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文檔簡介

瀝青路面及水泥混凝土路面工程施工技術(shù)

2023/3/142瀝青路面冷再生技術(shù)2023/3/143冷再生的歷史與發(fā)展瀝青路面冷再生在上世紀七十年代石油危機中得到應用,充分體現(xiàn)冷再生技術(shù)的經(jīng)濟和環(huán)保價值冷再生技術(shù)在法國、德國等歐洲國家應用廣泛美國正在積極推廣冷再生技術(shù),可以節(jié)約30-40%的維修費用我國冷再生技術(shù)已經(jīng)進入快速發(fā)展通道,交通部2008年4月發(fā)布了我國的《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTGF41-2008)。2023/3/1442023/3/145瀝青路面冷再生技術(shù)的原理

將原瀝青路面材料破碎,或與新集料等按一定比例重新拌和,并在常溫下與再生劑(穩(wěn)定劑)拌和后形成新的均勻混合料,成為路面結(jié)構(gòu)的一個層次,滿足一定的路用性能。2023/3/146瀝青路面冷再生的分類(根據(jù)交通部再生技術(shù)規(guī)范)按照膠結(jié)材料分:水泥冷再生:低成本,瀝青再生料作為半剛性基層集料,常與半剛性基層舊料摻混使用;乳化瀝青冷再生:瀝青再生料再造柔性層,裹覆和粘聚好、新舊膠結(jié)料滲透優(yōu);泡沫瀝青冷再生:成本低,裹覆和粘聚效果較差。按照施工流程分:就地冷再生:一次性完成,質(zhì)量控制難,無機會進行基層修復。廠拌冷再生:原材料受控,拌和與成型工藝均受控,再生層施工前有充足的基層修復時間。2023/3/147再生技術(shù)規(guī)范對于瀝青路面冷再生適用范圍的表述廠拌冷再生,適用于各等級公路的回收瀝青路面材料(RAP)進行冷拌再生利用,再生后的瀝青混合料根據(jù)其性能和工程情況,可用于高速公路和一、二級公路瀝青路面的下面層及基層、底基層,三、四級公路瀝青路面的面層。當用于三、四級公路的上面層時,應采用稀漿封層、碎石封層、微表處等做上封層。廠拌冷再生可使用乳化瀝青或泡沫瀝青作為再生結(jié)合料。廠拌冷再生(再生技術(shù)規(guī)范Pg228.1.1)2023/3/148再生技術(shù)規(guī)范對于瀝青路面冷再生適用范圍的表述就地冷再生(Pg269.1.1)瀝青路面就地冷再生,適用于一、二、三級公路瀝青路面的就地再生利用,用于高速公路時應進行論證。瀝青路面就地冷再生分為瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生兩種方式。對于一、二級公路再生層可作為下面層、基層;對于三級公路,再生層可作為面層、基層,用作上面層時,應采用稀漿封層、碎石封層、微表處等做上封層。瀝青層就地冷再生應使用乳化瀝青、泡沫瀝青作為再生結(jié)合料;全深式就地冷再生既可使用乳化瀝青、泡沫瀝青等瀝青類的再生結(jié)合料,也可使用水泥、石灰等無極結(jié)合料作為再生結(jié)合料。當使用水泥、石灰等作為再生結(jié)合料時,再生層只可作為基層。2023/3/149目前國內(nèi)工程實踐乳化瀝青冷再生應用范圍高速公路大修改造或改擴建工程,半剛性基層破壞比例較大需將原瀝青面層和半剛性基層完全銑刨移除,替換為乳化瀝青冷再生柔性基層或半剛半柔基層。

如:江西昌九高速大修改造工程作為高速公路大修改造或改擴建工程瀝青路面下面層使用。如:江西九景高速大修改造工程與乳化瀝青就地冷再生應用互補用于一、二、三級公路大修工程瀝青路面中、下面層。乳化瀝青廠拌冷再生目前國內(nèi)工程實踐實際應用范圍2023/3/1410目前國內(nèi)工程實踐乳化瀝青冷再生應用范圍乳化瀝青就地冷再生目前國內(nèi)工程實踐實際應用范圍半剛性基層完整或基層局部破壞比例很小且可以修復的瀝青路面;舊路狀況評價指標與標準為彎沉平均值≤0.30mm;當彎沉平均值>0.30mm時,通過取芯進一步評價基層狀況;一般應用于一、二、三級公路路面中、下面層。

如:江蘇省G324國道常州段、江蘇省S229省道無錫段、江蘇省S239省道常州段、江蘇省S336省道南通段以及上海奉賢區(qū)新林路大修改造工程等2023/3/711目前國內(nèi)工工程實踐泡泡沫瀝青冷冷再生應用用范圍泡沫瀝青廠廠拌和就地地冷再生目目前國內(nèi)工工程實踐實實際應用范范圍高速公路大大修改造或或改擴建工工程瀝青路路面基層。。如:陜西省省西閻高速速公路、廣廣東省惠河河高速公路路一、二、三三級公路瀝瀝青路面下下面層。如:湖北省省318國道、遼寧寧省102國道錦州段段2023/3/712乳化瀝青冷冷再生混合合料設計技技術(shù)要求試驗項目技術(shù)要求空隙率(%)9-14劈裂試驗(15℃)劈裂強度(MPa)不小于0.4(基層、底基層)0.5(下面層)干濕劈裂強度比(%)不小于75馬歇爾穩(wěn)定度試驗(40℃)馬歇爾穩(wěn)定度(KN)不小于5.0(基層、底基層)6.0(下面層)浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度(%)不小于75凍融劈裂強度比TSR(%)不小于70再生規(guī)范中中乳化瀝青青和泡沫瀝瀝青冷再生生混合料設設計技術(shù)要要求泡沫瀝青冷冷再生混合合料設計技技術(shù)要求試驗項目技術(shù)要求劈裂試驗(15℃)劈裂強度(MPa)不小于0.4(基層、底基層)0.5(下面層)干濕劈裂強度比(%)不小于75馬歇爾穩(wěn)定度試驗(40℃)馬歇爾穩(wěn)定度(KN)不小于5.0(基層、底基層)6.0(下面層)浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度(%)不小于75凍融劈裂強度比TSR(%)不小于702023/3/713乳化瀝青和泡沫沫瀝青冷再生材材料差異比較膠結(jié)料乳化瀝青:以70號或90號基質(zhì)瀝青或改改性瀝青為基料料,在一定的設設備和工藝條件件下,通過乳化化劑及助劑的作作用,使瀝青((改性劑)與水水混溶而成的乳乳液。通常情況況下,就地冷再再生宜采用中裂裂或慢裂型陽離離子乳化瀝青廠廠拌冷再生宜采采用慢裂型陽離離子乳化瀝青。。泡沫瀝青:選擇70號或90號基質(zhì)瀝青,一一般發(fā)泡溫度在在160℃~180℃,發(fā)泡用水量1%~3%之間,不能使用改性瀝瀝青。銑刨料乳化再生銑刨料料需選擇瀝青面層層的銑刨料,以以確保再生料的的高性能。泡沫再生銑刨料料可以是瀝青面層層銑刨料,也可可以是瀝青面層層和水穩(wěn)層或二二灰層銑刨料的的混合料。2023/3/714乳化瀝瀝青生生產(chǎn)原原理高性能乳化瀝青成品基質(zhì)瀝青+皂液高速阻流分散2023/3/7152023/3/7162023/3/717乳化劑劑的作作用瀝青乳乳液的的形成成和穩(wěn)穩(wěn)定,,使得得瀝青青在常常溫或或較低低溫度度下具具有工工作性性增進瀝瀝青與與石料料的粘粘附,,增進進瀝青青對石石料的的裹覆覆決定現(xiàn)現(xiàn)場工工作性性能,,多元元化的的乳化化劑配配方適適應材材料和和工作作環(huán)境境的變變異性性平衡混混合料料工作作性和和強度度生成成的要要求影響最最終產(chǎn)產(chǎn)品的的使用用性能能:TSR等2023/3/718當冷水((室溫))摻入高高溫液態(tài)態(tài)瀝青((150℃℃以上)就就會產(chǎn)生生微細的的泡沫而而膨脹,,膨脹的的體積可可達10倍以上,,并持續(xù)續(xù)數(shù)秒的的時間后后恢復原原來的體體積。泡沫瀝青青生產(chǎn)原原理2023/3/719乳化瀝青青和泡沫沫瀝青再再生裹附附和破壞壞狀態(tài)比比較乳化瀝青青完全裹附,顏顏色黑亮完全柔性破壞壞泡沫瀝青點狀粘附,顏顏色棕褐更接近剛性破破壞2023/3/720溫度(oC)應力水平(kPa)劈裂模量(MPa)相對差異(%)乳化再生泡沫再生5100360337423.7200263628718.93001930236622.64001415195538.2151002563300917.42001997278939.73001641203824.225100931185799.52005841548165.1300n/a632n/a乳化瀝青和泡泡沫瀝青再生生劈裂模量比比較2023/3/721乳化瀝瀝青和和泡沫沫瀝青青再生生混合合料疲疲勞壽壽命比比較乳化瀝瀝青再再生混混合料料泡沫瀝瀝青再再生混混合料料2023/3/722乳化瀝瀝青再再生混混合料料泡沫瀝瀝青再再生混混合料料乳化瀝瀝青和和泡沫沫瀝青青再生生混合合料拌拌合狀狀態(tài)比比較2023/3/723乳化瀝瀝青冷冷再生生路面面泡沫瀝瀝青冷冷再生生路面面乳化瀝青和和泡沫瀝青青再生路面面狀態(tài)比較較2023/3/724泡沫瀝青冷冷再生路面面乳化瀝青冷冷再生路面面乳化瀝青和和泡沫瀝青青再生路面面表面紋理理比較2023/3/725乳化瀝青再生混合料設計方法2023/3/726乳化瀝青冷冷再生混合合料強度形形成機理乳化瀝青再再生混合料料構(gòu)成因素素同樣是材材料的內(nèi)聚聚力和內(nèi)摩摩阻力。ζ=C+σtanφ混合料初期期強度主要要來源于混混合料內(nèi)摩摩阻力,內(nèi)內(nèi)摩阻力的的貢獻遠大大于內(nèi)聚力力。30天后幾乎乎完全形形成強度度。此時時混合料料內(nèi)聚力力和內(nèi)摩摩阻力同同時起到到重要作作用,尤尤其是內(nèi)內(nèi)聚力的的提高,,使強度度有大幅幅的升高高。2023/3/727乳化瀝青青冷再生生混合料料強度的的影響因因素養(yǎng)生條件件(溫度、濕濕度、風風力)混合料總總水量((拌和用用水、RAP含水、乳乳化瀝青青含水))乳化瀝青青用量水泥用量量乳化瀝青青的種類類銑刨料級級配新集料級級配2023/3/728乳化瀝青青廠拌冷冷再生施施工工藝藝攤鋪現(xiàn)場場施工準準備下承層表表面清理理在再生瀝瀝青混合合料鋪筑筑前,應應清掃下下承層表表面的雜雜物和浮浮料,如如有泥土土應清理理干凈。。灑透層油油透層油澆澆灑應保保證規(guī)定定的灑布布量,做做到均勻勻噴灑,,表面無無花白;;過量多多余瀝青青材料應應用人工工刮除。。噴灑的的透層瀝瀝青干凝凝后,即即可進行行再生瀝瀝青混合合料攤鋪鋪,也可可以噴灑灑乳化瀝瀝青,噴噴灑量為為純?yōu)r青青用量0.2~0.3kg/m2。檢查下承承層的施施工質(zhì)量量除幾何線線形外,,重點檢檢測基層層的強度度和平整整度。達達到合格格標準后后方能進進行再生生作業(yè)。。2023/3/729乳化瀝青廠拌拌冷再生施工工工藝運輸應根據(jù)拌和機機生產(chǎn)能力、、運輸距離、、道路狀況、、車輛噸位綜綜合確定運輸輸車的數(shù)量。。運輸車輛的車車廂內(nèi)應清洗洗干凈,防止止污染混合料料。拌和機向車廂廂內(nèi)卸料時,,應從車廂前前部、后部、、中部分三次次裝料,每次次汽車應至少少移動兩次位位置,以減少少混合料離析析現(xiàn)象。汽車運輸混合合料時,必須須用不透光的的棉被或厚帆帆布嚴密覆蓋蓋住車廂,防防止混合料見見光破乳、污污染、中途遭遭受雨淋,影影響混合料施施工質(zhì)量或造造成浪費。卸料時,汽車車在后軸輪胎胎與攤鋪機接接觸前10-30cm處停車,嚴防防撞擊攤鋪機機。此時汽車車應掛空檔等等候攤鋪機推推動前行。2023/3/730乳化瀝青廠拌拌冷再生施工工工藝攤鋪采用傳統(tǒng)的瀝瀝青攤鋪機進進行攤鋪熨平板不預熱熱攤鋪速度為2-4m/min松鋪系數(shù)1.25~1.35當采用半幅攤攤鋪導致縱向向接縫時,中中央部分宜加加設擋板或切切邊處理;對對接觸的縱向向剖面,應涂涂刷粘層油。。新攤鋪寬度度與已鋪部分分重疊20~30mm,在碾壓前應仔細清清除。碾壓時壓路路機應多在已鋪面面上行走,開始只只在新鋪面層上碾碾壓5-10cm,充分使接縫壓實實緊密,隨后進行行新鋪層的碾壓。。2023/3/731乳化瀝青廠拌冷再再生施工工藝碾壓初壓:2臺8~12t雙鋼輪壓路機靜壓壓1遍,振壓1遍;復壓:2臺22t以上單鋼輪壓路機機振壓2-3遍,2臺30t以上輪胎式壓路機機揉壓4-6遍;終壓:1臺8~12t雙鋼輪壓路機靜壓壓2遍。嚴禁壓路機在剛完完成碾壓或正在碾碾壓的路段上掉頭頭、急剎車及停放放。在回程過程中中,要做到慢起步步、慢回程、慢停停。振動壓路機必必須先停振回程后后再起振,防止再再生料在碾壓過程程中形成推移、印印痕和擁包等病害害。2023/3/732乳化瀝青廠拌冷再再生施工工藝養(yǎng)生及時養(yǎng)生,養(yǎng)生期期一般不少于3天在封閉交通的情況況下養(yǎng)生時,可進進行自然養(yǎng)生,一一般無需采取措施施。在開放交通的條件件下養(yǎng)生時,再生生層在完成壓實至至少1d后方可開放交通,,但應嚴格限制重重型車輛通行,行行車速度應控制在在40km/h以內(nèi),并嚴禁車輛輛在再生層上掉頭頭和急剎車。工地現(xiàn)場須根據(jù)具具體情況配備足夠夠數(shù)量的彩條布或或PU薄膜類防雨卷材,,在下雨前必須將將養(yǎng)生路段再生層層覆蓋嚴密,并做做好路肩排水。養(yǎng)生結(jié)束條件冷再生混合料總含含水量小于2%或取出完整芯樣2023/3/733乳化瀝青就地冷冷再生列車工作作流程示意圖乳化瀝青罐車再生列車主機提升機壓路機攤鋪機部分深度就地冷冷再生PartialDepthColdIn-PlaceRecycling,CIR采用乳化瀝青進進行再生針對瀝青面層((典型處理深度度5-12cm)再生冷再生層作為中中、下面層2023/3/734乳化瀝青就地冷冷再生列車技術(shù)術(shù)性能及優(yōu)勢精確控制雙向銑銑刨深度四履帶行走方式式,穩(wěn)定性好自由調(diào)節(jié)橫向坡坡度工作寬度3.81m>一個車道3.75m電腦精確控制乳乳化瀝青和水添添加量一體化施工:再再生,攤鋪,碾碾壓連續(xù)作業(yè)過過程(攤鋪、碾碾壓同HMA)2023/3/7352023/3/7362023/3/7372023/3/7382023/3/7392023/3/7402023/3/741江西昌九高速速改造江西省第一條條高速公路,,1993年、1994年和1996年分期建成。。雙向4車道。日交通量2萬車次(未換換算),重車車率32%,日換算軸次次約6600次。改造原則是盡盡可能利用老老路面的結(jié)構(gòu)構(gòu)能力和材料料。同濟大學負責責破損調(diào)查和和結(jié)構(gòu)設計。。項目背景2023/3/742江西昌九高速速技術(shù)改造老路面結(jié)構(gòu)改造路面方案案瀝青罩面4cm細粒式4cm中粒式6cm水泥粉煤灰碎石22cm級配碎石33cm改性瀝青AC134cm改性瀝青AC206cm普通瀝青AC206cm乳化瀝青冷再生層12cm修復的水泥穩(wěn)定層20cm2023/3/743江西昌九高速技術(shù)術(shù)改造舊料的破碎與分級級2023/3/744充分的浸潤、裹覆覆減少水的引入,雖雖過多影響壓實覆蓋,運輸過程中中避免破乳拌合江西昌九高速技術(shù)術(shù)改造2023/3/745江西昌九高速技術(shù)術(shù)改造松鋪系數(shù)約1.3壓實厚度不超過15cm攤鋪2023/3/74622噸單鋼輪輪壓路機機和30噸重型輪輪胎壓路路機的組組合乳化瀝青青配方?jīng)Q決定混合合料的施施工工作作性和可可工作時時間壓實組合合江西昌九九高速技技術(shù)改造造2023/3/747重型輪胎胎壓路機機完成最最終壓實實、收面面養(yǎng)生3~4天,獲得得完整芯芯樣后,,方可通通工程車車或?qū)嵤┦┥厦鎸訉哟蔚臄倲備伻榛癁r青青配方?jīng)Q決定強度度的形成成速度壓實成型型效果江西昌九九高速技技術(shù)改造造2023/3/748芯樣描述述:2007年冷再生生芯樣,,厚度12.2cm,空隙率率11.7%芯樣描述述:2007年冷再生生+下面面層芯樣樣,再生生層厚度度11.2cm,空隙率率9.3%江西昌九九高速技技術(shù)改造造2023/3/749江蘇省229省道無錫錫段4cmSMA1310cm乳化瀝青冷再生層20cm二灰碎石基層原路面基層229省道為二二級路,,雙向四四車道,,路面結(jié)結(jié)構(gòu)形式式為9cm的瀝青混混凝土面面層,厚厚20cm的二灰碎碎石基層層,使用用期間進進行過稀稀漿封層層預防性性養(yǎng)護。。整幅路寬寬約15.5m,交通量量10,000-15,000輛/天,其中中重載車車輛比例例較高,,路面病病害較嚴嚴重。4cmAC135cmAC2520cm二灰碎石基層原路面基層老路面結(jié)結(jié)構(gòu)改造路面面方案2023/3/750橫向裂裂縫翻漿+橫向裂裂縫龜裂+翻漿縱向裂裂縫龜裂不規(guī)則則裂縫縫江蘇229省道無無錫段段老路路面病病害2023/3/751坑槽車轍擁包&推移修補泛油修補后后損壞壞2023/3/752現(xiàn)場再生施施工江蘇229省道無錫段段2023/3/753剎車痕跡跡江蘇229省道無錫錫段2023/3/7542天鉆出完完整芯樣樣江蘇229省道無錫錫段水泥混凝凝土路面面滑模施施工2023/3/7562023/3/7571.拌和設備配套套滑模攤鋪水泥泥混凝土路面面的施工速度度快、規(guī)模大大、單位時間間最小攪拌樓樓生產(chǎn)能力不不小于100m3/h。所以綏滿滿公路我處采采用兩座50m3/h和一座120m3/h的拌和站來滿滿足攤鋪能力力。攪拌設備的類類型,是間歇歇式的混凝土土攪拌站,供供料系統(tǒng)配有有電子秤的自自動計量設備備。2.混凝土拌和與與運輸將原材料砂、、石、水泥、、外加劑按設設計配比加入入料倉內(nèi)后,,加入水進行行攪拌45s。混凝土運輸在在45min到1h內(nèi)完成,否則則,即使沒有有到初凝時間間,由于混凝凝土坍落度損損失太大而不不適應滑模攤攤鋪。最大運運輸距離不超超過15~20km,運距超過7km時,用苫布蓋蓋上混凝土。。2023/3/7603.滑模攤鋪機施施工1.測量放樣a由測工確定“中樁”及“邊樁”,中樁由中線線點垂直于中中線外側(cè)加1.4m,拉出中樁點點,邊樁為中中線點位加路路面寬1.4m垂直于中線向向外側(cè)拉出邊邊樁點,基準準樁直線段間間距為10m,曲線段間距距為5m。b用沖擊鉆在確確定的“中樁”及“邊樁”點位鉆孔打入入專用放樣鋼鋼釬。保證鋼鋼釬的牢固和和正直。c放樣鋼釬釘釘好后調(diào)整鋼鋼釬上活動支支架,一般距距地面距離為為“板厚+30cm”,掛上鋼線,,調(diào)整活動支支架。使鋼絲絲與路中線平平行,由測工工用經(jīng)偉進行行校核。鋼絲絲長度一般100m左右。2.調(diào)機、定位A在攤鋪機前某某一橫斷面上上,由路面兩兩側(cè)向內(nèi)移1m處放置兩兩個樁,樁樁的高度小于于20cm。B測定樁的高程程,計算出鋼鋼釬頂部距路路面的高差。。C啟動攤鋪機,,調(diào)置自動找找平狀態(tài)行走走,當尾板到到達這一斷面面時,停機、、測量尾板距距鋼釬頂部的的距離是否為為剛才的計算算值,若不符符,則調(diào)節(jié)兩兩側(cè)高程傳感感器直至符合合為止。D在待攤路面相相鄰兩點中線線之間連接一一段放樣小線線。啟動攤鋪鋪機使其尾側(cè)側(cè)模板與小線線在一條直線線上,掛上方方向傳感器,,使攤鋪機前前進和倒退看看側(cè)模板與小小線是否始終終在一條直線線上,如不符符調(diào)整方向傳傳感器直至符符合為止。1.虛方控制制板虛方控制板板比路面頂頂高15~20cm為合適,過過高時混凝凝土振搗過過程中排氣氣效果差,,過低時可可能振搗棒棒燒壞。2.振搗棒布布局::振搗棒間間距為40cm左右,振搗搗棒的中心心與主板一一樣高。滑滑模攤鋪速速度均勻,,少停機,,振搗頻率率為高頻。。北方地區(qū)區(qū)氣候干燥燥,風速大大的春、秋秋季施工時時,為避免免路面開裂裂,采用貼貼近表面振振搗的方式式。3.擠壓成型型底板:擠擠壓底板前前仰角3度左右,實實際上發(fā)現(xiàn)現(xiàn)擠壓不充充分產(chǎn)生麻麻面或擠壓壓力過大時時,攤鋪機機四個傳感感器中的前前兩個高度度可進行必必要的微調(diào)調(diào)2~3mm,使實際前前仰角發(fā)生生變化,2023/3/7642023/3/7652023/3/7662023/3/7674.提漿夯實桿美美國滑模模攤鋪機的設計計思想,需要在在震動倉內(nèi)基本本振搗密實的混混凝土進入擠壓壓底板之前,在在擠壓底板前方方配備一個提漿漿夯實桿,其夯夯實頻率在0~120次/min范圍內(nèi)可調(diào),要要保證足夠的砂砂漿提漿厚度做做抗滑構(gòu)造和光光滑表面,提漿漿夯實桿低于擠擠壓底板0.5cm.施工時坍落度3~5cm時有較好的效果果。5.振動搓平梁振振動搓搓平梁的高低位位置低于擠壓底底板后緣1~2cm。振動搓平梁的的左右擺動幅度度2~3cm,擺動頻率40~90次/min。振動搓平梁搓搓起一根砂漿卷卷,以便拉桿傳傳力桿插壞的混混凝土路面上半半部分完全振搓搓修復好。滿足足平整度要求,,振動搓平梁前前的砂漿卷的大大小由四個水平平傳感器來調(diào)整整。2023/3/7692023/3/7702023/3/7716.超級自動抹平平板自自動抹平板作用用在混凝土路面上上的壓力,其壓力力宜小不宜大,壓壓力過大會使平整整度變差,當施工工上坡時,自動抹抹平板壓力會使攤攤鋪機前仰后壓,,使自動抹平板壓壓力自動增大減輕輕壓力:下坡時同同樣的道理,加大大壓力。混凝土較較硬時,抹面速度度要慢,反之壓力力要增大。(4)水泥砼路面接縫①橫向施工縫滑模攤鋪路面施工工每天都有起頭和和結(jié)尾的橫向工作作縫。它是影響平平整度的一個重要要因素,我們采用用機械攤鋪、人工工輔助的施工方法法,精心修補工作作縫,用6m厚壁鋁合金尺精雕雕細琢,同時加鋪鋪砼干縮造成的表表面下降量,達到到新鋪路面與原路路面表面平整,防防止跳車。②施工縱縫滑模攤鋪機整幅施施工時,必須設置置縱向施工縫,施施工人員應根據(jù)砼砼干縮系數(shù)調(diào)整加加鋪高度。在攤鋪鋪過程中,水泥漿漿不可避免地灑落落在原路面上,這這就要求施工人員員有高度責任心。。在砼初凝過后,,用鋼絲刷配合鋁鋁合金尺將原路面面上的水泥漿刷掉掉,并使邊線平順順直,防止新、舊舊路面板出現(xiàn)錯臺臺,影響行車的舒舒適性,(5)砼路面抗滑構(gòu)造由于砼表面是用抹抹平板橫、縱向復復合搓、拉,達到到提漿抹平的作用用,因此,對抹平平板的懸浮高度、、抹平板壓力進行行調(diào)整。經(jīng)驗表明明,抹平板自由浮浮懸時應低于路表表面1-3mm,通過調(diào)節(jié)螺旋的的調(diào)整使抹平板對對路面抹平留下的的抹痕均勻、輕微微為止,后通過潮潮濕的麻袋片進行行表面縱向拉毛保保持路面大面積平平整。綏滿公路中中采用剛性刻槽技技術(shù),攤鋪3天后開始剛性刻槽槽,它的優(yōu)點是::1、桁架式剛性刻槽槽機是鋸片在固定定的軌道上前進,,因此槽是完全的的直線。2、采用剛性刻槽的的抗滑構(gòu)造物使用用年限較人工拉毛毛的抗滑構(gòu)造物使使用年限長。因此此,整體水泥混凝凝土路面使期長。。缺點:1、進度慢,人員員和小型機具用的的多。2023/3/7762023/3/777(6)路面切縫縫橫向縮縫縫和縱向向縮縫必必須用切切縫機進進行適時時切縫,,切縫時時間耍根根據(jù)氣溫溫,砼強強度增長長情況適適時早切切。一般般為(200-250)溫度小時時,主要要根據(jù)外外加劑的的使用情情況而定定,因攤攤鋪機施施工速度度快、工工作量大大,切縫縫工作可可能不及及時,這這要采用用一定的的措施,,象先切切大塊,,每隔5-6塊板切一一條,根根據(jù)計算算砼每30m左右收縮縮1mm,完全能能滿足砼砼收縮的的要求或或采用軟軟切縫,,砼凝固固后能行行走就可可提前切切縫,切切縫后,,采用高高壓水龍龍頭進行行縫內(nèi)的的清理工工作確保保縫壁和和邊緣清清潔,滿滿足縮縫縫功能和和縫內(nèi)填填充物的的施工要要求。綏綏滿公路路采用桁桁架式切切縫機切切縫,它它的優(yōu)點點是1、桁架式切切縫機是是鋸片在在固定的的軌道上上前進,,因此縫縫是完全全的直線線,不會會出現(xiàn)小小型切縫縫機切縫縫時出現(xiàn)現(xiàn)的小波波浪。2、桁架式式切縫機機切縫深深度降到到固定值值時會保保證等深深度前進進,不會會象小型型切縫機機切的縫縫深淺不不一,從從而保證證了切縫縫深度要要求,更更有效的的預防斷斷板。缺缺點:1、進度慢慢,人員員和小型型機具用用的多。。2023/3/778(7)路面養(yǎng)護護采用覆蓋蓋能儲水水的舊麻麻袋片、、草袋進進行灑水水養(yǎng)護,,要及時時灑水。。水的質(zhì)質(zhì)量符合合設計要要求,灑灑水次數(shù)數(shù)應根據(jù)據(jù)天氣情情況以保保證覆蓋蓋物在養(yǎng)養(yǎng)生期間間內(nèi)始終終處于潮潮濕狀態(tài)態(tài),覆蓋蓋養(yǎng)生期期最少為為7天,人擺擺放覆蓋蓋物時不不能踩壞壞路面的的抗滑構(gòu)構(gòu)造。同同時,封封閉交通通,防止止人、畜畜及各種種車輛破破壞路面面,直到到路面養(yǎng)養(yǎng)生期滿滿,砼強強度達到到設計要要求為止止。2023/3/7802023/3/7812023/3/7822023/3/783在施工工現(xiàn)場場安裝裝混凝凝土拌拌和站站這樣::可以減減少在在拌和和臺與與施工工場地地間運運輸?shù)牡能囕v輛減少交通阻塞塞縮短項目工期期(六)水泥混混凝土路面滑滑膜式機械化化施工2023/3/784計算機系統(tǒng)控控制,保證每每次拌和質(zhì)量量。2023/3/785水泥混凝土拌拌合站拌合2023/3/786專用車輛運輸2023/3/787將混凝土倒在滑模模攤鋪機的前面2023/3/788這臺攤鋪機可以一一次攤鋪三個車道道。通過計算機控制系系統(tǒng)將鋼筋插入混混凝土中。2023/3/7892023/3/7902023/3/791這個橫向錫箔紙紙可以用來制造造橫向紋理以提提供抗滑性能養(yǎng)生化合液可以以提供良好的養(yǎng)養(yǎng)生條件。2023/3/792自動安設拉桿2023/3/793傳力桿由攤鋪機自自動插入混凝土板板中。2023/3/7942023/3/795邊緣部分可由由手工平整。。2023/3/796表面有粗麻布布拖過以形成成宏觀紋理。。宏觀和細觀紋紋理可以增加加抗滑性能,,從而提高安安全性。2023/3/797基層準備、模板安裝、鋼筋設置混凝土的攤鋪和震搗混凝土的拌制和運送抹面和拉毛接縫筑做養(yǎng)生和填縫(五)水泥泥混凝土路路面小型機機具施工2023/3/7981、安裝模板板模板宜采用用鋼模板,,彎道等非非標準部位位以及小型型工程也可可采用木模模板。模板板應無損傷傷,有足夠夠的強度,,內(nèi)側(cè)和頂頂、底面均均應光潔、、平整、順順直,局部部變形不得得大于3mm,振搗時模模板橫向最最大撓曲應應小于4mm,高度應與與混凝土路路面板厚度度一致,誤誤差不超過過±2mm,縱縫模板板平縫的拉拉桿穿孔眼眼位應準確確,企口縫縫則其企口口舌部或凹凹槽的長度度誤差為鋼鋼模板±1mm,木模板±2mm。2023/3/7992、安設傳為為桿當側(cè)模安裝裝完畢后,,即在需要要安裝傳力力桿位置上上安裝傳為為桿。當混凝土板板連續(xù)澆筑筑時,可采采用鋼筋支支架法安設設傳力桿。。即在嵌縫縫板上預留留園孔,以以便傳力桿桿穿過,嵌嵌縫板上面面設木制或或鐵制壓縫縫板條,按按傳力桿位位置和間距距,在接縫縫模板下部部做成倒U形槽,使傳傳力桿由此此通過,傳傳力桿的兩兩端固定在在支架上,,支架腳插插入基層內(nèi)內(nèi)。當混凝土板板不連續(xù)澆澆筑時,可可采用頂頭頭木模固定定法安設傳傳為桿。即即在端模板板外側(cè)增加加一塊定位位模板,板板上按照傳傳為桿的間間距及桿徑徑、鉆孔眼眼,將傳力力桿穿過端端模板孔眼眼,并直至至外側(cè)定位位模板孔眼眼。兩模板板之間可用用傳力桿一一半長度的的橫木固定定。繼續(xù)澆澆筑鄰板混混凝土時,,拆除擋板板、橫木及及定位模板板,設置接接縫板、木木制壓縫板板條和傳力力桿套管。。2023/3/71002023/3/71012023/3/71022023/3/71032023/3/71043、攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)現(xiàn)場拌制的混凝凝土一次攤鋪容容許達到的混凝凝土路面板最大大板厚度為22~24cm;塑性的商品混混凝土一次攤鋪鋪的最大厚度為為26cm。超過一次攤鋪鋪的最大厚度時時,應分兩次攤攤鋪和振搗,兩兩層鋪筑的間隔隔時間不得超過過3Omin,下層厚度約大大于上層,且下下層厚度為3/5。每次混凝土的的攤鋪、振搗、、整平、抹面應應連續(xù)施工,如如需中斷,應設設施工縫,其位位置應在設計規(guī)規(guī)定的接縫位置置。振搗時,可可用平板式振搗搗器或插入式振振搗器。2023/3/71052023/3/71062023/3/71072023/3/71082023/3/71094、接縫施工工縱縫應根據(jù)據(jù)設計文件件的規(guī)定施施工,一般般縱縫為縱縱向施工縫縫。拉桿在在立模后澆澆筑混凝土土之前安設設,縱向施施工縫的拉拉桿則穿過過模板的拉拉桿孔安設設,縱縫槽槽宜在混凝凝土硬化后后用鋸縫機機鋸切;也也可以在澆澆筑過程中中埋人接縫縫板,待混混凝土初凝凝后拔出即即形成縫槽槽。鋸縫時,混混凝土應達達到5~10Mpa強度后方可可進行,也也可由現(xiàn)場場試鋸確定定。2023/3/7110橫縮縫宜在混混凝土硬結(jié)后后鋸成,在條條件不具備的的情況下,也也可在新澆混混凝土中壓縫縫而成。鋸縫縫必須及時,,在夏季施工工時,宜每隔隔3~4塊板先鋸一條條,然后補齊齊;也允許每每隔3~4塊板先壓一條條縮縫,以防防止混凝土板板未鋸先裂。。橫橫脹縫縫應與路中心心線成90°,縫壁必須豎豎直,縫隙寬寬度一致,縫縫中不得連漿漿,縫隙下部部設脹縫板,,上部灌封縫縫料。脹縫板板應事先預制制,常用的有有油浸纖維板板(或軟木板)、海綿橡膠泡泡沫板等。預預制脹縫板嵌嵌大前,應使使縫壁潔凈干干燥,脹縫板板與經(jīng)壁緊密密結(jié)合。2023/3/71112023/3/71122023/3/71135、表面修整和防滑滑措施水泥混凝土路面面面層混凝土澆筑后后,當混凝土終凝凝前必須用人工或或機械將其表面抹抹平。當采用人工工抹光時,其勞動動強度大,還會把把水分、水泥和細細砂帶到混凝土表表面,以致表面比比下部混凝土或砂砂漿有較高的干縮縮性和較低的強度度。當采用機械抹抹光時,其機械上上安裝圓盤,即可可進行粗光;安裝細抹葉片,即即可進行精光。2023/3/71146、養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢畢應及時進行養(yǎng)護護,使混凝土中拌拌合料有良好的水水化、水解強度發(fā)發(fā)育條件以及防止止收縮裂縫的產(chǎn)生生。養(yǎng)護時間一般般約為14~2ld?;炷烈诉_到設設計要求,且在養(yǎng)養(yǎng)護期間和封縫前前,禁止車輛通行行,在達到設計強強度的40說后,方可允許行行人通行。其養(yǎng)護護方法一般有兩種種方法:濕治養(yǎng)生法,這是最為常用的的一種養(yǎng)護方法。。即是在混凝土抹抹面2h后,表面有一定強強度,用濕麻袋或或草墊,或者20~3Omm厚的濕砂覆蓋于混混凝土表面以及混混凝土板邊側(cè)。覆覆蓋物還兼有隔溫溫作用,保證混凝凝土少受劇烈的天天氣變化影響。在在規(guī)定的養(yǎng)生期間間,每天應均勻灑灑水數(shù)次,使其保保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法,即在混凝土板做做面完畢后,均勻勻噴灑過氯乙烯等等成胰液(由過氯乙烯樹脂、、溶劑油和苯二甲甲酸二丁脂,按10%、88%和3%的重量比配制而成成),使形成不透氣的的薄膜保持膜內(nèi)混混凝土的水分,保保濕養(yǎng)生。但注意意過氯乙烯樹脂是是有毒、易燃品,,應妥善防護。2023/3/7115封(填)縫工作宜在混凝土初凝后后進行,封縫時,,應先清除干凈縫縫隙內(nèi)泥砂等雜物物。如封縫為脹縫縫時,應在縫壁內(nèi)內(nèi)涂一薄層冷底子子油,封填料要填填充實,夏天應與與混凝土板表面齊齊平,冬天宜稍低低于板面。常用的的封縫料有兩大類類,即:加熱施工式封縫料料常用的是瀝青橡橡膠封縫料,也可可采用聚氯乙烯膠膠泥和瀝青瑪蹄脂脂等。常常溫施工式式封縫料主要有聚聚氨脂封縫膠、聚聚硫脂封縫膠以及及氯丁橡膠類、乳乳化瀝青橡膠類等等常溫施工式封縫縫料。2023/3/71162023/3/71172023/3/71182023/3/71192023/3/71202023/3/7121滑膜式攤攤鋪機施施工(一)國國外概況況水泥混凝凝土路面面滑模施施工技術(shù)術(shù)二十世世紀六十十年代末末起源于于歐洲瑞瑞士,它它甩掉傳傳統(tǒng)的施施工固定定鋼模板板取而代代之以攤攤鋪機自自帶的模模板,從從而使大大量的人人員從施施工中解解放出來來,以其其施工速速度快、、效率高高、路面面強度、、平整度度、耐久久性好等等特點迅迅速在美美國、德德國、法法國等國國家使用用,經(jīng)過過三十多多年的發(fā)發(fā)展,它它已經(jīng)成成為世界界上發(fā)達達國家和和發(fā)展中中國家修修筑高速速公路,,機場跑跑道、城城市道路路和重載載交通道道路等重重要工程程的成熟熟技術(shù),,它的產(chǎn)產(chǎn)生使水水泥混凝凝土路面面在世界界各國迅迅猛發(fā)展展。這期期間,滑滑模攤鋪鋪機械也也發(fā)生巨巨大變化化,從最最初的小小型攤鋪鋪機發(fā)展展成為“路面施工工機器人人”出現(xiàn)了一一次可攤攤鋪寬度度達25m,并實現(xiàn)現(xiàn)布料拉拉毛養(yǎng)生生,拉桿桿、傳力力桿、鋼鋼筋網(wǎng)設設置一體體完成的的大型攤攤鋪組合合設備。。在德國國,滑模模攤鋪技技術(shù)還被被用于攤攤鋪高速速鐵路的的軌枕。。美國已已研制出出可攤鋪鋪擋土墻墻的小型型攤鋪機機。(二)國國內(nèi)概況況國內(nèi)的滑滑模攤鋪鋪機技術(shù)術(shù)起步較較晚。1986年,我國國引進第第一臺小小型攤鋪鋪機,但但由于落落后的攪攪拌設備備不能匹匹配工作作,很快快就不用用了,之之后,國國內(nèi)的幾幾個省市市如黑龍龍江、安安徽、江江西、湖湖北、武武漢等先先后引進進滑模攤攤鋪機,,但使用用效果果并不理理想,普普遍存在在塌邊、、麻面、、平整度度差等問問題,使使該技術(shù)術(shù)沒有在在國內(nèi)得得到推廣廣。1992年交通部為提高高我國的水泥混混凝土路面修筑筑技術(shù),專門立立題“滑模攤鋪水泥混混凝土路面修筑筑成套技術(shù)研究究”(85—403—01)后進行研究,,滑模施工技術(shù)術(shù)才大規(guī)模得到到應用推廣?;J┕ぜ夹g(shù)是是當今世界上最最先進的水泥混混凝土路面施工工技術(shù),是水泥泥混凝土路面施施工技術(shù)的一場場革命,它涉及及混凝土路面材材料科學,機械械、電子、土木木工程智能化,,自動控制等許許多領(lǐng)域,是一一項大型的系統(tǒng)統(tǒng)工程。海南省省引進美國CMI6400一次可攤鋪3個車道的大型滑滑模攤鋪機,該該機配備先進的的DBI系統(tǒng),大大加快快施工進度。這這些充分說明,,滑模施工技術(shù)術(shù)在國內(nèi)已得到到廣泛的應用。。2023/3/7124(六)水泥混混凝土路面滑滑膜式機械化化施工施工準備混混凝土路路面采用普通通硅酸鹽42.5#水泥、I級水排粉煤灰灰、天然中砂砂和高效緩凝凝減水劑,碎碎石采用4.75-9.5mm和9.5-31.5mm兩種,級配符符合JTGF10-2003《公路水泥混凝凝土路面施工工技術(shù)規(guī)范》中碎石級配要要求。配合比比為:42.5#水泥360kg,I級粉煤灰55kg,水160kg,4.75-9.5mm碎石305kg,9.5-31.5mm碎石914kg,砂656kg,高效緩凝減減水劑8.3kg。

開工工前需要計算算道路中樁坐坐標,復測平平面和高程的的各種控制樁樁?;旎炷翑嚢璨刹捎?臺電腦計量控控制攪拌樓,,生產(chǎn)能力3000m3/h,蓄水池容量量450m3。2023/3/7125混凝土攪拌((1)混凝土攪拌拌設備在施工工前由計量部部門對自動配配料機進行標標定,試拌后后方可進行施施工,在施工工過程中要經(jīng)經(jīng)常校驗攪拌拌樓的計量精精度。((2)施工開始及及施工過程中中,要按照規(guī)規(guī)范規(guī)定的頻頻率檢驗混凝凝土坍落度、、坍落度損失失、含氣量、、泌水率、凝凝結(jié)時間、砂砂石料含水量量、混凝土容容重等,按標標準方法制作作混凝土試件件。((3)混凝土拌和和物應均勻一一致,不得有有未加水的干干料、未拌勻勻的生料和離離析等現(xiàn)象。。2臺攪拌樓間混混凝土拌和物物

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