汽車修理工的個(gè)人總結(jié)

千里之行，始于足下。第2頁(yè)/共2頁(yè)精品文檔推薦汽車修理工的個(gè)人總結(jié)汽車修理工的個(gè)人總結(jié)

篇一：汽車修理工工作總結(jié)xx年即將過(guò)去，在這一年里，我別懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)制造直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬(wàn)元，在一般的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大伙兒的恭敬和用戶的好評(píng)，為企業(yè)進(jìn)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站往后，惟獨(dú)初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看別知道圖紙資料，搞別清設(shè)備原理，鉆別透車輛構(gòu)造，別但十分尷尬難堪，而且別是合格工人。我克服文化程度偏低的別利因素，以一股別達(dá)目的別罷休的“牛勁”，努力為自個(gè)兒“加油充電”。為了購(gòu)買一些實(shí)用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自個(gè)兒的日子費(fèi)中擠出一些零鈔票，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，別斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清晰某一具配件的來(lái)龍去脈，對(duì)比技術(shù)資料，徹夜琢(

給了我一具真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容別得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自個(gè)兒的別懈努力，為企業(yè)別斷做出新貢獻(xiàn)。

勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自個(gè)兒聰慧才能和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一具個(gè)難關(guān)，

成為讓大伙兒信賴的“技術(shù)能手”?，F(xiàn)在，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2.0車，強(qiáng)制落檔，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車一到，我立即帶上儀器與車主舉行試車，行駛中發(fā)覺(jué)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)落為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)峻。車主講：毛病已在三個(gè)月前浮現(xiàn)了，找了多家修理廠，算是找別到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，因此來(lái)我站檢修一下再做決定。我推斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力別腳，引起強(qiáng)制落檔”故障的緣故，極也許是三無(wú)催化阻塞引起的，車主講差不多在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)覺(jué)有咨詢題。試車回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，依然確定為三元催化阻塞。車主半信半疑，我向車主答應(yīng)，假如解決不行那個(gè)毛病，本站可別收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)覺(jué)阻塞面積差不多達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，別但解除了用戶麻煩，也為其節(jié)約了大筆費(fèi)用。用戶中意地講：“困擾我三個(gè)月的故障，別到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)算是過(guò)硬?！?/p>

愛(ài)崗敬業(yè)，，滿腳用戶所需。“用戶算是上帝，必須讓我中意”，這是我的工作信條，別論何時(shí)何地，只要用戶一具電話，我是隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我計(jì)劃利用假期和妻子、小孩回老家陪父母過(guò)節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(zhǎng)的

采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我內(nèi)心清晰，單位差不多放假，修理人員別腳。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧別得染了一半的頭發(fā)，連忙讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻出發(fā)去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸告“做完再去吧？”我講：“不好，用戶求援算是無(wú)聲的命令，車壞在公路上，人家別懂如何著急哪”。當(dāng)客戶看到我那個(gè)模樣來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，差不多晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶講：“你們站別僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我算是如此，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自個(gè)兒的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_(kāi)放別是春，百花盛開(kāi)春滿園”。xxx別僅自個(gè)兒技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展，發(fā)揮自個(gè)兒的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要用心、專心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自個(gè)兒所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，

既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做運(yùn)氣格。我所帶的徒弟中，有的差不多走上單位技術(shù)治理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我

專心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將接著用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠(chéng)的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平庸的崗位譜寫著動(dòng)人的青春之歌。

篇二：汽車修理工個(gè)人工作總結(jié)汽車修理工“知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人”事跡材料同志是運(yùn)輸局的一名汽車修理工。“學(xué)海無(wú)涯苦作舟”，向來(lái)是他的座右銘。盡管不過(guò)一名來(lái)自基層的一般勞動(dòng)者，所在的工作環(huán)境又比較艱難，可是他卻能在艱難的工作中開(kāi)心地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐。

一、結(jié)合實(shí)際工作，練就過(guò)硬專業(yè)本事

于1998年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個(gè)年頭，在這七年里，他深深體味到：汽車修理工作是一項(xiàng)特別的服務(wù)工作，體如今用最短的時(shí)刻排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車運(yùn)輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實(shí)物運(yùn)輸中一具特別卻重要的角群，需要具備過(guò)硬的維修技能和知識(shí)，需要投入巨大的心血和熱情。

剛參加工作沒(méi)多久，就碰到了一具業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對(duì)單一、車輛的構(gòu)造也較為簡(jiǎn)單，修理起來(lái)較容易?？墒菃挝坏泥]運(yùn)車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時(shí)刻，別斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實(shí)際工作需要和各

種車型的性能特點(diǎn)，仔細(xì)地查閱了隨車手冊(cè)，利用業(yè)余時(shí)刻到圖書(shū)館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車型的構(gòu)造弄知道、讀通，掌握各種故障處理辦法。另一方面，虛心地請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，

還主動(dòng)請(qǐng)纓到廠家舉行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔跑重型載貨車，由于它是進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，因此隨車資料和相關(guān)的技術(shù)資料別齊備，而在修理與維護(hù)過(guò)程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無(wú)誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動(dòng)申請(qǐng)到包頭北方奔跑重型汽車有限公司舉行修理技術(shù)深造，通過(guò)半個(gè)月培訓(xùn)，都是掌握了北方奔跑載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)?；氐絾挝缓?，他又積極主動(dòng)配合相關(guān)治理人員，組織廣闊職工舉行學(xué)習(xí)和探討，將自個(gè)兒學(xué)到的相關(guān)知識(shí)傳授給其他同事，并參加了奔跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的大修理工作。在修理過(guò)程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了9臺(tái)奔跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，為企業(yè)節(jié)省了大量的車輛維修成本。經(jīng)過(guò)別斷深入的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了非常大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，落低了修理成本，也所以受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評(píng)，從此往后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)遇就增多了。

二、發(fā)揮專業(yè)特長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新出成效

十分熱愛(ài)他的工作崗位，別管是處理日常修理工作，依然襲擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自個(gè)兒

的一技之長(zhǎng)。七年來(lái)，從未曠過(guò)一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對(duì)日常維修工作中存在的別腳和咨詢題，他積極考慮，大膽嘗試，對(duì)原有的技術(shù)和修理設(shè)備舉行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。

往常，由于車輛出廠設(shè)計(jì)上的缺陷，北方奔跑載貨車制動(dòng)蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過(guò)程中，制動(dòng)蹄銷經(jīng)常松動(dòng)并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)致車輛途中拋錨，別僅妨礙了郵運(yùn)時(shí)限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對(duì)這一難題，他反復(fù)觀看和分析，靠著多年來(lái)積存的工作經(jīng)驗(yàn)，大膽舉行嘗試，在確保車輛安全使用和別增加成本投入的基礎(chǔ)上，對(duì)定位卡片和制動(dòng)蹄銷舉行了改造，通過(guò)近一具月的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，辛勞和汗水終于換來(lái)了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒(méi)有發(fā)生，完全解決了車輛的這一共性咨詢題，為企業(yè)節(jié)省了大筆開(kāi)支。

類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來(lái)用來(lái)擰機(jī)油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，基本上從一些專用市場(chǎng)上買來(lái)的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng)，使用起來(lái)既費(fèi)勁又費(fèi)時(shí)，效力別高且難以將濾清器拆下。通過(guò)觀看總結(jié)后，發(fā)覺(jué)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來(lái)，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒(méi)

有了，使用起來(lái)既省力好用又提高了工作效率，如今車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，往常修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時(shí)，所用的加注器基本上吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特殊是在冬天的時(shí)候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一具小時(shí)，工作效率極其低下，而且還加大

了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。又琢磨開(kāi)了，他將解放五平柴車的機(jī)油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來(lái)的間隔噴射式變成延續(xù)流淌。改裝后，如今換一輛車的齒輪油所需的時(shí)刻從原來(lái)的一具小時(shí)縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大落低了維修勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)限。

篇三：汽車修理工個(gè)人工作總結(jié)XX年即將過(guò)去，在這一年里，我別懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)制造直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)200多萬(wàn)元，在一般的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大伙兒的恭敬和用戶的好評(píng)，為企業(yè)進(jìn)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站往后，惟獨(dú)初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看別知道圖紙資料，搞別清設(shè)備原理，鉆別透車輛構(gòu)造，別但十分尷尬難堪，而且別是合格工人。我克服文化程度偏低的別利因素，以一股別達(dá)目的別罷休的“牛勁”，努力為自個(gè)兒“加

油充電”。為了購(gòu)買一些實(shí)用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自個(gè)兒的日子費(fèi)中擠出一些零鈔票，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，別斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清晰某一具配件的來(lái)龍去脈，對(duì)比技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，別搞理解，決別撒手；有時(shí)，在車間里做別完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫別負(fù)有心人,通過(guò)刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)比賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，自個(gè)兒雖是一名外聘職員，但維修站卻給了我一具真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容別得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自個(gè)兒的別懈努力，為企業(yè)別斷做出新貢獻(xiàn)。

勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自個(gè)兒聰慧才能和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一具個(gè)難關(guān)，成為讓大伙兒信賴的“技術(shù)能手”?，F(xiàn)在，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2.0車，強(qiáng)制落檔，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車一到，我立即帶上儀器與車主舉行試車，行駛中發(fā)覺(jué)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)落為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)峻。車主講：毛病已在三個(gè)月前浮現(xiàn)了，找了多家修理廠，算是找別到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，因此

來(lái)我站檢修一下再做決定。我推斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力別腳，引起強(qiáng)制落檔”故障的緣故，極也許是三無(wú)催化阻塞引起的，車主講差不多在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)覺(jué)有咨詢題。試車回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，依然確定為三元催化阻塞。車主半信半疑，我向車主答應(yīng)，假如解決不行那個(gè)毛病，本站可別收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)覺(jué)阻塞面積差不多達(dá)到85%以上，更換后，故障順利排除，別但解除了用戶麻煩，也為其節(jié)約了大筆費(fèi)用。用戶中意地講：“困擾我三個(gè)月的故障，別到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)算是過(guò)硬?！?/p>

愛(ài)崗敬業(yè)，滿腳用戶所需?！坝脩羲闶巧系?，必須讓我中意”，這是我的工作信條，別論何時(shí)何地，只要用戶一具電話，我是隨叫隨到。當(dāng)客戶看到我來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，差不多晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶講：“你們站別僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我算是如此，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自個(gè)兒的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_(kāi)放別是春，百花盛開(kāi)春滿園”。XXX別僅自個(gè)兒技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展，發(fā)揮自個(gè)兒的光