杭州灣跨海大橋工程總體設(shè)計匯報中交

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xx年xx月xx日?xxxx跨海大橋總體設(shè)計匯報匯報人：

xx公路規(guī)劃設(shè)計院

2023/3/21匯報內(nèi)容

1.

項目概況

2.

主要技術(shù)標準

3.

自然條件

4.

總體設(shè)計

5.

結(jié)構(gòu)設(shè)計

6.

全橋進度安排

7.

海中平臺

8.其他

2023/3/211.

項目概況1.1地理位置xx跨海大橋xxxx2023/3/211.2項目功能xx大橋是國道主干線xx線跨越xx最便捷的通道，它的建設(shè)有利于xx區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展需要，有利于xx區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展。同時交通量的迅速發(fā)展也要求加快完善跨xx的xx至xx的國道主干線建設(shè)。為解決xx高速公路的緊張狀態(tài)，建設(shè)xx跨海大橋也具有很大的現(xiàn)實意義。根據(jù)2000年10月進行的環(huán)xx24小時OD調(diào)查，xx南北來往自然車交通量已達23000輛/日，其中xx及xx地區(qū)往返xx及xx地區(qū)的車輛已達萬輛，且大部分需繞行xx，使xx高速公路交通量日趨飽和，無法滿足日益增長的交通需求。本項目的建設(shè)將使xx至xx陸路距離縮短100多公里，大大降低運輸成本和節(jié)省旅客在途時間，社會經(jīng)濟效益極為顯著。

1.

項目概況xx：xx：2023/3/211.

項目概況1.2項目功能xx跨海大橋xxxx高速xx省道xx國道xx連接線xx連接線xx公路xx高速xx國道xx大道xx省道xx繞城路xx一級公路2023/3/211.

項目概況1.3工程規(guī)模與組成xx橋xx北引橋xx橋xx橋xxxxxx大橋xx高速公路xx高速公路xx灣工程規(guī)模:起點樁號xx49+000；終點樁號xx85+000，全長36xxm。xx長15.5m，北引橋長3053.5m，xx橋長908m，xx橋長11060m，xx長578m，xx橋長20073.5m，xx線長311.5m。海中平臺中心樁號xx66+120，總面積12000m2。2023/3/21北引橋：3.5+15×30+10×50+3×60+50+50+80+50+24×50+7×70=3053.5m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；xx橋：70+160+448+160+70=908m五跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋；中引橋：14×70+134×70+10×70=11060m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；xx：100+160+318=578m三跨連續(xù)獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋；南引橋：10×70+86×70+203×50+80+5×50+60×30+50+34×30+3.5=20073.5m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。1.

項目概況1.4橋跨布置2023/3/211.

項目概況1.4橋跨布置2023/3/21

混凝土總量達250萬方，鋼材60多萬噸。預(yù)制50m箱梁404片，預(yù)制70m箱梁540片。橋墩總數(shù)630個。樁基總數(shù)8000多根，鉆孔樁3472根，鋼管樁5000多根。

工程量工程造價

建安費（萬元）造價（萬元）93436111824461.

項目概況1.5主要工程量及造價2023/3/212.主要技術(shù)標準準⑴道路等級：六車道高速公公路標準;⑵最大縱坡≤3%，橫坡2%;⑶設(shè)計時速100(橋)、120(線)xxm/h;⑷地震基本烈度度：Ⅵ度;⑸設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120;⑹路基寬度：大橋33m,引線35m;⑺通航標準:按交通部交水水發(fā)[2001]692號文采用如下下：航道通航凈空(米)船舶噸位(t)船舶撞擊力(t)xx橋單孔單航道主跨325×47350003000/1500邊跨110×281000940/470xx單孔單航道主跨125×3130001520/760邊跨50×20500340/170設(shè)計最高通航水位：5.19米其他技術(shù)指標標按交通部《公路工程技術(shù)術(shù)標準》執(zhí)行。根據(jù)計委工可可批復(fù)和交通通部批復(fù)，大大橋主要技術(shù)術(shù)標準為：2023/3/15110m28m110m28m325m47m50m20m125m31m50m20mxx橋xx2.主要技術(shù)標標準2023/3/15路基標準橫橫斷面布置置與車道劃劃分2.主要技術(shù)標標準2023/3/15航道橋箱梁梁標準橫斷斷面布置與與車道劃分分2.主要技術(shù)標標準2023/3/15引橋箱梁標標準橫斷面面布置與車車道劃分2.主要技術(shù)標標準2023/3/15◎工程規(guī)模大大，橋梁長長達36xxm◎水文、氣象象條件復(fù)雜雜，有效作作業(yè)時間短短◎工程地質(zhì)條條件差◎海域地形復(fù)復(fù)雜，灘涂涂長達10xxm◎海洋環(huán)境，，結(jié)構(gòu)耐久久性要求高高xx跨海大橋總總體上具有有以下五大大特點：3.自然條件2023/3/15氣象特征溫和、、濕潤、多雨、、季風明顯。xx南北兩岸地處我我國xx沿海地區(qū)，屬典典型的亞熱帶季季風濕潤氣候區(qū)區(qū)，季風顯著，，四季分明。常年平均氣溫16℃左右，七月份最高，平均約約28℃；一月份最低，平均約約4℃。年平均降水量為1200～1300毫米，多集中在在5月～10月。該地區(qū)季風特征征明顯，冬季主導(dǎo)風向為NW風，夏季主導(dǎo)風向為SE風，全年平均風速3米/秒左右。xx南北兩岸災(zāi)害性天氣主要有臺風（2～3次/年）、龍卷風（較少出現(xiàn)）、、霧（兩小時以上大大霧2～4次/年）、雷暴（多發(fā)生于7～8月份）等。3.1氣象3.自然條件2023/3/153.自然條件3.1氣象橋區(qū)短期測站位位置示意圖xx氣象站xx氣象站梯度站2023/3/15各季代表月及全全年各風向出現(xiàn)現(xiàn)頻率（1954～2000年每格格=6%）3.自然條件3.1氣象2023/3/153.自然條件3.1氣象臺風期風向頻率率玫瑰圖2023/3/15影響臺風路徑圖圖基本設(shè)計風速：：39m/sxx橋主梁檢驗風速為:77.7m/s；xx主梁檢驗風速為:75.3m/s。3.自然條件3.1氣象2023/3/15⑴沖淤演變冬沖夏淤北沖南淤床面沖淤幅度整整體比較穩(wěn)定xx江口xx古海岸變遷圖3.自然條件3.2水文2023/3/15橋位附近近河床面面近40年沖淤變變化3.自然條件件3.2水文高程(m)05000100001500020000250003000035000距離北岸(m)2023/3/15xx海域總體體沖淤分分布3.自然條件件3.2水文2023/3/15xx表流跡線線⑵潮汐、泥泥沙、鹽鹽度設(shè)計高潮潮位：6.15m（1/300）平均最大大流速：：2.93m/s實測最大大流速：：4m/s1/300最大潮差差：8.4m最大流量量: 81.5萬m3/s潮流量:97.3億m3實測含沙沙量：0.041-9.605xxg/m3平均含沙沙量：1.25xxg/m3含鹽度：：8.982-12.394平均含鹽鹽度：10.787g/xxg3.自然條件件3.2水文2023/3/15xx站大潮潮潮位、I2003測點垂線線平均流流速及橫橫斷面流流量3.自然條件件3.2水文2023/3/15xx站中潮潮位位、I2003測點垂線平平均流速及及橫斷面流流量3.自然條件3.2水文2023/3/15項目xxxxxxxx庵xx二實測最高潮位(m)5.544.904.104.944.31發(fā)生日期1997.8.19實測最低潮位(m)-4.01-2.97-2.96-3.0-2.78發(fā)生日期1930.9.24平均高潮位(m)2.523.312.953.333.03平均低潮位(m)-2.12-2.00-2.19-2.02-2.11最大潮差(m)7.577.446.987.46.54發(fā)生日期1962.8.2最小潮差(m)2.393.52.393.55發(fā)生日期平均潮差(m)4.655.305.135.325.13平均漲潮歷時5:275:225:195:235:28平均落潮歷時6:597:017:066:596:57統(tǒng)計年限1930～19992000.091999.052000.091999.05橋位潮汐特特征值⑵潮汐3.自然條件3.2水文2023/3/15頻率P（%）0.33125重現(xiàn)期（a.）3001005020橋位(m)6.155.805.555.30

站名頻率（%）xx站橋位9850(a.)-3.56-3.5699100(a.)-3.58-3.58橋位處不同同重現(xiàn)期年年極值高水水位橋位處不同同重現(xiàn)期年年極值低水水位(m)⑶設(shè)計潮位3.自然條件3.2水文2023/3/15⑷波浪xx波浪測站情情況:常浪向為E和NW，強浪向為為E和ESE。春、夏季的的常浪向為為E，秋、冬兩兩季為NW。年平均波高高0.2m，年平均周期期1.2s。全年1.5m以上波高僅僅占0.6%。多年最大大波高大于2.5m出現(xiàn)的方位位分別在E～ESE，出現(xiàn)在夏季，而W～N向的浪較小小。9711號臺風過程中實測最最大波高3.5m，對應(yīng)周期期7.2s，波向ESE，相應(yīng)風速速26m/s。橋區(qū)水域的的波浪基本上上為風浪，，涌浪比例例僅占1.4%。xx水文站波浪浪頻率、平平均波高和最大波高高玫瑰圖5.0%0.1m0.5m頻率平均波高最大波高3.自然條件3.2水文2023/3/15xx站波玫瑰圖圖2023/3/153.自然條件3.2水文⑸沖刷2023/3/153.自然條件3.2水文⑸沖刷2023/3/15工況及位置試試驗結(jié)果果公公規(guī)計算NHI手冊⑴運營期間位位置沖沖刷刷深度沖沖刷底高程沖刷深度沖沖刷深深度xx橋：主塔：14.8m-33.4m15.27m13.70m邊墩：12.0m-30.6m12.89m10.10mxx：主塔：16.6m-31.5m13.45m13.71m邊墩：14.5m-29.4m12.65m13.84m引橋xx深槽處：16.4m-34.7m⑵施工期間xx橋：主塔：14.0m-27.2m14.53m13.40m邊墩：11.3m-24.5m12.26m9.70mxx：主塔：14.3m-26.0m12.61m12.99m邊墩：12.6m-24.3m11.85m13.19m引橋xx深槽處：15.5m-28.2m3.自然條件3.2水文2023/3/15⑹橋前壅水橋墩最大壅水高高度出現(xiàn)在漲落落急時段，但其其時正值中水位位時，從防洪和和橋梁建設(shè)的角角度來看，影響響不大。高潮位位時流速較小，，因此，其相應(yīng)應(yīng)的壅水高度也也較?。?00年一遇最大僅9cm），其對防洪和和橋梁建設(shè)影響響是極為有限的的。3.自然條件3.2水文2023/3/15航道航跡線xxxx石化xx核電站3.自然條件3.3航運2023/3/15航道船舶凈高(米)凈寬(米)橋位xx橋主通航孔單孔單航道47325xx橋邊通航孔單孔單航道28110xx主通航孔單孔單航道31125xx邊通航孔單孔單航道2050通航凈空3.自然條件3.3航運根據(jù)交公路發(fā)[2001]692號文采用如下：：2023/3/15主要斷裂有:北東、北北東、、近xx和北西向四組主要斷裂有:xx——球川斷裂xx——海鹽斷裂xx——紹興斷裂xx——余姚斷裂xx——黃姑斷裂xx——普陀斷裂xx近場區(qū)地震構(gòu)造造3.自然條件3.4地震地質(zhì)構(gòu)造及及地震危險性分分析2023/3/15近場區(qū)的地震活活動性:xx大橋場址區(qū)位于于地震活動相對對較弱的地段內(nèi)內(nèi)。但近場區(qū)存存在發(fā)生5級左右地震的活活動背景，最大大影響烈度為Ⅵ度。近場區(qū)地震地質(zhì)質(zhì)穩(wěn)定性評價:近場區(qū)無強震記記載，近場區(qū)不不具備發(fā)生6級以上地震構(gòu)造造條件。xx大橋處于地震地地質(zhì)相對穩(wěn)定性性較好的地段。3.自然條件3.4地震地質(zhì)構(gòu)造及及地震危險性分分析2023/3/15橋梁設(shè)防地震概率水平結(jié)構(gòu)性能要求結(jié)構(gòu)校核目標航道橋P1：100年10％（重現(xiàn)期950年）

主結(jié)構(gòu)完好無損，邊墩接近或剛進入屈服

主塔校核應(yīng)力，邊墩按承載能力極限狀態(tài)校核強度P2：100年3％（重現(xiàn)期3283年）

主塔可出現(xiàn)微小裂縫，邊墩的變形應(yīng)小于極限值

主塔按承載能力極限狀態(tài)校核強度，邊墩考慮延性，校核變形高墩區(qū)引橋P1：50年10％（重現(xiàn)期475年）

橋墩接近或剛進入屈服

橋墩按承載能力極限狀態(tài)校核強度P2：50年3％（重現(xiàn)期1642年）

橋墩變形小于極限值

橋墩考慮延性，校核變形抗震設(shè)防標準準3.自然條件3.4地震地質(zhì)構(gòu)造造及地震危險險性分析2023/3/15橋位處無斷裂裂、有淺層沼沼氣和軟土層層分布熔結(jié)凝灰?guī)r泥巖220m3.自然條件xxxx3.5工程地質(zhì)130m2023/3/15xx10公里淺層氣分分布及氣藏圖圖3.自然條件3.5工程地質(zhì)2023/3/15淺層氣燃燒景景觀淺層氣噴發(fā)情情景3.自然條件3.5工程地質(zhì)2023/3/15潛水：分布于于海底表層亞亞砂土中。第一層承壓水水：埋深50m左右，含水介介質(zhì)為亞砂土土、粉細砂。。第二層承壓水水：埋深80m左右，含水介介質(zhì)為中粗砂砂。地下水及海水水對結(jié)構(gòu)具有有弱腐蝕性。。3.自然條件3.6水文地質(zhì)橋位區(qū)地下水水主要為第四四系松散巖類類孔隙水，為為潛水、微承承壓水及承壓壓水。2023/3/153.自然條件橋位處最大實實測流速：4m/s水文條件氣象條件橋位處最大潮潮差：7.57m橋位處設(shè)計波波浪高度達6.3m橋位處8級以上風年均均16天有效作業(yè)時間間僅180天自然條件建設(shè)條件復(fù)雜雜施工決定設(shè)計計地質(zhì)條件覆蓋層厚達220m、軟土層厚xx10xxm淺灘存在淺層層氣2023/3/154.總體設(shè)計4.1總體設(shè)計原則則⑴全面貫徹“實用、經(jīng)濟、、安全、美觀觀”的技術(shù)方針，，充分吸取世世界范圍內(nèi)建建橋的新理論論、新材料、、新工藝和先先進經(jīng)驗，做做到因地制宜。⑵將大型化、工廠廠化的預(yù)制裝配方案作為研究究、確定xx大橋橋型方案案的指導(dǎo)思想想，有針對性性地開發(fā)或引引進海上作業(yè)業(yè)的大型起吊吊及安裝設(shè)備備。⑶重視結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計和橋梁景觀設(shè)計，力求造造型美觀，總總體上與周圍圍環(huán)境協(xié)調(diào)。。同時應(yīng)充分分重視水環(huán)境境和自然景觀觀的保護。⑷針對xx的特點，充分分重視施工方案研究和施工組織設(shè)計，即貫徹徹“施工決定設(shè)計計”原則。⑸針對xx特定的建設(shè)條件，，采取相應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)安全措施和施工安安全對策，確保大橋建設(shè)安安全和橋梁使用安安全。2023/3/15構(gòu)件名稱設(shè)計壽命日常維護周期是否可更換備注樁基100年每10年檢測1次不可更換發(fā)現(xiàn)問題及時處理。承臺100年每2年檢查1次不可更換，局部可修復(fù)。橋墩、索塔100年每2年檢測1次不可更換，局部可修復(fù)。建立健康檢測系統(tǒng)，定期維護。箱梁100年每2年檢測1次不可更換建立健康檢測系統(tǒng)，定期維護。防撞護欄底座30年每年檢查1次可更換發(fā)現(xiàn)問題及時處理。支座墊石100年每2年檢測1次不可更換。承臺系梁100年每2年檢測1次不可更換，局部可修復(fù)?；炷翗?gòu)件設(shè)計使使用壽命與維護周周期表4.總體設(shè)計4.2設(shè)計準則2023/3/15鋼構(gòu)件設(shè)計壽命期期和維護周期表4.總體設(shè)計4.2設(shè)計準則構(gòu)件名稱設(shè)計壽命日常維護周期是否可更換備注鋼箱梁100年每年全面檢測1次不可更換發(fā)現(xiàn)問題，及時維護。50年對防護系統(tǒng)進行大修。鋼管樁100年每2年全面檢查1次不可更換，局部可修復(fù)。發(fā)現(xiàn)問題，及時維護。鋼錨箱100年每2年全面檢測1次不可更換，局部可修復(fù)。發(fā)現(xiàn)問題，及時修復(fù)。斜拉索25～30年每年全面檢測1次25～30年更換1次建立健康檢測系統(tǒng)，定期維護。預(yù)應(yīng)力束100年每2年全面檢測1次不可更換發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。鋼護欄100年每年檢測1次可更換發(fā)現(xiàn)問題及時維護。支座30～50年每2年檢測1次可更換發(fā)現(xiàn)問題及時處理。伸縮縫30年每2年全面檢測1次可更換局部可修復(fù)發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2023/3/154.總體設(shè)計4.3平、縱面線形設(shè)計計xx橋xxxx橋xx線北引橋xx橋平面主要控制因素素：接線、01省道、海塘、航道、表流跡跡線、xx圍涂、曲線長度、偏角等。。2023/3/154.總體設(shè)計4.3平、縱面線形設(shè)計計縱面主要控制因素素：路基、01省道、海塘、航道、潮位、、波浪、排水等。2023/3/154.總體設(shè)計4.3平、縱面線形設(shè)計計平面線形生動活潑潑、立面線形起伏伏跌宕xx穩(wěn)重挺拔、氣勢恢恢弘xx橋若隱若現(xiàn)、遙相相呼應(yīng)xx318m獨塔斜拉橋海中平臺高視點效效果圖2023/3/154.總體設(shè)計4.4工程方案擬定水文條件氣象條件工程方案建設(shè)條件適應(yīng)性性地質(zhì)條件功能要求設(shè)備能力施工條件實施的難易程度度工程風險與進度度經(jīng)濟合理性景觀協(xié)調(diào)性推薦方案控制地物2023/3/154.總體設(shè)計4.4工程方案擬定橋型方案概略總總體布置2023/3/15項目跨徑組合（m）基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)橋面鋪裝xx15.5軟土地基處理17cm瀝青混凝土路面北引橋陸地區(qū)3.5+15×30+10×50鉆孔樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁4cmSMA-13+6cmSMA-20北引橋灘涂區(qū)3×60+2×50+80+50+24×50鉆孔樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁北航道橋北引橋7×70鉆孔樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁xx橋70+160+448+160+70鉆孔樁基礎(chǔ)平行鋼絲斜拉索扁平鋼箱梁雙層環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝xx橋14×70鋼管樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁4cmSMA-13+6cmSMA-20xx橋134×70鋼管樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁南航道橋北引橋10×70鋼管樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁xx100+160+318鉆孔樁基礎(chǔ)平行鋼絲斜拉索扁平鋼箱梁雙層環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝xx橋10×70鋼管樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁4cmSMA-13+6cmSMA-20xx橋水中區(qū)86×70鋼管樁+鉆孔樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁xx橋灘涂區(qū)202×50鉆孔樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁xx橋陸地區(qū)50+80+5×50+34×30+3.5鉆孔樁基礎(chǔ)斜腹板連續(xù)箱梁xx線311.5軟土地基處理17cm瀝青混凝土路面4.總體設(shè)計2023/3/154.總體設(shè)計2023/3/15采用半漂浮體系系，鉆石型塔，索塔處設(shè)置豎向向支座、橫向限限位支座和縱向向阻尼限位裝置置，邊跨設(shè)置輔輔助墩，五跨連連續(xù)結(jié)構(gòu)。有利利于提高斜拉橋橋的總體剛度，，減少塔根彎矩矩和中跨跨中撓撓度，同時改善善主梁應(yīng)力分布布和減小尾索的的應(yīng)力幅度。5.1xx橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/15①塔身(鉆石型)5.1xx橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/15②索塔基礎(chǔ)（鉆石石型）5.1xx橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/15③主梁5.1xx橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/15④斜拉索5.1xx橋平行鋼絲斜拉索索5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/15⑤建成預(yù)想圖5.1xx橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/15⑥上

部施施工工

流程程5.1xx橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/155.1xx橋⑥上

部施施工工

流程程5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/155.2xx采用半飄飄浮體系系，索塔塔處設(shè)置置豎向支支座、橫橫向限位位支座和和縱向阻阻尼限位位裝置，，邊跨設(shè)置輔助助墩，三三跨連續(xù)續(xù)體系。。A型塔，密密索扇形形布置。。5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/15①塔身（A型）5.2xx5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/15②索塔基礎(chǔ)礎(chǔ)（A型）5.2xx5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/15③主梁5.2xx5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/155.2xx5.結(jié)構(gòu)設(shè)計計2023/3/155.3引橋水中區(qū)引橋橋包括高墩墩區(qū)引橋、、xx橋低墩區(qū)和和xx橋水中區(qū)三三部分，區(qū)區(qū)段全長261×70+7××50m，為70m和50m跨徑預(yù)應(yīng)力力混凝土連連續(xù)箱梁，，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用鉆孔孔樁和鋼管管樁基礎(chǔ)。。采用整孔預(yù)預(yù)制吊裝的的施工方案案。陸地區(qū)引橋橋和灘涂區(qū)區(qū)引橋根據(jù)據(jù)建設(shè)條件件，采用30m、50m、60m、80m跨徑連續(xù)箱箱梁方案。。5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/155.3引橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/155.3引橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/155.3引橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計3.02023/3/15引橋建成預(yù)想圖5.3引橋5.結(jié)構(gòu)設(shè)計2023/3/15結(jié)構(gòu)設(shè)計材料性能施工質(zhì)量構(gòu)件養(yǎng)護運營維護鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)耐久久性混凝土鋼材（鋼筋筋）結(jié)構(gòu)受力結(jié)構(gòu)構(gòu)造施工工藝施工質(zhì)量濕度控制溫度控制日常檢測維修加固超載控制孔隙種類孔隙分布鋼筋劣化混凝土劣化化物理破壞化學破壞鋼筋銹蝕結(jié)構(gòu)性能降降低結(jié)構(gòu)抗力降降低安全性能降降低結(jié)構(gòu)剛度降降低工作性能降降低表面缺陷外觀性能降降低規(guī)范使用設(shè)計條件參數(shù)使用施工技術(shù)操作規(guī)程環(huán)境條件可檢查、可可更換可維修、可可補強可控制、可可持續(xù)5.4結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計2023/3/15⑴氯離子滲入入引發(fā)鋼筋筋腐蝕破壞壞氯離子的主主要來源：海水、原材材料、海洋洋鹽霧、化化冰鹽①陽極與陰陰極反應(yīng)：：Fe→Fe+++2e-；O2+2H2O+4E-→4OH-②鈍化狀態(tài)：：鐵的陽極氧氧化反應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)生不溶性性氧化鐵，，有助于建建立和保持持鈍化層。。但混凝土土中鋼筋鈍鈍化層不僅僅僅是Fe2O3，而是Fe2O3、Fe3O4以及水泥水水化產(chǎn)物的的混合物。。Fe3O4不是惰性氧氧化物，其其孔隙率比比Fe2O3高很多。4Fe++→4Fe3++4e-,3O2+12e-→6O2-，4Fe3++6O2-→2Fe2O32O2+8e-→4O2-，2Fe3++Fe+++4O2-→Fe3O4③活化狀態(tài)：：銹蝕一旦引引發(fā)，F(xiàn)e3O4和其它高空空隙率產(chǎn)物物的產(chǎn)生加加速，生成成比Fe3O4膨脹性更大大的鐵銹，，包括Fe(OH)2、Fe(OH)3和Fe2O3·H2O,導(dǎo)致混凝土土保護層開開列和剝落落。Fe+++2(OH)-→Fe(OH)2;4Fe(OH)2+2H2O+O2→4Fe(OH)3;2Fe(OH)3→Fe2O3·H2O+2H2O二氧化碳氯離子銹蝕產(chǎn)物顏色體積比Fe3O4黑色2.1Fe(OH)2白色3.8Fe(OH)3褐色4.2Fe2O3·H2O黃色6.45.4結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計2023/3/15④氯離子的催催化作用：：Cl-引發(fā)和加速速鈍化氧化化鐵層的分分解。Fe2++H2O→FeOH++H+(銹蝕點內(nèi)部部酸性化)4FeCl2(aq)+O2+6H2O→4FeOOH+8HCl(aq)(Cl-絡(luò)合物分解解和銹蝕點點酸性化)⑵碳化空氣中CO2滲入混凝土土與Ca(OH)2反應(yīng)，產(chǎn)生生碳酸鹽和和水，使混混凝土堿度度降低到PH值8.5～9，低于保持持鈍化膜所所需要的堿堿度環(huán)境，，暴露于大大氣的混凝凝土結(jié)構(gòu)物物會受碳化化影響，但但較緩慢。。環(huán)境中Cl-,H2O,O2O2H2OO2H2OFe2+陽極反應(yīng)二次反應(yīng)Fe2O3H2O陰極反應(yīng)4e-4(OH)-2Fe(OH)2電流4e-電子轉(zhuǎn)移鋼筋混凝土混凝土中鋼鋼筋銹蝕機機理混凝土保護護層5.4結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計2023/3/15⑷堿骨料反應(yīng)應(yīng)當使用的骨骨料具有堿堿活性，單單位體積混混凝土含堿堿量（xx2O與Na2O）又較高時時，可能發(fā)發(fā)生膨脹性性堿骨料反反應(yīng)。⑶硫酸鹽侵蝕蝕硫酸鹽侵蝕蝕主要是地地下混凝土土受水中或或土中硫酸酸鹽的化學學和物理腐腐蝕，荷載載和高濃度度硫酸鹽聯(lián)聯(lián)合作用時時,會加速混凝凝土的硫酸酸鹽侵蝕破破壞。5.4結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計2023/3/15結(jié)構(gòu)施工——結(jié)構(gòu)耐久性的的基礎(chǔ)從結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計角度出出發(fā)，施工對對結(jié)構(gòu)耐久性性影響是致命命的，具體為為：①混凝土的原原材料：水、、水泥、砂、、骨料及外摻摻劑等。②混凝土的配配合比。③混凝土澆筑筑工藝（模板板、是否泵送送、振搗情況況、養(yǎng)生情況況等）。④大體積混凝凝土或超長構(gòu)構(gòu)件澆筑的措措施及溫度、、濕度控制情情況。⑤環(huán)境條件（（季節(jié)、天氣氣、室內(nèi)外等等）。⑥鋼筋保護層層厚度及結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸。⑦混凝土的養(yǎng)養(yǎng)生（保持水水份）。⑧加強施工控控制，確保線線形滿足設(shè)計計要求。2023/3/15運營管理——結(jié)構(gòu)耐久性的的保障結(jié)構(gòu)耐久性并并非在法定設(shè)設(shè)計壽命期內(nèi)內(nèi)一勞永逸，，而是需要定定期檢測、評評價、鑒定、養(yǎng)護、、修理、更換換、加固等運運營期間的管管理才能保證證。①按設(shè)計荷載載嚴格控制。。②建立日常檢檢測和健康監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)，并并進行健康診診斷，采取有有效措施。③進行必要的的維護和修理理（清掃、排排水、除銹、、修補等）。。④按規(guī)定進行行大修、加固固或修復(fù)。⑤預(yù)防突發(fā)事事件發(fā)生（船船舶撞擊、危危險品車輛爆爆炸、臺風、、地震等）。。2023/3/15鋼筋防銹技術(shù)術(shù)措施：⑴膠乳改性混凝凝土：成本高高、施工困難難，目前基本本不再采用。。⑵混凝土表面面涂層：涂層層本身的壽命命只有10～15年。⑶環(huán)氧涂層鋼鋼筋：成本較較高、質(zhì)量控控制較難；質(zhì)質(zhì)量良好則能能夠推遲銹蝕蝕開始時間