開題報告-跨座式單軌車輛

畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架機(jī)械平衡設(shè)計專業(yè)城市軌道交通車輛班級城市1班學(xué)生指導(dǎo)教師20年

一、選題目的的理論價值和現(xiàn)實意義隨著城市軌道交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展壯大，單軌交通系統(tǒng)以其振動小、噪聲低、制動能力強(qiáng)、爬坡性能好、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點被運用到一些中小容量的線路上?？缱絾诬壾囕v的轉(zhuǎn)向架與地鐵車輛不同，跨座式單軌車輛全部采用橡膠輪胎，而地鐵車輛采用的是可以自動對中的踏面車輪，所以單軌車輛轉(zhuǎn)向架設(shè)有導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪來完成導(dǎo)向和穩(wěn)定的作用。轉(zhuǎn)向架機(jī)械平衡設(shè)計是基于單軌車輛通過曲線線路時導(dǎo)向輪的機(jī)械平衡設(shè)計，利用重型卡車的多軸平衡懸架的原理來解決轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向輪在通過曲線線路時的徑向力不均衡問題，從而使車輛具有良好的曲線通過性能，減小導(dǎo)向輪的磨損量，提高車輛的舒適性和穩(wěn)定性。二、本課題在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢跨座式單軌車輛已運用到一些大城市作為主要的城市軌道交通工具。據(jù)了解，現(xiàn)階段的跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向輪之間的輪距是定值，在線路上運行的時候不可以根據(jù)線路路況調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪輪距，所以在直線線路上運行的時候?qū)蜉喣軌蛄己玫谋ё≤壍懒?，起到?dǎo)向的作用，通過曲線線路的時候，由于車速，軌道半徑和軌面超高的不同，會引起兩側(cè)導(dǎo)向輪所承受的徑向力有很大的差別，甚至可以使車輛失去穩(wěn)定性。研究表明，跨座式單軌車輛通過曲線線路時，車體的側(cè)滾角以及轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪徑向受力情況是評價其運行穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。因此要改善單軌車輛的曲線通過性能，必需要從轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪入手，做平衡設(shè)計。這也是單軌車輛轉(zhuǎn)向架未來發(fā)展的一個方向。三、研究重點跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架機(jī)械平衡設(shè)計的研究重點是轉(zhuǎn)向架的導(dǎo)向輪的機(jī)械平衡設(shè)計，即車輛通過曲線線路時要求所有導(dǎo)向輪與軌道梁側(cè)面保持良好的接觸，防止有的導(dǎo)向輪承受徑向力過大，磨損嚴(yán)重，而有的導(dǎo)向輪受徑向力過小，甚至趨于零，失去導(dǎo)向能力的情況。重型卡車都采用了多軸平衡懸架，因為任何多軸車輛的全部車輪如果都是單獨地剛性懸掛在車架上，則在不平路面上行駛的時將不能保證所有車輪同時接觸地面，當(dāng)有彈性懸架而道路不平度較小時，雖然不一定會車險車輛懸空的狀態(tài)，但各個車輪間的垂直載荷分配比例會有很大的改變。在車輪垂直載荷變小甚至為零時，車輪的附著力隨之變小甚至為零，轉(zhuǎn)向車輪遇此情況將使汽車的操縱能力大大降低以致失去操縱，驅(qū)動車輪遇此情況將不能產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力，其他的車輪則有超載的危險。多軸汽車的平衡懸架就是基于這樣的情況，將兩個車橋裝在平衡桿的兩端，將平衡桿中部與車架作腳鏈?zhǔn)竭B接，從而保證所有車輪可以和路面接觸。綜上，跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向輪的機(jī)械平衡設(shè)計與重型卡車的多軸平衡懸架有異曲同工之妙，所以完全可以采用平衡懸架的原理，運用UG建模軟件，將跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向輪做成機(jī)械平衡懸架系統(tǒng)，再用其分析模塊分析轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的剛度及強(qiáng)度是否滿足要求。最后使得車輛通過曲線線路時，可以根據(jù)軌道半徑，軌面超高，車輛車速等參數(shù)，利用機(jī)械的方式來自動調(diào)節(jié)兩側(cè)導(dǎo)向輪的輪距，使得左右導(dǎo)向輪輪始終與軌道梁保持接觸狀，徑向力相當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。從而保證車輛有良好的曲線通過性能，同時也提高車輛的舒適性。四、主要參考文獻(xiàn)［1］劉紹勇．重慶跨座式單軌轉(zhuǎn)向架［J］，現(xiàn)代城市軌道交通，2021，（1）．［2］杜子學(xué)，李吉慧，朱興高．跨座式單軌車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析［J］，機(jī)車電傳動，2021，（6）．［3］杜子學(xué)，徐道雷，劉建勛．某型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度及模態(tài)分析［J］，機(jī)械工程與自動化，2021，（5）．［4］杜子學(xué)，李寧，陳帥．跨坐式單軌車輛曲線通過性能仿真分析［J］，城市軌道交通研究，2021，（7）．［5］居剛，饒曉華，任思義．重卡非對稱平衡懸架的研究［J］，機(jī)械，2021，（8）．［6］蘇繼龍，連興峰．載重汽車3種結(jié)構(gòu)形式平衡懸架模態(tài)分析［J］，計算機(jī)輔助工程，2021，（2）．［7］楊啟梁．平衡懸架的振動特性分析［J］，武漢科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，2021，（2）．［8］楊業(yè)．?dāng)[臂式平衡懸架的受力分析［J］，客車技術(shù)，2021，（1）．［9］張子春，馬力，王皎，王元良，徐達(dá)．考慮部件彈性變形的平衡懸架運動干涉分析［J］，拖拉機(jī)與農(nóng)用運輸車，2021，（4）．［10］王皎，馬力，王元良，徐達(dá)．重型特種專用車平衡懸架建模及車架有限元分析［J］，重型汽車，2021，（3）．［11］趙禮東，王元良，徐達(dá)．多軸平衡懸架新的結(jié)構(gòu)形式及性能分析［J］，專用汽車，2021，（5）．［12］過學(xué)訊，吳濤．多軸油氣平衡懸架振動性能研究［J］，華中科技大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版，2021，（1）．［13］城市軌道交通車輛工程［M］，成都：西南交通大學(xué)出版社，2021（9）．［14］吳社強(qiáng)．?dāng)[臂式平衡懸架的特性分析［J］，中南汽車運輸，2021，（1）．［15］吳社強(qiáng)，劉豫微．?dāng)[臂式平衡懸架結(jié)構(gòu)特點分析［J］，遼寧汽車，2021，（1）．［16］王伯銘．城市軌道交通車輛工程［M］，成都：西南交通大學(xué)出版社．［17］吉林大學(xué)汽車工程系汽車構(gòu)造第五版［M］，北京：人民交通出版社，2021.9．［18］MikeMavrigan．Creatingabalancesuspension"system"［J］．TechAdvisor，2021(5)．［19］MatthewB.Parkinson，MatthewP．Reed．ConsideringDriverBalanceCapabilityinTruckShifterDesign［J］．SAETECHNICALPAPERSERIES，2021(1)．［20］I．M．Ibrahim，M．O．AMokhtar，A．M．EI-Butch．NewSuspensionDesignforHeavyDutyTrucks:DesignConsiderations［J］．SAETECHNICALPAPERSERIES，2021(1)．

社會實踐報告系別：班級：學(xué)號：姓名：作為祖國未來的事業(yè)的繼承人，我們這些大學(xué)生應(yīng)該及早樹立自己的歷史責(zé)任感，提高自己的社會適應(yīng)能力。假期的社會實踐就是很好的鍛煉自己的機(jī)會。當(dāng)下，掙錢早已不是打工的唯一目的，更多的人將其視為參加社會實踐、提高自身能力的機(jī)會。許多學(xué)校也積極鼓勵大學(xué)生多接觸社會、了解社會，一方面可以把學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實踐中去，提高各方面的能力；另一方面可以積累工作經(jīng)驗對日后的就業(yè)大有裨益。進(jìn)行社會實踐，最理想的就是找到與本專業(yè)對口單位進(jìn)行實習(xí)，從而提高自己的實戰(zhàn)水平，同時可以將課本知識在實踐中得到運用，從而更好的指導(dǎo)自己今后的學(xué)習(xí)。但是作為一名尚未畢業(yè)的大學(xué)生，由于本身具備的專業(yè)知識還十分的有限，所以我選擇了打散工作為第一次社會實踐的方式。目的在于熟悉社會。就職業(yè)本身而言，并無高低貴賤之分，存在即為合理。通過短短幾天的打工經(jīng)歷可以讓長期處于校園的我們對社會有一種更直觀的認(rèn)識。實踐過程：自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我開始了我這個假期的社會實踐-走進(jìn)天源休閑餐廳。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。在餐廳里,別人一眼就能把我人出是一名正在讀書的學(xué)生,我問他們?yōu)槭裁?他們總說從我的臉上就能看出來,也許沒有經(jīng)歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧!我并沒有因為我在他們面前沒有經(jīng)驗而退后,我相信我也能做的像他們一樣好.我的工作是在那做傳菜生,每天9點鐘-下午2點再從下午的4點-晚上8:30分上班,雖然時間長了點但,熱情而年輕的我并沒有絲毫的感到過累,我覺得這是一種激勵,明白了人生,感悟了生活,接觸了社會,了解了未來.在餐廳里雖然我是以傳菜為主,但我不時還要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。而走進(jìn)企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學(xué)生的實際操作能力與在校理論學(xué)習(xí)有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務(wù)。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)得這么吃力呢？這是社會與學(xué)校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學(xué)生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認(rèn)的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導(dǎo)，有些問題有了有課堂上地認(rèn)真消化，有平時作業(yè)作補(bǔ)充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應(yīng)付各種工作上的問題，作為一名大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，很快我就不再是一名大學(xué)生，而是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才.很多在學(xué)校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書；而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學(xué)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識，為的都是將來走進(jìn)社會，獻(xiàn)出自己的一份力量，我們應(yīng)該在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務(wù)。實踐心得：雖然這次的實踐只有短短的幾天，而且從事的是比較簡單的服務(wù)工作，但是通過與各種各樣的人接觸，還是讓我學(xué)會了很多道理。首先是明白了守時的重要性。工作和上學(xué)是兩種完全不同的概念，上學(xué)是不遲到很多時候是因為懼怕老師的責(zé)怪，而當(dāng)你走上了工作崗位，這里更多的是由于自己內(nèi)心的一種責(zé)任。這種責(zé)任是我學(xué)會客服自己的惰性，準(zhǔn)時走上自己的崗位。這對我以后的學(xué)習(xí)生活也是一種鞭策，時刻牢記自己的責(zé)任，并努力加強(qiáng)自己的時間觀念。其次讓我真實的體會到了合作的重要性。雖然我工作的只是小小的一家餐廳，但是從點單到制作到遞送到結(jié)帳這一環(huán)環(huán)的工作都是有分工的，只有這樣才能使整家店的工作效率都大大的提高。以前雖然在書上看見過很多的團(tuán)隊合作的例子，但這一次是深刻的體會到了，正所謂“眾人拾柴火焰高”，“團(tuán)結(jié)就是力量”。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，一定會要牢記這一點，將自己融入到集體中，和大家一起攜手走向輝煌。再次，這次打工的經(jīng)歷也讓我的心理更加趨于成熟。在餐廳里每天面對形形色色的客人，重復(fù)著單調(diào)的工作。讓從未涉世的我還是有那么一點點不適應(yīng)的，但是堅持就是勝利。打工畢竟和在家是完全不同的概念，我們學(xué)會需要忍耐，需要學(xué)會承受，需要學(xué)會堅持。將自己這短短的一月的實踐同理論相聯(lián)系，我了解到當(dāng)代大學(xué)生與以往的大學(xué)生相比較，求學(xué)經(jīng)歷、生活條件、所處社會大環(huán)境都相對優(yōu)越，也沒有經(jīng)過必要的挫折教育，因此，意志往往比較脆弱，克服困難的能力也較差，常常是對社會的要求