【建筑工程管理】莊河大橋施工組織設(shè)計(jì)

【建筑工程管理】莊河大橋施工組織設(shè)計(jì)莊河大橋?qū)嵭行允┕そM織設(shè)計(jì)一、編制原則及編制依照1、編制原則基于本工程的特色，依據(jù)招標(biāo)文件所規(guī)定的內(nèi)容和招標(biāo)范圍、工程數(shù)目及工期要求，我方在勘探現(xiàn)場的基礎(chǔ)上認(rèn)真認(rèn)真地進(jìn)行了研究，并充分考慮現(xiàn)場的自然條件等因素，聯(lián)合我單位的施工能力和管理水平，在施工組織設(shè)計(jì)中立足標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)，推行全面質(zhì)量管理，踴躍展開科技攻關(guān)，使本工程的施工方案科學(xué)合理、施工方法確實(shí)可行、查驗(yàn)測試手段先進(jìn)、機(jī)械設(shè)備配置完美。其目的是經(jīng)過合理組織、科學(xué)管理、精心施工，達(dá)到如期完工，保質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，向業(yè)主交一份滿意的答卷。2、編制依照莊打線城西大橋改建工程招標(biāo)文件及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)資料。(2)2002年3月27日由業(yè)主主持的現(xiàn)場實(shí)地觀察和標(biāo)前會(huì)議，以及有關(guān)招標(biāo)的所有文件資料。國家和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工及查收規(guī)范、規(guī)程、定額等資料。我單位近似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概括(一)工程概略莊打線城西大橋改建工程位于遼寧省莊河市境內(nèi)，大橋中心樁號為K0+050，橋梁與河流方向交角105度。設(shè)計(jì)橋跨結(jié)構(gòu)為8-20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋，橋梁全長164.04米，橋面凈寬為2×(凈-9.0+2.0)米。下部結(jié)構(gòu)采納鋼筋混凝土肋板式橋臺、圓柱形橋墩，基礎(chǔ)采納樁基礎(chǔ)。全橋在0號臺、4號墩和8號臺上設(shè)C60型伸縮裝置。(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級，掛車—120橋面凈寬：2×(凈-9.0+2.0)m地震基本烈度：7度(三)主要工程項(xiàng)目的規(guī)模及數(shù)目1、路基土石方工程：挖方4000m3，填方6435m3，利用方4000m3。2、路面工程：引道部分采納瀝青混凝土路面，水結(jié)級配砂礫(30cm厚)1075m3、水泥穩(wěn)固砂礫(20cm厚)677m3、瀝青砼(5cm厚)163m3。3、原橋拆掉：拆掉原有125米鋼筋混凝土拱橋一座。4、橋梁工程：本工程為一座橋跨結(jié)構(gòu)為8-20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋，橋梁全長164.04米，橋面凈寬為2×(凈-9.0+2.0)米。下部結(jié)構(gòu)采納鋼筋混凝土肋板式橋臺、圓柱形橋墩，基礎(chǔ)采納樁基礎(chǔ)。三、組織管理機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍安排1、組織管理機(jī)構(gòu)為知足本合同段的施工需要，我單位將成立莊打線城西大橋項(xiàng)目經(jīng)理部(15人)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于莊河市內(nèi)，此中項(xiàng)目經(jīng)理1人，由擁有國家大型公司貳級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)及多年近似工程管理經(jīng)驗(yàn)的高奎成經(jīng)理擔(dān)當(dāng)，現(xiàn)場副經(jīng)理1人，總工程師1人(工程師)。項(xiàng)目經(jīng)理部由施工技術(shù)科、安全質(zhì)檢科、計(jì)量測試科、施工計(jì)劃科、物質(zhì)供給科、動(dòng)力科、財(cái)務(wù)科及辦公室等職能部門構(gòu)成，下轄一個(gè)橋梁施工隊(duì)(約80人)，一個(gè)道路施工隊(duì)(約40人)，一個(gè)機(jī)械化施工隊(duì)(約30人)，一個(gè)預(yù)制廠(約50人)，總計(jì)約200人，施工頂峰期估計(jì)可達(dá)280人左右，部分一般勞力雇用當(dāng)?shù)孛窆ぁ?、任務(wù)區(qū)分及隊(duì)伍安排項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)全線的指揮工作，一致協(xié)調(diào)組織各施工隊(duì)的人員、機(jī)械設(shè)備等，同時(shí)負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系。橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)城西大橋的施工；道路施工隊(duì)負(fù)責(zé)引道路面工程的施工；機(jī)械化施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方工程的施工：預(yù)制廠負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制及小型預(yù)制件的生產(chǎn)。四、機(jī)械設(shè)備裝備及建材供給1、機(jī)械設(shè)備裝備為知足本合同段工程項(xiàng)目的施工需要，提高施工工藝和工作效率，加速施工進(jìn)度，保證工期和質(zhì)量，我單位將投入先進(jìn)優(yōu)良、合理配套的各樣專業(yè)化施工設(shè)備，路基土石方開挖、運(yùn)輸及平坦碾壓機(jī)械，砼拌合模筑設(shè)備，以及各樣精細(xì)的質(zhì)量查驗(yàn)、工程測試儀器等。我單位已在東北地域施工多年，如我單位中標(biāo)，將快速召集優(yōu)良施工機(jī)械和先進(jìn)的測量、質(zhì)檢及試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)駐施工現(xiàn)場，詳見《擬投入本合同工程的主要機(jī)械設(shè)備表》和《擬裝備本合同工程主要的資料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。2、建材供給鋼材本工程所用鋼材初步選定從本鋼采買。水泥本本工程所用水泥初步選定由大連采買。砂、碎石本工程所用砂、碎石在莊河采買。其余資料本合同段的其余資料，如木材、油料、五金等均可從莊河市采買。五、施工準(zhǔn)備及暫時(shí)設(shè)備1、場所部署依據(jù)業(yè)主對工期和質(zhì)量的要求，依照招標(biāo)文件及現(xiàn)場考察的狀況，本著盡量緊湊、少占地、知足施工需要的原則進(jìn)行施工準(zhǔn)備及暫時(shí)設(shè)備的部署，暫時(shí)住宅盡量租用當(dāng)?shù)孛穹?，現(xiàn)場的暫時(shí)設(shè)備部署湊近既有公路，以求達(dá)到少占地，節(jié)儉勞動(dòng)力，就地取材，節(jié)儉成本的目的。場所部署及暫時(shí)占地詳見《施工總平面部署》和《暫時(shí)用地計(jì)劃表》。2、施工用水、用電及通信施工用水采納鄰近的居民生活用水。施工用電由就近的其余單位接入。施工通信施工現(xiàn)場內(nèi)部通信采納對講機(jī)方式；對外通信采納程控電話及挪動(dòng)電話方式。3、暫時(shí)排水渠施工時(shí)作好路拱橫坡排水，以便路基施工，生活及生產(chǎn)區(qū)鄰近設(shè)置排水渠，并將水辦理后引至橋下河流內(nèi)。暫時(shí)排水設(shè)備與永遠(yuǎn)排水設(shè)備相聯(lián)合，施工現(xiàn)場的流水不排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源。六、初步的工程進(jìn)度安排依據(jù)招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書要求，本合同段總工期為125天，動(dòng)工時(shí)間為2002年5月4日。我單位經(jīng)過對本合同段工程的認(rèn)真研究和詳盡計(jì)劃，將加大投入，使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和施工方法、施工工藝，投入必需的技術(shù)力量和嫻熟的技術(shù)工人及充分的勞動(dòng)力，作好雨季的施工安排，做到兼?zhèn)浼鎮(zhèn)洌侠戆才?，協(xié)調(diào)運(yùn)作，精心組織。充分利用人員和機(jī)械設(shè)備，做到如期完工。整體施工進(jìn)度計(jì)劃以下：1、施工準(zhǔn)備7天(2002年5月4日～2002年5月10日)；2、拆掉原橋10天(2002年5月11日～2002年5月日)；3、路基土石方工程30天(2002年5月21日～2002年6月20日)；4、路面工程30天(2002年7月21日～2002年8月日)；5、橋梁工程110天(2002年5月11日～2002年8月日)；計(jì)劃總工期125天，2002年9月5日達(dá)成所有分項(xiàng)工程，詳細(xì)施工進(jìn)度安排詳見《施工進(jìn)度計(jì)劃表》。七、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、資料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1、設(shè)備動(dòng)員周期和運(yùn)到現(xiàn)場方法如我單位中標(biāo)，我單位將在接到中標(biāo)通知7天內(nèi)召集本工程先期設(shè)備運(yùn)至施工工地，后續(xù)設(shè)備隨工程施工的需要及時(shí)出席。設(shè)備所有由公路運(yùn)往工地。2、人員動(dòng)員周期和到現(xiàn)場的方法為知足工程施工需要，我方將建立足以勝任本工程需要的精壯管理機(jī)構(gòu)，配齊專業(yè)技術(shù)骨干，投入充分的勞動(dòng)力。在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)，召集本工程先期所需的施工人員和隊(duì)伍抵達(dá)施工工地。項(xiàng)目經(jīng)理部15人，接到中標(biāo)通知后3天成立，并在施工現(xiàn)場展開工作。橋梁施工隊(duì)80人，主要負(fù)責(zé)本工程的大橋施工，先期進(jìn)場40人，在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場，其余人員隨工程需要陸續(xù)進(jìn)場。機(jī)械化施工隊(duì)30人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的路基土石方施工，先期進(jìn)場15人，在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，其余人員隨工程需要陸續(xù)進(jìn)場。道路施工隊(duì)40人，負(fù)責(zé)本工程引道路面工程的施工，并配合機(jī)械化施工隊(duì)進(jìn)行路基邊坡修整等工作，先期進(jìn)場20人，在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，其余人員隨工程需要陸續(xù)進(jìn)場。預(yù)制廠50人，負(fù)責(zé)本工程所有預(yù)制件的施工，先期進(jìn)場30人，其余人員隨工程需要陸續(xù)進(jìn)場。設(shè)備、人員依據(jù)業(yè)主對本工程的施工進(jìn)度計(jì)劃要求隨時(shí)調(diào)整。3、資料運(yùn)到現(xiàn)場的方法我方上場后在進(jìn)行市場檢查、評論后與合格廠家簽訂購銷合同。確立自采資料的供貨地址、數(shù)目以及運(yùn)輸方式，成立完美的檢測試驗(yàn)手段，保證工程如期動(dòng)工。本工程所在地公路交通發(fā)達(dá)，各樣資料可直接由公路運(yùn)到工地，大多數(shù)工程所用筑路資料選擇采納就近擇優(yōu)的方案。對用于本工程的資料，經(jīng)自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后使用。施工過程中，增強(qiáng)對資料的不按期動(dòng)向抽查，保證合格的資料用于本工程。施工中依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)質(zhì)進(jìn)度狀況，作出周祥的資料供給安排表，并隨時(shí)調(diào)整資料進(jìn)場計(jì)劃，以保證施工的正常進(jìn)行。、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法(一)路基土石方工程1、土工試驗(yàn)上場后我方將按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，由計(jì)量測試科對填筑場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)和預(yù)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土石方施工供給各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、測量放線路基施工時(shí)，全段每50米左右設(shè)置一組中心樁，每100米左右設(shè)一個(gè)暫時(shí)水平點(diǎn)，各流水作業(yè)段每20米左右設(shè)一組邊樁，并按路基設(shè)計(jì)橫斷面放出每層填土坡腳線。3、場所清理依據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)布設(shè)線路中樁、地界樁，開挖邊溝，疏導(dǎo)水系，做好路基防排水工作，保證溝內(nèi)無積水，無倒流反坡。按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍除去原地面的表土、草皮及用地范圍內(nèi)其余有機(jī)雜質(zhì)以及原有路面的超高部分，直抵達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。4、路基填筑填筑路基按四區(qū)段、八流程水均分層填筑。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平坦區(qū)段、碾壓區(qū)段、查驗(yàn)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備及測量放樣→基底辦理→分層填筑→攤鋪平坦→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→查驗(yàn)簽證→路基整型。填筑作業(yè)前，在達(dá)成場所清理基礎(chǔ)上對原地面進(jìn)行分段壓實(shí)，壓實(shí)后的密實(shí)度要達(dá)到90%以上。填筑路堤時(shí)，運(yùn)距在100米之內(nèi)的用推土機(jī)推運(yùn)，遠(yuǎn)距離取土采納發(fā)掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)和平川機(jī)相聯(lián)合平坦，振動(dòng)碾和光輪壓路機(jī)組合碾壓，鋪平平坦均勻，每層在碾壓前要有均勻一致的厚度，每層壓及時(shí)要不斷的整平，以保證均勻一致的平坦度。每層攤鋪厚度、碾壓次數(shù)按試驗(yàn)段確立的施工參數(shù)履行。不一樣性質(zhì)的土應(yīng)分層分別填筑，不行混填。路基填筑臺階法施工當(dāng)路堤在斜坡(橫向)上填筑，其垂直路中線測得的原坡坡度小于1:5(V:H)時(shí)，則原地面修成臺階(寬度不小于100CM)，或按圖紙所示方法及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工。②臺階應(yīng)有足夠?qū)挾?，以便填筑及壓?shí)過程的機(jī)具操作，并將臺階做成向內(nèi)側(cè)傾斜約2%的坡度。如這些挖出的土石適合作填料，應(yīng)和新路堤填料一起從頭壓實(shí)。③臺階應(yīng)保持無水、成型。④原地面縱坡大于12%的地段，可采納縱向分層法施工，沿縱坡分層、逐層填壓密實(shí)。每一層填方的施工，應(yīng)高出路堤的全寬，并有足夠的余寬，以便最后路堤邊沿填料擁有同樣的密實(shí)度，并在表面設(shè)置4%以上的橫坡。每天作業(yè)結(jié)束時(shí)，要將表面整平，并壓實(shí)完成，以使路基排水優(yōu)秀，免得受水害。路基表面整型壓實(shí)后，應(yīng)無顯然碾壓印跡，無軟彈和翻漿，邊線應(yīng)直順，邊坡應(yīng)夯實(shí)，坡面平順穩(wěn)固，曲線圓滑。在路基填筑過程中一直做到“五保證、五不壓”，即：保證：保證及時(shí)碾壓、保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到聯(lián)合部；不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平坦不壓、有大石塊不壓。結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填，采納透水性資料作為回填資料，填料的最大粒徑不得超出50mm，塑性指數(shù)小于12。涵身背后，錐坡和涵洞頂部的填土分層填筑，松鋪厚度20cm，填土采納小型夯實(shí)機(jī)具對稱填筑。壓實(shí)施工中采納平川機(jī)整平，使每層在碾壓從前都能獲取均勻一致的厚度。每層壓實(shí)厚度不大于30cm。其壓實(shí)后的壓實(shí)度不小于規(guī)定值。路基碾壓主要采納振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，并輔以羊足碾壓實(shí)，防備碾壓過程中有起皮現(xiàn)象。填土層在壓實(shí)前先整平，并做成4%的橫坡。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡重疊20cm。在施工過程中對土的含水量及時(shí)測定，及時(shí)調(diào)整，在湊近最正確含水量時(shí)進(jìn)行壓。施工中每層填土都進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。壓實(shí)度的檢測采納核子密度實(shí)儀、灌砂法、環(huán)刀法等多種方法聯(lián)合檢測。填筑注意事項(xiàng)①填筑路堤土方不含有腐殖土、樹根、草泥或其余有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平川機(jī)整平，每層松鋪厚度依據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓度實(shí)試驗(yàn)確立。不一樣土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)高出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊沿有足夠的壓實(shí)度。②路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師查收，不開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師查驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。填土高度小于0.8m(包含零填)時(shí)，關(guān)于原地表清理與挖除以后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm，而后整平壓實(shí)。③填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階，如兩段同時(shí)施工，則分層互相交疊連接，其搭接長度不小于2m。(二)引道路面工程1、瀝青混凝土混淆料攤鋪技術(shù)攤鋪前的準(zhǔn)備工作①準(zhǔn)備基層面層鋪筑前檢查基層質(zhì)量，檢查時(shí)可用重型壓路機(jī)碾壓以查驗(yàn)基層的密實(shí)度，如在壓路機(jī)后輪下出現(xiàn)沉陷或“彈簧”現(xiàn)象，則增強(qiáng)基層或增補(bǔ)壓實(shí)，并用彎沉儀進(jìn)行彎沉測量查驗(yàn)。基層上深3～5cm的不平坦，能夠先用瀝青混凝土混淆料找平，并進(jìn)行壓實(shí)。大的坑洼用與基層同樣的資料找補(bǔ)。找補(bǔ)前先除去泥土，挖松再添回新料并壓實(shí)或夯實(shí)。碎石基層可用碎石找補(bǔ)后灑1kg/m2的熱瀝青以有助于壓實(shí)。在鋪筑瀝青混凝土混淆料從前，依占有關(guān)規(guī)范要求檢查基層的寬度、厚度、密實(shí)度、縱坡和橫坡。平坦度用3m直尺測量，基層的最大不平坦不超出8～10mm。瀝青混凝土面層一定與基層堅(jiān)固粘結(jié)，先將基層表面的灰塵除去干凈，再噴灑瀝青透層，以利于面層與基層的粘結(jié)。必需時(shí)采納特意舉措以提高基層表面粗拙度。②施工放樣施工放樣包含標(biāo)高測定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測定的目的是確立基層或面層基層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差確實(shí)切數(shù)值，以使在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工厚度。依據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁來控制攤鋪厚度和標(biāo)高。標(biāo)高放樣要考慮基層或面層基層的標(biāo)高差值(設(shè)計(jì)值與實(shí)質(zhì)標(biāo)高值之差)厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，并打樁掛線。若基層或面層基層厚度不夠時(shí)在本層內(nèi)加入厚度差并兼?zhèn)湓O(shè)計(jì)標(biāo)高；若厚度夠而標(biāo)高低時(shí)，依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣；若厚度與標(biāo)高都超出設(shè)計(jì)值時(shí)，按本層厚度放樣；若厚度和標(biāo)高都不夠時(shí)，按差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣?？傊?，兼?zhèn)涿鎸涌偤穸燃皹?biāo)高的贊同范圍值，當(dāng)二者相矛盾時(shí)，以知足厚度為主放樣，放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測的瀝青混凝土混淆料松懈系數(shù)。③瀝青混凝土攤鋪機(jī)工前檢查攤鋪機(jī)在每天施工前，檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器的狀況能否優(yōu)秀，有無粘附瀝青混凝土混淆料；振動(dòng)梁的底面及前下部能否磨損過大，行程及運(yùn)動(dòng)速度能否適合，振搗梁與熨平板之間的空隙及離熨平板底面的高度能否適合；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混淆料，其加熱裝置能否完滿；厚度調(diào)理器和拱度調(diào)理器能否優(yōu)秀；各部分有無異樣振動(dòng)；自動(dòng)找平裝置能否優(yōu)秀。在檢查中，碰到故障及時(shí)清除或調(diào)整，確認(rèn)以上各部分均處于優(yōu)秀狀態(tài)后，攤鋪機(jī)方可正式投入使用。瀝青混凝土攤鋪機(jī)參數(shù)的調(diào)整與選擇攤鋪機(jī)在作業(yè)前，依據(jù)施工要求需調(diào)整和選擇的參數(shù)有：熨平板寬度和拱度；攤鋪厚度與熨平板的初始工作仰角；攤鋪速度。①熨平板寬度與拱度的調(diào)整為了減少攤鋪次數(shù)，每一條攤鋪帶的寬度按該型號的最大攤鋪寬度來考慮。每一條攤鋪機(jī)帶盡可能寬，以便即可減少機(jī)械經(jīng)過次數(shù)，又能減少路面的縱向接茬，有益于攤鋪質(zhì)量的提高。在確立攤鋪帶寬度時(shí)注意：上下鋪層的縱向接茬錯(cuò)開30cm以上；攤鋪基層時(shí)，為了便于機(jī)械的轉(zhuǎn)向，熨平板的側(cè)邊與路緣石或邊溝之間留有10cm以上的間距；在縱向接茬處留有必定的重疊量(均勻?yàn)?.5～5cm)；接寬熨平板時(shí)同時(shí)相應(yīng)地接長螺旋攤鋪器和振搗梁，同時(shí)檢查接長后熨平底板的平度和整體剛度。熨平板拱度調(diào)整在調(diào)平熨平板寬度以后進(jìn)行。攤鋪機(jī)的調(diào)拱機(jī)構(gòu)調(diào)整后可在標(biāo)尺上直接讀出拱度的絕對數(shù)值(mm)或橫坡百分?jǐn)?shù)。調(diào)整好拱度后要進(jìn)行試鋪校驗(yàn)，必需時(shí)再次調(diào)整。關(guān)于擁有前后兩副調(diào)拱機(jī)構(gòu)的大型攤鋪機(jī)，其前拱的調(diào)理量略大于后拱。若前拱過大，混淆料易向中間帶集中，會(huì)出現(xiàn)雙側(cè)松懈，中部密切并被刮出亮痕和縱向扯破狀條紋；反之，前拱過小，甚至小于后拱，混淆料被分向雙側(cè)，將出現(xiàn)中間松懈，雙側(cè)密切并刮出亮痕和縱向扯破狀條紋。故前后拱切合規(guī)定，以改良攤鋪層的表面質(zhì)量并使結(jié)構(gòu)致密均勻。大型攤鋪機(jī)熨平板前后拱之差一般為2～3mm，可在試鋪后再作適合調(diào)整。②攤鋪厚度確實(shí)定和熨平板初始工作仰角的調(diào)整攤鋪機(jī)工作開始前準(zhǔn)備兩塊方墊木，以此作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)。墊木寬5～10cm，長與熨平板縱向尺寸同樣或稍長，厚度為松鋪厚度。將攤鋪機(jī)停置于攤鋪帶起點(diǎn)的平坦處，抬起熨平板，把兩塊墊木分別墊于熨平板的兩頭。假如熨平板加寬，墊木則放在加寬部分的內(nèi)側(cè)扁處內(nèi)側(cè)邊處。墊木擱置好后，放下熨平板，讓其提高油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。而后轉(zhuǎn)動(dòng)左右兩只厚度調(diào)理器的螺桿，直到它們都能憑手感有微量空隙為止，此時(shí)調(diào)理器位于中立地點(diǎn)。熨平板只以自重落在墊木上，未受其余垂直力的作用。熨平板擱置穩(wěn)當(dāng)后，調(diào)整好其初始工作仰角。此仰角視機(jī)型的不一樣、鋪層的厚度不一樣、混淆料種類和溫度等因素的不一樣而有變化，各機(jī)型的使用說明書中都有規(guī)定。一般狀況下，可將調(diào)理螺桿右旋(使熨平板后部向下壓)1～1.25圈即可。此時(shí)，熨平板的前緣微向上漲，擁有20′～40′的仰角，攤鋪厚度較大時(shí)，初始仰角稍大些。按上述方法初步確立鋪層厚度后，還要在開鋪后立刻用深度測量儀查驗(yàn)實(shí)質(zhì)厚度，必需時(shí)再次轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)理器調(diào)整。每調(diào)整一次，在5m范圍內(nèi)作多點(diǎn)厚度查驗(yàn)，取均勻值并與設(shè)計(jì)值比較。一次調(diào)整后，在測定均值從前，不做任何調(diào)整。關(guān)于凹凸不平較大的基層或面層基層，幾處測量仍難求得正確的厚度值時(shí)，能夠從攤鋪的面積和所使用的混淆料數(shù)目求出每m2面積所用混淆料的質(zhì)量，以此與規(guī)定的密度作比較，就能夠確立攤鋪厚度能否再次調(diào)整。③布料螺旋與熨平板前緣距離調(diào)整操作人員依據(jù)攤鋪厚度，混淆料級配比及油石比、面層基層或基層強(qiáng)度與剛度、礦料粒徑等條件對該距離進(jìn)行適合調(diào)整。若鋪層厚度較大、礦料粒徑大、混淆料溫度偏低；或發(fā)現(xiàn)攤鋪層表面出現(xiàn)漣漪則將距離調(diào)大；在水泥穩(wěn)固類基層上攤鋪厚度較小的面層時(shí)，將距離調(diào)?。灰话銛備仐l件下(厚度10cm以下的中、粗粒式瀝青混凝土混淆料，礦料粒徑為3cm，正常攤鋪溫度)，將距離調(diào)到中間地點(diǎn)。熨平板前緣與鋪料螺旋之間的距離變化，會(huì)惹起熨平板前沿堆料高度的變化，影響攤鋪質(zhì)量。所以，該調(diào)整在其余項(xiàng)目調(diào)整所有達(dá)成后進(jìn)行。④振動(dòng)梁行程調(diào)整攤鋪機(jī)在熨平板從前設(shè)有機(jī)械來回式振搗梁，由一偏愛軸驅(qū)動(dòng)，偏愛軸一般由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。振搗梁的來回運(yùn)動(dòng)行程可視攤鋪厚度、溫度和密實(shí)度而定，往常在4～12mm之間。一般狀況下，薄層、礦料粒徑小采納小行程；反之，攤鋪厚度大、溫度低、礦料粒徑大時(shí)，采納大行程。⑤熨平板前刮料護(hù)板高度的調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板前裝有刮料護(hù)板，其作用在于保證熨平板前部混淆料的聚積高度為定值。所以，刮料護(hù)板的高度調(diào)整適合，有助于提高攤鋪質(zhì)量。當(dāng)攤鋪厚度小于10cm時(shí)，刮料護(hù)板底刀高出熨平板底板前緣13～15mm，關(guān)于液壓伸縮調(diào)幅的熨平板，此值略減少。假如攤鋪厚度增添，或混淆料粒徑增大，刮料護(hù)板高度還要適合高升；反之，攤鋪層減薄，混淆猜中細(xì)料多或油石比較大時(shí)，適合降低護(hù)板高度。為保證在熨平板全寬范圍內(nèi)料堆高度一致，刮料護(hù)板底刀平直，且與熨平板底邊沿保持平行。⑥攤鋪機(jī)作業(yè)速度的選擇攤鋪機(jī)不連續(xù)工作，會(huì)使路面形成臺階狀的不平。在攤鋪粗料混淆料時(shí)，攤鋪機(jī)如逗留過久，混淆料會(huì)冷凝，難以壓實(shí)到所需的密實(shí)度，而從頭攤鋪的熱鋪層，在進(jìn)行壓實(shí)后，厚度減少，因此就在該處形成臺階狀的接縫。在攤鋪罩面層的細(xì)粒混淆料時(shí)，攤鋪機(jī)逗留過久，會(huì)因熨平板裝置自己的重力而造成該處的過分下沉，也會(huì)出現(xiàn)臺階狀路面。攤鋪速度還因所用混淆料種類、溫度及鋪層的層次不一樣而有所差別。一般面層基層選較快的攤鋪速度(10m/min左右)；面層上層選較慢的攤鋪速度(6m/min以下)，以使面層上層能獲取足夠的密度和平坦度。關(guān)于薄層的細(xì)粒罩面更要慢些。在攤鋪中，攤鋪機(jī)每行進(jìn)1m，振搗梁的振搗次數(shù)許多于200次。瀝青混凝土混淆料的運(yùn)輸①自卸汽車在裝取混淆料時(shí)，要正對卸料口，免得偏載或料落在車外。②車箱底板及周壁涂一薄層油水混淆物：柴油與水之比為1：2，以防粘料，但不可以有游離油水積蓄在底部。③攪拌器卸料閘門的卸料高度盡可能低(在直接對自卸車卸料時(shí))，免得混淆料自高處卸掉造成離析。④向工地運(yùn)料途中自卸車有覆蓋舉措，運(yùn)料車采納篷布覆蓋，以便保溫、防雨及防備污染環(huán)境。⑤在工地卸料時(shí)，要遲緩湊近攤鋪機(jī)，石油瀝青混淆料的卸料溫度不低于130℃。卸料后及時(shí)除去廂內(nèi)粘附混淆料。⑥從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混淆料搬動(dòng)一下汽車地點(diǎn)，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量減小貯料倉著落的落距。⑦連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)行進(jìn)。⑧已經(jīng)離析或結(jié)成不可以壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混淆料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混淆料都荒棄，不用于本工程。⑨除非運(yùn)來的資料能夠在白日鋪完并能壓實(shí)，或許在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和靠譜的照明設(shè)備，發(fā)天或當(dāng)班不可以達(dá)成壓實(shí)的混淆料不得運(yùn)往現(xiàn)場。不然，剩余的混淆料不可以用于本工程。瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)熱鋪瀝青混凝土面層在干燥溫暖的天氣鋪筑。春季施工季節(jié)開始時(shí)，氣溫高于5℃，基層不凍結(jié)。秋天施工季節(jié)結(jié)束時(shí)，氣溫不低于10℃，基層不濕潤。底基層、基層、底面層攤鋪機(jī)用“走鋼絲”參照線的方式控制標(biāo)高，中、表面層攤鋪機(jī)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。①熨平板加熱每天施工前或歇工后再工作時(shí)，對熨平板進(jìn)行加熱，即便夏天施工也一定這樣。因?yàn)?00℃以上的混淆料與30℃以下的熨平板底面接觸時(shí)，將會(huì)冷粘在板底上，這些粘附的粒料隨板向前挪動(dòng)時(shí)，會(huì)拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋。假如先加熱熨平板再攤鋪，熱的熨平板可對鋪層起到熨燙的作用，使路表面平坦無痕。但加熨平板火力不行過猛，免得熨平板過熱，使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。在連續(xù)的攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時(shí)，可暫停對其加熱。但對攤鋪低溫混淆料和砂粒混淆料，熨平板則連續(xù)加熱，以使板底對混淆料常常起熨燙的作用。②攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)的操作攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)包含刮板輸送器和螺旋攤鋪器兩部分。二者的工作互相親密配合，工作速度般配。工作速度確立后，保持其均勻性，這是決定路面平坦度的一項(xiàng)重要因素。刮板輸送器的運(yùn)行速度及閘門的開啟度共同影響攤鋪室的供料量。往常刮板輸送器的運(yùn)行速度確立后就不大改動(dòng)了，所以向攤鋪室的供料量基本上依賴閘門的開啟度來調(diào)理，攤鋪機(jī)擁有閘門高度自控系統(tǒng)。③攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，先從橫坡低處開鋪。各條攤鋪帶的寬度最好同樣，以節(jié)儉從頭接寬熨平板的時(shí)間(液壓伸縮式調(diào)整較省時(shí))。采納兩臺攤鋪機(jī)構(gòu)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪機(jī)，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離控制在10-30米之間。前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50-100毫米，采納熱接縫。④接縫辦理鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)目。接縫的方法及設(shè)備，獲得監(jiān)理工程師贊同，在接縫處的密度和表面修飾與其余部分同樣?？v向接縫辦理兩條相鄰的攤鋪帶，其接縫處有一部分搭接，保證該處與其余部分擁有同樣的厚度?？v向接縫是采納自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間靠譜的聯(lián)合?？v向接縫采納熱接縫辦理，是連續(xù)和平行的，縫邊垂直并形成直線。熱接縫辦理一般是使用兩臺以上攤鋪機(jī)并列作業(yè)時(shí)采納的，此時(shí)兩條相鄰攤鋪帶的混淆料都處于未壓實(shí)的熱狀態(tài)，縱向接縫易辦理，接縫強(qiáng)度較好，相鄰攤鋪帶的搭接寬度2～3cm即可。在碾壓第一條攤鋪帶時(shí)，距接縫邊沿約30cm處暫不碾壓，留待碾壓第二條攤鋪帶時(shí)一起碾壓，以使接縫更密切地連結(jié)而不致產(chǎn)生裂痕。在縱縫上的混淆料，在攤鋪機(jī)的后邊立刻有一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)?？v向接縫上基層間的錯(cuò)位起碼為15cm。關(guān)于縱向接縫，攤鋪帶的邊沿須整齊。故攤鋪機(jī)在直線上或彎道上行駛時(shí)一直保持正確地點(diǎn)。為此，可沿?cái)備亷У囊粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在攤鋪機(jī)上部署一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只需凝視所懸鏈條瞄準(zhǔn)導(dǎo)線行駛即能達(dá)到方向正確的要求。橫向接縫辦理橫向接縫是瀝青混凝土攤鋪施工中沒法防止的。前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量利害對路面面層的平坦度影響很大，所以一定妥當(dāng)辦理。為了減少橫向接縫，每一條攤鋪帶在每天施工中盡可能長些，最好是一個(gè)工作班只留一條橫接縫。橫接縫基本上都是冷接。因?yàn)楣ぷ髦兄梗瑪備佡Y料尾端已經(jīng)冷卻，或許在次日恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大概成直角，禁止使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間起碼錯(cuò)開1m。橫縫有一條垂直經(jīng)碾壓成優(yōu)秀的邊沿。在下次行程攤鋪前，在上一次行程的尾端涂刷適當(dāng)粘層瀝青，注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適合預(yù)留量。辦理好橫向接縫的原則是：將第一條攤鋪帶的終點(diǎn)邊沿切削成上下垂直狀，并與縱向邊沿成直角，接鋪層的厚度為前一條攤鋪帶厚度加壓實(shí)量。假如前一條攤鋪帶終點(diǎn)留一條向降落的坡道(為了將余料鋪寬這是不行防止的)，就很難接鋪得平坦。故在辦理橫向接縫時(shí)，準(zhǔn)備好一根寬約15cm的木條，其厚度等于鋪層壓實(shí)后的厚度，其長度略擅長攤鋪帶寬。當(dāng)攤鋪機(jī)鋪到終點(diǎn)時(shí)，停止向機(jī)上供料和振搗，讓余料鋪完，在終點(diǎn)留下一條斜坡鋪層。趁熱在斜坡鋪層的厚端頭挖出一條直槽，槽寬比木條略寬，但槽一定與攤鋪帶縱向邊沿垂直。將木條嵌入槽內(nèi)，并薄薄地撒一層混淆料進(jìn)行壓料，而后拿出該木條，并鏟去木條此后的斜坡層的所有余料，就會(huì)形成一條平坦而垂直的接縫口。接鋪時(shí)，可在前條攤鋪帶端頭上邊雙側(cè)置放兩塊薄木塊，其厚度等于壓實(shí)量。接鋪在接口之內(nèi)開始，但在碾壓時(shí)要鏟凈前鋪層上的熱料并揀出接頭處的大粒礦料。⑤自動(dòng)找平裝置的運(yùn)用所有攤鋪機(jī)都裝有浮動(dòng)式熨平板，擁有自動(dòng)找平功能，不會(huì)機(jī)械地復(fù)現(xiàn)面層基層或基層表面的波形。但純真依賴自動(dòng)調(diào)平功能不行能完好除去各樣因素對鋪層平坦度的影響，進(jìn)行適合調(diào)整。用人工轉(zhuǎn)著手輪，經(jīng)過螺桿傳動(dòng)來改變熨平板的工作仰角，雖能夠改變平坦度，但成效在很大程度上取決于攤鋪機(jī)操作人員的經(jīng)驗(yàn)和嫻熟程度，只有使用自動(dòng)找平裝置才能知足高等級公路路面施工對攤鋪質(zhì)量的要求。在混淆料攤鋪中使用自動(dòng)找平裝置可按以下步驟進(jìn)行：a縱坡基準(zhǔn)的選擇使用自動(dòng)找平裝置早先選好縱坡基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)有專設(shè)的弦線和現(xiàn)成的參照物，如已鋪路面、緣石、路基等。a.1弦線基準(zhǔn)及其敷設(shè)當(dāng)基層高低不平，邊側(cè)又無平展的基準(zhǔn)面參照時(shí)，可在邊側(cè)特意設(shè)置切合設(shè)計(jì)縱坡的參照弦線(細(xì)鋼絲)，讓傳感器的觸件沿著弦線挪動(dòng)。參照弦線要在施工前設(shè)好，它由弦線、鐵立桿、彈簧和張緊器等構(gòu)成。鋼絲可使用直徑為2～2.5mm的彈簧鋼絲，每根的長度以200m為宜，過長了不宜拉緊，總長度知足2～3d的施工用量。鋼絲的長處是不受外界因素變化的影響，弊端是不易張緊而出現(xiàn)松弛現(xiàn)象。為此，張緊后作腳踩試驗(yàn)，200m長鋼絲的張緊力一般需800～1000N。設(shè)置基準(zhǔn)線時(shí)(如圖)，兩根立桿的間距一般為5～10m，在彎道處的間距要短些。標(biāo)樁3是用來測定拉線標(biāo)高的，設(shè)在立桿鄰近，以便于檢查，其數(shù)目視坡度變化程度而定?；鶞?zhǔn)線一端固定，另一端經(jīng)過彈簧秤4連結(jié)于張緊器5上，也可在基準(zhǔn)線的兩頭都裝上彈簧秤和張緊器，以便于張力的調(diào)整。基準(zhǔn)的設(shè)置除按規(guī)定的縱坡保證各支點(diǎn)都處于正確的標(biāo)高地點(diǎn)外，還要注意其縱向走向的正確性。最好使每根立桿與路中線的距離相等，以使基準(zhǔn)線可兼作導(dǎo)向線。對設(shè)置好的基準(zhǔn)線復(fù)核其標(biāo)高的正確性，假如標(biāo)高不正確，不但失掉使用自動(dòng)找平裝置的意義，反而會(huì)出現(xiàn)不平坦或縱坡不切合要求的鋪層。此外，為了防止施工過程中可能發(fā)生碰撞，最幸虧各立桿上做出醒目的標(biāo)記。a.2利用現(xiàn)成表面作基準(zhǔn)現(xiàn)成的基準(zhǔn)面有較平坦的基層或路緣石，甚至堅(jiān)固的邊溝等。作為傳感器的接觸件有滑撬、均勻梁等，視所參照的基準(zhǔn)面種類而定。關(guān)于基層的鋪筑，視基層的平坦?fàn)顩r，可采納長短不一的均勻直梁或帶小腳或小滾輪的均勻梁，以鋪好的路面作基準(zhǔn)大多用于攤鋪縱向相鄰的攤鋪帶，可采納滑撬作接觸件?？v坡如屬冷接縫施工，小滑撬置放于離路邊沿30～40cm處，因?yàn)槔浣涌p的基準(zhǔn)是碾壓后的路面，而路邊沿可能會(huì)因碾壓有所變形，假如是熱接縫施工，小滑撬可擱置在未碾壓路面的邊沿處?？v向傳感器的部署、檢查與調(diào)整縱向傳感器一般部署在牽引點(diǎn)上或熨平板之間，在安裝妥當(dāng)后將它調(diào)整在其“死區(qū)”的中立地點(diǎn)“(死區(qū)”的范圍一般在工廠內(nèi)已調(diào)整好，不用再調(diào)整)。調(diào)整從前要先檢查左右牽引臂鉸點(diǎn)的高度能否一致，其適合的高度是油缸行程處于中心地點(diǎn)。調(diào)整時(shí)要將牽引臂的鎖銷鎖住。傳感器處于中立地點(diǎn)時(shí)其信號燈不亮，假如信號燈亮，則表示它還未處于中立地點(diǎn)，再次調(diào)整。調(diào)好后，拔出牽引臂鎖銷，將傳感器的工作選擇開關(guān)撥到“工作”地點(diǎn)，而后接上電線，翻開電源開關(guān)進(jìn)行約10min的預(yù)熱。等到攤鋪機(jī)攤鋪10～15m后，鋪層厚度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，即可讓自動(dòng)調(diào)整裝置投入工作。橫坡的控制一般狀況下，鋪層的橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來控制。但是假如一次攤鋪的寬度太大(6m以上)，因?yàn)殪倨桨宓臋M向剛度降低，簡單出現(xiàn)變形，使擺錘式橫坡傳感器的檢測精度降低，所以改用左右雙側(cè)的縱坡控制系統(tǒng)。當(dāng)路面的橫坡變化過多或過大時(shí)，也常這樣。橫坡控制系統(tǒng)包含橫坡傳感器、選擇器和控制器等。直線段攤鋪時(shí)，只需給定設(shè)計(jì)的橫坡值，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。在彎道上攤鋪時(shí)，因橫坡在變化，難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。為了正確操作，可早先在彎道路段每隔5m打一標(biāo)樁，將各樁處的坡度值記入早先制好的表格內(nèi)，并畫出彎道曲線圖。假如轉(zhuǎn)彎半徑很小，兩樁之間的間距可適合減小，直到最小為1m(進(jìn)和出彎道處設(shè)置標(biāo)樁，可是此間距可大些)。因?yàn)闄M坡的實(shí)質(zhì)變化滯后于調(diào)整動(dòng)作，操作人員依據(jù)圖表在進(jìn)入標(biāo)樁從前約2m處提早調(diào)整橫坡選擇器。⑥施工注意事項(xiàng)：在鋪筑混淆料從前，對基層進(jìn)行檢查，特別注意基層的污染狀況，不切合要求的要進(jìn)行辦理，不然禁止鋪筑瀝青砼。為除去縱縫，采納一臺攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺攤鋪機(jī)構(gòu)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)中有一臺為12m。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的聯(lián)合部，兩臺攤鋪機(jī)的距離從前面攤鋪的混淆料還沒有冷卻為度,一般為5～10m。相鄰兩幅的攤鋪有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊。正常施工，攤鋪溫度不低于130～140℃不超出℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超出175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混淆料進(jìn)行查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格資料要拒絕攤鋪，退回荒棄。d攤鋪機(jī)必定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立刻跟上，以均勻的速度行駛，以保證混淆料均勻、不中斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要常常保持5輛車以上，攤鋪過程中不得任意變換速度，防止半途逗留，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料均勻。e攤鋪機(jī)的操作不使混淆料沿著受料斗的雙側(cè)聚積，任何原由使冷卻到規(guī)定溫度以下的混淆料予以除掉。f對外形不規(guī)則路面、厚度不一樣、空間遇到限制等攤鋪機(jī)沒法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師贊同能夠采納人工鋪筑混淆料。g在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，不攤鋪混和料?；煜吓龅剿?，不予使用，采納報(bào)廢舉措。底面層攤鋪時(shí)在左右邊各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，其準(zhǔn)線設(shè)置知足精度要求，支座堅(jiān)固，測量要正確(用兩臺水平儀，同時(shí)觀察)。中面層、表面層采納浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪(不具備該條件的禁止攤鋪)。⑦攤鋪過程中的質(zhì)量查驗(yàn)瀝青含量的直觀檢查假如混淆料又黑又亮、料車上的混淆料呈圓錐狀或混淆料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動(dòng)”，則表示瀝青含量正常；假如混淆料特別黑亮；料車上的混淆料呈平展?fàn)罨驗(yàn)r青聯(lián)合料從礦猜中分別出來則表示瀝青含量過大(或礦料沒有充分烘干，表面上看起來瀝青太多)；假如混淆料呈褐色，暗而脆，大粒礦料沒有被完好裹覆，受料斗中的混淆料不“蠕動(dòng)”，則表示瀝青含量太少(或過熱，拌和不充分)?；煜蠝囟葹r青混淆料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，常常冒出淡藍(lán)色煙霧。若產(chǎn)生黃色煙霧或缺乏煙霧則溫度過高或過低。在混淆料運(yùn)輸車抵達(dá)工地時(shí)，測定混淆料的溫度，有時(shí)在攤鋪后測定。在每天清晨施工時(shí)基層或面層基層的表面溫度較低，特別注意做這項(xiàng)檢查。平常只需混淆料似有溫度較低現(xiàn)象或首次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時(shí)，也測定溫度。采納電子溫度計(jì)測定鋪層的溫度。采納溫度計(jì)測量時(shí)，則將其觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，而后把觸頭四周輕輕用腳扎實(shí)。厚度檢測攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，常常檢測鋪層的松鋪厚度。外觀檢查未壓實(shí)混淆料的表面結(jié)構(gòu)均勻、密實(shí)，無扯破，小波濤、局部粗拙、拉溝等現(xiàn)象，不然，查明原由，及時(shí)辦理。⑧攤鋪中質(zhì)量缺點(diǎn)產(chǎn)生原由及挽救舉措瀝青混凝土混淆料攤鋪中常有的質(zhì)量缺點(diǎn)有：厚度禁止、平坦度差(小波濤、臺階)、混淆料離析、裂紋、拉溝等。產(chǎn)生這些質(zhì)量缺點(diǎn)有機(jī)械自己的調(diào)整、操作不妥和混淆料質(zhì)量不切合要求等方面的原由。為了防備和除去在施工中可能產(chǎn)生各樣質(zhì)量缺點(diǎn)，注意以下幾點(diǎn)：波濤形基層的攤鋪，在基層的凹陷處早先鋪上一層混淆料，并予以壓實(shí)。在平坦度較差的基層地段攤鋪聯(lián)絡(luò)層和面層時(shí)，早先測好各點(diǎn)鋪層的標(biāo)高，把厚度調(diào)理器調(diào)整到與各點(diǎn)標(biāo)高相適應(yīng)的地點(diǎn)。最好采納自動(dòng)調(diào)平裝置以達(dá)到高的平坦度。攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)致使鋪層厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，依據(jù)攤鋪速度及時(shí)調(diào)整厚度調(diào)理器。如：速度變快時(shí)，可將厚度調(diào)理器略微向右轉(zhuǎn)動(dòng)(增添厚度方向)。轉(zhuǎn)動(dòng)厚度調(diào)理器時(shí)，每次不超出1/4圈。經(jīng)振搗梁搗實(shí)的混淆料對熨平板有必定的支承作用，假如振搗梁工作不正常，會(huì)改變混淆料的支承能力，進(jìn)而使攤鋪厚度發(fā)生變化，鋪層出現(xiàn)不平。振搗梁的底面比熨平板底面低得太多時(shí)，熨平板的邊沿簡單簡單粘附混淆料，這樣熨平板底面就不可以所有用來壓實(shí)混淆料，而使鋪層易形成裂紋和拉溝；假如振搗梁的底面過高，熨平板底板簡單磨損。振搗梁的底面調(diào)整到比熨平板底面低0.4～0.5mm為宜。熨平板底面磨損或嚴(yán)重變形時(shí)，鋪層簡單產(chǎn)生裂紋和拉溝，故要及時(shí)改換。有時(shí)熨平板的工作仰角太小，也會(huì)使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝。在這類狀況下，可調(diào)整熨平板的拱度，并在試鋪過程中多次調(diào)整，直至能鋪出擁有優(yōu)秀的鋪層為止。假如多次調(diào)整仍未除去上述缺點(diǎn)，就改換熨平板的底板?；煜轮械臑r青與礦粉過度將減小面層的承載能力。使熨平板的工作仰角增大，以使鋪層增厚一些。這類混淆料的溫度控制在140℃～160℃的范圍內(nèi)，溫度太高時(shí)，混淆料變軟而支承力大大降低；溫度過低時(shí)，混淆料又會(huì)變硬，均影響鋪層厚度。別的，在混淆料的拌制與運(yùn)輸過程中，如管理不妥都會(huì)使其性質(zhì)發(fā)生變化，進(jìn)而影響鋪層厚度，此時(shí)依據(jù)混淆料性質(zhì)的變化(此種變化能夠從鋪層厚度忽然變化中覺察到)，及時(shí)改變熨平板的工作仰角。當(dāng)?shù)V料的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時(shí)，攤鋪時(shí)中大粒料將被熨平板拖著轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋪層產(chǎn)生裂紋、拉溝等，嚴(yán)格控制礦料粒徑，其最大粒徑要小于攤鋪厚度的一半。攤鋪機(jī)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，輪胎式攤鋪機(jī)輪胎氣壓超限(一般為0.5～0.65Mpa)，攤鋪機(jī)易打滑，氣壓過低，機(jī)領(lǐng)會(huì)隨受料質(zhì)量上下改動(dòng)，使鋪層出現(xiàn)波濤；履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊超限將致使攤鋪速度發(fā)生脈沖，使店面形成搓板；履帶或輪胎的行駛線上因卸料而撒落的料粒未除掉，該部分?jǐn)備伜穸纫鬃儯槐豁斖频淖孕盾噭x車太緊，使攤鋪機(jī)負(fù)荷增大，或自卸車倒退撞擊攤鋪機(jī)或單側(cè)托輪接觸等惹起攤鋪機(jī)速度變化或偏載，會(huì)使店面出現(xiàn)凸棱；施工中運(yùn)用自動(dòng)調(diào)平裝置時(shí)，若掛線不緊，中間出現(xiàn)撓度，會(huì)使店面呈波濤形。2、瀝青混凝土混淆料的壓實(shí)技術(shù)壓實(shí)是瀝青混凝土面層施工的最后一道工序，在壓實(shí)瀝青混凝土混淆料從前，用油水混淆液涂刷碾輪的工作面，以防備混淆料粘輪，使壓路機(jī)能正常工作?；煜系膲簩?shí)①在混淆料達(dá)成攤鋪和刮平后立刻對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。②壓實(shí)工作按試驗(yàn)路確立的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)同的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地址及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修理工程。③壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。碾壓時(shí)壓路機(jī)以均勻速度行駛。初壓：攤鋪以后立刻進(jìn)行高溫碾壓，初壓時(shí)用6～8t雙軸雙輪壓路機(jī)或6～10t振動(dòng)壓路機(jī)(封閉振動(dòng)裝置)碾壓2遍，初壓溫度控制在130℃～140℃。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不忽然改變而致使混淆料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平坦度、路拱，必需時(shí)予以修整。如碾壓時(shí)混淆料出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原由并及時(shí)采納舉措糾正。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)達(dá)成(一般采納10～12t雙軸三輪壓路機(jī)，10t振動(dòng)壓路機(jī)或12～15t輪胎壓路機(jī))，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。復(fù)壓溫度為90℃～130℃。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采納6～8t振動(dòng)壓路機(jī)(封閉振動(dòng)裝置)或雙輪壓路機(jī)碾壓2～4遍，除去輪跡。終壓可使瀝青混凝土面層表面平坦，終壓溫度為80℃～90℃。④初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，免得對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越簡單提高路面的平坦度和壓實(shí)度。⑤碾壓工作按試驗(yàn)路確立的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。⑥在碾壓時(shí)期，壓路機(jī)不得半途逗留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。⑦壓路機(jī)不得逗留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混淆料上，同時(shí)，采納有效舉措，防備油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放時(shí)期灑落在路面上。⑧在壓及時(shí)，如接縫處(包含縱縫、橫縫或因其余原由此形成的施工縫)的混淆料溫度已不可以知足壓實(shí)溫度要求，采納加熱器提高混淆料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。不然，垂直切割混淆料并從頭鋪筑，立刻共同碾壓到無縫為止。⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺點(diǎn)修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其余地方，采納手夯或機(jī)夯把混淆料充分壓實(shí)。已經(jīng)達(dá)成碾壓的路面，不得修理表皮。施工壓實(shí)度檢測可采納灌砂法或核子密度儀法。壓實(shí)作業(yè)主要工序注意事項(xiàng)①碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，以一直保持壓路機(jī)將壓實(shí)后的資料作為支承邊。三輪式壓路機(jī)每次重疊為后輪寬的1/2，這類碾壓方式，可減少壓路機(jī)向前推料、面層起漣漪等。雙輪壓路機(jī)每次重疊為30cm。②關(guān)于不一樣的碾壓工序，選擇適合的碾壓速度。③在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每達(dá)成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)湊近一些，以防止在整個(gè)攤鋪層的寬度上，在同樣橫斷面因壓路機(jī)換向造成的壓痕。更改碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)冷的一端進(jìn)行(振動(dòng)壓路機(jī)停止振動(dòng))。④壓路機(jī)作業(yè)中，在緩和路段，單輪驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)以驅(qū)動(dòng)輪湊近攤鋪機(jī)，以減少漣漪或熱裂痕。碾壓中可中斷向滾輪上涂抹水(但不該用水量過大)，免得混淆料粘結(jié)在滾輪上而影響碾壓質(zhì)量。⑤壓路機(jī)每碾壓一遍的末端，若能略微轉(zhuǎn)向，即可將攤鋪機(jī)后邊的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混淆料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右挪動(dòng)地點(diǎn)或忽然剎車和從碾壓完成的路段出入。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防備礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。⑥在實(shí)質(zhì)施工中，要求在攤鋪完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓?；煜系淖钫_壓實(shí)溫度為100℃～120℃之間。⑦利用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青混凝土混淆料時(shí)，振動(dòng)頻次在42～50Hz范圍內(nèi)選擇；振幅在0.4～0.8mm內(nèi)選擇。當(dāng)碾壓較薄時(shí)，采納高振頻、低振幅；碾壓層較厚時(shí)則相反。接縫處的碾壓在接縫的壓實(shí)中先碾壓橫向接縫后再碾壓縱向接縫。①在條件贊同的地段，可使用較小型壓路機(jī)對橫向接縫采納橫向碾壓。橫向碾壓開始時(shí)，壓路機(jī)輪寬的10～20cm置于新鋪的混淆料上碾壓，而后漸漸橫移到整個(gè)滾輪駛?cè)胄落亴由稀Ｄ雺簳r(shí)先用壓路機(jī)靜壓，而后振動(dòng)壓實(shí)。②縱向接縫的碾壓熱料層與冷料層相接壓路機(jī)位于熱的混淆料上，而后進(jìn)行振動(dòng)碾壓，壓實(shí)中可將混淆料從熱邊壓入相對的冷聯(lián)合邊，進(jìn)而產(chǎn)生較高的聯(lián)合密實(shí)度。階梯作業(yè)時(shí)的熱料層的相接這類接縫的壓實(shí)方法是：先壓實(shí)離中心熱縫兩邊約20cm之外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來的一窄條混淆料，使料粒不行能從旁邊擠出，并形成優(yōu)秀的密實(shí)度。特別路段的碾壓①彎道或交錯(cuò)口的碾壓用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓，以利于形成支撐邊。對急彎盡可能采納直線式碾壓，并逐個(gè)變換壓道，對缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中轉(zhuǎn)向同速度相適應(yīng)，并進(jìn)可能采納振動(dòng)碾壓，以減少滾輪對混淆料的剪切力。②路邊碾壓壓路機(jī)在沒有支撐邊的厚層上碾壓時(shí)，可在離邊沿30～40cm(較薄層時(shí)，預(yù)留20cm)處開始碾壓作業(yè)，以便在路邊壓實(shí)前形成一條支撐側(cè)面，減少瀝青混凝土混淆料碾壓時(shí)的鋪層塌邊。在此后碾壓留下的未壓部分時(shí)，壓路機(jī)每次只好向自由邊沿方向推動(dòng)10cm。③陡邊碾壓在碾壓斜坡混淆猜中，壓路機(jī)的大多數(shù)作使勁將向下坡方向作用，因此增添了混淆料順坡下移的趨向。為抵消這類趨向，基層或基層表面潔凈、干燥、噴灑透層或粘層瀝青，壓實(shí)中先采納輕形光輪或振動(dòng)壓路機(jī)預(yù)壓，不可以使用輪胎壓路機(jī)。不論是上坡或下坡，壓路機(jī)的從動(dòng)輪一直朝著攤鋪方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后(與一般中段碾壓過程相反)。這類作業(yè)方式使從動(dòng)輪先預(yù)壓混淆料，以使混淆料能夠承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的剪切力。假如采納振動(dòng)壓路機(jī)，則先靜壓，待混淆料穩(wěn)固后在采納低振幅震動(dòng)碾壓。斜坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)的啟動(dòng)、停止、變速要安穩(wěn)；作業(yè)速度不宜過高或過低；混淆料溫度不宜過高。壓實(shí)質(zhì)量的檢測壓實(shí)質(zhì)量的檢測依占有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。主要檢測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、厚度、平坦度、粗拙度，并要求面層外觀密實(shí)均勻。瀝青混凝土混淆料碾壓成型后，其缺點(diǎn)一般很難修整。對一些較大缺點(diǎn)，如厚度不足，平坦度太差、松懈、泛油等及時(shí)返工，即便是已成型變硬后也進(jìn)行返工。對松懈、泛油局部返工；厚度不足或平坦度太差則要求一路段全面返工。厚度和壓實(shí)度一般經(jīng)過鉆取芯樣來檢測，并用核子密度儀進(jìn)行協(xié)助檢測，鉆取芯樣同時(shí)檢測瀝青混凝土混淆料的級配比和油石比。3、施工過程中的注意事項(xiàng)隨時(shí)檢測標(biāo)高。對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料填補(bǔ)。對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。三米直尺逐段測量平坦度，特別是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。采納橫向碾壓等方式，使平坦度知足要求。表面層原則上禁止人工修理、辦理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混淆料有問題需要將混淆料完全除去。在表面層攤鋪前，對中面層進(jìn)行完全檢查(主假如平坦度，對平坦度顯然不好的部位采納洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法完全辦理，在中面層上辦理掉全部問題)。要有完好的檢測記錄或檢測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后方可鋪筑表面層。表面層做到：表面平坦均勻、色彩一致、結(jié)構(gòu)深度、磨擦系數(shù)切合要求。對平坦度的要求是：底面層σ＜1.5,中面層σ＜1.0,表面層σ＜0.7。4、施工重點(diǎn)瀝青砼面層施工要從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證舉措等各方面作好充分的準(zhǔn)備。設(shè)備足量、性能優(yōu)秀。原資料必定要切合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的料要果斷不進(jìn)、果斷不用，果斷除去出場。保證配比正確?？够韺邮┕すに囍攸c(diǎn)：改性瀝青加熱溫度控制在170-185℃之間，礦料加熱溫度為180-190℃，瀝青砼出廠溫度在175-185℃，并保證運(yùn)到工地現(xiàn)場不低于165℃，攤鋪溫度不低于160℃，碾壓設(shè)備要及時(shí)，跟上壓實(shí)，分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓溫度控制在155℃以上，面層復(fù)壓時(shí)應(yīng)防止過振碾壓，免得惹起改性劑上調(diào)。底面層嚴(yán)格控制好標(biāo)高，中、表面層嚴(yán)格控制厚度、平坦度。施工壓實(shí)度派專人進(jìn)行現(xiàn)場追蹤檢測。表面層鋪筑前要達(dá)成除標(biāo)線外的全部工程要對中面層進(jìn)行平坦度檢測，特別橋頭、接優(yōu)等部位，凡知足不了平坦度標(biāo)準(zhǔn)要求或行車有顯然感覺的要進(jìn)行辦理，直抵達(dá)到要求。禁止對表面層帶來任何污染。瀝青廢料禁止拋撒到邊坡、路肩、中央分開帶上。接縫一律采納垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查，保證切切斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面，接縫處搭接時(shí)要涂熱瀝青。路緣石安裝在水泥碎石基層達(dá)成后即可砌筑，并在表面層鋪筑從前達(dá)成，注意在碾壓瀝青底、中面層時(shí)不得將路緣石撞壞或錯(cuò)位。(三)橋梁工程1、鉆孔灌輸樁基礎(chǔ)施工施工準(zhǔn)備工作施工前對樁孔地點(diǎn)正確放樣，放設(shè)護(hù)樁，以備校核。鉆孔灌輸樁依據(jù)地質(zhì)狀況，進(jìn)行鉆孔，黏土泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌輸水下砼。平坦樁孔地點(diǎn)場所，在水中的樁孔采納筑島施工，形成鉆孔工作平臺。護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒采納厚為5mm鋼板焊接成整節(jié)式鋼護(hù)筒，?護(hù)筒的直徑比樁徑大30cm，焊接堅(jiān)固不漏水，每節(jié)護(hù)筒高度為，整個(gè)樁基護(hù)筒長度埋設(shè)時(shí)頂部要高出施工水位或地表1.0m，采納直接開挖的方法埋設(shè)，或經(jīng)過鉆機(jī)吊架進(jìn)行插打，四周用黏土夯填以防漏水。護(hù)筒長度和強(qiáng)度保證不塌孔，并隔絕地面水和保護(hù)孔內(nèi)泥漿水位以保護(hù)孔壁及對鉆孔起導(dǎo)向作用。埋設(shè)前要做好樁基測量工作，控制護(hù)筒平面地點(diǎn)偏差在5cm之內(nèi)，傾斜度偏差不大于1％。部署鉆機(jī)于工作平臺上，使鉆機(jī)堅(jiān)固，鉆頭垂直瞄準(zhǔn)樁孔中央。鉆孔鉆機(jī)鉆進(jìn)，沖擊成孔，護(hù)壁泥漿自制，比重1.3～1.5，鉆孔泥漿由水、黏土和增添劑構(gòu)成，采納優(yōu)良膨潤土造漿，設(shè)置制漿池、儲漿池、積淀池，并用循環(huán)槽連結(jié)。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面，一直高出筒外水位或地下水位起碼1m以上，形成水頭壓力，保護(hù)孔壁免于坍塌。樁的鉆孔，只有在中心距離5m之內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完成24小時(shí)此后，才能開始。鉆孔由有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員主持，鉆孔設(shè)備使用性能優(yōu)秀。樁孔的鉆進(jìn)分班連續(xù)作業(yè)，半途不斷止，常常注意土層的變化，在土層變化處采納渣樣，判斷土層，記入記錄表中鉆渣狀況欄，并與地質(zhì)剖面查對。鉆孔中對孔深、孔徑、孔位、孔形和豎直度等常常進(jìn)行檢查。開始鉆進(jìn)時(shí)要適合控制進(jìn)尺，在護(hù)筒刃角處，低檔慢速鉆進(jìn)，使刃角處有堅(jiān)硬的泥皮護(hù)壁。清孔當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)同后，進(jìn)行清孔工作。清孔采納掏碴法和換漿法清孔，取出粒徑大的鉆渣減小泥漿稠度，再用換漿法清孔以中速壓入1:1-1:1.2比重較小的泥漿，把鉆孔內(nèi)比重較大的泥漿換出，使泥漿比重減少到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。清孔時(shí)，保持鉆孔內(nèi)的水位高出地下水位或河流水位的，以防備坍孔。在澆筑砼前，用空壓機(jī)風(fēng)管對孔底進(jìn)行擾動(dòng)，以減少泥漿的積淀物，孔底泥漿的積淀量應(yīng)小于5％。成孔查驗(yàn)鉆孔應(yīng)一次達(dá)成，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度并清孔后，須用經(jīng)監(jiān)理工程師贊同的儀器和方法，對成孔的孔位、孔深、孔徑、孔形、豎直度、泥漿積淀厚度和孔底巖層狀況等進(jìn)行檢查，合格后即開始安置鋼筋籠。鋼筋籠制備依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求制備鋼筋籠，鋼筋籠在現(xiàn)場鋼管導(dǎo)向臺上分克制作、寄存。制作時(shí)嚴(yán)格控制外形尺寸，在鋼筋籠上部，依據(jù)鋼筋籠長度，直徑大小均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，在鋼筋籠主筋外側(cè)，設(shè)置控制保護(hù)層厚度的零件。采納“箍筋成型”法分段制作，入孔經(jīng)過鉆架吊起，在吊裝過程中焊接成整體，焊接采納電弧焊，并做成雙面焊縫，焊接長度5d，且不小于10cm，焊縫寬度0.7d，且不小于10mm，焊縫深度0.25d，且不小于4mm。鋼筋籠吊裝與安置鋼筋籠吊裝過程中必定要注意鋼筋籠軸線一致，安裝時(shí)在孔口上方安設(shè)鋼筋籠固定架，使鋼筋籠堅(jiān)固定位。當(dāng)提高導(dǎo)管時(shí)，以防備鋼筋籠被撥起。灌輸水下砼①水下砼灌輸采納導(dǎo)管法，導(dǎo)管平順圓滑，直徑不小于25cm，導(dǎo)管采納3mm鋼板卷焊成，?由帶有密封槽的法蘭盤加膠墊聯(lián)接而成，為防備導(dǎo)管漏水而出現(xiàn)斷樁事故，在灌輸水下砼前對導(dǎo)管進(jìn)行水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。水下砼灌輸連續(xù)進(jìn)行，孔中水位保持穩(wěn)固。導(dǎo)管底部距孔底距離為25cm-40cm，灌輸砼時(shí)，導(dǎo)管上的漏斗內(nèi)裝足砼數(shù)目，一旦放下時(shí)能使砼壓出管內(nèi)之水并將導(dǎo)管理入砼中1m以上，隨灌輸隨提高導(dǎo)管，注意提管速度不得過快或過慢，過快簡單惹起漏水，過慢簡單將導(dǎo)管理入砼內(nèi)過多，提管困難。③水下砼的灌輸高度高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.8m，以便除去泥漿后保證樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高。④砼灌完后將護(hù)筒吊出，沖洗備用，并將樁質(zhì)檢報(bào)告單提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。⑤當(dāng)?shù)谝桓┕ね瓿珊笠偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)找出不足，再進(jìn)行其余樁的施工。截樁頭及樁的查驗(yàn)超灌砼采納人工除去法，即在灌輸基樁達(dá)成后3小時(shí)，采納人工挖除其剩余部分，注意防備對樁基非除去部分破壞和擾動(dòng)，關(guān)于每一達(dá)成的鉆孔樁均采納超聲波對有無斷樁或夾層等質(zhì)量問題進(jìn)行查驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)問題報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行辦理。2、墩臺身測量定位：用經(jīng)緯儀正確測定墩臺身中心線與基礎(chǔ)連接部位的尺寸，用水平儀控制基礎(chǔ)頂面高程，為下步支模做好準(zhǔn)備。模板及支撐：墩臺砼模筑采納自擬訂型鋼模，長度分0.5M、1.0M、2.0M幾種，每節(jié)為兩塊半圓臺形模板，上下模筒經(jīng)過法蘭盤螺栓連結(jié)，橋墩采納一次性立模到頂，支撐采納碗扣式腳手架。鋼筋綁扎及吊裝：墩身鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎，汽車吊吊裝就位，焊接堅(jiān)固。砼施工：砼現(xiàn)場拌制，汽車式起重機(jī)提高料斗，經(jīng)串筒進(jìn)行澆筑，振搗棒振搗。砼澆筑后，采納潤濕法養(yǎng)生。施工中，按要求制作試件，如期送檢。橋臺采納組合鋼模及木模?(包鍍鋅鐵皮)?相聯(lián)合進(jìn)行模注砼，鋼筋在臺位處綁扎成型，砼采納機(jī)械拌合，吊車送料，插入式與附著式振動(dòng)器聯(lián)合搗固。施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，控制好頂面高程，模筑質(zhì)量等。3、蓋梁施工蓋梁施工采納整體拆裝式托架工藝，所用設(shè)備由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和導(dǎo)向輪構(gòu)成。設(shè)備安裝：在所施工的頂帽正下方地面上用全能桿件拼裝托架，上設(shè)護(hù)欄。在墩中用井架扒桿安裝起吊托架時(shí)所用的反力架，同時(shí)安裝轉(zhuǎn)向滑輪組及卷揚(yáng)機(jī)。隨后穿起吊鋼絲繩，并做好吊裝準(zhǔn)備。托架起吊及固定：開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提高托架至設(shè)計(jì)部位，鎖定提高鋼絲繩。安裝托架坐板。將托架落在座板上，用扣件聯(lián)接，隨后安裝托架柱箍，并在梁底托架下設(shè)腳手架支撐，以增強(qiáng)穩(wěn)固和安全，及人員上下作業(yè)。托架起吊時(shí)，吊裝點(diǎn)設(shè)在托架節(jié)點(diǎn)上。蓋梁模板及鋼筋制作：模板采納定型鋼模板，用槽鋼、工字鋼和方木做支撐。鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎成型后，吊裝入模。蓋梁砼施工：砼現(xiàn)場拌制，自動(dòng)計(jì)量，汽車吊提高料灌輸，振搗棒振搗，采納潤濕法養(yǎng)生。托架拆掉及轉(zhuǎn)移：蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后拆掉模板，在頂帽上安裝反力架，同時(shí)恢復(fù)托架提高裝置。拆掉托架柱箍及坐板扣件，提高托架走開坐板約0.5米后鎖定鋼絲繩。在托架掛籃內(nèi)，拆掉坐板，落托架到地面。將托架橫聯(lián)解開，分兩塊用平板車運(yùn)至下一個(gè)施工點(diǎn)。4、支座安裝(1)橋梁支座標(biāo)出制造廠的支座種類及編號，并附一覽表，表示支座上的標(biāo)記和在橋梁上的地點(diǎn)，并附采納支座的生產(chǎn)廠家技術(shù)說明和質(zhì)量證明。(2)墩、臺支座地點(diǎn)處的混凝土表面平坦?jié)崈?，以保證所有面積上壓力均勻。為了支座改換方便，不采納絕對的固定裝置。(3)認(rèn)真檢查所有表面、底座及支座墊石標(biāo)高，并對處于縱坡上及彎道上的橋梁，在其支座施工時(shí)作相應(yīng)的調(diào)整和辦理。安裝的橋梁支座的標(biāo)高如與圖示不符，調(diào)整下部結(jié)構(gòu)標(biāo)高，使達(dá)成后的上部結(jié)構(gòu)達(dá)到要求的標(biāo)高。所有這些標(biāo)高調(diào)整，都在獲取監(jiān)理工程師贊同的狀況下進(jìn)行。安裝一般橡膠支座或油毛氈支座時(shí)，先檢查墩、臺支承面的平坦度(設(shè)有橫坡的檢查橫向坡度)能否切合圖紙要求，不然修鑿平坦并以高標(biāo)號水泥沙漿抹平后，再置放純氯丁橡膠塊或鋪墊油毛氈。板式橡膠支座安裝前，檢查支座中心地點(diǎn)，安裝宜在與年均勻氣溫相差不大時(shí)進(jìn)行。采納經(jīng)過贊同的粘結(jié)劑或用水泥座漿法將支座粘結(jié)在結(jié)構(gòu)物上。水泥沙漿的水灰比不得大于0.5，沙漿層在支座邊沿的各方向延長出5cm并予以修整。當(dāng)墩、臺兩頭標(biāo)高不一樣，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝方法按圖紙辦理；因?yàn)槭┕さ仍蓛A斜安裝時(shí)，坡度最大不可以超出２％，在選擇支座時(shí)，僅須考慮因?yàn)橹ё鶅A斜安裝而產(chǎn)生的剪切變形所需要的橡膠層厚度。聚四氟乙烯滑板式橡膠支座不一樣意傾斜安裝，要保證滑動(dòng)面安裝成水平。支座一定考慮改換、拆掉和安裝的方便。在任何狀況下不一樣意兩個(gè)或兩個(gè)以上支座沿梁中心線在同一支承點(diǎn)處一個(gè)接一個(gè)安裝，也不一樣意把不一樣尺寸的支座并排安裝。橡膠支座的粘結(jié)劑質(zhì)量一定穩(wěn)固，粘結(jié)橡膠與鋼板、四氟板與橡膠的剝離強(qiáng)度規(guī)范規(guī)定和橡膠支座的使用性能要求；粘結(jié)劑能達(dá)成抵擋潤滑劑的作用、大氣和生物的影響，以及支座處的環(huán)境溫度的影響。不得使用任何重生的硫化橡膠。5、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板施工工藝(１)施工準(zhǔn)備①預(yù)制廠及張拉臺座部署橋梁空心板安排在大橋預(yù)制件廠內(nèi)加工，場所整平后并壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到85％以上，上部鋪設(shè)砂石墊層，施工用水、供電、運(yùn)輸?shù)缆泛椭萍觥⒋媪簣?、拌和站、鋼筋加工場、資料機(jī)具堆放場所等因素綜合考慮。預(yù)制廠設(shè)置制梁張拉臺座3道，每道長100米，采納槽形臺座，承力臺座擁有足夠的強(qiáng)度和剛度，制梁臺梁采納C20砼澆筑，上鋪槽鋼，其上鋪設(shè)梁體底模板固定，頂面精準(zhǔn)找平，各點(diǎn)高低差控制在5mm之內(nèi)，臺座高度40cm。②模板側(cè)模采納大塊鋼模板分節(jié)拼裝，縱向連結(jié)采納法蘭連結(jié)，與臺座底板栓接，并能做45°傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)，方便拆模。內(nèi)模采納大塊鋼模板與工字鋼、角鋼組合連結(jié)。③每道制梁臺座的兩頭均分別設(shè)置一個(gè)固定張拉臺座和活動(dòng)張拉臺座，臺座基礎(chǔ)用C20級砼灌輸成型，灌輸過程中要保證預(yù)埋件水平、橫向用縱向地點(diǎn)的正確，臺座的橫梁、錨梁、壓柱等采納型鋼及2mm厚鋼板加工，張拉千斤中用單錨張拉千斤頂及與之配套的高壓油泵、油表等。張拉程序及其工藝本預(yù)制場內(nèi)鋼絞線采納單根張拉的方法施工，詳細(xì)步驟以下：①張拉設(shè)備的查驗(yàn)與安裝：主要使用機(jī)具QYC230型千斤頂及電動(dòng)油泵。張拉前將千斤頂、油壓表、油泵和外接高壓油管編號配套，一起進(jìn)行“壓力值－輸賣力”的標(biāo)定，測定出油壓表與油壓千斤頂?shù)膶?shí)質(zhì)作使勁之間的關(guān)系，制成圖表，以供張拉時(shí)使用。②鋼絞線下料及安裝夾具：鋼絞線按有效長度與千斤頂作用長度及固定端夾具長度之和下料。鋪設(shè)鋼絞線前清理臺面，按設(shè)計(jì)要求套裝無效管及有關(guān)預(yù)埋件，鋪設(shè)時(shí)保證地點(diǎn)正確，防備出現(xiàn)死彎或交叉現(xiàn)象。裝夾具前認(rèn)真檢查夾具損壞狀況，錨固涂蠟后安裝，夾片要裝平。③張拉：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，采納單根張拉方法，為保證臺座受力均勻，從雙側(cè)向中間按序張拉。張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力10%σk→超張拉105%σk(持荷5分鐘)→0→錨固張拉σk鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋪設(shè)按設(shè)計(jì)設(shè)置一般鋼筋，綁扎成型，檢查各部尺寸無誤后，鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其地點(diǎn)保持正確，并防備出現(xiàn)死彎和交叉現(xiàn)象。預(yù)施應(yīng)力鋼絞線的下料長度正確，與計(jì)算長度偏差為±10mm，穿束前兩頭做出標(biāo)記，端模板的孔眼編號，以便檢查，鋼絞線的無效長度用硬塑料管套住，并用膠布封固。預(yù)應(yīng)力鋼絞線數(shù)目許多時(shí)，采納成組張拉，先調(diào)整初應(yīng)力，使其長度、松緊一致，以保證張拉后各預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力一致。為了防止臺座承受過大的偏愛力，先張拉湊近臺座截面重心處的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，也就是說先拉中間后拉雙側(cè)的，雙側(cè)盡量對稱進(jìn)行，張拉時(shí)，以穩(wěn)固的速率漸漸分級加載，并保證使應(yīng)力傳到臺座橫梁，而不使預(yù)應(yīng)力鋼絞線或許夾具產(chǎn)生次應(yīng)力，同時(shí)兩頭對稱張拉，兩頭油泵同束同步進(jìn)行，保證鋼絞線受力均勻，超張拉時(shí)，張拉應(yīng)力不充許超出鋼絞線的折服點(diǎn)強(qiáng)度。錨固依據(jù)張拉各道工序達(dá)成后，經(jīng)監(jiān)理工程師查驗(yàn)合格后進(jìn)行錨固，先檢查好所用的夾片與楔塊，錨固時(shí)，敲擊錐塞或楔塊先輕后重，與此同時(shí)，撤退張拉設(shè)備，放松鋼絲，二者親密配合，既要減少增絲又要防備錘擊力過大，而致使鋼絞線在錨固夾具與張拉夾具處受力過大而斷裂。張拉設(shè)備漸漸放松。澆筑混凝土模板與鋼筋達(dá)成后，經(jīng)監(jiān)理工程師以為合格后方準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆筑，砼拌和采納裝備電子自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)迫式拌和機(jī)攪拌，每盤攪拌時(shí)間不得少于180秒，以拌出的砼擁有較好的和易性為度。砼的運(yùn)輸可采納小型靈活翻斗車，或采納簡略走行門吊提高料斗灌輸，砼澆筑分層進(jìn)行，先澆筑底板，達(dá)到厚度，采納平板振搗器進(jìn)行搗固，底板整平后，安置內(nèi)模，內(nèi)模采納充氣橡膠芯模，穿拉就位后，經(jīng)過鋼筋加以固定，而后澆筑側(cè)肋砼，澆筑次序由一端向另一端進(jìn)行，小直徑插入式振動(dòng)棒搗固。側(cè)肋達(dá)成后持續(xù)澆筑頂板，混凝土鋪平后用平板振搗器一次拉平?；炷帘ｐB(yǎng)砼澆筑完3天后即可拆掉側(cè)模，依據(jù)氣溫狀況進(jìn)行灑水保養(yǎng)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線放松混凝土一般達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%(依據(jù)試件抗壓結(jié)果確定)，可放松，關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)許多的構(gòu)件，不一樣意采納逐根放松的方法，可用放松橫梁來實(shí)現(xiàn)鋼絞線的慢慢放松，如楔塊法，采納早先設(shè)置的楔塊，放松時(shí)旋轉(zhuǎn)螺線使螺桿向上挪動(dòng)而將楔塊退出，即可同時(shí)放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線。h脫模存件鋼絞線放松后，即可進(jìn)行脫模，經(jīng)過預(yù)制廠的軌道平板車運(yùn)至寄存地址，安穩(wěn)地放在早先設(shè)置好的放梁底座上，用木楔墊好，并持續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。6、預(yù)制梁架設(shè)預(yù)制梁架設(shè)采納汽車吊法架設(shè)。架設(shè)次序：逐孔架設(shè)。架設(shè)梁板施工工藝流程以下：移梁到起吊地點(diǎn)→放下吊具→捆梁→吊梁→吊運(yùn)到位→落梁→穩(wěn)梁→拆吊具編制實(shí)行性架梁方案：?依據(jù)現(xiàn)場和設(shè)計(jì)狀況，進(jìn)一步編制實(shí)行性方案，按實(shí)行方案架梁次序，先架的先預(yù)制，需要購買的資料、機(jī)具要提出計(jì)劃，關(guān)于現(xiàn)有益用設(shè)備要進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。對架梁的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育。鋪設(shè)運(yùn)梁便線：運(yùn)梁線的暫時(shí)路基填土要求達(dá)到最正確密實(shí)度85％，路基面做路拱，單層道碴25cm。運(yùn)梁時(shí)由簡略龍門架將梁體吊放在兩臺平車上，捆綁堅(jiān)固，運(yùn)至安裝地址。架梁：在架梁從前做好架梁的全部準(zhǔn)備工作，主要包含：測量墩臺中心線，支座中心線放樣，梁體查驗(yàn)，架梁所有機(jī)具檢修、購買、安裝試運(yùn)行以及試吊等工作，要在技術(shù)舉措方面保證架梁工作十拿九穩(wěn)，安全順利進(jìn)行。①吊運(yùn)預(yù)制梁：先用移梁平車將預(yù)制梁運(yùn)至需架設(shè)的橋孔間。當(dāng)梁體抵達(dá)吊點(diǎn)下邊時(shí)，將預(yù)制梁吊起，取去平車，吊裝預(yù)制梁。②預(yù)制梁的安裝次序：先安中間各梁，再安兩個(gè)邊梁。至全孔安裝完成切合要求后，將各梁橫向焊接聯(lián)系，爾后再安裝下一孔梁。運(yùn)梁及架設(shè)的安全保障舉措①架梁施工現(xiàn)場嚴(yán)格推行一致指揮，在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作，遠(yuǎn)距離指揮一定采納對講機(jī)通話。②對架梁的人員推行明確的分工，定崗定人。③吊裝設(shè)備在使用行進(jìn)行滿載試吊。運(yùn)梁道路在使用行進(jìn)行壓道試驗(yàn)。對各樣吊運(yùn)設(shè)備進(jìn)行按期的檢查和維修。④吊梁千斤繩的安全系數(shù)不小于8，各樣機(jī)具設(shè)備都不可以超載使用。⑤捆綁吊梁千斤繩時(shí)，兩繩頭要保持等長，以防將梁吊偏，分別收緊兩吊鉤上的鋼絲繩，當(dāng)兩吊鉤上鋼絲繩松緊程度基本上達(dá)到一致后，再同時(shí)收起。落梁時(shí)要慢速安穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。⑥千斤繩與梁底接觸的部位要墊鐵瓦，以防起吊時(shí)切斷千斤繩或產(chǎn)生梁體局部損害。7、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁連續(xù)化施工安裝一聯(lián)的各孔簡支箱梁。逐孔連結(jié)梁間，橋墩頂梁端及橫隔板間連結(jié)鋼筋，保證受力鋼筋的焊接長度。挨次澆筑箱梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭，保證混凝土的澆筑質(zhì)量。當(dāng)現(xiàn)澆的各處混凝土均達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆掉橋墩頂模板，拆掉一聯(lián)各橋墩頂模板時(shí)，盡可能同樣。當(dāng)一聯(lián)的各橋墩頂模板所有拆掉后，本聯(lián)即可達(dá)成連續(xù)化。8、橋面鋪裝梁板架設(shè)完成后，進(jìn)行橋面板鋼筋綁扎，模板采納木模板，拌合機(jī)拌合砼，靈活小翻斗車運(yùn)輸砼，插入式振動(dòng)器振搗，橋面板用平板振動(dòng)器振搗。施工橋面板時(shí)，注意預(yù)埋護(hù)欄，橋面連續(xù)鋼筋及泄水管，并在設(shè)置伸縮縫處預(yù)留伸縮縫安裝槽口，且預(yù)埋鋼筋。其施工注意事項(xiàng)為：1）橋面鋪裝前，橋面板用水沖刷干凈。橋面鋪裝前，要焊接大梁的橫向聯(lián)絡(luò)鋼板，焊接或綁扎上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件的橫向伸出鋼筋，用小石子砼或水泥沙漿灌輸預(yù)留的槽縫，并按要求鋪設(shè)好縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)。進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，按圖紙所示的地點(diǎn)和尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并特別注意與伸縮縫的安裝相當(dāng)合。橋面最小厚度不得小于設(shè)計(jì)值，最大厚度控制在設(shè)計(jì)贊同增大的恒載值內(nèi)。橋面鋪裝防水砼宜使用一般水泥，水泥用量不小于320Kg/m，砼標(biāo)號切合圖紙規(guī)定，并使用低流動(dòng)性混凝土，與橋頭路面鋪裝之間的橋兩頭橋臺鋼筋砼搭板相聯(lián)的路面混凝土部署鋼筋網(wǎng)。9、伸縮縫安裝采納瀝青混凝土鋪裝的結(jié)構(gòu)物伸縮縫安裝一律在瀝青路面達(dá)成后進(jìn)行，以保證伸縮縫雙側(cè)路面的連續(xù)性，并依此確立伸縮縫安裝的實(shí)質(zhì)標(biāo)高，施工時(shí)先清理預(yù)留槽內(nèi)的雜物，用鐵皮或三合板擋在預(yù)留縫上，上邊再鋪筑不易變形的大粒徑碎石(不可以填土或砂子等變形資料)，搗實(shí)后在其上邊抹一層2cm左右厚的沙漿，頂面與雙側(cè)的水泥混凝土面齊平，瀝青面層鋪筑后即可做伸縮縫。伸縮縫型號切合設(shè)計(jì)文件要求，附有出廠合格證書。伸縮縫按圖紙規(guī)定設(shè)置，空隙的大小與安裝時(shí)的橋梁均勻溫度相適應(yīng)，接縫在日均勻溫度為+5℃--+20℃范圍時(shí)進(jìn)行安裝。所有專用資料的拌和，使用和養(yǎng)生，依照生產(chǎn)廠家的資料說明書要求進(jìn)行。采納梳形鋼板伸縮裝置安裝時(shí)的空隙，依照安裝時(shí)的梁體溫度決定，接縫四周的混凝土在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑。安裝伸縮裝置時(shí)，定位值經(jīng)過計(jì)算決定，正確測量梁體溫度，伸縮體橫向高度切合橋面線型。裝設(shè)伸縮裝置的縫槽清理干凈，若有頂頭現(xiàn)象或縫寬不切合設(shè)計(jì)要求時(shí)，鑿剔平坦，使伸縮縫兩邊的組件及橋面平順，無歪曲。伸縮縫縫面平坦。施工的伸縮縫無堵塞、滲漏、變形。、橋面防、排水防水層鋪設(shè)時(shí)，基層表面要平順、干燥、干凈。按圖紙要求設(shè)置防水層，橫橋向閉合鋪設(shè)。泄水管安裝。泄水管在澆筑混凝土?xí)r安裝，在后續(xù)工作中，特別是在橋面鋪裝時(shí)防止泄水管擁塞。橋面鋪裝時(shí)把泄水管的口部留出，泄水