路基挖方施工技術方案試卷教案

路基挖方施工技術方案連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案編制:審核：審批：連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段項目經理部2011年06月10日連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案目錄一、編制依據-————---——-—--—-———————-—-—-———---——--———-——--———---——-—-——-—--—-----—-———-——--——--——-—-————---1二、編制原則-——-———---—-———---———-—-—-—-———-——————--—————-———-----—--—-——-——-—----—--—-——--——----——--—————-1三、目的和適用范圍——---—————-——-—-—-—————-——-—--————--—-——————-—-—--——-—-—---———-——-———-——--—---—-———---1四、工程概況—--—-——---—————-———--——-——-——----———----——-——-——--——--——--—--——-—————---—---———--——--————---———11、工程簡況—----——---——-—--—-—---———-——-—-—————-——---—-———------------——------—-——--———-—--————-—-----12、主要技術標準--———-———-—---—-———---—-—-----—-—---—--—-—----——-—————-——-—-—-----—-——--—-—-————---—-2五、施工總體規(guī)劃與實施——--——-----——————-—----————--—---—---—--———-——-—--—-----—--——---—--—-—-——---—--—21、施工組織機構及施工隊伍安排———-———-——-—--——-——-—-——---————-—-—--—--——-——---—--—-—-—----—--—22、施工進度安排-—-—-——--———-——--———--————-—--—--———---——--———--———-—--——-————-—--————-——------—---——2六、施工方法與施工工藝-———————--—--—--—-———-—--——----——-——-—--—----——-————---—--——--—-—-—--—-—-——-----31、準備工作——-——---—————--—-----——--————-———-—————----———---—-—---—-—---—-———--—-—-—--—--——-—----——-——32、路塹開挖—-——-——-—-——-————--——-——---———-—-—--—---------—-----————————-—----——-———--———-————————---——3七、保通、防護措施-—-—-—--—-—-——---—---————-—--—--———-—--—----————--—-———-----—-——--———---—-—-—----—---—51、交通安全設施設置-—--—---——————-———---————-—————---—--—-————-———-—-—--—-——---—-—-——----—-—--——52、施工保通要求-——-—-—-——-—--—-----—-———---—---——--————-————---—————--—————-———————-—-—-—-——-————-——63、防護措施--——--——-——————--——-———-——--—-—-----———-——--—--———----—-———----——-——-----————---—-——-—---—124、事故應急措施---—-——-—--—--—-—————---—-——————--—-----————-—---—-—------—--—--—--—-—-—-——---—-—-—-135、其他有關要求-----——--——---—-----—-—--—-——-——---——--—---———---——---—-—---—-——-—---——---———-—-—-——14八、主要物資材料、設備供應方案、保證措施—-——-—-——---———————--—-—————--—-————--——-—-—-—---—-—-151、主要物資材料、設備的供應——-——-——————--————-——---————--—---—-—---——--———-—--———-——--——————-152、保證措施-----——-————---——-—————--—-—————-—-—-—-——--—-—-—--——--——-—-———-——-——-————--—-----—————-——-15九、質量保證體系和質量保證措施—-———-—-—---—-----—--———--——--—————-----———-------—-—--—-—-—-----———151、質量目標——-—---—-—--—--———-—------——------——-—--—-—----—-———--——---—--————-—-——---——---——-—---——--152、質量保證體系及組織機構—-———--—--—-—————---—-——--—-----———---—-———--——-—--—-——----—-——-————-153、質量保證措施—-——--—--—----—------——--—--—--—-——--———-——--——————--—-——-—--———--——-—-——-------—---15十、安全保證措施—-——--——--—--—-——-—----—-—--—-——-—-——-------——---——-—-—-—--——--———--—--—-—-—-———-—--—-—-16十一、環(huán)境保護措施———-——-—--—-————-—----————---—--————-———---—-———--——-———-——--------—-—-—--———-——-——--171、生態(tài)環(huán)境保護——-———-———----——-—--—--—---—-——--—-———-—-—-——---——---——-—--—----—--—-—--------—---—-17連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案2、水土保持-----———--—-—--—-—-----——-——-——----—-—-—--——-——-———-—-—--—--—-———------—-———--—--—-———-———17十二、文明施工措施—--——---—————---—--—-—------—-----—---———————--————-—-—---——--———-—-——---——————-—-—--17十三、安全保通組織機構————--——--------—-—-———---—-————--————-—-—----—-——-—-——-——-———--———---——-—---——181、安全保通措施——-———-—-————-————------—----——----———-——---—-—-———--———-—-----—-——---—-———-———--—--182、安全保通措施—-—-——-——--—-------—---—--——-——---————--——---—-—---—-——-———-—-————---—--—-—--———----18，附圖1———————-——---—--—-——————-—------—-—---—---——--—-----————-———-———--—-—-——---——-—————-—-----———-———-19,附圖2-————-———--—--———-----—----——---———---—---——-——-——-—-—-—---———--———-——----—-——-———-———————-——-----20，附圖3-—-—-—-—-—----————-—--——----—————--—----—-——---—---——--—————-——---——-—————-—-—-—-——--—--—-—-—-————21，附圖4-—--—-—-—-——----—--——-————----—----——---——-—--—----—-----—-——————--——---—-——————--—-——----—-—-----22,附圖5--—--—-——---—-———-—-—-—————-—-————-—-—-——---——-----——--—----————-————-—————---—-—---—--———-——-——--23,附圖6---————-——————-—-——---—-—--——-—-——————-———————--—-———--—-—————————-—---——---———-——-----——————---——24連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案路基挖方施工技術方案一、編制依據1、《連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程第24合同段(RK177+500~RK185+000）兩階段施工圖設計》第二分冊路基部分2、《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10—20063、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20044、《總體施工組織設計》5、《公路施工手冊》路基、《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTJ076—199567、現場實際地形、地貌、水文等情況二、編制原則1、嚴格按照設計文件及路基施工設計內容的要求，充分體現業(yè)主意愿.2、根據設計圖紙內容及施工現場的實際情況,并結合我單位具體情況，在施工方案中貫徹機械化、專業(yè)化施工的原則，編制先進、合理、經濟、可行的施工方案。3、根據本工程的具體情況及設計要求，積極采用新技術、新工藝、新方法.4、建立健全環(huán)保組織措施，節(jié)約用地，滿足環(huán)保要求。三、目的和適用范圍指導本合同段RK177+500～RK185+000范圍內的路基挖方工程的施工。四、工程概況1、工程簡況連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段，本工程位于三門峽市靈寶市境內,起點樁號為RK177+500,終點樁號為RK185+000，全長7.5公里。本合同段土方工程主要工程量以挖方為主(56.1926萬立方米),第1頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案有少量填方（16。6137萬立方米）。挖方段有：RK177+500--RK177+700段（長200米)、RK179+100-—RK181+195段(長2095米)、RK181+440—-RK181+890段（長450米）三處，挖方主要集中在RK179+100--RK181+195段.主要高邊坡施工路段在RK179+200～RK181+200段，一般邊坡高度在8～15米，部分邊坡高度15~20米。主要護坡結構形式一般為拱形骨架漿砌片石。2、主要技術標準（1）設計荷載等級：公路？級；（2)路基、路面:本路段為單側（右側）加寬路幅寬度19.5米，其中左，行車道寬4×3。75米，右側硬路肩寬3米（含右側路緣帶側路緣帶寬0。75米0.5米），土路肩寬0.75米，路面橫坡2%，路肩橫坡4％.本施工段全長7.5k米，路線增長系數1.018，最大直線長度1608。313米,平曲線最小半徑2577米/處，最小坡長470米,最大坡長2140米，豎曲線最小長度200米，堅曲線占路線總長比例35。059%。設計速度100k米/h。（3）拆除邊坡防護M7.5漿砌片石14499。3m？，C20混凝土2758。9m？.五、施工總體規(guī)劃與實施1、施工組織機構及施工隊伍安排本工程路基施工由項目部具體管理，路基工程施工隊伍由路基土方施工一隊、路基土方施工二隊組成，每個路基土方施工隊又劃分3個班組，路基土方施工一隊主要負責路基土方的填、挖方的施工。路基土方施工一隊由110人組成，其中:管理人員2人，工程技術人員4人，技術工人20人，普通工人59人，機械工25人。《施工組織機構框圖》見附圖12、施工進度安排工程計劃：2011年7月開工，2011年12月完工。3、施工復測開工前，項目部測量組對施工現場和設計院提供的設控制點進行復核測量，第2頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案主要復測內容利用全站儀和水準儀完成平面控制點和水準高程測量，并布設加密點并導出水準點高程，以供施工測量放線.導線控制點復測完成后，測量組根據設計給出的施工平面圖放出征地界線,按設計的斷面圖對施工范圍內的路基中線、邊線、橫斷高程等進行復測,對主要的中線控制樁做好護樁并作出記錄。測量誤差要滿足設計及規(guī)范要求，測量過程中在地形、地質情況發(fā)生變化時加測橫斷面的地面線。復測控制樁、水準點測設好后按規(guī)定的格式整理出來，并報監(jiān)理工程師批準。六、施工方法與施工工藝1、準備工作（1)路基施工前，項目部組織有關人員熟悉路基有關施工圖、設計文件、工程地質報告、土工試驗報告等路基相關資料.（2)測量隊測設各種永久性平面和高程控制點，測定出路基施工邊界并放好路基中樁、邊樁。2、路塹開挖（1)路塹開挖前準備工作1)仔細核實開挖段的地質情況，檢查坡頂、坡面、并對不穩(wěn)定情況進行處理。2)路塹開挖前，先做好塹頂截水、排水設施,及時鋪砌排水或采取其它防滲措施。開挖地段保持排水系統(tǒng)通暢，臨時排水設施與永久性排水設施相結合,并與原有排水系統(tǒng)相適應,排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農田。3)做好進場施工便道的施工，以保證施工機械的正常施工。（2)路塹開挖1）施工前首先對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進行檢查，并根據情況采取措施妥善處理,保證施工安全。排除安全隱患后進行施工測量放樣工作,確定路塹開挖的開挖線、開挖深度等指標。第3頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案2)采用機械挖掘進行路塹開挖。根據本工程的特點,在路基開挖時,對舊路的邊坡防護進行拆除.每拆除一層防護,進行一次開挖。邊坡防護拆除的方法是在舊路邊坡后方，緊鄰防護層，新開挖新路路塹，開挖深度不超過2米，將舊路砌筑的防護層后面的土挖空，使防護自然向新開挖方向塌落，避免了拆除邊坡時的砌筑塊落向舊路。3)采用履帶式挖掘機挖土裝車，自卸汽車運土。根據地質土層的不同，確定開挖路塹邊坡。對于非自重挖方邊坡坡率采用1：0。5,對于自重挖方段邊坡坡率采用1：0。75,并且,在施工時參照老路的邊坡坡率，一般不陡于老路的邊坡坡率。4）挖方路段對路床底面進行沖擊壓實.路床采用超挖換填的形式。路床上部40厘米采用5%的石灰土處治,路床下部40厘米采用4％石灰土處治。5)路塹開挖采用全斷面分層開挖的方式進行.全線沒有超過20米的深挖路段。在路塹開挖時，同時挖設臨時截水溝和排水溝。做好臨時截水及排水和防沖刷設施，防止水毀邊坡，確保路塹邊坡穩(wěn)定。在路塹邊坡開挖成形后，馬上進行坡面防護施工。6）對于陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側寬度不足一幅行車道時，將路床深度內的原有土質全部挖除換填,以保證行車道內路基土的均勻性。7)施工前,清除表土，夯實基底，土質、軟石路塹邊坡，其路基挖深3米，H?15米時,邊坡坡率為1:0。5；路基挖深15米,H？20米時,在12米處變坡，第一級坡率為1：0。5，第二級坡率為1：0.75；路基挖深20米,H?30米時,在12米及20米處變坡，第一級坡率為1：0。5，第二、三級坡率為1：0。75;路基挖深H，30米時，在12米、20米及30米處變坡，第一級坡率為1:0.5，第二、三、四級坡率為1：0。75。平臺寬度均為4米。邊坡坡度按設計和施工技術規(guī)范要求進行施工。當地面橫坡陡于1：2。5時，在原地面開挖臺階，臺階寬度2米。8）土方路塹施工過程中要自上而下全斷面分層下挖。挖掘時，先挖兩邊后挖中央,地表保持傾斜,斷面保持3%左右的橫向坡，開始取土時使坡度向運土方向，使排水暢通。為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和美觀，開挖時預留0.2米寬度的土，第4頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案每挖深3米左右時，用挖掘機刷坡?！堵穳q開挖施工工藝流程圖》見附圖2（3）路基施工注意事項1）施工時，做好安全防護措施，確保行車及施工安全.施工時避免對通訊等現有建筑物的破壞。2)施工前應清除基底表層雜草、樹根等，做好臨時排水設施.3）避免大風季節(jié)施工，嚴禁路基兩側取土破壞植被，嚴格按規(guī)劃取土場取土。七、保通、防護措施1、交通安全設施設置深路塹邊坡防護拆除施工封閉施工路段緊急停車帶時，嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，設置施工安全控制區(qū)，施工安全控制區(qū)包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)共6個區(qū)域。（1）警告區(qū)長度為1600m，設置“前方施工1600米”、“限速80km/h"、“前方施工800米”、“注意落石”、“禁止超車”、“禁止停車”等施工標志。其中“前方施工1600米"、“前方施工800米"標志各2塊，分別設置中央分隔帶及路側護欄板外,其它標志各1塊，設置在路側護欄板外.(2)上游過渡區(qū)長度為50m，從路側護欄開始擺放錐形標，渠化至緊急停車帶中央位置（緊急停車帶1/2處），錐形標間距2米。在上游過渡區(qū)內設置爆閃燈1個。(3）緩沖區(qū)長度為100m，在緊急停車帶中央擺放錐形標，錐形標間距4米。緩沖區(qū)內擺放“高邊坡施工，請注意安全”、“注意落石”標志各1塊,在緩沖區(qū)安排1名保通員負責搖旗、警戒.（4）工作區(qū)長度為深路塹邊坡防護拆除施工范圍,在緊急停車帶中央擺放錐形標，錐形標間距4米。在護欄板外側設置圍擋設施，工作區(qū)內擺放“高邊坡施工,請注意安全”、“注意落石”、“限速80km/h”、“道路施工，減速慢行”等第5頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案標志牌。在工作區(qū)內設置爆閃燈1個,安排保通員1名，負責巡查、值守及維護交通安全設施。（5)下游過渡區(qū)長度30米，擺放錐形標，由緊急停車帶中央渠化至路側護欄,錐形標間距4米。在下游過渡區(qū)內設置1名保通員負責值守、警戒。（6)終止區(qū)長度30米,在終止區(qū)內設置“解除限速80km/h”、“解除禁止超車"標志。封閉緊急停車帶時交通安全設施設置見附圖1。施工保通要求2、（1）對施工保通人員的要求1)所有施工人員必須穿反光背心、戴安全帽，禁止橫穿高速公路.2)深路塹邊坡防護拆除施工路段保通人員必須穿安全保通服、戴安全帽,配備通訊工具，夜間保通人員必須持閃光棒。3）深路塹邊坡防護拆除施工路段必須設置專職保通人員負責維護各類交通安全設施齊全、規(guī)范。4）深路塹邊坡防護拆除施工路段實行24小時保通值班,雨天、大風天氣、夜間必須增加保通人員的巡查次數.(2）對交通安全設施的要求1）各類交通安全設施（施工標志、錐形標、燈具等）不得出現歪斜、歪倒、破損、丟失的現象。2)各類施工標志不得侵占通行區(qū)空間，安裝后，必須利用開車實地檢測,要求通視良好，不得被綠化植物或其他標志遮擋。3）高邊坡施工使用的施工標志反光膜必須為鉆石級,施工標志底板為鋁質或鐵質，施工標志支架為鋼管或型鋼,不得使用工程級反光膜、噴繪版面及木質支架，嚴禁使用不反光的施工標志.4)錐形標必須擺放美觀，順直度、間距應符合要求。5)各類交通安全設施的具體要求如下:第6頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第1頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第2頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第3頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第4頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第5頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第6頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案深路塹邊坡防護拆除施工路肩（緊急停車帶）封閉交通安全設施設置第7頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案深路塹邊坡防護拆除施工行車道封閉交通安全設施設置第8頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案深路塹邊坡防護拆除施工單幅雙向通行交通安全設施設置第9頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案名稱規(guī)格大小要求樣板前方施工標牌國標標準邊長為0。9米,前方施工1600（800）米牌0。3＊0.9m，支架底座高為1.7m，要求鉆石級反光膜。禁止超車、解除超車國標標準直徑為1米,支架底座高為1.5m,要求鉆石級反光膜.右道變窄、左道變窄國標標準邊長為0.9米,支架底座高為1。5m，要求鉆石級反光膜.限速60、80km/h、解除限速國標標準直徑為1米,支架底座高為1。5m，要求鉆60km/h石級反光膜。高邊坡施工請注意安全道路施國標標準0。8＊1.4m（高*長），三腳架底部支架高工減速慢行0.7m，蘭底白字,黑體字，白色邊框禁止停車國標標準直徑為1米，支架底座高為1。5m，要求鉆石級反光膜.第10頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案名稱規(guī)格大小要求樣板錐形標70cm高、3.5kg重加厚、反光膜回旋燈爆閃燈0。5*1.2m(高*長)三腳電子導向標架底部支架高0。7m0。8*1.4m（高*長）線型誘導標黑黃相交，反光底板三腳架底部支架高0.7m備注:警告區(qū)施工標志不得侵占通行區(qū)空間,在中央分隔帶擺放的施工標牌高度必須高于植被高度。安裝后，必須利用開車實地檢測,要求通視良好，不得被綠化植物或其他標志遮擋.第11頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第1頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第2頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第3頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第4頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第5頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第6頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第7頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第8頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案第9頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第10頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案第11頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案3、防護措施為了保證邊坡施工的安全性及整體性，計劃在一級邊坡坡腳及其它碎落臺上設置防護圍擋，進行防護.在即將施工的邊坡坡面進行全面覆蓋防護，最大限度保證大挖方段施工及邊坡拆除施工的安全。針對深挖地段安全防護施工為原則，設置柔性圍擋和硬性圍擋兩種防護工藝,相互配合使用。高邊坡拆除時,每段施工過程中，在坡腳處搭設硬性圍擋，在每一級邊坡拆除時，在相應的下一級邊坡平臺上單設柔性圍擋.（1)硬性圍擋（一級邊坡坡腳處設置）使用？48＊3.5mm的鋼架管,每隔2米設置一道鋼架管做立柱(2.5m/根),基礎尺寸為50cm*50cm＊50cm正方體，并以C25砼錨固,也可其他方法錨固，外露2m，水平方向上固定三道縱向?48＊3。5mm鋼架管，鋼管之間使用鋼扣件連接，使之形成鋼管支架，立柱支撐架均設在原排水溝內，一端頂在排水溝底部側面墻壁并在支點處做30＊30*30現澆砼基礎固定或在排水溝外側固定；另一端以鋼扣件連接至立柱上，用來保證鋼管支架的穩(wěn)定性.（詳見附圖)砼基礎內預埋內徑63mm、長50cmPVC管用于鋼管立柱安裝，也可其他方法錨固).圍擋采用1*2m輕型藍色彩鋼板（厚度為1mm)，并用?1。5mm的鋼絲將每片彩鋼板固定在鋼管支架上,板與板之間連接平順，不得有空隙。坡面上直接安裝一層建筑防護網，防護網以U型錨釘牢固固定于坡面,做到施工現場全防護施工準備。（詳見附圖)第12頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案建筑防護網頂端支撐鋼管一級邊坡硬性防護示意圖縱向鋼管豎向鋼管鋼管支撐藍色輕型彩鋼板連接扣件建筑防護網：原老路波形護欄立柱坡腳原路面排水溝注:1、圖中尺寸單位除標明外均為2、硬性防護設置在老路波形護欄外側一級邊坡下；3、彩鋼板（3mm厚）起隔離及防護作用；4、上級坡面采用建筑防護網全面覆蓋防護，防護網底部使用U型鉚釘錨固于坡腳處,間隔2m；防護網上部使用1.5m高直徑48＊3.5mm鋼管進行支撐,每2m設置一根，避免機械施工時破壞柔性防護網，造成不必要的損失；5、支撐和斜撐均采用鋼管,縱向支撐緊貼老路波形護欄立柱,使用扣件使其牢固固定于老路波形護欄立柱之上；在排水溝左側地面上做50cm*30cm＊30cm砼基礎，鋼管下部斜撐于基礎之內，基礎使用砼澆筑，內設pvc管用于鋼管放入,上部使用扣件與豎向支撐連接。二、三、四級邊坡柔性防護示意圖建筑防護網頂端支撐鋼管SNS柔性防護網豎向鋼管鋼管支撐建筑防護網：鋼管支撐坡腳碎落臺鉆心打孔排:水溝注:1、圖中尺寸單位除標明外均為;2、柔性防護設置在各級碎落臺上;3、SNS柔性防護網設置單層；4、上一級坡面采用建筑防護網全覆蓋防護，防護網底部使用U型鉚釘錨固于坡面，2m一處；頂部使用1.5m高48*3。5mm鋼管將防護網支撐起來，2m設置一處,避免機械施工不必要的損失；5、支撐及斜撐采用鋼管,每2m一處，地下基礎使用直徑為10cm的鉆心機打孔，深度50cm，內預埋pvc管,pvc管周圍空間灌沙處理,鋼管套入pvc內。4、事故應急措施（1）一旦出現安全事故，首先現場施工人員不要慌亂,臨時組織現場人員第13頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案搶救，應急救援人員到達后，協(xié)調計劃，統(tǒng)一指揮，分工合作。針對不同情況，采取相應的應急措施。發(fā)生人員傷害需要救護的，應當迅速聯(lián)系醫(yī)療單位進行搶救,有條件的，還應當進行現場救護等。2)保護現場不被破壞，確因救援或者其他需要，必須移動現場物品的,(應當做出標記和書面記錄，并拍照或攝像,妥善保管有關證物.（3）事故發(fā)生后現場施工人員應立即采取切實有效的措施對所發(fā)生的事故種類及性質立即用電話向各相關部門報警。（4）事故發(fā)生報警后現場施工人員應先對受傷人進行搶救，后盡量搶救各種資料,為以后事故分析提供第一手資料。（5)事故發(fā)生后現場施工人員應根據所發(fā)生的事故種類及性質進行自救處理，力爭把事故消滅在萌芽狀態(tài),自救過程中不應使事故擴大。（6）現場施工人員應積極配合應急救援人員工作，盡最大能力幫助應急救援人員工作。（7）事故發(fā)生后現場施工人員應立即采取切實有效的控制措施對所發(fā)生的事故進行控制使事故不擴大，并采取切實保護措施使施工人員不受傷害。（8)保護人員的生命和國家財產的安全，盡量減少事故損失。事故應急求援小組成員名單:組長:修旭東副組長：張金生王永禮成員:石養(yǎng)臣、許彥斌、韓俊普、黃立剛、王志茹、陶逢春、張振宇5、其他有關要求1、左右側深路塹邊坡防護拆除必須間隔2公里以上施工,同一路段左右側深路塹邊坡防護拆除不得同時施工,確保在特殊情況下能夠實施單幅雙向通行.2、在施工路段車流量突然增加或發(fā)生事故，施工路段道路嚴重堵塞時,及時撤除緊急停車帶內擺放的各類交通安全設施，暫停施工.3、在深路塹邊坡防護拆除施工過程中,如果塌方、滑坡較大,且短時間難以控制，應及時通知路政、交警部門，封閉行車道或半幅全封閉，并緊急搶修。4、各施工單位應重視路政、交警等相關部門提出的意見，及時整改，嚴禁第14頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案強行施工等行為.八、主要物資材料、設備供應方案、保證措施1、主要物資材料、設備的供應由相關部門提出計劃，統(tǒng)一交給機料部門進行采購和調運.2、保證措施1）工程部:開工前，提供材料消耗計劃，并在每月的下旬初提供下月的（材料計劃給物資部門。（2)施工隊:根據現場實際消耗材料的情況,提供近期的材料計劃和下月的材料計劃。(3）材料科：根據各部門提供的材料計劃，同各材料供應商進行聯(lián)系，按照材料要求進場的日期,確保各種材料按期到達現場.(4）財務科:根據每月提供的材料計劃，合理留出工程材料款,并預備一定的流動資金,以保證工程材料的進場或突發(fā)緊急情況需要進場的物資。九、質量保證體系和質量保證措施1、質量目標分項工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95％以上，消除技術及質量事故,確保工程質量，爭創(chuàng)優(yōu)質工程.2、質量保證體系及組織機構在本工程施工過程中，緊緊圍繞投標承諾的質量創(chuàng)優(yōu)目標和簽訂的合同文本，通過行政手段、經濟手段及相應的組織保證措施和及時準確的質量信息反饋系統(tǒng),建立起有目標、有措施、有檢查、網絡化、可操作性強的施工現場質量保證體系?！顿|量保證體系框圖》見附圖33、質量保證措施(1)建立健全質量管理組織機構、質量自檢機構1)質量管理組織機構第15頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界)段改擴建工程TJ—24標段路基挖方施工技術方案2)質量自檢組織機構由項目經理部質檢負責人、專職質檢工程師、安全、質量科與測試中心負責人組成。(2）質量管理措施1)強化質量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識2）建立工程質量管理責任制，完善質量保證體系3)加強組織建設，嚴格質量管理制度4)強化計量工作，完善檢測手段5)堅持標準化管理，嚴格質量控制6）突出重點,嚴格質量管理點管理7）建立工程質量管理獎罰制度（3）保證施工工藝標準的主要措施1)堅持技術交底制度2）堅持工藝試驗制度3)堅持隱蔽工程檢查簽證制度十、安全保證措施1、設置機構，建立安全生產管理體系。2、健全制度，實現安全生產責任目標。3、加強安全教育和培訓,提高全員安全意識和操作技能。4、嚴格監(jiān)督，完善安全生產檢查制度。5、保證施工安全的技術措施6、施工人員的安全教育和管理上場前對所有職工進行安全培訓，根據施工人員的工作性質和能力控制，一般安全培訓、特殊安全培訓、工具使用訓練等三個層次的安全培訓.通過培訓，使本工程范圍內職工持證上崗人數達到100%，并備有各個工種安全生產手冊，做到每個職工人手一冊,使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識，增進對安全的認識，從而產生有助于安全施工的行為轉變。第16頁/共24頁連霍高速公路洛陽至三門陜(豫陜界）段改擴建工程TJ-24標段路基挖方施工技術方案《安全保證體系框圖》見附圖4十一、環(huán)境保護措施1、生態(tài)環(huán)境保護（1)保護自然生態(tài)環(huán)境，禁止破壞公路用地范圍之外的綠色植被。(2）施工中，防止土石方運輸和裝卸粉塵材料時對周圍環(huán)境中的污染，采取水濕潤或遮蓋的措施，消除滅塵和運輸灑落。對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。2、水土保持(1)在施工中設置臨時的生活污水匯集設施,防止污水直接排入河流和排灌系統(tǒng)中,工地生活區(qū)內的生活垃圾集中運至當地環(huán)保部門指定地點堆放，不準倒入河流、坑塘等水域區(qū)內，避免污染水體，淤積水道和排灌系統(tǒng)。（2)采取有效預防措施，防止施工排水系統(tǒng)的溝底和溝坡的土壤受到沖刷。采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產生的材料在排水系統(tǒng)中產生淤積。十二、文明施工措施1、開工前，對全體參戰(zhàn)職工進行文明施工教育，增強全員文明施工意識，創(chuàng)建文明工地,爭創(chuàng)文明標段.2、在施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工,在工地和其他醒目位置用不銹鋼或鋁合金等材料做成正規(guī)的標牌，注明合同段名稱、主要工程數量、施工單位項目經理、技術負責人、監(jiān)理負責人、工期、監(jiān)督電話等。3、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一布置、有條不紊，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對于工程機械停工后分類劃區(qū)擺放，并對狀況進行掛牌標識。4、堅持掛牌上崗制度，駐地管理、技術人員一律配戴上崗證，標明職務、姓名、本人彩色像片，接受監(jiān)督檢查。5、對夜間施工作業(yè)地點做好照明工作。6、積極配合地方政府和業(yè)主做