海上貨物運輸貨物積載與系固評估項目題卡集

重慶交通學院能力核算重量分配初配方案及檢查計算指標繪積載圖總計5%5%20%10%10%50%評估項目“貨物積載與系固——雜貨船配積載”題卡海港裝貨后開航。全航程中船舶吃水無水深限制，船舶航速17.5kn,船舶在始發(fā)港補足油istofSSMVQ關單關單號碼件數(shù)及包裝S/ONo.No.ofPKGSForLondonS/O1S/O2S/O3S/O4S/O5S/O6Total876b/s5400c/s26980ctns6706ctns45000bgs8000ctns92962貨名DescriptionDailynecessityChinateaTextile棉紡織品Enamelware搪瓷制品估計體積(m3)Estimatedspaceincu.m重量(t)Weightinmetrictons0積載因數(shù)SF(m3/t)4.604.004.30備注RemarksSpecial能力核算重量分配初配方案及檢查計算指標繪積載圖總計5%5%20%10%10%50%評估項目“貨物積載與系固——雜貨船配積載”題卡海港裝貨后開航。全航程中船舶吃水無水深限制，船舶航速17.5kn,船舶在始發(fā)港補足油istofSSMVQ估估計體積(m3)Estimatedspaceincu.m貨名DescriptionStationery文具用品Steelwirenet鋼絲網(wǎng)重量(t)Weightinmetrictons0件數(shù)及包裝No.ofPKGS0000bags20000c/s20000ctns65000bgs22000cls關單號碼S/ONo.ForDubaiS/O1S/O2S/O3S/O4S/O5S/O6Total積載因數(shù)SF(m3/t)24.80備注Remarks能力核算重量分配初配方案及檢查計算指標繪積載圖總計5%5%20%10%10%50%評估項目“貨物積載與系固——雜貨船配積載”題卡海港裝貨后開航。全航程中船舶吃水無水深限制，船舶航速17.5kn,船舶在始發(fā)港補足油stofSSMVQ估估計體積(m3)Estimatedspaceincu.m800貨名DescriptionSteelwire鋼絲網(wǎng)Toiletpaper衛(wèi)生紙Chinatea中國茶葉Steelpipes鋼管Textile織品Cannedgoods罐頭重量(t)Weightinmetrictons件數(shù)及包裝No.ofPKGS35200cls3700rls9520c/s5050bdls40000ctns52400ctns關單號碼S/ONo.ForDubaiS/O1S/O2S/O3S/O4S/O5S/O6Total積載因數(shù)SF(m3/t)924.80備注Remarks能力核算重量分配初配方案及檢查計算指標繪積載圖總計5%5%20%10%10%50%評估項目“貨物積載與系固——雜貨船配積載”題卡海港裝貨后開航。全航程中船舶吃水無水深限制，船舶航速17.5kn,船舶在始發(fā)港補足油istofSSMVQ關單關單號碼件數(shù)及包裝S/ONo.No.ofPKGSForAntwerpS/O1S/O2S/O3S/O4S/O5S/O6Total5912ctns30000c/s4260d/s8400rls40000ctns貨名DescriptionSilkgoodsChinateaEarthenwareTungoil桐油Newsprintpaper新聞紙Cannedgoods估計體積(m3)Estimatedspaceincu.m重量(t)Weightinmetrictons0積載因數(shù)SF(m3/t)5000備注RemarksSpecial能力核算重量分配初配方案及檢查計算指標繪積載圖總計5%5%20%10%10%50%評估項目“貨物積載與系固——雜貨船配積載”題卡海港裝貨后開航。全航程中船舶吃水無水深限制，船舶航速17.5kn,船舶在始發(fā)港補足油istofSSMVQ關單關單號碼件數(shù)及包裝S/ONo.No.ofPKGSForAntwerpS/O1S/O2S/O3S/O4S/O5S/O6Total0007540bsbls貨名DescriptionRabbithairCannedgoodsEnamelware搪瓷制品Plasticsware塑料制品Strawrugs編織草毯Dailynecessity估計體積(m3)Estimatedspaceincu.m410重量(t)Weightinmetrictons積載因數(shù)SF(m3/t)004.254.50備注Remarks7%5%15%8%15%50%評估項目“貨物積載與系固——固體散貨配積載”題卡一、船舶、航線等概述lkt二、對固體散貨裝載后船舶的各項計算結果的要求1)穩(wěn)性：滿足IMO對穩(wěn)性的各項指標要求，初始橫傾角為零；2)強度：離始發(fā)港時，各橫剖面上的剪力和彎距滿足其在海上狀態(tài)下的要求；3)吃水差：離始發(fā)港裝載狀態(tài)下要求保持船舶尾傾控制在0.5~1.0米范圍內(nèi)。三、編制積載圖(包括俯視圖和正視圖)以及正確全面的大副批注四、將最后裝載狀態(tài)的有關數(shù)據(jù)抄錄在答卷上五、將裝載計算機上的最后裝載狀態(tài)存盤7%5%15%8%15%50%評估項目“貨物積載與系固——固體散貨配積載”題卡一、船舶、航線等概述lkt二、對固體散貨裝載后船舶的各項計算結果的要求1)穩(wěn)性：滿足IMO對穩(wěn)性的各項指標要求，初始橫傾角為零；2)強度：離始發(fā)港時，各橫剖面上的剪力和彎距滿足其在海上狀態(tài)下的要求；3)吃水差：離始發(fā)港裝載狀態(tài)下要求保持船舶尾傾控制在0.5~1.0米范圍內(nèi)。三、編制積載圖(包括俯視圖和正視圖)以及正確全面的大副批注四、將最后裝載狀態(tài)的有關數(shù)據(jù)抄錄在答卷上五、將裝載計算機上的最后裝載狀態(tài)存盤7%5%15%8%15%50%評估項目“貨物積載與系固——固體散貨配積載”題卡一、船舶、航線等概述lkt二、對固體散貨裝載后船舶的各項計算結果的要求1)穩(wěn)性：滿足IMO對穩(wěn)性的各項指標要求，初始橫傾角為零；2)強度：離始發(fā)港時，各橫剖面上的剪力和彎距滿足其在海上狀態(tài)下的要求；3)吃水差：離始發(fā)港裝載狀態(tài)下要求保持船舶尾傾控制在0.5~1.0米范圍內(nèi)。三、編制積載圖(包括俯視圖和正視圖)以及正確全面的大副批注四、將最后裝載狀態(tài)的有關數(shù)據(jù)抄錄在答卷上五、將裝載計算機上的最后裝載狀態(tài)存盤7%5%15%8%15%50%評估項目“貨物積載與系固——固體散貨配積載”題卡一、船舶、航線等概述lkt二、對固體散貨裝載后船舶的各項計算結果的要求1)穩(wěn)性：滿足IMO對穩(wěn)性的各項指標要求，初始橫傾角為零；2)強度：離始發(fā)港時，各橫剖面上的剪力和彎距滿足其在海上狀態(tài)下的要求；3)吃水差：離始發(fā)港裝載狀態(tài)下要求保持船舶尾傾控制在0.5~1.0米范圍內(nèi)。三、編制積載圖(包括俯視圖和正視圖)以及正確全面的大副批注四、將最后裝載狀態(tài)的有關數(shù)據(jù)抄錄在答卷上五、將裝載計算機上的最后裝載狀態(tài)存盤7%5%15%8%15%50%評估項目“貨物積載與系固——固體散貨配積載”題卡一、船舶、航線等概述lkt二、對固體散貨裝載后船舶的各項計算結果的要求1)穩(wěn)性：滿足IMO對穩(wěn)性的各項指標要求，初始橫傾角為零；2)強度：離始發(fā)港時，各橫剖面上的剪力和彎距滿足其在海上狀態(tài)下的要求；3)吃水差：離始發(fā)港裝載狀態(tài)下要求保持船舶尾傾控制在0.5~1.0米范圍內(nèi)。三、編制積載圖(包括俯視圖和正視圖)以及正確全面的大副批注四、將最后裝載狀態(tài)的有關數(shù)據(jù)抄錄在答卷上五、將裝載計算機上的最后裝載狀態(tài)存盤船貨計算系索計算風濺力計算加速度計算運動核查總計5%15%5%12%13%50%目“貨物積載與系固——貨物單元的積載和系固”題卡(適合無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二副/三副)船舶航速垂向貨位貨物重量系固點高度上甲板低位寬初穩(wěn)性高度縱向貨位貨物長寬高摩擦系數(shù)橫向加兩道系索，縱向加一道系索，其參數(shù)為：兩道橫向系索的系固角均取縱向系索系固角取船貨計算系索計算風濺力計算加速度計算運動核查總計5%15%5%12%13%50%目“貨物積載與系固——貨物單元的積載和系固”題卡(適合無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二副/三副)船舶航速垂向貨位貨物重量系固點高度上甲板低位寬初穩(wěn)性高度縱向貨位貨物長寬高摩擦系數(shù)橫向加兩道系索，縱向加一道系索，其參數(shù)為：兩道橫向系索的系固角均取縱向系索系固角取船貨計算系索計算風濺力計算加速度計算運動核查總計5%15%5%12%13%50%目“貨物積載與系固——貨物單元的積載和系固”題卡(適合無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二副/三副)船舶航速垂向貨位貨物重量系固點高度上甲板低位寬初穩(wěn)性高度縱向貨位貨物長寬高摩擦系數(shù)橫向加兩道系索，縱向加一道系索，其參數(shù)為：兩道橫向系索的系固角均取縱向系索系固角取船貨計算系索計算風濺力計算加速度計算運動核查總計5%15%5%12%13%50%目“貨物積載與系固——貨物單元的積載和系固”題卡(適合無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二副/三副)船舶航速垂向貨位貨物重量系固點高度上甲板低位寬初穩(wěn)性高度縱向貨位貨物長寬高摩擦系數(shù)橫向加兩道系索，縱向加一道系索，其參數(shù)為：兩道橫向系索的系固角均取縱向系索系固角取船貨計算系索計算風濺力計算加速度計算運動核查總計5%15%5%12%13%50%目“貨物積載與系固——貨物單元的積載和系固”題卡(適合無限、近洋、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶二副/三副)船舶航速垂向貨位貨物重量系固點高度上甲板低位寬初穩(wěn)性高度縱向貨位貨物長寬高摩擦系數(shù)橫向加兩道系索，縱向加一道系索，其參數(shù)為：兩道橫向系索的系固角均取縱向系索系固角取總計估項目“貨物積載與系固——集裝箱船積載與計算機應用”題卡船名：“Z”輪(3800TEU裝箱容量吊裝式全集裝箱船)始發(fā)港：上海Shanghai(SHA,S)中途港：神戶Kobe(KOB,K)和長灘Longbeach(LGB,L)的港：西雅圖Seattle(SEA,E)新建的裝載文件時，集裝箱清單文件名?。涸囶}編號.con，如本題取“O-con-1.con”；船舶舷外水密度取1.025，船舶全航程中無吃水限制。M/V"Z"VOY.0090EBOOKINGSUMMARYXTEU18.540'X9'6'GPFOOCL492843053.35(NU),3(TEU)+2(FEU)=7(TEU)NU50(TEU)+45(FEU)=340(TEU)計計合合合總WeightSize噸/箱長高TypeContainerNo.類型集裝箱箱號總計估項目“貨物積載與系固——集裝箱船積載與計算機應用”題卡船名：“Z”輪(3800TEU裝箱容量吊裝式全集裝箱船)始發(fā)港：上海Shanghai(SHA,S)中途港：神戶Kobe(KOB,K)和長灘Longbeach(LGB,L)的港：西雅圖Seattle(SEA,E)新建的裝載文件時，集裝箱清單文件名取：試題編號.con，如本題取“O-con-2.con”；船舶舷外水密度取1.025，船舶全航程中無吃水限制。M/V"Z"VOY.0090EBOOKINGSUMMARYWeightWeightSize噸/箱長高TEU53.35(NU),3(TEU)+2(FEU)=7(TEU)NU50(TEU)+45(FEU)=340(TEU)No.POL/POD序號裝/卸港1-SHA/KOB合計61-SHA/LGBTypeContainerNo.類型集裝箱箱號計計合總總計估項目“貨物積載與系固——集裝箱船積載與計算機應用”題卡船名：“Z”輪(3800TEU裝箱容量吊裝式全集裝箱船)始發(fā)港：上海Shanghai(SHA,S)中途港：神戶Kobe(KOB,K)和長灘Longbeach(LGB,L)的港：西雅圖Seattle(SEA,E)新建的裝載文件時，集裝箱清單文件名取：試題編號.con，如本題取“O-con-3.con”；船舶舷外水密度取1.025，船舶全航程中無吃水限制。M/V"Z"VOY.0090EBOOKINGSUMMARYWeightWeightSize噸/箱長高XTEUFCOSU2575448IMDG3.3FOOCL4928430FAPLU2664929ECOSU1635840BrokenContainerENYKU1146555NUTEUFEU=7(TEU)No.POL/POD1-SHA/KOB合計61-SHA/LGBTypeContainerNo.類型集裝箱箱號295(NU),250(TEU)+45(FEU)=340(TEU)合總計計總計估項目“貨物積載與系固——集裝箱船積載與計算機應用”題卡船名：“Z”輪(3800TEU裝箱容量吊裝式全集裝箱船)始發(fā)港：上海Shanghai(SHA,S)中途港：神戶Kobe(KOB,K)和長灘Longbeach(LGB,L)的港：西雅圖Seattle(SEA,E)新建的裝載文件時，集裝箱清單文件名取：試題編號.con，如本題取“O-con-4.con”；船舶舷外水密度取1.025，船舶全航程中無吃水限制。M/V"Z"VOY.0090EBOOKINGSUMMARYWeightWeightSize噸/箱長高TEU20.040'X9'6'GPFCOSU2575448IMDG4.2'X9'6'GPFOOCL4928430X'GPFAPLU26649292.320'X8'6'GPECOSU1635840BrokenContainer2.220'X8'6'GPENYKU114655555.35(NU),3(TEU)+2(FEU)=7(TEU)295(NU),250(TEU)+45(FEU)=340(TEU)No.POL/POD/卸港1-SHA/KOB合計61-SHA/LGBine