特種車輛GPS監(jiān)控信息系統(tǒng)方案

特種車輛GPS監(jiān)控息系統(tǒng)建議方案吉林市航宏宇電子有公司二〇一一十月

目錄第章管理需求2第章系統(tǒng)概述2第章系統(tǒng)組成4

第章管理需求特種車輛是指軍車、警（含武警)車、校車在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線行駛方向和指示燈信號的限制不準穿插或超越由于特殊車輛的特殊性以及多年來對于特殊車輛的監(jiān)管力度和監(jiān)管方法不到位據(jù)不完全統(tǒng)計年來發(fā)生的交通事故的起數(shù)和死傷人數(shù)特種車輛卻占總數(shù)的10%多。不少特大交通事故的發(fā)生都與特種車輛的駕駛員違章駕駛有關(guān)。特殊車輛的管理需求1特殊車輛以執(zhí)行特殊任務為主，加強特殊車輛的調(diào)度響應，提高執(zhí)行任務的效率2在特殊任務的順利完成，保障救護/被救護人員、貴重殊物品的安全；3加強對特殊車輛的管理力度，減少和杜絕交通事故的發(fā)生。多年來全國各地對于特種車輛的管理只能通過思想教育和制度建設(shè)方面想辦法不能夠解決根本問題。隨著科技的發(fā)展和GPS技術(shù)的完善，帶有圖像功能的監(jiān)控系統(tǒng)為國家機關(guān)對于特殊車輛的管理提供了有效而必要的技術(shù)手段。第章系統(tǒng)概述航盛特種車輛GPS圖像監(jiān)系統(tǒng)是應用車載監(jiān)控系統(tǒng)為平臺，專門針對于加強特種車輛管理的一套完整解決方案。該平臺不僅具有定位系統(tǒng)的主要優(yōu)勢，同時還基于航盛系統(tǒng)的三大基礎(chǔ)優(yōu)勢，一是圖像式控:可以將車內(nèi)的人和景況自動拍攝下來,通過無線的方式,自動傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。圖像式監(jiān)控的優(yōu)勢不僅可以保障貴重/特物品的安全運輸和防范盜搶犯罪行為，更給特種車輛運營管理增添了一個可視化管理手段。二是32位處器：系統(tǒng)采用32位處理器,在速度監(jiān)測、運行報表生成、智能調(diào)度、功能擴展等方面夠做得更多更好.

三是航盛品牌受到專利保.這些都表明了航盛技術(shù)和產(chǎn)品的先進性、可靠性。目前可以做到每秒拍攝5—幀圖片,圖片解析度達500線水平,全可以滿足公安刑偵破案的要求實現(xiàn)了汽匣子”功能.顧名思義，汽車黑匣子與飛機“黑匣子”作用相似可以記錄行駛中的各種操作細節(jié)，如轉(zhuǎn)彎，剎車、加油、開關(guān)車門、大小燈開啟等等操作細節(jié)。加上早已實現(xiàn)的速度監(jiān)控、路線監(jiān)控、位置監(jiān)控等功能.成了一個新型的汽車黑匣子，這種黑匣子不同于普通的汽車黑匣子,已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，因為各種采集的數(shù)據(jù)可以遠程存儲遠程監(jiān)控.這對于遠程管理、遠程執(zhí)法監(jiān)控,故預防和認定都具有重大意義，真正實現(xiàn)了集成創(chuàng)新.但用戶要實現(xiàn)這些汽車黑匣子功能，還需要選配相應的傳感器和電池在軍車、警車等特殊車輛上安裝航盛，等于為指揮中心增一雙雙流動的“眼睛和固定安裝的電子眼形成立體交叉監(jiān)控態(tài)勢，使各級領(lǐng)導對全局情況了然于胸，指揮若定，從容應對各種突發(fā)事件.

第章系統(tǒng)組成一、系組成系統(tǒng)包含三部分：車載部分、通訊部分和監(jiān)控中心。車部狀監(jiān)圖像監(jiān)控車定實時位置線路狀態(tài)信服路況信息調(diào)度信息乘客身份信息車報遇劫報警防盜報警

通部實監(jiān)信車輛定位信息車輛狀態(tài)信息圖像資料信息實交信調(diào)度指令實時信息

監(jiān)中部統(tǒng)一的息化管理公司管理用戶管理車隊管理區(qū)域、路線管理設(shè)備管理車輛實監(jiān)控行駛位置運行狀態(tài)拍照功能區(qū)域、路線監(jiān)控智能調(diào)實時指揮調(diào)度輔助管駕駛員管理計劃生成實時決策

二、系統(tǒng)結(jié)三、系統(tǒng)說（一）車載分1、組成結(jié)構(gòu)采用本公司開發(fā)的車載設(shè)備平臺過車內(nèi)傳感器或其他信息設(shè)備自動采集數(shù)據(jù)實現(xiàn)管理.在車上主要分為四個方面:

狀態(tài)監(jiān)視車輛定位信息服務車輛報警

(1狀態(tài)監(jiān)控

圖像監(jiān)控：記錄車輛內(nèi)外情況圖片。附加錄像記錄設(shè)備后可對車內(nèi)進行實時錄像輛定位

實時位置:通過車載設(shè)備中GPS模塊，獲得車輛實時位置（經(jīng)度、緯度向用戶監(jiān)控中心發(fā)送位置信息從而在用戶監(jiān)管中心得知車輛動態(tài)線路狀態(tài)：監(jiān)控車輛在線路上的行駛狀況并且可以記錄車輛行駛軌跡，數(shù)據(jù)長期保存，可將任意一時間段某一車輛的行駛數(shù)據(jù)回放。）信息服：

可以根據(jù)用戶的各種特殊需求，通過安裝顯示屏來顯示車隊的調(diào)度信息、緊急通知、線路預警等信息。(4)輛報警根據(jù)現(xiàn)有的車載設(shè)備所能提供的功能我們把報警類型分為以下幾種類型

緊急求援報警:當司機在被劫或遇到緊急情況時,司機觸動隱蔽的手動按鈕,“求援"信號即時發(fā)出。這種報警被定義為緊急求援報警。可以實現(xiàn)聲音、圖像報警非法點火報警：車輛處于鎖定狀態(tài)而點火開動備將發(fā)出非法點火信,送到監(jiān)控中心。這類報警被定義為非法點火報警（備選）非法開門報:車輛處于鎖定狀態(tài)而開門，設(shè)備將發(fā)出非法開門信號,送到監(jiān)控中心。這類報警被定義為非法開門報警(備選）越界報警：在有固定路線設(shè)置了邊界，而且車輛要求在邊界內(nèi)行駛的情況下當車輛行駛的路線超出邊界時，系統(tǒng)將報警這類報警被定義為越界報警.超速報警:如果某輛車或某條公路被設(shè)置限速時，當車輛的行駛速度超出限定的速度范圍時,系統(tǒng)將報警.這類報警被定義為超速報警.疲勞駕駛：司機連續(xù)駕駛超過一定時間，設(shè)備將發(fā)出疲勞駕駛信號，送到監(jiān)控中心。這類報警被定義為疲勞駕駛報警斷電報警:若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時立即報警（在接有后備電池下有

效）.2、技術(shù)指標：(1技術(shù)參數(shù)

圖像編碼:JPEG報警輸入:2進輸出驅(qū)動：2出分辨率:CIF(352×288）QCIF(176×44）速率:GPRS：CIF/QVA－幀/4－25sQCIF－幀/8－15s功耗：圖像部分包括攝像機）電源接口:6V——60VDC電流：150mA(待機狀態(tài)）耗電量≤3。6W速度精度:≤0。2m/s通信速率：115200bps冷啟動定位時間：〈30s熱啟動定位時間：<10S（95%概率）定位精度：25m（無SA，無差分）

動態(tài)特性:

小于4g

頻率范圍GSM：900/1800MHz，GPS：1575.42MHz

GPRS：發(fā)頻率824。-848MHz，通訊范圍：GPRS網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍主機工作溫度：-40℃~+80℃存儲溫度：-50℃～+80℃

收頻率869。(二)訊部分利用移動通訊網(wǎng)絡(luò),在每臺車載終端和控制中心之間建立了一條迅速、準確、有效的

信息傳遞通道。車上實時通訊有監(jiān)控信息和交互信息兩大類：1、實時監(jiān)控信息

車輛定位信息行駛狀態(tài)信息圖像資料信息2、實時交互信息

調(diào)度指令:調(diào)度員可以向司機下達路段預警比如前方事故道路擁塞流聚集、前車距離等等多種調(diào)度指令由調(diào)度員根據(jù)實時情況進行調(diào)度。語音通話服:車載設(shè)備還支持語音通話服,控中心調(diào)度員可直接與車上駕駛員進行對話。（三）監(jiān)控心航盛車輛GPS圖像監(jiān)控系統(tǒng)的核心——監(jiān)控中心軟件,采用了國內(nèi)最大的平臺開發(fā)商靈圖軟件公司所開發(fā)的監(jiān)控平臺,該公司在監(jiān)控平臺開發(fā)方面擁有多年的經(jīng)驗，技術(shù)力量雄厚，軟件運行穩(wěn)定，在國內(nèi)有多個大型監(jiān)控平臺的成功案例，如中國移動車務通平,北京出租車管理平臺等。監(jiān)控系統(tǒng)可提供主要功能有：1、統(tǒng)一的信息化管

用戶管理:對管理員、操作員、督查員、駕駛員等人員提供不同權(quán)限的服務。車隊管理：對車隊、班組,管理員、駕駛員等進行統(tǒng)一管理.區(qū)域、線路管理：對所有區(qū)域，各車隊行駛線路等進行統(tǒng)一管理。設(shè)備管理：車輛、設(shè)備等提供從采購、保險、維修等完整的管理。2、車輛實時監(jiān)控

行駛位置：通過地圖直觀反映出車輛當前所處的位置。

運行狀態(tài)：在監(jiān)控圖上反映出當前車輛的運行狀態(tài)。當車輛行駛速度超過指定的范圍時，計算機將自動報警提醒值班員。拍照功能：除本地拍照外,監(jiān)控中心可隨時下達拍照指令，取得現(xiàn)場圖片監(jiān)控現(xiàn)場情況.區(qū)域、線路監(jiān)控:由軟件對其進行自動監(jiān)管，一旦其偏離指定區(qū)域或路線，計算機將自動報警提醒值班員。站點監(jiān)控:監(jiān)控車輛是否接近或停靠在有效的站點上、停靠時間，是否拋站等3、智能調(diào)度

實時指揮調(diào)度：調(diào)度員可以根據(jù)當前系統(tǒng)所反饋的情況對車輛直接發(fā)送指令進行調(diào)度。4、輔助管理

駕駛員管理:系統(tǒng)會自動記錄駕駛員駕駛車輛的時間，超過指定時間系統(tǒng)會自動報警提示,防止疲勞駕駛。實時決策：根據(jù)運行環(huán)境的變化，進行實時作業(yè)計劃調(diào)整。系統(tǒng)采取預案的方式,每個預案有其適用的情況和啟動條件.一條件成熟，系統(tǒng)自動提示，由調(diào)度員選擇執(zhí)行。若出現(xiàn)預案以外的情況，則由有經(jīng)驗的調(diào)度員在監(jiān)控調(diào)度中，通過人工判斷發(fā)布指令進行指揮調(diào)度，并在事后進行事件分析編制新預案.5、定位跟蹤

定時刷新終端按照監(jiān)控中心的指令以一定的時間間隔向監(jiān)控中心發(fā)送GPS定位信(包括經(jīng)度、緯度、速度、方向)及車輛狀態(tài)信息.

車輛跟蹤跟蹤車輛運行線路存儲目標車輛的定位信息并能回放軌跡并打印自動對報警等重點車輛進行跟蹤，并聲光提示。

定位信息顯示

可同時跟蹤自動顯示多輛車.6、車輛調(diào)度

自動雙向傳輸調(diào)度信息。司機可手動反饋信息。7、遠程控制

遙控車輛：監(jiān)控中心在必要時可遙控切斷恢復車輛電路、油路等.車輛監(jiān)控控制：在車輛超出事先設(shè)定的控制區(qū)域、控制路徑、控制速度時自動告警,自動彈出報警窗口，監(jiān)控中心聲光提示8、語音通訊

報警監(jiān)聽：車載終端配備通話設(shè)備，在緊急情況下直接語音報警或進行語音監(jiān)聽.遙控監(jiān)聽：在處警過程中可根據(jù)實際情況開啟或關(guān)閉監(jiān)聽。數(shù)字錄音：在監(jiān)聽的同時進行數(shù)字錄音存儲，并可根據(jù)需要分析重放。語音調(diào)度:廣播公共信息及進行語音調(diào)度。9、報警功能車輛在行駛途中遭遇警情，警察按報警開關(guān)（手動或腳踏,即向中心發(fā)出報警信息和定位信息，同時對現(xiàn)場進行實時拍照(拍照張數(shù)、拍照間隔可以設(shè)置

車輛在無人駕駛狀態(tài),可由監(jiān)控人員或駕駛員通過監(jiān)控中心將車輛鎖定；在鎖定狀態(tài)，如果車輛點火將向中心發(fā)出非法點火報警信息在鎖定狀態(tài),如果車輛開門,將向中心發(fā)出非法開門報警信息；在鎖定狀態(tài)，如果車輛斷電，將向中心發(fā)出非