物流管理2第二章鐵路運(yùn)輸課件

第一章鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸（RailTransport）是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車(chē)牽引列車(chē)在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。一、定義1、世界鐵路發(fā)展史大略上可分為以下四個(gè)時(shí)期:萌芽期(約1825年至1900年)蓬勃期(約1900年至1945年)復(fù)蘇期(1964年至2000年)現(xiàn)代軌道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展期(2001年以后)二、鐵路運(yùn)輸發(fā)展史2、我國(guó)鐵路發(fā)展史貨車(chē)基本型號(hào)表③鐵路標(biāo)志線路標(biāo)志公里標(biāo)、半公里標(biāo)圓曲線、緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)曲線標(biāo)管界標(biāo)橋梁標(biāo)坡度標(biāo)信號(hào)標(biāo)志減速地點(diǎn)標(biāo)警沖標(biāo)站界標(biāo)預(yù)告標(biāo)引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)司機(jī)鳴笛標(biāo)接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)作業(yè)標(biāo)橋梁減速信號(hào)牌四、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)有：從技術(shù)性能上看運(yùn)行速度快，運(yùn)輸能力大受自然條件限制較小時(shí)間準(zhǔn)確性較高安全可靠污染性較低從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上看：

成本較低能耗較低缺點(diǎn)是：投資太高，建設(shè)周期長(zhǎng)因此，鐵路適于在內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)送中、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量，時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運(yùn)輸量比較大的地區(qū)之間建設(shè)鐵路比較合理。1、貨物分類①整車(chē)貨物運(yùn)輸②零擔(dān)運(yùn)輸③集裝箱運(yùn)輸五、鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)①、始發(fā)作業(yè)

在鐵路為運(yùn)輸貨物的發(fā)站進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè)，主要包括貨物受理承運(yùn)、裝車(chē)作業(yè)、核算運(yùn)輸費(fèi)用和填制貨運(yùn)票據(jù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。

受理托運(yùn)人提出運(yùn)單后，經(jīng)承運(yùn)人審查，若符合運(yùn)輸條件，則在貨物運(yùn)單上簽證貨物搬入日期（零擔(dān)）或裝車(chē)日期（整車(chē)）的作業(yè)。裝車(chē)作業(yè)裝（卸）車(chē)作業(yè)的責(zé)任范圍的劃分:貨場(chǎng)一般由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，專用鐵道和鐵路專用線由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。特殊設(shè)備、工具或技術(shù)物，因其需要特殊裝備和技術(shù)，所以由托運(yùn)人或收貨人負(fù)責(zé)。貨物均衡、穩(wěn)固、合理地分布在貨車(chē)底板上，不超載、偏載、集重、偏重。充分利用貨車(chē)容積巧裝滿載。能夠經(jīng)受住正常調(diào)車(chē)與列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的各種撞擊的作用力，在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌、墜落等情況。危險(xiǎn)、鮮活、易腐等使用特種車(chē)輛裝載的貨物，因其性質(zhì)特殊，必須嚴(yán)格按規(guī)定要求作業(yè)。貨物裝載的寬度、高度，除超限貨物外不得超過(guò)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和特定區(qū)段的裝載限制。貨物重量不得超過(guò)貨車(chē)的容許載重量。裝車(chē)作業(yè)基本要求:②、途中作業(yè)

在貨物運(yùn)輸途中進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè)，主要包括貨物的交接檢查、零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)、貨物運(yùn)輸變更以及貨物的換裝和整理等業(yè)務(wù)活動(dòng)。交接檢查

為了保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量,劃清運(yùn)輸責(zé)任,運(yùn)輸中的貨物（車(chē)）應(yīng)由車(chē)站人員和列車(chē)乘務(wù)員之間或列車(chē)乘務(wù)員相互之間，在鐵路局或分局指定的地點(diǎn)、時(shí)間辦理貨物的交接檢查。

零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)是指中轉(zhuǎn)站將來(lái)自各個(gè)方向的零擔(dān)貨物，按零擔(dān)車(chē)組織計(jì)劃的要求，重新組成新的直達(dá)和中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車(chē)、沿途零擔(dān)車(chē)，繼續(xù)運(yùn)至到站。

換裝和整理在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)可能危及行車(chē)安全或貨物完整時(shí)，所進(jìn)行的更換貨車(chē)或?qū)ω浳锏恼砉ぷ?。③、終到作業(yè)

在貨物的到站進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè)，主要包括重車(chē)和貨運(yùn)票據(jù)的交換、卸車(chē)作業(yè)、保管和交付等業(yè)務(wù)活動(dòng)。到站向收貨人辦完貨物交付手續(xù)后，即完成該批貨物的全部運(yùn)輸過(guò)程。

保管和交付鐵路組織卸車(chē)和發(fā)站由鐵路裝車(chē)、到站由收貨人組織卸車(chē)的貨物，在向收貨人點(diǎn)交貨物后，即為交付完畢；發(fā)站由發(fā)貨人組織裝車(chē)，到站由收貨人組織卸車(chē)的貨物在貨車(chē)交接地點(diǎn)交接完畢，即為交付完畢。

3、運(yùn)輸貨物計(jì)量運(yùn)輸貨物的重量以公斤為單位。整車(chē)貨物和集裝箱貨物的重量由托運(yùn)人確定，零擔(dān)貨物的重量由承運(yùn)人確定，但下列情況亦可由托運(yùn)人確定：標(biāo)準(zhǔn)重量的貨物包裝上涂有標(biāo)記重量的貨物附有全批過(guò)秤清單的貨物一件重量超過(guò)發(fā)站衡器最大稱量的貨物經(jīng)承運(yùn)人同意由專用線或?qū)Ｓ描F路組織零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳铫?、重量②、件?shù)散堆裝無(wú)法成件的貨物；成件的貨物規(guī)格相同(規(guī)格在3種以內(nèi)相同，視為相同)一批數(shù)量超過(guò)2000件,規(guī)格不同一批數(shù)量超過(guò)1600件。文具百貨、家用電器、醫(yī)療器械、玻璃儀器等按整車(chē)條件運(yùn)輸時(shí),不論規(guī)格,每件平均重量在10公斤以上,

能按件點(diǎn)交時(shí)，都可按件數(shù)和重量承運(yùn)。4、貨物運(yùn)輸限制下列貨物須憑證明文件運(yùn)輸：物資管制方面的，如托運(yùn)麻醉品、槍支、民用爆炸品，必須提出醫(yī)藥、公安部門(mén)的證明文件。衛(wèi)生檢疫方面的，如托運(yùn)種子、苗木、動(dòng)物和動(dòng)物產(chǎn)品，應(yīng)提出動(dòng)、植物檢疫部門(mén)的證明文件。物資運(yùn)輸歸口管理方面的，如托運(yùn)煙草、食用鹽、酒類應(yīng)提出物資管理部門(mén)的證明文件。國(guó)家行政管理方面的，如進(jìn)出口部門(mén)規(guī)定須憑運(yùn)輸許可證運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)提出運(yùn)輸許可證。須憑證明文件托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人提不出規(guī)定的證明文件時(shí)，鐵路可拒絕受理。5、貨物押運(yùn)下列貨物運(yùn)輸，托運(yùn)人應(yīng)派人押運(yùn)：活動(dòng)物需按時(shí)澆水的鮮活植物生火加溫的貨物掛運(yùn)的機(jī)車(chē)和軌道起重機(jī)特殊規(guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物6、貨物運(yùn)到期限貨物運(yùn)到期限由三部分時(shí)間組成：貨物發(fā)送期間為1日。貨物運(yùn)輸期間：按運(yùn)價(jià)里程每250km或未滿250km為1日，按快運(yùn)辦理的整車(chē)貨物每500km或未滿500km為1日。特殊作業(yè)時(shí)間：運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250運(yùn)價(jià)公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日;超過(guò)1000公里加3日。一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2日。整車(chē)分卸貨物每增加一個(gè)分卸站，另加1日。準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物，另加1日。貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3日。7、貨物到達(dá)、通知、領(lǐng)取承運(yùn)人組織卸車(chē)的貨物，卸車(chē)完了后及時(shí)向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知。到貨通知有兩種信息通道：一是托運(yùn)人在貨物承運(yùn)后將領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，收貨人持領(lǐng)貨憑證主動(dòng)聯(lián)系到站領(lǐng)取貨物；二是貨物到達(dá)后，由到站向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知。8、運(yùn)輸變更及解除合同由于托運(yùn)人或收貨人的原因，可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站、變更收貨人，也就是變更運(yùn)輸合同。六、運(yùn)輸費(fèi)用(一)運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》(簡(jiǎn)稱《價(jià)規(guī)》)；查出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程；從《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》(《價(jià)規(guī)》附件一)和《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》(《價(jià)規(guī)》附件三)查出該品名的適用運(yùn)價(jià)號(hào)。按適用的貨物運(yùn)價(jià)號(hào)，依下側(cè)附表計(jì)算出貨物單位重量(整車(chē)為噸、零擔(dān)為10公斤，集裝箱為箱)的運(yùn)費(fèi)。單位重量運(yùn)費(fèi)與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運(yùn)費(fèi)；依《價(jià)規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計(jì)算貨物的電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等3項(xiàng)費(fèi)用，再與運(yùn)費(fèi)相加即為貨物的運(yùn)輸費(fèi)用；雜費(fèi)按《價(jià)規(guī)》的規(guī)定核收。

鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表辦理類別

貨價(jià)號(hào)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)

整

車(chē)1元/噸4.60元/噸公里0.02122元/噸5.40元/噸公里0.02433元/噸6.20元/噸公里0.02844元/噸7.00元/噸公里0.03195元/噸7.90元/噸公里0.03606元/噸8.50元/噸公里0.03907元/噸9.60元/噸公里0.04378元/噸10.70元/噸公里0.04909

元/噸公里0.1500冰保元/噸8.30元/噸公里0.0455機(jī)保元/噸9.80元/噸公里0.0675

零擔(dān)21元/噸0.087元/噸公里0.00036522元/10千克0.104元/10千克公里0.00043823元/10千克0.125元/10千克公里0.00052624元/10千克0.150元/10千克公里0.000631

集裝箱1噸箱元/箱7.40元/箱公里0.003295.6噸箱元/箱57.00元/箱公里0.252510噸箱元/箱86.20元/箱公里0.381820英尺箱元/箱161.00元/箱公里0.712840英尺箱元/箱314.70元/箱公里1.3935貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法：整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)＝發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)*運(yùn)價(jià)公里零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價(jià)＝發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)*運(yùn)價(jià)公里集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)＝發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)*運(yùn)價(jià)公里（二）貨物計(jì)費(fèi)重量的確定貨物計(jì)費(fèi)重量：整車(chē)是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足1角時(shí)，按四舍五入處理；每項(xiàng)雜費(fèi)不滿1個(gè)計(jì)算單位，均按1個(gè)計(jì)算單位計(jì)算。零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批為2元。(三)《價(jià)規(guī)》所附幾項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用核收方法1、鐵路電氣化附加費(fèi)核收電氣化附加費(fèi)＝費(fèi)率*計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))*電化里程凡貨物運(yùn)輸中途經(jīng)過(guò)下面附表所列電氣化區(qū)段時(shí),均按《鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法》(《價(jià)規(guī)》附錄一)的規(guī)定收取電氣化附加費(fèi)。項(xiàng)目種類計(jì)費(fèi)單位費(fèi)率整車(chē)貨物元/噸公里0.012零擔(dān)貨物元/10千克公里0.00012自輪運(yùn)裝貨物元/軸公里0.036

集

裝

箱1噸箱元/箱公里0.00725、6噸箱元/箱公里0.0610噸箱元/箱公里0.100820英尺箱元/箱公里0.19240英尺箱元/箱公里0.408

自備空箱1噸箱元/箱公里0.00365、6噸箱元/箱公里0.0310噸箱元/箱公里0.050420英尺箱元/箱公里0.09640英尺箱元/箱公里0.204電氣化附加費(fèi)費(fèi)率表2、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收

實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的運(yùn)營(yíng)臨管線順號(hào)線名起訖站里程1福前段福利屯—前進(jìn)線2262侯月線侯翼段侯馬北—翼城東503寶中線虢鎮(zhèn)—迎水橋5024安口南線安口窖—安口南65青藏線哈格段哈爾蓋—格爾木6536茶卡支線察漢語(yǔ)—茶卡367南山口支線格爾木一南山口30新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)＝均攤運(yùn)價(jià)率*計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))*運(yùn)價(jià)里程項(xiàng)目種類計(jì)費(fèi)單位費(fèi)率整車(chē)貨物元/噸公里0.011零擔(dān)貨物元/10千克公里0.000011自輪運(yùn)裝貨物元/軸公里0.0033

集

裝

箱1噸箱元/箱公里0.0000665、6噸箱元/箱公里0.005510噸箱元/箱公里0.0092420英尺箱元/箱公里0.017640英尺箱元/箱公里0.0374

自備空箱1噸箱元/箱公里0.000335、6噸箱元/箱公里0.0046210噸箱元/箱公里0.050420英尺箱元/箱公里0.08840英尺箱元/箱公里0.0187新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)費(fèi)率表注：整車(chē)貨物中，化肥、磷礦石、棉花（籽棉、皮棉）的費(fèi)率為0.0021元/噸公里3、鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收

鐵路收取建設(shè)基金的目的是?？顚Ｓ?，保證鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展。鐵路建設(shè)基金的計(jì)算公式：建設(shè)基金＝費(fèi)率*計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù)或軸數(shù))*運(yùn)價(jià)里程項(xiàng)目種類計(jì)費(fèi)單位農(nóng)藥磷礦石棉花其他貨物整車(chē)貨物元/噸公里0.0190.0280.033零擔(dān)貨物元/10千克公里0.000190.00033自輪運(yùn)裝貨物元/軸公里0.099

集

裝

箱1噸箱元/箱公里0.01985、6噸箱元/箱公里0.16510噸箱元/箱公里0.277220英尺箱元/箱公里0.52840英尺箱元/箱公里1.122

自備空箱1噸箱元/箱公里0.00995、6噸箱元/箱公里0.082510噸箱元/箱公里0.1238620英尺箱元/箱公里0.26440英尺箱元/箱公里0.561鐵路建設(shè)基金費(fèi)率表注：整車(chē)化肥、黃磷免征鐵路建設(shè)基金

表中棉花僅指籽棉、皮棉4、部分臨管鐵路和新線特殊運(yùn)價(jià)序號(hào)項(xiàng)目運(yùn)價(jià)水平1大秦、京秦(段甲嶺－秦皇島含大石莊－段甲嶺)、京原、豐沙大煤炭分流運(yùn)價(jià)每噸公里7.4分2京九、京廣分流加價(jià)(含橫麻、津霸聯(lián)絡(luò)線)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上每噸公里加價(jià)0.6分3太古嵐線新路新價(jià)加價(jià)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上每噸公里加價(jià)4分4大沙線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里8分5候月線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里10分6南昆線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里8分7宣航線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里10分8伊敏線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里8分9通霍線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里8分10塔韓線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里23分11北侖線臨管運(yùn)價(jià)每噸公里8分12三茂地方鐵路運(yùn)價(jià)通過(guò)運(yùn)輸每噸公里加價(jià)10分13廣梅汕地方鐵路運(yùn)價(jià)通過(guò)運(yùn)輸每噸公里加價(jià)8分14集通地方鐵路運(yùn)價(jià)通過(guò)運(yùn)輸每噸公里加價(jià)8分15合九地方鐵路運(yùn)價(jià)通過(guò)運(yùn)輸每噸公里加價(jià)8分16廣深鐵路特殊運(yùn)價(jià)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上上浮50％17大準(zhǔn)煤炭運(yùn)輸專用鐵路運(yùn)價(jià)每噸公里15分鐵路特價(jià)線路及特殊運(yùn)價(jià)費(fèi)率表(五)、貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率鐵路貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目分整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱、雜項(xiàng)作業(yè)4種。各地區(qū)、各車(chē)站按其實(shí)際發(fā)生的項(xiàng)目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。

計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。(六)、其他運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，按《價(jià)規(guī)》的規(guī)定，核收貨物快運(yùn)費(fèi)。

鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物、水陸聯(lián)運(yùn)貨物、軍事運(yùn)輸貨物，分別按有關(guān)規(guī)定收取。(七)、運(yùn)輸費(fèi)用退補(bǔ)七、貨運(yùn)事故及賠償貨運(yùn)事故范圍貨運(yùn)事故處理貨運(yùn)事故責(zé)任劃分提賠事故責(zé)任分歧處理賠償款額八、我國(guó)鐵路現(xiàn)狀1、2007年發(fā)展簡(jiǎn)述2007年我國(guó)鐵路以7.5萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程完成了2.7萬(wàn)億換算噸公里的周轉(zhuǎn)量，比美國(guó)27.3萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)里程完成的周轉(zhuǎn)量還多2000多億換算噸公里，即中國(guó)鐵路以世界6%的營(yíng)業(yè)里程，完成了世界24%的換算周轉(zhuǎn)量而居世界第一。目前，我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施已具有較大規(guī)模。到2007年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到77965公里，位居世界第三、亞洲第一，其中，復(fù)線鐵路25566公里，電氣化鐵路20151公里。新線鋪軌1090公里（其中地方鐵路86.7公里），復(fù)線鋪軌1256公里；新線投產(chǎn)713公里（其中地方鐵路106公里），復(fù)線投產(chǎn)544.6公里，電氣化鐵路投產(chǎn)930.6公里。全國(guó)鐵路貨運(yùn)量（含行包）314237萬(wàn)噸，比2006年的288224萬(wàn)噸增長(zhǎng)9.0%；占全國(guó)貨運(yùn)量（不含遠(yuǎn)洋運(yùn)輸）221.55億噸的14.2%，比2006年的14.5%下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量（含行包）23797億噸公里，比2006年的21954億噸公里增長(zhǎng)8.4%；占全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量（不含遠(yuǎn)洋運(yùn)輸）52701億噸公里的45.2%，比2006年的47.3%下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)鐵路客運(yùn)量135670萬(wàn)人，比2006年的125656萬(wàn)人增長(zhǎng)8.0%；占全國(guó)客運(yùn)量222.78億人的6.1%，比2006年的6.2%下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。2007年，大規(guī)模鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資（含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置）完成2552.4億元，比2006年多464億元，增長(zhǎng)22.2%。2、鐵路干線我國(guó)鐵路已基本形成以北京為中心，以四縱、三橫、三網(wǎng)和關(guān)內(nèi)外三線為骨架，聯(lián)接著眾多的支線、輔助線、專用線，可通達(dá)全國(guó)的省市區(qū)的鐵路網(wǎng)。四縱是指京廣