智能電子站牌可行性方案

jz*jz*城市智能公交電子站牌可行性解決方案1.系統(tǒng)項目背景由于城市公共交通系統(tǒng)在社會公共生活和日常出行中占主導地位，因此公共交通系統(tǒng)正在往智能化、人性化方面發(fā)展，其中“智能公交電子站牌”的建設即是一個重要的便民化舉措?！爸悄芄浑娮诱九啤苯鉀Q了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，電子站牌不僅可以直觀告訴乘客：等候的公交車離本站還有多遠，還可以提供實時文字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看，諸如天氣預報、公交改道信息、公交政策等。2.建設目標根據(jù)國家相關政策大力發(fā)展公共交通以應對日益嚴重的城市交通擁堵問題，通過建設智能公交調度指揮中心、全方位公交3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)、實體智能公交電子站牌，結合公交車輛的運行特點，以塑造平安公交、智能公交為出發(fā)點，實現(xiàn)如下目標：1、根據(jù)線路、站點客流量科學設置公交線路，系統(tǒng)使用計劃排班調度與滾動排班調度相結合的調度模式，使車輛運營調度的智能化、實時化、科學化，加強了對運營車輛的指揮調度，提高運營效率。2、通過建設公交調度監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛營運的實時數(shù)據(jù)的采集，對車輛進行自動定位，更科學有效的管理公交車輛。3、自動報站系統(tǒng)，車輛靠站設備通過車廣播自動播報車站信息，提醒乘客換乘和注意事項。4、全面的視屏監(jiān)控系統(tǒng)建設，可以提供公交車，公交站點及公交場站視頻數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)平安、智能公交提供依據(jù)。5、通過完善的公交信息服務系統(tǒng)的建設，公眾可以通過手機、實體電子站牌等方便準確的獲取公交線路信息、車輛實時信息等，使公交成為最優(yōu)質、安全、經濟、舒適的出行方式。3.智能公交電子站牌功能特性1、1￡口條燈實時顯示：顯示本條線路本站臺行駛方向的所有車輛所在位置；2、四行1￡口屏：第一行自動實時獲取并顯示“天氣預報”、“日期”、“時間”信息；第二、三行動態(tài)顯示各線路離本站最近的車輛位置。如果該線路到停運時間，也會顯示出來；第四行顯示公交公司通告、公益廣告、商業(yè)廣告等；語音播報功能：通過電子站牌上的喇叭播報車輛位置，通常是播報“**路車即將到站”；站臺監(jiān)控功能：公交站臺來往人流大，站臺邊進出公交車輛頻繁，站臺監(jiān)控錄像可以起到以下作用：實時抓拍各站臺圖片，監(jiān)控站臺客流量，實時調派車輛，提高公共交通效率；監(jiān)控錄像可保存3~10天，可針對站臺乘客糾紛進行監(jiān)控、取證；監(jiān)控錄像可針對站臺邊進站車輛的進出站超速、壓站行為、過站不停進行監(jiān)控、取證。系統(tǒng)建設實施原則遵循統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一設計、分步實施的原則。系統(tǒng)建設做到技術先進、安全可靠、兼容性強、易擴展升級、便于管理維護，充分滿足本企業(yè)實際需求，適應本企業(yè)的管理模式。系統(tǒng)建設應具有一定的前瞻性，智能公交的建設及應用充分預留外部接口，能實現(xiàn)與第三方平臺的數(shù)據(jù)共享和交換。有效增強公交企業(yè)的信息化基礎，實現(xiàn)系統(tǒng)的靈活性和擴展性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務完整性，進一步深化信息建設，避免重復建設。保證系統(tǒng)的安全性。在設計上采用多層、多級別的安全機制。技術方案當前電子站臺的缺陷目前全國也有一些城市安裝了智能公交電子站臺。但是一般都會有如下問題：一般采用LCD電視（可能主要考慮的是廣告效應），同時將車輛到站的信息現(xiàn)實在LCD電視上。在實際使用上，只有很少的人才能看到對應的信息，不直觀、不方便。一般多的線路時，都是在LCD電視上某個角落滾動現(xiàn)實，如果線路多的話（比如10條線路，一次顯示3條，每條5秒鐘顯示。這樣看一條需要等待20秒左右時間），很不直觀。一般現(xiàn)實車輛到達本站還有**時間或者**距離，顯示時間是不準確（無法確定塞車、等紅綠燈等等），顯示距離不直觀（比如2km到底是有多少站，一般市民人都不知道）。根據(jù)上述存在的問題，結合長期公交系統(tǒng)應用的經驗，提出了條燈顯示車輛所處站臺位置的方式，這樣每天線路都可以隨時看到（不用滾動看，不用等待），直觀方便。同時解決了顯示距離不直觀和顯示時間不準確的問題。同時在空閑的LED顯示屏幕是投放大量的商業(yè)廣告，直觀、方便的展示企業(yè)的資訊信息。原理智能公交電子站牌原理：每輛公交車上安裝一個GPS車載終端，車載終端將位置等信息通過移動網(wǎng)絡GPRS發(fā)回調度中心服務器，調度中心服務器上安裝的調度軟件處理并分析這些數(shù)據(jù)，且將離X站臺最近的車輛位置通過移動網(wǎng)絡GPRS發(fā)至X站臺，X站臺上有信息接收處理端，進而處理并顯示出“下一輛車距本站還有X站”等類似信息，當然如果需要，還可以顯示更多信息。方案概述智能公交電子站牌是一項系統(tǒng)工程，除了站牌的設計與制造，傳輸線路的鋪設，站牌落地安裝，車載GPS智能調度系統(tǒng)安裝等外，還需要與公交GPS智能調度信息中心進行聯(lián)網(wǎng)，而智能電子站牌主機所采用的系統(tǒng)必需是在現(xiàn)有配套的車載GPS終端平臺上開發(fā)，才能保證整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于車載GPS終端、電子站牌主機在以后的使用中，會不斷的升級、完善等，必需是一個軟件平臺上，才具有可行性。由于目前國電子站牌發(fā)展處于起步階段，且電子站牌顯示必需依賴該城市公交車車載GPS的數(shù)據(jù)傳輸，所以每個城市的電子站牌都屬于定制化服務，特別是電子站牌接收處理主機，具有如下特點：由于需要及時接收處理多條線路最近車輛的位置數(shù)據(jù)，必需保證該系統(tǒng)一直線（車載GPS終端不會有這么嚴格的要求）。一旦離線，哪怕是短暫的離線，離線時間電子站牌將無法工作；每個電子站牌部接收端均需要處理經過此站點所有線路的所有車輛位置信息，相當于每個電子站牌部接收端就是一個小服務器，處理經過此站牌的所有線路的所有車輛，因而該接收端功能需要非常強大；同時每個電子站牌需要考慮到功能擴展，以應對特殊線路、擴展功能等。因而，電子站牌信息接收處理端比起車載GPS終端要復雜得多，每個車載GPS終端只需將數(shù)據(jù)傳回服務器即可。而電子站牌信息接收處理端，不光是接收路過該站臺的所有車載數(shù)據(jù)，還要回傳確認信息，顯示最近的車輛距離等。4.2.2方案優(yōu)勢本電子站牌方案具有如下優(yōu)勢：1、車載終端設備定位、位置上報功能穩(wěn)定：車載終端設備作為電子站牌的基礎數(shù)據(jù)來源，其工作的穩(wěn)定性決定著電子站牌數(shù)據(jù)準確率，設備定位、位置上報等功能穩(wěn)定、及時。2、每條線路的LED條燈實時顯示車輛位置：簡潔、直觀；3、四行1￡口雙色屏顯示豐富文字容：可顯示離當前站臺最近的公交車位置，也可以及時顯示公益廣告或交通信息通告等；4、車輛位置語音播報功能：車輛位置除1￡口條燈、1￡口屏顯示外，還輔以語音播報方式，更顯示人性化；5、集成有站臺監(jiān)控錄像功能：除了針對站臺環(huán)境循環(huán)錄像，還可以實時抓拍圖片，為站臺作為一個客流量較大的公共場所提供基本的安全保證；應用效果：整合公交運營企業(yè)調度、排班、監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)模擬調度、智能排班、視頻監(jiān)控一體化管理。提升公交乘坐服務體驗，增強公眾搭乘公交意愿。通過電子站牌和掌上公交實現(xiàn)乘客便捷的了解公交運行信息，公交運營過程透明可掌握。3、通過系統(tǒng)建設實現(xiàn)公交到站的自動報站使乘客更容易掌握下車和換乘時間，避免不熟路線的乘客坐車過站的問題，更好的安排計劃換成路線。、增加公交出行便利，提高公交車利用率，優(yōu)化城市交通根據(jù)城市人流分布情況合理安排公交線路、站點設置以及公交班次，提高公眾出行便利同時也增加公交利用率，優(yōu)化城市交通，為城市提速。.三種公交站牌產品詳情1、牛斗科技商品詳情電子站牌系統(tǒng)是集合新興的3/4G網(wǎng)絡應用、數(shù)據(jù)庫處理、GPS地理信息處理等多種IT技術與一體的高科技產品。是公交客運行業(yè)信息化建設的大勢所趨。

牛斗科技電子站牌系統(tǒng)有兩種規(guī)格:1、LED顯示模式智能電子站牌系統(tǒng)2、LCD顯示模式智能電子站牌系統(tǒng)LED電子站牌現(xiàn)場圖：LED電子站牌系統(tǒng)功能指示燈導乘信息顯示在公交站臺的線路指示牌上站點對應位置布置1￡口指示燈，通過指示燈的亮滅來指示所有的站點對應位置是否有車，便于等車的乘客實時知曉線路上車輛分布，給乘客完全透明的全局導乘圖；可以顯示8條線路文字導乘信息顯示文字滾動顯示站臺上經過的各條線路車輛最快的到站距離或站臺數(shù)，讓乘客可以預估出自己需要乘坐班次到達的大致時間語音導乘信息播報當車輛即將進站時，語音提示乘客做好上車準備，避免有等車人錯過對應班次的公交車公益信息、廣告信息顯示大點陣的LED顯示屏，可以分出區(qū)域來實現(xiàn)公益信息和廣告信息的文字顯示，創(chuàng)造公益效應和廣告效益站點時間、日期顯示在站點1￡口屏上顯示當前的日期和時間信息站臺位置3G實時視頻監(jiān)控可以實現(xiàn)H.264編碼的本地視頻錄像，還可以通過3G網(wǎng)絡查看站點位置的實時視頻，以實現(xiàn)站點區(qū)域的監(jiān)控電子站牌客戶端示意圖指示電子站臺客戶端上，實現(xiàn)電子版的電子站臺信息顯示站臺位置各線路車輛過站時間和間隔統(tǒng)計統(tǒng)計出經過站點的各條線路的過站時間和間隔，形成報表，可查詢、導出；以供公交調度管理單位評估間隔時間是否合理系統(tǒng)智能化的溫度控制為保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行，站臺部需裝備空氣對流和溫度檢測系統(tǒng)，在系統(tǒng)溫度過高時，自動啟動通訊系統(tǒng)，使站臺部自動降溫到合適圍3.2.LED電子站牌系統(tǒng)組成LED顯示系統(tǒng)廣告信息編輯發(fā)布系統(tǒng)3/4G網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)車輛信息采集發(fā)布系統(tǒng)語音播報系統(tǒng)站臺視頻監(jiān)控系統(tǒng)通風散熱系統(tǒng)溫度及電源管理系統(tǒng)電子站牌前端系統(tǒng)主要功能.電子站牌預報站功能即顯示預報站信息，顯示單位為站距（或者到達本站站數(shù)）；.電子站牌上帶攝像頭，可實時監(jiān)控并記錄站臺客流信息，中心機房存儲的影像資料不少于30天；同時，相關視頻影像通過專線網(wǎng)絡傳至監(jiān)控中心，進行實時切換查看；.語音導乘系統(tǒng)。通過真人語音丁丁$系統(tǒng)，提示候車者或盲人候車者公交車到站信息。.電子站牌電子站臺與控制中心的傳輸方式：光纖或36;

.利用市電保證正常供電；6其他:6雷、6水、6電等電子站牌系統(tǒng)總體框架如下圖斯示意:系統(tǒng)總體框架用戶層公交調在楮揮中心 廣吉坤笆郡門 K他川戶應用界面療應用服務層數(shù)據(jù)層外部系統(tǒng)層更通上43您中心站牌限報站

「系統(tǒng)用戶層公交調在楮揮中心 廣吉坤笆郡門 K他川戶應用界面療應用服務層數(shù)據(jù)層外部系統(tǒng)層更通上43您中心站牌限報站

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