，要查看看前下橫橫梁的變變形，需需減去吊吊帶變形形及主梁梁前端的的下?lián)献冏冃?。另外，midascivil軟件無(wú)法法對(duì)連接接部位進(jìn)進(jìn)行檢算算，如掛掛籃里的的銷軸連連接、焊焊接部位位需采用用手算驗(yàn)驗(yàn)證。五、目前前國(guó)內(nèi)大大型橋梁梁施工新新技術(shù)介介紹東海大橋橋是我國(guó)國(guó)第一座座外海大大橋，2006年竣工。。大橋全全長(zhǎng)32.7公里，其其中主通通航孔為為一座鋼鋼―混凝土結(jié)結(jié)合梁雙雙塔單索索面斜拉拉橋，主主通航孔孔斜拉橋橋長(zhǎng)830米，寬33米，跨徑徑布置（73＋132＋420＋132＋73）米；主主墩輔助助墩基礎(chǔ)礎(chǔ)為鉆孔孔樁，樁樁徑2.5米，主墩墩樁長(zhǎng)110米；輔助助墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)85米，邊墩墩基礎(chǔ)為為直徑1.5米的鋼管管樁。1、東海大大橋主通通航孔斜斜拉橋基基礎(chǔ)施工工五、目前前國(guó)內(nèi)大大型橋梁梁施工新新技術(shù)介介紹1、東海大大橋主通通航孔斜斜拉橋基基礎(chǔ)施工工由于海上上風(fēng)大浪浪高，海海上施工工平臺(tái)采采用導(dǎo)管管架方案案。導(dǎo)管架平平臺(tái)方案案是裝配配式的施施工工藝藝，導(dǎo)管管架法施施工平臺(tái)臺(tái)由導(dǎo)管管架、鋼鋼管樁、、上部結(jié)結(jié)構(gòu)三部部分組成成。它事事先劃成成若干導(dǎo)導(dǎo)管架，，然后在在現(xiàn)場(chǎng)安安裝形成成整體。。隨后在在導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)打設(shè)平平臺(tái)鋼管管樁，導(dǎo)導(dǎo)管與鋼鋼管樁之之間用砂砂漿填充充，上面面布置縱縱橫主、、次承重重梁和面面板構(gòu)成成施工鋼鋼平臺(tái)。。五、目前前國(guó)內(nèi)大大型橋梁梁施工新新技術(shù)介介紹導(dǎo)管架運(yùn)運(yùn)輸1、東海大大橋主通通航孔斜斜拉橋基基礎(chǔ)施工工導(dǎo)管架安安裝五、目前前國(guó)內(nèi)大大型橋梁梁施工新新技術(shù)介介紹1、東海大大橋主通通航孔斜斜拉橋基基礎(chǔ)施工工首次采用用蜂窩式式自浮鋼鋼套箱施施工技術(shù)術(shù)。運(yùn)用蜂窩窩式鋼套套箱建造造海上大大型基礎(chǔ)礎(chǔ)的施工工技術(shù)首首創(chuàng)了把把樁基、、承臺(tái)施施工、混混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)整合合在一體體的施工工設(shè)施上上。蜂窩式自自浮鋼套套箱由雙壁箱箱體、預(yù)預(yù)留導(dǎo)管管及上部部結(jié)構(gòu)組組成。蜂窩式鋼鋼浮箱自自浮狀態(tài)態(tài)五、目前前國(guó)內(nèi)大大型橋梁梁施工新新技術(shù)介介紹1、東海大大橋主通通航孔斜斜拉橋基基礎(chǔ)施工工①－雙壁或或單壁圍圍壁、②②－雙層層或單層層底板、、③－甲甲板操作作層、④④－輔助助樁導(dǎo)管管及支架架、⑤－－鋼護(hù)樁樁導(dǎo)管、、⑥－分分倉(cāng)加勁勁肋板、、⑦－水水位差調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)統(tǒng)、⑧－－鋼護(hù)筒筒導(dǎo)管氣氣囊止水水系統(tǒng)、、⑨－箱箱體固定定力系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)統(tǒng)、⑩－－定位錨錨舶系統(tǒng)統(tǒng)。五、目前前國(guó)內(nèi)大大型橋梁梁施工新新技術(shù)介介紹蜂窩式鋼鋼套箱進(jìn)進(jìn)檔限位位1、東海大大橋主通通航孔斜斜拉橋基基礎(chǔ)施工工五、目前前國(guó)內(nèi)大大型橋梁梁施工新新技術(shù)介介紹氣囊封堵堵止水通過(guò)操作作孔將氣氣囊穿進(jìn)進(jìn)導(dǎo)管和和護(hù)筒間間的間隙隙，用鋼鋼絲上的的刻度控控制下放放的深度度，氣囊囊放到位位后開始始給氣囊囊充氣封封堵，然然后進(jìn)行行水下不不分散水水泥漿壓壓漿止水水工作。。1、東海大大橋主通通航孔斜斜拉橋基基礎(chǔ)施工工目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹2、萬(wàn)州長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋單拱連連續(xù)鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)技術(shù)萬(wàn)州長(zhǎng)江江大橋橋橋型圖萬(wàn)州長(zhǎng)江江大橋?yàn)闉閱尉€鐵鐵路橋，，首次在國(guó)國(guó)內(nèi)采用用剛性拱拱柔性梁梁的系桿桿拱體系系，設(shè)計(jì)橋跨跨布置為為：主孔孔采用一一聯(lián)（168.7+360+168.7）m的單拱連連續(xù)鋼桁桁梁；鋼鋼桁拱梁梁采用拆拆裝式節(jié)節(jié)點(diǎn)，節(jié)節(jié)間長(zhǎng)度度12米，總重重約9977噸。主桁桁桿件采采用箱形形和“H”形兩種截截面型式式,節(jié)點(diǎn)采用用M27M24高強(qiáng)度螺螺栓連接接，桿件件最大板板件厚度度50mm，最大長(zhǎng)長(zhǎng)度28.3米，最大大安裝吊吊重35噸。目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹2、萬(wàn)州長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋單拱連連續(xù)鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)技術(shù)萬(wàn)州長(zhǎng)江江大橋鋼鋼桁梁總總體架設(shè)設(shè)方案鋼梁架設(shè)設(shè)采用從從兩側(cè)往往跨中雙雙向架設(shè)設(shè)的方案案。兩邊邊跨鋼梁梁采用臨臨時(shí)支墩墩半伸臂臂拼裝，，中跨鋼鋼梁輔以以前后索索索長(zhǎng)及及索力不不對(duì)稱的的固定式式單層吊吊索塔架架全伸臂臂拼裝，，施工控控制難度度大。目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹2、萬(wàn)州長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋單拱連連續(xù)鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)技術(shù)萬(wàn)州長(zhǎng)江江大橋鋼鋼桁梁總總體架設(shè)設(shè)方案邊跨168米鋼梁在在膺架上上拼裝及及半懸臂臂拼裝目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹2、萬(wàn)州長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋單拱連連續(xù)鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)技術(shù)架梁吊機(jī)機(jī)正在拼拼裝鋼桁桁梁目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹2、萬(wàn)州長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋單拱連連續(xù)鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)技術(shù)120米懸臂狀狀態(tài)拼裝裝吊索塔塔架目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹2、萬(wàn)州長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋單拱連連續(xù)鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)技術(shù)雙向懸臂臂架設(shè)目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹2、萬(wàn)州長(zhǎng)長(zhǎng)江大橋橋單拱連連續(xù)鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)技術(shù)桁拱合龍龍后，不不拆除塔塔架，接接著合龍龍系桿目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹3、矮寨大大橋矮寨特大大橋位于于湖南湘湘西矮寨寨鎮(zhèn)，是是目前世世界上深深山峽谷谷中跨徑徑最大的的懸索橋橋，也是是世界上上第一座座塔梁分分離式懸懸索橋，，該結(jié)構(gòu)構(gòu)特別適適合山區(qū)區(qū)懸索橋橋，主跨跨1176m。目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹3、矮寨特大大懸索橋橋鋼桁梁梁架設(shè)目前世界界上懸索索橋鋼桁桁梁架設(shè)設(shè)方案有有三種，，一種是是纜索吊吊方案、、一種是是纜載吊吊機(jī)方案案、第三三種是橋橋面吊機(jī)機(jī)方案，，本橋在在國(guó)內(nèi)外外首次采采用“軌軌索滑移移法”架架梁方案案。目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹3、矮寨特大大懸索橋橋鋼桁梁梁架設(shè)架梁總體體方案目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹3、矮寨特大大懸索橋橋鋼桁梁梁架設(shè)吊鞍構(gòu)造造圖目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹3、矮寨特大大懸索橋橋鋼桁梁梁架設(shè)運(yùn)梁小車車的連接接均采用鉸接接，運(yùn)梁小車車下部采采用連接接有鋼絲絲繩，通通過(guò)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)牽引引行走。。目前國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋橋梁施工工新技術(shù)術(shù)介紹4、港珠澳澳大橋港珠澳大大橋目前前正在修修建。全全長(zhǎng)為49.968公里，建建成后成成為世界界最長(zhǎng)的的跨海大大橋。主主體工程程長(zhǎng)29.6公里，采采用橋島島隧組合方案案，6.7公里的海海底隧道道建成后后，也將將成為世世