橋梁冬季施工措施

本文格式為Word版，下載可任意編輯——橋梁冬季施工措施淺析橋梁施工安好監(jiān)控

隨著國(guó)內(nèi)鐵路工程的快速進(jìn)展，提高了監(jiān)控橋梁施工安好質(zhì)量的力度，同時(shí)，工程工期操縱的關(guān)鍵在于橋梁安好施工的監(jiān)控。對(duì)此，本文通過全面分析監(jiān)控橋梁安好施工處境，有針對(duì)性的采取確定的監(jiān)控措施，確保施工安好，提高施工質(zhì)量，促進(jìn)橋梁施工進(jìn)度，從而有效的提升監(jiān)控鐵路橋梁施工安好操作的整體水平。

鐵路；橋梁；施工安好；安好質(zhì)量；監(jiān)控；措施

1安好施工質(zhì)量問題

最近幾年，鐵路橋梁工程的進(jìn)展速度雖然直線上升，但不成忽略施工過程中存有確定的安好問題，并接連不斷引發(fā)安好質(zhì)量事故。各項(xiàng)安好質(zhì)量事故的發(fā)生，勢(shì)必影響施工作業(yè)人員的人身安好與經(jīng)濟(jì)利益?？偟膩碇v，主要有三大安好質(zhì)量事故類型：

1.1上部橋梁架構(gòu)施工潛在的安好問題，主要有：支架坍塌、高空墜落、架構(gòu)斷裂。在施工橋梁時(shí)，橋梁主體布局因施工支架倒塌，確定程度上，可引發(fā)安好事故，造成的損失相比而言較為慘烈。高墩大跨橋梁是當(dāng)前橋梁施工的主要形式，比較而言，施工難度較大，橋梁或高空附屬作業(yè)設(shè)施墜落等處境，易于突發(fā)事故。除此之外，施工偷工減料，監(jiān)理力度不夠處境，易造成施工橋梁局部斷裂或倒塌。

1.2下部橋梁架構(gòu)施工安好問題，包含有：不合理澆筑樁基、錯(cuò)誤判定樁端持力層以及錯(cuò)誤判別等處境。暴雨天氣影響鉆孔樁的正常灌筑，塌方孔內(nèi)，無法拔出導(dǎo)管，進(jìn)而造成橋梁斷樁。錯(cuò)誤施工，未合理設(shè)計(jì)灌筑樁的深度，在粉砂內(nèi)支撐樁端，極易引發(fā)安好質(zhì)量事故。鉆孔樁的關(guān)鍵在于判別持力層，需更加重視施工現(xiàn)場(chǎng)。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)地質(zhì)深度，綜合判定持力層是否為巖石類。針對(duì)強(qiáng)風(fēng)化巖或中風(fēng)化巖的持力層的樁端，較難判斷巖層界面，但可依靠地質(zhì)深度的材料，綜合考慮受力鉆機(jī)以及抖動(dòng)主動(dòng)鉆桿處境舉行判斷。

2引發(fā)事故的緣由及應(yīng)對(duì)措施

通過合理分析安好質(zhì)量事故造成的理由，采取確定的有效措施，實(shí)時(shí)預(yù)防安好事故。對(duì)此，概括應(yīng)對(duì)措施如下：

2.1坍塌支架的緣由及措施

橋梁坍塌支架造成的多數(shù)事故中，片面施工企業(yè)對(duì)施工方案的編、審、批未予以重視，盲目施工，欠缺確定的指導(dǎo)性及操作性。未正確計(jì)算設(shè)計(jì)方法，相關(guān)管理人員安好意識(shí)不強(qiáng)，并未專心審核檢查技術(shù)施工方案的穩(wěn)當(dāng)性、合理性。同時(shí)，未嚴(yán)格檢查原材料的生產(chǎn)廠家處境，其生產(chǎn)質(zhì)量并不能有效保障，片面管理人員片面追求經(jīng)濟(jì)效益，縮減投資本金，盲目指定生產(chǎn)廠家，并未實(shí)時(shí)合理的交接搭設(shè)橋梁支架工作，增加了搭設(shè)操作的肆意性，未有效檢查驗(yàn)收搭設(shè)過程，關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)欠缺有力的監(jiān)控檢查，未實(shí)時(shí)有效的落實(shí)跟蹤監(jiān)視支撐支架架構(gòu)的危害源、安好隱患等工作，進(jìn)而致使各項(xiàng)安好質(zhì)量事故的發(fā)生。

通過對(duì)橋梁坍塌支架造成事故的分析，合理的實(shí)施確定的預(yù)防措施。在搭設(shè)橋梁施工支架前，施工企業(yè)需明確施工設(shè)計(jì)方案，透徹了解設(shè)計(jì)用意。同時(shí)，基于相關(guān)監(jiān)控模范需求指標(biāo)的前提下，嚴(yán)格編、審、批施工方案，劃分到相關(guān)負(fù)責(zé)部門，層層落實(shí)，環(huán)環(huán)相扣，實(shí)時(shí)察覺問題，并提出相應(yīng)的指導(dǎo)性建議。技術(shù)工程管理人員依據(jù)設(shè)計(jì)方案，做好施工操作前的組織設(shè)計(jì)編制以及技術(shù)交底工作。施工作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員隨時(shí)檢驗(yàn)施工操作質(zhì)量，實(shí)時(shí)指明問題，舉行合理修改。

2.2斷樁的緣由及措施

擯棄暴雨等惡劣天氣影響灌筑無法正常舉行因素外，澆灌樁身混凝土?xí)r，設(shè)施故障或停電、停水等，停灌時(shí)間長(zhǎng)而造成斷樁。或灌漿導(dǎo)管由鉆機(jī)操作人員提升過程中，用力過大，灌漿導(dǎo)管被提離混凝土，而引發(fā)斷樁。

針對(duì)全面分析橋梁斷樁的緣由，可采取確定的預(yù)防措施。遇見惡劣天氣，樁孔需維護(hù)好，有效回避灌入雨水。鉆機(jī)、攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)等機(jī)械施工設(shè)施以及備用機(jī)械設(shè)施的合理檢查，是混凝土灌筑樁身前的預(yù)備工作，可保證灌筑的機(jī)械設(shè)施良好運(yùn)作，并定期或不定期舉行檢查維護(hù)保養(yǎng)?；炷翝补鄻渡恚蓪I(yè)閱歷的操作人員舉行操控鉆機(jī)，有效回避灌漿導(dǎo)管脫離混凝土樁端，進(jìn)而引發(fā)人為因素?cái)鄻?。若斷樁事故已發(fā)生，灌筑需實(shí)時(shí)中斷。

2.3觸電事故的緣由及措施

相關(guān)安好檢查人員未嚴(yán)格審查；電工上崗無證；未合理架設(shè)施工電線，肆意性較大；未安置專人保管檢驗(yàn)工具，審查、校驗(yàn)不實(shí)時(shí)；磨損、老化電線；不合格的電器設(shè)施及材料；配電柜有箱卻未上鎖；預(yù)防觸電安好警示牌未設(shè)定。

針對(duì)綜合分析觸電事故引發(fā)的緣由，可采取合理的預(yù)防性措施?，F(xiàn)場(chǎng)施工的全體電源、安裝及拆卸電路，均需電工有證上崗操作。同時(shí)，需嚴(yán)格接地或接零養(yǎng)護(hù)用電設(shè)施，并安裝漏電養(yǎng)護(hù)器，分閘管理各個(gè)孔用電，嚴(yán)格回避一閘多用。孔內(nèi)施工操作時(shí)，需佩戴安好操作手套以及絕緣膠鞋。相關(guān)施工操作人員需嚴(yán)格遵守相關(guān)施工規(guī)定合理檢查，并實(shí)時(shí)設(shè)置預(yù)防觸電安好警示牌于危害環(huán)節(jié)，提高施工人員安好操作意識(shí)，進(jìn)一步模范操作。

3管理施工技術(shù)措施

當(dāng)前，量大、度長(zhǎng)的鐵路橋梁施工工程，施加了安好質(zhì)量施工的難度。工程創(chuàng)辦各方需高度重視安好橋梁施工以及施工質(zhì)量。

3.1確保正確設(shè)計(jì)施工技術(shù)方案

橋梁施工之前，施工方需明確設(shè)計(jì)技術(shù)方案的切實(shí)性以及操作性，尤其重視高墩、大跨橋梁施工工程。嚴(yán)格比較相關(guān)工程施工技術(shù)，合理明確各種類型橋梁的施工技術(shù)手段。與此同時(shí)，合理借鑒施工方對(duì)橋梁施工技術(shù)提出的概括建議或觀法。最大限度的調(diào)動(dòng)多方參與的積極性，充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，或召開論證技術(shù)方案議論會(huì)，有針對(duì)性的實(shí)施可行性施工技術(shù)手段。

3.2鞏固設(shè)計(jì)方案的深度

針對(duì)橋梁地質(zhì)實(shí)際處境，深層次勘察地質(zhì)，適度提高判定水平和精確度，相關(guān)實(shí)際樁基地質(zhì)鉆探需適度加密。同時(shí)，強(qiáng)化調(diào)查橋梁地理狀況，提出合理要求。施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)一步優(yōu)化的同時(shí)，提高設(shè)計(jì)水平，并盡可能避開地質(zhì)苦難、量大涌水地段來選擇橋梁位置。基于地質(zhì)實(shí)際變化處境，實(shí)時(shí)修正施工設(shè)計(jì)參數(shù)，反應(yīng)設(shè)計(jì)通知書，真正落實(shí)工程措施的實(shí)時(shí)性。

此外，監(jiān)控施工安好質(zhì)量，需指定監(jiān)控概括實(shí)施籌劃，使橋梁施工團(tuán)隊(duì)全面了解真實(shí)處境，保證信息渠道暢通無阻，便當(dāng)指導(dǎo)及完善施工的安好質(zhì)量工作。

3.3安好施工主體責(zé)任切實(shí)落實(shí)到位

橋梁施工時(shí)，需切實(shí)做好綜合整改完善的監(jiān)控工作。針對(duì)橋梁潛在的安好隱患以及應(yīng)對(duì)策略舉行合理梳理，制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防性措施，鞏固安好施工保障，定期或不定期舉行安好施工作業(yè)培訓(xùn)、演練，實(shí)時(shí)察覺安好問題，適時(shí)反應(yīng)，采取決斷策略，便于監(jiān)控機(jī)制的充分發(fā)揮，創(chuàng)新橋梁監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，樹立安好理念，模范安好質(zhì)量監(jiān)控責(zé)任，將各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源扼殺于萌芽之中。

確保施工技術(shù)切實(shí)，嚴(yán)格遵循相關(guān)模范性需求指標(biāo)，全面落實(shí)操作技術(shù)，提高施工安好質(zhì)量。合理借鑒科學(xué)性、機(jī)械化施工技術(shù)，增設(shè)確定的設(shè)施，營(yíng)造操作空氣，盡可能回避苦難事故，降低經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，適當(dāng)?shù)呐e行定期考核、審查，并依據(jù)考核勞績(jī)舉行獎(jiǎng)懲，提高施工團(tuán)隊(duì)的整體團(tuán)結(jié)水平、技術(shù)才能。

鐵路橋梁施工安好質(zhì)量的監(jiān)控需進(jìn)一步加強(qiáng)，嚴(yán)格審核關(guān)鍵環(huán)節(jié)