市政道路橋梁施工組織設(shè)計5269

word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯市政道路、橋梁工程施工組織設(shè)計第一章工程概況一、編制依據(jù)工程設(shè)計施工圖（道路、橋梁、排水、綠化、電力溝、給水等）工程施工合同《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-96）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（DGJ08-202-92）《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范》（JJ1-2008）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）《市政道路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ18-90）《市政橋梁工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-90）《市政排水管渠工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ3-90）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）寧波市市政排水工程通用圖《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ034-2000）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T01-98）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文城市建設(shè)部分其它相關(guān)現(xiàn)行國家及行業(yè)設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及強制性條文《市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編》（1995.5）24、《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ143-2010）25、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》（GB50141-2008）二、工程內(nèi)容本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設(shè)施、交通技術(shù)設(shè)施、路燈等施工內(nèi)容。實施長度1437.078米。三、工程總體設(shè)計道路工程道路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本工程按城市次干道設(shè)計，設(shè)計行車速度直線段為40Km/h，交叉口為25Km/h。車行道路面采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限為10年。道路橫斷面設(shè)計本工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為：4.5m（人行道）＋11m（車行道）＋5m（綠化帶）＋11m（車行道）＋4.5m（人行道）=36m。局部路口拓寬段：4.5m（人行道）＋13.5m（車行道）＋2.5m（綠化帶）＋11m（車行道）＋4.5m（人行道）。路面設(shè)計標(biāo)高為道路設(shè)計中心線處標(biāo)高，橫斷面路面排水坡，從道路設(shè)計中心線向兩側(cè)放坡至車行道側(cè)石邊緣，雙坡為1.5%，人行道向道路內(nèi)側(cè)放坡，單坡為1.5%。C、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計車行道采用瀝青路面，結(jié)構(gòu)為：由上而下為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）＋5cmAC-20C中粒式改性瀝青混合料＋7cmAC-25C粗粒式改性瀝青混合料＋20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層（水泥含量5%）＋20cm水泥穩(wěn)定碎石下＋40cm塘渣上墊層＋鋼塑雙向土工格柵＋40cm塘渣下墊層＋鋼塑雙向土工格柵；路面結(jié)構(gòu)總厚度為135cm。人行道采用荷蘭型通體鋪地磚，路面結(jié)構(gòu)由上而下布置為：6cm荷蘭型通體鋪地磚＋3cm厚1:3干拌水泥砂漿＋15cm厚C25砼墊層＋10cm厚碎石整平層＋50cm厚塘渣墊層。路面結(jié)構(gòu)總厚度為84cm。人行道在交叉口、人行橫道、街坊路口以及北路緣石隔斷處均設(shè)置方便殘疾人使用和通行的緣石坡道，并在人行道中設(shè)置盲道。、排水工程本工程排水按雨污分流設(shè)計。雨水管道布置在道路北側(cè)車行道下，距道路側(cè)石線2m，管經(jīng)D500-D1100mm，采用國標(biāo)鋼筋砼Ⅱ級管（承插口），就近排入附近的河道內(nèi)。污水管道布置在道路南側(cè)車行道下，距道路側(cè)石線2m，管徑D300-D400mm，采用承插式PE管，污水排入現(xiàn)狀機場路污水系統(tǒng)。、橋梁工程A、橋梁設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載：城-A級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）。規(guī)劃梁底標(biāo)高：≥3.13m。橋面采用雙向橫坡，人行道1.5%，車行道1.5%；雙向縱坡：西側(cè)0.968%，東側(cè)0.949%?？拐鹪O(shè)防烈度：6度（地震動峰值加速度0.05g）。橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計使用年限50年。橋梁工作環(huán)境：地面以上Ⅰ類，地面以下Ⅱ類；橋梁安全等級：一級。B、設(shè)計要點本橋為3跨簡支梁橋，跨徑為：13+13+13=39m，中心樁號K0＋274.060。橋梁上部采用70cm厚先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁；。下部結(jié)構(gòu)為蓋梁式橋墩和橋臺，采用單排D100鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝下層為12cm厚C50纖維砼鋪裝；鋪裝中層為6cm厚中粒式改性瀝青砼（AC-20C），鋪裝下層為4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-13）。地基處理：為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯臺現(xiàn)象發(fā)生，橋頭二測各設(shè)一級現(xiàn)澆搭板，作為道路與橋梁的過渡。在橋頭路基回填中，填料選用透水性好容易壓實的級配中粗砂，并加鋪鋼塑土工格柵。搭板下橋頭填土處采用旋挖灌注樁加固地基。、電力溝設(shè)計情況本工程線路路徑由望童北路與范江岸路西延道路交叉口1#工作井開始，沿范江岸路西延道路敷設(shè)至9#工作井位置的電纜排管。工程規(guī)模：道路路徑全長約500m，施工段內(nèi)新建工作井11座，其中M1520工作井2座，M2025工作井6座，M2530工作井3座；新建排管508m，其中8孔Ф200PVC排管374m，4孔Ф200PVC-C排管72m，8孔Ф200MPP排管62m;新建8孔鋼結(jié)構(gòu)橋架41m。、給水工程本工程給水管采用球墨鑄鐵管和鋼管，管徑為DN300，實施長約0.8km。各路口予以預(yù)留。附屬設(shè)施包括：過河橋管、排水井、排氣閥、閥門井等。、綠化工程本工程綠化用地面積為1838m2，配種多種喬木、花灌木，主要有：香泡、無患子、黃山欒樹、金桂、日本晚櫻、紅葉石楠、金森女貞、春鵑、金葉六道木、黃金菊、常綠萱草、草坪、麥冬。、其它其它包括路燈、交通設(shè)施、計劃將委托專業(yè)單位施工。第二章施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作從內(nèi)容上分為：施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工物資準(zhǔn)備、勞動力準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、場外組織與管理準(zhǔn)備等五部分。這些工作有的在開工前完成，有的可貫穿整個施工過程中進行，但均需在各項工作施工前做好準(zhǔn)備。施工技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)資料準(zhǔn)備、在開工前及時收集各種技術(shù)資料，包括工程地質(zhì)勘察資料、設(shè)計施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖集、國家與地方的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件，做出成本分析等前期準(zhǔn)備工作。、熟悉設(shè)計施工圖，了解設(shè)計意圖，查對圖紙文件資料是否齊全，有無遺漏、差錯或相互之間有無矛盾，發(fā)現(xiàn)問題及時向設(shè)計單位提出，力求將圖紙中的問題解決在施工前。、做好與設(shè)計的結(jié)合工作，進一步了解各種設(shè)計意圖，并向設(shè)計單位介紹施工經(jīng)驗資料，使各種做法能進一步完善，減少出現(xiàn)較大的設(shè)計變更。進行現(xiàn)場踏勘，了解現(xiàn)場情況、在施工范圍內(nèi)對施工有影響，需拆遷的各種建筑物、構(gòu)筑物、地上地下管線、管道和附屬設(shè)施等做好現(xiàn)場調(diào)查、統(tǒng)計，并報告監(jiān)理、業(yè)主，同時根據(jù)施工進度計劃提出拆除或遷移計劃，可以及時拆除或遷移，有利工程計劃落實和實施，避免發(fā)生意外事故。開工前對周邊建筑物、構(gòu)筑物、地上地下管線、管道和附屬設(shè)施等可能因施工而存在安全隱患的進行排摸、統(tǒng)計并報告業(yè)主，為確保安全在施工前進行保護，為此要編制切實可行的保護方案，方案編制好后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批，必要時有業(yè)主再認(rèn)可。了解現(xiàn)場附近供水、供電、通訊設(shè)施、運輸路線、場地及其它設(shè)施的情況，做好現(xiàn)場合理布置。根據(jù)設(shè)計方案，在本工程中采用的新材料、新工藝、新機具事先進行科研工作，同時落實采購，按進度計劃及時進場。組織技術(shù)人員進行施工圖熟悉，施工圖會審及技術(shù)交底工作，討論并編制實施性施工方案，作出施工部署，安排出分段分期的施工計劃目標(biāo)和措施。同時做好各類施工工藝的設(shè)計、安排、試驗、審核。施工前對測量儀器、檢測設(shè)備如水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等進行檢驗、校核。對建設(shè)單位所交付的中心樁、控制點會同監(jiān)理方進行檢查復(fù)核，并形成文字資料，由監(jiān)理方簽字確認(rèn)。根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點，建立施工臨時水準(zhǔn)點網(wǎng)，每100米設(shè)置一點，閉合差控制在±12L1/2mm（L：距離單位km）。提出新工藝新技術(shù)在本工程中的具體實施計劃。根據(jù)建設(shè)單位的要求和提供的情況，繪制具體的施工平面布置圖和網(wǎng)絡(luò)計劃圖。施工物資準(zhǔn)備原材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設(shè)備是保證施工順利進行的物資基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在開工之前完成，根據(jù)各種物資的需用量計劃，分別落實貨源，提前訂貨，安排運輸和儲備，使期能滿足連續(xù)施工的要求。材料的準(zhǔn)備、根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工進度結(jié)合施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，做好備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。、根據(jù)材料需求量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實。、施工用常規(guī)物資，如：搭建臨設(shè)的用料、臨時辦公桌、辦公椅，各類施工工具、測量儀器設(shè)備、消防器材，大型支撐用鋼設(shè)備等，均提前進場，并合理分類堆放，派專人看護。、施工用建筑材料根據(jù)施工進度計劃預(yù)先編制采購計劃，并報請業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)。成品及加工訂貨準(zhǔn)備根據(jù)施工進度計劃及施工預(yù)算提供的各種構(gòu)配件及設(shè)備數(shù)量，做好翻樣加工工作，并編制相應(yīng)的需求量計劃。根據(jù)需求量計劃，向有關(guān)廠家提出加工訂貨計劃要求，并簽訂定貨合同。（3）組織構(gòu)配件和設(shè)備按計劃進場，按施工平面圖做好存放及保管工作。（4）、嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采購工程需用的成品、半成品、構(gòu)配件及原材料、設(shè)備等，合理組織材料供應(yīng)和材料使用并做好儲運、搬運工作，做好抽樣復(fù)試工作，質(zhì)量管理人員對提供產(chǎn)品進行抽查監(jiān)督。施工機具的準(zhǔn)備：本工程擬采取內(nèi)部調(diào)用和租賃二種方案確保施工需要。根據(jù)施工組織中確定的施工方法、施工機具配備要求、數(shù)量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。對大型施工機械（如挖掘機、壓路機、汽車吊等）的需求量和時間，根據(jù)機具計劃，先安排公司內(nèi)部施工機具進場；租賃機具事先與出租方簽定租賃合同，根據(jù)計劃有序進場。運輸?shù)臏?zhǔn)備根據(jù)上述三項需求量計劃，編制運輸需求量計劃，并組織落實運輸工具,編制運輸計劃。勞動力組織準(zhǔn)備為保證工程順利進行，公司委派一批經(jīng)驗豐富，干勁十足、能力突出的施工技術(shù)人員組成現(xiàn)場項目部。針對各個施工斷面不同的施工特點，為保證工程質(zhì)量，挑選一批技術(shù)熟練、干活過硬、參加過類似工程施工的施工班組進場。為確保工期，必須嚴(yán)格按照施工進度計劃有條不紊進行。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作，是保證工程按計劃開工的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)建設(shè)單位提供的測量基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點及樁位，做好復(fù)核，放樣工作，并報建單位、監(jiān)理單位檢查認(rèn)可，樁基軸線定位點及水準(zhǔn)點設(shè)置在不受交通要道及機械運行影響的地方，做到牢固、可靠，建立適合本工程的測量定位網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)。配合建設(shè)單位做好“三通一平”工作：主要對障礙物或固體建筑物進行清理和拆除。修建臨時便道、接通施工臨時用水、電等，對施工中需保護的地下設(shè)施，提出保護措施。3、做好施工現(xiàn)場臨時設(shè)施搭建工作：搭建臨時性生產(chǎn)、生活設(shè)施，并建立臨時堆場和倉庫。組織材料、構(gòu)配件進場，針對本工程所用的不同等級的砼進行配合比優(yōu)化設(shè)計，做好試配工作。對本工程所采用的主要原材料將嚴(yán)格按規(guī)范要求進行檢驗、取樣等工作，把好原材料質(zhì)量關(guān)。組織施工機械進場。根據(jù)不同施工階段提前組織相應(yīng)機械陸續(xù)進場。檢查有關(guān)資料是否齊全，并組織有關(guān)人員對各項資料進行研究分析，發(fā)現(xiàn)問題征得有關(guān)部門同意后予以修改和補充。向各班組進行質(zhì)量、安全技術(shù)交底，說明質(zhì)量保證措施及安全、生產(chǎn)文明施工注意事項。根據(jù)業(yè)主的現(xiàn)場解答，施工、生活用水從甲方提供接水口延伸至各臨時工棚、拌和臺及施工場地。施工、生活用水都采用自來水。根據(jù)業(yè)主提供的臨時施工用電接入點，采用“三相五線制”接至施工現(xiàn)場，每間隔100米布置一只鐵制配電箱，配電箱做好接零接地。圍護好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生，場容整潔。安裝施工銘牌、交通警示牌、施工通告及宣傳標(biāo)語牌，造成大戰(zhàn)氛圍，讓所有的人關(guān)注工程。提交開工報告，報建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批。場外組織與管理準(zhǔn)備簽訂施工合同落實材料、構(gòu)配件及設(shè)備的加工和訂貨工作。施工機具的訂購和租賃。做好各工種作業(yè)時間安排。積極主動與周邊村委、派出所等有關(guān)單位聯(lián)系搞好協(xié)調(diào)關(guān)系，促進項目管理。第三章施工總體部署及現(xiàn)場總平面布置一、工程總體目標(biāo)工期目標(biāo)：總工期為150日歷天。質(zhì)量目標(biāo)：一次性驗收合格。文明施工目標(biāo)：合格，爭創(chuàng)市級文明工地。安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：無工程事故、管線事故和重、特大人身傷亡事故，無火災(zāi)事故；爭創(chuàng)市級標(biāo)化工地。環(huán)境保護目標(biāo)：控制環(huán)境污染，滿足環(huán)境要求，美化城市環(huán)境；噪聲、污水排放達標(biāo)，現(xiàn)場無揚塵，運輸無遺灑，分類管理有害廢棄物，夜間施工對周邊環(huán)境無光污染，節(jié)約能源，提高回收利用率。施工布置安排施工總體方案根據(jù)施工總體原則，堅持“先深后淺”、“先地下后地上”、“先主體后附屬”。道路與橋梁分專業(yè)班組各自獨立施工。施工安排在整個施工期間，各施工隊服從項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)，服從總體施工方案、施工目標(biāo)和進度計劃，組成一個以項目部為中心的整體力量，形成一支既獨立又整體的組織網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)，減少窩工現(xiàn)象，處理好各施工隊、施工班組的銜接工作。同時特別加強各工種和各專業(yè)施工隊伍的協(xié)調(diào)工作，加強前方和后方的配合工作，加強機械調(diào)配，物資供應(yīng)，確保整體工程按總體施工部署有計劃、有步驟地順利進行，以保證本工程總體目標(biāo)的實現(xiàn)。施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置原則根據(jù)本工程特點，臨時設(shè)施布置在便于施工、便于出入位置。施工設(shè)施達到標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，符合防火、安全和環(huán)保要求，不影響附近單位的生產(chǎn)、施工?，F(xiàn)場總平面使用實行調(diào)配制，使平面使用的管理工作制度化，充分利用工作面，促進工程施工順利進行。為改善生活環(huán)境質(zhì)量，在施工臨時駐地的地面實行水泥硬化。施工臨時設(shè)施布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排各臨時設(shè)施，以生活、辦公臨時設(shè)施與生產(chǎn)、施工臨時設(shè)施分開為原則。臨時設(shè)施分辦公區(qū)、生活區(qū)、儲備區(qū)、加工區(qū)、通道、臨時水電等。具體布置見“施工現(xiàn)場總平面布置圖”，后附；用地情況見“臨時用地表”后附。施工現(xiàn)場平面管理、平面管理原則根據(jù)施工總平面設(shè)計，工區(qū)劃分情況和工程施工順序需要，以充分保障階段重點，保證進度計劃順利實施為目的，在各項工程實施前，制訂詳細(xì)的機具使用、主材周轉(zhuǎn)、加工、堆放、運輸計劃及施工平面搭接，施工隊伍進退場調(diào)整計劃及實施方案。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、獎罰制度，實現(xiàn)施工平面的科學(xué)文明管理。、平面管理計劃由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，現(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度制，根據(jù)工程進度及施工需要對總平面的使用進行協(xié)調(diào)與調(diào)整。總平面使用的日常管理工作由工程科負(fù)責(zé)，施工平面管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃，詳細(xì)具體的計劃。在工程進度計劃的基礎(chǔ)上形成主材、機械、勞動力的進退方案，以確保工程進度充分均衡地利用平面為目標(biāo)，制訂出適合實際情況的平面管理計劃，并用電腦進行動態(tài)控制。、平面管理計劃的實施根據(jù)工程進度計劃的實施調(diào)整情況，分段發(fā)布平面管理實施計劃。計劃執(zhí)行中不定期召開協(xié)調(diào)會，經(jīng)充分協(xié)調(diào)后，發(fā)布計劃調(diào)整書，工程科負(fù)責(zé)組織階段性的檢查監(jiān)督，確保平面管理計劃的實施。word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯第四章分部分項工程施工方案第一節(jié)工程測量控制方案一、軸線測設(shè)1、控制點的測設(shè)根據(jù)不同的施工階段和施工方法對場地需要，在不影響作業(yè)場地的情況下，在本工程周圍建筑物頂部設(shè)空導(dǎo)點，以確保對上部結(jié)構(gòu)測量通視良好，控制網(wǎng)用2秒級全站儀測設(shè)，測量計算將全部采用計算機程序化計算，控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可采用。、對設(shè)計院的測量交底樁與水準(zhǔn)點進行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。根據(jù)測繪處所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，有混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c選定后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。考慮到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個控制點。、根據(jù)測繪處所交的控制點按施工需要測設(shè)平面曲線特殊點。、縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。2、采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)道路平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法。標(biāo)高測設(shè)按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點，測量結(jié)果必須滿足四級水準(zhǔn)要求。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測修正。臨時水準(zhǔn)點采用Φ20以上及3米左右的鋼筋埋入土里用砼保護。四周用磚砌筑，加蓋編號。經(jīng)監(jiān)理復(fù)測后方可使用。根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標(biāo)高，橋面標(biāo)高。臨時水準(zhǔn)點設(shè)在被確認(rèn)為干擾少的地方，設(shè)點后進行復(fù)測閉合，閉合差≤±12√L/mm。經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可方可使用，然后再加密，確保各點相連，根據(jù)施工要求復(fù)核。定期復(fù)測沉降值，并做好記錄及測試資料整理歸檔。測量儀器的檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次檢定，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差，并按規(guī)定期限對其進行檢測。第二節(jié)排水工程施工方案本工程排水管道實行雨污分流。溝槽開挖深度小于2m時采用放坡開挖，開挖深度2m-2.5m時視實際情況采用圍柃板支護或鋼板樁支護，開挖深度大于2.5m時采用鋼板樁支護開挖。本工程雨污水管的分別布置在南北側(cè)車行道下，距人行道緣石2m處；雨水管道溝槽開挖深在2m左右，污水管道溝槽開挖深度在2.5m以上。施工工藝流程如下：測量放樣→打鋼板樁（挖深大于2.5m時）→挖土支撐→管道基礎(chǔ)→管道敷設(shè)→管座砼澆搗→窨井澆制→閉水試驗（污水管道）→溝槽分層回填夯實→拔除鋼板樁→進入路基施工。鋼板樁支護排水管道溝槽開挖深度大于2.5m時采用鋼板樁支護開挖。、鋼板樁入土深度取2倍的溝槽深度。、根據(jù)溝槽邊線，先開挖鋼板樁槽，寬度為0.6m，深度0.5m左右。、鋼板樁的排列根據(jù)土質(zhì)和溝槽深度，采用間隔打入，疏列時每根鋼板樁之間距離為20-25cm，密打時鋼板樁采用正反扣。、打樁時鋼板樁頂部戴鋼帽，同時要做到橫平豎直。當(dāng)發(fā)現(xiàn)板樁入土過慢，樁錘回彈過大，應(yīng)查明原因，處理后方可繼續(xù)施打。、打樁前應(yīng)查明地下管線或底下構(gòu)筑物，必要時將管線外露，采取保護后再打設(shè)板樁，或者局部不打設(shè)板樁，采取其它支護措施。3、溝槽開挖溝槽開挖采用反鏟挖掘機和人工修整相結(jié)合的方法，挖掘程序為先機械后人工，同時溝槽開挖應(yīng)注意：（1）、采用挖掘機挖槽時，應(yīng)向操作人員詳細(xì)交底，交底內(nèi)容應(yīng)包括挖槽斷面、堆土原則和現(xiàn)有地下構(gòu)筑物、管線情況以及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專人與操作人員配合，同時及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。、挖掘機挖槽時，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動或破壞，由于挖掘機不可能準(zhǔn)確地將槽底按規(guī)定高程整平，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留20cm左右一層土不挖，用人工清底。、挖掘機注意在輸電線下和地下管線上工作時的安全距離。、雨季施工時溝槽應(yīng)充分考慮雨水排除問題，防止泡槽。、當(dāng)溝槽開挖接近槽底時，應(yīng)隨時復(fù)核槽底標(biāo)高，避免超挖，溝底石頭、硬物予以去除，因此而形成的洞穴和局部超挖應(yīng)用砂礫石進行填補并夯實。挖土至槽底設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)立即與監(jiān)理工程師聯(lián)系及時驗收，盡量減少溝槽暴露時間。、開挖溝槽時，應(yīng)在溝槽施工兩端設(shè)立警告標(biāo)志，溝槽兩側(cè)設(shè)護欄，夜間懸掛紅燈。、在構(gòu)筑物邊施工，應(yīng)采取必要措施，使排水區(qū)周圍地面沉降減少至最小，保持地下水位低于最低開挖面0.5m，保證溝內(nèi)無水，雨季要做好地表水處理，保證工程施工要求。、溝槽排水采用明溝槽集中排水，每段設(shè)一只集水坑，坑深0.8米，長1米，寬1米，采用潛水泵抽水，坑位置處于溝槽外側(cè)且緊靠溝槽底部邊緣。排水溝寬0.3米，坑內(nèi)的水及時抽至施工道路邊的排水溝。、管溝拋土?xí)r，不允許在開挖范圍內(nèi)棄土，堆土坡腳距離溝槽邊的距離應(yīng)不小于2.0m，堆放高度不宜高于1.5m，適當(dāng)距離要留出運輸交通路口，棄土和回運土分開堆放，施工時應(yīng)合理安排交通、車輛、行人路線，保證交通安全。、溝槽開挖時，在遇到地下構(gòu)筑物或文物古跡時，應(yīng)及時上報業(yè)主、監(jiān)理工程師，并采取有效的措施。4、管道基礎(chǔ)雨水管道均采用國標(biāo)鋼筋砼Ⅱ級管（承插口），管道基礎(chǔ)采用M7.5漿砌塊石，厚度為20cm。漿砌塊石砌筑完畢后，在鋪好的漿砌塊石墊層上澆筑砼基礎(chǔ)，其具體尺寸、寬度均根據(jù)不同的管徑，按照通用圖分別列出?；炷恋募壟鋺?yīng)由試驗人員按設(shè)計規(guī)定的混凝土強度進行配合比設(shè)計。污水管道采用PE管，管底以下為15cm厚砂石基礎(chǔ)和10cm厚碎石墊層。在漿砌塊石上安裝混凝土平基的側(cè)向模板時，根據(jù)管道中心位置在高程樣板上拉出中心線，用垂球和搭馬（寬度與混凝土平基一致）控制側(cè)向模板的位置。搭馬每隔2.5m安置一個以固定模板之間的間距，搭馬在澆筑混凝土后方可拆除，隨即清理保管?；炷粱A(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應(yīng)緊密、支撐牢固。施工基礎(chǔ)的混凝土的材料、拌和、運輸和澆筑等應(yīng)符合混凝土施工規(guī)范的所有要求。塊石墊層面上有水時，不得澆筑混凝土。混凝土應(yīng)用拍板并用振動器振實。混凝土基礎(chǔ)澆筑完成后，12小時內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護?；炷翉姸冗_到2.5MPa以上后，方可拆模。5、管道鋪設(shè)、本工程雨水管道均采用國標(biāo)鋼筋砼Ⅱ級承插管，污水管道采用承插式PE管。在管道基礎(chǔ)完成后即可進行管道鋪設(shè)。、管材運至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，選用8-12T的汽車吊，卸管以及排管用的吊車地?fù)吸c落在溝槽2.0m以外的實地上。裝卸過程中，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿心吊運。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。卸管及排管用的鋼絲繩吊索應(yīng)用允許力大于管重5倍的相應(yīng)直徑。、成品管道運至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進行逐節(jié)檢驗，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用并做好標(biāo)志及時處理。運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。吊車卸管時應(yīng)有專人指揮，操作人員集中思想，聽從指揮，并應(yīng)遵循起重吊裝安全操作規(guī)程。管子必須輕抬輕放，嚴(yán)禁直接在地面上拖拉。、排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高。管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應(yīng)密切配合，防止碰撞。、排管時，應(yīng)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。在窨井處排管時，應(yīng)控制好窨井的內(nèi)徑尺寸。橡膠密封圈的物理性能、外觀要求和堆放要求均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求。、鋼筋混凝土承插管排管方法：承口內(nèi)表和插口外表均應(yīng)將油污、雜物清除干凈。按照管徑規(guī)格選用“O”型橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，四周應(yīng)均勻平順、無扭曲。將一只管節(jié)鑿成兩個半節(jié)管子，帶承口的半節(jié)管子排在窨井的進水方向，帶插口的半節(jié)管子排在窨井的出水方向。當(dāng)窨井底板和管道深度一致時，需對受擾動的土基用C20混凝土和礫石砂填實。窨井底板離承口的管端或尾部距離大于250mm時，應(yīng)加設(shè)管枕及墊板。根據(jù)高程樣板定管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。管節(jié)合攏時，采用起吊設(shè)備吊排，手拉葫蘆或電動卷揚機進行管節(jié)就位。采用手拉葫蘆管節(jié)宜用兩只1.5t-3.0t手拉葫蘆，如果采用電動卷揚機時根據(jù)不同的管徑選用不同噸位的卷揚機。窨井施工本工程檢查井及雨水口均采用鋼筋砼現(xiàn)澆及預(yù)制。鋼筋、模板、砼澆搗等參照橋梁部分施工。注意事項有：管道與井壁銜接處要求按設(shè)計施工，否則容易滲漏，尤其是污水井，要影響閉水試驗。井圈井蓋安裝：井圈井蓋必須完整無缺，安裝平穩(wěn)、牢固，位置正確。閉水試驗根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，污水管道包括各支管都必須進行閉水試驗。試驗可利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，要求水頭在上游管道內(nèi)頂2米以上，閉水試驗前應(yīng)先灌水24小時，使管道充分浸透，加水至標(biāo)準(zhǔn)高度，觀察水位下降值，若在30min內(nèi)水位下降在規(guī)范允許值內(nèi)，則閉水試驗合格。溝槽回填由于本工程工序連接緊湊，管道安裝完畢后應(yīng)及時回填。（1）、管道工程的主體結(jié)構(gòu)經(jīng)驗收合格，凡已具備還土條件者，均應(yīng)及時還土，尤其是應(yīng)先將胸腔部分還好。（2）、溝槽回填前應(yīng)先選好合格土源，將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。、槽底如有積水，應(yīng)先排除，嚴(yán)禁帶水回填，以免出現(xiàn)“彈簧土”。當(dāng)日回填應(yīng)當(dāng)日夯實。溝槽回填土，必須確保構(gòu)筑物的安全，管道、井室等不移位、不破壞。因此，回填土應(yīng)注意以下事項：溝槽回填應(yīng)在管座混凝土強度達到5MPa以上，方可進行?；靥钔林胁坏煤兴榇u、石快及大于10㎝地硬土快。管道兩側(cè)的回填材料應(yīng)同時對稱回填，兩側(cè)高差不得超過30cm。管頂以上50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕夯壓實，壓實度90%（輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)）。非同時進行的兩個回填土段的搭接處，不得形成陡坎，應(yīng)隨鋪土將夯實層留成階梯狀，階梯的長度大于高度的兩倍。窨井等附屬構(gòu)筑物回填土應(yīng)在四周同時進行，車道內(nèi)井筒四周80cm范圍內(nèi)的塘渣層改用水泥穩(wěn)定碎石回填；同時離開井室1m以內(nèi)的排水管管頂以上30cm范圍內(nèi)用中粗砂回填。（5）、填土夯實必須夯夯相連，不得漏夯。壓路機壓實時，碾輪重疊寬度大于20cm。雨水出水口施工本工程范圍內(nèi)有新建雨水出水口2座。出水口擋墻利用橋臺擋墻，做法見橋梁部分。排水管道施工中應(yīng)注意的問題、管線沿線局部雜填土結(jié)構(gòu)松散，開挖容易塌方，采用直接開挖基槽敷設(shè)管線。因場地填土較厚開挖較深，因道路施工限制不便放坡，應(yīng)采用適宜的支護支撐措施，如采用鋼板樁支護，控制鋼板樁進入下層性質(zhì)較好地層足夠的深度，開挖宜進行地基處理后支護開挖。、合理劃分施工段、縮短溝槽長度，及時砌筑檢查井，及時安裝井圈加蓋井蓋。、事先做好雨水疏導(dǎo)方案，準(zhǔn)備好防止漂管事故應(yīng)急措施，當(dāng)管道未具備抗浮條件時，嚴(yán)禁停止排水。（4）、管道連接前，將管端的工作面和管接頭的污物用水洗刷干凈，并檢查是否有機械損壞等質(zhì)量問題。、管道交叉處理：新建管道與已建管道交叉，必須先核查已建管道高程及平面位置后，方可開挖，排水管道施工時若與其他管道交叉，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進行處理，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）第3、4款規(guī)定處理。、管道應(yīng)在溝槽地基、管基、質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，溝內(nèi)支管不得擾動天然地基。、土方回填前先選擇合格填料并應(yīng)根據(jù)所選用各種填料，確定最佳含水量，碾壓遍數(shù)及分層回填厚度等。、雨季施工時，必須采取防止溝槽外雨水流入基坑內(nèi)，一般在溝槽內(nèi)開挖排水溝和集水井及時將水排出，排除地面水流入溝槽內(nèi)。、填土應(yīng)經(jīng)常檢驗土的含水量，隨填隨壓，防止松土淋雨，雨天不宜填土。、土方回填整個施工面應(yīng)分段分層均勻回填壓實，施工機械選用合理。填土?xí)r溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，填方中不準(zhǔn)含有淤泥、腐植土及有機物。第三節(jié)道路工程施工方案一、路基施工道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達標(biāo)，使路基壓實度能達到設(shè)計及規(guī)范要求應(yīng)采取以下技術(shù)措施：填基路基必須分層填筑壓實，填基前應(yīng)對原地面清表后的地基土進行翻曬壓實，嚴(yán)禁不壓實，壓實度不小于93％。路基必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層最大厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)。按橫斷面全寬分層或水平層次，逐層填壓密實，填筑時先填路中，逐漸填至路邊，地面高低不平時，應(yīng)從低處開始填筑。路基分層填筑一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過30厘米。路基填筑壓實寬不得小于設(shè)計實度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯作業(yè)段交接處不在同一時間填筑時，應(yīng)在先填地段按1：1分層留臺階，交接處在同一時間填筑時，則應(yīng)分層相互交疊相接，搭接長度不小于1.0米。塘渣填筑厚度不足最小填筑厚度地段給予換填。路床部分填料最大粒徑應(yīng)小于15cm，含泥量小于20%，每層填筑厚度不大于30cm；路堤部分每層填筑厚度不大于50cm。路基填筑時應(yīng)控制填筑路基速率，加強對沉降的觀測，每填一層應(yīng)監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速度不大于1.0cm／d，坡腳水平位移不大于0.5cm/d時才可以進行下一層的填筑。每50m設(shè)置一個監(jiān)測點。壓路機碾壓時，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低的方法進行。塘渣墊層施工本工程設(shè)計道路底基層采用塘渣墊層，車行道塘渣層厚80cm，人行道塘渣層厚50cm。車行道塘渣分3層壓實（每層為30cm），人行道塘渣層分2層填筑壓實。塘渣墊層施工工藝圖塘渣下墊層攤鋪土路基驗收塘渣運輸、現(xiàn)場驗收塘渣下墊層碾壓、檢測分析原因、整改塘渣上墊層攤鋪塘渣上墊層碾壓、檢測分析原因、整改塘渣層驗收不合格不合格塘渣層分層填筑壓實，下層控制最大粒徑為200毫米，上層控制最大粒徑為150毫米。塘渣回填應(yīng)分層鋪筑壓實，每層鋪筑厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)土質(zhì)、壓實系數(shù)和機具性能而定。一般鋪筑厚度應(yīng)小于壓實機械壓實的作用深度，應(yīng)能使填方壓實而機械的功耗最小。本工程最大壓實厚度不得超過30cm，具體厚度由現(xiàn)場夯（壓）試驗確定。填方應(yīng)從最低處開始，由下而上整個寬度水平分層、均勻鋪填料和分層碾實，底層如為松土?xí)r，應(yīng)先夯實，然后再全面填筑。機械碾壓填方時，應(yīng)控制行駛速度，一般平碾、振動碾不超過2km/h，并要控制壓實遍數(shù)。用壓路機進行填方壓實，應(yīng)采用“薄填、慢駛、多次”的方法。碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸向中間，碾輪每次重疊寬度約15-25cm，邊坡、邊角邊緣壓實不到之處，應(yīng)輔以人力夯或小型夯實機具夯實。填筑時如有地下水或滯水時，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的墊層如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能進行上層回填；填筑時應(yīng)保持一定橫坡，或中間稍高、兩邊稍低，以利排水；當(dāng)天填土應(yīng)在當(dāng)天壓實。雨期回填，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。從運料、鋪填到壓實各道工序應(yīng)連續(xù)進行。雨前應(yīng)壓實已填墊層，并形成一定坡度，以利排水。施工中應(yīng)檢查、疏通排水設(shè)施，防止地面水流入，造成邊坡塌方或使地基遭到破壞?，F(xiàn)場道路應(yīng)根據(jù)需要鋪防滑材料，保持運輸?shù)缆窌惩āＬ猎钪r同樣需要進行沉降觀測，做法同路基沉降觀測。水泥穩(wěn)定碎石層施工本工程設(shè)計的道路基層為水泥穩(wěn)定碎石層，車行道厚40cm（水泥含量5%），水泥穩(wěn)定碎石層各材料需結(jié)合實際進場材料確定配合比。為了確保工程進度及施工質(zhì)量，本工程水泥穩(wěn)定碎石層混合料采用專業(yè)廠家供料機械攤鋪。施工工藝見下圖。水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝圖配合比設(shè)計備料混合料拌和混合料運輸攤鋪整形碾壓護測量路段劃分下層驗收合格調(diào)整含水量檢測找補水泥穩(wěn)定碎石層是道路的承重層，起到承重作用，因此這一層要求具有足夠的強度和擴散應(yīng)力的能力，同時還應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性，所以在施工過程中，要注意攪拌均勻、含水量恰當(dāng)，并嚴(yán)格控制好密實度，使其成活后形成板體。水泥穩(wěn)定碎石層施工方法采用專業(yè)廠家供料、現(xiàn)場機械攤鋪，壓路機碾壓相結(jié)合的施工方法，在碾壓時應(yīng)注意天氣情況，表面干燥應(yīng)灑水處理后再碾壓，但整個碾壓成型活動必須控制在終凝前完成。在攤鋪前對基層的質(zhì)量進行復(fù)驗，符合要求后，方可進行穩(wěn)定層的攤鋪。碾壓時，應(yīng)注意表面標(biāo)高、平整度和縱橫坡的坡度要求，標(biāo)高應(yīng)控制在±10mm內(nèi)。因此在終凝前進行修補、找平，以達到設(shè)計要求。成活后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)遮蓋、澆水養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定碎石基層分兩次攤鋪壓實，車行道每層厚20cm。、水泥穩(wěn)定碎石層采取車行道全幅一次攤鋪成型。、攤鋪時拋高（松鋪系數(shù)按1.4），在實際施工時調(diào)整，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低、寧鏟勿補”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋散。、攤鋪后的混合料必須在2小時內(nèi)碾壓完畢，采用CA25振動壓路機壓實，井周邊用小型振動碾或人工夯實。碾壓時要“先靜后振，先邊后中”，輪跡重疊30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實地試驗確定，嚴(yán)禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量。混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進行，否則在碾壓前應(yīng)進行表面灑水補充含水量。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護，以利于強度得到正常發(fā)展，特別是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕養(yǎng)護方式。每天灑水按氣溫決定，當(dāng)氣溫低時應(yīng)保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴(yán)禁一切車輛通行。質(zhì)量控制措施、為保證平整度，在路中間位置每5m打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，以有利于檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。、初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時進行鏟修、整平，底凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不小于10cm。、接縫處理：車行道采用全幅一次成型方案，人行道采用各一次成型方案，以避免縱向接縫的產(chǎn)生。上下層的垂直接縫要錯開，橫向接縫應(yīng)采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫要嚴(yán)格按照規(guī)范進行施工。側(cè)平石鋪設(shè)本工程的側(cè)平石采用花崗巖材質(zhì)，由業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的廠家生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標(biāo)高排砌。側(cè)平石必須安砌word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，相鄰塊高差允許偏差≤3mm。相鄰側(cè)石縫寬為1cm，平石間縫度1cm，平石勾縫為平縫，側(cè)石勾縫為凹縫，灌縫用1：2水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，深度為0.5cm，側(cè)平石錯縫對中相接，側(cè)石與平石間的縫隙≤1cm，平石與側(cè)石面、路面接縫，邊線必須順直。用道路基層材料回填夯實填密實至側(cè)平石基礎(chǔ)，側(cè)平石基礎(chǔ)及側(cè)石背后用10號細(xì)石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層材料。雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準(zhǔn)確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。施工要點、側(cè)平石采用架子車搬運，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中。、側(cè)平石基礎(chǔ)采用C10細(xì)石混凝土，側(cè)平石用1:3水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕治養(yǎng)護。在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實。雨水口處側(cè)平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落1cm，以利匯水。側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強度大于10MPa，灌縫必須飽滿嵌實，勾縫采用φ10鋼筋。側(cè)石勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤養(yǎng)護不少于3天，且在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁上載荷。圓弧處可采用30-40cm長度的側(cè)平石拼接，以便利于圓弧的順滑，嚴(yán)格控制側(cè)平石頂面的標(biāo)高，接縫處留縫均勻。外側(cè)細(xì)石混凝土澆筑緊密牢固。嵌縫清晰，側(cè)角均勻，美觀。人行道施工本工程設(shè)計人行道采用荷蘭型通體鋪地磚。人行道結(jié)構(gòu)層為（由下至上）：夯填塘渣，50cm厚塘渣墊層，10cm厚碎石找平層，15cm厚C25水泥混凝土墊層，3cm厚1：3干拌水泥砂漿，6cm厚荷蘭磚。施工準(zhǔn)備、落實專業(yè)班組進行人行道面層鋪裝施工，并對施工人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底。、落實材料采購及供應(yīng)計劃，確保施工進度。、派專人進行水準(zhǔn)點及道路邊線復(fù)核，并根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸，精確測放出人行道邊線及高程控制點。塘渣墊層施工塘渣墊層施工方法同車行道。碎石找平層施工塘渣填筑好后，根據(jù)設(shè)計鋪設(shè)10㎝厚碎石，并用人工進行修平。C25混凝土墊層施工（1）、施工方法本工程設(shè)計的人行道基層采用15cm厚C25水泥混凝土?；炷粱鶎硬捎蒙唐坊炷粒ǚ潜盟停仓?。模板采用槽鋼模板，支撐采用拉桿和斜撐鋼筋。模板及支撐系統(tǒng)要求能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、尺寸準(zhǔn)確，具有足夠的穩(wěn)定性強度和剛度，裝拆方便能多次周轉(zhuǎn)使用，接縫嚴(yán)密不漏漿，砼澆搗過程中不變形、不下沉、不移位。模板與砼的接觸面涂刷隔離劑。水泥混凝土所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。施工過程中要嚴(yán)格控制配合比，保證新拌制混凝土的和易性。混凝土用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，再用機動翻斗車駁運至澆筑地段。砼澆筑前，對模板的幾何尺寸、標(biāo)高、中線作一次全面檢查，并在施工過程中派人值班，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象及時修補、加固。澆筑前核對砼配合比，清除模板內(nèi)雜物，并對墊層及模板進行澆水濕潤，并在模板上作好上平標(biāo)志。澆筑時應(yīng)避開早晚低溫時間。插入式振動棒振搗時，插入點應(yīng)均勻排列，移動間距不宜大于作用半徑的1.5倍。f、澆筑砼時應(yīng)注意觀察模板有無走動變形，如有變形應(yīng)先暫停澆筑，待模板加固后再繼續(xù)澆筑。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，原則上不留施工縫，如遇特殊情況時，施工縫留置位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，在第二次澆搗前施工縫處應(yīng)鑿毛并用同標(biāo)號的水泥砂漿連接。g、砼振搗密實后，再及時進行養(yǎng)護工作。砼澆筑后應(yīng)覆蓋一層草包在12h內(nèi)澆水養(yǎng)護以防氣溫變、風(fēng)霜侵襲的影響。砼養(yǎng)護時間不少于7晝夜，當(dāng)砼強度大于12MPa時，才允許上人。（2）、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)模板表面光平，隔離劑刷涂均勻一致。模板安裝必須牢固，不得傾斜、跑模，拼縫接頭處嚴(yán)密不漏漿。水泥混凝土基層模板安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。混凝土板面邊角應(yīng)整齊，無裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。伸縮縫必須垂直，縫內(nèi)不得有雜物。施工縫的處理必須符合規(guī)范要求。水泥混凝土基層允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。人行道面層鋪裝施工、人行道基層施工誤差應(yīng)控制在設(shè)計標(biāo)高的+10.0mm，基層無積水?；鶎颖砻姹仨毲謇砀蓛?，有缺陷的地方須被修復(fù)滿足要求。、管線檢查井等設(shè)施周圍突出部分應(yīng)予以清除，并用基層材料修整至基層頂面標(biāo)高。、檢查井等設(shè)施周圍的塊材，不得使用切斷塊；未鋪設(shè)部分，應(yīng)及時用細(xì)石混凝土填補好。、平面及豎向彎道路面施工可采用調(diào)整塊材接縫寬度進行，但接縫寬控制在2-6mm。、面層鋪裝完成后，應(yīng)利用小型振動碾壓機由路邊緣向路中心碾壓2至3次。一字型鋪筑時，振動碾壓機前進方向應(yīng)與塊材的長度方向垂直，前進速度應(yīng)與步行速度相當(dāng)。并不宜使塊材受到擾動。、塊材接縫用1:3干拌水泥砂漿灌滿填實，再用水灌入縫中，將其浸濕。（7）、塊材平整度不大于3毫米。（3米長直尺）；接縫寬度為3±1mm，水泥砂漿厚度40±5mm，高差不大于3mm。盲道及坡道施工、觸感塊材鋪設(shè)在人行道的中部，寬60cm，分為帶凸形指示前進方向的行進塊材和帶圓點形指示前方障礙的停步塊材。、觸感導(dǎo)向塊材的色彩應(yīng)與相鄰之無觸感背影區(qū)有明顯對比。、停步塊材距離緣石及障礙物25cm—50㎝，行進塊材和指示塊材成垂直向鋪裝。、人行道中地下管線井蓋必須與地面接平，不得用蓖式井蓋。、盲道在緣石盡端及緣石坡道位置應(yīng)避開雨水口位置。、人行道內(nèi)臨時凹陷、突起的障礙物，應(yīng)采取防護措施。、單向坡坡道上行口中心和道路轉(zhuǎn)角中心相對應(yīng)。、單向坡坡道人行道內(nèi)外緣高差保持人行道橫坡坡度。、單向坡坡道適用于交叉口人行橫道處，二向坡坡道適用于道路路側(cè)開口處。透層瀝青施工在鋪筑瀝青混凝土混合料時，應(yīng)先在清理好的道路基層上均勻噴灑透層瀝青，要求詳見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），瀝青采用乳化瀝青，用量為1.0L/m2。施工工藝流程基層檢驗并清掃干凈→附屬構(gòu)筑物覆蓋保護→乳化瀝青灑布→撒布石屑→碾壓→質(zhì)量檢查→封閉交通施工要點透層緊接在基層清理完畢表面稍干后澆灑，在基層表面少量灑水，并對側(cè)平石等附屬構(gòu)造物進行覆蓋保護，待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層施工前先在路上進行試灑，以確定噴灑速度及灑油量，施工時采用瀝青灑布車按照1L/m2的用量一次噴灑均勻，當(dāng)有遺漏及路邊緣噴灑不到的部位，采用人工補灑，做到外觀不露白、不缺邊。word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯透層乳化瀝青均勻淋灑后，灑布用量為3m3/1000m2的石屑，完成石屑灑布后，用雙輪壓路機穩(wěn)壓1-2遍。在鋪筑瀝青混凝土前，局部若有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予以清除。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見下表）檢查項目檢查項目允許偏差檢查方法及頻率瀝青用量（kg/m3）±10%每工作日每層灑布瀝青按（T0982）檢查一次改性瀝青混凝土路面中下層施工本工程設(shè)計道路瀝青混凝土路面中層為中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C），下層為粗粒式改性瀝青混凝土（AC-25C）。改性瀝青混凝土面層施工要求（1）、材料混合料的集料級配參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表5.3.2-2“密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍”并結(jié)合馬歇爾試驗確定。瀝青用量參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）附錄B確定最佳瀝青用量。。道路石油瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.2.1-2。集料規(guī)格及技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的相關(guān)要求。面層（中、下層）采用針入度較小的改性瀝青（A級-70號石油瀝青摻加5%星形SBS改性劑）。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.6.2“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。、施工要求a、瀝青混凝土鋪筑時氣溫不宜低于10℃；如在0-10℃氣溫施工，必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低于0℃及遇大風(fēng)的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青混凝土。b、瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定。瀝青混凝土必須由瀝青拌和廠機械拌制，用攤鋪機鋪筑，對車行道采用的攤鋪機宜有自動調(diào)平裝置。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓寬全幅為一遍。壓完后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度要求。在施工及構(gòu)造兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密，平坦。2、瀝青混凝土路面施工（1）、施工工藝流程圖（見下圖）瀝青混凝土路面施工工藝圖基層檢驗、井室基層檢驗、井室、側(cè)平石檢查測量放線攤鋪靜壓（初壓）廠家考察試驗資料混合料拌和運輸標(biāo)高檢查虛鋪、厚度、標(biāo)高檢查振動碾壓（復(fù)壓）平整度、標(biāo)高檢查標(biāo)高檢查壓實度檢查靜壓（終壓）質(zhì)量檢查下道工序、標(biāo)高施測在路邊兩側(cè)距路邊緣30-50cm處每20m放測點或測釬，按照設(shè)計縱坡及橫坡根據(jù)施工余量下返測設(shè)高程。、瀝青混合料供應(yīng)瀝青混合料由專業(yè)瀝青拌合廠提供，拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或粗細(xì)料離析現(xiàn)象。瀝青混合料由15輛HQG3B2F1D自卸汽車運送到現(xiàn)場，運料車應(yīng)干凈，無油污，并用篷布覆蓋。攤鋪機在開始攤鋪時，宜選用新運進的瀝青以便于盡快使攤鋪機達到正常工作溫度，在達到正常工作溫度后則應(yīng)按運料車時間先后選用混合料。（4）、瀝青混合料的攤鋪a、攤鋪機械的配備瀝青混合料攤鋪采用一臺TITAN423瀝青混凝土攤鋪機（8-12m）和一臺國產(chǎn)瀝青混凝土攤鋪機（4-6m）聯(lián)合作業(yè)。b、攤鋪作業(yè)要點攤鋪機行走速度事先計算好，以保證整個攤鋪過程穩(wěn)定、連續(xù)、均勻的進行，盡量減少停機待料現(xiàn)象，且使行進速度控制在2-3m/min，為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標(biāo)志路線。為提高面層的平整度并嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)層厚度，在攤鋪機上配置浮動基準(zhǔn)梁，攤鋪過程中，設(shè)專人在浮動基準(zhǔn)梁前后進行清掃，每一工作班完成后，及時對滑靴進行清理保證其表面潔凈無黏著物。在交叉口施工范圍內(nèi)，采用鋁導(dǎo)梁測設(shè)高程下返數(shù)，控制標(biāo)高、厚度及平整度。小面積部位配合4-6人推一輛裝有新拌混合料的小車及配備篩網(wǎng)、耬耙等工具進行局部找補或更換混合料。（5）、碾壓壓路機械配備配備一臺YL16輪胎壓路機和一臺英格索蘭公司的DD110雙鋼輪壓路機作業(yè)。碾壓作業(yè)要點word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。初壓在較高的油溫下進行（110℃-140℃），采用DD110振動壓路機靜壓1-2遍，其碾壓的速度控制在1.5-2km/h左右。復(fù)壓緊接在初壓之后進行，采用DD110振動壓路機振動碾壓1-2遍，YL16膠輪壓路機碾壓2-3遍，速度控制在3-4km/h左右。溫度控制在90℃-110℃。終壓亦緊跟在復(fù)壓后進行，宜采用DD110振動壓路機靜壓不少于兩遍，碾壓速度2-3km/h，終壓溫度不低于70℃。碾壓過程中，壓路機始終遵循“由邊向中、由低向高”碾壓的原則，且碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，且起動停止必須減速緩慢進行，并嚴(yán)禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候。、橫向接縫瀝青混合料攤鋪在每一個工作班內(nèi)盡量連續(xù)不間斷地進行，無特殊情況不得中途停頓，以減少橫向接縫，從而提高路面的平整度。施工縫接縫采用直茬直接縫。每天施工結(jié)束后，用4m靠尺檢測平整度，用切割機將端部厚度不足的部分切除，使下次連接成直角連接，下次接縫繼續(xù)攤鋪時重疊在已鋪層上5-10mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅的混合料鏟走。碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層10-15cm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。、路面井位處理本次瀝青路面攤鋪施工時，所有井和雨水蓖處要一次成活，并用井字線控制高程，杜絕路面戴眼睛現(xiàn)象。、施工期間遇降雨措施與氣象部門取得聯(lián)系，提前掌握一周氣象資料，并每天密切關(guān)注天氣預(yù)報，根據(jù)天氣預(yù)報情況及時調(diào)整次日作業(yè)計劃，當(dāng)降水概率在60%以上時不進行瀝青砼路面攤鋪。加強與瀝青廠聯(lián)系配合，每次計劃須立即通知瀝青廠，并在與瀝青廠簽訂合同時，明確寫上雨天不進行混合料生產(chǎn)及攤鋪。所有混合料運輸車必須采取防水苫布將整個車箱全部覆蓋嚴(yán)密，避免突然遇雨后混合料溫度降低。施工過程中突然遇雨時，立即停止攤鋪，做好施工縫處理。雨停后清理現(xiàn)場，在工作面無積水且基本干燥后再進行攤鋪作業(yè)，同時控制混合料溫度不低于規(guī)范要求。八、SMA面層施工本工程設(shè)計車行道瀝青混凝土路面上面層采用4cm厚SMA（SMA-13），即瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面。1、材料準(zhǔn)備混合料的集料級配參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表5.3.2-3“瀝青瑪蹄脂碎石混合料礦料級配范圍”并結(jié)合馬歇爾試驗確定。瀝青用量參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）附錄B確定最佳瀝青用量。。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)、集料規(guī)格及技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的相關(guān)要求。SMA面層技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)車行道（SMA面層）容許彎沉值（mm）0.42壓實度（馬歇爾密度）（%）≥97平整度（mm）≤3擺值（BPN）37-40構(gòu)造深度TD（mm）0.6馬歇爾穩(wěn)定度（KN）6.0動穩(wěn)定度（次/mm）3000SMA混合料拌和（1）、前期準(zhǔn)備工作在正式生產(chǎn)前，對拌和設(shè)備進行全面的檢修和校驗，使其各部機件都處于良好的狀態(tài)。重點檢修稱量裝置和溫控系統(tǒng)，以保證生產(chǎn)的混合料配合比和溫度都符合要求：集料稱量精度應(yīng)達到±1%，溫控制測量精度達±2℃。（2）、集料與混合料的溫度控制改性瀝青的加熱溫度控制在160℃-170℃，混合料的出廠溫度控制在170℃-185℃。、拌和時間拌和改性瀝青瑪蹄脂混合料的時間要較一般瀝青混合料適當(dāng)延長一些，一般需增加15s左右，要求出廠的混合料，無花白料，無團塊，粗細(xì)粒分布均勻，色澤一致。、木質(zhì)纖維根據(jù)生產(chǎn)配合比（按3/1000）計算出添加量，添加適量木質(zhì)纖維，和集料拌和均勻后，再加瀝青。木質(zhì)纖維的添加將用專用設(shè)備來添加。、混合料質(zhì)量的檢驗標(biāo)準(zhǔn)混合料的溫度檢測：溫度超過195℃或低于160℃的混合要予以報廢。馬歇爾試驗的各項指標(biāo)要符合規(guī)范要求。油石比應(yīng)控制在批準(zhǔn)量的±0.3%以內(nèi)。礦料級配容許偏差應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：篩孔規(guī)格（mm）與批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比礦料級配比較≥4.75±6%≤2.36±5%0.75±2%4、混合料的運輸、根據(jù)道路通行情況配備10輛以上HQG3B2F1D自卸汽車。、運料車的車廂要清潔，無雜物，并涂刷防粘劑，其量以使混合料不粘在車廂上為度。、運送混合料的車廂要加蓋苫布，以便防雨、保溫，防污染。、運到現(xiàn)場的混合料，首先應(yīng)進行外觀復(fù)查，看有無花白料，有無離析現(xiàn)象和色澤是否正常等；如有問題應(yīng)暫停使用，待進一步檢查后再決定能否使用，應(yīng)逐車測量混合料的溫度，到達現(xiàn)場的混合料溫度低于160℃者要予以廢棄。、攤鋪機處設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮卸料車輛，卸料車不宜主動與攤鋪機接觸，而是停在攤鋪機前20cm左右處，由攤鋪機向前行駛與之接觸。嚴(yán)禁卸料車撞擊攤word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯鋪機，也不應(yīng)將料卸到接料斗的外邊。、為保證攤鋪的連續(xù)性，現(xiàn)場必須保持一定數(shù)量的運料車等候攤鋪，但等候卸料的車又不宜太多，時間不宜太長，必須在規(guī)定的攤鋪溫度內(nèi)將料攤鋪完畢，以防止料溫降到低于攤鋪溫度時造成廢棄。5、混合料的攤鋪、攤鋪前的準(zhǔn)備工作對基層進行嚴(yán)格檢查，表面雜物與塵土應(yīng)予清掃干凈，保證整潔干爽。、攤鋪機的選擇與配備根據(jù)我公司攤鋪機的類型，選擇一臺TITAN423瀝青混凝土攤鋪機（8-12m）和一臺國產(chǎn)瀝青混凝土攤鋪機。、攤鋪前對攤鋪機進行全面檢查與調(diào)試，確保機械處于良好狀態(tài)，狀態(tài)不佳的攤鋪機不得使用。攤鋪前，熨平板要進行預(yù)熱至100℃左右的溫度才能開始作業(yè)。、鋪筑層初始密實度的選定對基層平整度不佳的地段，應(yīng)將熨平系統(tǒng)的振動夯實功能調(diào)高一些，以提高初始密實度，減少壓縮量，改善平整度。、基準(zhǔn)形式的選擇當(dāng)基層標(biāo)高和平整度比較理想時，第一條攤鋪帶用托杠，其后的攤鋪帶可用滑靴。當(dāng)基層標(biāo)高與平整度不佳時，第一條攤鋪帶要使用鋼絲繩準(zhǔn)找，其后的攤鋪帶可用滑靴。、對攤鋪幅寬的要求采用一臺TITAN423瀝青混凝土攤鋪機（8-12m）和一臺國產(chǎn)瀝青混凝土攤鋪機（4-6m）聯(lián)合作業(yè)，爭取一次全幅攤鋪完成。、攤鋪作業(yè)要做到連續(xù)、均衡地進行，盡量減少停機次數(shù)。應(yīng)根據(jù)每天的混合料生產(chǎn)的數(shù)量，確定攤鋪機的速度，起步控制在1-2（m/min），正常攤鋪控制在3-4（m/min），當(dāng)供料不及時，適當(dāng)放慢點。、攤鋪溫度控制在165℃-175℃。、對鋪筑層應(yīng)及時進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并及時解決存在的問題，以避免發(fā)生返工重鋪情況，無特殊情況，未經(jīng)同意盡量不用人工對鋪層進行找平。在剛鋪完尚未壓實的鋪筑層上，一般不允許任何人員在上邊行走，當(dāng)鋪筑層沒有冷卻到常溫時，任何機械和車輛不得在其上停放或行駛。、攤鋪時遇到不利天氣的問題首先必須制訂切實可行的雨天施工措施。除做好各工序的防雨外，要把施工過程安排得非常緊湊，要突出一個快字。雨天，地面潮濕、有水，或有五級以上的大風(fēng)時，原則上應(yīng)暫停施工。氣溫較低（特別冬季），不適宜SMA施工，特殊情況如要施工，必須遵照如下條件：在室外溫度10℃以上，風(fēng)力Ⅲ級以下。拌和樓至施工點距離較近，且交通較好。到場混合料表面要予以剔除，且保證到場混合料溫度不低于160℃。攤鋪、碾壓、修整要求快速、連續(xù)。具體執(zhí)行時，由現(xiàn)場指揮、監(jiān)理工程師根據(jù)實際情況研究決定。6、接縫、攤鋪前應(yīng)對橫縫的位置進行規(guī)劃，力求將接縫的數(shù)量降到最低程度。、所有橫縫全部采用冷接縫。攤鋪過程中因無法預(yù)見的原因被迫暫停攤鋪時或混合料已冷卻到140℃以下時應(yīng)設(shè)冷接縫。、冷接縫當(dāng)天攤鋪作業(yè)結(jié)束時，鋪層的攤鋪末端應(yīng)設(shè)置冷接縫，即采用切縫機將端部不合格的混合料切除掉，刀縫應(yīng)與路面垂直，用清水沖干凈，待干后，涂改性瀝青，并立即攤鋪瀝青混合料。表面層橫縫的位置表面層橫縫的位置應(yīng)按規(guī)范的有關(guān)要求，與下層的橫縫錯開。、接縫的碾壓按現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求進行，確保接縫兩側(cè)平整、堅實，表面構(gòu)造均勻一致。7、壓實、混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立刻進行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度的檢查，對不合格之處應(yīng)及時進行調(diào)整，隨后按確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行充分、均勻地壓實。、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機碾壓適宜速度應(yīng)符合下表。壓路機碾壓速度表碾壓階段壓路機類型碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機1.5-22.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機----3.5-4.54-6振動壓路機靜壓1.5-2振動4-6振動2-3、壓路機的選用與組合壓路機的選用與組合以雙鋼輪振動壓路機為主，并適當(dāng)配備鋼輪靜力壓路機。本工程選用壓路機為：英格索蘭公司生產(chǎn)的DD110壓路機。、碾壓溫度按下述溫度控制：初壓160℃-170℃，復(fù)壓140℃-150℃，終壓100℃-120℃。8、質(zhì)量保證措施、加強對原材料的控制。試驗室確保試驗的頻率，以防止不合格和不符合要求的材料混入現(xiàn)場，從而影響施工的質(zhì)量和進度。、確保設(shè)備的使用完好率，平時注意在生產(chǎn)間歇進行設(shè)備的檢查、維修和調(diào)試，避免生產(chǎn)過程中產(chǎn)生設(shè)備故障。、加強對施工過程的控制，根據(jù)歷年來的經(jīng)驗，特別注意對以下幾點的控制：瀝青混合料從拌和到出廠、各工序的溫度控制。根據(jù)試驗的攤鋪松鋪系數(shù)，要求攤鋪作業(yè)前，仔細(xì)校正、核實，避免出現(xiàn)厚度偏差。合理調(diào)配好運輸車輛，在拌和樓正常施工的情況下，盡量避免攤鋪時中途停頓待料。機械攤鋪作業(yè)時，除在構(gòu)造物處、局部無法作業(yè)段外，避免人工反復(fù)修整。壓路機碾壓時，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶保證重疊在1/3輪寬。初壓后即檢查平整度、路拱、必要時予以修整。終壓緊接在復(fù)壓后進行，不少于兩遍，且須消除輪跡，并保持溫度在70℃以上。當(dāng)遇雨或下層潮濕時，停止施工作業(yè)，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料則全部清除。第四節(jié)橋梁工程施工方案本工程1座橋，跨五江河，跨度13m＋13m＋13m=39m，寬度36m。經(jīng)現(xiàn)場踏勘獲知現(xiàn)場條件，并確定施工方案，采用圍堰斷流施工，河中二橋墩的基樁、立柱施工采用外套大護筒施工。鉆孔樁施工平臺及行人便橋（可通行人力勞動車）均用6m—8m的稍徑大于16㎝的木樁搭設(shè)。圍堰施工圍堰修筑前必須得到水利部門及內(nèi)河管理部門批準(zhǔn)，辦理好水上作業(yè)許可證后方可進行。圍堰采用松木樁土圍堰，要求圍堰結(jié)構(gòu)緊密，不漏水或少漏水，圍堰高度高出施工期間最高水位70cm，最低不小于50cm。松木樁采用無蟲蛀、腐朽的圓木樁，樁長為6m，稍徑為16厘米。打樁采用液壓挖泥船施工，木樁扶正采用人站在10t木船上人工扶正，然后用挖泥船壓入，木樁須高出水平0.5米。木樁打好后，然后安置縱梁，并用φ18螺栓拉緊。用粘土填筑壩心，并在水面?zhèn)劝苍O(shè)尼龍布，以防滲水。考慮到圍堰安全，在堰底外側(cè)可酌情拋石防護。圍堰施工完畢后，采用水泵抽水，抽水機必須安置在壩頂平臺上，安裝牢固，并配有專職人員值班。拆除圍堰時應(yīng)先在岸邊開一口放水，待圍堰二側(cè)水位基本平衡時，再由兩側(cè)向中間拆除。圍堰示意圖：鉆孔灌注樁施工本工程設(shè)計橋梁基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，結(jié)合本工程的地質(zhì)情況和以往的施工經(jīng)驗，鉆孔灌注樁采用2臺GPS10型回旋鉆機鉆進，泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。施工工藝流程（見下頁圖）場地平整鉆孔前按文明施工的要求對鉆孔樁施工場地進行平整壓實，做到三通一平。埋設(shè)護筒、護筒一律采用鋼護筒，采用挖埋法施工，護筒周圍用粘土夯實。、護筒節(jié)間焊接要嚴(yán)密，謹(jǐn)防漏水。word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯word文檔可自由復(fù)制編輯鉆孔灌注樁施工工藝流程圖：樁位處場地平整障礙物排除、挖土、排水、部分河道圍堰放樣定位搭設(shè)鉆機平臺埋設(shè)護筒校正護筒樁機定位試車檢驗垂直度開機鉆進拌制護壁泥漿終孔檢查泥漿沉淀清孔吊放鋼筋籠泥漿回收沉渣外運鋼筋籠驗收鋼筋籠制作多節(jié)鋼筋籠焊接下入導(dǎo)管檢查導(dǎo)管二次清孔安裝料斗確定砼配合比灌注砼砼拌制砼試塊制作測定砼面高度清洗導(dǎo)管起拔導(dǎo)管測定導(dǎo)管埋入深度清洗護筒起拔護筒移至下一樁位記錄成樁質(zhì)量檢測、護筒埋設(shè)應(yīng)高于地面約30cm且護筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對于粘性土應(yīng)為1.0m-1.5m；對于砂性土不得小于1.5m，以防成孔時護筒下部塌孔。相鄰樁間不足4倍樁徑要跳樁施工或間隔36小時后方可施工。、護筒埋好后，再次測量檢查護筒埋設(shè)平面位置及垂直度。泥漿制備和運輸為保證泥漿的供應(yīng)質(zhì)量，施工時設(shè)置制泥漿池、貯漿池及沉淀池。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。用于護壁的粘土，其性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。在鉆孔作業(yè)中，經(jīng)常對泥漿質(zhì)量進行試驗測定，及時調(diào)整，確保護壁良好，鉆進順利。鉆機就位在埋設(shè)好護筒和備足護壁泥漿后，利用一臺汽車吊配合人工將鉆機就位，立好鉆架，拉好攬風(fēng)繩。鉆機就位后，調(diào)平機座，認(rèn)真量測檢查鉆頭中心與護筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。確認(rèn)無誤后，最后再次檢查鉆桿的垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉(zhuǎn)是否良好、鉆頭直徑和設(shè)計樁徑是否相同，校核鉆具的長度，一切就緒后就可開始施鉆。鉆孔、開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，不進尺，只空載轉(zhuǎn)動，使泥漿充分進入孔壁。泥漿比重等指標(biāo)根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般控制在1.2-1.4左右。、開孔時鉆機應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，隨著深度增加而適當(dāng)增加壓力和速度，在土質(zhì)松散層時應(yīng)采用比較濃的泥漿護壁，且放慢鉆進速度和轉(zhuǎn)速，輕鉆慢近來控制塌孔。、接換鉆桿。當(dāng)平衡架移動至鉆架滑道下端時，需要接換鉆桿。加鉆桿時，應(yīng)將鉆頭提離孔底，待泥漿循環(huán)2-3分鐘后，再加卸鉆桿。、保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。在鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位1.0m-1.5m。并控制鉆進，及時排渣、排漿，現(xiàn)場采用泥漿泵排漿，多余泥漿應(yīng)妥善處理。、接換鉆桿或因其它原因短時停鉆再次開鉆時，應(yīng)按開孔時處理。若因特殊原因長時間停鉆時，應(yīng)提出鉆頭。（6）、檢查鉆桿位置及垂直度：鉆進過程中須隨時用兩臺經(jīng)緯儀檢查鉆桿位置及垂直度，以確保成孔質(zhì)量。、鉆孔的安全要求接換鉆桿或提升鉆頭應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和護壁，進出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應(yīng)加蓋保護，并嚴(yán)禁鉆錐在孔內(nèi)以防埋鉆。7、清孔及成孔檢查、在鉆至設(shè)計深度后，及時用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的器具和方法，對孔深、孔徑、孔位、垂直度進行檢查。在檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔，不得停歇過久，使泥漿鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。、本工程采用二次換漿法清孔，第一次采用鉆桿，導(dǎo)管安裝完畢后，再利用導(dǎo)管作二次清孔。將導(dǎo)管提高離孔底約20cm左右進行清孔，清孔時應(yīng)慢慢加入清水，待出口泥漿小于1.10，黏度小于20秒后為合格。之后立即灌注水下砼。、清孔時孔內(nèi)水位要高出地下水位或河流水位至少1.5-2.0米。、若清孔后4小時以內(nèi)仍不能開始灌注砼，或灌注砼前測得的沉渣厚度已超過規(guī)范允許值，則要再次清孔。鋼筋籠的制作和吊裝、清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋的型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。節(jié)間采用單面焊接連接。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。、為保證鋼筋籠保護層的厚度，我們擬制作圓形、直徑為10cm厚5cm、中心有孔的砼餅，在加工鋼筋籠時，每隔一定長度在主筋上穿一圈（4-5個），以使鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。、鉆孔樁聲測管在吊放鋼筋籠的同時進行安裝，分二節(jié)制作，下端用封頭封死，不得漏水，接頭絲扣連接，生膠帶止水，按設(shè)計位置用鐵絲綁扎固定在鋼筋籠上。（4）、鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在鉆機架或特設(shè)固定架上，以防止砼灌注時，鋼筋籠浮起或下沉。澆注水下砼為保證施工質(zhì)量，本工程采用商品混凝土灌注。、在下鋼筋籠之后，盡快安裝灌砼導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑不小于25cm。導(dǎo)管安裝前，檢算其配節(jié)長度及漏斗容量。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。導(dǎo)管下口離孔底25-40cm。、水下砼拌和所用粗細(xì)骨料必須滿足規(guī)范要求。粗骨料宜選用卵石，若采用碎石應(yīng)通過試驗適當(dāng)增加含砂率，砼的坍落度應(yīng)控制在18-21cm。、灌注水下砼首盤采用壓球法，在導(dǎo)管內(nèi)先放置一隔水球（可采用籃球內(nèi)膽），用鐵板封口，開灌時打開鐵板封口即可，隔水球回收再次利用。初灌量要滿足導(dǎo)管初埋不少于1m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。因初灌時導(dǎo)管口距孔底高度較小，且初灌砼與水直接接觸，該砼的流動性比后續(xù)砼的小，后緒砼下沖后的反沖力對管內(nèi)砼的作用力比正常灌注的大，不利于施工，因此，在保證最小埋深前提下，導(dǎo)管口應(yīng)盡快離開樁尖，可在上部第一節(jié)導(dǎo)管頂部外壁上加焊2-3道間距為20-30cm固定箍圈來實現(xiàn)，另外第一節(jié)導(dǎo)管宜選擇長度較小的管節(jié)，以盡快提管。、水下砼的灌注必須連續(xù)進行，中途不得中斷。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面，在計算了已灌砼量及量測了孔中砼面深度后，才可緩緩平穩(wěn)提升，并隨時晃動。在整個灌注時間內(nèi)，導(dǎo)管埋入砼深度不應(yīng)小于2m且不大于6m，且導(dǎo)管中不進水或冒氣泡。導(dǎo)管應(yīng)勤提拆，拆管前應(yīng)先測定混凝土面，再計算拆管節(jié)數(shù)。一般情況下整個灌注時間控制在2-3小時內(nèi)。、灌注砼時溢出的泥漿應(yīng)及時進行處理，以防止污染或堵塞河道。、樁身砼要按規(guī)范和設(shè)計要求進行超灌，確保鑿除樁頭后樁身砼質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)范要求。鑿樁頭樁砼灌完24小時后，在不影響其他樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。此時鑿除樁頭應(yīng)留15-20cm，在樁頭砼達到設(shè)計強度時再次鑿除，以保證樁頭段砼質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計要求。鉆孔樁質(zhì)量檢驗對于監(jiān)理工程師指定試驗的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護，按規(guī)范和設(shè)計及監(jiān)理工程師的指示，對樁進行檢測。鉆孔灌注樁在施工的全過程，嚴(yán)格按規(guī)范、驗標(biāo)以及監(jiān)理工程師的要求，認(rèn)真作好施工記錄，填寫各種記錄表格。鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制（1）、成孔質(zhì)量控制a、合理選擇護壁泥漿泥漿在成孔過程中主要是維護孔壁的穩(wěn)定，維持鉆孔——地層間力的平衡，攜帶和懸浮鉆渣以及潤滑和冷卻鉆頭。泥漿的最大特點是循環(huán)過程中在壓差作用下能在孔壁上形成泥皮而加固孔壁，循環(huán)停止時泥漿很快又轉(zhuǎn)為溶膠狀而懸浮巖屑，防止巖屑過多沉淀而引起孔內(nèi)事故。但若片面地追求用泥漿保護孔壁、加大泥漿比重，不但會使孔壁上的泥皮變厚，而且會給清孔和灌注砼造成困難；同時泥漿比重的加大意味著泥漿中固體顆粒含量加大，勢必加大管材、鉆頭、水泵缸套和葉輪等的磨損，降低其使用壽命，而且拖曳了鉆頭的進尺，使得粘土、巖屑顆粒重復(fù)破碎，導(dǎo)致機械鉆速的下降。施工中要嚴(yán)格控制泥漿各項性能指標(biāo)，在松散易坍塌地層(砂性土、砂卵石層等)鉆進時泥漿比重為1.2-1.6較適合，在一般地層鉆進時應(yīng)控制在1.0-1.25之間。泥漿的含砂率越小越好，含砂率大時會降低粘度、增加沉淀、磨損鉆具，停鉆時易造成埋鉆、卡鉆事故。b、成孔質(zhì)量事故處理鉆孔應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，在鉆進過程中一旦出現(xiàn)事故應(yīng)立即采取相應(yīng)措施進行處理。在透水性強或有地下水流動的地層中會出現(xiàn)鉆孔漏漿，為防止漏漿可加稠泥漿，或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動，或回填土摻片、卵石，反復(fù)沖擊增強護壁。鉆進中遇到較大孤石、探頭石、傾斜巖層和粒徑懸殊的砂卵石層時，鉆頭所受阻力不均會出現(xiàn)彎孔，影響鋼筋籠的吊裝和樁的質(zhì)量，此時應(yīng)回填粘土、砂卵石至彎孔以上1.0m，在彎孔以上1.0-1.5m內(nèi)回填片石，待沉積后用低沖程糾偏，不宜用沖擊鉆頭直接修孔，以免卡鉆、坍孔。成孔時孔位中心偏差不得大于10cm，傾斜度不得大于1%孔深，可采用檢孔器進行檢測。鉆孔完成后在H/2、3H/4、H等處進行檢測。c、嚴(yán)格控制清孔質(zhì)量清孔是通過循環(huán)沖洗液更換孔內(nèi)夾含鉆渣的泥漿或其它沖洗液，以減少孔內(nèi)泥漿比重，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力，同時使水下砼能夠順利灌注，所以清孔后沉渣厚度和泥漿比重是主要控制指標(biāo)。灌注水下砼前容許沉渣厚度為柱樁不大于10cm、摩擦樁不大于30cm；清孔后的泥漿性能指標(biāo)為含砂率4%-8%、比重1.1-1.25。清孔一般分兩次進行，第一次在成孔完畢后立即進行，以防止沉淀過多并降低孔壁上泥渣的厚度；第二次在下放鋼筋籠和砼導(dǎo)管安裝完畢后進行。兩次清孔后應(yīng)在30min內(nèi)灌注第一斗砼。清孔