單元七瀝青貫入式路面瀝青表面處治路面施工與檢測課件

瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面施工與檢測

本單元知識目標：（1）掌握瀝青貫入式路面、瀝青表面處治施工過程；（2）掌握瀝青貫入式路面、瀝青表面處治施工質量控制流程；（3）了解瀝青貫入式路面、瀝青表面處治檢測過程。本單元技能目標：總結施工全過程，繪制施工流程圖的能力。本單元態(tài)度目標：（1）工作認真負責，良好的勞動紀律，以及認真做事的工作態(tài)度；（2）團隊協(xié)作精神；（3）科學使用儀器設備的職業(yè)素養(yǎng)。

第一節(jié)瀝青表面處治與封層施工一、施工機械瀝青灑布機集料撒布機壓路機二、施工準備三、施工方法層鋪法施工下承層準備澆灑瀝青要求：瀝青的澆灑溫度應根據(jù)施工氣溫及瀝青標號來選擇；瀝青要灑布均勻，不應有空白或積聚現(xiàn)象；瀝青澆灑的長度應與集料撒布機的能力相配合；前后兩段噴灑的接茬應搭接良好；不得在潮濕的集料、基層或舊路面上澆灑瀝青；對道路人工構造物，灑油時應加遮蓋，防止污染。初期養(yǎng)護上封層根據(jù)情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青封層、薄層磨耗層或其他適宜的材料。下封層多雨潮濕地區(qū)的高速公路，一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油厚后鋪筑下封層。第二節(jié)瀝青貫入式面層施工一、施工機械二、施工準備三、施工方法撒布主層集料碾壓澆灑第一層瀝青鋪撒第一層嵌縫料第二次碾壓澆灑第二層瀝青撒布第二層嵌縫料第三次碾壓澆灑第三層瀝青撒布封層料終壓初期養(yǎng)護霧封層養(yǎng)護簡介

霧封層技術是利用專用霧封層灑布車在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青，封閉路面孔隙，防止雨水下滲，修復路面老化，改善路面外觀的一種預防性養(yǎng)護技術。霧封層一般用于輕度到中度細料損失或松散的道路，對于開級配混合料出現(xiàn)松散時，霧封層可有效解決。霧封層技術的主要優(yōu)點：一是可更新和保護舊氧化瀝青路面；二是填補小型裂縫和表面空隙；三是加大瀝青路面與標線的對比度；四是防止開級配路面的松散；五是施工速度快，開放交通迅速；六是施工成本低。霧封層開放交通時間一般<6h。下圖為現(xiàn)場施工圖：碎石封層簡介碎石封層使用瀝青或乳化瀝青按照規(guī)定的數(shù)量灑布后，使用石料撒布器將單粒徑碎石均勻地撒布在瀝青表面，形成瀝青表面處治薄層。同步碎石封層所謂同步碎石封層，就是用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，它主要作為路面表處層使用，也可用于低等級公路面層。同步碎石封層技術的最大優(yōu)點是同步鋪灑粘結材料和石料，實現(xiàn)噴灑到路面上的高溫粘結料在不降溫的條件下即時與碎石結合的效果，從而確保粘結料和石料之間的牢固結合。碎石封層效果稀漿封層簡介采用機械設備將乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。按照礦料級配的不同，稀漿封層可以分為細封層、中封層和粗封層，分別以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照開放交通的快慢，稀漿封層可以分為快開放交通型稀漿封層和慢開放交通型稀漿封層；按照是否摻加了聚合物改性劑，稀漿封層可以分為稀漿封層和改性稀漿封層。稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、符合級配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設計配比攪拌成稀漿混合料，均勻地攤鋪在待處理的路面上，經(jīng)裹復、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面牢固地結合在一起，形成密實、堅固、耐磨和道路表面封層，大大提高路面使用性能，稀漿封層按乳化瀝青性能不同，分為普通稀漿封層和改性稀漿封層；按厚度不同分為細封層（I層）、中封層（II型）、粗封層（III型）及加粗封層（IV型）等。彩色稀漿封層稀漿封層微表處對其組成材料有著極高的要求，它要求石料必須堅固、耐磨而且是清潔的，石料的級配通常采用中粒式或粗粒式，成型后的厚度一般為5mm或10mm左右。微表處所用的乳化瀝青必須是經(jīng)聚合物改性的，具有較高的軟化點。一般要求不小于57℃。上述要求是為了保證瀝青與石料之間極高的粘附性以及微表處罩面極佳的耐磨性，從而保證微表處罩面在重交通作用下仍可達到較長的使用壽命。國外的調查顯示微表處的使用壽命一般為5至6年，長的可達到8年。微表處混合料的設計在稀漿封層的基礎上增加了6天的磨耗試驗和碾壓粘砂試驗（LWT），以評估其抗水損壞能力及最大瀝青用量，當用于填補車轍時還需要進行碾壓變形測試。除此之外，微表