邊施工邊通車安全專項(xiàng)方案【實(shí)用文檔】doc

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目錄邊施工邊通車安全專項(xiàng)方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載一、保障道路通暢措施及應(yīng)急方案……2二、交通、施工安全規(guī)章及措施………3三、安全保證措施………4四、安全責(zé)任獎懲制度…………………8五、文明及環(huán)境保護(hù)措施…..?！?六、應(yīng)急響應(yīng)…………11邊通車邊施工專項(xiàng)安全方案由于我標(biāo)段施工路段為山路，且邊通車邊施工，為保證我標(biāo)段施工順利進(jìn)行,保障員工施工安全，保障項(xiàng)目部對本標(biāo)段所屬范圍的行車通暢,特制定此方案。一、保障道路通暢措施及應(yīng)急方案在施工過程中，為了保障S217線景泰至定西公路梁家坪至高家渠段公路改建工程盡快安全暢通，項(xiàng)目部的交通疏導(dǎo)臨時應(yīng)急方案如下:1、制訂科學(xué)的施工進(jìn)度計(jì)劃。2、每處封閉施工路段在施工前商請交管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證道路正常安全通行。3、項(xiàng)目部設(shè)專職的交通安全員負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡邏工作，及時對施工路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。4、在施工作業(yè)人員中成立應(yīng)急搶救隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶救工作，及時維護(hù)交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項(xiàng)臨時防滑措施.5、建立應(yīng)急通信聯(lián)系人員名單.6、嚴(yán)格按上級指揮部的要求及相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行道路交通封閉.制訂切實(shí)可行的交通疏導(dǎo)組織方案。7、在遇到交通堵塞、交通中斷時的應(yīng)急方案：（1）當(dāng)我標(biāo)段正在施工時，積極配合交管部門，疏導(dǎo)項(xiàng)目部車輛和社會車輛通行。組織安全員在車道和施工區(qū)域間擺放錐標(biāo)和相關(guān)標(biāo)志牌.（2）如遇到發(fā)生交通事故,有人員傷亡的情況，項(xiàng)目部及時向相關(guān)執(zhí)法、管理部門匯報(bào)。二、交通、施工安全規(guī)章及措施1、進(jìn)入現(xiàn)場人員須經(jīng)過項(xiàng)目部舉行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF90—2021)以及相關(guān)安全施工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試。2、嚴(yán)格遵守上級指揮部有關(guān)施工規(guī)定、本項(xiàng)目部操作規(guī)程。3、施工人員在施工期間不得擅離崗位，非施工人員不得進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)。4、施工車輛懸掛移動作業(yè)標(biāo)志，在封閉區(qū),做到進(jìn)出遵守規(guī)定和聽從指揮，安全行駛,文明施工。5、施工區(qū)域遵守上級指揮部管理部門有關(guān)要求，在需要臨時分隔車流、引導(dǎo)交通、指引車輛饒過危險(xiǎn)路段,保護(hù)施工設(shè)施和人員安全的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)立告示牌、交通導(dǎo)向和限速等安全標(biāo)志,標(biāo)志牌擺放根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，同時派專職安全人員指揮,安全人員穿反光馬甲,用指揮旗進(jìn)行指揮;道路施工安全標(biāo)志齊全，確保交通和行車安全。6、夜間施工必須設(shè)置照明燈和紅黃頻閃光燈示警，確保車輛晝夜安全通行。安全人員進(jìn)行施工路段的標(biāo)志管理和巡查工作。（1）明確施工現(xiàn)場的安全責(zé)任人及各工作組的安全責(zé)任人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通安全。（2）項(xiàng)目部合同段的施工作業(yè)段起點(diǎn)樁號為K0+000，終點(diǎn)樁號為K16+141,此路段內(nèi)的正常通行為雙向通車，由施工安全負(fù)責(zé)在分、合道口前按施工現(xiàn)場安全管理的規(guī)定設(shè)置規(guī)范、齊全有效的交通標(biāo)志。盡可能做到正常通行。(渠化裝置布置圖如下:）(3)設(shè)備轉(zhuǎn)移，實(shí)行自行式轉(zhuǎn)運(yùn)與平板拖車轉(zhuǎn)運(yùn)相結(jié)合，夜間所有現(xiàn)場機(jī)械停靠在我合同段的紅線內(nèi)，并在距離施工位置50米外設(shè)置警示標(biāo)志，保證設(shè)備?？考罢Ｍㄐ熊囕v的安全。(4)對參加項(xiàng)目施工的所有現(xiàn)場工人進(jìn)行安全知識教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練;上路必須穿安全標(biāo)志服，并將其活動范圍限制在施工區(qū)內(nèi)。（5)施工機(jī)械安全措施：項(xiàng)目部對工地所有機(jī)械統(tǒng)一進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證機(jī)械設(shè)備完好率，并及時將檢查結(jié)果上報(bào)工地負(fù)責(zé)人.三、安全保證措施1、安全目標(biāo)與安全管理體系實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)是工程建設(shè)文明施工的重要標(biāo)志之一，施工道路需保證正常通車，且山路難行，所以安全生產(chǎn)就顯得相當(dāng)重要，項(xiàng)目部的安全目標(biāo)是“杜絕因工亡人事故和火災(zāi)事故;重傷率控制在0.5‰以內(nèi)；輕傷率控制在2‰以內(nèi)"的目的。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，項(xiàng)目部將建立強(qiáng)有力的安全保證體系，對沿線所有安全設(shè)施、標(biāo)志進(jìn)行巡邏、維護(hù)，保障施工區(qū)域的安全.2、安全實(shí)施細(xì)則為了保證施工期間通行車輛和我施工設(shè)備及人員的安全，特制定了詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則:認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理"的方針，把安全施工放在各項(xiàng)工作的首位，把“安全責(zé)任重于泰山”的思想落實(shí)到施工過程中去.強(qiáng)化安全檢查制度，各安全小組每天進(jìn)行安全檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部將不定期的對各處進(jìn)行抽查,對安全事故苗頭及安全隱患進(jìn)行清除或限期改進(jìn)。(2)加強(qiáng)與交管部門的溝通、協(xié)調(diào)，及時向社會發(fā)布公告，并設(shè)立安全警示標(biāo)志，以車輛安全迅速通過施工區(qū)域?yàn)槟康?，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。(3）全體作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的安全反光背心。并進(jìn)行安全教育和安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。確保自身安全.(4）警示牌以及警示設(shè)施的擺放嚴(yán)格按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求執(zhí)行。安全物資配備如下：名稱單位數(shù)量備注施工安全告示牌個5警示樁根90各種警示牌個60閃光燈只6路錐只200減速標(biāo)志個20三角彩旗m1500彩鋼板m2540(5)制定完整的安全施工責(zé)任制和安全施工計(jì)劃，嚴(yán)格實(shí)行安全施工目標(biāo)管理.把責(zé)任落到實(shí)處，對相關(guān)責(zé)任人做到有獎有罰。（6）嚴(yán)禁在電纜2M范圍內(nèi)使用大型機(jī)械作業(yè)，禁止在既有電桿電線等設(shè)施上搭掛臨時線。大型機(jī)械施工時應(yīng)對周圍建筑物設(shè)好防護(hù)并留有足夠的安全距離,土方開挖、棄土及振壓不得危及周圍建筑的安全和使用。（7）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。施工路段設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作，對所有安全設(shè)施進(jìn)行巡邏、維護(hù)。做到所有標(biāo)志標(biāo)牌醒目準(zhǔn)確.預(yù)制內(nèi)配置足夠數(shù)量的滅火器，作好防火、防盜工作，確保施工生產(chǎn)順利、安全的進(jìn)行。3、保證安全的主要措施(1)建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系，項(xiàng)目部設(shè)立專職安全員，實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入竟?fàn)帣C(jī)制，納入承包內(nèi)容逐級簽訂包保責(zé)任狀。明確分工，責(zé)任到人,做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè),抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。（2)認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全控制程序,使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化.加強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識.增強(qiáng)全員主人翁的責(zé)任感,牢固樹立安全第一的思想。(3)針對本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對職工進(jìn)行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，經(jīng)考試合格后持證上崗。（4)施工現(xiàn)場做到布局合理,工地做到管線齊全,燈明路平,標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，作業(yè)配帶安全帽。(5）施工時采取有效措施保護(hù)周圍建筑物,特別是埋入地下管線，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系,請求配合，查明走向和位置,做到“三不”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工、影響設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)不施工、不采取有效防護(hù)措施不施工。(6)本施工段線路施工時要做好交通配合工作,汽車運(yùn)輸要服從交通部門的管理，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場汽車運(yùn)輸與既有公路有干擾時,要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T聯(lián)系,設(shè)置必要的行車標(biāo)志，必要時設(shè)專人現(xiàn)場指揮，為公路運(yùn)輸、現(xiàn)場施工人員及周圍群眾提供安全和方便.加強(qiáng)車輛設(shè)備管理，加強(qiáng)對司機(jī)的安全教育，嚴(yán)禁違章操作；加強(qiáng)車輛設(shè)備的檢查維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè),做到文明駕駛安全行車。4、路基工程施工的安全措施（1）土方開挖應(yīng)自上而下,不得亂挖或超挖,嚴(yán)禁掏洞取土。（2）施工中應(yīng)保持坡面平整,如發(fā)現(xiàn)路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，一應(yīng)采取應(yīng)急的合理減重措施，并立即研究對策，采取技護(hù)措施加以整治。（3)修建支擋建筑物，須從兩側(cè)開始，跳槽開挖基坑，邊挖邊修，隨時增加支撐力。（4)基坑開挖時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，決定基坑開挖尺寸和邊坡,分層下挖到設(shè)計(jì)高程為止。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。(5）用小推車出土?xí)r，應(yīng)根據(jù)開挖的深度搭好牢固的安全出土走道.（6）機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡四周2米外。(7)基坑頂面邊坡以外四周，應(yīng)開挖排水溝,并保持暢通?；拥撞繎?yīng)設(shè)匯水井，確?；硬槐唤?（8)采用擋板撐護(hù)壁時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，模板及支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。如發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形異常現(xiàn)象，應(yīng)立即撤離人員，待加固并確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。（9）拆除基坑支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，自下而上分段拆除，邊拆邊回填夯實(shí)。(10)砌筑前，應(yīng)搭腳手平臺和運(yùn)料走道，平臺和走道必須牢固、穩(wěn)定,嚴(yán)禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。施工作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:a、汽車運(yùn)輸砂石料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè),車門應(yīng)關(guān)牢，車上嚴(yán)禁帶人。b、砌筑采用人工抬石就位時,應(yīng)捆綁牢靠,動作協(xié)調(diào)緩慢下放.砌塊應(yīng)用撬棍撥移，不得將手腳伸入拼砌面。c、采用小推車送石料時，施工人員應(yīng)避開，以免撞擊傷人.(11）灌筑混凝土基礎(chǔ)時，應(yīng)搭設(shè)灌筑平臺及運(yùn)料走道，并設(shè)置欄桿。當(dāng)漏斗孔移位時，須封閉原漏斗,以免掉石傷人。(12)在基坑內(nèi)電焊時,焊接和綁扎的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架應(yīng)牢固，宜安排在人少時進(jìn)行，并做好防護(hù)和通風(fēng)工作，配齊滅火設(shè)備。（13)基礎(chǔ)的模板及支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板就位后，須用撐木等固定其位置，以防傾倒。（14）使用混凝土震搗器時，必須檢查下列內(nèi)容:①震搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況；②電線的端部與震搗器的連結(jié)情況;③震搗器的搬移地點(diǎn)以及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉等情況.(15)拆除模板時,應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔，施工人員與模板之間，應(yīng)有一定安全距離。(16)砌筑施工時,宜用小車或滑板將片石控制下落到砌筑位置.嚴(yán)禁從上面往下翻滾。（17）根據(jù)其季節(jié)變化，夏季做好防暑降溫工作,配齊防暑勞保用品;冬季做好防寒工作，配齊保暖設(shè)施,配足取暖的材料,并注意防止煤氣中毒。（18)與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系取得支持、幫助和指導(dǎo)，與相鄰兄弟施工單位做到互相支持、互相幫助,兄弟單位遇到困難時要盡最大努力給予幫助.施工中密切配合確保施工安全.四、安全責(zé)任獎懲制度為了保證工程的順利進(jìn)行，提高自我保護(hù)意識，搞好安全預(yù)防工作，落實(shí)安全責(zé)任制，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，特制定以下條款，項(xiàng)目部全體人員需遵照執(zhí)行.1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿信號服。涵洞施工戴安全帽2、非電工嚴(yán)禁亂接亂牽電線，造成損失者，除交罰款外，產(chǎn)生的一切后果自負(fù)。3、加班時間（包括節(jié)假日、值班日)不能喝酒，發(fā)現(xiàn)酒后加班者，按曠工處理,民工除罰款外，并勒令退場。五、文明及環(huán)境保護(hù)措施為了保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止由于施工造成的作業(yè)污染和擾民，保障施工工地附近居民和施工人員的身體健康，促進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，必須做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)是文明施工的具體表現(xiàn)，也是施工現(xiàn)場管理達(dá)標(biāo)考評的一項(xiàng)重要指標(biāo)，所以必須采用現(xiàn)代化的管理措施做好這項(xiàng)工作.1、文明施工組織項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目總工為組長,由項(xiàng)目部相關(guān)部門人員、項(xiàng)目部主要管理人員參加，并在資金及人員配備上予以保證。2、文明施工措施（1）由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)班子成立文明施工組織管理機(jī)構(gòu)，并定期進(jìn)行生產(chǎn)文明大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時處理，對不規(guī)范的施工行為予以糾正。（2）按照安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)要求，搞好文明施工，爭創(chuàng)文明工地,嚴(yán)格組織施工管理,創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場.施工前應(yīng)做到全員教育,全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境.(3）項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工,與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)常聯(lián)系,針對工程特點(diǎn),對下屬施工單位提出施工過程中文明施工要求,定期進(jìn)行檢查。（4）制定完善的文明施工條例，目標(biāo)明確,責(zé)任到人。經(jīng)常教育職工,樹立文明施工榜樣,對文明施工做得好的班組和個人及時進(jìn)行表揚(yáng)、獎勵；對文明施工做得差的班組及時進(jìn)行批評和處罰。(5)施工現(xiàn)場要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅,使施工現(xiàn)場安排做到布局合理，材料定位堆置，機(jī)具進(jìn)出場有序,設(shè)備要集中堆放,灰、沙石、鋼筋等大堆料要分別堆碼標(biāo)識，特別是有危險(xiǎn)的物品，實(shí)行專人專項(xiàng)保管。并做到路溝暢通，管線齊全生活設(shè)施清潔文明，施工安全有序。（6)施工區(qū)域內(nèi)，按施工總平面圖布置臨時設(shè)施;工地道路；材料堆場及出入口用混凝土進(jìn)行硬化處理。在現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，施工危險(xiǎn)區(qū)域或夜間施工均有醒目的安全警示標(biāo)志，做到明顯、清晰、規(guī)范。工地主要出入口必須設(shè)置“六牌一圖”（工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、工程質(zhì)量牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督牌、工程總平面圖），工地設(shè)置文明標(biāo)語等。(7)制定能源管理具體辦法并實(shí)施落實(shí),健全機(jī)械設(shè)備管理辦法，明確責(zé)任制的實(shí)施與落實(shí)，確保各種設(shè)備保持良好的完好和利用率。(8)執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，對現(xiàn)場物資進(jìn)行回收利用。各種施工材料定點(diǎn)分區(qū)分類堆碼整齊,特別是擺放到現(xiàn)場的半成品材料、構(gòu)件決不準(zhǔn)亂堆亂放,影響美觀。（9)精心計(jì)劃，合理安排，現(xiàn)場需要的材料當(dāng)天運(yùn)走，當(dāng)天用完;當(dāng)天實(shí)在用不完的材料應(yīng)搬回或擺放在不妨礙交通、不顯眼的地方.每道工序做做到“落手清”，做到工完、料凈、場地清.(10)每天機(jī)修班組應(yīng)對車輛定時檢查、維修，不讓車輛因漏油、冒煙而污染公路及環(huán)境;特別是罐車,不能讓混凝土灑落在公路上。（11)特殊工種人員必須持證上崗?？傊┕ぶ幸欢ㄒ龅讲粩_民、不斷水、不斷電，保證航道及交通暢通,保證通訊暢通，保證廣播及電視暢通.六、應(yīng)急響應(yīng)1、應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)、領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號碼、序號、姓名、職務(wù)、組內(nèi)職責(zé)聯(lián)系2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職能和職責(zé)在本單位發(fā)生施工現(xiàn)場及駐地事故,在工區(qū)應(yīng)急救援指揮組組長發(fā)布啟動工區(qū)應(yīng)急預(yù)案時，各成員要無條件地服從工區(qū)應(yīng)急救援指揮組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列.3、應(yīng)急準(zhǔn)備（1)按國家規(guī)定結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際，配置應(yīng)急救援設(shè)施和工具器材，配備機(jī)械設(shè)備車輛、防護(hù)用具等，并定期組織檢查維修，確保設(shè)施和器材完好有效。(2)保障現(xiàn)場的疏散通道、安全出口暢通，設(shè)置安全標(biāo)志和疏散標(biāo)志及報(bào)警、通訊設(shè)施。(3)進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和演練,確保應(yīng)急小組成員熟知各種危險(xiǎn)品及機(jī)械設(shè)備的性質(zhì)及應(yīng)急處理方法；熟練掌握各種應(yīng)急救援器材的使用方法，保持各小組成員之間的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，一旦事故發(fā)生后,能立即通知應(yīng)急小組前往處理，危險(xiǎn)區(qū)域人員能夠及時撤離；并對預(yù)案進(jìn)行評價和修改完善。4、預(yù)防預(yù)測按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,機(jī)械及車輛傷害事故應(yīng)急救援事故管理要突出預(yù)防預(yù)測.項(xiàng)目部通過業(yè)主指揮部發(fā)出的預(yù)測信息，采取預(yù)防措施,防止造成生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備.同時加強(qiáng)日常巡查工作，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。5、應(yīng)急響應(yīng)（1）接警與通知人員急救聯(lián)系：120消防報(bào)警：119（2）發(fā)出救援命令小組主管領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場深入了解事故情況，根據(jù)具體情況做出果斷安排:事故較小，可由施工單位自行搶險(xiǎn)自救;事故較大，發(fā)出救援命令,迅速啟動應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍;事故嚴(yán)重項(xiàng)目部無自救能力,發(fā)出救援命令的同時，及時向外部各方求救。(3）開始救援事故發(fā)生后，各專業(yè)救援隊(duì)接到組長發(fā)出救援命令后,必須迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行開始搶險(xiǎn)。(4)現(xiàn)場處置①現(xiàn)場處置原則:人員安全優(yōu)先；防止蔓延優(yōu)先.②現(xiàn)場處理組及時深入現(xiàn)場了解掌握事故情況和發(fā)生事故的原因，迅速疏散現(xiàn)場與搶險(xiǎn)無關(guān)人員和圍觀群眾。警戒維護(hù)組同時封鎖事故現(xiàn)場,拉起隔離帶，劃出各類搶險(xiǎn)、搶救區(qū)域(如救護(hù)區(qū)、運(yùn)輸通道、搶險(xiǎn)區(qū)等),保證良好的現(xiàn)場搶險(xiǎn)秩序;③醫(yī)療救護(hù)組直接進(jìn)入現(xiàn)場將傷員運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行救護(hù)，及時界定每位傷員的傷勢，決定現(xiàn)場救治、外送轉(zhuǎn)移，還是現(xiàn)場急救后轉(zhuǎn)移等，危重傷員短時間內(nèi)得不到救治存在死亡危險(xiǎn)的,立即撥120將人員送至最近的醫(yī)院急救.交通運(yùn)輸組及時提供運(yùn)送傷員的各類車輛;④專業(yè)搶險(xiǎn)組根據(jù)情況選擇適合的機(jī)械設(shè)備和器材及時進(jìn)入事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場搶險(xiǎn),采用人工、機(jī)械清除障礙，救助圍困人員，及時撤離傷亡人員；清理、拆除危險(xiǎn)物品;對事故源頭采取臨時支護(hù)、封閉等措施，防止事故再發(fā)生和降低損失。(5）報(bào)告與公告當(dāng)發(fā)生人身傷亡事故時，應(yīng)急搶救組組長應(yīng)在30分鐘內(nèi)向業(yè)主指揮部快報(bào)（需緊急救援時，同時向當(dāng)?shù)毓病⑾?、衛(wèi)生部門快報(bào)）；1小時內(nèi)按照事故報(bào)告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況進(jìn)行報(bào)告。當(dāng)發(fā)生事故對周圍居民產(chǎn)生影響時，應(yīng)及時向周圍居民發(fā)出通告，通告的內(nèi)容應(yīng)包括：事故的性質(zhì)、發(fā)展趨勢、嚴(yán)重程度、影響范圍和危害等。做好有關(guān)解釋工作,防止居民發(fā)生慌亂.（6)事態(tài)檢測與評估應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組對事故發(fā)展態(tài)勢及影響程度進(jìn)行動態(tài)的監(jiān)測，并對監(jiān)測信息做出初步評估，將各階段事態(tài)監(jiān)測和初步評估的結(jié)果，向上級有關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào),為整體應(yīng)急決策提供依據(jù)。32省道紹興蘭亭至平水段（越城區(qū)段）改建工程公路項(xiàng)目第一合同段邊通車邊施工專項(xiàng)安全施工方案邊通車邊施工專項(xiàng)安全施工方案溫州交通建設(shè)集團(tuán)32省道紹興蘭亭至平水段改建工程（越城區(qū)段)第一合同段2021年2月20日邊通車邊施工專項(xiàng)安全施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）32省道紹興蘭亭至平水段改建工程施工招標(biāo)文件（2）32省道紹興蘭亭至平水段改建工程第一合同段施工圖設(shè)計(jì)文件.（3）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（4）《浙江省公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施辦法》(5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》2、編制目的堅(jiān)持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，確保無重大安全事故發(fā)生。二、工程概況1、工程簡介本工程為32省道紹興蘭亭至平水段改建工程路基施工第一合同段，工程施工樁號為K3+308。514~ZK11+825(YK11+805)，路線長為8.506km。本工程設(shè)計(jì)采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01--2021）中的一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速80㎞/h，路基寬度為24.5米,其中K6040～K9830段（長3.790㎞）為兼顧城市道路功能路段,路基寬度為31.5m；中橋1座；小橋2座；上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,下部結(jié)構(gòu)均采用柱式臺，混凝土灌注樁基礎(chǔ).主要工程包括：路基、路面、橋涵、路線交叉及其他工程(含水保)等的施工及缺陷責(zé)任期的缺陷修復(fù)。2、水文地質(zhì)條件本工程位于浙江省中北部，寧少平原西南部,屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候,濕潤多雨四季分明,光照充足，雨量充沛。流域年平均氣溫在16—17℃左右，日平均氣溫穩(wěn)定通過10℃的初日常年平均出現(xiàn)在4月上旬中期，最高氣溫出現(xiàn)在7月，平均28—29℃，極端最高氣溫39。5℃,最低氣溫在1月-2月，平均在3—4℃左右,極端最低氣溫—10.1℃。年平均降水量一般在1438。9mm，分布不均,降水年變化呈雙峰型且年際變化較大，降雨過程多集中在3月-6月(梅汛期）和9月(臺汛期），年蒸發(fā)量在800-1000mm，7-8月和10月至翌年2月為兩個少雨季，最多年降水與最少年相差達(dá)895.2mm，年降水日數(shù)平均為156。2天,相對濕度在80％左右，初霜一般出現(xiàn)在11月中旬后期，終霜一般出現(xiàn)在3月下旬前期，無霜期年平均為238天.洪澇、干旱和低溫冷害等常有出現(xiàn)。三、施工準(zhǔn)備（1）按照設(shè)計(jì)文件、業(yè)主和監(jiān)理辦要求及實(shí)際施工條件，原材料配備及供給，各種保障體系、技術(shù)服務(wù)，規(guī)章制度等均已準(zhǔn)備就緒。（2）組織有關(guān)人員進(jìn)一步熟悉施工圖紙、鋼筋設(shè)置等要求，找出疑難重點(diǎn),認(rèn)真、細(xì)致審查圖紙,為實(shí)施施工方案做好基礎(chǔ)工作。（3）根據(jù)工程具體要求，投入機(jī)械、設(shè)備、勞動力組織等動態(tài)情況，編制施工方案，力求方案思路明確,措施保障有力，技術(shù)方法得當(dāng)，為進(jìn)入施工實(shí)施作好充分準(zhǔn)備。(4）各分項(xiàng)工程在施工前逐級進(jìn)行安全技術(shù)交底。四、擴(kuò)建工程施工期間，保暢通交通組織原則；總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，貨車適時分流到其他公路;公路上盡力保障小車、客車通行，局部施工路段并道行駛,個別路段根據(jù)施工需要短時間中斷交通。五、現(xiàn)場施工交通組織方案（一)作業(yè)中施工單位應(yīng)認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，施工單位對交通安全臨時設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：（1)及時與新昌梅渚至澄潭段交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案。(2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長度。（3)由新昌梅渚至澄潭段交警部門和路政部門根據(jù)施工路段的交通情況,合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施.其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：（a）限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、施工類型及道路的情況有關(guān)；（b）限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度,不宜過低；（c）限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間.（4)施工時,應(yīng)通過公路管理部門利用高速公路可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。（5）按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志.（6）施工前,應(yīng)對所有施工人員進(jìn)行安全教育,從思想上重視安全施工。特別要加強(qiáng)在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。（7)對所有上路的施工機(jī)具（車輛）事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn).（8）施工單位應(yīng)協(xié)同新昌梅渚至澄潭段交警部門和路政管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。（二)施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案,畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。方案內(nèi)容包括:1、施工區(qū)的基本區(qū)劃.根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96）規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本擴(kuò)建工程的交通控制區(qū),即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置（1）警示區(qū)—→（2）前漸變區(qū)—→（3）緩沖區(qū)—→（4）作業(yè)區(qū)-→（5）后漸變區(qū)-→（6）終止區(qū)六個區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下:（三）施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示.其中限速標(biāo)志的設(shè)置,應(yīng)報(bào)交警部門審批確定。(1）警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施.本工程警示區(qū)設(shè)置長度為1000m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時間調(diào)整其行車速度.施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志,第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過300m。最后一個標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100~300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄"標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)限速為40km／h。（2）前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用,引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為100m.當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時,行車速度應(yīng)小于40km／h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志.若需在夜間施工,應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn).緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于100米,在本工程半幅封閉施工時一般不作要求；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（4）作業(yè)區(qū)作用:作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。半幅封閉、另半幅雙向四車道通行時的路面應(yīng)加強(qiáng)借道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，中間分隔采用中型水馬，引導(dǎo)車輛各行其道，水馬在起始端連續(xù)布設(shè)100米，之后每10米設(shè)1個，用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。（5)后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。該區(qū)域長度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。（6)終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。(四)施工安全設(shè)施的布設(shè)。（1）施工區(qū)標(biāo)志：用于路基、路面等各分項(xiàng)工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等.施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要,按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式;標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。(2）臨時交通標(biāo)線：單側(cè)雙向行駛時，需設(shè)置中央隔離設(shè)施,同時設(shè)置臨時標(biāo)線，包括車道邊緣線、車道分界線，用以渠化通向交通、分離對象交通；標(biāo)線采用溶劑型反光標(biāo)線.在一般路段上，根據(jù)路面寬度設(shè)計(jì)一般標(biāo)準(zhǔn)路段標(biāo)線；車行道邊緣線線寬20cm，車行道分界線為虛線（6m實(shí)，9m虛）線寬15cm。車行道分界線在隧道路段采用白色實(shí)線.(3）臨時隔離設(shè)施：包括臨時隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。在路基等施工時，拆除施工路段（填方段）原有隔離柵，并利用其在原路土路肩處設(shè)置臨時隔離柵：立柱固定于原有鋼護(hù)欄立柱上或者埋置于土路肩上;將挖方段上邊坡坡頂?shù)母綦x柵外移至拓寬后的紅線處，作為臨時隔離柵。臨時隔離柵要和原有未拆除的隔離柵連接,保證隔離柵完整性，有效防止非法進(jìn)入。原有路側(cè)護(hù)欄拆除后及舊路面挖除前,路側(cè)應(yīng)設(shè)置水馬,每5米擺放1個水馬;單側(cè)雙向行駛時，中央設(shè)置水馬隔離雙向交通，擺放80個水馬。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡易隔離設(shè)施單獨(dú)使用.各類標(biāo)志，均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（GB5768—1999）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制,以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故.當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場時，可按一處施工現(xiàn)場布設(shè)標(biāo)志,中間采用錐型交通標(biāo)連接。（4）作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：（a）作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時,除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外,其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)或中央分隔帶上。（b）禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。（c)警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200米處；雙向通行標(biāo)志應(yīng)設(shè)在雙向通行路段前至少300米處。（d）指示標(biāo)志:前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車輛進(jìn)出處前至少200米處起點(diǎn)處；直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。（e）渠化裝置：渠化用的錐行路標(biāo)應(yīng)從上方過渡區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米，作業(yè)完成后,必須逆著車流方向拆除；交通安全帶經(jīng)常與錐行路標(biāo)一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道；導(dǎo)向標(biāo)設(shè)在車流方向改變的地方；路欄設(shè)在需要隔離車流的地方；應(yīng)根據(jù)作業(yè)時間長短，設(shè)置與交通標(biāo)志相吻合的臨時性路面標(biāo)線.（f）安全設(shè)施布設(shè)順序：安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置;撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應(yīng)先開放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除.（g)施工現(xiàn)場安全布控臨時交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢,合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后,施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場。驗(yàn)收程序：施工單位自檢——監(jiān)理單位驗(yàn)收——交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動。（五）施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素：（1)施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序,協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通,應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。(2）協(xié)管員要時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔,易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài).注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。(3)應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理,做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。（4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外,特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。（5）施工機(jī)械、車輛（如吊車、銑刨機(jī)、鉆機(jī)等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放,進(jìn)出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理,不得擅自進(jìn)出;采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時，要及時通知高速交警大隊(duì)和路政大隊(duì),服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū).（六）分項(xiàng)工程施工的交通組織原則路面施工交通組織原則左幅封閉施工時，占用左幅應(yīng)急車道。上、下行車流利用老路雙向交通,據(jù)此設(shè)置相應(yīng)的限速、疏導(dǎo)及告示等臨時標(biāo)志和情報(bào)版。附錄：施工臨時標(biāo)志設(shè)置方案序號牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè)置部位1前方施工1㎞警告標(biāo)志警示區(qū)起點(diǎn)處設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前1000米2前方施工500m警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)工區(qū)前500米3前方施工300ｍ警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置,設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米4左道封閉1㎞警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置,設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前1000米5左道封閉200ｍ警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前200米6右道封閉1㎞警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米7右道封閉300ｍ警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前300米8前方臨時封路警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：爆破作業(yè)區(qū)前1000米9向左改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前200米10向右改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前200米11車輛慢行警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置12向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置13向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置14右道變窄警告標(biāo)志右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方大于200米處15左道變窄警告標(biāo)志左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處前方大于200米處16限速標(biāo)志80禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處,解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處17限速標(biāo)志60禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處18限速標(biāo)志40禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處19禁止超車禁令標(biāo)志禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段起點(diǎn)處解除超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段終點(diǎn)處20水馬渠化裝置渠化裝置,漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置21錐行反光標(biāo)志渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始,順車流方向布置,間距5—20米22警示燈具盞漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護(hù)欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置23護(hù)欄面漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置半幅通車半幅施工現(xiàn)場安全專項(xiàng)方案為了維護(hù)道路施工現(xiàn)場交通秩序，預(yù)防和減少事故發(fā)生,保護(hù)人身安全，提高工程施工進(jìn)度與效益，根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，制定以下專項(xiàng)方案。本工程的交通安全目標(biāo)杜絕交通安全責(zé)任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故.二、工程概況國道212線水泉至罐子溝公路殪虎橋至嶺峰段維修改造工程YL3合同段主線工程起點(diǎn)樁號K244+000，終點(diǎn)樁號K269+200，標(biāo)段路線全長25.2Km.本合同段主要工程量為：挖除舊路面203499m2，拆除結(jié)構(gòu)物11450m3，路基挖方262919m3，路基填方68818m3,軟基處理210379m3，邊溝31348m，排水溝4156m，滲溝2290m，C20混凝土護(hù)坡2036m3，M7.5線漿砌片石擋土墻1576m3,現(xiàn)澆C20混凝土護(hù)肩墻14005m3，現(xiàn)澆C20混凝土擋墻11104m3，現(xiàn)澆C320混凝土駁岸墻13105m3，石籠防護(hù)6210m3；路面工程200mm水泥穩(wěn)定砂礫底基層180179m2,就地冷再生底基層93680m2，200mm水泥穩(wěn)定碎石基層225534m2，中粒式AM—20（厚50mm）瀝青碎石下面層本工程為G212改造工程，是通往四川、重慶的重要路段，施工期間須保持過往車輛的通行。三、制度保證1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想,堅(jiān)持“安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針.2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人,項(xiàng)目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查安全員,工區(qū)設(shè)專(兼)職安全員。①根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班,組組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時"即（在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)評比生產(chǎn)的同時計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和三級安全教育。②嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅(jiān)持每周一的安全活動日活動.③每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。④堅(jiān)持特殊工種持證上崗。⑤堅(jiān)持定期安全檢查制度.項(xiàng)目部每月檢查一次,工區(qū)每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。⑥設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。⑦加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識,樹立安全第一的思想,培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能.eq\o\ac（○，8）對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項(xiàng)制度。定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施口如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工,處理合榕后方可施工。四、安全防范與保護(hù)措施為了確保工程安全順利。保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案:（1)、半幅通車半幅施工路段安全措施在采用半幅施工位置設(shè)置安全指示牌，根據(jù)《施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法》在施工點(diǎn)500米處設(shè)置“前方施工500m”，施工點(diǎn)200米處設(shè)置“前方施工200m",距離施工點(diǎn)50米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”，在距離施工點(diǎn)30米處設(shè)置“限速20碼”。路線與城區(qū)及村道相交處，在施工點(diǎn)50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志，允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn)10米設(shè)置“停車讓行標(biāo)志”.對于穿越集鎮(zhèn)或村莊等人員集中和車輛交密集路段設(shè)置1.2米高硬隔離設(shè)施，其中外側(cè)設(shè)置0.2米高的護(hù)腳條形基礎(chǔ)，面向通車路段一側(cè)隔離版面設(shè)置安全標(biāo)語、文明施工用語口由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進(jìn)行。嚴(yán)格按照GB5768-1999的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志,在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地一段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌，必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通行指揮,以確保行車及人員安全.另外要對路面進(jìn)行清掃檢查防治土石傷人.（2）、半幅通車半幅施工路段保證措施在路面施工及附屬工程施工期問，實(shí)行半幅通車半幅封閉施工，始終保證5米路基有半幅保證通行。加強(qiáng)對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，設(shè)專職人員指揮交通。在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外,應(yīng)豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速20碼”警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志.在拓寬地段、如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時，宜采用機(jī)動車輛運(yùn)輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員，對通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè).半幅通車路段，在車輛駛?cè)?出)前方應(yīng)設(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈.半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300一500米為宜。當(dāng)施工路段較長、交通量較大時,應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通，疏導(dǎo)車輛。在居民點(diǎn)或公共場所附近開挖溝槽時，應(yīng)按公共場所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈，路欄上懸掛警示燈。（3）、機(jī)械及人員保證措施1、運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,駕駛運(yùn)輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。必要設(shè)置現(xiàn)場交通指揮人員，嚴(yán)禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍.并不得隨意在車輛通行的車道上停留.2、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛必須“‘三證"齊全，并確保其安全性能。現(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速.行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度。施工機(jī)械、機(jī)具和電氣一沒備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝,經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。各運(yùn)輸車輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做好車輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好,整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力.所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的自行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過安全性能的檢測，合格后方可進(jìn)行作業(yè)口駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運(yùn)輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性村料時必須覆蓋蓬布二嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全國素的條件下施工.各交叉路面及現(xiàn)場施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌，作業(yè)班組應(yīng)在施工前將有前情況報(bào)項(xiàng)目安全科審批。經(jīng)驗(yàn)收后方可作業(yè)。3、運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工路段或地方道路一平交叉口時,限速30公里/小時。嚴(yán)禁超速1超載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時駕駛?cè)藛T應(yīng)注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經(jīng)道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過"。車輛機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)域時,要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示,確認(rèn)安全后方可行駛。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械一沒備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。對機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。（4）做好交通安全宣傳工作,與運(yùn)輸車輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。4、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序（1）當(dāng)發(fā)生交通安全事故時,現(xiàn)場作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時撥打l10或交警隊(duì)報(bào)警，項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，必須。立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。（2）應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員,并以最快的速度將一其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治，（3）積極配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。（4)事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)及時組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復(fù)生產(chǎn).減少損失。五、文明施工1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時"的制度，執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)規(guī)定，并從思想上高度重視,抓好建設(shè)中環(huán)保工作,確保當(dāng)?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適應(yīng)新環(huán)境，主動和群眾搞好關(guān)系,增進(jìn)團(tuán)結(jié).3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律，樹立文明施工的良好企業(yè)形象，4、做好工地管理,開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明.5、確保施工范圍內(nèi)場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運(yùn)往有關(guān)部門指定的地點(diǎn)位置。6、施工現(xiàn)場封閉交通的標(biāo)志、欄桿、彩旗等擺放整齊。前后場設(shè)警示牌派專人指揮,疏導(dǎo)車輛?，F(xiàn)場設(shè)備在指定位置擺放整齊.7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染。施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置指定地點(diǎn)、集中清運(yùn)。六、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是生態(tài)一平街的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染.減少噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取如下措施：1、督促全體職工自覺做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。2、加強(qiáng)施工管理,實(shí)行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時,必須經(jīng)過處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運(yùn)棄于規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理,3、不亂挖亂棄，夏季天氣千燥，注重施工道路灑水養(yǎng)護(hù)，降低粉塵對環(huán)境的污染,雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。4、為減少粉塵對周圍居民及農(nóng)作物的影響,對施工運(yùn)輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲〞r進(jìn)行3一5次灑水以減少粉塵污染。5、對施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養(yǎng),使其噪音降低到低限度，施工現(xiàn)場要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。6、對路基清基表土的堆放,首先調(diào)查選擇合理的場地,做好排水及防護(hù)措施，合理堆放,需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。7、施工時注意做好排水系統(tǒng),棄碴場加設(shè)擋碴墻，防止雨季水土流失,污染環(huán)境或河流；在工程竣工后,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng)造美好環(huán)境。8、工程竣工后，認(rèn)真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn).9、營造良好的生活環(huán)境,對施工現(xiàn)場的生活區(qū)，設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施,經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生處理,同時在生活區(qū)內(nèi)種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。甘肅天馬公路建筑工程LY3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一五年七月六日邊通車邊施工現(xiàn)場交通維護(hù)專項(xiàng)方案為了維護(hù)道路施工現(xiàn)場交通秩序，預(yù)防和減少事故發(fā)生，保護(hù)人身安全，提高工程施工進(jìn)度與效益，根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，制定以下專項(xiàng)方案。本工程的交通安全目標(biāo):杜絕交通安全責(zé)任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。工程概況本項(xiàng)目為G106改建工程第二合同段，起止樁號為K7+500-K17+000。施工期間仍保持主車道雙向通行，在兩側(cè)非機(jī)動車道施工線外側(cè)采用臨時隔離，剩余寬度作為非機(jī)動車道，供自行車和行人通行。三、制度保證1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是安全第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的工作負(fù)責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查安全員,工區(qū)設(shè)專（兼)職安全員。①根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時”（即:在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。②嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅(jiān)持每周一的安全活動日活動。③每一工序開工前,做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底,并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。④堅(jiān)持特殊工種持證上崗。⑤堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，班組每天檢查一次,發(fā)現(xiàn)不安全因素,立即指定專人限期整改。⑥設(shè)立安全專項(xiàng)基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。⑦加強(qiáng)安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。⑧做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗.新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，要進(jìn)行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅(jiān)持每個安全活動日的安全學(xué)習(xí)活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。⑨對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項(xiàng)制度。定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停止施工，處理合格后方可施工。四、安全防范與保護(hù)措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：1、邊通車邊施工路段安全措施首先在各進(jìn)出本項(xiàng)目部施工路段路口設(shè)置封閉施工公告牌用于車輛分流（見附圖）,施工路段在施工點(diǎn)300米處設(shè)置“前方施工300m”，在距離施工點(diǎn)100米處設(shè)置“限速10碼"，在距離施工點(diǎn)50米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”，在施工點(diǎn)50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志,允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn)10米設(shè)置“停車讓行標(biāo)志”.對于穿越集鎮(zhèn)或村莊等人員集中和車輛交密集路段設(shè)置1。2米高硬隔離設(shè)施，其中外側(cè)設(shè)置0.2米高的護(hù)腳條形基礎(chǔ),面向通車路段一側(cè)隔離版面設(shè)置安全標(biāo)語、文明施工用語。由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進(jìn)行。嚴(yán)格按照GB5768-1999的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志,在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌，必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進(jìn)行清掃檢查防治土石傷人。2、半幅通車路段保證措施在路面施工及附屬工程施工期間,實(shí)行半幅通車半幅封閉施工,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外，還必須加強(qiáng)對通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全.在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。

在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立顯示正在施工的“道路施工”“限速10碼"警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定.改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。

在拓寬地段，如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時,宜采用機(jī)動車輛運(yùn)輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員，對通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè).

半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300～500米為宜。當(dāng)施工路段較長、交通量較大時,應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。

在居民點(diǎn)或公共場所附近開挖溝槽時,應(yīng)按公共場所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過。夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈。3、機(jī)械及人員保證措施（1）運(yùn)輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員,必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極