安全事故案例心得4篇

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安全事故案例心得4篇Experienceofsafetyaccidentcases

編訂：JinTaiCollege

安全事故案例心得4篇

小泰溫馨提示：心得體味是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感覺性文字。語言類讀書心得同數(shù)學(xué)札記相近；體味是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，經(jīng)過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。本文檔依照心得體味內(nèi)容要求和針對(duì)主題是安全的特點(diǎn)展開講明，具有實(shí)踐指導(dǎo)意義，便于學(xué)習(xí)和使用，本文下載后內(nèi)容可隨意修改調(diào)整及打印。

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1、篇章1：安全事故案例心得

2、篇章2：企業(yè)安全事故案例心得

3、篇章3：企業(yè)安全事故案例心得

4、篇章4：企業(yè)安全事故案例心得

篇章1:安全事故案例心得

集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開后，三公司在翌日迅速召開大會(huì)，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神。經(jīng)過一整天的聽和看，我作為施工一線的治理者，心里受到了深深的觸動(dòng)，在中國(guó)鐵路迅猛進(jìn)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)

大內(nèi)需的大舞臺(tái)上，降后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和進(jìn)展。

作為三公司的一名職員，我也深感我們的治理真的也存

在一些別腳和漏洞，諸多事故案例最具講服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)排列的一些安全、質(zhì)量事故，內(nèi)心是又氣又恨，公司的興衰直截了當(dāng)關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話講的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，假如我們每位領(lǐng)工人員都有非常強(qiáng)的責(zé)任心，每位職工都有一絲別茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是能夠幸免的。分析起來有諸多緣故，但最后我以為依然歸納到治理上，假如治理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí)；假如分工時(shí)按其所能，合理分配；假如超前預(yù)想、預(yù)備充分、關(guān)鍵部位卡死；假如獎(jiǎng)罰分明、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，別計(jì)較個(gè)人的得失；假如大伙兒凝結(jié)一心……這些事故會(huì)煙灰云滅。

“別打無把握之仗”，治理者分工要因人而已，應(yīng)依照

職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自個(gè)兒放心，關(guān)鍵驚險(xiǎn)源自個(gè)兒現(xiàn)場(chǎng)卡控，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，早點(diǎn)名制度逐步降實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克俊、姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進(jìn)度也非常理想，也沒浮現(xiàn)一起錨段放錯(cuò)或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象，還有杜德平向來在隊(duì)上挖坑、打基礎(chǔ)、整桿，也未浮現(xiàn)

一起挖破電纜事故。對(duì)民工隊(duì)的分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用，沒有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕別能大包其工程，我們目前給民工隊(duì)的分包事實(shí)上算是工費(fèi)的分包，并別是講給他們一劃區(qū)段就別管了，事實(shí)上民工隊(duì)伍也是我們治理別可缺少的一部分，同時(shí)還要對(duì)其嚴(yán)格操縱，在商丘我是如此治理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核真的具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工別腳的壓力；對(duì)別具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊(duì)伍絕別能敞開施工，否則，會(huì)添非常多亂子，對(duì)力量薄弱的民工隊(duì)伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對(duì)民工頭的要求和職工一樣，對(duì)民工的要求和隊(duì)上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊(duì)上的早點(diǎn)名、晚碰頭會(huì)，針對(duì)住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊(duì)上制定了一套治理方法，如參與隊(duì)上治理的民工先交安全員那兒5000元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，發(fā)覺現(xiàn)

場(chǎng)一次一位別戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報(bào)隊(duì)上一次質(zhì)量別

合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或別聽從指揮的罰款100元等。固然，我們目前面臨的困難也非常多，如材料到貨別及時(shí)，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都別能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)講的非常好，前期施工生產(chǎn)預(yù)備別腳是造成最終大混戰(zhàn)的要緊緣故，有句古老的格言“只要思想別滑坡，方法總比困難多”盡管別知過去了多青年，認(rèn)真一想這話依然挺有道理的，上級(jí)要求的工期可能別

是太科學(xué)，但我以為他們以國(guó)家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須習(xí)慣這種特定的環(huán)境。

針對(duì)安全這方面我有一點(diǎn)小建議，安全工作假如只靠安

全員來抓，一具隊(duì)配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不可能有好的效果，因

隊(duì)上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面，他們不會(huì)面面俱到，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多說、多查、多獎(jiǎng)、多罰”，哪怕工作再忙都別要忽略此項(xiàng)工作，實(shí)踐證明它是非常有效的，安全員怕得罪人，也會(huì)顧慮到自個(gè)兒的工作開展，同時(shí)執(zhí)行力度也別太強(qiáng)。xx年

在京滬線我隊(duì)的安全員是胡克俊，事實(shí)上他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年向來到工程結(jié)束我隊(duì)沒浮現(xiàn)過一起安全事故，這是靠啥？靠的是隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白+黑地說，

5+2地查，別怕得罪人，直截了當(dāng)和經(jīng)濟(jì)掛鉤。我以為和經(jīng)濟(jì)連到

一起的作用非常大，xx年在哈大線有如此一具實(shí)例：由于哈大

是引用的德國(guó)先進(jìn)技術(shù)，上部所有材料基本上德國(guó)進(jìn)口的，一天，我和德國(guó)一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一具螺帽別是進(jìn)口件，我認(rèn)真看了半天果然這樣，必然是作業(yè)人員安裝時(shí)弄丟了，配了一具國(guó)產(chǎn)螺帽，我給他講螺帽也擰緊了不可能有事的，他連講“no、no”，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉，還講他們領(lǐng)導(dǎo)懂了會(huì)扣他工資的，他那時(shí)的月薪好似是人民幣近20

萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感受他對(duì)自個(gè)兒的薪酬高度重視。

轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識(shí)。我們的確應(yīng)緊跟時(shí)代的步伐，近幾年我國(guó)的高鐵時(shí)速是突飛猛進(jìn)，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時(shí)也只只是達(dá)到160km／h,xx年我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條秦沈客專時(shí)速是200km／h,時(shí)隔幾年，時(shí)速要達(dá)到350km／h、580km／h，光比較數(shù)字差也許大伙兒都會(huì)發(fā)覺“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎？我們的認(rèn)識(shí)有飛速的提高嗎？前些年我國(guó)的電氣化設(shè)計(jì)、施工引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，法國(guó)技術(shù)，如今我國(guó)設(shè)計(jì)、施工水平已位居世界第一，這本身算是一具大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感受一點(diǎn)咨詢題別出設(shè)計(jì)方估計(jì)也別一定有百分之百的把握，這關(guān)于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗(yàn)，我聽見有人提到兩個(gè)疑咨詢：一，高速列車入隧道口時(shí)的眨眼氣流壓力是多少？二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時(shí)的眨眼相對(duì)氣流壓力是多少？這些是否會(huì)危及到行車安全？我想目前還沒有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，惟獨(dú)想不人想別到的，才干做不人做別到的。

環(huán)境不可能因人而改變的，我們惟獨(dú)學(xué)會(huì)習(xí)慣環(huán)境，才得以生存、進(jìn)展、輝煌，別管往常是轟轟烈烈，或是平平淡淡，

但那怎么說已屬于過去，有位偉人如此講過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的改日！

篇章2:企業(yè)安全事故案例心得【按住Ctrl鍵點(diǎn)此返回名目】我在學(xué)習(xí)了事故案例后，內(nèi)心很震動(dòng)，舉行了深刻的

反思。我在想這些事故為啥會(huì)發(fā)生呢?是人的緣故依然制度

的緣故?公司通過那么多年的進(jìn)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程

已很完善，發(fā)生事故的緣故要緊是人的緣故，是“違章、麻痹、別負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、別負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的緣故?！斑`章”算是別按規(guī)章制度，別按操作規(guī)程來做事，憑自個(gè)兒的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了適應(yīng)性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未仔細(xì)分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，別仔細(xì)履行工作流程和規(guī)程，總以為自個(gè)兒那么做沒啥大別了，自個(gè)兒是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“別負(fù)責(zé)任”就表如今多方面，治理上的別負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的別負(fù)責(zé)任，具體工作者的別負(fù)責(zé)任，即治理別到位、監(jiān)督別到位、執(zhí)行別到位。

安全工作天天抓、天天說，為啥還會(huì)出安全事故

呢?“違章、麻痹、別負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的緣故。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就舉行了違章作業(yè)。這是一種很別負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自個(gè)兒，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的別負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的別負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，假如因?yàn)槟愕膭e負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的損害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

因此，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)定與“違章、麻痹、別負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)理解人，仔細(xì)遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，別放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們仔細(xì)的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。

篇章3:企業(yè)安全事故案例心得【按住Ctrl鍵點(diǎn)此返回名目】事故已然發(fā)生，傷者正在同意著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)峻深切感覺到它的無情和殘酷，他的人一輩子所以而改變，他今后的路別知該怎么的走下去。

經(jīng)過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到可惜和同情的并且別僅

在想，造成事故的緣故是啥，我們?cè)撐∩督逃?xùn)，從而幸免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有別同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，講白了，算是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、別負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象真的存在，當(dāng)上級(jí)來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致;客觀的緣故

諸如：工作負(fù)責(zé)人別負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)別到位，驚險(xiǎn)點(diǎn)分析別腳等等。

保證安全，首先算是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保

證安全的首要前提，假如我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必定會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，仔細(xì)舉行驚險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也算是把環(huán)境的別確定因素、物的別安全狀態(tài)、人的別安全行為造成事故的也許性隆到最低。

其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的全然。此事故中

當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)別可謂別豐富，技術(shù)水平別可謂別高（聽講是位高級(jí)技師），但依然出了咨詢題，算是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂?/p>

懈，才犯了如此的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，堅(jiān)固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三別損害”真的貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平常工作提高警惕，多注意觀看職員的精神狀態(tài)，發(fā)覺別利因素及時(shí)調(diào)整。

另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)

務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些基本上保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此不管是治理者，依然我們職員自身都應(yīng)自覺的仔細(xì)學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，別言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的小孩不可能走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，別致于盲人摸象，我們必須別斷的學(xué)習(xí)，以習(xí)慣變化更快的知識(shí)需求。

還有算是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)懷、相互

幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。

總之，我們應(yīng)該把各自好的想法降實(shí)下去，別應(yīng)只流于

形式，停留在口額頭。

篇章4:企業(yè)安全事故案例心得【按住Ctrl鍵點(diǎn)此返回名目】經(jīng)過這次幾起事故案例的觀察和學(xué)習(xí)，作為農(nóng)電維護(hù)三

隊(duì)的一名安全員，應(yīng)仔細(xì)做好安全工作，時(shí)間把安全放在首位，

為了能進(jìn)一步把好安全關(guān)，切實(shí)做好安全工作，結(jié)合自身實(shí)際，下面就幾起事故案例來談?wù)勛詡€(gè)兒的心得體味：

1、堅(jiān)固樹立“安全第一”思想、經(jīng)過這次幾起事故案例

的觀察和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴(yán)格的安全考核制度，使職工堅(jiān)固樹立“安全第一”思想，提高安全意識(shí)，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個(gè)農(nóng)電工作中置于首位。

2、完善和降實(shí)各項(xiàng)安全治理制度

經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全符合本所實(shí)

際的、切