頡頏濟路通興榮楊 策

頡頏共濟，路通興榮——對中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)規(guī)劃中交通體系的思考楊策

YangCe

中國中元國際工程公司城市規(guī)劃設(shè)計所

ChinaIPPRInternationalEngineeringCorporation

DepartmentofUrbanPlanning

2/31倍第一1 前

言自2000年以來，全球CO2排放2/3的增量來自中國。2002-2007年間，中國CO2排放量翻了1倍。2008年CO2排放量超過美國，成為全球最大的CO2排放國家。2006年世界主要CO2排放大國39%33%28%建筑物交通工具工業(yè)39%33%28%1 前

言從最終使用的角度看交通產(chǎn)業(yè)居民生活碳排放來源

北清路與北三環(huán)功能聚集帶地處海淀區(qū)和中關(guān)村科技園海淀園的發(fā)展區(qū)與核心區(qū)內(nèi)。直線距離約為15公里，車行約30分鐘。1 前

言研究范圍：北三環(huán)+北清路問題特點2 交通問題的特點隱蔽性多元性緊迫性關(guān)鍵性2 交通問題的特點隱蔽性

——是針對其表象后面的實質(zhì)來說的經(jīng)常堵塞，車太多，道路太窄……2 交通問題的特點多元性

——產(chǎn)生交通問題的原因千差萬別，如同沒有兩片相同的樹葉，沒有任何兩條道路的交通問題是相同的。2 交通問題的特點緊迫性

——道路還沒來得及改善呢，新的城市功能區(qū)又落戶了，一定時期內(nèi)促進了城市的發(fā)展，也加重了城市血管的負擔(dān)。2交通問題題的特點點關(guān)鍵性——道路是各個城城市生命體聯(lián)聯(lián)系的根本，，道路不通了了，靠它帶動動的城市片區(qū)區(qū)怎么發(fā)展？？？“頡頏共濟，路路通興榮”原因初探3交通問題產(chǎn)生生原因初探路段交通流量量調(diào)查調(diào)查項目北三環(huán)地區(qū)北清路地區(qū)調(diào)研時間7.00-9.00（早高峰）6.30-8.30（早高峰）調(diào)研地點北三環(huán)蘇州橋至馬甸橋路段北清路路段及與北清路相交南向路段公交方式分擔(dān)比15%——20%小于10%北京：不足30%（26.5%）歐美國家：60%—80%北三環(huán)交通流量調(diào)查聯(lián)想橋北太平莊3交通問題產(chǎn)生生原因初探北清路交通流量調(diào)查3交通問題產(chǎn)生生原因初探北清路北三環(huán)：3交通問題產(chǎn)生生原因初探北京城市發(fā)展新區(qū)北京城內(nèi)較發(fā)達地區(qū)北清路：軌道交通欠發(fā)達軌道交通尚未實現(xiàn)出行目的地出行起始點公交系統(tǒng)不完善10條公交線路公共交通出行比例小，小汽車出行過多出行以小汽車為主要方式位置適中，東西向出行首選部分地區(qū)出入口過多地段周邊，南北向道路偏少，且等級較低南北向出行選擇過于集中分析視角4分析交通問題題的視角無論是以上哪哪種因素作用用，交通問題題是特定的經(jīng)經(jīng)濟、社會、、乃至歷史因因素的客觀產(chǎn)產(chǎn)物。對于交通問題，沒有任何一個解決方法可以被簡單的推廣或者否定。通過切實的調(diào)研道路交通問題存在的狀態(tài)，通過不斷的探索表象背后的真實因素，較易于分析不同道路交通問題產(chǎn)生的實質(zhì)，并為提出改善措施提供基礎(chǔ)。本研究認為，，“七分研究究，三分規(guī)劃劃”，因地制制宜的分析視視角，在不同同地區(qū)具有一一定的適應(yīng)性性措施建議5針對北三環(huán)地地區(qū)解決交通通問題的措施施建議碳匯作用？？？節(jié)能減排更加加重要！農(nóng)科院試驗田綠色交通理念推行綠色交通通理念5針對北三環(huán)地地區(qū)解決交通通問題的措施施建議各交通模式基基本參數(shù)各交通模式的基本參數(shù)交通模式燃料年平均運營距離(千公里/年)平均載客量(人/車)CO2排放因子(g/km)人均碳排放量(g/km*人)軌道交通電力42.7164.51734.4510.54公共汽車汽油65.749884.5918.05柴油81781716.67CNG83183116.96LPG/汽油910.74910.7418.59電力624.4624.412.74私家車

汽油122221.15110.58柴油818140.50電力112.11112.1156.06混合100.04100.0450.02高低綠色交通理念推行綠色交通通理念5針對北三環(huán)地地區(qū)解決交通通問題的措施施建議——提倡自行車交交通5針對北三環(huán)地地區(qū)解決交通通問題的措施施建議“簡化”沿線用地功能能，減少不必必要的出口大鐘寺地區(qū)5針對北三環(huán)地地區(qū)解決交通通問題的措施施建議結(jié)合軌道交通通綜合發(fā)展——結(jié)合地鐵線路路，進行地下下空間開發(fā)和和交通樞紐周周邊地區(qū)開發(fā)發(fā)——交通樞紐處實實現(xiàn)“無縫換換乘”大鐘寺高科技技休閑商務(wù)商商業(yè)組團依托便利的交交通優(yōu)勢及良良好的生態(tài)條條件，打造一一個集高科技技休閑商務(wù)、、商業(yè)功能于于一體的綜合合體。北三環(huán)交通分析綠地景觀分析析5針對北三環(huán)地地區(qū)解決交通通問題的措施施建議探討區(qū)域TOD公交理念5針對北三環(huán)地地區(qū)解決交通通問題的措施施建議實現(xiàn)立體交通通，降低堵車車可能道路局部拓寬寬（公交站點點處）北清路：1、公共交通優(yōu)優(yōu)先