標(biāo)線施工行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略

標(biāo)線施工行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略涂料行業(yè)概述涂料，在中國(guó)傳統(tǒng)名稱為油漆。所謂涂料是涂覆在被保護(hù)或被裝飾的物體表面，并能與被涂物形成牢固附著的連續(xù)薄膜，通常是以樹脂、或油、或乳液為主，添加或不添加顏料、填料，添加相應(yīng)助劑，用有機(jī)溶劑或水配制而成的粘稠液體。涂料一般由四種基本成分：成膜物質(zhì)（樹脂、乳液）、顏料（包括體質(zhì)顏料）、溶劑和添加劑（助劑）。根據(jù)涂料中使用的主要成膜物質(zhì)可將涂料分為油性涂料、纖維涂料、合成涂料和無(wú)機(jī)涂料；按涂料或漆膜性狀可分溶液、乳膠、溶膠、粉末、有光、消光和多彩美術(shù)涂料等。道路涂料行業(yè)發(fā)展概況和趨勢(shì)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，在道路事業(yè)和車輛產(chǎn)業(yè)取得突飛猛進(jìn)的同時(shí)，道路交通標(biāo)線在引導(dǎo)、管制和警告交通參與者中的作用日益顯著。在眾多的道路標(biāo)線材料中，涂料由于其易涂覆于道路表面和能以薄膜的形式牢固地附著在路面等優(yōu)勢(shì)，被視為最具潛力的路面標(biāo)線材料。美國(guó)俄亥俄州于1924年首次將涂料應(yīng)用于道路交通標(biāo)線來(lái)規(guī)范交通秩序。隨后道路交通標(biāo)線涂料在種類、性能和施工工藝等方面取得了質(zhì)的飛躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年各種標(biāo)線涂料的使用量150，000噸左右，這就使得道路交通標(biāo)線涂料市場(chǎng)始終保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。道路交通標(biāo)線涂料經(jīng)歷了從由單一性到多樣性、從溶劑型到環(huán)保型、從單功能到多功能的發(fā)展。（一）熱熔型道路標(biāo)線涂料發(fā)展概況目前我國(guó)使用做多的是熱熔型標(biāo)線涂料，它是以天然樹脂或石油合成樹脂為成膜物質(zhì)，并添加改性劑、顏料填料、反光材料、助劑等其他原料，不含溶劑，常溫下為粉塊狀物質(zhì)，使用時(shí)加熱熔融，涂覆后冷卻為粘接在路面上的固體膜層。熱熔型標(biāo)線涂料具有干燥時(shí)間短、無(wú)溶劑揮發(fā)、路面附著力較好等優(yōu)點(diǎn)。此外，該涂料具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長(zhǎng)。目前熱熔型道路標(biāo)線涂料作為道路標(biāo)線的主用量最大的涂料，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各種交通工程中。（二）溶劑型道路標(biāo)線涂料發(fā)展概況溶劑型道路標(biāo)線涂料是最早使用的涂料，其含有30%以上的有機(jī)溶劑，用高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備施工，劃制的標(biāo)線成膜厚度薄，所以使用壽命較短，一般為0．5—1．5年，視交通流量而定，適宜用于城市道路和二級(jí)路上。對(duì)舊標(biāo)線的二次重涂時(shí)，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。施工時(shí)涂料里的有機(jī)溶劑會(huì)揮發(fā)，污染環(huán)境，危害施工人員的健康。（三）水性道路標(biāo)線涂料發(fā)展概況水性道路標(biāo)線涂料以水為溶劑，低VOC含量，很受操作工人的歡迎，符合了當(dāng)今涂料市場(chǎng)環(huán)保的要求，優(yōu)勢(shì)非常明顯。部分發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)用環(huán)保型的水性道路標(biāo)線涂料替代原來(lái)的溶劑型標(biāo)線涂料；而在中國(guó)的公路產(chǎn)業(yè)中還是一個(gè)比較新的概念。交通部對(duì)低碳交通體系的研究要求，大力推進(jìn)了道路標(biāo)線涂料的水性化進(jìn)程。雖然國(guó)內(nèi)水性道路交通標(biāo)線涂料已部分試驗(yàn)性的投入城市道路、高速公路和機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施中，短期使用效果甚佳，但后期逐漸暴露出使用壽命短、易腐蝕破壞、易粘臟、環(huán)境適應(yīng)性差以及干燥耗時(shí)等問(wèn)題，需要市場(chǎng)進(jìn)一步開發(fā)研究。（四）雙組分道路標(biāo)線涂料發(fā)展概況雙組份標(biāo)線涂料主要特征是兩種不同的組分在常溫下經(jīng)混合后以噴涂或刮涂的方式涂覆于路面的同時(shí)發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，該反應(yīng)使得雙組份涂料牢牢地附著在路面上。雙組份標(biāo)線涂料是一種跟熱熔標(biāo)線涂料等同的耐久性標(biāo)線涂料，其特點(diǎn)是標(biāo)線不易開裂，夜間和雨天反光性能優(yōu)異。其基本操作為：在道路涂料的下面使用水性環(huán)氧樹脂，在上面使用多羥基化合物（脲醛樹脂或其它樹脂）。其原理為涂料表層的多羥基化合物在較短時(shí)間內(nèi)快速交聯(lián)反應(yīng)形成一層保護(hù)膜，先滿足一般車輛的沖壓；當(dāng)深層的環(huán)氧樹脂充分固化后，道路標(biāo)線涂料的強(qiáng)度再次得以加強(qiáng)，這一施工過(guò)程不受高海拔大氣壓的影響，不會(huì)出現(xiàn)開裂脫落現(xiàn)象。但是，多羥基化合物的固化時(shí)間很難滿足公路標(biāo)線的高標(biāo)準(zhǔn)要求。為解決這一缺陷，行業(yè)中有利用引發(fā)劑交聯(lián)固化活性丙烯酸樹脂和丙烯酸單體，成功制備出黏度低、固體含量高、固化時(shí)間適宜、低污染、耐磨、與玻璃珠粘結(jié)牢固、耐候性好的雙組分道路標(biāo)線涂料。但是無(wú)溶劑路標(biāo)涂料在我國(guó)仍是一種新型道路標(biāo)線涂料，且其配方和技術(shù)均還未成熟，仍需大量的研究工作。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，標(biāo)線涂料生產(chǎn)商的上游主要為鈦白粉、鈣粉石油化工產(chǎn)品中的石油樹脂、聚乙烯蠟，其主要的代表國(guó)內(nèi)石油化工、鈦礦加工類企業(yè)等。原材料成本為行業(yè)最主要的經(jīng)營(yíng)成本，由于主要原材料受國(guó)際油價(jià)及鈦白粉價(jià)格的影響較大，若未來(lái)石油價(jià)格及鈦白粉價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)，將對(duì)行業(yè)成本的控制造成一定壓力。標(biāo)線涂料生產(chǎn)商下游行業(yè)主要為市政建筑，公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)單位。標(biāo)線涂料生產(chǎn)商生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品規(guī)格主要依賴于下游行業(yè)客戶的市場(chǎng)需求，下游行業(yè)若受到宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策等因素出現(xiàn)波動(dòng)，將會(huì)對(duì)道路標(biāo)線生產(chǎn)企業(yè)的盈利能力和利潤(rùn)水平產(chǎn)生較大影響。下游公路建設(shè)領(lǐng)域，2015-2020年，中國(guó)公路總里程及公路密度逐年上升。2020年，公路通車?yán)锍?19．81萬(wàn)公里。根據(jù)2%的復(fù)合增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)2021年，全國(guó)公路總里程約為530萬(wàn)公里；2026年，全國(guó)公路總里程約為575萬(wàn)公里。隨著投資規(guī)模的不斷加大，國(guó)家政策的支持以及公路建設(shè)技術(shù)以及工藝的不斷革新與改進(jìn)，可以預(yù)期，未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)將迎保持平穩(wěn)發(fā)展。隨著公路建設(shè)的快速增資，道路交通標(biāo)線涂料的需求量也日趨增加。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)從整體來(lái)看，行業(yè)集中度不斷提升。我國(guó)標(biāo)線涂料生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多而規(guī)模小，行業(yè)集中度不高，行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)；對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)，我國(guó)標(biāo)線涂料行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度差距非常明顯。未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)整合、支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展等一系列措施的深入推進(jìn)，一些具有技術(shù)、資金和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將進(jìn)一步做大做強(qiáng)，通過(guò)收購(gòu)、重組等方式獲取更好的客戶基礎(chǔ)與更多的技術(shù)專利。整體上來(lái)講，標(biāo)線涂料產(chǎn)業(yè)集中度將得以提升，從而獲得良性發(fā)展。其次，一體化發(fā)展將成為潮流。我國(guó)標(biāo)線涂料的企業(yè)長(zhǎng)期以單種產(chǎn)品的生產(chǎn)—運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)模式為主，綜合服務(wù)能力較弱，僅有少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)模式的外向拓展，為客戶提供多種產(chǎn)品的生產(chǎn)—倉(cāng)儲(chǔ)—物流—施工（施工設(shè)備生產(chǎn)）—養(yǎng)護(hù)的綜合服務(wù)。一體化是全球標(biāo)線涂料產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的潮流，且隨著我國(guó)整體道路質(zhì)量的改善和提升，對(duì)標(biāo)線涂料產(chǎn)業(yè)的一體化和綜合服務(wù)能力也提出了越來(lái)越高的要求。尚未具備一體化和綜合服務(wù)能力的企業(yè)，將面臨較大的轉(zhuǎn)型壓力。第三，精益生產(chǎn)將逐漸成為主要競(jìng)爭(zhēng)手段。標(biāo)線涂料生產(chǎn)廠商是下游道面鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，隨著下游客戶加強(qiáng)供應(yīng)鏈及供應(yīng)商管理，為強(qiáng)化及時(shí)供貨能力，成本控制能力，拓展自身的盈利能力，本行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將逐漸向精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，大型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯。涂料行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（一）向水性化發(fā)展現(xiàn)在世界涂料品種結(jié)構(gòu)向著減少voc等方向發(fā)展，是其中發(fā)展方向之一。中國(guó)傳統(tǒng)的溶劑型涂料比重逐漸下降，水性涂料的發(fā)展速度也很快，但聚乙烯醇類低檔品種仍占較大比重。提高水性涂料的質(zhì)量、開發(fā)新的品種是鞏固和發(fā)展水性涂料的重要環(huán)節(jié)。重點(diǎn)研究和開發(fā)應(yīng)以醋酸乙烯-丙烯酸共聚乳液、苯乙烯-丙烯酸共聚乳液以及純丙烯酸系列為基料的乳膠涂料為主，并爭(zhēng)取在耐久性、漆膜平滑性、豐滿度、施工性、裝飾性等方面有所突破；對(duì)于已較成熟的環(huán)氧乳液、水性聚氨酯的水性基料應(yīng)繼續(xù)研究具有高性能的水性涂料，滿足部分的特殊要求。（二）向功能化發(fā)展目前除應(yīng)在防火、防毒、防蟲、殺蟲、隔熱保溫等現(xiàn)有質(zhì)量水平較低的功能涂料上加大力度、進(jìn)行科研攻關(guān)外，還應(yīng)加緊研究和解決建筑裝飾中的難、新問(wèn)題。復(fù)合化技術(shù)將是提高和滿足各類功能的有效途徑。第一，功能的復(fù)合化。如彈性功能與呼吸功能復(fù)合：將優(yōu)良的彈性乳液與被親水官能團(tuán)表面修飾微殼超微粒子復(fù)合化，使彈性能力與透濕性并存。彈性功能與低污染功能的復(fù)合：將常溫反應(yīng)型乳液與涂膜親水性技術(shù)復(fù)合，通過(guò)使用交聯(lián)分子量大的反應(yīng)乳膠，提高伸長(zhǎng)率和膜密度，使彈性功能與低污染性相結(jié)合。第二，加強(qiáng)對(duì)耐酸雨涂料的基礎(chǔ)研究，解決建筑物受酸雨腐蝕問(wèn)題，爭(zhēng)取能在基料復(fù)合技術(shù)及相關(guān)助劑的匹配上取得突破，解決中國(guó)日趨嚴(yán)重的酸雨對(duì)建筑物的腐蝕這一大難題。第三，基料的改性功能復(fù)合化，對(duì)于已有的基料進(jìn)行某種特殊性能的改性，并且與特殊功能相復(fù)合。如有機(jī)硅改性丙烯酸的耐候性與潮氣固化聚氨酯透濕性相結(jié)合，以此來(lái)達(dá)到雙重特殊功能的作用。（三）向高性能、高檔次發(fā)展作為涂料的一種理想性能，不僅要保護(hù)和美化基材，而且給予基材本身無(wú)法具有的特殊功能，使用一些新的基料就可以使涂料獲得非常驚人的高性能化、高增值化、高級(jí)化的效果，如高耐候性的氟樹脂涂料，用于建筑方面取得良好的效果。重視研究氟樹脂在水性化方面的發(fā)展，尤其是以氟乙烯為主體的氟樹脂改性的共聚物乳液，使其成為性能好、檔次高、價(jià)格又能為人們接受的高品質(zhì)基料，為發(fā)展高性能、高檔次的涂料奠定基礎(chǔ)。在水性聚氨酯涂料的研究方面，應(yīng)集中力量開發(fā)產(chǎn)品。聚氨酯是性能優(yōu)良的高檔材料之一，使其水性化，不僅符合減少污染、節(jié)約能源的要求，而且還保持了聚氨酯本身的特性。另外，有機(jī)硅改性丙烯酸樹脂涂料由于具有優(yōu)良的耐候性、耐污染性、耐化學(xué)品性，是中國(guó)建筑涂料發(fā)展的重要方向。粉末涂料由于無(wú)毒、安全性能好，也將是高檔建筑涂料的主要發(fā)展方向。道路涂料行業(yè)壁壘（一）道路涂料行業(yè)品牌壁壘涂料產(chǎn)品的品牌效應(yīng)明顯。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)的品牌意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，因此客戶在挑選涂料產(chǎn)品時(shí)，除基本功能外，品牌知名度成為影響客戶選購(gòu)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。客戶普遍認(rèn)為知名度高的涂料產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)和更健康環(huán)保。品牌知名度的建立是企業(yè)長(zhǎng)年投入大量資金進(jìn)行廣告宣傳及消費(fèi)者使用后效果優(yōu)異進(jìn)行口碑宣傳共同作用的結(jié)果。因此，這為新進(jìn)入行業(yè)企業(yè)設(shè)置了較高的門檻。（二）道路涂料行業(yè)環(huán)保壁壘近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)涂料行業(yè)發(fā)展環(huán)保要求的提高，涂料行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新和出臺(tái)。隨著一系列日趨嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相繼實(shí)施，一些小規(guī)模、技術(shù)實(shí)力落后、環(huán)保要求不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將陸續(xù)被淘汰，從而促進(jìn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高加速了行業(yè)不規(guī)范企業(yè)的出局，也構(gòu)成了新企業(yè)進(jìn)入本行業(yè)的壁壘。（三）道路涂料行業(yè)人才和技術(shù)壁壘由于涂料制造業(yè)是人才密集型行業(yè)，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)和管理的人員專業(yè)素質(zhì)要求較高，其技術(shù)和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累也需要較長(zhǎng)的時(shí)間，因此人才的吸收和積累對(duì)于新進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)具有一定的難度。除此之外，技術(shù)更新?lián)Q代周期越來(lái)越短，如果沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力做支持，很難在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存。因此，對(duì)于行業(yè)新進(jìn)入的企業(yè)來(lái)說(shuō)，具有一定技術(shù)和人才的壁壘。（四）道路涂料行業(yè)客戶壁壘道路標(biāo)線涂料制造行業(yè)的產(chǎn)品認(rèn)證需要較長(zhǎng)時(shí)間，為了穩(wěn)定供貨渠道，下游客戶尤其是知名企業(yè)對(duì)其供應(yīng)商有較為嚴(yán)格的認(rèn)證程序，審核內(nèi)容包括管理體系審核、質(zhì)量控制體系審核、現(xiàn)場(chǎng)審核以及環(huán)境體系審核等，對(duì)其產(chǎn)品的耐磨性、壽命、反光等性能的試用及認(rèn)可，成為合格供應(yīng)商后，與客戶形成相對(duì)穩(wěn)定合作關(guān)系。在既定的供應(yīng)鏈關(guān)系下，行業(yè)內(nèi)既有企業(yè)擁有先動(dòng)優(yōu)勢(shì)，在一定程度上形成對(duì)行業(yè)內(nèi)新進(jìn)企業(yè)的壁壘。全球涂料行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀2012年以來(lái)，全球涂料市場(chǎng)銷售額整體上呈現(xiàn)出波動(dòng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019年全球涂料需求市場(chǎng)增長(zhǎng)主要得益于建筑業(yè)投資增長(zhǎng)、汽車工業(yè)發(fā)展、城市人口增加及全球經(jīng)濟(jì)改善，銷售額達(dá)到1728億美元，為近年峰值，2020年在疫情影響下下降至1580億美元，2021年經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，銷售規(guī)?；厣?710億美元，同比增長(zhǎng)8．23%。從地域分布來(lái)看，2021年亞洲涂料銷售額占全球涂料市場(chǎng)份額的46%，達(dá)到788億美元，亞洲最大的涂料生產(chǎn)地為大中華地區(qū)，而中國(guó)占亞洲涂料市場(chǎng)的60%。亞太地區(qū)因原材料成本和勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，涂料產(chǎn)品的銷售價(jià)格相對(duì)于歐洲和北美市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)性。工業(yè)涂料是涂料產(chǎn)業(yè)的支柱，涵蓋交通涂料、其他涂料等。2021年全球工業(yè)涂料市場(chǎng)規(guī)模約為856億美元，預(yù)計(jì)2022年全球工業(yè)涂料市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到881億美元，到2030年全球工業(yè)涂料市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)千億美元，達(dá)1120億美元，2021-2030年復(fù)合年增長(zhǎng)率約為3%。2020年受新冠肺炎疫情影響，人們被限制在家中，導(dǎo)致DIY涂料市場(chǎng)大增，成為北美和歐洲裝飾涂料市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要原因。另外，2020年房屋住宅市場(chǎng)增速?gòu)?qiáng)勁，也是這些地區(qū)裝飾涂料市場(chǎng)增長(zhǎng)的原因之一。一般工業(yè)涂料市場(chǎng)的擴(kuò)張得益于對(duì)防護(hù)涂料的需求不斷增加和防腐蝕涂料使用的增加。另一方面，液體涂料對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響預(yù)計(jì)將影響整個(gè)工業(yè)涂料市場(chǎng)的擴(kuò)張。亞太地區(qū)是一般工業(yè)涂料市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，低勞動(dòng)力成本吸引了許多外國(guó)投資者在亞太地區(qū)開展工業(yè)活動(dòng)。2021年亞洲一般工業(yè)涂料的銷售量市場(chǎng)占有率和銷售額市場(chǎng)占有率分別為68．4%和63．1%。2021年以中國(guó)為代表的亞洲地區(qū)在車用涂料市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗。2021年亞洲車用涂料的銷售量市場(chǎng)占有率和銷售額市場(chǎng)占有率分別為48%和35．4%；而以汽車生產(chǎn)和汽車涂料生產(chǎn)為優(yōu)勢(shì)的北美和歐洲地區(qū)并未顯示出其強(qiáng)勢(shì)地位。涂料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涂料一般由成膜物質(zhì)、顏料/填料、分散介質(zhì)和助劑四大類物質(zhì)經(jīng)過(guò)一定工藝生產(chǎn)加工而成，按分散介質(zhì)的不同，涂料可以分為水性涂料、溶劑性涂料等。按照涂裝物和用途的不同，涂料可以分為建筑涂料、功能涂料、防腐涂料、木器涂料等門類。涂料上游產(chǎn)業(yè)包括成膜物質(zhì)、顏填料、溶劑等化工原材料制造業(yè)，其中乳液、樹脂、礦物填料、鈦白粉等化工產(chǎn)品為建筑涂料的上游。原材料成本為上游主要成本。下游市場(chǎng)相對(duì)廣闊，有著巨大的市場(chǎng)空間，對(duì)產(chǎn)品有持續(xù)穩(wěn)定的需求。其中建筑涂料的下游主要是地產(chǎn)行業(yè)、建筑工程行業(yè)等；木器涂料的下游主要包括木質(zhì)家具行業(yè)、木地板行業(yè)、裝修裝飾行業(yè)等。涂料作為一種用于涂裝在物體表面形成涂膜的材料，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。從具體應(yīng)用分布看，2021年，裝飾涂料是第一大細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，應(yīng)用占比達(dá)48．8%；其次為一