軌道交通車站火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案

軌道交通車站火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案引言隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提高，城市軌道交通逐漸成為城市中的重要交通工具，是城市發(fā)展繁榮的標(biāo)志，是城市現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志，更是國(guó)力強(qiáng)大的重要標(biāo)志。目前為止我國(guó)各大城市都在進(jìn)行城市軌道交通的建設(shè)，然而軌道交通具有客流量大、人員密集、快速高效、空間封閉等問(wèn)題，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，乘客緊急逃生極其困難，群死群傷的可能性極大。在以往的突發(fā)處置中有很多不足，所以我們需要一份更加完美的處置方案。作為城市軌道交通的一名工作人員，必須認(rèn)真履行崗位職責(zé)；必須樹立強(qiáng)大的安全責(zé)任意識(shí)；發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患必須及時(shí)報(bào)告；發(fā)現(xiàn)初期火災(zāi)必須及時(shí)采取有效措施處置，判斷正確，處置果斷，從而避免重大損失;1研究處置方案的目的縱向梳理我國(guó)地鐵行業(yè)近些年來(lái)的運(yùn)營(yíng)情況，發(fā)現(xiàn)無(wú)論處于哪個(gè)階段，地鐵的安全隱患始終是制約地鐵快速發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。安全隱患的產(chǎn)生渠道多樣且難以防盜，倘若地鐵從業(yè)人員在工作期間出現(xiàn)紕漏，極有可能導(dǎo)致地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)十分嚴(yán)重的后果。基于城市軌道交通的運(yùn)作特征，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，乘客及工作人員在相對(duì)密閉且空間狹小的軌道交通建筑設(shè)施內(nèi)很難逃脫，火災(zāi)蔓延的速度隨即上升，從而導(dǎo)致出現(xiàn)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失的惡劣局面。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)火災(zāi)處置系統(tǒng)的生產(chǎn)時(shí)間較短，應(yīng)用范圍較小，有關(guān)安全隱患的研究?jī)?nèi)容相對(duì)較少。由于我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的起步時(shí)間較晚，缺乏豐富的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，因此有必要向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)。通過(guò)借鑒國(guó)外優(yōu)質(zhì)成果，不斷完善我國(guó)在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)方面的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用管理，對(duì)我國(guó)軌道交通安全具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。2處置方案概述本方案用于車站發(fā)生火災(zāi)之后的現(xiàn)場(chǎng)處置工作，是《車站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》的重要部分。在我國(guó)信息技術(shù)發(fā)展迅速的現(xiàn)代社會(huì)背景下，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是推進(jìn)自動(dòng)化快速實(shí)現(xiàn)的一項(xiàng)重要裝置。基于FAS系統(tǒng)的防火、探測(cè)與報(bào)警功能，該系統(tǒng)內(nèi)部配置了靈敏度較高、相對(duì)精密的先進(jìn)探測(cè)裝備與自動(dòng)報(bào)警設(shè)施，不僅可以及時(shí)發(fā)送火災(zāi)產(chǎn)生的時(shí)間地點(diǎn)，還可以自動(dòng)啟動(dòng)消防滅火模式，將火勢(shì)控制在零星待發(fā)的狀態(tài)，避免火災(zāi)蔓延造成更大損失?；诔鞘熊壍澜煌ǖ慕Y(jié)構(gòu)特征，F(xiàn)AS系統(tǒng)具備容量大、節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定性強(qiáng)、運(yùn)輸速度快、抵御外在侵害能力強(qiáng)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)正因?yàn)槠漭^高的密閉性與密集度，倘若軌道交通內(nèi)部出現(xiàn)災(zāi)害，人員與設(shè)備很容易被圍困在狹小的低下空間中，其疏散性能相對(duì)較差，不利于外部展開(kāi)營(yíng)救行動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)處置方案啟動(dòng)流程及要求啟動(dòng)流程：接OCC通知或現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)火情，司機(jī)、值班站長(zhǎng)啟動(dòng)本現(xiàn)場(chǎng)處置方案。啟動(dòng)要求：發(fā)生本處置方案內(nèi)容中描述的事故類型和現(xiàn)象時(shí)，按照各要求進(jìn)行執(zhí)行。應(yīng)急處置流程設(shè)備房（有氣滅系統(tǒng)）火災(zāi)電客車司機(jī)：接OCC通知車站發(fā)生火災(zāi)，準(zhǔn)備應(yīng)急處置。根據(jù)OCC的命令運(yùn)行。根據(jù)OCC的命令，恢復(fù)正常運(yùn)行。行車值班員：接到火警信息，在FAS主機(jī)、圖文工作站上查看并確認(rèn)，通知值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，報(bào)OCC電環(huán)調(diào)。使用CCTV加強(qiáng)對(duì)報(bào)警設(shè)備房的監(jiān)視。接值站反饋，將現(xiàn)場(chǎng)處置情況報(bào)OCC電環(huán)調(diào)。根據(jù)值站命令，報(bào)119、OCC電環(huán)調(diào)、駐站民警、按需撥打120。根據(jù)值站命令向。^申請(qǐng)關(guān)站；接OCC同意關(guān)站命令后報(bào)值站。報(bào)OCC，佩帶防護(hù)用品（如防毒面具等），攜帶手持臺(tái)撤離。向OCC匯報(bào)應(yīng)急解除。向。^申請(qǐng)開(kāi)站。值班站長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）：?jiǎn)?dòng)本方案，就近拿取防毒面具，攜帶滅火器材，通知安檢員共同至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火警，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)穿戴必要防護(hù)。通過(guò)聽(tīng)、聞和觸感房門的溫度判斷是否發(fā)生火災(zāi)，氣體是否噴放（如氣體已噴放，不可進(jìn)入）。如房門的溫度較高，有燒焦氣味，確認(rèn)房門關(guān)閉，手動(dòng)釋放氣體滅火，通知行值；如房門外無(wú)異常，確認(rèn)氣體滅火控制盤顯示屏左下角未出現(xiàn)30秒延時(shí)釋放，將氣體滅火控制盤切換至手動(dòng)狀態(tài)，打開(kāi)房間門確認(rèn)火情（高壓供電相關(guān)設(shè)備房如控制室、整流變電室等，不可進(jìn)入設(shè)備房?jī)?nèi)，開(kāi)門確認(rèn)即可）；如氣體保護(hù)裝置進(jìn)入30秒倒計(jì)時(shí)，確認(rèn)房門關(guān)閉，通知行值?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)（含現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)明火，但有濃煙、刺激性氣味等異常情況），人員出清，關(guān)閉房門，手動(dòng)釋放氣體滅火，通知行值。若現(xiàn)場(chǎng)消防聯(lián)動(dòng)，通知各崗位做好客運(yùn)服務(wù)工作，并報(bào)OCC。向?qū)I(yè)救援隊(duì)確認(rèn)火災(zāi)是否撲滅，如未撲滅立即通知行值報(bào)119、OCC，通知各崗位組織乘客疏散。車站乘客疏散完畢后，通知行值向。^申請(qǐng)關(guān)站。根據(jù)OCC關(guān)站命令，通知各崗位關(guān)站，組織行值撤離，清點(diǎn)員工，確認(rèn)車站工作人員疏散完畢。119、120、駐站民警到達(dá)后，做好交接，配合做好安全防護(hù)及救援。接H9應(yīng)急解除通知后，組織各專業(yè)救援隊(duì)進(jìn)行搶修，并及時(shí)向各專業(yè)救援隊(duì)確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)情況，撤除防護(hù)，清理現(xiàn)場(chǎng)，做好開(kāi)站準(zhǔn)備。專業(yè)救援隊(duì)確認(rèn)火災(zāi)已撲滅，終止本方案；與H9共同確認(rèn)后，再向。^申請(qǐng)開(kāi)站。根據(jù)OCC開(kāi)站命令，開(kāi)放出入口，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?？瓦\(yùn)值班員：協(xié)助值站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。做好乘客解釋工作。確認(rèn)所有閘機(jī)已打開(kāi)，廣告照明已關(guān)閉，所有扶梯已關(guān)停。至指定出入口或消防疏散通道迎接H9、120并引導(dǎo)至現(xiàn)場(chǎng)。站務(wù)員：做好乘客解釋工作。收好票、款，關(guān)閉客服中心，打開(kāi)邊門，關(guān)停站廳層扶梯，確認(rèn)電梯無(wú)人后將其關(guān)閉，做好站廳乘客疏散。關(guān)停站臺(tái)層扶梯，做好站臺(tái)乘客疏散。至指定出入口或消防疏散通道迎接119、120并引導(dǎo)至現(xiàn)場(chǎng)。安檢員：就近拿取防毒面具，攜帶滅火器材，與值站前往現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。做好乘客解釋工作。協(xié)助值站做好乘客疏散。關(guān)閉其他出入口后，至指定出入口，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。配合做好安全防護(hù)。清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)設(shè)備，撤除防護(hù)。開(kāi)啟車站各出入口。設(shè)備房（無(wú)氣滅系統(tǒng)）或車站公共區(qū)火災(zāi)電客車司機(jī)：接OCC通知車站火災(zāi)，做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。根據(jù)OCC命令不停站通過(guò)，停站列車立即關(guān)門動(dòng)車。做好乘客廣播，根據(jù)OCC命令運(yùn)行。根據(jù)OCC命令，恢復(fù)正常運(yùn)行。行車值班員：接到火警信息，在FAS主機(jī)、圖文工作站上查看并確認(rèn)，通知值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，報(bào)OCC電環(huán)調(diào)。使用CCTV加強(qiáng)對(duì)報(bào)警區(qū)域的監(jiān)視。根據(jù)值站現(xiàn)場(chǎng)反饋，做好與OCC之間信息傳遞。根據(jù)值站命令，報(bào)119、OCC電環(huán)調(diào)、駐站民警、按需撥打120，確認(rèn)消防聯(lián)動(dòng)已啟動(dòng)，若火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在手動(dòng)位時(shí)及時(shí)切至自動(dòng)位，啟動(dòng)消防聯(lián)動(dòng)（1號(hào)線需手動(dòng)操作門禁釋放），若相應(yīng)的通風(fēng)排煙模式未開(kāi)啟，立即報(bào)OCC電環(huán)調(diào)。向。^申請(qǐng)疏散站臺(tái)滯留乘客。做好信息傳遞。根據(jù)值站命令向。^申請(qǐng)關(guān)站；接OCC同意關(guān)站命令后報(bào)值站。報(bào)OCC，佩帶防護(hù)用品（如防毒面具等），攜帶手持臺(tái)撤離。向OCC匯報(bào)應(yīng)急解除。向OCC申請(qǐng)開(kāi)站。值班站長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）：?jiǎn)?dòng)本方案，就近拿取防毒面具，攜帶滅火器材，通知安檢員共同至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火警，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)穿戴必要防護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，第一時(shí)間組織滅火，并通知行值。若現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)無(wú)法撲滅或不可判斷火災(zāi)是否可控時(shí)（含現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)明火，但有濃煙、刺激性氣味等異常情況），根據(jù)著火地點(diǎn)，立即組織車站員工引導(dǎo)乘客從遠(yuǎn)離事發(fā)地點(diǎn)的路徑疏散至站外。如車站站廳發(fā)生火災(zāi)且火勢(shì)較大，站臺(tái)乘客無(wú)法從站廳疏散至站外，及時(shí)通知行值向OCC申請(qǐng)空車疏散乘客。安排專人在指定出入口或消防疏散通道迎接119、120并引導(dǎo)至現(xiàn)場(chǎng)。車站乘客疏散完畢后，通知行值向。^申請(qǐng)關(guān)站。根據(jù)OCC關(guān)站命令，通知各崗位關(guān)站，組織行值撤離，清點(diǎn)員工，確認(rèn)車站工作人員疏散完畢。119、120、駐站民警到達(dá)后，做好交接，配合做好安全防護(hù)及救援。接H9應(yīng)急解除通知后，組織各專業(yè)救援隊(duì)進(jìn)行搶修，并及時(shí)向各專業(yè)救援隊(duì)確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)情況，撤除防護(hù)，清理現(xiàn)場(chǎng)，做好開(kāi)站準(zhǔn)備。確認(rèn)火災(zāi)已撲滅，通知各崗位終止本方案；與H9共同確認(rèn)無(wú)明顯感官刺激或身體不適后，通知行值向。^申請(qǐng)開(kāi)站。根據(jù)OCC開(kāi)站命令，開(kāi)放出入口，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?？瓦\(yùn)值班員：協(xié)助值站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。確認(rèn)所有閘機(jī)已打開(kāi)，廣告照明已關(guān)閉，所有扶梯已關(guān)停。協(xié)助值站做好乘客疏散。站務(wù)員：收好票、款，關(guān)閉客服中心，打開(kāi)邊門，關(guān)停站廳層扶梯，確認(rèn)電梯無(wú)人后將其關(guān)閉，做好站廳乘客疏散。關(guān)停站臺(tái)層扶梯，做好站臺(tái)乘客疏散。引導(dǎo)站臺(tái)乘客上空車。至指定出入口或消防疏散通道迎接119.120并引導(dǎo)至現(xiàn)場(chǎng)。安檢員：就近拿取防毒面具，攜帶滅火器材，與值站前往現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。協(xié)助值站滅火。協(xié)助值站做好乘客疏散。關(guān)閉其他出入口后，至指定出入口，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。配合做好安全防護(hù)。清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)設(shè)備，撤除防護(hù)。開(kāi)啟車站各出入口?，F(xiàn)場(chǎng)處置注意事項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：車站發(fā)生火災(zāi)后，現(xiàn)場(chǎng)成立現(xiàn)場(chǎng)處置指揮部，先期由值班站長(zhǎng)或區(qū)域站長(zhǎng)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，后續(xù)由到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)職位最高的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。必要時(shí)，由公司應(yīng)急指揮部指定人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)移交后應(yīng)及時(shí)向OCC設(shè)調(diào)報(bào)備。接119應(yīng)急解除后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須遵循“保人身、保設(shè)備、先通后復(fù)”的原則，在不影響安全的前提下，組織搶修人員進(jìn)行應(yīng)急處理，恢復(fù)車站正常運(yùn)營(yíng)。攜帶工具/備品車站前往現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火警時(shí)，應(yīng)攜帶防毒面具及手提式水基型滅火器前往，就近拿取干粉滅火器。一般情況下使用干粉滅火器進(jìn)行初期滅火，非氣滅蓄電池房間著火時(shí)優(yōu)先使用推車式干粉滅火器滅火，撲滅后仍有煙冒出，采用水基型滅火器進(jìn)行二次滅火。接到火警車站接到火警信息后，無(wú)法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)明火，現(xiàn)場(chǎng)有濃煙、刺激性氣味等異常情況，車站組織乘客進(jìn)行疏散，通知行車值班員，并繼續(xù)嘗試尋找起火點(diǎn)。微型消防站的啟動(dòng)時(shí)機(jī)FAS聯(lián)動(dòng)消防廣播或緊急疏散廣播啟動(dòng)時(shí)，車站啟動(dòng)微型消防站。排煙及煙霧較大地下站站臺(tái)公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)，公共區(qū)排煙效果不佳時(shí)，車站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)站臺(tái)乘客疏散完畢、列車出清站臺(tái)區(qū)域后，向OCC電環(huán)調(diào)申請(qǐng)開(kāi)啟站臺(tái)相應(yīng)側(cè)屏蔽門排煙，經(jīng)OCC電環(huán)調(diào)同意后，行車值班員在IBP盤上開(kāi)啟相應(yīng)側(cè)的屏蔽門、手動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)側(cè)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的站臺(tái)火災(zāi)模式，OCC及車站共同確認(rèn)模式執(zhí)行情況。車站加強(qiáng)監(jiān)控，防止乘客進(jìn)入站臺(tái)區(qū)域。若車控室所處設(shè)備區(qū)煙霧較大或車站撤離必經(jīng)路徑出現(xiàn)火情，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即組織工作人員撤離，撤離前須確認(rèn)站內(nèi)所有人員疏散完畢。行車值班員的信息流程向OCC匯報(bào)的內(nèi)容：車站著火地點(diǎn)（具體起火位置）；車站火勢(shì)情況（火情能否撲滅或氣滅噴放情況）；車站現(xiàn)場(chǎng)情況（人員傷亡、疏散情況）；已采取的處置措施和請(qǐng)求支援事項(xiàng)。向119報(bào)告的內(nèi)容：車站詳細(xì)地址及接應(yīng)位置（車站出入口、消防疏散通道地理位置）；車站著火地點(diǎn)（具體起火位置）；起火物（物品或設(shè)備，無(wú)法判斷時(shí)如實(shí)告知）；現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)情況（如只見(jiàn)冒煙、有明火、火勢(shì)猛烈）；車站報(bào)警人姓名及內(nèi)線分機(jī)號(hào)。3問(wèn)題分析消防預(yù)案不健全發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)火災(zāi)監(jiān)控管理方面的應(yīng)用極為重視，他們專門為其設(shè)置了消防監(jiān)控服務(wù)機(jī)構(gòu)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)管系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)、圖像及文字信息，一旦相關(guān)信息出現(xiàn)異?；虺鱿薅ㄖ笜?biāo)范圍，專業(yè)管理人員會(huì)及時(shí)向消防部門提供真實(shí)可靠的報(bào)警信息。而我國(guó)在此方面起步較晚。消防適用范圍小由于我國(guó)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的起步時(shí)間較晚，目前其主要應(yīng)用于國(guó)家嚴(yán)令要求的防火建筑規(guī)范場(chǎng)所。一般來(lái)講，高層建筑、大型酒店、公共建筑、人流量較大的密閉性交通建筑、重要倉(cāng)庫(kù)、大型計(jì)算機(jī)中心等配備有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，而在其他中小型公眾聚集地與家庭則很少適用。設(shè)備傳統(tǒng)不配套不同廠家、不同火災(zāi)設(shè)備的種類和功能基本相同，但實(shí)際應(yīng)用中配套設(shè)備各異，使其性能會(huì)產(chǎn)生缺陷，所以工程設(shè)計(jì)中要充分了解對(duì)象功能、可燃物特點(diǎn)、環(huán)境因素等，合理確定各級(jí)設(shè)備布置方案，做到火災(zāi)事故的“早探測(cè)、早預(yù)防”。4改進(jìn)措施健全應(yīng)急預(yù)案在各類安全事故中，其中火災(zāi)占的比例是最高的，所以軌道交通火災(zāi)絕對(duì)不能忽視。從我們進(jìn)入軌道公司的第一天開(kāi)始就接受安全教育，如公司級(jí)第一級(jí)安全教育、部門（中心）級(jí)第二級(jí)安全教育、車站（班組）級(jí)第三級(jí)安全教育，發(fā)生火災(zāi)的原因是多種多樣的一旦災(zāi)難發(fā)生，第一要?jiǎng)?wù)還是保證乘客的生命安全，然而更多的乘客并不知曉該如何自救。因此，建立一套健全的應(yīng)急預(yù)案非常重要。且必須貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，堅(jiān)持屬地管理的原則：主要負(fù)責(zé)人是消防安全工作的第一責(zé)任人，實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”，“誰(shuí)使用，誰(shuí)負(fù)責(zé)”。建立更加健全的消防隊(duì)伍。根據(jù)消防法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，分公司成立志愿消防隊(duì)，各部門（中心）成志愿消防隊(duì)分隊(duì)，分公司志愿消防隊(duì)由各志愿消防分隊(duì)組成，各消防分隊(duì)負(fù)責(zé)分公司范圍內(nèi)的防火、滅火工作及應(yīng)急救援工作。志愿消防隊(duì)是不脫產(chǎn)的消防隊(duì)伍，安保部牽頭組建分公司志愿消防隊(duì)，統(tǒng)一配備消防裝備，監(jiān)督各志愿消防中隊(duì)日常情況。組建部門負(fù)責(zé)志愿消防中隊(duì)日常管理，在業(yè)務(wù)上接受上級(jí)管理部門和公安消防部門的指導(dǎo)。以屬地管理為原則確定志愿消防分隊(duì)的支數(shù)。每支志愿消防分隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)各一名，統(tǒng)籌和管理日常志愿消防分隊(duì)日?；顒?dòng)。車站、控制中心等消防重點(diǎn)部位按在崗人數(shù)的100%建隊(duì)，其它按30%建隊(duì)（如人數(shù)不夠5人，則應(yīng)全員參加）。微型消防站應(yīng)建立組織架構(gòu)圖，明確各層級(jí)職責(zé)。微型消防站在志愿消防隊(duì)伍設(shè)置基礎(chǔ)上進(jìn)行組建，配備必要的消防器材，擔(dān)負(fù)防火巡查和處置初期火災(zāi)等任務(wù)的消防組織。消防員是該區(qū)域的志愿消防隊(duì)的隊(duì)員。微型消防站設(shè)置站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)、消防員、控制室值班員等崗位。站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)負(fù)責(zé)微型消防站管理，組織制定各項(xiàng)管理制度，開(kāi)展防火巡查和滅火訓(xùn)練；消防員負(fù)責(zé)防火巡查和初起火災(zāi)撲救工作。明確消防范圍明確消防安全重點(diǎn)部位：容易發(fā)生火災(zāi)或一旦發(fā)生火災(zāi)可能嚴(yán)重危及人身和財(cái)產(chǎn)安全以及對(duì)消防安全有重大影響的部位確定為消防安全重點(diǎn)部位，包括電客車、工程車（不含非動(dòng)力車廂）、主變電站（所）、物資倉(cāng)庫(kù)（含危險(xiǎn)品庫(kù)）、食堂、檔案室、區(qū)間隧道、車站、控制中心大樓。明確防火巡查的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否在位、完整。用火、用電有無(wú)違章情況。安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明是否完好。常閉式防火門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，防火卷簾下是否堆放物品影響使用。應(yīng)處于自動(dòng)狀態(tài)的建筑消防設(shè)施是否處于自動(dòng)狀態(tài)。避難層（間）是否被占用。疏散樓梯間的防火門是否完好，構(gòu)件是否齊全。消防安全重點(diǎn)部位的人員在崗情況。其他消防安全情況。設(shè)備多樣式發(fā)展我國(guó)有必要在火災(zāi)探測(cè)的研發(fā)方面加大資金與技術(shù)支持力度，通過(guò)模擬大腦視覺(jué)、嗅覺(jué)、感覺(jué)、判斷