鐵路路基施工安全技術(shù)講稿監(jiān)理要點(diǎn)

安全生產(chǎn)體現(xiàn)“以人為本，關(guān)愛生命”的思想。

路基工程施工中的安全要點(diǎn)

土方工程中的安全要點(diǎn)

石方工程中的安全要點(diǎn)

防護(hù)工程中的安全要點(diǎn)

不良地質(zhì)中的安全要點(diǎn)

機(jī)械設(shè)備操作中的安全要點(diǎn)營業(yè)線路基施工中的安全要點(diǎn)土方工程的安全控制要點(diǎn)人力挖掘土方必須遵守的規(guī)定高陡邊坡處施工必須遵守的規(guī)定土方施工機(jī)械作業(yè)(挖掘機(jī)/推土機(jī)/平地機(jī)/裝載機(jī)/汽車/壓路機(jī))安全控制要點(diǎn)人力挖掘土方必須遵守下列規(guī)定

對(duì)鍬、鎬、錘等操作工具應(yīng)隨時(shí)檢查，確保木柄結(jié)實(shí)，連接牢靠；開挖土方，操作人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；開挖土方必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳的操作方法；高陡邊坡處施工，必須遵守下列規(guī)定

必須綁系安全帶應(yīng)先排水，后開挖

嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，下方有道路時(shí)，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁通行

作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對(duì)上邊坡進(jìn)行監(jiān)視

高陡邊坡處施工容易產(chǎn)生的安全問題1、滑坡：滑坡是斜坡巖土體沿著慣通的剪切破壞面所發(fā)生的滑移現(xiàn)象。是某一滑移面上剪應(yīng)力超過了該面的抗剪強(qiáng)度所致。2、崩塌(又稱崩落、垮塌或塌方)：是從較陡斜坡上的巖、土體在重力作用下突然脫離山體崩落、滾動(dòng)，堆積在坡腳(或溝谷)的地質(zhì)現(xiàn)象。3、泥石流：是山區(qū)溝谷中，由暴雨、水雪融水等水源激發(fā)的，含有大量的泥砂、石塊的特殊洪流。其特征往往突然暴發(fā)，在很短時(shí)間內(nèi)將大量泥砂、石塊沖出溝外，在寬闊的堆積區(qū)橫沖直撞、漫流堆積，常常給人類生命財(cái)產(chǎn)造成重大危害。施工機(jī)械施工中的安全隱患1、不按操作規(guī)程操作是最大的隱患2、保養(yǎng)不及時(shí)易出故障3、交叉作業(yè)易出現(xiàn)事故挖掘機(jī)1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或操作開始前應(yīng)發(fā)出信號(hào)

2裝載作業(yè)時(shí)，應(yīng)待汽車停穩(wěn)后，再進(jìn)行裝料

3卸料時(shí)，在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下，鏟斗應(yīng)盡量降低，并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過4禁止在電線等架空物下作業(yè)，不準(zhǔn)將滿載鏟斗長時(shí)間滯留在空間

5作業(yè)時(shí)，禁止任何人上下機(jī)械和傳遞物件，不準(zhǔn)邊工作，邊維修、保養(yǎng)

推土機(jī)除駕駛室之外，機(jī)上其它地方禁止載人，行駛中任何人不得上下推土機(jī)

嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中，或在斜坡上，進(jìn)行緊固、潤滑保養(yǎng)和修理推土機(jī)

多臺(tái)推土機(jī)在施工現(xiàn)場聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前后距離應(yīng)大于8m，左右距離應(yīng)大于1.5m在爆破現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，爆破前，必須把推土機(jī)開到安全地帶

平地機(jī)

在作業(yè)過程中，如遇報(bào)警信號(hào)燈閃亮或報(bào)警音鳴響時(shí)，應(yīng)盡快停止平地機(jī)的工作，查明故障并予以排除后，方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)

裝載機(jī)除駕駛室室外，機(jī)機(jī)上其他他地方嚴(yán)嚴(yán)禁載人人。裝料時(shí)鏟鏟斗的裝裝料角度度不宜過過大，以以免增加加裝料阻阻力向車上卸卸料時(shí)，，必將將將鏟斗提提升到不不會(huì)觸及及車箱擋擋板的高高度，嚴(yán)嚴(yán)防鏟斗斗碰撞車車箱裝載機(jī)作作業(yè)時(shí)，，鏟斗下下邊嚴(yán)禁禁站人操作人員員離開駕駕駛位置置時(shí)，必必須將鏟鏟斗落地地汽車運(yùn)土車輛輛必須遵遵守交通通法規(guī)，，不得超超載、偏偏載、超超高，不不得人貨貨混裝，，駕駛室室內(nèi)不得得超員；；裝、卸土土場地都都要設(shè)專專人指揮揮車輛行行走和裝裝卸土卸土?xí)r，，嚴(yán)禁在在駕駛室室外進(jìn)行行翻斗操操作，翻翻斗內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁站人人卸料起斗斗時(shí)，應(yīng)應(yīng)檢視上上空有無無電線，，防止掛掛斷。卸卸土后，，要確認(rèn)認(rèn)貨斗復(fù)復(fù)位，起起翻裝置置的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)關(guān)閉閉后，才才開始行行走.特別注意意：嚴(yán)禁禁邊倒車車邊起斗斗或在猛猛進(jìn)猛退退中起斗斗壓路機(jī)壓路機(jī)啟啟動(dòng)時(shí)，，要特別別注意前前后左右右的情況況，確認(rèn)認(rèn)沒有人人員和障障礙物壓路機(jī)靠靠近路堤堤邊緣作作業(yè)時(shí)，，應(yīng)根據(jù)據(jù)路堤高高度留有有必要的的安全距距離。碾碾壓傍山山道路時(shí)時(shí)，必須須由里側(cè)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓；；特別注意意壓路機(jī)機(jī)不能上上陡坡石方工程程一般規(guī)定定導(dǎo)火索起起爆的要要求電力起爆爆的要求求石方爆破破作業(yè)的的一般規(guī)規(guī)定人員在保保管、加加工、運(yùn)運(yùn)輸爆破破器材過過程中，，嚴(yán)禁穿穿著化纖纖服裝超過5m的深孔不不得使用用導(dǎo)火索索起爆大型爆破破必須按按審批的的爆破設(shè)設(shè)計(jì)書，，并證得得當(dāng)?shù)乜h縣（市））以上公公安部門門同意后后，由專專門成立立的現(xiàn)場場指揮機(jī)機(jī)構(gòu)組織織人員實(shí)實(shí)施導(dǎo)火索起起爆的要要求應(yīng)采用一一次點(diǎn)火火法點(diǎn)火火，其長長度應(yīng)保保證點(diǎn)完完導(dǎo)火索索后人員員能撤至至安全地地點(diǎn)，但但不得短短于1.2m。不得在在同次爆爆破中使使用不同同燃速的的導(dǎo)火索索露天爆破破，一人人連續(xù)點(diǎn)點(diǎn)火的導(dǎo)導(dǎo)火索不不得超過過10根，嚴(yán)禁禁使用明明火點(diǎn)燃燃，嚴(yán)禁禁腳踩和和擠壓已點(diǎn)點(diǎn)燃的導(dǎo)導(dǎo)火索多人同時(shí)時(shí)點(diǎn)炮時(shí)時(shí)，每人人點(diǎn)炮數(shù)數(shù)量應(yīng)相相同。必必須先點(diǎn)點(diǎn)燃信號(hào)號(hào)管，信信號(hào)管響響后無論論導(dǎo)火索索點(diǎn)完與與否，人人員必須須立即撤撤離信號(hào)管的的長度不不得超過過該次被被點(diǎn)導(dǎo)火火索中最最短導(dǎo)火火索長度度的1/3電力起爆爆的要求求在同一爆爆破網(wǎng)路路上必須須使用同同廠、同同型號(hào)的的電雷管管用動(dòng)力或或照明電電源起爆爆時(shí)，起起爆開關(guān)關(guān)必須放放在上鎖鎖的專用用起爆箱箱內(nèi)，起起爆開關(guān)關(guān)箱和起起爆器的的鑰匙在在整個(gè)爆爆破作業(yè)業(yè)時(shí)間里里，必須須由爆破破工作的的負(fù)責(zé)人人嚴(yán)加保保管，決決不能交交給他人人裝好炸藥藥包后，，必須撤撤除作業(yè)業(yè)現(xiàn)場的的一切電電源雷雨季節(jié)節(jié)、潮濕濕場地等等情況下下，應(yīng)采采用非電電起爆法法防護(hù)工程程作業(yè)安安全控制制要點(diǎn)邊坡防護(hù)護(hù)作業(yè)，，必須搭搭設(shè)牢固固的腳手手架砌石作業(yè)業(yè)必須自自下而上上進(jìn)行抹面、勾勾縫作業(yè)業(yè)必須先先上后下下不良地質(zhì)質(zhì)地段路路基施工工的安全全隱患軟土路基基施工:在進(jìn)行行CFG樁、水水泥攪拌拌樁施工工，要注注意機(jī)械械設(shè)備安安全操作作規(guī)程的的執(zhí)行情情況和用用電安全全問題，，以及發(fā)發(fā)電機(jī)處處的消防防問題機(jī)械設(shè)備備使用中中的安全全問題一、施工工現(xiàn)場的的機(jī)動(dòng)車車道與架架空線路路交叉時(shí)時(shí)的最小小垂直距距離外電線路電壓等級(jí)（KV）＜11~1035最小垂直距離（m）6.07.07.0機(jī)械設(shè)備備使用中中的安全全問題二、起重重機(jī)與架架空線路路邊線的的最小安安全距離離電壓（KV）＜11~1035110220330500沿垂直方向（m）1.5345678.5沿水平方向(m)1.523.54.678.5一、作好好施工的的各項(xiàng)原原材料、、搶險(xiǎn)工工具的準(zhǔn)準(zhǔn)備；制制定好施施工防護(hù)護(hù)措施；；建立健健全各種種規(guī)章制制度和檢檢查制度度；向參參加施工工的人員員進(jìn)行技技術(shù)交底底；與設(shè)設(shè)備管理理部門、、行車組組織單位位分別簽簽訂安全全協(xié)議，，施工前前協(xié)同設(shè)設(shè)備管理理部門核核查設(shè)備備，如電電纜、管管線、地地下設(shè)施施的走向向、用途途等、請(qǐng)請(qǐng)求現(xiàn)場場技術(shù)交交底，并并予以確確認(rèn)，劃劃定防護(hù)護(hù)范圍，，經(jīng)設(shè)備備管理部部門同意意后方可可施工。。營業(yè)線（（既有線線）施工工管理營業(yè)線（（既有線線）施工工管理二、營業(yè)業(yè)線施工工等級(jí)分分為三段段。1、Ⅰ級(jí)級(jí)施工包包括：繁忙干線線和干線線封鎖5小時(shí)以以上、影影響信聯(lián)聯(lián)閉8小小時(shí)以上上的大型型站場改改造、新新線引入入、大型型信聯(lián)閉閉改造、、大型電電氣化改改造施工工，大型型換梁、、上跨鐵鐵路結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工工。2、Ⅱ級(jí)級(jí)施工包包括：（1）繁繁忙干線線封鎖正正線3小小時(shí)以上上，影響響全站（（全場））信聯(lián)閉閉4小時(shí)時(shí)以上的的施工；；（2）干干線封閉閉正線4小時(shí)以以上、影影響全站站（全場場）信聯(lián)聯(lián)閉6小小時(shí)以上上的施工工。3、Ⅲ級(jí)級(jí)施工包包括Ⅰ級(jí)級(jí)、Ⅱ級(jí)級(jí)施工以以外的各各類施工工。4、各鐵鐵路局根根據(jù)各自自情況，，參照以以上規(guī)定定具體明明確局管管內(nèi)的施施工等級(jí)級(jí)。三、一切切建筑物物、設(shè)備備，在任任何情況況下均不不得侵入入鐵路的的建筑接接近限界界。與機(jī)機(jī)車、車車輛有直直接互相相作用的的設(shè)備，，在使用用中不得得超過規(guī)規(guī)定的侵侵入范圍圍。（下下圖）鐵路限界界包括機(jī)機(jī)車車輛輛限界和和建筑限限界。機(jī)機(jī)車車輛輛限界是是機(jī)車車車輛本身身及其裝裝載的貨貨物不得得超越的的輪廓線線；建筑筑限界是是除機(jī)車車車輛以以及同它它有相互互作用的的設(shè)備（（如電氣氣化鐵路路接觸網(wǎng)網(wǎng)，車輛輛減速器器等）外外，其他他設(shè)備和和建筑物物不得侵侵入的輪輪廓線。營業(yè)線（（既有線線）施工工管理營業(yè)線（（既有線線）施工工管理四、施工工機(jī)具、、物料和和人員不不得在兩兩線間放放置和停停留，放放置路肩肩的機(jī)具具設(shè)備、、物料應(yīng)應(yīng)碼放整整齊，與與線路保保持安全全距離并并置于兩兩側(cè)的封封閉柵欄欄內(nèi)。因因施工臨臨時(shí)拆除除封閉柵柵欄時(shí)，，由施工工單位設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)防護(hù)設(shè)設(shè)施并晝晝夜派人人看守。。營業(yè)線（（既有線線）施工工管理四、營業(yè)業(yè)線施工工易發(fā)的的安全事事故：施施工中挖挖斷電纜纜、損壞壞產(chǎn)權(quán)單單位設(shè)備備、施施工設(shè)備備侵線、、坍塌、、人身傷傷亡、中中斷行車車等。營業(yè)線（（既有線線）施工工管理五、在既既有線旁旁施工即即使不封封鎖或不不影響既既有線行行車，也也要到車車站登記記；制定好各各種搶險(xiǎn)險(xiǎn)預(yù)案和和突發(fā)事事件的應(yīng)應(yīng)對(duì)措施施，在自自己管段段的既有有線上發(fā)發(fā)生任何何安全事事故，不不管是因因自己施施工造成成的還是是其它原原因造成成的，都都要積極極主動(dòng)地地參加搶搶險(xiǎn)營業(yè)線（（既有線線）施工工管理六、各種種防護(hù)設(shè)設(shè)施在施施工完畢畢后，要要進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收收制；如如靠既有有線的防防護(hù)架、、高空作作業(yè)的腳腳手架等等，看是是否牢固固、可靠靠、侵限限等。根據(jù)該線線路的行行車速度度標(biāo)準(zhǔn)，，施工區(qū)區(qū)段兩端端的防護(hù)護(hù)距離120km/h～160km/h為為1100米、、160km/h～200km/h為2000米米，在通通視條件件差的曲曲線地段段或霧天天，中間間加設(shè)防