國際貿(mào)易實務(wù)考試重點復(fù)習(xí)

千里之行，始于腳下。第2頁/共2頁精品文檔推薦國際貿(mào)易實務(wù)考試重點復(fù)習(xí)1、FOBCFRCIF的異同

2簡述海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用

答：1、提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂立的海上貨物運(yùn)輸合同的證實。

2、提單是船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)。

3、提單是貨物全部權(quán)的證件，在法律上具有物權(quán)證書的作用。

3、簡述匯票、本票、支票的含義和用途

(1)匯票是出票人簽發(fā)的，托付付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。

(2)本票的全稱是銀行本票,是銀行簽發(fā)的,允諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù).

(3)支票是出票人簽發(fā)的，托付辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。

匯兌功能信用功能支付功能

區(qū)分：（1）匯票和支票有三個基本當(dāng)事人，即出票人、付款人、收款人；而本票惟獨(dú)出票人（付款人和出票人為同一個人）和收款人兩個基本當(dāng)事人。

（2）支票的出票人與付款人之間必需先有資金關(guān)系，才干簽發(fā)支票；匯票的出票人與付款人之間不必先有資金關(guān)系；本票的出票人與付款人為同一個人，不存在所謂的資金關(guān)系。

（3）支票和本票的主債務(wù)人是出票人，而匯票的主債務(wù)人，在承兌前是出票人，在承兌后是承兌人。

（4）遠(yuǎn)期匯票需要承兌，支票普通為即期無需承兌，本票也無需承兌。

（5）匯票的出票人擔(dān)保承兌付款，若另有承兌人，由承兌人擔(dān)保付款；支票出票人擔(dān)保支票付款；本票的出票人自負(fù)付款責(zé)任。

（6）支票、本票持有人只對出票人有追索權(quán)，而匯票持有人在票據(jù)的效期內(nèi)，對出票人、背書人、承兌人都有追索權(quán)。

（7）匯票有復(fù)本，而本票、支票則沒有。

（8）支票、本票沒有否決承兌證書，而匯票則有。

4、信用證的特點

信用證是一種銀行信用—開證行為第一付款人

信用證是一種自足的文件—信用證自立于買賣合同

信用證是一種單據(jù)的買賣—信用證明行“憑單付款”原則；銀行在審核單據(jù)時，采取“嚴(yán)格符合原則”，即“單證相符”“單單相符”

5、保險的基本原則

可保利益原則、最大誠信原則、補(bǔ)償原則、代位追償原則、重復(fù)保險的分?jǐn)傇瓌t、近因原則

6、單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)分

造成海損的緣由不同：

單獨(dú)海損：承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船、貨損失共同海損：為了解除或減輕共同危急人為地造成的損失

損失的擔(dān)當(dāng)責(zé)任不同：

單獨(dú)海損：由受損方單獨(dú)擔(dān)當(dāng)共同海損：由受益各方共同分?jǐn)?/p>

7、信用證的結(jié)算流程圖

電匯流程圖（順匯）

票匯流程圖（順匯）

電匯、信匯、票匯三者區(qū)分：匯出行向匯入行發(fā)出的匯款的方式不同。托收流程圖（逆匯）

①交款、付費(fèi)、匯票申請

②銀行即期匯票

④寄交銀行即期匯票

⑤背書后交匯票

⑥經(jīng)核對與票根無誤后付款

（1）托收定義：賣方托付銀行代其向買方收取貨款。

（2）托收比匯付更平安：由于在匯付中錢貨是分別開的。（3）托收的種類：

信用證（逆匯）

②托收托付

①發(fā)貨（承運(yùn)人）

③代收托付⑥付款

⑦結(jié)匯

（1）信用證的含義：指開證行應(yīng)買方的要求向賣方開具的、載有一定金額的書面保證書。

*開證行的付款是終極性，沒有追索權(quán)；而議付行有追索權(quán)。

（2）信用證特點“一個原則（單證全都，單單全都），二個只憑”

①信用證是銀行信用，是開證行向受益人的付款允諾。

②信用證是一種自立自主文件（只憑信用證，不問合同）

③信用證是一種純單據(jù)業(yè)務(wù)（只憑單據(jù)，不管貨物）

8、不行抗力的含義和特點

是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是因為訂約者任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽，而是因為發(fā)生了當(dāng)事人即不能預(yù)見和預(yù)防，又無法避開和克服的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭遇意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或延期履行合同。

特點：意外事故必需發(fā)生在合同簽訂以后。意外事故不是由于合同當(dāng)事人自身的過失或疏忽導(dǎo)致。意外事故是合同當(dāng)事人不能控制、不能預(yù)見、無法避開。

9、國際貿(mào)易中主要結(jié)算單據(jù)

（一）匯票（B/E）（二）發(fā)票（三）海運(yùn)提單（四）保險單（五）產(chǎn)地證實書（六）普惠制單據(jù)（七）裝箱單、尺碼單、和分量單（八）檢驗證書

10、進(jìn)口方通常向誰索賠，索賠理由

進(jìn)口索賠根據(jù)不同的損失責(zé)任人，從而不同的責(zé)任對象主要有以下三個類型：答1、向賣方索賠

賣方不交貨或不按期交貨或交貨的品質(zhì)、數(shù)量、包裝與全同規(guī)定不符等，均構(gòu)成賣方違約，賣方應(yīng)擔(dān)當(dāng)違約的法律責(zé)任。按照有關(guān)法律和國際公約的規(guī)定，買方可以按照賣方違約所造成的結(jié)果，區(qū)分狀況，依法提出撤銷全同或提出傷害賠償。

2、向承運(yùn)人索賠

承運(yùn)人是指在運(yùn)輸合同中，通過鐵路、馬路、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或這些方式的聯(lián)合運(yùn)輸，擔(dān)當(dāng)履行行運(yùn)輸任務(wù)或輸運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人。進(jìn)口的貨物，如發(fā)生殘損或到貨數(shù)量少于擔(dān)單所載數(shù)量，而運(yùn)輸單據(jù)是清潔的，則表明是承運(yùn)人的過失造成貨物殘損、缺少，買方即可按照不同運(yùn)輸方式的有關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)時向有關(guān)承運(yùn)人提

出索賠。

3、向保險公司索賠

如因為自然災(zāi)難、意外事故或運(yùn)輸裝卸過程中事故等致使貨物受損，并屬于承保范圍以內(nèi)的，應(yīng)向保險公司索賠。凡屬于承運(yùn)人的過失造成的貨物殘損、遺失，而承運(yùn)人不予賠償或賠償金額不足抵補(bǔ)損失的，只要屬于保險公司承保范圍以內(nèi)的，也應(yīng)向保險公司提出索賠

11、怎樣規(guī)避貨幣風(fēng)險

答：1、爭取挑選有利的計價貨幣

在出口業(yè)務(wù)中，普通盡可能爭取多使用在成交期內(nèi)匯率比較穩(wěn)定且有上揚(yáng)趨勢的貨幣也就是使用硬幣；在進(jìn)口業(yè)務(wù)中則爭取多使用軟幣

2、應(yīng)爭取訂立XXX保值條款來避開匯率變動的風(fēng)險

法律矛盾緣由：

1）國內(nèi)法與外國法對同一民事關(guān)系調(diào)節(jié)規(guī)定不同。

2）國內(nèi)法在一定的條件下承認(rèn)外國法的域外效力。

原則

1）意思自治原則2）最密切聯(lián)系原則3）客觀標(biāo)志原則

我國涉外合同的法律適用原則：

（1）意思自治原則

（2）最密切聯(lián)系原則

（3）適用國際條約原則

（4）適用國際慣例原則

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c

1、具有“四固定”的基本特點，即固定船期表、固定航線、固定停泊港口和固定基本運(yùn)費(fèi)。

2、貨物的裝卸由船公司負(fù)責(zé)，裝卸費(fèi)用普通計入運(yùn)費(fèi)中，不另計算。船貨雙方也不計算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。

3、船方出租艙位普通是部分艙位。只要艙位允許，不論貨物多少，普通都可以承運(yùn)。

4、船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為限。

5、班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈便，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，而且普通采納碼頭倉庫交接貨物，為貨主提供便利。

6、適用于成交數(shù)量少、分運(yùn)批次多、交貨港口簇?fù)淼呢浳?。特殊有利于普通雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸。

租船運(yùn)輸?shù)奶攸c

1、不具有“四固定”的特點，由雙方當(dāng)初洽商租船運(yùn)輸條件，并以租船合同形式加以確定，作為雙方權(quán)利與義務(wù)的依據(jù)。

2、租船運(yùn)輸普通都通過租船市場，雙方可以按照自己的需要挑選洽租，取得有利的經(jīng)濟(jì)效果。租船運(yùn)價受租船市場供求法則的制約，船多貨少時運(yùn)價低，船少貨多時運(yùn)價高。

3、租船運(yùn)輸普通以運(yùn)輸貨值較低的大宗貨物為主，如糧食、谷物、礦砂、化肥等，而且普通都是整船運(yùn)輸。

仲裁方式的特點

1、仲裁是雙方自愿的。

2、仲裁的立案時光快。

3、仲裁的費(fèi)用較低。

4、仲裁時當(dāng)事人雙方可以挑選仲裁員。

5、仲裁裁決普通是終局裁決，對雙方都有約束力。

6、仲裁氣氛緩和，當(dāng)事人雙方感情上有盤旋余地。

B/Loceanbilloflading海運(yùn)提單

D/Pdocumentsagainstpayment付款交單

D/Adocumentsagainstacceptance承兌交單

M/Tmailtransfer信匯

T/Ttelegraphictransfer電匯

D/Ddemandtransfer票匯

L/Cletterofcredit信用證

L/Gbanker’sletterofguarantee銀行保函

T/Rtrustreceipt信托收據(jù)

DATdeliveredatterminal運(yùn)輸終端交貨

DAPdeliveredatplace目的地交貨

一、傭金計算公式：

⑴含傭價=凈價+單位傭金

⑵單位傭金=含傭價×傭金率

⑶含傭價=凈價+（含傭價×傭金率）=凈價/（1－傭金率）

二、折扣計算公式：

⑴折實售價=原價×（1－折扣率）

⑵折扣金額=原價×折扣率

三、三種貿(mào)易術(shù)語及其含傭價間的換算公式

1、以FOB價換算為其他價格

（1）CFR=FOB+F

（2）CFRC=FOB+F/（1-傭金率）

（3）CIF=FOB+F/（1-保險費(fèi)率×投保加成）（投保加成=1+投保加成率）（4）CIFC=FOB+F/（1-保險費(fèi)率×投保加成-傭金率）

2、以CFR換算為其他價格

（1）FOB=CFR-F

（2）CFRC=CFR/(1-傭金率）

（3）CIF=CFR/(1-保險費(fèi)率×投保加成）

（4）CIFC=CFR/(1-保險費(fèi)率×投保加成-傭金率）

3、以CFRC價換算為其他價格

（1）FOB=[CFRC×(1-傭金率）]-F

（2）CFR=CFRC×(1-傭金率）

（3）CIF=[CFRC×(1-傭金率）]/（1-保險費(fèi)費(fèi)率×投保加成）

（4）CIFC=[CFRC×(1-傭金率）]/(1-保險費(fèi)率×投保加成-傭金率）

4、以CIF價換算為其他價格

（1）FOB=CIF×(1-保險費(fèi)率×投保加成）-F

（2）CFR=CIF×(1-保險費(fèi)率×投保加成）

（3）CFRC=[CIF×(1-保險費(fèi)率×投保加成）]/（1-傭金率）

5、以CIFC價換算成其他價格

（1）FOB=CIFC×(1-保險費(fèi)率×投保加成-傭金率）-F

（2）CFR=CIFC×(1-保險費(fèi)率×投保加成-傭金率）

（3）CFRC=[CIFC×(1-保險費(fèi)率×投保加成-傭金率）]/（1-傭金率）

四、價格核算公式：

1、成本核算公式

⑴實際選購成本＝含稅成本（進(jìn)貨成本）－出口退稅金額

⑵出口退稅金額＝含稅成本×出口退稅率÷（1＋增值稅率）

2、運(yùn)費(fèi)核算公式

⑴件雜貨運(yùn)費(fèi)；基本運(yùn)費(fèi)＋附加費(fèi)

⑵集裝箱運(yùn)費(fèi)；拼箱與件雜貨運(yùn)費(fèi)一樣計算整箱運(yùn)費(fèi)=包廂費(fèi)率＋附加費(fèi)

3、保險費(fèi)核算公式

⑴保險費(fèi)＝保險金額×保險費(fèi)率

⑵保險金額＝CIF價格×（1＋保險加成率）

投保加成率普通為10%，保險金額以CIF(CIP)價格或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計算

4、利潤核算公式

⑴銷售價格=實際成本＋利潤額=實際成本＋實際成本×利潤率

⑵利潤=實際成本×利潤率

5、盈虧核算公式

⑴出口總成本=出口商品的進(jìn)貨價+國內(nèi)費(fèi)用+稅金＋利潤

⑵