公交智能化建設(shè)與投資運(yùn)規(guī)劃營方案

XX公共通智化工建設(shè)投資營規(guī)方案XX市公共交通有限責(zé)任公司2015年11月

目

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案錄第1章XX公交目有況....................................................................................................31.1項目背景.31.2項目建設(shè)的必要性41.3XX市目調(diào)查情況41.3.1市項目建設(shè)主要內(nèi)..............................................................................................51.3.2資源置換主要內(nèi).......................................................................................................51.3.3項目建設(shè)情..............................................................................................................5第2章交車建方.....................................................................................................62.1公交候車亭建設(shè)簡述.62.2候車廳樣式設(shè)計.62.2.1樣式設(shè)計方1—智慧候車........................................................................62.2.2樣式設(shè)計方2—創(chuàng)意候車........................................................................82.2.3樣式設(shè)計方3—簡約候車........................................................................82.2.4樣式設(shè)計方4—文化候車......................................................................11第3章LCD電站建方................................................................................................3.1系統(tǒng)概述.3.2電子站牌位置分布143.2.1站點(diǎn)分143.2.2站點(diǎn)分143.2.3站點(diǎn)分153.3電子站牌樣式設(shè)計15第4章交子牌設(shè)案........................................................................................17第5章XX公共通能發(fā)建......................................................................................195.1智能交通將成為促進(jìn)XX經(jīng)濟(jì)快速發(fā)的新引擎5.2公共交通智能化提升政府管理水平增加業(yè)務(wù)理效率5.3豐富的交通信息發(fā)布手段為本地居、旅游者供全面優(yōu)出行服務(wù)......................20I

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案5.4全新的商業(yè)模式，引進(jìn)社會資金參城市公共通智能化設(shè)第6章益價......................................................................................................................226.1經(jīng)濟(jì)效益評價.6.2社會效益評價.第7章程設(shè)度劃.......................................................................................................247.1項目建設(shè)工期.7.2實(shí)施進(jìn)度計劃.II

1.1

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案第XX公項目有情況項背近年來在城市交通需求分析交通建設(shè)方面投入了大量的資金，但與公交規(guī)劃和發(fā)展有關(guān)的數(shù)據(jù)庫尚未建立何進(jìn)一步有效的利用己有數(shù)據(jù)為公交規(guī)劃和公交發(fā)展服務(wù)是公交行業(yè)當(dāng)前面臨的問題此極利用高新技術(shù)，建設(shè)智能公共交通系統(tǒng)；以信息化技術(shù)為基礎(chǔ)，促進(jìn)乘客、車輛、場站設(shè)施以及交通參與者和交通環(huán)境之間的良性互動搭建一個以行業(yè)監(jiān)管場站管理公交管理公眾信息服務(wù)等多個系統(tǒng)組成的城市智能公共交通綜合平臺建設(shè)應(yīng)能適應(yīng)XX市公交行業(yè)現(xiàn)狀的企業(yè)運(yùn)營集中調(diào)度與現(xiàn)場運(yùn)營實(shí)時調(diào)度相結(jié)合的現(xiàn)代化管理模式，大力推動XX市智能交通系統(tǒng)（ITS）建設(shè)進(jìn)程是XX市公共交通行業(yè)信息化建設(shè)亟待解決的重大問題?？傮w而言，XX市近年來公共交通信息化發(fā)展取得了極大的就，各類業(yè)務(wù)軟件逐步開發(fā)應(yīng)用在交通運(yùn)輸管理中發(fā)揮了重要作用但受當(dāng)前信息化建設(shè)基礎(chǔ)等情況影響雖然公交運(yùn)營企業(yè)已初步建立了運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)但各個信息化系統(tǒng)都是圍繞各自專項業(yè)務(wù)工作展開的各應(yīng)用系統(tǒng)不能互聯(lián)互通數(shù)據(jù)集中度不高乏統(tǒng)一規(guī)范一標(biāo)準(zhǔn)信息孤”現(xiàn)象出現(xiàn)公眾提供信息量少、公眾信息發(fā)布能力不足。因此，必須在整合XX既有公共交通資源基礎(chǔ)上，以提高公交營運(yùn)服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)行業(yè)和企業(yè)信息化管理為主要目標(biāo)從而改善公交出行的方便性快捷性及可預(yù)知性提高公交出行的吸引力最終提高公交出行分擔(dān)率緩解城市交通壓力進(jìn)一步加快XX市公共交通業(yè)管理從傳統(tǒng)的粗放式、被動性管理向信息化、精細(xì)化、主動管理服務(wù)轉(zhuǎn)變。XX市城市公共交通智能化建設(shè)不僅是城市發(fā)展的內(nèi)在需要是城市公交發(fā)展尋求適合區(qū)域發(fā)展模式和經(jīng)驗(yàn)的需要，是深入實(shí)施XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。目前，XX市公交候車亭大部份都有各所屬政府，承包給廣公司運(yùn)營，具體情況如下：3

1.2

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案１、XX區(qū)域由縱橫廣告公司承包，其中候車亭xx個，站xx個，承包期至2022.6.30；２、XXXX區(qū)候車亭由天成廣告公司承包，共xx個，承包期限不祥；３、XX、XX區(qū)域站牌由暢想廣告公司承包，其中XX1xx個，XX4xx個，承包期限至2017.3.31；４、公交公司所屬管理，XX4xx個智能候車亭，東港xx簡易候車亭。５、以下候車亭牌不包括農(nóng)村區(qū)域村區(qū)域由各鄉(xiāng)府出資建設(shè)，并給公交公司使用。項建的要項目建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：一、為緩XX城市交通擁堵的現(xiàn)狀，利用信息化手段，提高公共交通利用率二為惠民便民將公共交通存在的信息資源發(fā)布出來極大程度方便公眾出行三、為提升公共交通整體管理水平，增強(qiáng)公共交通管理部門整體協(xié)調(diào)調(diào)度、應(yīng)急指揮能力四、為升級城市整體形象，構(gòu)建更加宜居生活環(huán)境，提高城市整體品味1.3

市項調(diào)情XX市智能公交系統(tǒng)BOT項目采用BOT特許經(jīng)營方式運(yùn)作（建-營移交是XX市智慧城市試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室針對XX市公共交通服務(wù)升級和智慧城市服務(wù)建設(shè)需求，利用全球定位技術(shù)、信息技術(shù)、地理信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、3G通信技術(shù)建設(shè)智能公共交通服務(wù)系統(tǒng)工程。該項目于年xx公開招標(biāo)，xx科技有限公司以xx萬元中標(biāo)。4

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案1.3.1XX項建主內(nèi)項目建設(shè)內(nèi)容主要包括：1、數(shù)據(jù)中建設(shè)：數(shù)據(jù)中心放XX市云計算中心里，包括標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)機(jī)房建設(shè)（含所有服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備投資）、云服務(wù)通信系統(tǒng)開發(fā)、云存儲系統(tǒng)開發(fā)以及公交公司現(xiàn)有的現(xiàn)有軟件系統(tǒng)的接口程序開發(fā)。2、電子站建設(shè)：在全市建設(shè)xx個電子站牌，包括提供公交運(yùn)行信息的顯示屏供市民觸摸查詢的示屏保證與公交車和數(shù)據(jù)中心保持即時通信。3、候車亭設(shè)：XX市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)xx座公交站臺的站亭改造或建設(shè)。4、互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)件開發(fā)。1.3.2資源換要容1、公交站廣告經(jīng)營權(quán)：區(qū)域內(nèi)xx座公交站臺現(xiàn)有的站亭、改造或建設(shè)的站亭平臺廣告50%的廣告經(jīng)營權(quán)在特許經(jīng)營期內(nèi)供北京北大千方科技有限公司全面運(yùn)營。2、電子站廣告經(jīng)營權(quán)：區(qū)域內(nèi)xx座公交電子站牌的廣告經(jīng)營權(quán)在特許經(jīng)營期內(nèi)，無償供北京北大千方科技有限公司全面運(yùn)營。3、特許經(jīng)期：xx年。1.3.3項目設(shè)況1、交站亭1)2)3)

潁州路樣式候車亭建設(shè)安裝套復(fù)古樣式候車亭建設(shè)安裝套阜王路樣式候車亭建設(shè)安裝套2、子站牌1)人民路-香港財富廣場站裝建設(shè)2塊子站牌2)

清河路市政府站安裝建設(shè)塊電子站牌3)3已在XX冊項目運(yùn)營公司4)目前部分站亭燈箱廣告已在銷售5

2.1

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案第公交候車廳設(shè)方案公候亭設(shè)述XX市目前共有座候車亭（XX439XX145XX118），同時還存在只有簡易站牌的公交站點(diǎn)432座XX288XX37、XX107本次公交車亭新建和造的總量700，同時，針XX三大區(qū)域各自的基礎(chǔ)環(huán)境不同，XX交候車亭建設(shè)方案主要按照以下三點(diǎn)逐步推進(jìn)：1.XX區(qū)作為市老城區(qū)已有基礎(chǔ)環(huán)境不太利于候車亭的改造，而且面臨老城改造及城市道路擴(kuò)建等實(shí)際問題，所以區(qū)首先以改造或新建基礎(chǔ)較好的公交候車亭為主，之后逐步推進(jìn)其余候車亭的改造或新建。2.XX區(qū)作為基礎(chǔ)環(huán)境最好的區(qū)域交候車亭的改造及新建可以全面鋪開，而且可以選擇現(xiàn)代、時尚、創(chuàng)意比較強(qiáng)的公交候車亭，提升城市的總體品味。3.XX區(qū)同樣也是基礎(chǔ)環(huán)境較好的區(qū)域交候車亭的改造及新建也可以全面鋪開，在候車亭的樣式選擇上可以選擇古樸、具有文化意境的公交候車亭，以體現(xiàn)“海天佛國、漁都港城”的鮮明特色。2.2

候廳式計2.2.1樣式計案—綜智候亭綜合智慧公交候車亭是互聯(lián)網(wǎng)交通的體現(xiàn)，是可聯(lián)網(wǎng)、可交互、模塊化、組合式的智能設(shè)備由于此種候車亭形態(tài)比較先進(jìn)可以體現(xiàn)出未來城市公交站亭的發(fā)展趨勢，初步暫建設(shè)3個作為試點(diǎn)，未來待成熟后再有步驟的鋪開XX、XX、XX各一個。6

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案綜智候亭果綜合智慧候車亭可實(shí)現(xiàn)功能：智候亭能7

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案2.2.2樣式計案—現(xiàn)創(chuàng)候亭現(xiàn)代創(chuàng)意候車亭圓形玻璃體不僅為人們遮風(fēng)擋雨更是一個滾動屏科技前衛(wèi)的設(shè)計，低碳環(huán)保的材料和低成本的維護(hù)費(fèi)用，將成為城市形象絢麗的名片本候車亭可放置于地段比較開闊市景觀比較現(xiàn)代的區(qū)域例如，及XX區(qū)的商業(yè)繁華地段，初步建設(shè)150個創(chuàng)意候車亭作為試點(diǎn)，其中XX30個、XX70個、XX50個。2.2.3樣式計案—時簡候亭時尚簡約型候車亭主要凸顯城市活力，簡約又不失時尚，結(jié)合公交站臺環(huán)境可設(shè)置一至四幅面燈箱廣告該類型候車亭主要放置于區(qū)及XX主要街道，共計400座，XX300座，XX100座。8

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案（方案1）一幅畫面效果（方案1）二幅畫面效果9

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案（方案1）三幅畫面效果（方案1）四幅畫面效果技術(shù)說明：1、頂部采用鍍鋅板；10

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案2、立柱采用鍍鋅方管；3、燈箱及門框采用1.5mm鍍鋅板，鋼化玻璃保護(hù)畫面，內(nèi)置燈管照明系統(tǒng)；2.2.4樣式計案—古文候亭古樸文化候車亭是按照XXXX“天佛國”的城市特征，融入佛教廟堂建筑特色風(fēng)格之后特別設(shè)計的一款公交候車亭，主要放置在區(qū)，共150座。（方案2）一幅畫面效果（方案2）二幅畫面效果11

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案（方案2）三幅畫面效果（方案2）四幅畫面效果12

3.1

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案第LCD電站牌建設(shè)方案系概城市智能公交電子站牌系統(tǒng)為最新研制開發(fā)的全新智能化電子站牌產(chǎn)品臺集成了GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)公交到站發(fā)布系統(tǒng)公共信息發(fā)布系統(tǒng)三大主流系統(tǒng)公眾在等候等待過程可以通過電子站牌的或LED公告屏獲悉所搭乘車輛的到達(dá)時間或距離本站的距離，合理安排自己的出行計劃。通過電子站牌的LCD晶屏，可以觀看時政新聞、娛樂節(jié)目、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游線路、日期、政府公告等等，充實(shí)公眾候車等待時間。電子站牌的實(shí)時視頻監(jiān)控功能既方便指揮中心合理調(diào)度車輛提供數(shù)據(jù)信息又給扒竊分子以有力震懾和提供取證依據(jù)電子站牌設(shè)備按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計具備良好的抗干擾能力具備自恢復(fù)能力客也可以通過觸摸式電子站牌設(shè)置的主要城市景點(diǎn)和地名查詢公交導(dǎo)乘信息。本次建設(shè)內(nèi)容為公交電子站牌，作為信息發(fā)布終端。1、車載GPS將定位信息上傳至調(diào)度中心，調(diào)度中心經(jīng)計算后將車輛信息傳送至管理系統(tǒng)，由管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)下傳各個公交電子站牌。2、管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)各個電子站牌的狀態(tài)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、多媒體信息發(fā)布、車輛信息發(fā)布。3、管理系統(tǒng)接收來自公交電子站牌的視頻，并經(jīng)流媒體服務(wù)器分發(fā)至公交調(diào)度系統(tǒng)、公交公司視頻平臺等。公交電子站牌管理系統(tǒng)方案架構(gòu)如下：13

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案3.2

電站位分根據(jù)XX市線路及站點(diǎn)實(shí)際分布情況，擬在多于（等于）三條線路交匯站點(diǎn)設(shè)置LCD電子站牌，除去朱家尖公交站點(diǎn)，大概共有個站點(diǎn)可布設(shè)電子站牌系統(tǒng)。個站（向個站點(diǎn)設(shè)計xx個站點(diǎn)共xx個向站點(diǎn)站點(diǎn)單向站點(diǎn)，多設(shè)xx站點(diǎn)共單向站點(diǎn)）個站（向個站點(diǎn)設(shè)計xx個站點(diǎn)共xx個向站點(diǎn)以下為各區(qū)域設(shè)置電子站牌位置圖表：3.2.1XX點(diǎn)布3.2.2XX點(diǎn)布14

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案3.2.3XX點(diǎn)布3.3

電站樣設(shè)智能化電子站牌系統(tǒng)終端樣式如下

公交電子站牌系統(tǒng)是由以下幾個子系統(tǒng)組成：系統(tǒng)終包括：1、電子站箱體2、電器部3、LED照明系統(tǒng)4、LCD液晶高亮顯示器（LCD電子站牌）5、工業(yè)級子站牌視頻播放系統(tǒng)（型電子站牌）8、電子站運(yùn)行集中控制系統(tǒng)9、電子站門禁報警系統(tǒng)10視頻監(jiān)控系統(tǒng)15

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案11電子站牌工業(yè)級4G通訊模塊12語音系統(tǒng)14門禁系統(tǒng)15工業(yè)熱交換空調(diào)控制中平臺包括：1、電子站預(yù)報站系統(tǒng)2、電子站監(jiān)控管理系統(tǒng)3、電子站運(yùn)維管理系統(tǒng)4、LCD后臺視頻發(fā)布系統(tǒng)5、視頻監(jiān)管理平臺這些相互聯(lián)系而又相對立的子系統(tǒng)構(gòu)成了“公交電子站牌系統(tǒng)”論從整體還是個體來看，又可分為前端系統(tǒng)和后端平臺。16

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案第LED公交電子站牌建設(shè)案針對XX市城市發(fā)展實(shí)際情況，擬在余下的公交站點(diǎn)放置LED交電子站牌。正效圖

背效圖產(chǎn)品特：采用鍍鋅鋼板材質(zhì)，表面處理為金屬戶外噴漆或戶外噴塑，兩邊有安裝孔，后部開維護(hù)門，安裝非常方便，只需要根據(jù)固定孔位的直接嵌入固定在候車亭頂棚或橫梁，通上220V電即可。掛式電子站牌正面和背面都有LED照明廣告燈箱，可以配滾動機(jī)，在城市里有非常高的商業(yè)價值電子站牌模塊集成了LED報站顯示，工業(yè)級LED控制模塊，工業(yè)級無線通17

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案訊模塊（GPRS或CDMA）語音報站系統(tǒng)，開關(guān)電源，防雷及漏電保護(hù)器。出廠前經(jīng)過了嚴(yán)格測試與老化，上電即可進(jìn)行預(yù)報站發(fā)布。LED屏采用高亮芯片顯示分之一掃示個16*16漢字，亮度大于全進(jìn)口恒流源驅(qū)動IC擾性強(qiáng)及故障率極低。LED顯示控制器及通訊模塊采用電子站牌專用定制高可靠性工業(yè)設(shè)計不死機(jī)，三年質(zhì)保?？梢酝鈹U(kuò)溫濕度測量，門禁告警等多種功能。通過后端電子站牌預(yù)報站平臺可以精確發(fā)布到站數(shù)據(jù)報站準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。通過后端電子站牌監(jiān)控平臺，可以實(shí)時查詢電子站牌運(yùn)行狀態(tài)，對于通訊故障，信息發(fā)布故障，溫濕度狀態(tài)，開關(guān)門狀態(tài)等可以實(shí)時監(jiān)控?？梢酝ㄟ^后端信息發(fā)布平臺，發(fā)送文字廣告，天氣預(yù)報等信息，也可以發(fā)布語音廣告，比如：招商銀行提醒您118即將到達(dá)本站?？梢赃h(yuǎn)程控制顯示的亮度，音量的大小等參數(shù)。配套后平臺

電子站牌預(yù)報站平臺對接公交公司的車輛GPS控平臺通過預(yù)報站專門算法對公交車異常行駛情況進(jìn)行處理（包括環(huán)線，夜班線，過站不停，不按規(guī)定線路行駛，定位漂移，數(shù)據(jù)丟失等），保證報站準(zhǔn)確度在以上（準(zhǔn)確率在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二），采用ORALE數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)計算效率高，延時周期更短，可同時支持個站點(diǎn)。

電子站牌監(jiān)控管理平臺讓維護(hù)單位實(shí)時了解電子站牌的運(yùn)行狀態(tài)，對于狀態(tài)異常（包括網(wǎng)絡(luò)中斷，數(shù)據(jù)顯示異常，開關(guān)門，溫濕度狀態(tài)等）進(jìn)行全過程監(jiān)控。

電子站牌信息發(fā)布平臺可以在電子站牌上發(fā)布文字滾動廣告，語音冠名廣告等信息。數(shù)據(jù)加密，保證數(shù)據(jù)發(fā)送的可靠性?？梢詫?shí)時控制播放時的時間，顯示的亮度，文字的大小，滾動的速度等參數(shù)。18

5.1

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案第XX公共交智能化展建議智交將為進(jìn)XX濟(jì)速展新擎2011XX市GDPxx億元，“十一五”期間年均增速近xx%，居XX省首位十二五時期XX市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的總體目標(biāo)是再造一個新XX全面建成惠及全市人民的小康社會主要預(yù)期指標(biāo)為經(jīng)濟(jì)方面到年地區(qū)生產(chǎn)總值力爭比20xx年翻一番，年均遞增xx%以上，xx經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出超過億元。xx經(jīng)濟(jì)及旅游都市是XX特色產(chǎn)業(yè)，匯聚了陸路、海路、江路等多種交通出行方式，以及飛機(jī)、客貨運(yùn)車輛、輪渡、游船、駕駛員、本地居民、外來旅游者等多種參與對象，大交通的智能化管理及服務(wù)是保障XXXX新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略要點(diǎn)之一，綜合運(yùn)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合XX交通發(fā)展特點(diǎn)，未來XX市將建成新型的、智慧的綜合交運(yùn)輸系統(tǒng)，整體提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，為推進(jìn)XX濟(jì)快速發(fā)展添磚加瓦！19

5.2

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案公交智化升府理平增業(yè)處效公共交通智能化為行業(yè)管理和決策提供數(shù)據(jù)支撐和監(jiān)管手段過智能化手段為行業(yè)監(jiān)管提供快速管理決策以信息化手段提高綜合監(jiān)管和服務(wù)能力填補(bǔ)XX市公交行業(yè)管理的信息化空白，節(jié)約管理者的時間和本，從而整體提升政府管理水平。5.3

豐的通息布段本居游提全優(yōu)出服至2016年底，初步建設(shè)覆蓋中心城區(qū)的交通信息發(fā)布與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括以電子站牌車載終端和電子觸摸屏為主的信息發(fā)布體系以網(wǎng)站手機(jī)平臺為核心的公眾交通信息服務(wù)體系，大力提高公共交通出行服務(wù)質(zhì)量。向旅游者提供動態(tài)實(shí)時的車輛信（車輛位置和到站時間信息旅游服務(wù)信息（旅游路線、景點(diǎn)介紹等）、生活服務(wù)信息（餐飲、住宿等），從而為XX市的公交和旅游業(yè)吸引數(shù)量可觀的客源。5.4

全的業(yè)式引社資參城公交智化設(shè)根據(jù)公共交通管理部門實(shí)際資金情況，為了節(jié)省財政投資，可以引入國家和市政府大力倡導(dǎo)的PPP運(yùn)營模式即政府為增強(qiáng)公共產(chǎn)品和服務(wù)供給能力提20

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案高供給效率，通過特許經(jīng)營、購買服務(wù)、股權(quán)合作等方式，與社會資本建立的利益共享風(fēng)險分擔(dān)及長期合作關(guān)系我司建議與投資商以股權(quán)合作的方式共同參與建設(shè)、投資。21

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案第效益評價本次工程為公交行業(yè)監(jiān)管服務(wù)社會監(jiān)督提供行之有效的技術(shù)手段有利于整體提高公交行業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量面對工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益進(jìn)行分析。6.1

經(jīng)效評（1）提高公交與旅游收入，吸引數(shù)量可觀的客源采取提供智能公交服務(wù)的舉措有望為市的公交和旅游業(yè)吸引數(shù)量可觀的客源。服務(wù)覆蓋全市廣大的旅游人群和公交人群，有助于游客總?cè)藬?shù)提高，旅游總收入提高和游客滿意度提高。（2）提高行業(yè)管理效率，降低行業(yè)管理成本。工程的建設(shè)為行業(yè)管理和決策提供數(shù)據(jù)支撐和監(jiān)管手段過智能化手段為行業(yè)監(jiān)管提供快速管理決策，以信息化手段提高綜合監(jiān)管和服務(wù)能力，填補(bǔ)市公交行業(yè)管理的信息化空白，節(jié)約管理者的時間和成本。（3）提高企業(yè)運(yùn)營效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本通過智能公交服務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)可以提高公交車輛的載客率大大降低車輛空駛率、燃油消耗及設(shè)備的損耗，通過提高管理水平降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，間接地提高了企業(yè)的經(jīng)營效益同時電子站牌支持多媒體廣告信息的發(fā)布可以通過廣告支持系統(tǒng)運(yùn)維所產(chǎn)生的費(fèi)用。（4）提高乘客出行效率，降低乘客出行成本乘客通過多渠道的實(shí)時公交信息獲取更好的規(guī)劃出行路徑乘客節(jié)約出行時間，提高出行效率和質(zhì)量，降低出行成本。22

6.2

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方案社效評通過本次工程進(jìn)行的市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，可以有效提高XX市公交行業(yè)監(jiān)管水平，提升公交行業(yè)服務(wù)水平，主要體現(xiàn)在：（1）系統(tǒng)的建設(shè)為行業(yè)管理部門加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督、提高市場監(jiān)管能力及行業(yè)決策能力提供支撐，還可促進(jìn)公交企業(yè)加強(qiáng)管理，提高市城市公交的整體形象；（2）通過對企業(yè)車輛的實(shí)時監(jiān)控和管理，最大程度的保證了車輛運(yùn)行計劃的有效實(shí)施從而保障乘客的合理乘車需求同時遇到緊急事件時可方便行業(yè)管理者快速實(shí)施應(yīng)急處置，從而提高了乘車的安全性；（3）可以提高公交車輛的載客率，大大降低車輛空駛率、燃油消耗及設(shè)備的損耗，節(jié)約能源，有利于建設(shè)節(jié)約型社會和資源友好型社會；（4）通過車輛運(yùn)營信息的及時反饋，保證線路的暢通，可在一定程度上有效避免交通阻塞減少車輛對道路的無效占有和汽車廢氣的排放進(jìn)而改善整個城市道路的交通狀況和空氣質(zhì)量；（5）通過電子站牌為公眾提供公交實(shí)時到站信息，使乘客合理安排出行時間，減少無效等待時間，使乘客出行更加便捷和舒適，從而提高市城市公交的整體形象。23

XX市公交能化工程建設(shè)與投資運(yùn)營規(guī)劃方