某高速公路隧道工程施工監(jiān)理細則

隧道施工監(jiān)理實施細則高速公路隧道具具有開挖端面面大，且存在在圍巖地質(zhì)狀狀態(tài)復雜、多多變，隱蔽工工程多、施工工難度大的特特點，為確保保****國道主干線線，福寧高速速公路****合同段楊梅梅嶺隧道、****隧道、****隧道的施工工幾永久安全全，按照合同同工期圓滿完完成任務，高高標準、嚴要要求、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)，必須加大大監(jiān)理力度、嚴嚴格監(jiān)理程序序。在施工的的各個階段，按按照規(guī)范及設設計要求，對對工程的質(zhì)量量、進度、費費用、安全各各方面進行嚴嚴格的監(jiān)督檢檢查?，F(xiàn)分階階段制定實施施性監(jiān)理細則則；施工準備階段的的監(jiān)理審批承包人的工工場進度計劃劃（含施工組組織計劃）。審批承包人的質(zhì)質(zhì)量安全保證證體系。檢驗承包人的進進場材料、審審批承包人的的標準試驗。審查承包人機械械進場情況。檢查、復核、認認定平面控制制測量、水準準測量精度、閉閉合情況。現(xiàn)場監(jiān)督、檢查查、復核承包包人的施工放放樣。檢查承包人的工工程場地占用用情況檢查、復核、測測量承包人測測定的地面線線。洞口施工階段的的監(jiān)理在洞口施工階段段要經(jīng)常性的的現(xiàn)場監(jiān)督、檢檢查承包人下下列各項工作作：洞口施工是否按按施工組織設設計的順序安安排，按照圖圖紙及規(guī)范的的要求組織施施工。洞口各各項工程應通通盤考慮，妥妥善安排，盡盡快完成，為為洞口安全及及洞身施工創(chuàng)創(chuàng)造有利條件件。排水系統(tǒng)：洞外外排水系統(tǒng)包包括邊坡、仰仰坡外的截水水溝、排水溝溝、洞口排水水溝涵管組。所所開挖和鋪砌砌除按圖紙要要求施工外，還還應符合砌體體工程的各項項要求。邊坡、仰坡外截截水溝、排水水溝應在洞口口土石開挖前前完成。截水水溝、排水溝溝的上游進水口應應與原地面銜銜接緊密，下下游出水口應應妥善的引人人路塹邊溝。邊坡、仰坡以外外的土方，不不能存在坑洼洼積水，并不不得用土填筑筑，以免流失失堵塞排水系系統(tǒng)，影響洞洞口安全。洞口土石方開挖挖洞口土石方開挖挖應按設計放放樣的邊坡線線自上而下逐逐段開挖，不不許掏底開挖挖或上下重疊疊開挖，邊、仰仰坡不能采用用深眼大爆破破，以免引起起滑坡、崩塌塌。應清除洞口上方方有可能滑塌塌的表土、危危石等，消除除不安全因素素。開挖中要要隨時檢查，如如發(fā)現(xiàn)有開裂裂等現(xiàn)象應及及時適當放緩緩坡度。確保保邊、仰坡的的穩(wěn)定性和施施工安全。洞口端墻處的土土石方開挖，應應視地質(zhì)情況況、地層穩(wěn)定定情況、洞口口施工季節(jié)、隧隧道施工方法法，選擇合適適的時間和施施工方法。當洞口因開挖可可能引起地層層滑坡、偏壓壓、崩塌時，應應及時采取措措施。根據(jù)不不同情況采取取地表錨桿、噴噴射砼、護坡坡?lián)鯄Φ却胧┦２嵤┻M進行監(jiān)控量測測工作，檢查查各項具體措措施的可靠性性。挖進洞時，鋼支支撐應緊貼開開挖面，設計計有管棚支護護的，鋼支撐撐與管棚連為為整體，支撐撐作業(yè)應緊跟跟開挖面，確確保安全進洞洞。洞門：洞門應避避開雨季，選選擇有利時機機及早修筑。動門施工放樣的的平面位置、標標高必須準確確無誤。洞門基礎必須置置于穩(wěn)定的地地基上，并作作好排水和清清除雜物（廢廢渣等）。洞門端墻砌筑（澆澆筑）與臺背背回填，兩側側應同時進行行，防止產(chǎn)生生偏壓?；靥钐顣r必須分層層夯實洞門裝飾應符合合圖紙的要求求，表面平整整、美觀，于于自然景觀相相協(xié)調(diào)。隧道道名牌要求美美觀醒目。洞身開挖階段的的監(jiān)理洞身開挖挖是隧道施工工的第一道工工序，也是關關鍵工序。在在開挖過程中中圍巖的穩(wěn)定定與否，取決決于圍巖本身身的水文地質(zhì)、工工程地質(zhì)條件件，無疑開挖挖對圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)有著著直接重要的的影響。局部部超挖圍巖會會產(chǎn)生應力集集中影響圍巖巖穩(wěn)定；而欠欠挖則直接影影響到二襯的的厚度，對工工程質(zhì)量及安安全產(chǎn)生隱患患。洞身開挖挖的基本原則則是：在保證證圍巖穩(wěn)定、減減少對圍巖擾擾動確保安全全的前提下，選選擇適當?shù)拈_開挖方法和掘掘進方式提高高掘進速度。在在洞身開挖工工程中監(jiān)理工工程師應對下下列各項進行行嚴格監(jiān)督檢檢查。檢查承包人對已已經(jīng)批準的水水果方案的執(zhí)執(zhí)行情況，（包包括：開挖順順序、爆破、施施工照明、通通風、排水、出出渣等）。施施工中可根據(jù)據(jù)具體情況的的變化，也可可及時改變施施工方法，但但必須經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。洞身開挖應嚴格格按照設計的的斷面施工，并并一次挖夠。并并應盡可能減減少超挖，嚴嚴格控制欠挖挖。在拱腳、墻墻腳以上1米內(nèi)斷面嚴嚴禁欠挖，侵侵入二襯。在洞身開挖過程程中監(jiān)理工程程師應隨時檢檢查承包人測測定的隧道軸軸線位置和標標高、開挖輪輪廓線等。在淺埋隧道開挖挖時，應嚴格格控制地表沉沉陷，減少循循環(huán)開挖進尺尺，防止塌方方，應根據(jù)具具體情況采取取有效措施。在施工中應盡可可能的減少對對圍巖的擾動動。爆破開挖挖應采用短進進尺、強支護護、弱爆破、勤勤觀測的原則則。加強對拱腳的處處理安設拱腳腳錨桿。及時時施做仰拱或或臨時仰拱。在軟弱破碎圍巖巖段或有涌水水時，應采用用預注漿，地地表安設地層層錨桿，洞內(nèi)內(nèi)環(huán)行固結注注漿或采用管管棚加固地層層。對每道工序進行行認真檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時糾正。超前支護1）、超前錨桿桿或超前小鋼鋼管支護超前錨桿或超前前小鋼管支護護應與鋼架支支撐配合使用用并從鋼架腹腹部穿過，并并與隧道縱向向開挖輪廓線線向的外插角角為5——10度，長度應應大于循環(huán)進進尺，宜為3——5米超前錨桿宜用早早強水泥沙錨錨桿。超前小小導管應平直直，尾部焊箍箍，頂部呈尖尖錐形，在安安設前應對其其認真檢查，鋼鋼管頂入鉆孔孔長度不應小小于管長的90%。2）管棚剛架超超前支護管棚施做前認真真檢查斷面中中線及標高，開開挖輪廓線必必須符合圖紙紙的要求。鋼架安裝應符合合±2度的要求。在在鋼架上沿開開挖線縱向鉆鉆管棚孔，其其外插角以不不侵入隧道開開挖輪廓線越越小越好，孔孔身按設計要要求。鉆孔孔孔徑應比鋼管管直徑大2——3厘米。鉆孔孔順序從高位位向低位進行行。為管棚鋼架支護護的剛度，應應按照要求在在管內(nèi)注入水水泥沙漿。封封堵塞應有進進料孔和出氣氣孔，在出氣氣孔流漿后才才可停止壓注注。3）超前小導管管注漿沿隧道縱向輪廓廓線以10度~30度的外插角角鉆孔，將小小導管打入地地層，亦可在在開挖面上鉆鉆孔將小導管管搭入地層。小小導管的環(huán)向向間距按圖紙紙要求小導管注漿前應應對開挖面5米范圍內(nèi)的的坑道噴射5~10厘米的砼。導導管注漿壓力力應控制在0.5~11.0兆帕.必要時在孔孔口設置止?jié){漿塞,止?jié){塞應能能承受規(guī)定的的最大注漿壓壓力和水壓注漿后到開挖前前的時間間隔隔,視注漿種類類宜為4~8小時,開挖時應保保留1.5~22.0米的止?jié){端,防止下次注注漿時孔口跑跑漿.錨桿采用系統(tǒng)錨桿、局局部錨桿時要要滿足技術規(guī)規(guī)范及設計要要求。局部錨錨桿主要是用用于圍巖松動動區(qū)的加固錨桿安設作業(yè)要要在初噴砼后后及時進行，所所謂“及時”對Ⅲ類以下圍巖巖是指“盡快”對Ⅳ類以上圍巖巖是指“適時”。錨桿鉆孔孔方向宜適當當調(diào)整盡量與與巖層主要結結構面垂直。錨桿用材料必須須進行檢驗，精精心制作，確確保質(zhì)量。鉆孔作業(yè)按設計計要求，先定定出孔位，做做上標記以利利于位置準確確。對鉆孔質(zhì)質(zhì)量要嚴要求求，確保每一一根錨桿都能能發(fā)揮支護作作用。砂漿質(zhì)量是確保保粘結力和錨錨固力的核心心，必須充分分注意。嚴格格控制在處凝凝前用完，并并灌漿飽滿，粘粘結牢固，達達到設計抗拔拔力的要求早強水泥砂漿錨錨桿，早強劑劑的摻量應符符合技術規(guī)范范要求。必須須起到早強、緩緩凝、減水、防防銹的效果。楔縫式錨桿：其其錨固作用取取決于錨頭與與巖壁間是否否在楔緊后脹脹牢。此外，錨錨桿施工后經(jīng)經(jīng)過一晝夜后后應再次緊固固，以后還要要定期檢查，防防止松弛失效效。有水地段錨桿施施工：采用普普通水泥砂漿漿錨桿時，如如孔內(nèi)有水，應應避開，另行行鉆孔，再進進行注漿和安安設錨桿，也也可采用其他他錨桿。錨桿定孔，孔位位偏差不大于于±15毫米，孔洞洞保持直線，孔孔深不小于設設計長度，外外露不大于噴噴層厚度。鋼筋網(wǎng)承包人應嚴格按按設計和監(jiān)理理工程師批準準的部位鋪設設鋼筋網(wǎng)。鋼鋼筋網(wǎng)應隨受受噴巖面的起起伏鋪設，且且應與錨桿或或釬釘連接牢牢固，在噴射射作業(yè)時不顫顫動，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的保護層應應不小于2厘米在虛講噴射砼作作為永久支護護的部位，鋼鋼筋網(wǎng)直徑和和鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)網(wǎng)格間距，必必須按圖紙要要求或監(jiān)理工工程師的要求求辦理。噴射混凝土爆破后應立即噴噴射砼，盡快快封閉巖面，才才能有效的控控制圍巖的松松動變形。噴噴射前應清理理巖面的粉塵塵和雜物，使使噴層與巖面面密貼，不致致產(chǎn)生夾層和和離鼓現(xiàn)象。噴噴射時應自下下而上分層噴噴射，每層的的厚度應控制制在6厘米以內(nèi)，以以減少混凝土土的重力作用用而引起的滑滑動或脫落現(xiàn)現(xiàn)象。分層噴噴射的間隔時時間不能太短短，一般在初初噴終凝以后后。噴射砼的拌制應應用強制式攪攪拌機，噴射射時的風壓應應為0.1~00.15兆帕,并且水壓應應稍高于風壓壓.噴射前應對圍巖巖尺寸進行嚴嚴格檢查,并清除松動動危石.噴射時,噴嘴要要垂直于受噴噴面,傾斜角度不不大于10度,距離0.8~11.2米在噴射砼前,承承包人應提交交噴射砼的施施工方案,包括噴射方方式、機具設設備、操作方方法混合料配配合比及外加加劑等，并附附簡要說明報報請監(jiān)理工程程師批準。（在在噴射砼施工工前至少28天，承包人人應按技術規(guī)規(guī)范要求進行行噴射砼試驗驗）。在噴射砼施工過過程中監(jiān)理工工程師應隨時時檢查對已批批準施工方案案的執(zhí)行情況況。鋼筋網(wǎng)噴射砼，鋼鋼筋網(wǎng)應根據(jù)據(jù)被支護圍巖巖面實際起伏伏形狀鋪設，且且應在噴射一一層混凝土后后再行鋪設。開開始噴射時應應縮短噴頭到到受噴面之間間的距離，并并適當調(diào)整噴噴射角度，使使鋼筋網(wǎng)背面面混凝土密實實。洞身二襯階段的的監(jiān)理隧道初期支護是是幫助圍巖達達到施工期間間的初步穩(wěn)定定，二次支護護（襯砌）則則是提供安全全儲備或承受受后期圍巖壓壓力。按照現(xiàn)現(xiàn)代支護理論論和新奧法施施工原則，作作為安全儲備備的二次支護護（也稱二次次模筑）是在在圍巖或圍巖巖加支護穩(wěn)定定后施做的。二二次襯砌是采采用模筑砼作作為內(nèi)層的襯襯砌。本階段段的監(jiān)理工作作包括對洞身身襯砌、防水水層、洞內(nèi)附附屬工程及有有關工程的施施工作業(yè)的監(jiān)監(jiān)督檢查。襯砌準備階段的的監(jiān)理1）斷面檢查：：根據(jù)隧道中中線及水平測測量檢查初支支護面是否有有侵入二襯斷斷面。2）、檢查二襯襯的中線、立立模位置。保保證襯砌不侵侵入建筑界限限。二襯的內(nèi)內(nèi)輪廓線一般般應擴大5厘米（預留留變形量）3）、使用拼裝裝式拱架模板板時，立模前前應在洞外樣樣臺上將拱架架和模板進行行試拼，檢查查其尺寸、形形狀，不符合合要求時應予予修整。配齊配件件，模板表面面要涂防銹劑劑。使用整體體移動式模板板臺車時，在在洞外組裝并并調(diào)試好各機機構的工作狀狀態(tài)，檢查好好各部尺寸，保保證進洞后投投入正常使用用。每次脫模模后應予檢查查、檢修。4）、根據(jù)架設設位置架設安安裝拱架模板板或模板臺車車就位后，經(jīng)經(jīng)承包人自檢檢后監(jiān)理工程程師應做好各各項檢查，內(nèi)內(nèi)容有；位置置、尺寸、方方向、標高、坡坡度、穩(wěn)定性性等并注意檢檢查以下幾個個問題：每排拱架應架設設在垂直于隧隧道中線的垂垂直平面內(nèi)，不不得傾斜，對對于曲線隧道道，因曲線外外弧長里弧短短，則應分段段調(diào)整拱架方方向和模板長長度。拱架或臺車應立立于穩(wěn)固的地地基上減少下下沉。當采用用整體移動式式模板臺車時時，其走行軌軌道應鋪設穩(wěn)穩(wěn)定，軌枕間間距離要適當當?shù)来惨駬v搗密實。拱架要架設牢固固穩(wěn)定，保證證不產(chǎn)生過量量位移。對其其穩(wěn)定性要進進行檢查。拱拱架模板的架架設和加強均均應考慮其腹腹部的通行空空間，以保證證洞內(nèi)運輸?shù)牡臅惩ā躅^模板應同樣樣安裝固定。擋擋頭板與巖壁壁之間的縫隙隙嵌堵嚴密。設有各種防水卷卷材、止水帶帶時，應先行行安裝好并注注意擋頭板不不得損傷防水水材料，以免免影響防水效效果。隧道的防、排水水：水不僅是影響隧隧道正常施工工的因素之一一，也是影響響隧道正常運運營的重要因因素之一。在施工階段地下下水的作用不不僅減低了圍圍巖動穩(wěn)定性性，特別是軟軟弱破碎圍巖巖影響更嚴重重，使施工十十分困難，增增加了支護的的難度和費用用。在運營階階段，地下水水常從混凝土土襯砌的施工工縫、變形縫縫、裂縫甚至至空隙中滲漏漏進隧道。造造成洞內(nèi)各種種設備發(fā)生銹銹蝕，更使路路面積水、打打滑、危及行行車安全。為避免或減少危危害，在隧道道施工階段，應應采取防、截截、堵、排相相結合的綜合合治水原則，以以模筑砼作為為防水、（堵堵水）的基本本措施。截：就是在隧道道以外將地表表水、地下水水疏導截流，使使之不能進入入隧道工程范范圍內(nèi)。堵：就是以襯砌砌砼為基本防防水層，以其其他防水材料料為輔助防水水層，阻隔地地下水，使之之不能進入隧隧道的防水措措施，必要時時還可以采用用注漿堵水。排：就是人為地地設置防水系系統(tǒng)，將地下下水排出隧道道。在施工前，承包包人應按照技技術規(guī)范、設設計要求，預預計可能出現(xiàn)現(xiàn)的地下水情情況制定防、排排方案、措施施，以防襯砌砌或壓漿液進進入堵塞水路路。保證拱部部側墻不滴水水，路面不冒冒水、不積水水、排水設施施不滲水。監(jiān)控量測：隧道監(jiān)控量測的的目的是通過過現(xiàn)場量測來來監(jiān)視圍巖和和支護的穩(wěn)定定性，并應用用量測的結果果修正設計指指導施工。現(xiàn)現(xiàn)場量測又與與工程地質(zhì)、力力學分析緊密密結合，能較較好的反映地地下工程的動動態(tài)變化規(guī)律律。量測的項目根據(jù)據(jù)技術規(guī)范要要求為：地質(zhì)質(zhì)和支護狀況況觀察、周邊邊收斂、拱頂頂下沉、錨桿桿及錨索內(nèi)力力及抗拔力四四項為必測項項目，地表下下沉、圍巖體體內(nèi)位移、圍圍巖彈性波測測試等七項為為選測項目。承承包人應根據(jù)據(jù)圍巖地質(zhì)條條件、隧道施施工結構、工工程施工及環(huán)環(huán)境條件進行行選擇，在開開工前56小時提出監(jiān)監(jiān)控量測計劃劃內(nèi)容，包括括量測項目及及方法、量測測儀器、測點點布置、頻率率、數(shù)據(jù)處理理、人員組織織報監(jiān)理工程程師批準。在在施工過程中中監(jiān)理工程師師應嚴格檢查查。地質(zhì)素描地質(zhì)素描是同隧隧道施工進展展同步進行，對對洞內(nèi)圍巖地地質(zhì)（和支護護）的觀察和和描述。描述述應對有代表表性的斷面詳詳細準確、如如實的反映情情況。主要內(nèi)內(nèi)容包括：測試斷面的位置