氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境影響初步評(píng)價(jià)

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境影響初步評(píng)價(jià)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境影響初步評(píng)價(jià)氫氣是清潔、綠色、低碳、無污染的二次能源。中長期規(guī)劃實(shí)施支持氫能的有序健康發(fā)展，促進(jìn)新能源大規(guī)模發(fā)展和消納利用，減少化石能源消耗，提高資源利用效率，降低二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的排放，有利于應(yīng)對(duì)氣候變化和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。規(guī)劃編制過程中堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，結(jié)合區(qū)域資源環(huán)境承載能力，識(shí)別項(xiàng)目環(huán)境敏感因素，納入規(guī)劃的重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目不涉及生態(tài)保護(hù)紅線等環(huán)境制約因素。規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施過程可能存在的對(duì)大氣環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、土壤環(huán)境等不良環(huán)境影響，可通過相關(guān)工程措施、管理措施和技術(shù)手段等進(jìn)行有效預(yù)防和減緩。氫能的概況（一）氫氣能量密度高，環(huán)保性能好近年來，全球氣候變化和化石能源枯竭問題日益突出，作為一種綠色高效的二次能源，氫能具有熱值高、無污染、可儲(chǔ)存、與可再生能源便捷轉(zhuǎn)換等優(yōu)點(diǎn)，在交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，有望在終端能源消費(fèi)領(lǐng)域替代石油、天然氣等化石能源，有利于保障國家能源安全。（二）國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)取得了一些突破但仍有大量關(guān)鍵技術(shù)、零部件依賴國外。在全球氣能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速背號(hào)下，寶內(nèi)企業(yè)持續(xù)進(jìn)行自主研發(fā)，但與國際先進(jìn)水平仍存在明顯差距，制氫及氫燃料電池中的催化劑和質(zhì)子交換膜、儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)的液氫加工技術(shù)、運(yùn)氫環(huán)節(jié)的長距離輸送技術(shù)和用氫環(huán)節(jié)的加氫站內(nèi)關(guān)鍵材料制備技術(shù)都掌握在加、美、日、韓、德、法等國家手中，進(jìn)口依賴高，議價(jià)能力差，制約我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，我國加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施總量不足以支撐氫燃料電池汽車大規(guī)模使用，技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的雙重掣肘導(dǎo)致氫能全產(chǎn)業(yè)鏈成本高。（三）全球范圍內(nèi)正掀起氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮將極大推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在全球加速能源低碳化轉(zhuǎn)型背景下，發(fā)達(dá)國家結(jié)合自身資源稟賦和產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，逐步明確氫能源在國家能源體系中的定位，加速引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，全球?qū)⒂瓉須淠苌鐣?huì)發(fā)展熱潮。目前我國正處于氫能產(chǎn)業(yè)培育期，但國家層面缺乏頂層設(shè)計(jì)，尚未明確氫能在國家能源戰(zhàn)略層面的重要定位，且部分補(bǔ)貼門檻高、落地困難，大量標(biāo)準(zhǔn)尚為空白或已經(jīng)過時(shí)，近期國家相關(guān)部委正在組織制定氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和氫燃料電池車發(fā)展指導(dǎo)意見，將有效推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（四）國內(nèi)傳統(tǒng)石化能源企業(yè)紛紛布局氫能業(yè)務(wù)目前，我國氫能產(chǎn)業(yè)處在培育期，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)入快速發(fā)展期。在具體路線圖和詳細(xì)專項(xiàng)規(guī)劃尚未出臺(tái)的情況下，國家能源集團(tuán)、中石油、中石化、國電投等大型傳統(tǒng)化石能源企業(yè)從加強(qiáng)新能源發(fā)電消納、工業(yè)副產(chǎn)氫價(jià)值利用等角度出發(fā)，超前謀劃、搶抓市場機(jī)遇，紛紛布局氫氣管道、加氫站、油氫電綜合智慧能源站等業(yè)務(wù)，氫能產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)群雄逐鹿態(tài)勢。（五）氫能尚不具備應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域的條件目前氫儲(chǔ)能系統(tǒng)效率僅為電化學(xué)儲(chǔ)能的50%左右、抽水蓄能的60%左右。未來隨著單項(xiàng)技術(shù)的突破和研發(fā)體系的構(gòu)建、配套基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)，技術(shù)國產(chǎn)化和量產(chǎn)化程度將不斷提高，氫儲(chǔ)能系統(tǒng)效率有望提升，但超過電化學(xué)儲(chǔ)能和抽水蓄能系統(tǒng)效率的難度較大。氫燃料電池汽車的優(yōu)勢氫燃料電池汽車和傳統(tǒng)燃油車使用習(xí)慣相近，和純電動(dòng)車相比也是有一定優(yōu)勢的。（一）充電時(shí)間VS加氫時(shí)間首先在補(bǔ)能這塊，按目前電池容量普遍在50kWh的電動(dòng)車為例，在快充條件下從低電量充至80%電量，充電時(shí)間也得30分鐘左右。而氫燃料電池車加注氫氣只需要三到五分鐘，基本和傳統(tǒng)燃油車加注燃油時(shí)間相當(dāng)。（二）續(xù)航里程對(duì)比續(xù)航里程對(duì)于新能源車是繞不開的問題，目前絕大部分的純電車?yán)m(xù)航里程都比較低，而且還受外界溫氣溫影響，基本適合短途使用。反觀氫燃料電池車，擁有更加接近傳統(tǒng)汽車的巡航里程，同時(shí)動(dòng)力不弱，可以滿足長途行駛，不過這也得看加氫站的覆蓋。（三）國家政策對(duì)比到2020年年底，純電動(dòng)車和插電混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼將會(huì)完全退出。氫燃料電池汽車是唯一財(cái)政補(bǔ)貼不退坡，不限制地方補(bǔ)貼比例上限的車型；并且2020年后，對(duì)燃料電池汽車也會(huì)持續(xù)支持。氫燃料電池汽車看似環(huán)保，使用習(xí)慣上也更接近傳統(tǒng)燃油車，但是面臨的諸多問題使得它的發(fā)展依舊緩慢。氫能的發(fā)展前景氫氣純化技術(shù)方面，美國與日本立足本國能源結(jié)構(gòu)和技術(shù)優(yōu)勢，分別聚焦小型天然氣重整制氫場景與氨分解重整制氫、有機(jī)液體解析氫氣場景，開展燃料電池車用氫氣純化技術(shù)研究，包括高效小型變壓吸附技術(shù)、有機(jī)膜分離、無機(jī)膜分離和全屬膜分離技術(shù)。我國的氫氣來源廣泛，尤其是副產(chǎn)氣雜質(zhì)種類多且含量分布寬，單一純化技術(shù)路線難以滿足實(shí)際需求。尤其在燃料電池車用氫氣純化領(lǐng)域，我國起步較晚，缺乏系統(tǒng)性研究。氫儲(chǔ)存技術(shù)方面，目前我國對(duì)儲(chǔ)氫材料的研究比較活躍，研究內(nèi)容涉及到了高壓儲(chǔ)氫、碳納米管儲(chǔ)氫、新型合金儲(chǔ)氫、有機(jī)化合物儲(chǔ)氫、碳凝膠儲(chǔ)氫、玻璃微球儲(chǔ)氫、氫漿儲(chǔ)氫、層狀化合物儲(chǔ)氫等當(dāng)前國際氫儲(chǔ)存技術(shù)研發(fā)的主要方面，并在金屬氫化物儲(chǔ)氫、碳納米管儲(chǔ)氫、復(fù)雜化合物儲(chǔ)氫等方面具有優(yōu)勢。加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)和復(fù)燃料電池汽車以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)。發(fā)展復(fù)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面是發(fā)展氫能交通運(yùn)輸體系和氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在氫燃料電池方面，我國可重點(diǎn)發(fā)展:大功率質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)、中低溫固體氧化物燃料電池技術(shù)、基于燃料電池的系統(tǒng)集成技術(shù)、質(zhì)子交換膜技術(shù)、電催化劑技術(shù)、先進(jìn)的膜電極組件技術(shù)、無鉑催化劑技術(shù)等。氫能產(chǎn)業(yè)布局（一）氫能產(chǎn)業(yè)空間布局結(jié)合省內(nèi)能源、交通、經(jīng)濟(jì)等資源和基礎(chǔ)設(shè)施布局，統(tǒng)籌各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合條件和已有基礎(chǔ)，著力建設(shè)以九江-南昌-吉安-贛州為軸線的贛鄱氫經(jīng)濟(jì)走廊，貫通鏈接內(nèi)部、融入周邊的氫經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈，北面融入長江經(jīng)濟(jì)帶，南面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，帶動(dòng)?xùn)|西兩翼各地結(jié)合自身優(yōu)勢積極發(fā)展氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成全省氫能產(chǎn)業(yè)大局協(xié)調(diào)、分區(qū)集聚、多元共生的發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造氫清江西綠色發(fā)展新動(dòng)能。1、北部片區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)積極支持九江發(fā)展以氫動(dòng)力船舶為特色的沿江沿湖氫能產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)政策方面先行先試，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)交流平臺(tái)，探索氫能在石化、有色冶金等方面應(yīng)用，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)用環(huán)節(jié)高端裝備制造，打造江西省氫經(jīng)濟(jì)開放先行區(qū)。充分發(fā)揮南昌作為省會(huì)城市的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和人才資源優(yōu)勢，打造全省氫能產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)中心，集中力量推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)跟進(jìn)和突破能力。在南昌開展城市氫燃料電池公共交通示范，以及南昌-九江開展城際氫動(dòng)力物流重卡示范。依托南昌已有汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極推進(jìn)氫燃料電池整車研發(fā)和生產(chǎn)。加快氫能在交通領(lǐng)域示范，引領(lǐng)建設(shè)氫燃料電池汽車環(huán)鄱陽湖示范城市群。加強(qiáng)航空領(lǐng)域氫燃料動(dòng)力應(yīng)用研究和應(yīng)用示范。2、南部片區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)積極支持贛州對(duì)接周邊氫能發(fā)展先進(jìn)省份和地區(qū)，進(jìn)一步壯大氫能貿(mào)易和氫氣儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)市場，探索氫能產(chǎn)業(yè)市場機(jī)制，建設(shè)全省氫能市場化運(yùn)行的橋頭堡。積極支持吉安加大氫能產(chǎn)業(yè)招商引資力度，加快落地制氫、儲(chǔ)氫裝備和燃料電池及關(guān)鍵部件、材料等氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)，打造氫能裝備制造高地，為全省氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)筑牢基礎(chǔ)。依托贛州、吉安豐富的可再生能源資源，加強(qiáng)可再生能源制氫和氫能在電力領(lǐng)域的示范應(yīng)用，探索以氫能支撐可再生能源發(fā)電大規(guī)模、高比例發(fā)展，提升氫能在能源體系中的作用。結(jié)合國家和省級(jí)天然氣管網(wǎng)規(guī)劃布局，穩(wěn)妥探索管道輸氫和天然氣摻氫試點(diǎn)示范。3、東西兩翼片區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)支持鷹潭、萍鄉(xiāng)、景德鎮(zhèn)、宜春等結(jié)合有色產(chǎn)業(yè)、銅產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃和鋼鐵產(chǎn)業(yè)、陶瓷生產(chǎn)綠色轉(zhuǎn)型、鋰電產(chǎn)業(yè)融合等，探索氫能規(guī)?；瘧?yīng)用，推進(jìn)氫冶煉技術(shù)。支持其他地區(qū)結(jié)合本地優(yōu)勢資源，加強(qiáng)氫能與本地特色產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，因地制宜推進(jìn)氫能在電力、交通、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用，共同融入全省氫能發(fā)展總體格局。（二）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破方向結(jié)合省情實(shí)際，我省氫能產(chǎn)業(yè)一方面在制、儲(chǔ)、輸、用環(huán)節(jié)實(shí)施整體跟進(jìn)，以逐步擴(kuò)大氫能供給、提升儲(chǔ)運(yùn)便利性、降低用氫成本、保障用氫安全。另一方面，結(jié)合省內(nèi)能源資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)位條件，從具有比較優(yōu)勢的領(lǐng)域入手實(shí)施局部突破。（三）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展依托稀土等礦產(chǎn)資源優(yōu)勢大力發(fā)展儲(chǔ)氫新材料產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域突破。稀土儲(chǔ)氫材料是氫能利用的重要功能材料和儲(chǔ)氫載體，具有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。稀土礦產(chǎn)是我省的優(yōu)勢資源，也是發(fā)展稀土儲(chǔ)氫新材料的重要基礎(chǔ)。充分利用省內(nèi)豐富的稀土礦產(chǎn)資源，以及省內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)在稀土新材料方面領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化實(shí)力，在固態(tài)儲(chǔ)氫領(lǐng)域加速布局，提高稀土新材料原始創(chuàng)新能力和高端應(yīng)用水平，進(jìn)而發(fā)展基于新型稀土儲(chǔ)氫材料的高能量密度、快動(dòng)態(tài)響應(yīng)固態(tài)儲(chǔ)氫裝備產(chǎn)業(yè)。力爭用10-15年時(shí)間，將我省稀土儲(chǔ)氫新材料技術(shù)及產(chǎn)業(yè)打造成為具有國內(nèi)領(lǐng)先地位的細(xì)分領(lǐng)域。（四）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展把握好重要區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇積極壯大氫能一般裝備制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破。目前，國內(nèi)已經(jīng)形成了以燃料電池車輛為主要和驅(qū)動(dòng)的四大產(chǎn)業(yè)集群，包括京津冀、華東（山東、上海、浙江、安徽、福建）、華南（佛山-云?。?、華中（武漢）。我省東面、北面、南面與氫能高地毗鄰，在全面參與長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和對(duì)接粵港澳大灣區(qū)等國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和基礎(chǔ)工業(yè)能力優(yōu)勢，積極承接沿海省份氫能產(chǎn)業(yè)一般裝備制造產(chǎn)能擴(kuò)張，擴(kuò)展氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縱深空間，融入?yún)^(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)鏈和國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一大市場。力爭以氫能裝備制造為重點(diǎn)突破口，快速做大我省氫能產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模，為氫能在其他方面的突破創(chuàng)造有利條件。（五）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要結(jié)合關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)積極拓展氫能產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)氫能應(yīng)用模式突破。我省新能源項(xiàng)目以分布式開發(fā)和就近利用為主，滲透率較高，部分區(qū)域電力送出和消納形勢日趨緊張，積極發(fā)展風(fēng)電、光伏電解水制氫和氫電耦合項(xiàng)目，以及結(jié)合智能微網(wǎng)的氫能綜合利用項(xiàng)目，在新能源和氫能相互支撐發(fā)展中發(fā)揮重要的作用。我省鋼鐵、石化和化工產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，以焦?fàn)t煤氣、丙烷脫氫、氯堿尾氣等工業(yè)副產(chǎn)氣制氫具備較好的前景，相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為謀劃氫能近期產(chǎn)業(yè)布局的重要參照，為以可接受成本啟動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展打好基礎(chǔ)。結(jié)合我省航空工業(yè)和學(xué)科優(yōu)勢，集中力量推進(jìn)氫燃料渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料電池和混合氫動(dòng)力裝置在航空器、無人機(jī)方面的應(yīng)用研發(fā)，打造未來空中交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和的核心技術(shù)。嘗試從多方面推進(jìn)氫能應(yīng)用，力爭在電力等2-3個(gè)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用場景取得重要突破，實(shí)現(xiàn)氫能與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。氫能源的缺點(diǎn)（一）氫能源價(jià)格昂貴電解和蒸汽重整是氫提取的兩個(gè)主要過程，非常昂貴。這是其在全球范圍內(nèi)未得到廣泛使用的真正原因。如今，氫能主要用于為大多數(shù)混合動(dòng)力汽車提供動(dòng)力。需要大量的研究和創(chuàng)新才能發(fā)現(xiàn)廉價(jià)和可持續(xù)的方式來利用這種形式的能源。在此之前，氫能將僅保留給富人。（二）儲(chǔ)存并發(fā)癥氯性質(zhì)之一是它具有較低的密度。實(shí)際上，它的密度比汽油小得多。這意味著必須將其壓縮為液態(tài)，并在較低的溫度下以相同的方式存儲(chǔ)，以確保其作為能源的有效性和效率。該原因也解釋了為什么必須始終在高壓下存儲(chǔ)和運(yùn)輸氫氣，這就是為什么運(yùn)輸和普遍使用遠(yuǎn)非可行的原因。（三）它不是最安全的能源氫的功率絕對(duì)不應(yīng)被低估。盡管汽油比氫危險(xiǎn)一些，但氫是高度易燃和易揮發(fā)的物質(zhì)，經(jīng)常引起人們對(duì)其潛在危險(xiǎn)的關(guān)注。與氣體相比，氫氣缺乏氣味，這使得幾乎不可能進(jìn)行泄漏檢測。要檢測泄漏，必須安裝傳感器。（四）棘手的四處走動(dòng)由于氫的輕巧，運(yùn)輸氫是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。石油可以安全運(yùn)輸，因?yàn)樗蟛糠质峭ㄟ^管道推動(dòng)的。煤炭可以方便地用自卸車運(yùn)輸。當(dāng)考慮大量運(yùn)輸氫時(shí)，氫也帶來了挑戰(zhàn)，這就是為什么氫主要只以小批量運(yùn)輸?shù)脑?。（五）生成氫能取決于化石燃料氫能是可再生的，對(duì)環(huán)境的影響最小，但是將其與氧氣分離需要其他不可再生的資源，例如煤，石油和天然氣。生產(chǎn)氫燃料仍需要化石燃料。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨形勢從全國氫能產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向來看，氫能產(chǎn)業(yè)正處于加速發(fā)展的重要機(jī)遇期，但也需認(rèn)識(shí)到氫能作為新興產(chǎn)業(yè)還面臨許多有待解決的問題，尤其是不同區(qū)域氫能發(fā)展的實(shí)際條件差別較大，面臨的問題也各不相同?？傮w來看，我省氫能產(chǎn)業(yè)還處于初期探索階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨以下突出的問題。（一）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能源資源稟賦不足化石燃料制氫和電解水制氫是規(guī)模化制氫的重要方式。我省煤炭和常規(guī)油氣資源匱乏，且地處國內(nèi)能源流末端，運(yùn)距較遠(yuǎn)導(dǎo)致煤價(jià)、電價(jià)、氣價(jià)偏高，風(fēng)電、光伏資源處于國家最弱、較弱地區(qū)，支撐氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的能源資源稟賦較為薄弱。在清潔電力進(jìn)一步成為電量增量主體前，我省氫能發(fā)展將面臨著巨大的能源消耗壓力和成本劣勢。（二）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱我省氫能制、儲(chǔ)、輸、用各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌不足、布局分散，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)有為數(shù)不多的氫能相關(guān)企業(yè)以自給自足為主，上游制氫環(huán)節(jié)主要為化石燃料制氫，且和下游氫能應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域聯(lián)系不夠緊密，缺乏集群協(xié)作效應(yīng)。氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套服務(wù)能力較為滯后，制約了一部分氫能應(yīng)用的發(fā)展。（三）氫能產(chǎn)業(yè)核心能力嚴(yán)重匱乏我省在氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的科研成果較少，技術(shù)研發(fā)領(lǐng)軍人才及專業(yè)化團(tuán)隊(duì)緊缺，省內(nèi)高校在氫能相關(guān)專業(yè)方面還沒有一流專業(yè)，本土尚無相關(guān)龍頭企業(yè)和有重要影響力的科研機(jī)構(gòu)，核心技術(shù)、關(guān)鍵材料、重要裝備制造水平與國內(nèi)先進(jìn)水平還有較大差距，氫能產(chǎn)業(yè)