紹興市某道路延伸工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告書簡要本-

建設(shè)項目環(huán)境影響報告書(簡要本)項目名稱：興程*設(shè)建設(shè)單位：*有蓋******設(shè)設(shè)計研究院有有限公司******號號編制日期：二○○○八年三月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc193123794"第一章項目概況況1HYPERLINK\l"_Toc193123795"1.1項目由來來1HYPERLINK\l"_Toc193123796"1.2編制依據(jù)據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc193123797"第二章工程內(nèi)容容及污染源強強分析3HYPERLINK\l"_Toc193123798"2.1工程概況況錯誤！未定定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc193123799"2.2工程污染染因子篩選33HYPERLINK\l"_Toc193123800"2.3工程污染染源強5HYPERLINK\l"_Toc193123801"第三章選址周邊邊環(huán)境及保護護目標(biāo)6HYPERLINK\l"_Toc193123802"3.1環(huán)境質(zhì)量量現(xiàn)狀6HYPERLINK\l"_Toc193123803"3.2項目周圍圍環(huán)境保護目目標(biāo)6HYPERLINK\l"_Toc193123804"第四章環(huán)境影響響預(yù)測主要結(jié)結(jié)論6HYPERLINK\l"_Toc193123805"4.1拆遷期環(huán)環(huán)境影響分析析7HYPERLINK\l"_Toc193123806"4.2施工期環(huán)環(huán)境影響分析析7HYPERLINK\l"_Toc193123807"4.3營運管理理環(huán)境影響分分析7HYPERLINK\l"_Toc193123808"第五章對策措施施9HYPERLINK\l"_Toc193123809"5.1項目污染染防治措施111HYPERLINK\l"_Toc193123810"5.2環(huán)保投資資12HYPERLINK\l"_Toc193123811"5.3社會經(jīng)濟濟損益分析112HYPERLINK\l"_Toc193123812"第六章總量控制制及公眾參與與14HYPERLINK\l"_Toc193123813"6.1總量控制制14HYPERLINK\l"_Toc193123814"6.2公眾參與與14HYPERLINK\l"_Toc193123815"6.3公示內(nèi)容容14HYPERLINK\l"_Toc193123816"第七章環(huán)境可行行性及評價結(jié)結(jié)論16HYPERLINK\l"_Toc193123817"7.1項目選址址合理性分析析16HYPERLINK\l"_Toc193123818"7.2環(huán)保審批批原則符合性性分析16HYPERLINK\l"_Toc193123819"第八章環(huán)評總結(jié)結(jié)論18HYPERLINK\l"_Toc193123820"環(huán)評總結(jié)論188第一章項目目概況1.1項目由來來**路位于紹興興市**區(qū)，介于**大道與二環(huán)環(huán)南路之間，是是一條東西向向的城市次干干道，西起**路，東至**線，其中**路兩側(cè)段已已局部實施完完成。隨著城城市經(jīng)濟社會會的快速發(fā)展展，人們對居居住環(huán)境質(zhì)量量與品質(zhì)的要要求日益提高高，同時隨著著小汽車逐漸漸進入家庭，**路從**路到**路沿線兩側(cè)側(cè)地塊的開發(fā)發(fā)（已開發(fā)建建設(shè)的地塊有有樹人小學(xué)、**村（城中村村）、建設(shè)新新村等），沿沿線居民出行行已成為迫切切需要解決的的問題，居民民呼聲強烈，為為此，*******投資發(fā)展有有限公司決定定投資3644萬元，計劃劃于2008—2009年實施紹興興市**區(qū)**路延伸工程程（**路—**路段）建設(shè)設(shè)項目。根據(jù)國務(wù)院令（1998）第253號《建設(shè)項項目環(huán)境保護護管理條例》及及中華人民共共和國主席令令第77號《中華人人民共和國環(huán)環(huán)境影響評價價法》的規(guī)定定，凡從事對對環(huán)境有影響響的建設(shè)項目目必須進行環(huán)環(huán)境影響評價價，使經(jīng)濟建建設(shè)與環(huán)境保保護能夠協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展。為此此，*******投資發(fā)展有有限公司委托托我公司承擔(dān)擔(dān)該項目的環(huán)環(huán)境影響評價價工作。在向向紹興市環(huán)保保局匯報的基基礎(chǔ)上，我公公司組織技術(shù)術(shù)人員對本項項目沿線區(qū)域域進行了實地地踏勘及現(xiàn)狀狀資料收集工工作，先后進進行了社會環(huán)環(huán)境、生態(tài)環(huán)環(huán)境、聲環(huán)境境、地表水環(huán)環(huán)境和空氣環(huán)環(huán)境等現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查與監(jiān)測，進進行了環(huán)境影影響預(yù)測計算算和評價，提提出了環(huán)境保保護對策和建建議，并在此此基礎(chǔ)上完成成了本項目環(huán)環(huán)境影響報告告書的編制。1.2編制依據(jù)據(jù)法律法規(guī)⑴《中華人民共共和國環(huán)境保保護法》，；；⑵《中華人民共共和國水污染染防治法》，；；⑶《中華人民共共和國大氣污污染防治法》，2000.9.1；⑷《中華人民共共和國噪聲污污染防治法》，1997.3.1；⑸《中華人民共共和國固體廢廢物污染環(huán)境境防治法》，2005..4.1；⑹《中華人民共共和國環(huán)境影影響評價法》，2003.9.1；⑺《中華人民共共和國清潔生生產(chǎn)促進法》，2003.1.1；⑻⑼《國務(wù)院關(guān)于于落實科學(xué)發(fā)發(fā)展觀加強環(huán)環(huán)境保護的決決定》，2005..12；⑽《浙江省建設(shè)設(shè)項目環(huán)境保保護管理辦法法》2004..3；⑾《浙江省大氣氣污染防治條條例》2003..9.1；⑿《浙江省固體體廢物污染環(huán)環(huán)境防治條例例》，2006..6.1；⒀《浙江省環(huán)境境污染監(jiān)督管管理辦法》，2006..9.1；⒁《交通建設(shè)項項目環(huán)境保護護管理辦法》，2003.6.1；⒂《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整指導(dǎo)目錄錄（2005年）》；⒃《紹興市產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向向目錄（2008—2009年）》。技術(shù)規(guī)范技國局2.2919⑵《公路建設(shè)項項目環(huán)境保護護管理辦法》；；⑶《公路建設(shè)項項目環(huán)境評價價技術(shù)規(guī)范（試試行）》（JTGBB03—2006）；⑷《浙江省建設(shè)設(shè)項目環(huán)境影影響評價技術(shù)術(shù)要點》（修修訂版）2005..4；其它依據(jù)⑴紹市發(fā)改中心心[20077]151號《紹興市市發(fā)展和改革革委員會關(guān)于于**路延伸工程程項目建議書書的批復(fù)》（2007..12.299）；⑵《紹興市城市市總體規(guī)劃》；；⑶建設(shè)單位與我我公司簽訂的的技術(shù)咨詢合合同及提供的的有關(guān)基礎(chǔ)資資料。第二章工程程內(nèi)容及污染染源強分析2.1工程概況況項目擬建地現(xiàn)狀狀用地多為雜雜地，另有少少量農(nóng)田及居居民住宅用地地，建筑形式式較為陳舊、雜雜亂，且該區(qū)區(qū)域居民出行行也較不方便便，城市基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施還未配配套，沿線居居民建設(shè)道路路的呼聲較為為強烈，相應(yīng)應(yīng)的路橋建設(shè)設(shè)已較為迫切切。項目的建設(shè)對進進一步完善城城市路網(wǎng)框架架、改善沿線線居民的生活活及出行條件件、減輕東西西向道路交通通壓力及促進進道路兩側(cè)地地塊升值均具具有較大作用用。本項路總用劃梁為跨七××市干時/車寬為12（16）米，南北北兩側(cè)人行道道寬各為4米，具體詳詳見附圖二。項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、道路：城市市道路次干道道；2、設(shè)計時速：：30Km//h；3、路面設(shè)計年年限：15米，設(shè)計軸軸載BZZ-1100；4、橋梁設(shè)計安安全等級：一一級，設(shè)計基基準(zhǔn)期為100年；5、通航等級：：為七級航道道；6、橋梁設(shè)計荷荷載：城—A級；7、設(shè)計洪水頻頻率：1/100；8、地震作用：：地震動峰值值加速度系為為0.05g，簡易設(shè)防防；9、雨水徑流系系數(shù)為0.9，重現(xiàn)期為1.0。設(shè)計方案.1道路工程道路長662米米，路幅寬度度**路至**路為20米，**路至**路為24米，其中車車行道寬為12（16）米，南北北兩側(cè)人行道道寬各為4米。道路縱坡以新建建橋梁底標(biāo)高高及相交道路路標(biāo)高控制，依依據(jù)城市防洪洪規(guī)劃要求道道路最低點標(biāo)標(biāo)高按側(cè)石邊邊在5.30米以上控制制，路中在5.39米以上。.2橋梁工程沿線跨越**，需需建橋一座，斜斜交15度，橋長316米，主橋七七跨3×16××20+3××16米。**通航等級為為七級航道。.3管線工程所有管管線均埋地敷敷設(shè)。⑴給水：**路路至橋坡段，在在道路北側(cè)已已敷設(shè)給水管管，在道路北北側(cè)人行道新新設(shè)DN300管與**路現(xiàn)狀DN400管及**路現(xiàn)狀管連連通。⑵雨水：道路西西側(cè)樹人小學(xué)學(xué)門口段已在在道路北側(cè)敷敷設(shè)了雨水管管，橋坡段西西側(cè)雨水接入入現(xiàn)狀雨水井井，**經(jīng)東至**路以西段雨雨水排入**，**路以東段雨雨水接入**路西側(cè)的小小河。⑶污水：**路路至橋坡段，在在道路南側(cè)已已敷設(shè)污水管管，規(guī)劃在道道路南側(cè)車行行道下新敷設(shè)設(shè)D300--400污水管，據(jù)據(jù)人行通道側(cè)側(cè)石2.5米，分別排排入**路與**路現(xiàn)狀D800污水井。⑷電力：**至至**路段道路南南側(cè)現(xiàn)狀有架架空線，規(guī)劃劃考慮在道路路北側(cè)人行道道內(nèi)全線敷設(shè)設(shè)8孔管。⑸路燈：規(guī)劃考考慮在道路兩兩側(cè)人行道新新設(shè)路燈管線線。⑹燃?xì)猓?*路路至建設(shè)新村村段道路南側(cè)側(cè)已敷設(shè)燃?xì)鈿夤?，?guī)劃全全新新設(shè)DN150燃?xì)夤埽c**路現(xiàn)狀DN200管連通。⑺信息管：樹人人小學(xué)段已有有現(xiàn)狀埋地聯(lián)聯(lián)通管，**至**路段道路北北側(cè)現(xiàn)狀有架架空線，規(guī)劃劃在道路南側(cè)側(cè)人行道新敷敷設(shè)8孔管與**路與東關(guān)路路現(xiàn)狀管連通通，所有管線線除雨水管和和路燈由建設(shè)設(shè)單位實施外外，其余管線線只留管徑，有有相關(guān)職能部部門實施。2.2工程污染染因子篩選根據(jù)工程建設(shè)期期和營運期污污染因子的識識別，影響程程度分析和篩篩選，確定本本項目的評價價因子。污染因子識別.1建設(shè)期污染染因子識別⑴征地和河道占占用：造成耕耕地和水面減減少，給當(dāng)?shù)氐厣鐣?jīng)濟帶帶來影響。⑵道路工程：道道路路基施工工，大量土石石方開挖，造造成堆放地植植被破壞、地地下文物損壞壞及水土流失失；物料運輸輸路面施工、產(chǎn)產(chǎn)生揚塵或瀝瀝青煙氣，從從而影響大氣氣環(huán)境；路基基處理期間，推推土機、壓路路機等機械設(shè)設(shè)備產(chǎn)生噪聲聲，從而影響響環(huán)境。同時時還涉及社會會經(jīng)濟、地表表水、交通運運輸方式、景景觀等問題。⑶橋梁工程：橋橋墩施工打樁樁，打樁機產(chǎn)產(chǎn)生高級噪聲聲對周圍環(huán)境境產(chǎn)生影響；；打樁機鉆孔孔時，攪動底底泥，造成局局部水體污染染；建材材料料堆放不當(dāng)，易易流失，從而而對水體產(chǎn)生生影響。⑷配套公共設(shè)施施：共涉及給給水、雨水、污污水、電力、燃燃?xì)獾任宸N管管線，管線工工程與道路一一并施工，主主要產(chǎn)生揚塵塵和噪聲影響響。⑸施工營地及便便道：大量施施工人員結(jié)集集，產(chǎn)生生活活污水、固體體廢棄物。.2營運期污染染因子識別⑴大氣環(huán)境影響響：車輛行駛駛，將產(chǎn)生汽汽車尾氣，將將對大氣環(huán)境境產(chǎn)生影響，主主要以NO2、TSP、CO等為主。⑵噪聲影響：車車輛在行駛中中，形成線型型車流噪聲，對對周圍環(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生影響Leq(AA)。⑶水體影響：在在營運期，產(chǎn)產(chǎn)生的路面和和橋面徑流污污染，從而對對水體產(chǎn)生影影響；突發(fā)性性事故發(fā)生，產(chǎn)產(chǎn)生水體污染染事故。⑷泄洪、航運：：橋梁的建設(shè)設(shè)，引起阻水水面積增加，水水位壅高，影影響泄洪和通通航能力。污染因子確定通過工程污染因因子的識別見見表3-1，及對工程程區(qū)域環(huán)境狀狀況的調(diào)查，確確定本評價的的主要因子。⑴大氣：NO22、CO、TSP、TM10。⑵噪聲：等效聲聲級Leq(AA)。⑶生態(tài)和社會環(huán)環(huán)境：路基工工程中的土地地和河道占用用、文物損壞壞和水土流失失，社會效益益、負(fù)效應(yīng)。⑷水體：CODDcr、BOD5、氨氮。2.3工程污染染源強項目道路汽車尾尾氣中各污染染物產(chǎn)生量見見2-1。表2-1營運期期汽車尾氣產(chǎn)產(chǎn)生情況單位：g/s污染因子全長（km）初期（2010年）遠(yuǎn)期（2015年）NOx0.9780.741.48CO72.26144.53THC12.2225.57第三章選址址周邊環(huán)境及及保護目標(biāo)3.1環(huán)境質(zhì)量量現(xiàn)狀⑴環(huán)境空氣質(zhì)量量現(xiàn)狀評價通過對項目所在在地周圍的環(huán)環(huán)境監(jiān)測，項項目所在地周周圍環(huán)境空氣氣中SO2、NO2小時濃度和和日均濃度及及PM10日均濃度度均符合《環(huán)環(huán)境空氣質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30995-19996）中二級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，滿足二二類功能要求求。⑵地表水環(huán)境質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀評價價從監(jiān)測結(jié)果和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)比較可知知，項目所在在地南渡橋水環(huán)境境為Ⅴ類，不能滿足足《地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB38338-20002）中Ⅱ類水功能要要求；**江水環(huán)境為劣Ⅴ類，不能滿足足《地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB38338-20002）中Ⅲ類水功能要要求，南渡橋和**江主要超標(biāo)因因子均為溶解解氧、氨氮、總總磷、石油類類、BOD5和高錳酸鹽指指數(shù)，分析超超標(biāo)原因主要要與部分沿河河居民的生活活污水排入及及底泥污染物物釋放等因素素有關(guān)。⑶聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀評價根據(jù)場界晝夜間間噪聲現(xiàn)狀監(jiān)監(jiān)測結(jié)果及對對照評價標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，項目所在在地沿線除龍龍珠花園、**路、紹興樹樹人小學(xué)、建建設(shè)新村監(jiān)測測點晝夜間超超標(biāo)和**路晝間超標(biāo)標(biāo)外，其余各各點晝夜間噪噪聲均達到《城城市區(qū)域環(huán)境境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，滿足相應(yīng)環(huán)境功能要求。分析龍珠花園、**路、紹興樹人小學(xué)、建設(shè)新村監(jiān)測點晝夜間超標(biāo)和**路晝間超標(biāo)原因主要為交通噪聲引起。3.2項目周圍圍環(huán)境保護目目標(biāo)根據(jù)對項目所在在地周圍主要要污染源的實實地調(diào)查，詳詳情見表3-1。表3-1項目周周圍主要環(huán)境境關(guān)心點序號保護目標(biāo)方位、距路中心心最近距離保護級別1翠苑新村15幢幢N，20m環(huán)境空氣：二級級、聲環(huán)境：1類2龍珠花園S、10m3紹興樹人小學(xué)N，10m4紹興樹人小學(xué)教教學(xué)樓N，40m5建設(shè)新村S，10m6江家溇村N，30m環(huán)境空氣：二級級、聲環(huán)境：4類7**村N，20m環(huán)境空氣：二級級、聲環(huán)境：3類8瀛洲名苑N，20m9大宋陽明華都S，20m**橋梁跨越Ⅲ類水第四章環(huán)境境影響預(yù)測主主要結(jié)論4.1拆遷期環(huán)環(huán)境影響分析析本工程范圍內(nèi)需需征地6，項目擬擬用土地符合合土地利用總總體規(guī)劃。工工程永久性征征用的土地主主要作建設(shè)道道路和橋梁。本本項目用地涉涉及樹人小學(xué)學(xué)部分圍墻、江江家溇村1戶居民二層層房屋、村民民部分圍墻及及臨時搭建房房拆遷。房屋屋拆遷過程中中產(chǎn)生的污染染物主要為建建筑垃圾、揚揚塵和噪聲。拆拆遷結(jié)束并場場地清理完畢畢后，上述影影響即可消除除，總的來說說，項目拆遷遷期對周圍環(huán)環(huán)境影響較小小。拆遷安置置中企業(yè)房屋屋拆遷擬采取貨貨幣補償?shù)陌舶仓梅绞?，個個人房屋拆遷遷擬采用貨幣幣補償或產(chǎn)權(quán)權(quán)調(diào)換的措施施，只要落實實好拆遷補償償政策，拆遷遷安置對社會會環(huán)境的影響響不會太大。4.2施工期環(huán)環(huán)境影響分析析⑴生態(tài)環(huán)境和漁漁業(yè)養(yǎng)殖影響響在建設(shè)期對水生生生物和陸生生生物產(chǎn)生一一定的影響。同同時還會造成成施工場地和和采方處等的的水土流失，建建設(shè)期的水土土流失量可達達自然流失量量的5倍，恢復(fù)期期（3年左右）為為自然流失量量的2.5倍，加強對對本工程的施施工場地、采采方處的土石石管理，并盡盡快進行植被被恢復(fù)，以減減少水土流失失量。⑵建設(shè)期聲環(huán)境境影響評價根據(jù)噪聲衰減預(yù)預(yù)測分析，晝晝間機械設(shè)備備作業(yè)噪聲的的影響距離基基本在50m范圍內(nèi)，而而夜間機械設(shè)設(shè)備作業(yè)噪聲聲的影響距離離較遠(yuǎn)，一般般情況下在150m范圍內(nèi)。根據(jù)調(diào)查，項目目采用的鉆孔孔灌注樁聲級級為81dB，為各種打打樁方法中聲聲級最小，目目前被廣泛應(yīng)應(yīng)用。本工程程橋梁施工采采用鉆孔灌注注樁。本次工程保護目目標(biāo)翠苑新村村、龍珠花園園、紹興樹人人小學(xué)、建設(shè)設(shè)新村、江家家溇村、**村、瀛洲名名苑和大宋陽陽明華都離擬擬建道路最近近距離約10米，處在超超標(biāo)距離范圍圍內(nèi)，因此，施施工噪聲對周周圍環(huán)境保護護目標(biāo)的影響響較大。針對上述可能發(fā)發(fā)生的影響，建建議：①由于本項目臨臨時施工場地地未確定，在在選址時應(yīng)注注意遠(yuǎn)離村莊莊學(xué)校150m外；②在紹興樹人小小學(xué)路段，工工程施工應(yīng)在在晝間6:00~~22:000進行，最好好選擇在寒暑暑期，這樣可可以避免對學(xué)學(xué)校正常教學(xué)學(xué)秩序的干擾擾；③在上述路段施施工中，應(yīng)設(shè)設(shè)置臨時隔聲聲圍欄；④原則上夜間應(yīng)應(yīng)禁止施工，如如確因工程需需要在夜間施施工的，施工工單位應(yīng)報當(dāng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保管理理部門，辦理理夜間施工許許可證后方可可施工，并應(yīng)應(yīng)告示附近民民眾。綜上所述，項目目施工噪聲對對周圍環(huán)境及及敏感點有一一定的影響，但但在采取環(huán)評評提出的措施施后影響可得得到減緩，另另外，項目施施工期為18個月，沿線線受影響時間間較短，施工工期結(jié)束后，項項目對周圍環(huán)環(huán)境的施工噪噪聲影響將消消除。⑶建設(shè)期環(huán)境空空氣影響評價價項目臨時施工場場所應(yīng)選擇在在敏感點下風(fēng)風(fēng)向，并設(shè)置置擋板，以減減小對周邊環(huán)環(huán)境的影響。本工程所在地區(qū)區(qū)風(fēng)速相對較較小，只有在在大風(fēng)及干燥燥天氣施工，施施工現(xiàn)場及下下風(fēng)向?qū)⒂休^較多的NOx、CO和烴類物質(zhì)質(zhì)影響存在，因因項目施工時時間較短，施施工期汽車產(chǎn)產(chǎn)生的NOx、CO和烴類物質(zhì)質(zhì)對周圍環(huán)境境及敏感點影影響較小。瀝青鋪澆路面時時所產(chǎn)生的煙煙氣，其污染染物影響距離離一般在50m之內(nèi)，項目目保護目標(biāo)基基本集中在工工程的南、北北兩側(cè)，因此此，要求施工工單位盡量避避免在S風(fēng)向、N風(fēng)向下進行行瀝青養(yǎng)護施施工，以減少少對保護目標(biāo)標(biāo)的影響。⑷建設(shè)期水環(huán)境境影響評價建設(shè)期對水體的的影響因素主主要有橋梁施施工對水體的的影響，施工工人員生活污污水和施工現(xiàn)現(xiàn)場施工物料料流失對水體體的影響。項項目橋梁兩側(cè)側(cè)橋臺采用圍圍堰形式施工工，河中橋臺臺鉆孔時用鋼鋼護筒與水分分隔，鋼護筒筒高出水面，從從而阻斷了高高濃度泥漿水水直接進入水水體。泥漿水水用船運至臨臨時設(shè)置的泥泥漿沉淀池，泥泥漿沉淀池必必須有足夠沉沉淀時間和固固化處理，施施工過程中，須須及時清理沉沉淀池，禁止止泥漿水直接接排入河道。這這樣橋梁施工工不會對河道道產(chǎn)生大的影影響。⑸建設(shè)期固體廢廢物影響評價價本工程建設(shè)期產(chǎn)產(chǎn)生的固體廢廢物主要來源源于：①工程沿線建建筑物拆遷的的建筑垃圾；；②筑路施工過過程中產(chǎn)生的的棄方（工程程總體上為填填方，但管理理不當(dāng)局部也也會產(chǎn)生棄方方）；③工程施工人人員日常生活活產(chǎn)生的生活活垃圾。這些些廢棄物隨意意堆放或處置置不當(dāng)，在梅梅雨和臺風(fēng)等等雨量較大季季節(jié)遇到降水水，會污染附附近的水體和和土壤，從而而造成水土流流失和對農(nóng)田田、植被土壤壤產(chǎn)生危害，在在炎熱季節(jié)，生生活垃圾不及及時處理，會會產(chǎn)生惡臭，造造成環(huán)境空氣氣污染。針對對上述情況：：建設(shè)、施工工單位根據(jù)要要求對沿線建建筑物拆遷垃垃圾及時進行行分析清理，清清理后無利用用價值的廢棄棄物在建筑基基地或填方路路段中加以利利用；對棄方方及時清運到到需要填方的的路段加以利利用，不能利利用的棄方則則選擇遠(yuǎn)離水水體的地方進進行妥善堆放放，并以植被被覆蓋，減少少對生態(tài)環(huán)境境和周邊景觀觀影響。對施施工人員的生生活垃圾由專專人收集并及及時送環(huán)衛(wèi)部部門指定進行行處理。因此此，施工期固固廢對周圍環(huán)環(huán)境影響較小小。⑹文物、景觀影影響評價本工程范圍內(nèi)無無文保單位，對對周圍景觀影影響較小。項項目建設(shè)期間間，在地下挖挖掘施工中要要注意文物保保護，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)有價值的的文物如古錢錢幣、陶瓷、青青銅器等應(yīng)停停止挖掘保護護好現(xiàn)場，及及時報告文物物管理部門，決決不能使文物物流失。⑺對交通及基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的影響響項目道路兩側(cè)管管線及配套設(shè)設(shè)施的建設(shè)與與主體工程同同步施工，只只要加強施工工管理，注意意施工期的水水土保持，施施工期對城市市基礎(chǔ)設(shè)施的的影響較小。筑筑路材料通過過現(xiàn)有道路運運輸時，對道道路沿線居民民生活、休息息可能產(chǎn)生影影響。道路揚揚塵和材料因因遮蓋不嚴(yán)引引起的拋灑對對周圍居民生生活環(huán)境有一一定的不利影影響，尤其是是在干旱季節(jié)節(jié)。另外，筑筑路材料運輸輸可能加劇現(xiàn)現(xiàn)有道路的運運輸壓力，導(dǎo)導(dǎo)致交通堵塞塞，使居民出出行不便，也也加大了交通通事故隱患。4.3營運管理理環(huán)境影響分分析⑴生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀狀調(diào)查及評價價根據(jù)對該地區(qū)的的實地勘查和和調(diào)查研究，工工程區(qū)域內(nèi)人人口稠密、經(jīng)經(jīng)濟發(fā)達，人人類開發(fā)歷史史較長，因此此沿線評價范范圍內(nèi)基本上上都是人工生生態(tài)系統(tǒng)，類類型主要有農(nóng)農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)、鄉(xiāng)村生態(tài)態(tài)系統(tǒng)和城市市生態(tài)系統(tǒng)等等。各生態(tài)系系統(tǒng)呈鑲嵌性性分布，但總總體上空間異異質(zhì)性不大。本工程共需征用用土地25.43畝，本工程征征用的農(nóng)田大大部分為稻田田和菜地，被被工程永久性性占用，而無無法恢復(fù)，原原有可滲透的的耕地大部分分變?yōu)椴豢蓾B滲透的人工地地面，引起局局部區(qū)域植物物生態(tài)群落變變化。道路建建設(shè)一般會對對地面動植物物群落產(chǎn)生分分離和阻隔的的作用。但由由于本工程區(qū)區(qū)域為平原地地帶，屬人類類長期活動區(qū)區(qū)域，已無珍珍稀的動植物物，雖然道路路的建設(shè)可產(chǎn)產(chǎn)生分離阻隔隔作用，但影影響較小。此尾物響⑵景觀影響評價價項目景觀影響主主要是橋梁。建建設(shè)地沿線目目前大多為雜雜地，從景觀觀上來說，較較為單調(diào)和凌凌亂。項目路路橋建成后，該該區(qū)域?qū)⒆兊玫幂^美觀和整整潔，故從景景觀變化而言言，項目的建建設(shè)正面影響響大于負(fù)面影影響。⑶營運期聲環(huán)境境影響評價項目道路建成后后，在初、遠(yuǎn)遠(yuǎn)期翠苑新村村15幢、龍珠花花園、建設(shè)新新村和紹興樹樹人小學(xué)監(jiān)測測點晝夜間均均超標(biāo)；江家家溇村、**村、瀛洲名名苑、大宋陽陽明華都監(jiān)測測點晝夜間均均達標(biāo)；翠苑苑新村15幢、龍珠花花園、建設(shè)新新村和紹興樹樹人小學(xué)監(jiān)測測點晝夜間初初期超標(biāo)值在在6.5dB～14.1ddB之間，遠(yuǎn)期期超標(biāo)值在8.8dB～16.8ddB之間；超標(biāo)標(biāo)原因由本底底超標(biāo)引起。項目地中心點離離紹興樹人小小學(xué)教學(xué)樓為為40米左右，經(jīng)經(jīng)距離衰減40.0ddB后，紹興樹樹人小學(xué)教學(xué)學(xué)樓噪聲晝夜夜間可達標(biāo)，同同時也可通過過對沿線靠近近擬建道路的的各敏感點安安裝雙層隔聲聲窗，使沿線線住戶室內(nèi)噪噪聲晝夜間達達標(biāo)。⑷營運期環(huán)境空空氣影響評價價在營運期，項目目道路建成后后，經(jīng)對項目目道路的預(yù)測測計算，汽車車尾氣對沿線線大氣環(huán)境的的污染影響不不明顯，從營營運初期至遠(yuǎn)遠(yuǎn)期的不同時時期均可達到到《環(huán)境空氣氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)。隨著城市環(huán)境綜合整治的深入和預(yù)期綠色環(huán)保車型的發(fā)展，預(yù)計至遠(yuǎn)期，機動車尾氣污染對沿線環(huán)境的實際影響將能控制在一個穩(wěn)定達標(biāo)的水平上。⑸營運期水環(huán)境境影響評價在營運期水污染染因素主要是是路面橋面徑徑流及運輸車車輛事故排放放等。由于量量小、污染物物濃度較低，徑徑流對沿線水水質(zhì)影響較小??；由于項目目道路屬于生生活性道路，設(shè)設(shè)計車速均比比較低，橋梁梁設(shè)置防撞護護欄和限速警警告標(biāo)志后，發(fā)發(fā)生事故的可可能性相對較較小。⑹事故影響評價價道路和橋梁投入入使用后，新新建道路和橋橋梁由于車輛輛少，路況好好，容易帶來來麻痹思想，而而引發(fā)交通事事故。此外，惡惡劣天氣如暴暴雨、臺風(fēng)、霧霧天、路面積積雪等特殊情情況，危險品品運輸時防靜靜電保護措施施不當(dāng)或儲罐罐不密封造成成泄漏，開疲疲勞車和開快快車等，這些些因素均可能能引起交通事事故，造成人人身財產(chǎn)的損損失或?qū)λw體的污染。⑺社會環(huán)境和經(jīng)經(jīng)濟環(huán)境的影影響本項目的建成，將將帶動沿線兩兩側(cè)地塊的開開發(fā)，提升城城市品味，為為打造“山在城中，城城在山中”的**區(qū)形象，促促進居住、科科研、商貿(mào)的的發(fā)展，加快快**區(qū)的開發(fā)建建設(shè)起到積極極的推動作用用。項目的建建設(shè)將有利于于提高城市道道路路網(wǎng)密度度，完善城市市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。為為所在街區(qū)居居民出行提供供便利的交通通條件，提高高城市居民生生活質(zhì)量。提提高城市擠出出設(shè)施的現(xiàn)代代化水平，改改善投資環(huán)境境，提高城市市競爭力，拉拉動經(jīng)濟增長長，提升道路路兩側(cè)街區(qū)的的土地增值潛潛力，創(chuàng)造了了有力條件。同時本工程的建設(shè)，將占用一定的土地。對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，如項目建成后，日均車流量增大，汽車的噪聲、尾氣等污染，給沿線居民區(qū)帶來一定的環(huán)境影響，也會影響到人的身體健康。第五章對策策措施5.1項目污染染防治措施項目污染防治措措施見表5-1。表5-1項目污染防防治措施一覽覽表建設(shè)期生態(tài)保護中承承種護境任明護議梁兩化通區(qū)要施制施如節(jié)免水因控排期挖的；料需且用圍置好和制選取作開護減水應(yīng)境以引從水影性購應(yīng)礦提石采好措好采墾和復(fù)對工方運方以能方遠(yuǎn)地善在時蓋少境建設(shè)期大氣加強汽車維護，保保證汽車正常常、安全運行行，從而減少少汽車尾氣的的排放量。運運輸?shù)缆窇?yīng)定定時灑水，每每天至少兩次次。粉狀材料料應(yīng)罐裝，密密閉運輸，粉粉煤灰采用濕濕裝濕運。房房屋拆除時應(yīng)應(yīng)及時灑水抑抑塵，或選擇擇在小雨天拆拆除廠房，建建筑垃圾及時時清運，以防防二次揚塵。路路面瀝青鋪澆澆應(yīng)選擇合適適的風(fēng)向時段段，避免對沿沿線敏感點產(chǎn)產(chǎn)生煙氣污染染?；彝良兄袛嚢?，合理理安排拌合點點，盡量減少少拌合點設(shè)置置數(shù)量，灰土土拌合站不得得選在環(huán)境敏敏感點上風(fēng)向向。材料堆放放地點選在環(huán)環(huán)境敏感點下下風(fēng)向，距離離在100m以上，遇惡惡劣天氣加篷篷覆蓋。施工工人員臨時食食堂應(yīng)采用瓶瓶裝液化氣等等清潔能源作作燃料，減少少大氣污染物物排放量。廢水施工生產(chǎn)廢水不不得直接排入入水體，可設(shè)設(shè)置專門排水水通道、臨時時沉淀池沉淀淀，使排水通通暢，盡量節(jié)節(jié)約用水、重重復(fù)利用。橋橋梁施工嚴(yán)禁禁漏油、化學(xué)學(xué)品灑落水體體；橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工挖出的的泥渣不得棄棄入河道或河河灘。橋梁施施工產(chǎn)生的泥泥漿水用船運運至臨時設(shè)置置的泥漿沉淀淀池，泥漿沉沉淀池必須有有足夠沉淀時時間和固化處處理，施工過過程中，須及及時清理沉淀淀池，禁止泥泥漿水直接排排入河道。設(shè)設(shè)置專門的臨臨時材料堆放放場，堆場四四周挖有截留留溝，并有防防雨棚，堆場場距水體50m以上。施工工機械、運輸輸船只的清洗洗水和機修油油污集中處理理，達標(biāo)后排排放。設(shè)臨時時廁所和化糞糞池，食堂廢廢水設(shè)置隔油油池，并及時時用環(huán)衛(wèi)吸糞糞車清運。噪聲選用低噪聲的施施工機械和運運輸車輛，選選用低噪聲的的施工工藝。加加強施工機械械設(shè)備的維護護和保養(yǎng)，保保證車輛及施施工機械處于于良好的工作作狀態(tài)，以降降低噪聲源強強。建設(shè)施工工應(yīng)避開翠苑苑新村15幢、龍珠花花園、建設(shè)新新村、江家溇溇村、**村、瀛洲名名苑、大宋陽陽明華都住宅宅居民休息時時間和樹人小小學(xué)上課期間間，，盡量安安排在晝間或或在學(xué)校放假假時施工，夜夜間應(yīng)停止施施工，如必須須連續(xù)作業(yè)的的，應(yīng)報當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門批批準(zhǔn)到有關(guān)部部門辦理夜間間施工許可證證，并公告居居民和學(xué)校。采用設(shè)置臨時作業(yè)場所可移動式隔聲屏障的方式，強噪聲設(shè)備置于單獨的工棚內(nèi)，以減小設(shè)備運行時產(chǎn)生的高噪聲對周圍環(huán)境的影響。禁止使用沖擊式打樁機在保證質(zhì)量的前提下，加快工程進度，縮短工期，以縮短施工期對周邊環(huán)境的影響。固廢對于筑路施工產(chǎn)產(chǎn)生的棄方應(yīng)應(yīng)及時清運到到需要填方的的路段加以利利用，不能利利用的棄方也也應(yīng)選擇遠(yuǎn)離離水體的地方方進行妥善堆堆放，并在條條件許可時以以植被覆蓋。施施工中的廢油油、廢瀝青和和其他固體廢廢物不得堆放放在水體旁，應(yīng)應(yīng)及時清運。生生活垃圾裝入入垃圾桶由環(huán)環(huán)衛(wèi)部門定時時清運進行衛(wèi)衛(wèi)生填埋。文物保護在地下挖掘施工工中要注意文文物保護，一一旦發(fā)現(xiàn)有價價值的文物如如古錢幣、陶陶瓷、青銅器器等應(yīng)停止挖挖掘保護好現(xiàn)現(xiàn)場，及時報報告文物管理理部門，決不不能使文物流流失。營運期大氣加強道路和橋梁梁管理及路面面養(yǎng)護，保護護道路和橋梁梁良好運營狀狀態(tài)，減少和和避免塞車現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行國家家制定的尾氣氣排放標(biāo)準(zhǔn)，按按機動車尾氣氣監(jiān)測規(guī)范，對對道路上機動動車輛尾氣進進行監(jiān)測，超超標(biāo)車輛禁止止上路。公路路沿線進行綠綠化，并做好好綠化工程的的維護工作。加加強管理，規(guī)規(guī)定車速范圍圍和交通疏導(dǎo)導(dǎo)，防止產(chǎn)生生事故性排放放。噪聲對道路兩側(cè)已建建的住宅樓靠靠近道路一側(cè)側(cè)的窗戶應(yīng)改改成雙層隔聲聲窗，降噪效效果應(yīng)在15dB左右，確保保環(huán)境敏感區(qū)區(qū)聲環(huán)境達標(biāo)標(biāo)。對道路兩兩側(cè)30米范圍內(nèi)的的空地不要規(guī)規(guī)劃為學(xué)校、醫(yī)醫(yī)院和住宅等等用地,可安排綠化化帶和非敏感感建筑物。嚴(yán)嚴(yán)格控制車速速，車輛禁鳴鳴喇叭并設(shè)限限速和禁鳴標(biāo)標(biāo)志。嚴(yán)格落落實“雙禁”，控制重型型車行駛，降降低交通噪聲聲。在道路二二側(cè)布置綠化化帶，種植成成年行道樹，降降噪效果應(yīng)在在2dB以上。在落落實城市總體體規(guī)劃時，對對道路中心兩兩側(cè)20m范圍內(nèi)村落落應(yīng)逐步實施施搬遷。加強強道路管理及及路面養(yǎng)護，保保護道路良好好運營狀態(tài)。5.2環(huán)保投資資本項目工程總投投資為3644萬元，直接接環(huán)保投資包包括綠化和水水土保持工程程、建設(shè)期和和營運期環(huán)保保措施等，共共計102萬元，詳見見表5-2，環(huán)保投資資占總投資的的比例為2.80%。環(huán)保費用用在本項目建建設(shè)中不是一一個主要投資資部分，但環(huán)環(huán)保資金的投投入可以使環(huán)環(huán)保措施得以以實施，進而而減小工程建建設(shè)帶來的相相關(guān)環(huán)境問題題，甚至局部部改善現(xiàn)有環(huán)環(huán)境狀況。表5--2環(huán)保投資費費用估算表項目估算費用(萬元元)綠化道路橋梁兩側(cè)綠綠化15.0水土保持水土保護工程費費20.0建設(shè)期橋兩側(cè)設(shè)置集水水池2.0施工場地灑水車車10.0橋梁工地沉淀池池、污泥堆場場15.0設(shè)置臨時廁所、化化糞池、垃圾圾收集10.0移動式隔聲屏障障5.0營運期防撞措施10.0沿線敏感點門窗窗安裝雙層隔隔聲窗10.0環(huán)境監(jiān)測5.0合計1025.3社會經(jīng)濟濟損益分析項目的建設(shè)必然然占用一定的的土地，并在在沿線造成一一定的環(huán)境影影響。但是，道道路和橋梁建建成后必將改改善沿線及周周邊區(qū)域的投投資環(huán)境，加加快**區(qū)的開發(fā)建建設(shè)，促進當(dāng)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟濟的發(fā)展，創(chuàng)創(chuàng)造新的就業(yè)業(yè)機會，提高高人民福利，促促使土地資源源升值。項目目建成以后，將將產(chǎn)生較大的的國民經(jīng)濟效效益。本項目的環(huán)境經(jīng)經(jīng)濟損益分析析匯總見表5-3。表5-3社社會環(huán)境經(jīng)濟濟損益簡析表表環(huán)境要素影響與對策費用與效益說明生態(tài)環(huán)境土地資源損失-509樹木及植被損失失-5施工過程中未能能及時遮蓋建建材、密實堆堆土、大開挖挖護坡、恢復(fù)復(fù)植被、遭大大雨沖淋、引引起水土流失失-△實施水土保持，道道路綠化，植植被恢復(fù)+△聲環(huán)境公路建設(shè)期，施施工機械作業(yè)業(yè)對附近居民民造成干擾-△公路營運期，要要采取措施減減少交通噪聲聲影響-10水體橋梁施工造成水水體污染-△建設(shè)期設(shè)置臨時時廁所、化糞糞池-10公路營運期，降降雨徑流沖刷刷，跑冒滴漏漏產(chǎn)生的帶油油污染物質(zhì)對對水體的影響響-△環(huán)境空氣施工揚塵、汽車車尾氣影響-10灑水、封閉式瀝瀝青拌和設(shè)施施營運期汽車尾氣氣和揚塵使沿沿線環(huán)境空氣氣質(zhì)量下降-△固體廢物建設(shè)期棄渣、生生活垃圾堆放放-△社會經(jīng)濟居民出入方便+△長期運輸費用節(jié)約+△長期運輸時間節(jié)約+△長期減少擁濟+△長期減少交通事故+△長期增加就業(yè)機會+△長期帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)發(fā)展+△長期注：△表示不能能定量值由表表5-3可知，項目目建設(shè)對社會會經(jīng)濟、環(huán)境境等方面帶來來了諸多影響響，雖然對環(huán)環(huán)境空氣、聲聲環(huán)境和生態(tài)態(tài)有一定的不不利影響，但但總體上社會會經(jīng)濟正效益益是較為顯著著的。第六章總量量控制及公眾眾參與6.1總量控制制根據(jù)工程分析，項項目營運期除除產(chǎn)生雨水徑徑流外，不排排放其他污水水。汽車尾氣氣中，產(chǎn)生少少量NOx、CO、THC等污染物，但但不屬于總量量控制污染物物范圍，本工工程無需總量量控制。因此此，項目符合合總量控制原原則。6.2公眾參與與公眾調(diào)查統(tǒng)計結(jié)結(jié)果表明，95.88%的被調(diào)查者者對本項目有有所了解或聽聽說過；60.4%的人認(rèn)為目目前的環(huán)境質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀一般般，18.8%的人對目前前的環(huán)境質(zhì)量量現(xiàn)狀不甚滿滿意，主要原原因是居民在在路邊亂倒建建筑垃圾，**路邊流動菜菜攤影響交通通；43.8%的人認(rèn)為項項目建設(shè)期對對環(huán)境最大的的影響是噪聲聲，認(rèn)為揚塵塵占39.5%；62.5%的人認(rèn)為項項目實施后對對環(huán)境的最大大影響是沿線線聲環(huán)境，27.1%的人認(rèn)為是是大氣環(huán)境；；83.3%的被調(diào)查者者認(rèn)為該項目目建成后對城城市有一定的的發(fā)展；87.5%的被調(diào)查者者贊成本項目目的實施。被被調(diào)查的10家團體，100%對該項目有有所了解或聽聽說過；30%認(rèn)為目前的的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀一般，30%認(rèn)為目前的的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀較好，另另有40%認(rèn)為目前的的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀較差；57.144%認(rèn)為項目建建設(shè)期對環(huán)境境最大的影響響污染物是揚揚塵，21.433%認(rèn)為項目建建設(shè)期對環(huán)境境最大的影響響污染物是建建筑垃圾，另另有14.299%認(rèn)為項目建建設(shè)期對環(huán)境境最大的影響響污染物是噪噪聲；61.544%的團體認(rèn)為為項目實施后后對環(huán)境的最最大影響是聲聲環(huán)境；100%的團體認(rèn)為為該項目建成成后對區(qū)域發(fā)發(fā)展有利；100%的團體贊成成該項目的實實施。但同時，被調(diào)查查的個人和團團體也意識到到該項目可能能對周圍環(huán)境境造成一定程程度的不利影影響，如秦望望社區(qū)認(rèn)為橋橋建成后，橋橋坡對建設(shè)新新村11幢營業(yè)房會會有影響，會會使?fàn)I業(yè)房門門無法開，希希望有關(guān)部門門失地考察，避避免矛盾產(chǎn)生生。紹興樹人人小學(xué)要求橋橋延伸后，坡坡度不可影響響學(xué)校正大門門，同時要求求建設(shè)方和施施工方在道路路施工期間保保證道路暢通通及學(xué)生上下下學(xué)安全。**街道江家溇溇村村委希望望項目盡快實實施，在建設(shè)設(shè)過程中加強強對“三廢”的治理措施施。因此，有關(guān)部門門應(yīng)對本項目目作進一步宣宣傳，以取得得公眾的更多多理解和支持持，以實現(xiàn)環(huán)環(huán)境效益、社社會效益和經(jīng)經(jīng)濟效益的統(tǒng)統(tǒng)一。6.3公示內(nèi)容容建設(shè)單位公告項項目環(huán)境信息息建設(shè)單位于20008年1月21日～2月1日在本單位位對外公開的的網(wǎng)站上公告告項目環(huán)境信信息，公告內(nèi)內(nèi)容詳見附件件3：紹興市**區(qū)**路延伸工程程（**路—**路段）環(huán)境境信息公示。環(huán)評單位公告建建設(shè)項目環(huán)評評信息環(huán)評單位于20008年2月15～2月28日在紹興市市越城區(qū)**街道公告欄欄公告建設(shè)項項目環(huán)評信息息，公告內(nèi)容容詳見附件4：建設(shè)項目目公示單。在環(huán)