發(fā)動機(jī)潤滑油投訴處理

發(fā)動機(jī)潤滑油投訴處理發(fā)動機(jī)潤滑油投訴處理第一部分

機(jī)油油壓報(bào)警問題分析

服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)潤滑油投訴處理第一部分機(jī)油油壓報(bào)警(亮紅燈)問題分析機(jī)理與現(xiàn)象：當(dāng)機(jī)油壓力傳感器檢測到汽車發(fā)動機(jī)潤滑系工作壓力不正常，就會接通報(bào)警電路使機(jī)油燈亮，有的蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。以上數(shù)據(jù)為典型數(shù)據(jù)服務(wù)大眾引航中國1.機(jī)油泵

2.安全閥3.回油路

4.限壓閥

5.回油路

6.恒溫器7.機(jī)油冷卻器

8.機(jī)油過濾器

9.過濾旁通閥10.空氣壓縮機(jī)

11.正時(shí)齒輪12.粘度傳感器潤滑供油系統(tǒng)服務(wù)大眾引航中國汽車油壓報(bào)警器指示燈亮(亮紅燈)的危害“亮紅燈”——油壓不足，嚴(yán)重者會導(dǎo)致三個(gè)主要摩擦副工作不正常。出現(xiàn)壓力過低，油壓報(bào)警燈閃亮?xí)r，應(yīng)立即停車，查找原因，進(jìn)行檢修。由于供油不良而損壞的凸輪軸頸及軸承座另外，有的車安裝高壓機(jī)油傳感器，機(jī)油壓力過高說明可能限壓閥失靈、冷卻液溫度過低、潤滑油粘度太大、加油過多或者安裝了不正確的機(jī)油泵。服務(wù)大眾引航中國導(dǎo)致機(jī)油壓力不足的原因調(diào)研——出租車中有9.1%的司機(jī)遇到過報(bào)警燈亮紅燈的情況。司機(jī)認(rèn)為的故障因素機(jī)油油位低油燈傳感器故障發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)發(fā)動機(jī)磨損過大機(jī)油粘度機(jī)油品牌質(zhì)量問題其它原因合計(jì)所占比例，%44.116.713.310.55.62.37.5100損壞的機(jī)油泵總成服務(wù)大眾引航中國導(dǎo)致壓力異常的原因分析及解決方案——粘度不足因素選用的機(jī)油粘度太稀油品的粘溫性能不好，在高溫下粘度不足油溫過高導(dǎo)致粘度不足潤滑油中混入了燃油或水分導(dǎo)致粘度不足或者油品變質(zhì)潤滑油系統(tǒng)吸入空氣處理方案推薦更適合發(fā)動機(jī)的粘度規(guī)格使用更高粘度指數(shù)的油品，抗剪切性好的多級油檢查導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的原因（車速、負(fù)荷、冷卻系統(tǒng)等），并更換機(jī)油通過檢測油樣的閃點(diǎn)、水分和粘度來判斷，并更換高質(zhì)量機(jī)油檢查油底殼和吸油管，以及各密封處，選擇抗泡性優(yōu)異的油品在機(jī)油泵轉(zhuǎn)速一定的情況下，機(jī)油的粘度越低，那么泵送量將越小，機(jī)油的壓力將越小。服務(wù)大眾引航中國導(dǎo)致壓力異常的原因分析及解決方案——供油不足供油不足的因素主油道壓力調(diào)節(jié)器故障油道有異物堵塞油面過低或過高，油壓表跳動大機(jī)油泵泵齒磨損導(dǎo)致間隙過大機(jī)油泵轉(zhuǎn)速不足機(jī)油濾清器部分堵塞機(jī)油集濾器部分堵塞，油量不足處理方案檢查、更換主油道壓力調(diào)節(jié)器檢查、清理主油道檢查油面高度及有無異常泄漏或存在異常消耗，控制油量更換機(jī)油泵提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速或更換機(jī)油泵檢查、更換機(jī)油濾清器檢查、清洗集濾器如果主油道供油不足會引起檢測到的機(jī)油壓力不夠。服務(wù)大眾引航中國導(dǎo)致壓力異常的原因分析及解決方案——主油道被泄壓因素機(jī)油外部泄漏發(fā)動機(jī)內(nèi)部配合間隙小幅增加氣缸墊破損軸瓦磨損造成軸頸、軸瓦間隙過大回油閥損壞或失靈處理方案確定泄漏源并進(jìn)行維修更換高粘度機(jī)油維修發(fā)動機(jī)維修發(fā)動機(jī)檢查、更換油的循環(huán)通路中的某處出現(xiàn)漏損，循環(huán)系統(tǒng)將被泄壓，主油道將表現(xiàn)為壓力不足，機(jī)油燈報(bào)警。另外還有油壓傳感器或其線路故障的因素，處理方案是在發(fā)動機(jī)主油道用直感表直接測油壓并檢修或更換相應(yīng)部件服務(wù)大眾引航中國導(dǎo)致壓力異常的原因分析及解決方案——其它因素冷卻液溫度過低潤滑油粘度太大主油道機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥不靈敏安裝了不正確的機(jī)油泵機(jī)油加注過多處理方案檢察冷卻液循環(huán)系統(tǒng)更換低粘度油檢修并調(diào)整檢查并更換機(jī)油泵排出多余的機(jī)油機(jī)油壓力過高油壓表跳動過大因素油量過少油壓表及調(diào)節(jié)閥失靈處理方案補(bǔ)充潤滑油檢修并調(diào)整服務(wù)大眾引航中國如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴解決亮紅燈的問題的先決條件是搞清潤滑系統(tǒng)的故障出在哪里，必須做到針對不同故障有的放矢、對癥下藥。因此首先要做到以下幾點(diǎn)：1、盡可能了解是在什么情況下出現(xiàn)亮燈：

a、當(dāng)時(shí)的環(huán)境狀況（溫度、是否是冷車啟動等）；

b、當(dāng)時(shí)的行駛狀況（車速、路況、檔位等）；

c、當(dāng)時(shí)的車況（行駛時(shí)間、機(jī)溫等）

d、燈是如何亮（一直亮著/某種特定情況下亮/偶爾閃亮）2、詳細(xì)準(zhǔn)確了解用油的情況，前次所使用的油品（等級/粘度）、本次使用的油品、換油的時(shí)間/已行駛的里程、如機(jī)油已放出，那么觀察到的機(jī)油的顏色、氣味有無異常等。服務(wù)大眾引航中國3、盡可能了解車況：車型/發(fā)動機(jī)型號、車齡/行駛里程/保養(yǎng)狀況、故障發(fā)生前后有無進(jìn)行維修或其它情況發(fā)生（如所排尾氣是否帶藍(lán)煙，是否有異味等）、其它可能相關(guān)的情況。4、根據(jù)了解的情況與客戶共同分析產(chǎn)生此故障可能的原因，解釋油品對此類故障的影響。5、如有需要，正確的取得油樣并反饋公司。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴服務(wù)大眾引航中國如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析一案例一：客戶投訴使用機(jī)油燈報(bào)警

問：什么車型？用什么產(chǎn)品？ 客戶：捷達(dá)，用15W40

問：什么情況下亮燈？ 客戶：在加油提速的時(shí)候

問：燈是怎么亮？ 客戶：偶爾閃一下

服務(wù)大眾引航中國分析：可能是客戶加油過于猛烈所造成。在該操作狀況下，車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高過快，油道供油存在一個(gè)滯后過程，所以在瞬間有可能出現(xiàn)壓力不足的情況。改變不良操作習(xí)慣后故障可排除。以上的案例是一個(gè)比較簡單的情況，出現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警的實(shí)際情況可能是千變?nèi)f化，只有深入仔細(xì)的與客戶交流，了解清楚多方面的信息，才有可能幫助客戶找到其中的真正原因。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析一服務(wù)大眾引航中國案例二：當(dāng)汽車經(jīng)過長時(shí)間高速行使后有時(shí)會出現(xiàn)熱車怠速亮紅燈的現(xiàn)象。分析：

這是由于經(jīng)過長時(shí)間高速行駛后油底殼溫度較高，資料顯示可達(dá)100℃以上，此時(shí)潤滑油的粘度大大下降，若發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，機(jī)油泵的輸油能力受到影響，油壓大幅下降，相同溫度下粘度較小的油品會更容易出現(xiàn)這種情況。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析二服務(wù)大眾引航中國案例三：為何選用某種機(jī)油出現(xiàn)亮燈，用其它機(jī)油卻不會？

這可能是會遇到最多又覺得最棘手的情況，但只要我們認(rèn)真的了解和分析之后，你可能會發(fā)現(xiàn)那只是個(gè)別客戶的誤解。我們可從以下幾方面來分析：

1、前后所更換的油品級別和粘度規(guī)格是否相同。油品級別和粘度規(guī)格不同，性能自然不同，有可能這種級別、粘度的機(jī)油根本就不適合這輛車使用，或者說另一種更適合，這和油質(zhì)沒有關(guān)系。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析三服務(wù)大眾引航中國為何選用某種機(jī)油出現(xiàn)亮燈，用其它機(jī)油卻不會？2、車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象。大修完第一次用油無論用任何產(chǎn)品都有可能出現(xiàn)亮燈現(xiàn)象。這是機(jī)械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致，也可能是內(nèi)部殘留了用于清洗零部件的清洗劑稀釋了機(jī)油造成粘度下降所致，需要一定時(shí)間磨合改善或縮短換油期。3、行車狀況或車況的變化造成亮燈。如果該次換油加油量不足，或發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷長期運(yùn)轉(zhuǎn)造成過熱，或偶爾一次長途行車，都有可能在此階段亮紅燈。應(yīng)該仔細(xì)檢查車況，不能片面懷疑油質(zhì)，隱藏事故隱患。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析三服務(wù)大眾引航中國為何選用某種機(jī)油出現(xiàn)亮燈，用其它機(jī)油卻不會？4、不同廠家的產(chǎn)品的兼容性問題。換油時(shí)殘留在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的舊油影響新油的性能。5、舊油留有不溶雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)部有沉積物未清理干凈，新油用后不久濾芯堵塞造成燈亮，再換油時(shí)也換濾芯故障消除。6、有可能個(gè)別機(jī)油濾芯質(zhì)量不佳，濾油能力差，換油時(shí)更換濾芯，故障消除。7、車輛保養(yǎng)狀況不佳，以前一直沒有表現(xiàn)出來。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析三服務(wù)大眾引航中國案例四：能不能用高粘度級別的潤滑油去解決燈閃？

發(fā)動機(jī)的磨損增大之后，需要更高粘度級別的機(jī)油才能使油膜完整形成保證密封，同時(shí)也可解決亮燈的問題，但是同時(shí)也帶來一系列其它問題：

1、因?yàn)檎扯却蟮能囉脻櫥偷蜏亓鲃有圆罴翱杀眯圆?，發(fā)動機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速低，起動困難，磨損大，易造成發(fā)動機(jī)事故。

2、粘度大，摩擦系數(shù)大，發(fā)動機(jī)功率損失大，輸出功率減少，油耗相對上升。

3、粘度大使得潤滑系循環(huán)速度慢，冷卻作用差發(fā)動機(jī)易過熱，高溫氧化產(chǎn)生油泥。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析四服務(wù)大眾引航中國4、粘度大過濾清洗作用差，增加發(fā)動機(jī)部件磨損。

5、除非被燃油和水稀釋，油壓對粘度的敏感，表明發(fā)動機(jī)潤滑系機(jī)械方面存在缺陷，即磨損已經(jīng)出現(xiàn)，需要維修。所以說：用高粘度級別機(jī)油來解決燈亮問題并不能改善已存在的磨損，掩飾了已有故障而帶來一系列其他問題。因此出現(xiàn)燈亮應(yīng)仔細(xì)檢查車況，而不能一味用粘度大的潤滑油去解決燈閃。況且由于潤滑油引起汽車油壓報(bào)警器指示燈亮的現(xiàn)象只是占總數(shù)的10%左右。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析四服務(wù)大眾引航中國案例五：如果只有怠速時(shí)機(jī)油報(bào)警燈亮,而高速正常行駛時(shí)機(jī)油燈滅，屬于正常情況；案例六：油壓只是比原來用的其他機(jī)油壓力稍低，但并不報(bào)警，屬于正常情況；案例七：如果在高速正常行駛時(shí)機(jī)油，機(jī)油燈依然報(bào)警，必須立刻停車查明原因；如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析五、六、七服務(wù)大眾引航中國案例八：車輛剛大修完，第一、二次用油，常會有亮紅燈現(xiàn)象。分析：1）車輛大修后磨合階段易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，第一次使用，無論何種牌子何種級別牌號的油，都有可能有此現(xiàn)象，這是機(jī)械零部件裝配不良或材質(zhì)不良所致，需一定時(shí)間磨合改善。2）另外比較關(guān)鍵的是修車師傅往往不會認(rèn)可自己的修理技術(shù)不過關(guān)而將故障產(chǎn)生的主要矛頭指向油品，也加重了相當(dāng)一部分司機(jī)對機(jī)油質(zhì)量的誤解。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析八服務(wù)大眾引航中國3）大修時(shí)裝配不當(dāng)會引起拉缸。車輛發(fā)動機(jī)和其他部件復(fù)雜精密，解體大修對發(fā)動機(jī)是一件很重大的事，修理過程中任何裝配和間隙不當(dāng)都會引起發(fā)動機(jī)故障(活塞環(huán)和氣缸體是需要嚴(yán)密公差配套的部件)。所以大修必須有必要的設(shè)備，維修工必須技術(shù)精良。維修廠都會給大修車輛保質(zhì)期。所以大修后不久發(fā)生的發(fā)動機(jī)故障司機(jī)首先找修理廠是一個(gè)常識。因此，大修發(fā)動機(jī)需由可靠，有資質(zhì)的大修廠來進(jìn)行。很多修理廠反映，汽車大修后，第一次加油，常出現(xiàn)亮紅燈及燒機(jī)油現(xiàn)象，有時(shí)無論使用何種牌子的機(jī)油都難免，車主有的認(rèn)為機(jī)油質(zhì)量不過關(guān)，有的認(rèn)為修車師傅技術(shù)不過關(guān)，為此發(fā)生一系列的爭執(zhí)，有的車主甚至以此借口拒付修理費(fèi)及加油費(fèi)，常常使修理廠陷于尷尬境地。如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析八服務(wù)大眾引航中國為什么汽車大修后在走合期會有此現(xiàn)象呢？是不是真的修理技術(shù)不過關(guān)或機(jī)油油質(zhì)不過關(guān)呢？由上面得知汽車在走合期時(shí)車況特別，似幼兒學(xué)步一樣須小心呵護(hù)，排除修理方面故障，有可能會由以下原因引起亮紅燈等不良現(xiàn)象：機(jī)油選用不當(dāng)，選用了低檔機(jī)油或者粘度過高的機(jī)油。磨合期間應(yīng)適當(dāng)用較低粘度機(jī)油以利于排屑及散熱，高粘油由于泵油困難而易潤滑不良未走合好就長途高速行駛，玩命開車。行駛時(shí)猛啟動，猛加速，猛剎車。行走差道，在坑洼不平地區(qū)或鄉(xiāng)下行駛。機(jī)油選用不當(dāng)或走合期行車不當(dāng)最易引起部件磨損，出現(xiàn)不良現(xiàn)象僅是其次，說不定車輛再次受損需要重新修理呢！如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析八服務(wù)大眾引航中國如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析九案例九：

一輛帕薩特B5乘用車，累計(jì)行駛里程為8萬km。在一次涉水時(shí)，因汽缸進(jìn)水，導(dǎo)致連桿彎曲，正時(shí)帶跳齒。在其他修理廠維修后，該車在高速(大于80km/h)行駛時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警器報(bào)警。故障診斷與排除

接車后，首先測量機(jī)油壓力，發(fā)現(xiàn)怠速和中速機(jī)油壓力正常。由于該車只是在高速時(shí)機(jī)油壓力才報(bào)警，筆者懷疑機(jī)油供給裝置或機(jī)油壓力報(bào)警裝置有故障，并更換了機(jī)油高壓開關(guān)。檢查機(jī)油壓力報(bào)警線路及機(jī)油濾清器座，未發(fā)現(xiàn)問題。經(jīng)過認(rèn)真分析，筆者認(rèn)為該故障現(xiàn)象是發(fā)生在進(jìn)水后出現(xiàn)的。于是便拆下發(fā)動機(jī)油底殼，對相關(guān)部件進(jìn)行了仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)在汽缸體下部用來潤滑汽缸活塞連桿組件的噴油器已變形裂開，固定噴油器的特制空心螺栓已斷開了一半。由此斷定這就是引起該故障的根本原因。將損壞的噴油器及固定螺栓更換并裝復(fù)后試車，故障排除。總結(jié)：無論維修什么車輛，維修技術(shù)人員一定要熟悉該車輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并了解結(jié)構(gòu)中每個(gè)部件的功能。在進(jìn)行故障檢測的時(shí)候，維修人員一定要在“故障狀態(tài)下”進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢測。在維修手冊沒有給出故障狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的情況下，一定要和“正常車輛”的參數(shù)進(jìn)行對照。服務(wù)大眾引航中國如何處理機(jī)油燈報(bào)警的投訴—實(shí)例分析十實(shí)例分析十：一輛采用W140底盤的奔馳300SEL車，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2500r/min左右時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警燈亮起的現(xiàn)象，但低于這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，一切正常。

故障診斷與排除

接車后試車，故障現(xiàn)象確實(shí)如司機(jī)所述。首先拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油量，在正?？潭确秶鷥?nèi)，說明故障原因不是由機(jī)油量引起的。將車舉升起來，拔下機(jī)油濾清器處機(jī)油壓力傳感器，發(fā)現(xiàn)該線束嚴(yán)重老化，有脫皮的地方，并已經(jīng)漏出了線芯，于是懷疑線路問題，可能造成發(fā)動機(jī)工作振動時(shí)有搭鐵現(xiàn)象。更換該線束后，機(jī)油壓力報(bào)警燈依然點(diǎn)亮。拆下機(jī)油壓力傳感器，測量電阻值為11Ω左右。為確保真實(shí)性，找來一個(gè)新的機(jī)油壓力傳感器進(jìn)行替換，仍是無濟(jì)于事。在沒有找到真正原因時(shí)，應(yīng)仔細(xì)想想其它細(xì)節(jié)問題。擰開發(fā)動機(jī)加機(jī)油口蓋，取出機(jī)油濾芯，看見上面附著著好多的油泥、雜質(zhì)。將機(jī)油濾清器更換掉，重新加注新的機(jī)油后試車，故障排除。故障分析

該車由于機(jī)油濾清器較臟，有許多雜質(zhì)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，機(jī)油流量較少，機(jī)油可以通過機(jī)油濾清器，機(jī)油壓力也正常。但隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，在達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油油量較多，附著在機(jī)油濾清器上的雜質(zhì)便會聚在一起，阻止機(jī)油通過。機(jī)油流不過去就會導(dǎo)致機(jī)油壓力增大，壓力增大到機(jī)油泵的安全閥打開時(shí)，機(jī)油就會從安全閥流回油底，造成機(jī)油壓力低、機(jī)油壓力報(bào)警燈點(diǎn)亮而報(bào)警。服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)潤滑油投訴處理第二部分

曲軸連桿相關(guān)問題分析

服務(wù)大眾引航中國服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)潤滑油投訴處理第二部分曲軸連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成汽缸體與曲軸箱組活塞連桿組曲軸飛輪組發(fā)動機(jī)燒瓦原因分析發(fā)動機(jī)拉缸原因分析發(fā)動機(jī)排煙異常因素分析發(fā)動機(jī)油消耗異常因素分析發(fā)動機(jī)沉積物分析十.發(fā)動機(jī)油變黑原因分析一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成框圖服務(wù)大眾引航中國工作條件

高溫：最高可達(dá)2500K以上

高壓：最高可達(dá)3MPa—5MPa

高速：最高可達(dá)3000r/min—6000r/min

化學(xué)腐蝕：可燃混合氣和燃燒廢氣直接接觸機(jī)件服務(wù)大眾引航中國曲軸箱氣缸體氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼組成二、汽缸體與曲軸箱組服務(wù)大眾引航中國氣缸體：發(fā)動機(jī)的氣缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體－－曲軸箱，簡稱氣缸體。氣缸：氣缸體上半部有若干個(gè)為活塞在其中運(yùn)動導(dǎo)向的圓柱形空腔。氣缸的工作條件：高溫、高壓，并且有活塞在其中做高速往復(fù)運(yùn)動。汽缸體服務(wù)大眾引航中國氣缸蓋罩氣缸蓋氣缸墊襯墊安裝火花塞汽缸蓋與氣缸襯墊服務(wù)大眾引航中國氣缸蓋功用：密封氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。結(jié)構(gòu)：氣缸蓋內(nèi)部有與氣缸體相通的冷卻水套，應(yīng)有進(jìn)、排氣門座及氣門導(dǎo)管孔和進(jìn)、排氣通道，有燃燒室、火花塞座孔（汽油機(jī)）或噴油器座孔（柴油機(jī)），有些還有用以安裝凸輪軸的軸承孔。材料：灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金。類型：單體氣缸蓋、整體氣缸蓋。不同類型的燃燒室汽缸蓋與氣缸襯墊服務(wù)大眾引航中國功用：保證燃燒室的密封。類型：①金屬-石棉氣缸墊；②實(shí)心金屬片氣缸墊；③加強(qiáng)型無石棉氣缸墊。氣缸蓋的擰緊：擰緊螺栓時(shí)，必須按由中央對稱地向四周擴(kuò)展的順序分幾次進(jìn)行，最后一次要用扭力扳手按廠家規(guī)定的擰緊力矩值擰緊。鋁合金氣缸蓋：最后必須在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下擰緊；鑄鐵氣缸蓋：最后必須在發(fā)動機(jī)熱態(tài)下擰緊。氣缸墊服務(wù)大眾引航中國功用：儲存機(jī)油并封閉曲軸箱。結(jié)構(gòu)、材料：薄鋼板沖壓而成；底部裝有放油螺塞，有的螺栓帶有磁性。油底殼服務(wù)大眾引航中國三點(diǎn)支承：前端兩點(diǎn)通過曲軸箱支承在車架上，后端一點(diǎn)通過變速器殼支承在車架上。四點(diǎn)支承：前端兩點(diǎn)通過曲軸箱支承在車架上，后端二點(diǎn)通過飛輪殼支承在車架上。發(fā)動機(jī)的支撐方式服務(wù)大眾引航中國氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋三、活塞連桿組服務(wù)大眾引航中國功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)600～700K，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到10m/s，承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)3～5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。材料：鋁合金：質(zhì)量小導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵活塞應(yīng)具備的特點(diǎn)A、剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。B、導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損C、質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力活塞服務(wù)大眾引航中國活塞基本結(jié)構(gòu)分頂部、頭部和裙部三部分?；钊敳?/p>

功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。活塞結(jié)構(gòu)服務(wù)大眾引航中國位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。作用：安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、

防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，

將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。氣環(huán)槽油環(huán)槽工作條件最惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些?；钊N孔活塞頭部服務(wù)大眾引航中國位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油膜。活塞裙部服務(wù)大眾引航中國活塞-氣缸的額定配合間隙是氣缸套的直徑與活塞的最大直徑之差。配合間隙僅為活塞直徑的0.05%?；钊c氣缸之間在任何工況下都應(yīng)保持均勻的、適宜的間隙。間隙過小，活塞可能被氣缸卡死；過大，活塞敲缸。活塞-氣缸的額定配合間隙服務(wù)大眾引航中國是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。工作條件：高溫、高壓、高速、極難潤滑。平均壽命：6萬公里活塞環(huán)服務(wù)大眾引航中國作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。切口氣環(huán)氣環(huán)服務(wù)大眾引航中國氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)的泵油作用服務(wù)大眾引航中國刮油片軸向襯環(huán)刮油片徑向襯環(huán)普通油環(huán)組合油環(huán)油環(huán)服務(wù)大眾引航中國油環(huán)的泵油作用服務(wù)大眾引航中國1、開口間隙（端隙）：是活塞環(huán)裝入氣缸后開口處的間隙。一般為0.25mm～0.50mm2、側(cè)隙（邊隙）：是環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙。第一道0.04mm～0.10mm；其它氣環(huán)0.03mm～0.07mm。油環(huán)一般側(cè)隙較小，0.025mm～0.07mm3、背隙：是活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部間的間隙。0.5mm～1mm間隙服務(wù)大眾引航中國作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。構(gòu)造：

活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形?；钊N服務(wù)大眾引航中國作用：連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。連桿組件分解圖連桿服務(wù)大眾引航中國連桿軸瓦服務(wù)大眾引航中國四、曲軸飛輪組起動爪正時(shí)齒輪主軸瓦皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪螺栓曲軸服務(wù)大眾引航中國功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。曲軸服務(wù)大眾引航中國前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲柄曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲軸的結(jié)構(gòu)服務(wù)大眾引航中國點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。四沖程四缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序服務(wù)大眾引航中國皮帶盤慣性盤橡膠墊減振器圓盤皮帶輪轂曲軸前端功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動。當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減了扭振。常用橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器服務(wù)大眾引航中國功用：將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動機(jī)的動力傳給離合器。飛輪服務(wù)大眾引航中國飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量齒圈在發(fā)動機(jī)起動時(shí)與起動機(jī)齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點(diǎn)記號飛輪構(gòu)造服務(wù)大眾引航中國氣缸曲軸連桿活塞連桿軸瓦副曲軸軸瓦副五、發(fā)動機(jī)燒瓦原因分析什么是燒瓦？服務(wù)大眾引航中國曲軸與瓦的質(zhì)量不好，軸頸與瓦面的光潔度差軸瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)機(jī)油泵的齒輪嚴(yán)重磨損失效，供油壓力減小機(jī)油油道被不潔雜質(zhì)堵塞或?yàn)V清器堵塞機(jī)油管路發(fā)生泄漏冷車啟動時(shí)猛轟油門發(fā)動機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長時(shí)間低速高扭矩工況造成燒瓦的原因—機(jī)械原因服務(wù)大眾引航中國冷卻水滲入機(jī)油中冬季發(fā)動機(jī)溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，也會造成“燒瓦”其它原因?qū)е抡扯炔蛔?、灰塵混入、潤滑油質(zhì)量差或嚴(yán)重變質(zhì)潤滑油抗磨性不佳，油膜強(qiáng)度不夠嚴(yán)寒季節(jié)使用粘度過大、傾點(diǎn)過高的機(jī)油，或不加選擇地將一些含有增粘作用的添加劑大量混入機(jī)油中造成燒瓦的原因—潤滑油相關(guān)原因與潤滑油相關(guān)未必與潤滑油本身質(zhì)量相關(guān)！服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)大修后裝配公差不當(dāng)長期在灰塵路面行駛偽劣的機(jī)油濾清器發(fā)動機(jī)燃燒不正常發(fā)動機(jī)過熱活塞環(huán)失去彈性六、發(fā)動機(jī)拉缸的原因分析服務(wù)大眾引航中國七、發(fā)動機(jī)排煙異常因素分析異常類型排氣管冒藍(lán)煙排氣管冒白煙排氣管冒黑煙現(xiàn)象機(jī)油進(jìn)入汽缸，而又不能完全燃燒，拆下火花塞，有嚴(yán)重積炭，機(jī)油消耗量也會明顯增加所排出的尾氣中含有水蒸氣，正常狀態(tài)每消耗一升燃油會產(chǎn)生一升水蒸氣混合氣過濃導(dǎo)致燃燒不完因素分析機(jī)油加量過多汽缸與活塞間隙過大活塞環(huán)裝反而泵油環(huán)折斷（或磨損嚴(yán)重、積碳多）混合氣中竄入機(jī)油進(jìn)氣門導(dǎo)管或密封圈損壞，機(jī)油吸入汽缸燃油中含有水氣缸蓋、氣缸套破裂，或氣缸墊損壞漏水發(fā)動機(jī)溫度太低燃油未完全燃燒而形成霧點(diǎn)或水蒸氣，隨廢氣一起排出成白煙空氣濾清器堵塞或排氣道堵塞空燃比調(diào)整設(shè)置不恰當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)太晚汽車超速或發(fā)動機(jī)超負(fù)荷行駛過久汽缸壓力不足發(fā)動機(jī)溫度過低化油器調(diào)整不當(dāng)個(gè)別汽缸不工作服務(wù)大眾引航中國八、發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗異常因素分析發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗的原因：

在沒有泄漏的情況下，發(fā)動機(jī)油消耗主要是在氣缸中消耗的在氣缸中是如何消耗的：

機(jī)油進(jìn)入燃燒室受高溫作用被燃燒或氧化分解，形成積碳、煙炱，因此造成機(jī)油的消耗服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)機(jī)油為什么會消耗？機(jī)油是如何進(jìn)入燃燒室的？1、通過氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室2、活塞環(huán)刮油后的殘留3、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封不嚴(yán)4、曲軸箱中的潤滑油蒸氣通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管

服務(wù)大眾引航中國相關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖火花塞燃油噴嘴氣門氣門導(dǎo)管

氣門彈簧氣門搖臂凸輪軸活塞氣缸服務(wù)大眾引航中國可能的原因

哪些故障會導(dǎo)致以上情況發(fā)生？活塞環(huán)因結(jié)膠卡死在環(huán)槽內(nèi)，或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重潤滑油選用不當(dāng)，粘度過小機(jī)油被冷卻液或燃油污染，空氣壓縮機(jī)竄油潤滑油加得過多，超過了規(guī)定刻度曲軸箱通風(fēng)裝置被堵塞氣門桿油封損壞氣門導(dǎo)管或氣門杠磨損嚴(yán)重活塞環(huán)搭口排成一線使用劣質(zhì)濾芯機(jī)油更換間隔過長另外還有渦輪增壓器油封滲漏及其他外部滲漏如：機(jī)油濾清器接口，曲軸前后油封，氣門室罩墊和機(jī)油盤襯墊等處。服務(wù)大眾引航中國對于機(jī)油消耗量的規(guī)定我國GB3743-84的規(guī)定，機(jī)油燃油消耗比為<1%，按此推算，發(fā)動機(jī)排量為升，而100公里燃油消耗為10升的轎車，其機(jī)油消耗比為<1升/1000公里不同的汽車一般都有一個(gè)允許的機(jī)油消耗值，以上海大眾帕薩特系列為例，其規(guī)定的機(jī)油允許消耗量為1升/1000公里服務(wù)大眾引航中國服務(wù)大眾引航中國機(jī)油消耗量與機(jī)油正常的發(fā)動機(jī)油消耗是維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，所以不會對發(fā)動機(jī)造成危害，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中“燒”機(jī)油與“燒”汽油一樣是正常的現(xiàn)象，對于大多數(shù)車型在新車運(yùn)行1000公里之后，在良好工況下機(jī)油消耗維持在0.2升/1000公里內(nèi)均屬正常機(jī)油的粘度選擇對機(jī)油消耗量有影響，如果粘度不足以形成完整油膜保證活塞環(huán)與汽缸壁之間的密封，機(jī)油消耗量將增大。對于活塞環(huán)與汽缸壁磨損較大發(fā)動機(jī)，需要粘度更高的機(jī)油才能保證油膜的完整形成服務(wù)大眾引航中國機(jī)油消耗量異常的三種判斷方法一種是早上第一次著車時(shí)，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過一會兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。（以氣門油封故障為主）第二種方法是在車輛行駛或者原地著車時(shí)，駕駛員猛踩油門時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙，這說明車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。（活塞或活塞環(huán)故障為主）第三種方法是除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動機(jī)損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。服務(wù)大眾引航中國駕駛習(xí)慣與機(jī)油消耗一般新車在磨合期內(nèi)，最高車速不要超過90公里/小時(shí)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速不能超過最高轉(zhuǎn)速的3/4，否則會導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致機(jī)油長期過度消耗。此外，油品質(zhì)量不好也會導(dǎo)致汽油燃燒不充分，形成積炭，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊車輛可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件；盡量選擇原廠的機(jī)油等，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象“解決燒機(jī)油最根本的辦法就是拆開修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但對車輛的耐久性、可靠性和動力恢復(fù)都是有保障的?！狈?wù)大眾引航中國九、發(fā)動機(jī)沉積物分析積碳：是一種碳狀物，主要沉積在活塞頂部、燃燒室周圍等部位。漆膜：是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，產(chǎn)生的部位主要是活塞環(huán)區(qū)、活塞裙部及內(nèi)腔油泥：是潤滑油、燃料、水和固體顆粒等形成的混合物，沉積于油池底部以及濾清器、連桿蓋、曲軸箱邊蓋等溫度較低的部位服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)沉積物的形成及其影響因素積碳：是燃料燃燒不完全或是潤滑油竄入燃燒室在高溫下分解的煙炱等物質(zhì)沉積而形成的漆膜：是烴類在高溫和金屬的催化作用下經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物燃油中的鉛含量或硫含量越大，燃燒室的積碳就越多發(fā)動機(jī)及潤滑油的溫度越高或者說發(fā)動機(jī)工作條件越苛刻，愈容易形成積碳與漆膜如果發(fā)動機(jī)存在故障導(dǎo)致潤滑油竄入燃燒室，活塞的積碳與漆膜及燃燒室的積碳將增加服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)沉積物的形成及其影響因素油泥：在發(fā)動機(jī)溫度較低狀態(tài)下，燃燒后產(chǎn)生的水蒸氣、碳氧化合物、未燃燒的燃油、煙炱積碳等落入曲軸箱，加速了潤滑油的氧化并使之乳化，因而生成不溶于油的油泥發(fā)動機(jī)處于時(shí)開時(shí)?；蚩辙D(zhuǎn)時(shí)，或者說發(fā)動機(jī)一直處于較低的溫度狀態(tài)下，越容易形成油泥發(fā)動機(jī)的燃燒廢氣竄入曲軸箱中的量越大越容易產(chǎn)生油泥服務(wù)大眾引航中國高溫沉積物與低溫沉積物由于積碳與漆膜是在高溫條件下形成的，所以我們稱之為高溫沉積物

油泥是在低溫狀態(tài)下形成的，所以稱之為低溫沉積物服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)潤滑油的清凈分散性發(fā)動機(jī)油阻止燃油和潤滑油的氧化產(chǎn)物進(jìn)一步縮合成漆膜、積碳和油泥，并能將積碳、漆膜等從零件表面上洗滌下來，保持零件的清潔的能力成為潤滑油的清凈分散性要提高潤滑油的清凈分散性，有兩個(gè)途徑。一是改進(jìn)基礎(chǔ)油的質(zhì)量，一是使用添加劑清凈劑是指能防止發(fā)動機(jī)生成高溫沉積物的添加劑；分散劑是指能防止發(fā)動機(jī)生成低溫油泥的添加劑，通常將其統(tǒng)稱為清凈分散劑服務(wù)大眾引航中國清凈分散劑的作用機(jī)理一般認(rèn)為清凈分散劑具有以下的幾種作用：增溶作用分散作用洗滌作用中和作用服務(wù)大眾引航中國曲軸箱中沉淀油泥過多的原因分析散裝機(jī)油被污染機(jī)油不符合工作條件下的技術(shù)規(guī)范機(jī)油更換間隔過長燃油質(zhì)量不符合規(guī)范冷卻液溫度低于技術(shù)規(guī)范機(jī)油被冷卻液和燃油污染機(jī)油溫度超出技術(shù)規(guī)范曲軸箱壓力過高排氣系統(tǒng)阻力高

服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)油泥問題投訴處理案例——問題回放某汽修廠09年發(fā)生三次投訴,三次都是油泥嚴(yán)重堵死油路無法正常供油燒壞發(fā)動機(jī),該汽修廠是某省政府和市政府指定的維修廠這些燒壞的車一直在這里保養(yǎng),從沒有間斷,而且加汽油也是在指定加油站。接二連三的發(fā)生這樣的事客戶對我們的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑,面臨被取消供貨的危險(xiǎn)服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)油泥問題投訴處理案例——原因分析幾次出現(xiàn)較大事故的主要原因分析如下：司機(jī)的駕駛失誤是導(dǎo)致燒壞發(fā)動機(jī)的直接原因發(fā)動機(jī)工況是產(chǎn)生大量油泥的主要原因發(fā)動機(jī)還可能出現(xiàn)竄氣也會導(dǎo)致大量油泥生成產(chǎn)品的品質(zhì)滿足APISL15W/40質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是產(chǎn)生油泥的次要因素針對以上第2條，分析如下：低溫有利于油泥的生成，見表1-表3.發(fā)動機(jī)工作處于開開停停、空轉(zhuǎn)或低載荷時(shí)，發(fā)動機(jī)的溫度較低，缸套表面溫度在水蒸氣的露點(diǎn)以下，而發(fā)動機(jī)低工況時(shí)燃燒不夠完全，這些燃燒產(chǎn)物如：CO、CO2及碳末、煙炱、和燃料重組分會通過活塞而落到曲軸箱的油中，使有變質(zhì)、污染、乳化和氧化生成不溶于油的油泥，沉積在油道、油箱底部及發(fā)動機(jī)較冷部位，堵塞濾網(wǎng)，造成很大傷害。服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)油泥問題投訴處理案例——理論數(shù)據(jù)支持表1缸套冷卻溫度對油泥生成的影響缸套冷卻液溫度，攝氏度355080油泥相對生成量，%1005638表2機(jī)油溫度對油泥生成的影響機(jī)油溫度，攝氏度688293107油泥相對生成量，%100674940表3曲軸竄氣量對油泥生成的影響曲軸箱竄氣量，L/h311325471694油泥相對生成量，%1007844.3一般情況下警車是屬于經(jīng)常怠速的一類車，而本次問題車恰恰是一臺警用車服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)油泥問題投訴處理案例——不同車輛發(fā)動機(jī)油的使用壽命其中縱坐標(biāo)的硝酸酯濃度可以反映發(fā)動機(jī)油的使用壽命服務(wù)大眾引航中國客戶對用過的發(fā)動機(jī)油變黑是否有很多抱怨？十、發(fā)動機(jī)油變黑原因分析服務(wù)大眾引航中國導(dǎo)致機(jī)油變黑的原因機(jī)油的清凈分散功能將發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件表面的漆膜、積碳洗滌下來并將其溶解分散在油中防止它們互相凝集沉降成為油泥，因此機(jī)油的外觀就呈黑色另一種可能是機(jī)油被嚴(yán)重氧化分解，氧化分解物使的油品顏色變黑。對這種情況也容易辨別，油品被氧化會導(dǎo)致油品的粘度大幅度提高，油品的酸值也將上升抗氧劑分類為酚型,胺型。胺型抗氧劑比酚型抗氧劑活性更高，容易

通過化學(xué)反應(yīng)來解決氧化發(fā)生。正如我們所知現(xiàn)代發(fā)動機(jī)比以往有更

高的燃燒室溫度，通常要求更高的清凈分散性，因此我們需要更多量

的胺型抗氧劑滿足現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的高溫要求。高活性的胺型添加劑副作

用是，比使用酚型低溫應(yīng)用下的油品更容易變黑服務(wù)大眾引航中國導(dǎo)致機(jī)油變黑的原因車輛的燃燒性能不好，尤其柴油車，不完全燃燒產(chǎn)生的煙炱會竄入機(jī)油中污染機(jī)油使之發(fā)黑，特別是舊車和大修后的車輛，此類情況更多放出舊機(jī)油時(shí)未放凈，曲軸箱殘留下油泥、積炭、漆膜等有未經(jīng)清洗，加入新油后由于新油具有較強(qiáng)的清洗功能，將這些殘留物清洗出來懸浮于油中，使之發(fā)黑，如果沉積物過多還會堵塞濾網(wǎng)、油路而產(chǎn)生油壓偏低等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油機(jī)油耗量大的車輛，由于燒機(jī)油，機(jī)油很易發(fā)黑服務(wù)大眾引航中國在發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作狀況下，肯定存在燃油的燃燒不完全或是機(jī)油竄如燃燒室在高溫下分解產(chǎn)生煙炱的情況。如果這些煙炱沒有被清洗分散到油中，那么必然沉積在燃燒室或活塞的頂部形成積碳或者形成油泥沉積。從這個(gè)角度來看，在實(shí)際的應(yīng)用中，清凈分散功能強(qiáng)的油品會較清凈分散功能差的油品更快變黑。分散在油品中的積碳等雜質(zhì)，一方面可以通過機(jī)油過濾器進(jìn)行過濾，另一方面也可以通過換機(jī)油時(shí)將他從發(fā)動機(jī)中徹底排除出去，當(dāng)然它也給發(fā)動機(jī)帶來了更加好的保護(hù)。導(dǎo)致機(jī)油變黑的原因好的分散性&清凈性差的分散性&清凈性服務(wù)大眾引航中國大家應(yīng)該都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，穿著過的衣物不可避免的肯定會有一定程度的臟污，那么我們在加入洗衣粉進(jìn)行洗滌后，如果你發(fā)現(xiàn)洗衣水仍然保持很干凈的話，你會認(rèn)為是你的衣物沒有臟污或者還是擔(dān)心洗衣粉的洗滌力呢？從某些角度來看油品的清凈分散能力在發(fā)動機(jī)內(nèi)部所擔(dān)負(fù)的角色就類似于洗衣粉的作用。這個(gè)比喻或許不是最恰當(dāng)，但是可以幫助我們向客戶做一個(gè)形象的解釋。清凈分散劑的作用機(jī)理清凈劑

積碳顆粒

油品

服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)潤滑油投訴處理第四部分

潤滑油與汽車的起動性能服務(wù)大眾引航中國發(fā)動機(jī)起動的機(jī)理起動條件：達(dá)到或超過起動轉(zhuǎn)矩與起動轉(zhuǎn)速服務(wù)大眾引航中國汽車啟動規(guī)范不管汽車的新舊程度，司機(jī)在首次啟動汽車時(shí)做到一看二查三啟動，對延長汽車的使用壽命會有很好的作用。一看，就是圍繞汽車轉(zhuǎn)一圈，主要看汽車的外表和環(huán)境為主，看看車前車后有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或水漬，前后燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。二查，就是了解發(fā)動機(jī)的機(jī)油、冷卻水是否夠量，前后照明燈、信號燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)為主。掀起發(fā)動機(jī)罩，抽出油尺查看機(jī)油高度位置是否正常，擰開水箱蓋查看水位是否正常，因?yàn)闄C(jī)油和冷卻水是發(fā)動機(jī)的“生命保護(hù)盾”，它們出問題發(fā)動機(jī)就很容易出問題，經(jīng)常檢查油和水的狀況是十分必要的。同時(shí)也不要忘記查看一下冷卻液和制動液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了服務(wù)大眾引航中國汽車啟動規(guī)范然。然后將點(diǎn)火鎖匙轉(zhuǎn)到開的位置（并不是啟動發(fā)動機(jī)），查看儀表板各個(gè)儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關(guān)閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉(zhuǎn)向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種信號燈是最關(guān)系到行車安全的，任何時(shí)候都要保持良好的狀態(tài)。三啟動，就是在前兩項(xiàng)都正常的情況下轉(zhuǎn)動點(diǎn)火鎖匙啟動發(fā)動機(jī)，每次啟動時(shí)間不要超過十來秒，這里要注意冷啟動時(shí)，壓油門要輕緩漸進(jìn)，切忌一啟動就立即加大油門使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇提升，因?yàn)槔鋯訒r(shí)曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機(jī)油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。發(fā)動機(jī)啟動后，密切注意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時(shí)就可以上檔開動汽車了。服務(wù)大眾引航中國什么條件下不能再起動發(fā)動機(jī)在下列情況下不能再打馬達(dá)或牽引起動發(fā)動機(jī)，應(yīng)放空擋或吊起驅(qū)動輪拖去專業(yè)維修廠檢查維修：在有水路面行駛時(shí)，進(jìn)、排氣管進(jìn)水，造成發(fā)動機(jī)自動熄火后，不能再起動發(fā)動機(jī)。因氣缸進(jìn)水，液體是不能壓縮的，強(qiáng)行起動會造成連桿彎曲、斷裂，曲軸彎曲等嚴(yán)重?fù)p壞正時(shí)皮帶及皮帶張緊輪行駛7萬～10萬公里應(yīng)及時(shí)更換，如發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶及張緊輪、導(dǎo)向輪損壞，此時(shí)不能再起動發(fā)動機(jī)，以免造成曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)行不匹配，產(chǎn)生頂壞氣門、活塞、連桿等惡性故障。發(fā)動機(jī)起動后或行駛作中，機(jī)油警報(bào)燈亮、機(jī)油壓力表無壓力指示、冷卻液報(bào)警燈亮，應(yīng)立即停車熄火，在故障未排除之前不能起動發(fā)動機(jī)，以免造成發(fā)動機(jī)燒瓦、拉缸嚴(yán)重故障。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或行駛時(shí)，聽到嚴(yán)重異響，應(yīng)立即停車檢查，不能再起動行駛發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)密封不良產(chǎn)生泄漏。如噴嘴、燃油管、接頭泄漏，在故障未排除、泄漏燃油未清理干凈前不能起動發(fā)動機(jī)，以免引發(fā)火災(zāi)。服務(wù)大眾引航中國影響發(fā)動機(jī)起動的因素服務(wù)大眾引航中國在發(fā)動機(jī)一切正常的情況下，啟動機(jī)或蓄電池有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動機(jī)長時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動機(jī)查起。然后根據(jù)啟動時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

1、啟動時(shí)只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時(shí)啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時(shí)停車每次都能啟動，但停車時(shí)間較長或第二天啟動時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

3、啟動時(shí)啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

發(fā)動機(jī)不能啟動的原因分析服務(wù)大眾引航中國

4、若啟動時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動