新能源汽車的分類與介紹

新能源汽車制作人:張盛森、梁玉倫、曾添、杜智發(fā)、盧金城、劉楚昊第五組當(dāng)前1頁，總共19頁。新能源汽車的慨念新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。當(dāng)前2頁，總共19頁。新能源汽車的分類

新能源汽車太陽能汽車混合動力汽車純電動汽車氫能源動力汽車液化石油氣汽車天然氣汽車其他新能源汽車當(dāng)前3頁，總共19頁。太陽能汽車定義：使用太陽為汽車驅(qū)動提供能源的汽車特點：環(huán)保、安全、無噪音、易于駕使、結(jié)構(gòu)簡單、不需要經(jīng)常保養(yǎng)缺點：太陽能電池板的造價高、太陽能電池板的能效較低工作原理：太陽能汽車由太陽能電池板在向日自動跟蹤器的控制下始終正對太陽，接受太陽光并轉(zhuǎn)換成電能，向電動機供電，再由電動機驅(qū)動汽車行駛，它實際上是一種電動汽車，其工作原理與串聯(lián)式混合動力汽車（SHEV）基本相同。

圖示當(dāng)前4頁，總共19頁。混合動力汽車定義：是指車輛驅(qū)動系由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛。在實際生活中，混合動力汽車多半采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動汽車特點：污染少、節(jié)油效果好、續(xù)航能力強、保養(yǎng)費用低、可回收制動的能量缺點：車價高補貼少、維修費用高維修費用高、可選擇的車型少工作原理：①串聯(lián)式混合動力

②并聯(lián)式混合動力

③混聯(lián)式混合動力當(dāng)前5頁，總共19頁。純電動汽車定義：是指使用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。特點：零排放、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡單、噪聲小缺點：續(xù)航里程較短、采用蓄電池及電機控制器成本較高、充電時間長、維護成本高、蓄電池壽命短工作原理：利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動汽車行駛。過程：蓄電池―電流―電力調(diào)節(jié)器―電動機―動力系統(tǒng)―驅(qū)動汽車行駛圖(1)當(dāng)前6頁，總共19頁。氫能源動力汽車定義：是指以氫作為主要能量驅(qū)動的汽車特點：二氧化碳零排放、行駛里程遠、使用壽命長缺點：燃料生產(chǎn)成本高、技術(shù)水平有限難以推廣工作原理：與汽車普通發(fā)動機類似，區(qū)別在于將汽油或柴油換成氣體氫

圖示當(dāng)前7頁，總共19頁。液化石油氣汽車定義：指由液化石油氣作為主要燃料的汽車特點：大大減少廢氣排放、有利于改善發(fā)動機的潤滑狀況和工作狀況、有利于降低燃料成本、有著可靠的安全性缺點：功率輸出比機油低、啟動加速及爬坡時動力相對較差當(dāng)前8頁，總共19頁。天然氣汽車定義：是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車特點：可降低汽車營運成本、可節(jié)省維修費用、運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命、比汽油汽車更安全（中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡）、行駛里程長缺點：動力性略下降5~15%、改裝一次性投資較大當(dāng)前9頁，總共19頁。發(fā)動機天然氣汽車、氫能源汽車和混合動力汽車、液化石油氣汽車有發(fā)動機，純電動汽車、太陽能電池汽車沒有發(fā)動機只有電機（電機分交流和直流兩種）。當(dāng)前10頁，總共19頁。串聯(lián)式混合動力定義：串聯(lián)式混合動力總成由發(fā)動機、發(fā)電機、和電動技術(shù)等三部分組成。它們之間用串聯(lián)的方式組成SHEV動力單位系統(tǒng)，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構(gòu)驅(qū)動汽車。小負荷時，由電池驅(qū)動電動機來驅(qū)動車輪；大負荷時，由發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電來驅(qū)動電動機。當(dāng)車輛處于啟動、加速、爬坡工作狀況時，發(fā)動機、電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當(dāng)車輛處于低速、滑行、怠速工作狀況時，則由電池組驅(qū)動發(fā)電機；當(dāng)電池組缺電時，則由發(fā)動機——發(fā)電機組向電池組充電。這種串聯(lián)式混合動力車輛不管在什么工作狀況下，最終都要由電動機來驅(qū)動車輪。優(yōu)點：使發(fā)動機避免了怠速和低速運轉(zhuǎn)的工況，提高發(fā)動機的效率，減小了廢氣的排放

圖示當(dāng)前11頁，總共19頁。并聯(lián)式混合動力定義：指發(fā)動機與電動機以機械能疊加的方式驅(qū)動汽車，發(fā)動機與電動機分屬不同的系統(tǒng)，可以分別獨立的向汽車傳動系提供扭矩。在不同的路面上行駛時，既可以共同驅(qū)動，又可以單獨驅(qū)動。當(dāng)汽車加速時、爬坡時，電動機和發(fā)動機能夠同時向傳動機構(gòu)提供動力。一旦汽車車速達到巡航速度，汽車僅靠發(fā)動機提供的動力維持該速度。電動機既可以做電動機，又可以做發(fā)電機使用，因此又稱為電動—發(fā)電機組優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單（只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶）能降低汽車油耗

圖示當(dāng)前12頁，總共19頁?；炻?lián)式混合動力定義：動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機和電動機，根據(jù)助力裝置不同，又分為發(fā)動機為主動力源和電機為主動力源2種。它包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點優(yōu)點：控制方便缺點：結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜