歐洲法規(guī)及ELV指令和ROHS指令等相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)課件

EC）報(bào)廢車輛

(ELV)

指令2000/53/EC

End-of-LifeVehicleSGS

AutoServiceTopic

List(今日主題)What’s

ELV

Target

ofELVELV

DirectiveIntroduction

ELV

TestMaterials&PartsReuse&Recycling&RecoveryELVStatusinEuropeELV

PolicyInChinaDiscussion&ConcernedCaseWhat’sELVEnd-of-LifeVehicle

報(bào)廢車輛NELV:NatureELV

自然報(bào)廢車輛PELV:PrematureELV

交通事故報(bào)廢車輛2000/53/EC

報(bào)廢車輛指令TheharmofPbCdHgCr(VI)

四大重金屬的危害Hg——使人體神經(jīng)系統(tǒng)失調(diào)、對(duì)腎臟、造血系統(tǒng)、肝臟構(gòu)成威脅，甚至造成不孕不育Cd——破壞動(dòng)物的神經(jīng)系統(tǒng)，可導(dǎo)致動(dòng)物腎、肺及生殖器官癌變，引起骨骼的鈣流失軟化而得“痛痛病”，在人體內(nèi)的生物學(xué)半衰期為20~40年。Pb——影響智力和骨骼的發(fā)育，造成消化不良和內(nèi)分泌失調(diào)，導(dǎo)致貧血、高血壓和心率失常，破壞腎功能和免疫功能等。Cr(VI)——引起鼻中隔穿孔、腸胃疾患、白血球下降、類似哮喘的肺部病變，六價(jià)鉻可誘發(fā)肺癌。有害物質(zhì)：對(duì)人體有潛在危害并對(duì)環(huán)境造成沖擊的化學(xué)物質(zhì)

ELV范圍，指含HgCdPbCr(VI),的材料及組分

TheTargetofELV（II）

保護(hù)環(huán)境,減少車輛報(bào)廢產(chǎn)生的廢棄物。Promotion&increaseuseratioofrecyclingmaterialsanditsparts

促進(jìn)增加再生材料及部件的使用比例在車輛制造中增加

可循環(huán)使用的材料比例車輛設(shè)計(jì)與生產(chǎn)

應(yīng)利于車輛報(bào)廢時(shí)的拆解，再使用,回收利用和再利用Targetof3R(Recovery/Re-use/Recycle)TimeTotalRecoveryRe-used&RecycledEnergyRecoveryLandfill1stJan200685%80%5%15%1stJan201595%85%10%5%Reuse&Recycling&RecoveryReuse

再使用：對(duì)報(bào)廢車輛零部件進(jìn)行的任何針對(duì)其設(shè)計(jì)目的的使用Recycling

再利用：經(jīng)過(guò)對(duì)廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來(lái)的使用要求或者用于其它用途不包括使其產(chǎn)生能量的處理過(guò)程Recovery

回收利用：經(jīng)過(guò)對(duì)廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來(lái)的使用要求或者用于其它用途，包括使其產(chǎn)生能量的處理過(guò)程。參考:《道路車輛可再利用性和可回收利用性計(jì)算方法》（GB/T19515－2004/ISO22628:2002）

回收利用

recovery不明殘余物（零部件）reuse再使用（材料）recycling

再利用（材料）能量回收（材料）可再利用率recycleabilityrate

可回收利用率recoverability

rate

車輛質(zhì)量其它相關(guān)的附屬指令：ELV

DirectiveIntroduction(II)CommissionDecisionBriefDescription2003/138/EC配件&材料代碼標(biāo)準(zhǔn)2001/753/EC歐盟各成員國(guó)的調(diào)查報(bào)告2002/151/EC對(duì)破壞認(rèn)證的最低要求2005/293/EC監(jiān)控細(xì)則2002/204/EC荷蘭實(shí)施的汽車殘骸廢物處理系統(tǒng)GREEN2003/138/EC2000/53/ECIntroduction(13Articles)ObjectiveDefinitionsScopePreventionCollectionTreatmentReuseandrecoveryCodingstandard/dismantlinginformationReportingandinformationImplementationCommitteeprocedureEntryintoforceAddressees2000/53/ECArticle3:Scope

(適用范圍）汽車種類M1&N1M1:

除司機(jī)外最多有8座的四輪汽車

(70/156/EEC,AnnexIIA,M1)N1:用于貨物運(yùn)輸,最大重量不超過(guò)3.75噸,至少四個(gè)輪子的車輛(70/156/EEC,AnnexIIA,N1)若旅行用的大篷車滿足這些條件,也應(yīng)包括在內(nèi)三輪運(yùn)輸工具包括機(jī)器三輪車僅適用收集要求&處理規(guī)則特殊用途車輛(大篷車,急救車，&靈車)

不應(yīng)包括在重新使用/排除于回收/循環(huán)利用的目標(biāo)中2000/53/ECArticle5:Collection(收集)經(jīng)營(yíng)者建立收集體系各成員國(guó)應(yīng)保證充足的收集設(shè)施與能力終端-使用者需取得對(duì)取消注冊(cè)的報(bào)廢車輛破壞認(rèn)證

生產(chǎn)者的責(zé)任此為“免費(fèi)回收”

計(jì)劃!生產(chǎn)者的責(zé)任2000/53/ECArticle6:Treatment(處理)附錄I中的最小處理要求處理操作人員需要取得許可ELV需要盡快地進(jìn)行去污染處理3年以上的臨時(shí)儲(chǔ)存

掩埋2005/673/EC

零件豁免指令2005/673/EC（2000/53/EC第二次修定版）鉛作為合金元素：用作加工目的的鋼材及鍍鋅鋼的鉛成份：歐委會(huì)建議含鉛量最高可達(dá)0.35%a)用作加工目的的鋁材的鉛成份：歐委會(huì)建議2008年7月1日前含鉛量最高可達(dá)1.5%b)用作加工目的的鋁材的鉛成份：歐委會(huì)建議含鉛量最高可達(dá)0.4%銅合金的鉛成份：歐委會(huì)建議含鉛量最高可達(dá)4%鉛銅合金軸承外殼和襯套2005/673/EC

零件豁免指令（續(xù)1）零部件中的鉛成分：5.電池－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽6.減振器－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽7.a）用于液體輸送和傳動(dòng)系器件上的硫化橡膠和穩(wěn)定裝置用的彈性體的鉛成份：歐委會(huì)建議含鉛量最高可達(dá)0.5%

－有效期至2006年7月1日

b）用于傳動(dòng)系器件上的彈性橡膠的粘合劑的鉛成份：歐委會(huì)建議含鉛量最高可達(dá)0.5%8.用于電路板或其他器件的焊料－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽9.

用作剎車襯套的摩擦物料的鉛銅合金：歐委會(huì)建議含鉛量最高可達(dá)0.4%

－有效期至2007年7月1日－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽10.閥門座11.電子零部件中的玻璃或陶瓷中的鉛成分，火花塞中的玻球和玻璃除外－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽(引擎的piezo以外的零部件)12.煙火傳導(dǎo)器2005/673/EC

零件豁免指令（續(xù)2）六價(jià)鉻

a)防腐涂層－有效期至2007年7月1日b)用于底盤螺絲螺母配件的防腐涂層－有效期至2008年7月1日用于旅行車中的吸收型冰箱－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽汞

照明燈和儀表板的顯示屏－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽鎘厚膜（電阻）漿料－有效期至2006年7月1日用于電動(dòng)車輛的電池－2008年12月31日后推出市場(chǎng)的鎳鎘電池應(yīng)只允許作為車輛更換的零部件于市場(chǎng)出現(xiàn)－按照本指令A(yù)rticle4(2)(b)(iv)要求必須在部件上貼上確認(rèn)標(biāo)簽用于駕駛輔助系統(tǒng)的光學(xué)玻璃－有效期至2006年7月1日

以上項(xiàng)目將定期更新修改微波消解濕式消解儀器分析定容SubstancesOfConcernedTestinELVELV檢測(cè)流程Materials&PartsReuse&Recycling&Recovery為了將回收指標(biāo)要求加以量化，歐盟委員會(huì)要求歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CEN）研究制定一個(gè)計(jì)算方法標(biāo)準(zhǔn)。目前已提出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)草案DINISO22628<<道路車輛可回收性和可利用性計(jì)算方法>>。該計(jì)算方法采用4階段模型：預(yù)處理、拆卸、金屬部件解離與回收以及非金屬部件的處置。汽車制造廠家對(duì)每一階段的各種部件和材料的利用率和回收率，均應(yīng)加以詳細(xì)計(jì)算，并出具證明。Materials&PartsReuse&Recycling&Recovery

回收流程ELVStatusinEurope

ELV在歐盟25國(guó)的執(zhí)行情況_法律頒布ELVStatusinEurope有害物質(zhì)各國(guó)國(guó)內(nèi)法的罰則荷蘭

罰款

每違反一天

10，000歐元

關(guān)閉公司德國(guó)

罰款

最高50，000歐元法國(guó)

罰款

約450歐元／臺(tái)／件意大利

罰款

3，000～30，000歐元

禁錮

6個(gè)月～2年丹麥

罰款、禁錮2年以下（限制鉛的情況下）各國(guó)的懲罰有一定的差別雖然沒有召回法規(guī)，但是企業(yè)為了確保形象而進(jìn)行自主召回的可能性大第一階段2008年起：汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)要開始進(jìn)行汽車的可回收利用率的登記備案工作，為實(shí)施階段性目標(biāo)作準(zhǔn)備。

2010年起：所有的M2類M3類N2類和N3類車輛的可回收利用率要達(dá)到85％左右，材料再利用率不低于80％；所有M1類N1類車輛的可回收利用率要達(dá)到80％其中材料的再利用率不低于75％。

M類:至少有四個(gè)車輪用于載客機(jī)動(dòng)車輛N類：至少有四個(gè)車輪用于載貨機(jī)動(dòng)車輛類別M1M2M3N1N2N3座位數(shù)≤9>9Nogiven最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量(kg)No≤5000kg>5000kg≤3500kg3500~12000kg>12000kg《技術(shù)政策》中的車輛分類ELV

PolicyInChina中國(guó)ELV政策履行時(shí)間表（1）ELV

PolicyInChina中國(guó)ELV政策履行時(shí)間表（2）第二階段2012年起

：所有汽車的可回收利用率要達(dá)到90％左右，其中材料的再利用率不低于80％。

第三階段2017年起

：所有汽車的可回收利用率要達(dá)到95％左右，其中材料的