江西高速公路施工組織設計

總體施工組織設計文字說明第一章編制依據(jù)據(jù)及編制原則則一、編制依據(jù)1、編制依據(jù)：：（1）至高速公公路第六合同同段招標檔及修改補遺遺書；（2）20099年6月的現(xiàn)場考察數(shù)據(jù)和標前會議及澄清文文件；（3）招標文件件規(guī)定的相關施工技術規(guī)范；（4）我單位擁擁有的機械設備狀狀況、技術力量、施工工能力、現(xiàn)場場實際情況和我單位類似工程的施施工經(jīng)驗。（5）國家、省省、市現(xiàn)行的的有關法規(guī)、技技術規(guī)范、定定額等。（6）部頒發(fā)的的(07)概預算編制制辦法，(07)概預算定額額。二、編制范圍：：江西省至高速公公路C段第六合同同段所界定的的工程，設計計施工里程樁樁號為K122+5500～K129+0000，全長6.5公里。三、編制原則1、循招標文件件各項條款的的原則。2、設計和驗標標的原則，正正確組織施工工，確保工程程質(zhì)量優(yōu)良。3、持招標文件件中的《技術術規(guī)范》的原原則，確保產(chǎn)產(chǎn)品使業(yè)主滿滿意。4、持實事求是是的原則，根根據(jù)我部的機機械設備實力力及施工經(jīng)驗驗，確保施工工組織的可行行性、先進性性和合理性。5、按照“項目目法”施工的原則則。6、分發(fā)揮我局局軍事化組織織企業(yè)化管理理優(yōu)勢的原則則。第二章工程程概況及主要要工程數(shù)量一、工程概述本合同段為江西西省至高速公公路新建工程程項目C6合同段，全全線采用雙向向四車道，公公路等級為高高速公路，本本標段全長66.5公里，起起點K1222+500位位于萬年縣湖湖云鄉(xiāng)山西張張家家附近，終終點K1299+000位位于萬年縣湖湖云鄉(xiāng)楊家村村附近。本項目主要工程程有：路基土土方、防護、排排水、橋梁、涵涵洞、互通立立交等。二、技術標準本合同段采用高高速公路標準準，設計車速速為100KKm/h，整整體式路基寬寬度26m，設計計荷載為公路路－Ⅰ級。三、沿線自然地地理概況1、地形、地貌貌本項目所屬區(qū)域域單元為鄱陽陽湖盆地。線線位范圍為信信江下游沖洪洪積、剝蝕平平原，分布寬寬廣低緩的地地形與河流階階地，低崗多多呈壟狀或微微波狀，地勢勢平坦開闊，地地面高程在115～50米。路線線內(nèi)主要為河河谷沖擊盆地地及剝蝕丘陵陵地貌。2、氣象水文路線區(qū)地處亞熱熱帶季風氣候候，溫和濕潤潤。全年光照照充足，雨量量充沛。降雨雨一般集中在在4～6月，多以暴暴雨形式降落落。多年平均均氣溫17～17.7℃，一月平均均氣溫4.55～5.1℃，七月平均均氣溫28..7～29.7℃，極端最低低氣溫-8..5℃，極端最高高氣溫41..8℃。四、特殊巖土沿線主要發(fā)育冷冷漿田、水庫庫水塘軟土、高高液限粘土和和邊坡失穩(wěn)。五、沿線筑路材材料、水、電電等建設條件件區(qū)域內(nèi)石料豐富富，大都為砂砂巖，經(jīng)過試試驗，可以用用于路基和橋橋涵構造物；；路線所經(jīng)區(qū)區(qū)域沿線有樂樂安河及其支支流安殷水、信信江等水系，砂砂礫材料較豐豐富。沿線河渠、河流流較多，水庫庫、水塘分布布較多。沿線線經(jīng)過地區(qū)水水質(zhì)清澈，無無污染，可以以滿足公路工工程用水的質(zhì)質(zhì)量標注和要要求。本標段沿線居民民點密集，村村莊眾多，高高壓電線、民民用電線較多多，施工期間間用電搭接方方便。六、施工工期本項目預計于22009年7月開工，缺缺陷責任期224個月，工工程保修期55年。其中本本合同段工期期為20009年7月～20110年6月，日歷工工期12個月。7、主要工程數(shù)數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量1起迄樁號K122+5000～K129++0002路線長度Km6.53設計時速Km/h1004路基寬度m265土石方土方萬m3139.45222石方萬m32.38086路基防護、排水水圬工萬m35.077橋涵中橋m/座318/5涵洞道12(不含通涵涵并用)8路線交叉分離式立交橋m/座106/1通道道15(含通涵并并用)第三章設備備、人員、材材料進場情況況一、人員情況根據(jù)我單位對施施工現(xiàn)場的調(diào)調(diào)查，結合本本工程的規(guī)模模及工程特點點，迅速組織織人員到場，目目前我項目部部所有管理人人員均已進場場，人員變更更已進行申報報并已得到上上級單位批準準，滿足招標標文件要求。我單位下屬施工工隊伍的主要要人員已進場場，按照招標標文件的要求求，正在組織織相關的技術術人員和勞務務人員進場。二、設備進場情情況設備、人員主要要從安徽(泗宿)已完工程項項目調(diào)集，大大型施工機械械采用拖車、平平板車直接運運至施工現(xiàn)場場。目前，我我單位主要的的施工機械已已進場，所缺缺機械設備將將陸續(xù)進場，確確保滿足施工工要求。三、材料進場情情況根據(jù)招標文件，主主材采用獲部部優(yōu)和省優(yōu)稱稱號的國家大大型企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)品，經(jīng)我部部從料源質(zhì)量量、供貨能力力等考察，擬擬定碎石從萬萬年縣大源石石料廠和裴梅梅石料廠取料料，中粗砂由由梓埠砂場取取料進行取料料，水泥從萬萬年青和海螺螺兩個廠家選選取；所選定定的材料，經(jīng)經(jīng)過我項目部部試驗室自檢檢并經(jīng)監(jiān)理工工程師抽檢合合格后正式簽簽訂供貨合同同。地材（碎石）運運距較遠，施施工期間，根根據(jù)工程的進進展情況及氣氣候條件的變變化，合理安安排好地材的的儲備工作，以以保證工程施施工的持續(xù)進進行。第四章主要要工程的施工工方案和施工方法一、機構部署與與施工準備（一）組織管理理機構為方便工程管理理及與各施工工隊聯(lián)系，我我項目部駐地地位于湖云鄉(xiāng)鄉(xiāng)白馬楓樹村村委委會，，項項目部下設工工程技術科、質(zhì)質(zhì)量安全監(jiān)督督檢驗科、物物資裝備科、后后勤財務保障障科、行政辦辦公室和試驗驗室，各科室室人員按照招招標文件要求求全部進場；；各種圖表和和規(guī)章制度按按照要求整理理上墻。（二）施工任務務的安排路基下設5個工工區(qū)，小型結結構物排水防防護下設5個施工工區(qū)，橋梁下下設2個施工工區(qū)，拌合站預制制場1個工區(qū)路基施工一工區(qū)區(qū)：負責K122+500~K123++500段土土方填筑及挖挖方施工。路基施工二工區(qū)區(qū)：負責K123+5500~K124++522段土土方填筑及挖挖方施工。路基施工三工區(qū)區(qū)：負責K124+5522~KK126+0000土方填填筑及挖方施工。路基施工四工區(qū)區(qū)：負責K126+0000~KK127+5500土方填填筑及挖方施工路基施工五工區(qū)區(qū)：負責K127+5500~KK129+0000土方填填筑及挖方施工。小型結構物及排排水防護一工工區(qū)：負責K122+500~K126++360段小小型結構物及及排水防護工工程施工。小型結構物及排排水防護二工工區(qū)：負責K126+3360~K29+0000段小型型結構物和排排水防護工程程施工。橋梁施工1工區(qū)區(qū)：負責K1223+8455排山上中橋（1）、K124++285排山上中橋橋（2）、K125++928樓前中橋基礎礎、下部、上上部及其附屬屬工程施工；；橋梁施工2工區(qū)區(qū)：K127++310白馬中橋、K128++650楊家中橋、K126++831.33湖云大道跨跨線橋基礎、下下部、上部及及其附屬工程程施工；預制場工區(qū)：主主要負責施工工箱梁、空心板板預制安裝及及其小型結構構物及排水防防護一、二隊隊的小型蓋板板等構件的預預制。（三）施工人員員的配備及進進場時間各施工隊進場建建點具體時間間如下：路基工區(qū)橋梁工區(qū)小型結構物排水防護工區(qū)2009.7..202009.7..202009.8..10各施工隊用工配配置情況如下下：名稱技術員技工普工路基施工一工區(qū)區(qū)12520路基施工二工區(qū)區(qū)12020路基施工三工區(qū)區(qū)12020路基施工四工區(qū)區(qū)12020路基施工五工區(qū)區(qū)12020橋梁施工1工區(qū)區(qū)22020橋梁施工2工區(qū)區(qū)22020小型結構物及排排水防護1～5工區(qū)560220說明：根據(jù)施工工需要可增加加人員配備。（四）機械設備備的配備為保證本合同段段工程的按期期完工，保證證工程質(zhì)量達達到優(yōu)良標準準，根據(jù)本合合同段的施工工實際需要及及我部的機械械設備實力，擬擬投入本工程程施工的主要要機械設備有有87臺套，質(zhì)質(zhì)量檢測設備備293臺套。詳詳見“擬投入本合合同工程的主主要施工機械械表”和“擬配備本合合同工程主要要的材料試驗驗、測量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設備備表”。（五）施工總平平面設計施工總平面設計計，旨以充分分利用沿線地地形地物，盡盡可能少占用用農(nóng)田、林地地及果園，服服從于厲行節(jié)節(jié)約、交通便便利、便于管管理、就近考考慮的原則進進行設計。（附附：施工總平平面布置圖）1、駐地建設項目經(jīng)理部是整整個工程項目目實施的指揮揮中心，為方方便工程管理理及與各施工工隊聯(lián)系，我我項目部駐地地位于湖云鄉(xiāng)鄉(xiāng)白馬楓樹村村委委會，項項目部下設工工程技術科、質(zhì)質(zhì)量安全監(jiān)督督檢驗科、物物資裝備科、后后勤財務保障障科、行政辦辦公室和試驗驗室，各科室室人員按照招招標文件要求求全部進場；；各種圖表和和規(guī)章制度按按照要求整理理上墻。2、預制場、拌拌合站布置根據(jù)招標文件要要求，我項目目部結合工地地實際情況及及施工需要，將將預制場和拌拌和站建設在在K126++010～K126++340段路基94區(qū)頂，長330,寬40m（在路基右右側進行臨時時征地），其其中拌和站面面積為4500mm3左右；預制制場面積為：：8000mm3左右，具體體布置見總體體平面布置圖圖。拌合站站場地清表、平平整及進出場場便道計劃于于8月8日前完成，拌拌合站場地硬硬化及建設在在8月18日前完成并并具備生產(chǎn)能能力；預制場場建設計劃在在9月15日完成并開開始生產(chǎn)預制制梁。場地內(nèi)所有的硬硬化部位基底底采用重型壓壓路機碾壓（壓壓實度達到96％）后澆鑄5-15ccmC15砼進行硬化化，同時場地地自西向東作作2-4％的橫坡，自自南向北作2％的坡，以以減少場地內(nèi)內(nèi)積水。為避避免由于雨季季中車輛帶泥泥現(xiàn)象，在進進場處澆筑30m，厚20cm的C30砼路面的緩緩沖道路，并并設置沖洗平平臺，對材料料運輸車輛進進場前進行沖沖洗，確保車車輛不帶泥進進場。砂石材料的料倉倉采用高2.0m寬0.5m的空心磚墻墻進行分倉，確確保做到不同同材料分倉存存放。共設置置了3個砂石料倉倉，總面積為為800m2，具體尺寸寸見總體平面面布置圖。預制臺座基礎下下挖10cm后（襟邊擴擴大20cm），其中臺臺座兩端部下下挖60-1000cm，用C20砼澆鑄至原原地面，在兩兩端部設置單單層D8鋼筋網(wǎng)。臺臺座用C25砼澆鑄30cm做成成，兩側設置置L50×550角鋼，角鋼鋼內(nèi)安裝質(zhì)地地良好的長木木條，再在外外側釘上膠皮皮。臺座頂部部鋪設0.6cm鋼板，鋼板板接縫處打打打破口滿焊處處理，并用砂砂輪機磨光，此此外，還需按按照設計要求求在底座的中中部設置預拱拱度和端部設設置調(diào)坡處理理。預制場共共計28個底座。存存梁區(qū)全部硬硬化，采用砼砼墩隔離支撐撐，二層以上上墊枕木或沙沙袋用以支撐撐，所預制的的梁板堆放不不已超過2層，且堆放放時間不宜太太長，防止梁梁板的預拱度度增大。鋼筋加工棚和半半成品庫房采采用空心磚搭搭制。鋼筋原原材及半成品品堆放采用30cm空心磚墻架架空設垛進行行存放，離原原地面30cm以上，以避避免鋼筋受潮潮生銹。龍門架軌道基礎礎下挖70cm，進行40cm4％灰土處理理，澆鑄頂寬寬50cm，底寬80cm，高60cm的梯形基礎礎，基礎頂部部高于原地面面30cm，避免因雨雨季積水造成成不均勻沉降降發(fā)生安全事事故。場地排水利用場場地坡度與外外側三邊開挖挖的寬1m，深1.5m的排水溝相相結合進行排排水。預制場具體平面面布置圖詳見見“預制場平面面布置圖二、主要工程項項目的施工方方案、施工方方法2.1路基工程程清理場地清理線內(nèi)的垃圾圾、有機物殘殘渣及原地面面以下10-50mmm內(nèi)的草皮皮、根系和表表土，按監(jiān)理理工程師的指指示或設計要要求運到堆放放場（林地、荒荒地清理10-300cm，水稻田50cm）。在施工工中，注意保保護線外的植植被，禁止多多砍、濫砍樹樹木。對于種種植土及淤泥泥,單獨進行清清除作業(yè)，按按監(jiān)理工程師師指定的地點點單獨堆放,,且采取有關關措施防護其其流失及防止止污染環(huán)境、水水源，以便今今后利用。此項工作根據(jù)進進度和施工需需要在相應路路基施工段分分期分批進行行。路基土石方土石方開挖時，淺而短的土質(zhì)路塹，采用分層橫橫挖法施工，單單邊坡土質(zhì)深挖路塹采用單層橫向全寬挖掘法。.1路基挖方為確保工程質(zhì)量量和進度，全全線路基土石石方開挖采用用機械化施工工。施工過程程中將根據(jù)地地質(zhì)情況，分分別采用不同同的開挖方法法和開挖方案案組織施工。路路基施工前，應應先做好截水水溝、臨時排排水溝擋水墊墊等排水及防防滲設施。（1）施工方案案根據(jù)各挖方段土土質(zhì)情況、路路塹開挖長度度和深度、工工程量大小、土土方調(diào)運方案案和距離等開開挖條件，分分別采用單層層掘進，雙（多多）層掘進的的施工程序（見見下圖）。對于長度大于1100m、土土層深度大于于10m、運距距較遠的深長長路塹，為了了增加施工作作業(yè)面，采用用分層全斷面面橫挖法組織織施工。開挖挖中如發(fā)現(xiàn)土土層性質(zhì)有變變化時，應修修改施工方案案，并及時報報監(jiān)理工程師師批準。（2）施工方法法采用挖掘機配合合裝載機、自自卸汽車進行行機械化開挖挖。為了保證證工程進度，選選用功率2220kw或以以上的挖掘機機、斗容量33m3的裝載機和和載重10tt以上的自卸卸汽車。.2填方填方路基施工前前，對填筑材材料進行土工工試驗，選擇擇滿足規(guī)范要要求的合適的的路基填筑材材料，本合同同段路基填料料和壓實度要要求如下表：：方案分類路面底面以下深深度（cm）填料最小強度((%)填料最大粒徑（cm）路基壓實度（%%）填方路基0～30810≥9630～80510≥96／測標準。填筑筑前首先修筑筑試驗路段，采采用純土或級級配砂（礫石石）分層碾壓壓。碾壓時，應應先輕后重，先先用250KN輪式振動壓壓路機初壓兩兩遍，起穩(wěn)壓壓作用，穩(wěn)壓壓后再用振動動力400KN以上的振動動壓路機復壓壓6至8遍，振動壓壓路機振幅一一般在1.5～2.0mm范圍內(nèi)，振振動頻率在25～30HZ之間，碾壓壓速度控制在在2～4KM／h以內(nèi)。碾壓壓作業(yè)應有兩兩側開始向中中間進行，然然后再由中間間向兩側碾壓壓，并且每次次要求錯論1／3輪寬。對于于有明顯空洞洞、空隙的地地方，及時補補充細料再行行碾壓。.2.1填土土方(1)施工方案案第一遍使用重型型振動壓路機機進行靜壓或或輕振進行穩(wěn)穩(wěn)壓，而后再再強振壓實。碾碾壓時，從兩兩側路基邊緣緣向路中推進進，壓路機碾碾壓輪重迭輪輪寬的1/33～1/2，采用用重型振動壓壓路機振動碾碾壓時一般碾碾壓6～8遍，具體根根據(jù)現(xiàn)場壓實實試驗確定。(2)施工方法法填方路基必須按按路面并行線線分層控制填填土標高；填填方作業(yè)分層層進行攤鋪，保保證路基壓實實度。每層填填料鋪設的寬寬度，每側應應超出路堤的的設計寬度5500mm，以以保證修整路路基邊坡后的的路堤邊緣有有足夠的壓實實度。不同土土質(zhì)的填料應應分層填筑，且且應盡量減少少層數(shù)，每種種填料層總厚厚度不得小于于500mmm。土方路堤堤填筑至路床床頂面最后一一層的壓實層層厚度不小于于150mmm。A填料選擇原地面及零填翻翻挖段的處理理這種工程措施主主要是針對原原地面松土較較厚、路堤填填土較薄和原原地面有草根根雜物的路段段。路基范圍圍內(nèi)的雜草、灌灌木與樹根等等，全部用推推土機推除配配以人工清除除，然后進行行填前碾壓，壓壓實度不小于于90%，對于于地面縱橫坡坡陡于1：5的斜坡地段段開挖不小于于2米的臺階并并設置2~44%向內(nèi)傾斜斜的坡度。對零填和填土高高小于路面厚厚度+80ccm以及黃土土挖方段的采采用超挖800cm，再換換填合格填料料用振動壓路路機碾壓到996%以上。B填料攤平運到填筑工作面面的填料要先先用推土機推推平到符合要要求后用平地地機進行整平平。平地機整整平時由路中中開始向道路路兩側推進，經(jīng)經(jīng)檢測符合要要求后再進行行壓實作業(yè)。C填料碾壓根據(jù)工程質(zhì)量與與施工進度要要求、填土工工程性質(zhì)等因因素，進行填填料碾壓。對對于填土高度度大于2米，填土平平面長或寬度度大于等于660米，且沖沖擊碾壓深度度2米內(nèi)無涵洞洞或其它構造造物的路段，進進行沖擊碾壓壓。在大規(guī)模模沖擊碾壓前前，根據(jù)不同同填料路基進進行沖碾試驗驗，試驗路段段長度大于1100米。.2.2與橋、涵涵臺等構造物物接觸部位路路基的填筑由于路基與涵臺臺、橋臺等構構造物接觸部部位工作面狹狹小、結構物物容易被機械械損壞等，造造成壓路機不不易操作，往往往形成碾壓壓死角，這部部分路基很容容易成為松散散填土。涵洞等構造物施施工完成后，將將臺背原地面面浮土清除干干凈，直到原原地面具有良良好承載能力力的土層。臺臺背填料根據(jù)據(jù)設計檔要求求橋頭路基設設置倒梯形過過渡段，過渡渡段采用卵、礫礫石填筑，填填筑最小寬度度不小于3..0m，每層層松鋪厚度不不宜超過150mmm,壓實度達到到96%。根據(jù)據(jù)路堤填筑進進度，逐層在在靠近涵臺臺臺背的部位用用卵、礫石填填筑。在臺背背墻用油漆將將每填土厚度度做上標記，并并標明層次，分分層壓實，分分層檢查，以以便施工時易易于控制填土土厚度和監(jiān)理理掌握被驗層層次和各項技技術指針。用用小型振動壓壓路機碾壓密密實，然后用用重型壓路機機沿涵洞縱向向進行碾壓。壓壓實度檢測時時著重抽檢該該部位填料的的壓實度。涵涵洞兩側的路路基回填必須須以涵洞縱軸軸為對稱軸同同時對稱填筑筑。為防止臺背沉降降導致橋頭跳跳車，依具體體情況對臺背背采取碎石、石石灰復合樁的的加固處理措措施進行填方路基施工方方法示意圖.3特殊路基基處理本標段特殊路基基(軟土)有K123++860～K123++945、K125++570～K125++610、K125++950～K126++105三段段采用換填石石料的方式處處理，K1227+3855～K127++455段采采用拋石擠淤淤的方式處理理，K1233+765～～K123++830、K124++110～K124++210、K125++000～K125++140三段段采用設置土土工格柵的方方式處理。土工隔柵施工方方法:1、場地平整：：對準備鋪設設地段的路基基進行平整，有有局部不平或或松散路段，要要經(jīng)處理達到到要求，并將將大土塊顆粒粒去除，以保保持路基整潔潔。2、施工放樣：：按設計樁號號和寬度放出出大樣，并用用白灰劃出界界線。3、平鋪土工隔隔柵：按撒好好的灰線，開開始鋪設，并并鋪出灰線以以外10cmm。然后用∮6mm鋼筋加加工成U型卡，將兩兩邊固定，鋪鋪到路基對面面，寬度按邊邊線鋪好，每每隔5米U型卡固定，順順序鋪土工隔隔柵，搭接兩兩個柵肋約66cm，并每每隔3~4個隔柵柵縱肋用鐵絲絲綁扎。應用用雙層鐵絲綁綁扎牢固，然然后準備上土土。4、注意事項：：a上土時，應應順著土工隔隔柵的方向，順順序而上，不不得在路基范范圍隨意亂上上。B連接土工隔隔柵的U型卡要嵌入入土內(nèi)至少44cm，以保保證隔柵穩(wěn)固固；c搭接時要注注意搭接寬度度和鐵絲綁扎扎的牢固性。2.2．鋼筋砼砼蓋板涵工程程⑴基坑開挖基坑采用機械與與人工相結合合的方式進行行開挖。在進進場道路和工工作面允許的的情況下采用用機械開挖，無無法使用機械械時用人工開開挖。所開挖的各種雜雜土清運到棄棄土堆存放。開開挖過程中根根據(jù)開挖深度度及土質(zhì)情況況注意觀察坑坑壁的穩(wěn)定性性，及時采取取有效措施加加強坑壁支擋擋，以保證施施工安全。基坑開挖原則上上以挖到設計計標高為準。但但若開挖到設設計標高后基基底承載力仍仍然不能滿足足設計要求，報報請監(jiān)理工程程師批準后，繼繼續(xù)開挖或換換填處理，直直到基底承載載力滿足設計計要求為止。涵洞基坑屬于隱隱蔽工程，開開挖后報請監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗收，驗驗收合格后再再進行下一步步工序作業(yè)。⑵基礎及涵臺施施工基礎、臺身及臺臺帽均采用組組合標準鋼模模板現(xiàn)場澆筑筑混凝土，按按設計檔設置置沉降縫?；旎炷劣稍O于于施工現(xiàn)場的的強制式混凝凝土攪拌機在在拌和站生產(chǎn)產(chǎn)，用手推車車運輸入倉。沉沉降縫的寬度度、設置道數(shù)數(shù)和位置按設設計圖紙進行行，縫要垂直直，縫面要平平整，縫隙用用瀝青浸過的的麻絮填塞嚴嚴密，并用有有纖維摻料的的瀝青嵌縫膏膏或其它填縫縫材料封縫。⑶蓋板安裝蓋板由預制場預預制，預制時時預埋吊裝環(huán)環(huán)。用汽車運運抵現(xiàn)場，安安裝前首先對對涵臺及預制制蓋板的幾何何尺寸和標高高進行檢查，符符合要求后用用8t吊車吊裝裝就位。接縫縫用高強度水水泥砂漿填塞塞密實并抹平平。⑷洞口砌筑及涵涵底鋪砌一字墻、八字墻墻砌筑工藝及及要求與防護護施工相同。表表面石要經(jīng)清清鑿，并勾凹凹縫。涵底鋪砌，清理理涵底雜物，按按設計要求鋪鋪設墊層，而而后進行砌體體砌筑，砌筑筑工藝同防護護工程。⑸臺背回填臺背填土在蓋板板填縫砂漿和和涵底鋪砌強強度達到1000%設計強強度后進行，填填筑時涵洞臺臺背沿路基縱縱向用天然砂砂礫料進行填填筑，填筑時時對稱進行，并并確保壓實度度達到96%%以上。工藝藝及質(zhì)量控制制同路基填筑筑。2.3．排水工工程(1)施工方案案全線排水工程的的施工將根據(jù)據(jù)路基土石方方工程開工前前所確定的路路基坡腳、路路塹內(nèi)根據(jù)設設計檔和《技技術規(guī)范》有有關要求進行行放樣、開挖挖基槽。此項項工作將在路路基土石方施施工前結束，基基槽開挖完畢畢后，按設計計要求鋪設土土工膜和砂礫礫墊層，在構構造物砌體所所用的預制構構件、砂、石石料、水泥不不能利用施工工便道運抵現(xiàn)現(xiàn)場的則用人人工搬運至現(xiàn)現(xiàn)場，然后砌砌筑。施工中中及工程完工工后將按設計計及《技術規(guī)規(guī)范》質(zhì)量檢檢驗標準進行行檢驗，確保保符合《技術術規(guī)范》的各各項要求。(2)施工方法法按設計位置及長長度寬度開挖挖基槽，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格后鋪鋪設兩布一膜膜，鋪設要平平整接縫緊密密，在土工膜膜上鋪筑砂礫礫墊層，夯實實后進行排水水溝預制塊的的安裝，安裝裝平整，接縫縫密實，對接接縫灌水泥漿漿。急流槽、蒸蒸發(fā)池漿砌片片石施工按防防護施工方法法施工。2.4防護工程程防護工程開工前前對工程所處處位置的原地地面進行復測測，按圖紙的的要求結合實實際地面情況況，核實結構構物的尺寸、形形狀、標高和和結構形式。復復測結果作詳詳細記錄，報報監(jiān)理工程師師批準后方可可施工。漿砌工程全線所有挖方地地段的漿砌防防護將在相應應的挖方臺階階施工完成后后利用挖方便便道運送砂、石石、水泥等材材料到現(xiàn)場進進行砌筑。在在路塹開挖過過程中穿插進進行防護砌體體工程的施工工，邊坡臺階階大于2級的，在頂頂級邊坡修整整完畢后進行行，但始終保保持間隔1級臺階，確確保邊坡穩(wěn)定定及施工安全全，也方便材材料運輸，其其余待路基開開挖成型后進進行施工。填填方地段的漿漿砌片石拱形形護坡，在填填方路基坡面面整修平整后后進行施工。防防護工程的施施工，采用掛掛線施工，施施工到一定高高度時，搭設設簡易的木質(zhì)質(zhì)梯架進行施施工。施工時時選用強度和和耐久性良好好的石料，由由下自上分層層砌筑；坡面面清理平整、密密實、線形順順適，對局部部凹陷處，將將其挖成臺階階并用與墻身身相同的漿砌砌片石找平；；基礎必須檢檢查驗收，強強度符合要求求時方開始砌砌筑墻體；護護面墻墻面及及兩端砌筑平平順，墻背必必須緊貼坡面面，不得留下下空洞，墻頂頂與坡面的縫縫隙用漿砌片片石封嚴；砌砌筑時片石咬咬口緊密、錯錯縫，嚴禁通通縫、迭砌和和浮塞，砌體體溝縫牢固、美美觀；認真做做好墻體的沉沉降(伸縮)縫；泄水孔孔必須貫通，以以利墻后滲水水順利排出。按路基施工技術術規(guī)范和設計計文件要求，嚴嚴格檢查結構構物基礎的開開挖深度及墻墻體幾何尺寸寸，所用塊石石、片石的尺尺寸、強度等等物理力學指指標及砂漿標標號等符合設設計檔要求，施施工過程中嚴嚴格按“塊石天地座座打平”、“大面朝下”、“丁順錯縫”、“灌漿密實”的砌筑工藝藝進行施工。按按設計檔要求求做好排水設設施和沉降((伸縮)縫。為保證證工程的外觀觀質(zhì)量，砌石石外露面均進進行人工清鑿鑿，采用“一寸三占直直路”進行加工，并并勾凹縫。施施工所用的砂砂漿全部采用用強制式攪拌拌機拌和。施施工用的砂漿漿配合比根據(jù)據(jù)現(xiàn)場試驗確確定。施工過過程中將按照照設計檔及《技技術規(guī)范》有有關要求進行行，同時按設設計檔設置伸伸縮縫、泄水水孔，并依據(jù)據(jù)質(zhì)量檢驗標標準要求進行行施工，確保保工程質(zhì)量符符合規(guī)范的各各項要求。2.5．橋梁工工程．基礎工程.1明挖擴大大基礎（K1122+9660鋼筋砼暗暗橋、K1224+8044鋼筋砼暗橋橋、K1255+675鋼鋼筋砼暗橋、K128+152.5鋼筋砼暗橋）.1基坑開挖挖①開挖范圍確定定對基礎周圍的地地形進行詳細細的測量，對對該范圍的地地質(zhì)情況認真真考察以確定定基坑邊坡的的斜度；再根根據(jù)基底的平平面尺寸及標標高來確定基基坑的開挖范范圍。同時確確定出渣口的的位置。②開挖方法采用人工配合機機械開挖。③邊坡支護根據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)質(zhì)資料及基坑坑開挖深度判判斷，只要邊邊坡斜度選擇擇適當，邊坡坡自身可以穩(wěn)穩(wěn)定，不用采采取特別的支支護方法。但但在施工中要要加強觀測，預預防萬一。④排水措施在基坑開挖范圍圍邊緣設排水水溝，防止地地表水流入基基坑。對于滲滲入基坑的地地下水，根據(jù)據(jù)滲入量的大大小，采取相相應的措施。根根據(jù)現(xiàn)場考察察情況判斷，地地下水滲入量量不大，主要要防止地表水水流入基坑?；娱_挖如下下圖所示：.1.2基底底處理當基坑開挖達到到設計標高時時，向監(jiān)理工工程師提出檢檢查申請，監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后進進行基底處理理。①基底處理采用水泥穩(wěn)定土土或砂礫墊層層等滿足基底底承載力的要要求，填筑時時采用打夯機機夯實。②基底防水處理理當處理層檢驗合合格后，在表表面上鋪薄層層砂漿，在澆澆筑基礎時能能防止混凝土土漏漿和地下下水降低混凝凝土強度。.1.3混凝凝土澆筑基礎混凝土澆筑筑，用組合標標準鋼模板作作外模，對于于混凝土露出出地面部分采采用單塊面積積不小于2mm2表面平整的的整體鋼范本本作外模。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師確認基底合合格后，澆筑筑混凝土?；旎炷劣砂韬秃驼景韬停彭艛嚢柽\輸車車運輸，手推推車入倉澆筑筑。澆筑時注注意預埋鋼筋筋等連接物，澆澆筑完成后對對與下步承接接砼的接觸面面按要求進行行鑿毛處理，其其它則收光抹抹面?；炷两K凝后即即對混凝土表表面進行灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)生生期約7天。.2鉆孔灌注注樁基礎（KK123+8845排山上上中橋（一）、K124+285排山上中橋（二）、K125+928樓前中橋、K127+310白馬中橋、K128+649楊家中橋、K126+831.3湖云大道跨線橋）鉆孔樁施工時以以采用沖擊鉆鉆鉆孔。①沖擊鉆成孔工工藝a鋼護筒埋設設、鉆機就位位用全站儀對樁位位進行準確放放樣，并在樁樁位周圍用十十字交會法放放出護樁，以以便在鉆進和和成孔后校核核。人工開挖并埋設設鋼護筒，鋼鋼護筒直徑大大于樁徑200cm，長約1-2m，埋設時筒筒頂高出地面面30cm并留留出漿口，在在低洼和有水水位置處，護護筒頂高出水水位50cm以上，防止止水流倒灌。鉆機利用吊車就就位，懸掛鉆鉆頭，校準鉆鉆機位置（三三點一平），人人工撬移使其其精確就位，水水平儀測量使使機座水平并并加以固定。b泥漿工藝采用粘土造漿，通通過大濃度泥泥漿懸浮鉆渣渣排出孔外，泥泥漿的性能指指針符合要求求。c鉆進工藝鉆進工藝比較常常規(guī)、簡單。在在覆蓋層及強強風化層，撈撈渣取樣頻率率控制在進尺尺3～4m一次，當當進入中風化化及微風化層層時控制在11m左右一次次。d清孔工藝當監(jiān)理工程師確確認孔底標高高達到設計要要求時，立即即進行清孔作作業(yè)。②鋼筋籠制作與與安裝為確保鋼筋籠加加工質(zhì)量，鋼鋼筋籠將在鋼鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一一制作再運到到現(xiàn)場焊接安安裝。另外，鋼鋼筋籠制作時時要考慮，樁樁基長度可能能因地質(zhì)情況況的變化而有有所變動。鋼筋籠的安裝主主要是起重設設備的起重能能力、起重高高度要滿足要要求，保證鋼鋼筋籠垂直下下放。樁基較較長，鋼筋籠籠要分兩段或或兩段以上安安裝時，要注注意兩方面的的控制：aa鋼筋接頭要要按《施工規(guī)規(guī)范》要求錯錯開；b鋼筋籠接長長的直線控制制；ｃ在加工工鋼筋時注意意超聲波檢測測管的安裝，連連接緊密防止止漏漿堵管。③灌注樁基混凝凝土鋼筋籠安裝完畢畢，第二次驗驗孔，確認孔孔底沉淀厚度度小于規(guī)范要要求，否則須須進行第二次次清孔，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗確認符合合要求后才能能開始樁基混混凝土的灌注注。采用“導管法”灌注水下混混凝土。a樁基混凝土土配合比水下混凝土是否否能順利澆筑筑，與混凝土土的配合比及及混凝土的質(zhì)質(zhì)量有很大的的關系。主要要從幾個方面面控制：aa粗骨料采采用良好級配配碎石；bb水灰比0.55～0.6之間；；c坍落度控控制在18～22cm的范范圍內(nèi)；d摻10～15%的粉煤煤灰以增加其其流動性、和和易性；e初凝時間不不早于2.55小時；f混凝土攪攪拌時間不少少于120秒。b導管一般采用內(nèi)徑225～30cm的鋼鋼導管，標準準節(jié)段長3000cm，非非標準節(jié)段一一般為50、100、200cmm，導管間采采用法蘭盤夾夾橡膠墊連接接。導管使用用前需對其水水密、承壓和和接頭抗拉性性能進行檢驗驗，滿足要求求則可以使用用。c儲料斗灌注樁首批混凝凝土方量要求求較大，其目目的是保證開開始灌注時導導管埋深至少少1m以上。儲儲料斗方量與與樁徑、孔徑徑有關。實際際施工時按照照樁的孔徑進進行詳細計算算，確保第一一灌砼封堵孔孔成功。d灌注工藝用φ6鋼絲繩連連接隔板放置置在漏斗與導導管之間，將將導管提離孔孔底30～40cm。將將儲料斗裝滿滿混凝土混合合料，提起連連接隔板的鋼鋼絲繩，當灌灌注漏斗的混混合料開始下下灌時，罐車車同時放料使使首批混合料料連續(xù)灌注。并并計算導管埋埋深，至導管管埋深4～6m后，視情情況拆去1～2節(jié)導管，如如此循環(huán)直至至混凝土頂面面高出設計標標高50cm以上為止止。拆去漏斗斗、導管等設設備，待強度度達到70%后人工工鑿除超高部部分，以保證證樁頂混凝土土質(zhì)量良好。．下部工程.1承臺施工工承臺混凝土采用用一次澆注，承臺鋼筋全部為受力鋼筋，在施工工中頂層鋼筋采用用一定數(shù)量的角鋼支撐。施工承臺臺時注意墩身鋼筋的預埋，預埋時保證預埋鋼筋位置準確確，鋼筋接頭位置相互互錯開，在一個水平平面內(nèi)的的鋼筋接頭數(shù)量不得得超過鋼筋數(shù)量的50%。承臺臺模板均采用用大塊鋼模，四周周支撐穩(wěn)固，尺寸寸滿足設計要求。混混凝土一次性性澆注完畢后立即進行覆蓋養(yǎng)生，待混混凝土強度達到設計75%后拆除除模板。.2墩柱施工本合同段墩柱為為柱式墩形式式。采用定型鋼模板板吊車配合澆澆筑混凝土，嚴嚴格遵循技術術規(guī)范和招標標檔的要求進進行。橋墩柱柱施工前首先先根據(jù)設計文文件提供墩柱柱平面位置進進行施工放樣樣，模板采用用專用鋼模板板組拼，模板板節(jié)高2m，在墩柱柱鋼筋綁扎焊焊接完畢經(jīng)檢檢驗符合要求求后，按照設設計文件提供供平面位置和和相應墩臺位位進行模板安安裝，安裝時時用輪式起重重車提升就位位，拼裝成整整體，接縫用用密封膠填密密實，四邊對對角埋地錨用用攬風繩和花花藍螺栓對拉拉調(diào)整其平面面位置，以保保證墩柱的垂垂直度。混凝凝土用小型砼砼翻斗運輸車車運輸，輪式式起重車提升升澆筑，插入入式振搗器搗搗實的方法進進行施工。并并根據(jù)質(zhì)量檢檢驗標準進行行檢驗，確保保墩柱質(zhì)量符符合技術規(guī)劃劃的各項要求求。混凝土澆澆筑過程中派派專人負責檢檢查模板變位位情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時糾糾正?；炷镣练謱訚仓窈穸葹?0ccm，澆筑完完畢后按《技技術規(guī)范》中中的要求進行行養(yǎng)生。.3橋臺臺身身施工肋型橋臺采用大大塊拼裝式整體鋼模板板，一次性澆注完成，使使用吊車提升混凝凝土，直接入入倉振搗。橋臺臺身施工注注意事項：A、施工時，嚴嚴格控制頂面面各高程點高高程B、用全站儀和和吊垂線法嚴嚴格檢查和控控制其垂直度度及順直度；；C、管件預埋。.4蓋梁施工工利用墩頂附著預預埋的牛腿安安裝蓋梁底部部的支承型鋼鋼及底模，綁綁扎鋼筋，安安裝側模。模模板采用定型型大塊鋼范本本加工，以保保證蓋梁外型型美觀。砼由由罐車自拌和和站運至現(xiàn)場場，起重汽車車提升澆筑。.5支座安裝裝用全站儀精確放放樣定出支座座位置，水平平儀控制高程程。施工時，支支座平面旋轉轉一定角度，即即按支座坡面面上方向性的的中心線，箭箭頭所指方向向為坡度上方方，支座安裝裝時適應合成成坡，中心線線與合成坡方方向平行，對對于支座與墩墩臺頂空隙用用高標號砂漿漿補平，保證證支座的穩(wěn)定定。．上部工程預應力空心板預預制（K123++845排山山上中橋（一一）、K1224+2855排山上中橋橋（二）、KK125+9928樓前中中橋、K1227+3100白馬中橋、KK128+6649楊家中中橋）空心板外模采用用2片組合整體體鋼模，內(nèi)模模采用氣囊（設設定位鋼筋防防止上浮）或或定型組合模模板（15mm厚竹膠板表表面鋪鐵皮，鉸鉸鏈連接），用用鋼波紋管成成孔?；炷镣劣稍O于預制制場內(nèi)的混凝凝土攪拌站生生產(chǎn)，混凝土土運輸入倉，插插入式振搗器器振搗，分層層澆筑。底座座依據(jù)設設計計尺寸進行加加工，板梁在在底座驗收合合格后開始綁綁扎鋼筋，布布設波紋管，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后安裝模板，進進行混凝土澆澆筑作業(yè)時在在下層混凝土土澆筑到底板板設計厚度后后布設內(nèi)模后后澆筑第二層層混凝土及振振搗，24小時后養(yǎng)養(yǎng)生拆模。當當梁體混凝土土實際強度達達到95%設計強強度后穿鋼絞絞線，進行預預應力張拉，采采用兩端張拉拉，依據(jù)設計計按照規(guī)定的的張拉控制力力進行張拉。預應力施張作業(yè)業(yè)前必須對張張拉設備進行行校驗，合格格時才能進行行張拉作業(yè)。箱梁的預制：預預制箱梁采用用墩式砼基礎礎，沿梁寬設設兩排等距離離布置，由于于梁體張拉后后起拱，梁端端臺座受力大大，故梁端臺臺座基礎面積積加大并進行行加固處理。兩兩排墩式基礎礎間設置型鋼鋼橫梁，為了了有效傳遞附附著式振動器器的震動力，墩墩式砼基礎上上預埋鋼管與與鋼橫梁間形形成套入式連連接。箱梁底模、內(nèi)模模和側模均采采用鋼模。側側模擬采用縱縱向分塊，高高度為整體式式剛性模板，板板間用螺栓連連接，板縫均均墊入海綿條條。側模與底底模橫梁間設設可調(diào)撐桿以以調(diào)整模板角角度并支撐模模板。為了保保證橋梁的平平整度，在箱箱梁底?？缰兄邢蛳略O1..7cm的預預拱度，預拱拱度采用圓曲曲線或拋物線線。鋼筋在車間按規(guī)規(guī)范要求施工工、抽樣合格格后運至臺座座現(xiàn)場綁扎，綁綁扎順序為先先底板，后腹腹板，再頂板板。鋼筋綁扎扎時注意預埋埋構件的預埋埋。預應力孔道在各各部位鋼筋綁綁扎后分區(qū)域域設置，孔道道采用波紋管管成孔。波紋紋管接頭采用用套接并纏綁綁膠帶封牢。為了確?？椎牢晃恢玫臏蚀_性性，波紋管采采用鋼筋定位位網(wǎng)定位，定定位網(wǎng)在直線線和曲線段按按0.5m間距距設立，在彎彎起點或曲率率變化點均設設一道定位網(wǎng)網(wǎng)，在特殊部部位可增加布布設密度，以以免在砼澆注注過程中孔道道上浮。預應力筋管道預預埋前，逐根根檢查波紋管管是否有孔洞洞或松動現(xiàn)象象，孔道安裝裝好后，應進進一步檢查。在在梁體砼澆筑筑過程中，應應避免振搗器器碰撞預應力力筋管道，以以免漏漿堵孔孔；同時經(jīng)常常檢查管道，以以保證其位置置及尺寸符合合設計要求。梁體砼采用混凝凝土攪拌站拌拌合，砼輸送送泵送至澆筑筑點，用龍門門吊機吊斗澆澆筑或直接澆澆筑。砼坍落落度控制在110～18cm。砼澆筑采取一端端向另一端斜斜向分段、水水平分層，一一次連續(xù)澆筑筑成型的工藝藝。砼振搗采取附著著式震動器和和插入式震動動棒聯(lián)合振搗搗的方式?；炷翝仓戤叜吅?，即在頂頂面覆蓋麻袋袋并灑水養(yǎng)護護。當箱梁梁梁體混凝土強強度達到設計計強度的900%后，進行行預應力張拉拉；當梁間接接頭混凝土達達到設計強度度的100%%后，方張拉拉負彎矩束。張張拉采用兩端端張拉，張拉拉順序參照設設計規(guī)定。本標段預應力空空心板梁擬采采用雙導梁吊吊裝方案，吊吊裝工作自預預制場端橋臺臺往對岸橋臺臺方向進行。板板梁通過鋪設設于路基上的的運梁軌道平平車運到吊裝裝現(xiàn)場，用雙雙龍門架吊裝裝就位，吊裝裝時先吊裝外外側梁，最后后吊裝中間一一片梁?？招陌?、箱梁吊吊裝施工時將將根據(jù)《技術術規(guī)范》有關關要求進行，并并依據(jù)質(zhì)量標標準進行檢驗驗，確保梁的的安裝質(zhì)量符符合各項要求求.橋面系.1橋面鋪裝首先復測頂面標標高控制點，確確保橋面標高高準確。清洗洗完梁體頂面面雜物、涂涮涮防水劑后，進進行橋面混凝凝土澆筑作業(yè)業(yè)。護欄、伸伸縮縫、泄水水管等預埋件件將預先埋入入。在板上直接綁扎扎鋼筋，注意意橋面連續(xù)處處理，用8號槽鋼立橋橋面混凝土側側模、端模，槽槽鋼頂標高為為混凝土板面面頂標高，槽槽鋼下坐高標標號砂漿或小小石子混凝土土，確保鋼模模牢固可靠，也也可用短頭鋼鋼筋焊接加固固，上料后，瀝瀝青混凝土用用平板振搗器器振動，粗平平后用三軸攤攤鋪機進行壓壓實和整平作作業(yè)。橋面混混凝土配制中中將根據(jù)設計計文件和監(jiān)理理工程師指示示，用微膨脹脹劑、纖維網(wǎng)網(wǎng)或鋼纖維等等抗縮措施。.2護欄①、施工順序測量→焊接鋼筋筋、預埋件→支立防撞墻范本→澆筑混凝土→鋼管扶手安裝→檢查驗收②、施工要點A按圖進行鋼鋼筋制作和綁扎并立模，注注意預埋件的埋設和模板的固固定，避免出出現(xiàn)跑模現(xiàn)象象，模板為定定做定型鋼模模。B將混凝土運運到現(xiàn)場，采用50型振搗棒振搗至密實，當混凝土達到一定強度后拆模并并進行養(yǎng)生。．橋頭跳車的預預防詳見.2與橋、涵涵臺等構造物物接觸部位路路基的填筑。.混凝土分項工工程.1原材料（1）水泥a、所使用的水水泥應為硅酸酸鹽水泥，水水泥進場必須須做強度和安安定性試驗。b、預制梁用水水泥使用5225#普通硅硅酸鹽水泥。c、水泥出窯穩(wěn)穩(wěn)定期為155天，儲存期期為60天。（2）碎石a、所有梁板現(xiàn)現(xiàn)澆預制使用用連續(xù)級配55～31.5mmm碎石。b、碎石含泥量量應符合規(guī)范要求。c、碎石中針片片狀顆粒應符合規(guī)范要求。d、碎石進場前前先取樣試驗驗，并征得監(jiān)理工程師同意后方方可使用。（3）砂a、預制梁所使使用的砂均為為中砂，b、中砂含泥量量應≤1%c、進場前先取取樣試驗，并征征得監(jiān)理工程師同意后方方可使用。.2混凝土配合合比a、配合比計算算與試配由項目部試驗室送中心心試驗室完成并并同步進行了試驗配比。b、預制梁板所所用砼盡可能能為和易性好好的砼，坍落落度為7～9cm。c、預應力砼水水泥用量不大大于500KKg/m3。.3混凝土攪攪拌（1）嚴格執(zhí)行行配合比，并并注意雨季施施工期間粗骨骨料的含水率率。（2）原材料計計量允許偏差差：a、碎石、砂：：±2%；b、水泥、水、外外加劑：±1%；（3）砼攪拌采采用混凝土攪攪拌站，砼連續(xù)續(xù)攪拌時間不低于2.00min。（4）砼應根據(jù)據(jù)施工需要拌拌制。已初凝凝的砼不得使使用，不允許許加水或采取取其它方法變變更砼的稠度度。.4混凝土運運輸a、所有預制現(xiàn)現(xiàn)澆的的砼采采用混凝土運運輸車做水平平運輸工具。b、砼從攪拌機機出來后，應應在30miin內(nèi)運輸?shù)降绞┕げ课??；炷翝沧砼澆注采取自自上而下，水水平分層澆注注不留施工縫縫的工藝。b預制現(xiàn)澆砼砼采用HZ66-50插入入式振動器和和安裝在側模模上的附著式式振動器振搗搗內(nèi)部砼，采采用PZ-550平板式振振動器進行板板面找平。c砼振搗密實實的標志是砼砼停止下沉，不不冒氣泡、泛泛漿、表面平平整。預制梁梁端部錨固區(qū)區(qū)應加強振動動，防止振搗搗不密實。d砼振實后11.5～24h之內(nèi)，不不得受到外界界振動。e砼澆注前應應進行鋼筋、模模板和預埋件件的檢查，并并征得監(jiān)理同同意后方可施施工。.6混凝土表表面處理a預制現(xiàn)澆混混凝土面找平平后按施工規(guī)規(guī)范要求進行行拉毛處理。b砼表面若出出現(xiàn)蜂窩、麻麻面、露筋，必必須由現(xiàn)場技技術負責人提提出書面處理理方案，報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批后方可進進行修補。.7混凝土養(yǎng)養(yǎng)生a混凝土采用自自然養(yǎng)生法，上上面覆蓋麻袋袋或草袋。當當氣溫比較低低時準備采用用低壓蒸汽養(yǎng)養(yǎng)生法，保證證機械和人力力可以滿負荷荷工作，加快快施工進度。b混凝土澆注注完畢后，立立即對混凝土土進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不低于于7天。c養(yǎng)生期間應應預防因混凝凝土收縮而引引起裂紋。.8混凝土質(zhì)質(zhì)量控制a嚴格原材料料進場檢驗制制度。b施工中重點點控制混凝土土拌和物的計計量。c混凝土取樣樣嚴格按照監(jiān)監(jiān)理工程師要要求進行。d混凝土振搗搗必須密實，并并預防脹模、漏漏振現(xiàn)象發(fā)生生。e預制梁外形形尺寸允許偏偏差：（a）長度：++5mm，-10mmm；（b）寬度：±10mm；（b）高度：±±5mm；（d）平整度：：5mm；（c）跨徑：±±20mm；（f）支座鋼板平面高差差：2mm；.9保證混凝土土表面平整、光光潔、美觀的措施a構造物混凝凝土范本采用用大塊整體鋼鋼模，用例子膠膠刮涂范本接接縫減少和消除除外露面接縫縫，其表面凹凹凸不超過3mm。b提高模板結結構設計的合理性性，增強其剛度和強度，在支模模的過程中保證支模的合理理牢固，以防防范本在澆筑過程中跑模、變變形，并且不不會發(fā)生漏漿漿造成蜂窩麻面。c支模前在模模板內(nèi)側均勻涂隔離劑，使用后對模板及時進行清洗洗，碼放整齊，保證模板不銹蝕、不變形，內(nèi)側模面光滑滑。d不在同一結構構的模板上使使用不同的脫脫模劑。e澆筑混凝土前前，將范本清理干干凈，確保無雜物。f在高溫下使用用吸水性模板板時，在澆筑混凝土前前，將范本兩面用水完全全潤濕。g為保證混凝土土顏色一致，在在施工時采用用同一牌號的的水泥和同一一廠家的原材材料。、鋼筋分項工程程該項工程鋼筋數(shù)數(shù)量較大。主主要分為三大大類，一是RR235光園園鋼筋；二是是HRB3335螺紋鋼筋筋；三是鋼鉸鉸線。.1現(xiàn)場檢驗a、是鋼筋進場場后都需做力力學試驗，不不合格的鋼筋筋決不允許使使用。b、鋼鉸線在做做力學試驗的的同時，還應應測定其彈性性模量。c、鋼筋進場檢檢驗報告須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認可。.2鋼筋的儲儲存、加工與與安裝a、鋼筋應儲存存在地面以上上的墊木上，并并在四周挖排排水溝，并用用草袋或蓬布布嚴密遮蓋，以以防污染和銹銹蝕。b、預制梁用半半成品鋼筋應應無泥土、松松散銹皮、有有害腐蝕油脂脂或其它雜物物。c、所有鋼筋表表由現(xiàn)場技術術員提出，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后方可可進行加工。d、盤圓鋼筋電電動卷揚機調(diào)調(diào)直，其伸長長率應≤5%，用于做做吊環(huán)的鋼筋不能能進行冷拉調(diào)直。e、彎曲的粗鋼鋼筋必須進行人工或或機械調(diào)直后方可使使用。f、鋼筋切割均均采用高速砂砂輪切割機或或鋼筋切斷機。g、鋼筋彎曲成成型參照鋼筋表。h、鋼筋綁扎應應按圖施工，牢牢固可靠。鋼鋼筋保護層采用與板板梁同標號的的砼墊塊，并并用20號鐵線同鋼鋼筋扎牢。墊塊塊各塊橫間距≤1.2m，板板梁豎向保護層控制偏差差不大于±5mm。.3鋼筋接頭頭（1）一般技術術要求a、鋼筋接頭不不能設置在跨跨中彎矩最大大處，盡可能能布置在距端端部1/4跨內(nèi)。b、鋼筋接頭位位置應相互錯錯開，中心間間距應≥35d且不小小于500mmm。c、受壓區(qū)同一一截面接頭面面積不宜超過過總面積的550%，受拉拉區(qū)同一截面面接頭面積不不宜超過255%。d、受力鋼筋dd>12mmm，其接頭采采用搭接電弧弧焊，受力鋼鋼筋d<122mm，其接接頭采用綁扎扎搭接。（2）綁扎接頭頭a、在受拉區(qū)，光光園鋼筋應做做180°彎鉤，螺紋紋鋼筋不設彎彎鉤，但搭接接長度要增加加20%。b、在受壓區(qū)，光光園鋼筋d≤12mm時，可不需設彎彎鉤，但接頭長度L≥3d。c、鋼筋綁扎接接頭長度見下表：鋼筋級別受拉受壓備注Ⅰ級鋼筋30d20d1、受拉區(qū)L≥≥25mm；受壓區(qū)L≥2000mm2、“d”為鋼鋼筋直徑Ⅱ級鋼筋35d25d（3）電弧焊接接接頭a、鋼筋焊接應應指定專人，先先做鋼筋焊接接試驗，試樣樣焊件抗拉強強度大于或等等于鋼筋抗拉拉強度時，方方可允許正式式焊接。b、Ⅰ級鋼筋采采用T4222焊條焊接，Ⅱ級鋼筋采用用T506焊條條焊接。c、搭接雙面焊焊T=5d，焊焊縫長度L==10d；焊焊縫寬度S==0.7d，焊焊縫深度h==0.3d。.4鋼筋質(zhì)量量控制（1）鋼筋安裝裝允許偏差a、受力鋼筋間間距：±5mm；b、箍筋、分布布筋間距：±20mm；c、鋼筋骨架長長：±10mm，寬寬或高：±5mm；d、保護層：±±5mm；（2）電弧焊接接應符合以下下要求：a、外觀（a）、焊接表表面平整，不不得有較大凹凹陷、焊瘤。（b）、接頭處處不得有裂紋紋。（c）、接頭允允許偏差焊接處鋼筋軸線線交角：4°；焊接處鋼筋軸線線偏心；0..1d<3mmm；焊縫厚度：-00.05d；；焊縫寬度：-00.1d；焊縫長度：-00.05d；；咬邊深度：-00.5d；氣孔及夾渣：22處并不大于于6mm（2d長度焊縫縫表面）b、拉力試驗從每批焊接鋼筋筋中抽取3個接頭做拉伸伸試驗。試驗標準按規(guī)定。試驗合格后該批焊接鋼筋方可使用用五、各分項工程程的施工順序序5、1、路基工工程5、1、1路基開挖施工準備→中線線、標高復測測→繪制路基橫橫斷面圖并報報審→場地清理→排水設施施施工→開挖作業(yè)→整修邊坡→繪制完工路路基橫斷面圖圖5、1、2路基填筑施工準備→中線線、標高復測測→繪制路基橫橫斷面圖并報報審→場地清理、填填前碾壓→中線、標高高復測→重新繪制路路基橫斷面圖圖并報審→排水設施施施工→填方材料的的指標試驗→填料→整平→壓實→檢測各項技技術指標→填筑下一層→成型路基邊邊坡整修→繪制完工路路基橫斷面5、1、3鋼筋混凝土土蓋板涵施工準備→施工工放樣→放樣結果審審核及開工申申請→基坑開挖(蓋板預制)→基坑驗收→基礎范本安安裝、檢驗→基礎混凝土土澆筑→基礎混凝土土檢驗→臺身范本安安裝、檢驗→臺身混凝土土澆筑→臺身混凝土土驗收→臺帽模板安安裝→臺帽模板安安裝質(zhì)量檢驗驗→臺帽混凝土土澆筑申請→臺帽混凝土土驗收(蓋板驗收)→蓋板安裝→蓋板安裝質(zhì)質(zhì)量檢驗→臺背回填5、1、4排水工程施工準備→施工工放樣→基槽開挖→基槽檢驗→構造物砌筑筑、安裝→砌體砂漿強強度試驗→構造物驗收收。5、1、5防護工程施工準備→施工工放樣→基槽開挖→基槽檢驗→構造物砌筑→砌體砂漿強強度試驗→構造物驗收收。5、2、橋梁工工程5、2、1鉆孔灌注樁樁施工準備→測量量放樣→原地面標高及基礎平面位置復復核→平整場地→樁位放樣→鉆孔→護壁→孔質(zhì)量檢驗、鋼筋籠質(zhì)量檢驗驗→鋼筋籠吊裝→布設導管→混凝土澆筑→拔護筒→鑿樁頭→樁質(zhì)量檢驗驗5、2、2承臺及墩柱柱、墩臺承臺平面位置放放樣、鋼筋、模板安安裝→承臺模板、鋼鋼筋安裝質(zhì)量檢檢驗→承臺混凝土土澆筑→拆模養(yǎng)護→承臺混凝土土質(zhì)量檢驗→墩臺身位置置放樣、鋼筋、模板安安裝→模板、鋼筋安裝質(zhì)量檢檢驗→墩臺混凝土土澆筑→拆模養(yǎng)護→混凝土質(zhì)量檢檢驗→墩臺帽放樣、范本鋼筋→墩臺帽模板鋼鋼筋安裝質(zhì)量檢檢驗→墩臺帽砼澆筑→拆模養(yǎng)護→混凝土質(zhì)量檢檢驗5、2、3簡支（非預預應力）梁板板預制施工準備→預制制臺座的制作作→原材料及混混凝土配合比比試驗→鋼筋加工→鋼筋綁扎、范范本安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護拆?！屏撼隹?、2、4預應力空心心板梁的預制制制作預制臺座、空空心梁范本→綁扎鋼筋→安裝波紋管管管道→立側范本→澆筑底板混混凝土→穿芯?！鷿矀劝?、頂頂板混凝土→終凝抽芯?！B(yǎng)生、拆側側?！┦鷱埨椎缐簼{→梁端封錨→移梁出坑5、2、5預應力T梁的預制場地平整→制作作預制臺座→綁扎鋼筋→安裝波紋管管管道→立側、端范范本→澆筑T梁混凝土→養(yǎng)生、拆模→穿鋼絞線→張拉→孔道壓漿→梁端封錨→移梁出坑5、2、6吊裝吊裝準備→雙導導梁(架橋機)組拼及試車→運梁軌道的的鋪設→吊入安裝孔→橫移→安放支座→放梁就位→焊接或澆注注橫隔板→下一孔吊裝裝5、2、7橋面系施工工施工準備→接縫縫處理→橋面左、中中、右線位放放樣→按照設計要要求清洗橋面面→澆筑橋面鋪鋪裝兩側混凝凝土高控制帶帶→運輸混凝土→鋪裝混凝土→收漿抹面拉拉毛→覆蓋養(yǎng)生5、2、8防撞墻施工工測量→焊接鋼筋筋、預埋件→支立防撞墻墻范本→澆筑混凝土→鋼管扶手安安裝→檢查驗收5、2、9既有橋涵改改造植筋的施工順序序：準備-鉆孔-清孔-孔除灰-孔干燥-鋼筋處理-配膠-注膠-抽筋-養(yǎng)生。粘鋼的施工順序序：對原結構卸載→定位放線→基層處理（砼、鋼板面層處理）→鋼件下料→砼上成孔→固定螺栓→焊接并封縫→結構膠調(diào)制→壓力注膠→固化養(yǎng)護→形成加固體體系→竣工驗收第五章確保保工程質(zhì)量和和工期的措施施一、質(zhì)量保證保保證措施1、建立健全工工程質(zhì)量保證證體系建立“組織保證證、思想保證證、技術保證證、目標保證證、經(jīng)濟保證證”的五保證質(zhì)質(zhì)量體系，確確保工程質(zhì)量量。在施工中中依據(jù)我單位位的ISO99001質(zhì)量體系要要求進行運轉轉。項目經(jīng)理理部成立質(zhì)量量管理領導小小組，工程部部設質(zhì)量管理理小組，項目目經(jīng)理任質(zhì)量量管理領導小小組的組長，成成員由主管各各業(yè)務領導組組成。項目經(jīng)經(jīng)理部設專職職質(zhì)量檢查工工程師，隊，班班組設專（兼兼）職質(zhì)量檢檢查員，定期期召開質(zhì)量分分析會議，及及時發(fā)現(xiàn)存在在的問題，研研究制定改進進措施，虛心心傾聽隧道工工程建設、設設計、監(jiān)理工工程師的意見見并及時改正正，進一步推推動和改進隧隧道施工質(zhì)量量管理和其他他工程施工質(zhì)質(zhì)量管理工作作；質(zhì)量工作作要抓緊、抓抓好，強化管管理。詳見附表“質(zhì)量量保證體系框框圖“2、提高全員質(zhì)質(zhì)量意識工程質(zhì)量包括工工程使用的產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量、工工序和施工質(zhì)質(zhì)量，三者密密切聯(lián)系。工工程質(zhì)量是施施工質(zhì)量活動動的最終結果果，它取決于于工序質(zhì)量，而而工作質(zhì)量則則是工序質(zhì)量量和工程質(zhì)量量的保證和基基礎，工程質(zhì)質(zhì)量是一個系系統(tǒng)工程。領領導是關鍵，制制度是手段，技技術是保證。施施工隊伍進場場后，將分項項目分工序實實施專項質(zhì)量量意識教育，有有的放矢，做做到人人明白白質(zhì)量要求，個個個清楚質(zhì)量量標準和目標標要求。實施施領導把關，做做到文明施工工，建立健全全質(zhì)量獎懲等等規(guī)章制度，在在人員和機械械等技術裝備備和物資保障障上滿足工程程施工質(zhì)量標標準的要求，3、狠抓工序質(zhì)質(zhì)量，確保工工程整體質(zhì)量量確立以群眾自檢檢為基礎，自自檢、互檢與與專業(yè)檢查相相結合的質(zhì)量量三檢制度和和工前試驗.工后檢驗的的試驗工作制制度。程序是是由班組質(zhì)檢檢員自檢合格格后，報隊質(zhì)質(zhì)量檢查工程程師，隊檢查查合格后，報報項目經(jīng)理部部質(zhì)檢工程師師，經(jīng)檢查合合格后，請主主任工程師檢檢查驗收簽證證，再請工地地監(jiān)理工程師師檢查驗收，確確保各工序質(zhì)質(zhì)量優(yōu)良。堅持“三服服從.五不施工.一票否決”的制度，即即進度、工作作量、計量三三項服從工程程質(zhì)量；質(zhì)量量問題一票否否決；在施工工過程中做到到：施工準備備工作不充分分不施工、設設計圖紙沒有有批復的不施施工、沒有進進行技術交底底不施工、必必需的試驗未未達到標準不不施工.、施工方案案和質(zhì)量保證證措施未確定定不施工；工工程質(zhì)量不合合格的工序堅堅決返工；質(zhì)質(zhì)量工作要抓抓全、抓細，強強化管理。4、選派具有豐豐富施工經(jīng)驗驗的隊伍從參加過隧道工工程、高速公公路工程和公公路大橋施工工的人員，選選調(diào)主要技術術骨干，組成成公路隧道工工程專業(yè)施工工隊伍，按照照全面質(zhì)量管管理的方法，成成立隧道掘進進、襯砌、橋橋涵、路基填填筑等QC小組。5、建立工地試試驗室，嚴把把關原材料質(zhì)質(zhì)量關，加強強對施工過程程質(zhì)量的檢驗驗和監(jiān)控，嚴嚴禁不合格品品進入任何工工序，確保各各工序一次成成優(yōu)質(zhì)。發(fā)揮揮工地試驗室室在質(zhì)量控制制中的核心作作用：（1）、原材料料的檢驗：水水泥進場時必必須有出廠試試驗報告單，并并按水泥牌號號、標號、品品種、出廠日日期分類堆碼碼，凡對水泥泥質(zhì)量有疑問問，或監(jiān)理工工程師提出要要求，或水泥泥存放期超過過三個月，均均對水泥進行行復查檢驗；；碎石、砂子子使用前，對對來源進行調(diào)調(diào)查，選定能能保證供應量量、供應質(zhì)量量的供貨單位位，并按規(guī)定定要求對其質(zhì)質(zhì)量進行抽樣樣檢查，凡不不符合要求者者杜絕進入施施工現(xiàn)場；（2）、金屬材材料檢驗：嚴嚴格按試驗規(guī)規(guī)程進行操作作，做到準確確可靠；（3）、砼產(chǎn)品品的檢驗：根根據(jù)技術規(guī)范范及設計要求求，嚴格按試試驗規(guī)程進行行配合比設計計，做到準確確可靠，優(yōu)化化選出符合結結構物要求的的配合比；砼砼澆筑時嚴格格控制計算儀儀器的計算精精度，使各種種材料計量誤誤差符合規(guī)定定要求，并嚴嚴格按規(guī)定要要求檢測砼的的塌落度，使使砼的塌落度度控制在規(guī)定定要求范圍內(nèi)內(nèi)，并采用1小時砼強度度推定28天強度新技技術控制砼的的生產(chǎn)質(zhì)量，使使砼質(zhì)量處于于受控狀態(tài)；；按規(guī)定要求求取樣制作試試件、養(yǎng)護及及試驗；對砼砼的力學性能能及抗生性能能，嚴格按試試驗規(guī)程操作作檢測；（4）、路基的的檢測：開工工前對填料的的物理性能（包包括含水量、密密度比重、顆顆粒分析、最最佳含水量、擊擊實），按技技術標準、規(guī)規(guī)范要求及試試驗規(guī)程進行行試驗，確定定添料是否合合格和技術參參數(shù)；按要求求選定，在回回填施工中，嚴嚴格控制含水水量、松鋪厚厚度、壓實遍遍數(shù)和按規(guī)定定要求進行添添土壓實抽查查檢驗；（5）、地基承承載力檢測：：當基坑達到到設計標高時時，按要求對對基底進行承承載力試驗，以以確定基底容容許承載力是是否滿足設計計規(guī)定，以便便為能否進行行下道工序施施工提供可靠靠依據(jù)；（6）、水質(zhì)化化學分析：復復查地下水是是否對砼結構構有侵蝕影響響，以便采取取防蝕的措施施。6、技術保證（1）、制定科學的施工工方安和詳細細的施工工藝藝（2）、加強和和搞好隧道施施工技術攻關關，推動使用用及推廣新技技術、新工藝藝、新材料和和新方法：對對重要施工項項目在開工前前先通過試驗驗，特別是軟軟弱地基處理理、隧道補道道路基填筑壓壓實及不良地地質(zhì)地段的隧隧道施工作業(yè)業(yè)工序，取得得經(jīng)驗后再正正式施工應用用，把一切疑疑難問題解決決在試驗、研研究階段。把把成熟的施工工技術和操作作施工工藝付付之于隧道工工程實踐并取取得成較（3）、用先進進高較設備，提提高準備技術術水平，宜采采用全液壓鉆鉆孔.全段液壓襯襯砌臺和高較較通風出渣成成套設備，大大大提高公路路隧道的施工工進度和工程程質(zhì)量（4）、道工程程重點施工工工序，必須在在開始施工前前制定詳細的的質(zhì)量保證目目標及技術措措施。按照正正規(guī)化.標準化.規(guī)范化組織織施工。（5）、加強職職工上崗技能能的培訓，特特殊崗位持證證上崗作業(yè)。（6）、堅持換換手復核制度度，確保隧道道施工技術指指令及測量成成果準確無誤誤7、完善檢測手手段項目部設立試驗驗室，配備完完善的試驗檢檢測設備和先先進的測量儀儀器，保證試試驗及測量工工作的科學性性、準確性。如使用全站儀等儀器保證橋梁等結構物的測量精度，并定期對各種計量檢測器具進行標定、維修、保養(yǎng)，以及保證其精度。8、貫徹ISOO9001質(zhì)量管理體體系：積極開展QC小小組活動，貫貫徹執(zhí)行我單單位ISO99001質(zhì)量體系文文件，推動全全面質(zhì)量管理理工作的深入入開展，圍繞繞提高工程質(zhì)質(zhì)量，降低消消耗以及文明明生產(chǎn)，為用用戶服務等目目標開展工作作。做到目標標明確，現(xiàn)場場清楚，對策策具體，措施施得力，并及及時檢查總結結，達到有效效地控制關鍵鍵工序，很好好地解決施工工中的質(zhì)量問問題，貫徹質(zhì)質(zhì)量終生制，推推動工程質(zhì)量量的進一步提提高。真正實實現(xiàn)“分項工程合合格率1000%，優(yōu)良率率90%以上”的質(zhì)量目標標。二、質(zhì)量目標分項工程優(yōu)良率率達90%以上，合合格率1000%，確保優(yōu)優(yōu)良工程。三、質(zhì)量檢查程程序1、旁站：即施施工單位派出出責任心強，有有經(jīng)驗的、有有說服力、有有威信的專職職人員對各項項工程的工序序進行巡回監(jiān)監(jiān)督檢查。2、自檢：即直直接施工人員員、施工管理理人員對本單單位擔負的工工程進行施工工工序、各部部尺寸、位置置及外觀的檢檢查。3、交班及交工工檢查：即同同一工序分班班作業(yè)的交接接班檢查及工工序間的交工工檢查。4、分部、分項項工程及隱蔽蔽工程的質(zhì)量量檢查：方法法是先自檢，然然后提交監(jiān)理理工程師驗收收。5、定期進行工工程質(zhì)量聯(lián)合合大檢查：即即建設單位、監(jiān)監(jiān)理單位以及及施工單位共共同參加的質(zhì)質(zhì)量檢查。6、專職質(zhì)量檢檢查人員的不不定期檢查。四、工期保證措措施本工程局多年參參加了多條高高等機公路，一一方面積累了了較為豐富的的公路、隧道道施工經(jīng)驗，另另一方面鍛煉煉出一大批技技術水平較高高的工程管理理人員和技術術全面的骨干干隊伍，為確確保本本工程程施工方案的的科學性、實實用性、可靠靠性奠定了堅堅實的基礎，這這些對確保工工期也起到了了保證作用。同同時鑒于本工工程施工特點點，為了保證證優(yōu)質(zhì)、快速速完成本合同同施工任務，將將采取以下措措施；1、調(diào)譴精兵強強將，強化隧隧道施工管理理：我局中標標后，立即組組建了精干的的項目經(jīng)理部部，成立各種種專業(yè)施工隊隊，投入足夠夠的勞動和技技術骨干，建建立各種領導導管理體系，并并迅速進駐隧隧道工程現(xiàn)場場，保證主要要工程盡早開開工等；2、進行科學組組織和精心施施工：加強施施工的科學性性，運用統(tǒng)籌籌法、網(wǎng)絡技技術、系統(tǒng)工工程等新技術術編制切實可可行的實施性性施工組織設設計，選擇最最優(yōu)施工方案案。該工程施施工做到點段段明確.、輕重分明明、施工計劃劃可靠、資源源配置得當，確確保工程按計計劃完成；3、應用先進高高較的生產(chǎn)設設備及采用合合理的施工工工藝：(1)、廣泛應應用成套隧道道施工機具、路路基工程填筑筑機械、路面面工程機械和和自動計量混混懝土拌和設設備，提高施施工工效、加加快隧道施工工進度；(2)、合理安安排作業(yè)層次次，減少冬、雨雨季對隧道施施工的影響，適適當增加機械械作業(yè)工序，減減少農(nóng)忙勞力力不足對隧道道施工的影響響，利用有利利季節(jié)加快路路基土石方和和橋涵的施工工進度；4.抓好協(xié)調(diào)減減少施工干擾擾：成立專門門協(xié)調(diào)小組，下下大力氣加強強和有關部門門聯(lián)系協(xié)作，主主動配合，力力爭在每個工工序開始前把把干擾減少到到最底程度，使使工程施工順順利進行，只只有做好這些些才能確保工工期要求；5、抓住時機掀掀起隧道工程程高潮：隧道道工程當中要要適時開展勞勞動競賽活動動，發(fā)揚前無無險阻和特別別能打攻堅戰(zhàn)戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適適時掀起施工工高潮，振奮奮精神，加快快施工進度；；6、施工過程中中，始終抓住住工程中的重重點、難點，對對施工重點、難難點工程優(yōu)先先安排，保證證投入充足的的人員、設備備、物力、財財力。同時根根據(jù)工程實際際的進展情況況，及時調(diào)整整工作面和修修訂施工組織織計劃，對每每日、每周的的計劃執(zhí)行情情況按照超產(chǎn)產(chǎn)有獎，逾期期罰款的方法法，來促進進進度的按時完完成7、加強后勤保保障（1）、廣泛應應用成套的施施工機具，充充分發(fā)揮機械械作用，根據(jù)據(jù)工程特點，配配備性能良好好、高效先進進的施工機械械，在施工中中配備足夠的的設備修理人人員，認真搞搞好施工機械械的維修，保保證機械設備備的完好率、利利用率，實行行機械化作業(yè)業(yè)。（2）、加強設設備易損件的的庫存，保障障設備正常維維修。（3）、積極配配合業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師認認真及時解決決施工過程中中遇到的征地地拆遷、變更更和優(yōu)化設計計等問題。（4）、建立項項目管理機構構，加強計劃劃管理和資源源管理，做好好人員、設備備動員工作，積積極調(diào)配，將將指標落實到到位，以確保保計劃的兌現(xiàn)現(xiàn)。（5）、每月根根據(jù)施工計劃劃，合理安排排資金，保證證施工一線所所需物資、設設備的采購。五、進度滯后時時的趕工措施施1、在思想上樹樹立戰(zhàn)勝困難難的信心；2、增加資金、設設備的投入，增增加作業(yè)面、作作業(yè)點；3、增加人員的的投入，進行行兩班或三班班作業(yè)；4、加大后勤保保障力度，保保證施工機械械的正常運轉轉。第六章冬季、雨雨季及其農(nóng)忙忙季節(jié)施工安安排一、雨季、冬季季和農(nóng)忙季節(jié)節(jié)的施工安排排為使雨季對施工工的影響減少少到最低限度度，編制計劃劃時充分考慮慮雨季對施工工的影響因素素，制定合理理的施工安排排及相應措施施。1、路基施工雨季是路基施工工的不利季節(jié)節(jié)，在本地區(qū)區(qū)很難避開雨雨季。為此，采采取如下措施施：（1）.充分分做好取土坑坑的截排水措措施，使雨水水能迅速排走走，以降低土土質(zhì)含水量并并避免土場積積水，為雨后后恢復生產(chǎn)節(jié)節(jié)省時間。（2）.土料料隨挖隨運，隨隨鋪隨壓，不不在料場儲存存松土。（3）.路基基作業(yè)面保持持3%左右的橫橫坡和較好的的平整度，避避免積水；2、橋涵工程施施工（1）.做好好防雨水設施施，備足防雨雨布和遮雨棚棚以防新澆筑筑混凝土和混混凝土構件被被雨水沖淋、浸浸泡。（2）.低洼洼地段的材料料、設備、庫庫房提前轉移移至安全地點點，嚴防水泥泥等施工材料料受潮。（3）.臨時時設施修建時時充分考慮洪洪水標高情況況，保證臨時時設施建在安安全位置上，并并做好排水措措施。（4）.考慮慮雨季對地材材供應的影響響，雨前備足足材料，保證證施工正常進進行。（5）.橋涵涵施工做到不不堵塞原有河河道或溝渠，保保證水流的暢暢通。3、氣象資料注意氣象預報，加加強與當?shù)貧鈿庀?、水文等等部門的密切切聯(lián)系，及時時掌握氣象、水水情動態(tài)，及及時采取防范范措施，避免免或減少因自自然災害給工工程施工造成成的損失。4、農(nóng)忙施工安安排農(nóng)忙季節(jié)施工安安排必須考慮慮部分農(nóng)村勞勞動力返鄉(xiāng)的的因素，提前前詳細進行摸摸底，協(xié)調(diào)、平平衡安排，同同時在農(nóng)忙季季節(jié)適當多安安排機械和技技術性高的施施工項目。5、冬季施工技技術措施根據(jù)所在地區(qū)的的氣候特點，在在冬季施工時時將采取技術術措施如下：：（1）.冬季季施工的工程程、預先做好好冬季施工各各項準備工作作，對各項設設施和材料提提前采取防凍凍、防翻漿等等措施。（2）.在氣氣溫低于5℃時，盡量少少安排混凝土土工程的施工工，如需連續(xù)續(xù)施工，則混混凝土出盤溫溫度控制在115℃~20℃之間，并對對拌和用水及及骨料進行加加溫，同時在在混凝土中摻摻加防凍劑，摻摻量按相應的的規(guī)定計取。（3）.混凝凝土運輸采用用攪拌運輸車車，運輸過程程中均配置保保溫罩，以防防混凝土溫度度散失過快。（4）.混凝凝土澆筑成型型，開始養(yǎng)護護時的溫度控控制在8℃左右。具體體保溫措施采采用：各結構構部位周圍搭搭設棚架，用用加熱法養(yǎng)護護，棚內(nèi)掛溫溫度計。每22小時進行1次溫度定時時定點測定，以以便對養(yǎng)護情情況及時調(diào)整整。（5）.當混混凝土達到要要求的抗凍強強度及規(guī)定的的拆模強度后后方可拆模，拆拆模后的混凝凝土表面覆蓋蓋保溫材料使使其緩慢冷卻卻。第七章安全全施工保障體體系一、施工安全保保證措施建立健全安全生生產(chǎn)的管理系系統(tǒng)，成立施施工安全領導導小組，專職職檢查工程施施工安全，由由項目經(jīng)理擔擔任組長，定定期或不定期期地召開安全全生產(chǎn)會議，研研究項目安全全生產(chǎn)情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時解決處理。實實行逐級簽訂訂安全承包合合同，使各級級明確自己的的安全管理目目標，制定好好各施工場所所的的安全規(guī)規(guī)劃，達到全全員參加、全全面管理的目目的，充分體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人人有責”的原則，做做到消除事故故隱患。貫徹徹執(zhí)行“安全第一，預預防為主”的方針。（附附：安全保證證體系圖框）施工隊進場后，根根據(jù)不同的工工種、機械、車車輛等，制定定分項的確實實可行的安全全規(guī)則，編制制成冊，人手手一冊，便于于學習，用于于提高全員的的安全意識確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)。各主要工工種均要配備備專職安全員員按照規(guī)范條條理履行職責責。擬制定具具體安全措施施如下：1、認真貫徹執(zhí)執(zhí)行黨和國家家和安全生產(chǎn)產(chǎn)方針、政策策、嚴格執(zhí)行行國家和交通通部頒發(fā)的有有關施工規(guī)范范和安全技術術規(guī)則，對施施工人員進行行崗位前安全全教育培訓，樹樹立安全第一一，預防為主主的思想。2、建議以崗位位責任制為中中心的生產(chǎn)責責任制，制度度明確，責任任到人，獎罰罰分明。3、建立健全安安全保證體系系，領導掛帥帥，全員參加加，使安全工工作制度化、經(jīng)經(jīng)常化、貫穿穿施工全過程程。項目經(jīng)理理為安全生產(chǎn)產(chǎn)的第一責任任人，施工經(jīng)經(jīng)理直接管安安全。經(jīng)理部部設安監(jiān)室并并設置專職安安監(jiān)工程師，作作業(yè)隊設專職職安全工程師師，工班設兼兼職安全員。4、在編制施工工計劃的同時時，應編制詳詳細的安全操操作規(guī)程細則則、制度切實實可行的安全全技術措施，分分發(fā)至工班，組組織逐條學習習、落實。抓抓好“五同時”（即在計劃劃、布置、檢檢查、總結、評評比安全工作作）和“三級安全教教育”。5、每一序前，做做出詳細的施施工方案和實實施措施，報報經(jīng)監(jiān)理審批批后，及時做做好施工技術術及安全工作作的交底，并并在施工過程程中督促檢查查，嚴格執(zhí)行行。堅持特殊殊工種持證上上崗。6、進行定期或或不定期安全全檢查，及時時發(fā)現(xiàn)和解決決不安全的事事故隱患，杜杜絕違章作業(yè)業(yè)和違章指揮揮。對重點作作業(yè)場所，應應懸掛警示標標牌。7、堅持每周一一的安全活動動日的安全學學習活動。嚴嚴格執(zhí)行交接接班制度，堅堅持工前講安安全、工中檢檢查安全、工工后評比安全全的“三工制”活動。8、做好施工場場平面布置，合合理安排揚內(nèi)內(nèi)臨時設施，使使場地內(nèi)排水水暢通，邊坡坡穩(wěn)固，施工工便道符合安安全技術標準準要求并認真真維護。根據(jù)據(jù)工地情況，布布置安全防護護設施和統(tǒng)一一的安全標志志（牌）。9、加強工場及及洞內(nèi)外用電電管理，照明明、高壓電力力線路的架設設應順直、標標準，保證絕絕緣良好。各各種施工機械械和電氣設備備均設置漏電電保護器，確確保用電安全全。線路架設設高度和照明明度必須符合合標準，嚴防防行走運行機機械損壞電線線路、機毀人人傷。10、各種吊運運機具設備正正式使用前必必須組織試吊吊、試運行，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認合格后方方可吊裝作業(yè)業(yè)。吊裝作業(yè)業(yè)中嚴禁超載載。11、加強爆破破器材的采購購運輸、入庫庫、發(fā)放、管管理，定期進進行帳物核對對，嚴禁爆破破器材的流失失，并加強庫庫房守衛(wèi)工作作。12、橋墩臺施施工，要防高高空墜落和物物體打擊事故故，所有高空空作業(yè)必須設設置安全防護護設施，工作作人員應戴安安全帽，拴好好安全繩，嚴嚴禁重疊作業(yè)業(yè)，提升系統(tǒng)統(tǒng)的各部位定定人、定期檢檢查，嚴格按按操作規(guī)程操操作。13、加強各類類量測管理工工作，搞好量量測信息反饋饋，通過量測測指導施工。14、所有進洞洞人員必須帶帶安全帽。施施工人員，尤尤其是噴射手手和注漿作業(yè)業(yè)人員，按規(guī)規(guī)定帶好防護護用品。15、加強洞內(nèi)內(nèi)通風，安設設低噪音的通通風機減少洞洞內(nèi)外的噪音音污染。16、對工程機機械和車輛應應經(jīng)常檢查維維修，對駕駛駛人員要經(jīng)常常進行安全意意識教育和交交規(guī)教育，嚴嚴禁違章開車車，各自車輛輛嚴格遵守交交通規(guī)則，杜杜絕交通事故故，