郵政速遞業(yè)務(wù)如何保持并攻占市場

-.z.××郵政速遞業(yè)務(wù)如何保持并攻占市場姓名：___________________單位：___電話：___________________二○一三年七月-.z.對于剛剛走過32年歷程的××郵政EMS來說，心情很不輕松：速遞作為郵政三大業(yè)務(wù)板塊之一，它要承當(dāng)起為政企分開的郵政帶來更多利潤的歷史重任，以便這艘已經(jīng)斑駁脫落的巨艦?zāi)茉谑袌龅捏@濤駭浪中平穩(wěn)行駛。也許使命本身并不可怕，真正的考驗在于，隨著郵政改革進入政企分開的實質(zhì)性階段，EMS摘掉了保護傘，不僅要在國際快遞領(lǐng)域與跨國巨頭單打獨斗，收復(fù)失地，還要在自己傳統(tǒng)的勢力范圍即國內(nèi)快遞領(lǐng)域與眾多高手展開肉搏。在沒有行政保護傘的擂臺上，像這樣真刀真槍地和對手搏斗，對EMS而言還是第一次。但××郵政局時刻準(zhǔn)備好打勝這一仗！一、國際大形勢分析根據(jù)中國參加世貿(mào)組織的承諾，2005年12月11日起，允許外資在中國獨資經(jīng)營物流行業(yè)，"市場無國界〞將是未來的開展趨勢。國際快遞巨頭早就對中國市場虎視眈眈。四大快遞巨頭DHL敦豪國際、FedE*聯(lián)邦快遞公司、UPS聯(lián)合包裹公司、荷蘭TNT都已陸續(xù)進入中國市場，并迅速囤積力量，開展各自的分銷和運輸網(wǎng)絡(luò)。DHL不僅穩(wěn)拿中國國際快件市場老大的頭銜，而且揮師中國國內(nèi)快件市場，增設(shè)效勞網(wǎng)點，最先向中國EMS發(fā)起進攻；FedE*及UPS在"中美航空協(xié)定"簽署后，立即增發(fā)航班搶灘中國航空；TNT另辟蹊徑開展連鎖經(jīng)營，主力攻占汽車零部件快遞市場。而中國市場的迅猛增長正好幫助美歐快遞企業(yè)沖抵外鄉(xiāng)市場，進一步也給中國快遞構(gòu)成巨大的威脅。國際快遞巨頭們表現(xiàn)出的樂觀，*種意義上正是建立在中國郵政EMS的痛苦之上的。二、國內(nèi)形勢分析在外資企業(yè)開場大踏步前進的同時，EMS感受到的壓力是雙重的。因為它的背后還有一群中國外鄉(xiāng)的民營企業(yè)在伺機而動。中通、申通、圓通、匯通、宅急送、韻達、順豐、天天、星辰急便等等大大小小1500余家逐步蠶食著速遞這塊大蛋糕。實際上，對于國際快遞巨頭的大舉入境，國內(nèi)民營的快遞企業(yè)不但沒有認為是對自己的威脅，反而看到了樂觀的未來，有點幸災(zāi)樂禍，他們想利用洋人來掃清國內(nèi)快遞的市場藩籬。以前被EMS"圍追堵截〞的民營快遞，在和郵政的"巷戰(zhàn)〞斗法中慢慢成熟，也變得野心勃勃。EMS首先從同城快遞開場遭到蠶食，然后在異地快遞上感到了威脅。和郵政EMS相比，這些要價廉價，穿著紅馬夾，憑借幾輛自行車就能做業(yè)務(wù)的快遞公司更加機動靈活。三、××郵政速遞怎樣在劇烈的市場競爭中取勝1、要充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢。一是具有場地和儲存物資的優(yōu)勢。二是××郵局具有雄厚的運輸能力,能開展"全夜航〞、"次晨達〞、"次日遞〞、"當(dāng)日遞〞、"限時遞〞。三是中國郵政EMS具有完整的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)是郵政生存和開展的根底,是郵政EMS在市場競爭中成敗的關(guān)鍵,我國郵政速遞EMS最大的優(yōu)勢就在于已經(jīng)建立了一個信息技術(shù)為支撐的四通八達、遍布全國、通達世界的郵政速遞物流網(wǎng)。這就是中國郵政在市場競爭中立于不敗之地的優(yōu)勢。中國郵政速遞EMS還具有收寄、分揀、包裝、儲存、運輸、裝卸、投遞等天然功能,為中國郵政全面提速,加快貨物傳遞奠定了根底。四是中國郵政EMS具有知名品牌和良好的信譽。把中國郵政EMS品牌闖出國門。此外中國郵政憑借自身優(yōu)勢,推行機構(gòu)體制改革,培養(yǎng)經(jīng)營人才,及時調(diào)整經(jīng)營方略,我們相信中國郵政EMS一定會在國際速遞物流市場上爭得一席之地。2、進展速遞物流體制改革。一是要進展機構(gòu)體制改革。目前國家郵政局郵政速遞局屬行政性、部門性單位,本身不具有法人資格。在條件成熟的時候,成立中國郵政速遞物流公司。附屬于中國郵政集團公司,并逐步過渡到具有獨立法人資格和獨立運作能力的公司,便于參與國際市場競爭。二是要進展運作機制的改革。其核心是面向市場,調(diào)整業(yè)務(wù)構(gòu)造,建立市場快速反響機制,理順管理經(jīng)營體系,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,形成"專業(yè)經(jīng)營、獨立核算、自負盈虧、規(guī)模開展〞的現(xiàn)代化企業(yè)管理經(jīng)營模式。三是要給郵政企業(yè)決策者、經(jīng)營者較大的權(quán)力。3、必須有一支懂經(jīng)營善管理具有執(zhí)行力的人才隊伍。郵政速遞物流一些硬件、如場地、局房,作為運輸能力的飛機、輪船、汽車及信息傳輸?shù)染邆浜?人才特別是高層經(jīng)營管理人才決定郵政速遞物流企業(yè)能否快速開展。中國郵政EMS經(jīng)營32多年培養(yǎng)了一批有戰(zhàn)略,懂經(jīng)營,有頭腦的經(jīng)營人才,這些人年輕有為,善于學(xué)習(xí),積極上進,具有競爭拼搏精神,敢為人先。這大批青年人才就是中國郵政EMS后續(xù)開展的珍貴資源。進入21世紀(jì),是現(xiàn)代速遞物流業(yè)興起、開展的時代,前景廣闊,利潤豐厚,是新興的**產(chǎn)業(yè)。中國郵政EMS一定要抓住機遇,進展機構(gòu)體制改革,優(yōu)化重組,政企分開,為中國郵政速遞物流公司配備一支能駕馭全局,具有科學(xué)開展觀和執(zhí)行力的領(lǐng)導(dǎo)班子。特別是決策者要有經(jīng)營戰(zhàn)略膽識。中國郵政EMS必將成為一流的最具有競爭力的現(xiàn)代速遞物流的"龍頭〞企業(yè)。四、××局為在競爭中取勝采取的措施1.不斷完善專業(yè)化經(jīng)營機構(gòu)，以全新的經(jīng)營機制，全新的效勞理念，主動參與市場競爭。郵政是公用性效勞行業(yè)，提供應(yīng)客戶的每種產(chǎn)品都是以效勞的形式表現(xiàn)出來。效勞是為了與顧客達成溝通，使顧客在購置過程中深入了解產(chǎn)品功能。它給企業(yè)帶來的利益在于能夠引起消費需求，增加銷售時機，同時讓顧客產(chǎn)生良好的購后反響。××局速遞物流公司根據(jù)客戶的宣傳目的、時限要求等，提供速度快、價格低的郵寄效勞。與此同時，積極主動的參與到與當(dāng)?shù)孛駹I快遞企業(yè)市場競爭中來，更好的為廣闊人民群眾提高更優(yōu)質(zhì)的效勞！2.加強窗口營銷及上門效勞，促進速遞業(yè)務(wù)長效開展。對于民營快遞公司來說，他們與郵政爭奪市場爭奪的就是上門攬收。上門攬收收入成為郵政速遞收入的主要來源，窗口速遞收入奉獻規(guī)模還有待提高。所以今后××郵局應(yīng)將應(yīng)加大郵政效勞窗口郵政速遞營銷力度。對于此措施，我局開展了主題為"效勞你我他，郵政進萬家〞的速遞效勞競賽活動，加以一定的鼓勵機制，讓上門攬收成為常態(tài)化也將是××郵政局的下一步重要舉措。3.要充分利用郵政的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，加快開展區(qū)域性及同城業(yè)務(wù)，區(qū)域性及同城業(yè)務(wù)要重點開展代送各類文件、資料、請柬、會議通知等業(yè)務(wù)。要加強與重點客戶的合作，不斷擴大合作領(lǐng)域和合作范圍?！痢量h地處位于××，××省中部，××盆地西緣，距省城××51公里，省城××的近郊縣。××屬于個小縣城，開展同城業(yè)務(wù)顯得不合時宜。但可以加強與重點客戶的合作。比方：積極推進效勞中小企業(yè)工作。開展直郵效勞中小企業(yè)活動，幫助民營企業(yè)拓展市場、壯大規(guī)模。利用郵政"工程+產(chǎn)品+數(shù)據(jù)〞的經(jīng)營模式，為中小企業(yè)和民營企業(yè)提供有針對性的營銷效勞，提高中小企業(yè)的知名度和影響力；依托郵政物流網(wǎng)絡(luò)平臺，提供產(chǎn)品運輸、分銷、配送及信息反響等綜合效勞，為中小企業(yè)高效運營提供有力支撐。這將是我們縣局下一步的工作重點。4.認真做好代收貨款、的收寄、投遞和匯款工作，以優(yōu)質(zhì)效勞和誠信贏得客戶。5.抓住機遇，搶占商機，做好大客戶的開發(fā)和維護工作，對大客戶實行三優(yōu)效勞，即優(yōu)先效勞、優(yōu)質(zhì)效勞、優(yōu)惠效勞。6.加強與其他速遞公司的合作，實現(xiàn)共同開展。在資源方面，郵政速遞擁有較為健全的國際物流網(wǎng)絡(luò)，但缺乏良好的管理機制及靈活的經(jīng)營手段；民營物流公司難于搭建國際運輸網(wǎng)絡(luò)一直無法涉及相應(yīng)的產(chǎn)于，但相對于郵