寧波舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石施工方案

寧波舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石施工方案施工組織編制單位：廣西新港灣工程時間：二o一一年八月

施工組織設(shè)計審批記錄表寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭前期工程----炸礁工程項目簽名日期證書號編寫2020.8審核2020.8審批2020.8名目TOC\o"1-5"\h\z第一章工程概況 - 5 -第一節(jié) 工程概述 - 5-第二節(jié) 工程范疇 - 5-第三節(jié) 施工組織編制依據(jù) - 5-第四節(jié) 施工方案編制原那么 - 5-第五節(jié) 施工條件 - 5-1、總那么 - 5-\o"CurrentDocument"2、工程概況 - 6-\o"CurrentDocument"3、自然條件 - 6-4、現(xiàn)場條件 - 11 -第二章施工組織措施 - 12 -\o"CurrentDocument"第一節(jié)施工組織機構(gòu) - 12-1、施工組織機構(gòu)圖 - 12 -2、各部門分工 - 13 -\o"CurrentDocument"3、要緊治理人員的分工明細(xì)表 - 14 -第三章施工總體布署 - 15 -\o"CurrentDocument"第一節(jié) 施工總體布置 - 15-\o"CurrentDocument"第二節(jié) 施工總體方案 - 16-\o"CurrentDocument"第三節(jié) 施工總目標(biāo) - 16-\o"CurrentDocument"第四節(jié) 本項目炸清礁施工流程 - 16-\o"CurrentDocument"第四章水下爆破設(shè)計與施工 - 19 -\o"CurrentDocument"第一節(jié)水下爆破方案設(shè)計 - 19 -\o"CurrentDocument"1、鉆孔參數(shù)及鉆孔設(shè)計 - 12 -3、裝線、連接起爆網(wǎng)絡(luò) - 14 -4、安全戒備及起爆 - 14 -\o"CurrentDocument"第二節(jié)水下炸礁施工方法 - 23 -1、水下鉆孔爆破施工工藝 - 12 -2、施工預(yù)備 - 13 -3、施工機械設(shè)備 - 14 -\o"CurrentDocument"4、詳細(xì)水下爆破施工方法 - 14 -\o"CurrentDocument"第三節(jié)爆破安全距離驗算 - 23 -\o"CurrentDocument"第四節(jié)質(zhì)量保證措施 - 23-\o"CurrentDocument"水下炸礁施工質(zhì)量保證措施 - 12 -淺點的處理 - 13 -盲炮的處理 - 12 -\o"CurrentDocument"深水爆破炸藥能量的處理 - 12 -第五章總體施工進(jìn)度 - 31 -1、合同工期 - 31 -2、施工進(jìn)度打算 - 31設(shè)備工效運算 -31-\o"CurrentDocument"施工進(jìn)度橫道圖 - 32-\o"CurrentDocument"3、勞動力使用打算 - 32-\o"CurrentDocument"4、施工要緊材料使用打算 - 33-\o"CurrentDocument"第六章工期保證措施 - 33-\o"CurrentDocument"第一節(jié)施工進(jìn)度操縱 - 33-\o"CurrentDocument"第二節(jié)應(yīng)急措施 - 35-第七章、施工安全及環(huán)保預(yù)防措施 - 35-\o"CurrentDocument"建立安全治理組織保證體系 - 37 -爆破安全措施 -37 -針對本工程爆破周圍環(huán)境所采取的安全措施 - 37 -\o"CurrentDocument"爆破物品的購買 - 37 -\o"CurrentDocument"爆破物品的領(lǐng)取、運輸和儲備安全管控措施 - 37 -第八章質(zhì)量保證措施 - 39 -\o"CurrentDocument"第九章安全保證及應(yīng)急措施 - 42-1、安全保證體系 -42 -2、治理目標(biāo) -42 -\o"CurrentDocument"第十章文明施工措施 - 45-\o"CurrentDocument"第十一章環(huán)境愛護(hù)措施 - 46-\o"CurrentDocument"第十二章本工程擬投入要緊設(shè)備清單 - 42-第一章工程概況第一節(jié)工程概述本工程位于浙江省舟山群島北部的鼠浪湖島，地處大衢山東側(cè)，以鼠浪湖島為依靠，從西北向東南有小盤山、大盤山、鼠浪湖島、赤背礁、大青山、海橫頭島等島礁。由于暗礁處于碼頭前沿水域，阻礙船舶航行，因此需對暗礁進(jìn)行炸礁處理以滿足深水要求，且為了歸順?biāo)?，提高船舶航行安全，需?1萬噸卸船碼頭前方100m范疇內(nèi)有外掃葉礁進(jìn)行炸除，調(diào)頭區(qū)和停泊區(qū)考慮炸至-26.8m,炸礁面積約為3.2萬m2,炸礁量共計約為23萬m3,炸礁的平均超深應(yīng)不大于0.5m，每邊平均超寬不大于1.0m，并應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行。第二節(jié)工程范疇本工程大體范疇：41萬噸卸船碼頭前方100m范疇內(nèi)的礁盤，炸礁面積約為3.2萬m2。第三節(jié)施工組織編制依據(jù)1、施工組織依據(jù)本工程執(zhí)行國家交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),要緊有：(1)?水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》〔"5257—2020〕(2)?水運工程測量質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS258—2020〕(3)?疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ324—96](4)?水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》〔"5204—2020〕(5)?疏浚巖石分類標(biāo)準(zhǔn)》JTJ320—96]甲方提供的相關(guān)資料圖紙施工設(shè)備的有關(guān)參數(shù)其他有關(guān)的法律法規(guī)第四節(jié)施工方案編制原那么1、以對工程質(zhì)量、工期、安全等諸方面的要求為宗旨。2、滿足復(fù)雜環(huán)境下對爆破技術(shù)有安全的嚴(yán)格要求。3、人員、機械設(shè)備、材料的投入充足、合理、先進(jìn)。4、設(shè)計及施工方案滿足科學(xué)性、針對性、完善性及操作性要求。5、以展現(xiàn)一流治理、一流的設(shè)備、一流質(zhì)量、一流的隊伍為目的,對業(yè)主高度負(fù)責(zé)。第五節(jié)施工條件1、總那么寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭前期工程炸礁工程以國家交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的要求為準(zhǔn)。驗收標(biāo)準(zhǔn)為交通部頒發(fā)的《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2020〕。2、工程概況工程位置寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程位于浙江省舟山群島北部的大衢山鎮(zhèn)與鼠浪湖島之間蛇移門水道西側(cè)，工程岸線范疇在鼠浪湖島西南側(cè)的大盤山、小盤山、小鼠浪湖島之間，港址西北距上海的蘆潮港約32.2海里，南距寧波北侖40.3海里，地理概位坐標(biāo)122°27'E；30°25'N。蛇移門水道呈南北走向，長約3.8km，寬約2km，水道內(nèi)除有蚊蟲山島、外葉掃礁和小盤山西礁外，水深一樣在22m以上。本工程位于浙江省舟山群島北部的鼠浪湖島，地處大衢山東側(cè)，以鼠浪湖島為依靠，從西北向東南有小盤山、大盤山、鼠浪湖島、赤背礁、大青山、海橫頭島等島礁。東南至西南向垂直距離僅約15km外有中街山列島、長涂島和岱山島等島礁。地理位置見附圖1-5-1。圖1-5-1工程位置示意圖黃澤山小衢山黃澤洋衢山島翻,浪湖島工程位置岱衢洋岱山島黃澤山小衢山黃澤洋衢山島翻,浪湖島工程位置岱衢洋岱山島鼠蛇移門工程范疇本次炸礁工程的范疇為41萬噸卸船碼頭前方100m范疇內(nèi)。3、自然條件、氣象依照岱山縣衢山氣象站觀測資料統(tǒng)計分析，氣象特點值如下：1、氣溫累年最高氣溫38.6℃累年最低氣溫-6.7℃多年平均氣溫16.2℃多年最高月平均氣溫〔8月〕27.5℃多年最低月平均氣溫〔1月〕5.3℃2、降水累年最大降水量 1273.5mm累年最少降水量 515.5mm多年平均降水量 936.3mm多年最大月降水量 294.3mm日降水量25mm雨日 7d3、風(fēng)況春季，冷、暖氣流交替，風(fēng)向多變，其中以偏SSE〔SE?S〕風(fēng)居多，夏季，舟山海域在副熱帶高壓操縱下，本區(qū)盛行偏SSE〔SE?S〕風(fēng)，秋季是夏季風(fēng)逐步向冬季風(fēng)過渡期，偏SSE〔SE?S〕風(fēng)逐步減弱，冬季，盛行偏N〔NW?NE〕風(fēng)。大衢海區(qū)常風(fēng)向為SSE向，統(tǒng)計頻率12%,次常風(fēng)向為N向，頻率為11%,強風(fēng)向為N向，最大風(fēng)速＞33m/s。當(dāng)?shù)仫L(fēng)向季節(jié)分布狀況為每年11?12月至翌年1?3月份以偏北風(fēng)為主，4?8月份盛行東南偏南風(fēng)，9?10月份那么以東北風(fēng)顯現(xiàn)的頻率最高。本海區(qū)大風(fēng)天氣較多，依照1962?1988年資料統(tǒng)計，風(fēng)速三8級〔3秒鐘平均〕的年平均大風(fēng)日數(shù)109.7d。另外，依照2003?2004年測風(fēng)資料統(tǒng)計，風(fēng)速＞6級〔10分鐘平均〕的日數(shù)為64d,風(fēng)速三8級日數(shù)為13d。本海區(qū)每年5?11月份均可能受到熱帶氣旋臺風(fēng)的阻礙，其中7?9月份為熱帶氣旋活動最頻繁的季節(jié)，占全年阻礙總數(shù)的78%。依照1960?1995年資料統(tǒng)計，平均每年3.6次,最多年份達(dá)9次〔1990年〕,其中8級以上熱帶氣旋過程89次,平均每年2.4次；風(fēng)力＞12級以上的臺風(fēng)過程共顯現(xiàn)6次,平均每6年顯現(xiàn)1次。本海區(qū)每年的12月至翌年1月份常遭遇寒潮大風(fēng)的阻礙,依照鄰近小洋山〔金雞門〕氣象觀看站1997?2003年資料統(tǒng)計，期間共有15次達(dá)到寒潮強度，平均每年2.5次。在15次寒潮大風(fēng)過程中有12次風(fēng)力為7級以上,1次達(dá)8級以上。大衢氣象站風(fēng)玫瑰圖如下：

圖1大衢氣象站風(fēng)玫瑰圖圖3T大衢氣象站風(fēng)玫瑰圖4、霧本區(qū)春季為多霧季節(jié)，占全年58%,秋季為少霧季節(jié)，占1%。累年最多霧日數(shù)45d圖1大衢氣象站風(fēng)玫瑰圖圖3T大衢氣象站風(fēng)玫瑰圖4、霧本區(qū)春季為多霧季節(jié)，占全年58%,秋季為少霧季節(jié)，占1%。累年最多霧日數(shù)45d(1.1) 10XIIrIIj.IIIrIa.u fe.bU_LJ_I_LJ_IQ.U 4.i) c=3%最大風(fēng)速（m/s）平均風(fēng)速（m/s）風(fēng)頻率（%）：累年最少霧日數(shù)14d多年平均霧日數(shù)28.5d5、雷暴累年最多雷暴日數(shù)30d累年最少雷暴日數(shù)12d多年平均雷暴日數(shù)20.5d潮位〔1〕基準(zhǔn)面本工程潮位基面采納85國家高程基面，當(dāng)?shù)馗骰鶞?zhǔn)面之間的換算關(guān)系見圖3-2。 1 1985國家高程基面0.0289m 56黃海高程1.96m當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鎴D3-2當(dāng)?shù)馗骰鶞?zhǔn)面之間的換算關(guān)系圖〔2〕潮汐性質(zhì)當(dāng)?shù)匾o日分潮與主太陰分潮之比(HK1+HO1)/HM2<0.5,且HM4/HM2>0.04,可見潮汐淺海作用比較明顯，當(dāng)?shù)爻毕珜儆诎肴粘睖\海潮港灣。〔3〕設(shè)計水位按照?海港水文規(guī)范?的相關(guān)規(guī)定，設(shè)計高水位和設(shè)計低水位可采納一年的潮位資料運算而得，設(shè)計高水位采納累積頻率10%高潮位值，設(shè)計低水位采納累積頻率90%低潮位值。由于岱山長期潮位站和蛇移門短期潮位站地理位置接近，潮汐性質(zhì)相似，因此能夠利用兩站高潮和低潮的相關(guān)方程來分別推算極端高、低水位值。依照以上方法運算得到本工程設(shè)計水位如下：設(shè)計高水位 2.12m〔高潮累積頻率10%〕設(shè)計低水位 -1.47m〔低潮累積頻率90%〕極端高水位 3.38m〔重現(xiàn)期50年一遇〕極端低水位 -2.47m〔重現(xiàn)期50年一遇〕潮流1、潮汐性質(zhì)依照2007年7月30日~10月30日本工程位置的實測水文測驗資料的分析成果，工程位置潮汐性質(zhì)屬于正規(guī)半日潮。平均漲潮歷時5小時44分；平均落潮歷時6小時41分。2、設(shè)計水位設(shè)計高水位 2.08m〔高潮累積頻率10%〕設(shè)計低水位 -1.46m〔低潮累積頻率90%〕極端高水位 3.30m〔重現(xiàn)期50年一遇〕極端低水位 -2.65m〔重現(xiàn)期50年一遇〕蛇移門水道是衢山鎮(zhèn)和鼠浪湖島之間的潮流通道，本工程區(qū)的岸線呈北-南走向，水道中部為潮流深槽，水深大于200,最深處達(dá)42m。漲潮時，外海前進(jìn)波從東南方向進(jìn)入本區(qū)，流速較大。而落潮時，杭州灣的落潮流差不多上從西向東進(jìn)入黃澤洋和岱衢洋。依照實測潮流資料的分析運算，工程海域潮流平面和垂向分布特點如下：〔1〕工程海域各條斷面、各條垂線上的海流以往復(fù)流為主并伴有旋轉(zhuǎn)性質(zhì)的混合流態(tài)?！?〕從潮汛來看，大潮期的流速最大，小潮期的流速較小，中潮期的流速接近于大潮期。〔3〕從層次來看，表層的流速較大，中層的流速次之，底層的流速較小。（4〕最大漲、落潮流1）最大漲潮流為172^^，最大落潮流為166cm/s；按潮汛來看，一樣情形下大潮的最大漲、落潮流大于中潮，中潮大于小潮；多數(shù)情形下表層的最大漲、落潮流大于中層，中層大于底層。2〕平均漲、落潮潮流歷時整體上漲潮歷時長于落潮歷時，平均漲潮歷時13.9h比平均落潮歷時〔11.1h〕長2.8h。3、波浪工程海區(qū)全年波浪的主浪向為SE—S和NNW—NNE向，顯現(xiàn)頻率分別為32.44%和36.89%。冬季和秋季NNW—NNE向的波浪顯現(xiàn)頻率高，春季和夏季5￡一5向的波浪顯現(xiàn)頻率高。海域的強浪向為ESE—SSE和NNW—NNE。臺風(fēng)是造成海域強浪的要緊因素，而冬季的寒潮大風(fēng)阻礙相對較小。蝎虎臺風(fēng)〔2004年10月19日〕實測最大波高〔Hmax〕4.0m,大波對應(yīng)平均周期5.6s,浪向SE。全年波浪周期小于6s的95.65%,其中波周期小于5s的波浪占71.71%,周期〉7s的波浪〔一樣為涌浪〕統(tǒng)計頻率占0.61%。舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程處于大衢島與鼠浪湖島之間鼠浪湖島側(cè),兩島之間是地勢復(fù)雜的蛇移門。礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程以鼠浪湖島為依靠,從西北至東南有小盤山、大盤山、鼠浪湖島、赤背礁、大青山、海橫頭島等島礁組成的島鏈構(gòu)成碼頭工程區(qū)的東側(cè)屏障,有效阻擋偏東向東海大浪直截了當(dāng)突擊；東南至西南向垂直距離僅約15km外有中街山列島、長涂島和岱山島等島礁構(gòu)成東西走向、一字排開的島鏈，為碼頭工程區(qū)域構(gòu)成東南至西南向的外圍屏障,削弱了東南向外海浪的直截了當(dāng)作用；西至北向以大衢島作愛護(hù),為礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程的建設(shè)提供了良好的自然環(huán)境。、地質(zhì)情形1、泥沙工程周圍各島嶼均為基巖海島，其風(fēng)化剝蝕的物質(zhì)來源有限，因而工程水域的泥沙情形要緊受制于海域來沙。一樣能夠認(rèn)為，夏季工程水域水體泥沙要緊來自鄰近海域底沙的再懸浮，冬季那么為以長江水體為要緊成分的東海沿岸流所攜帶的泥沙。由于所處地理位置的專門性，舟山群島的海域水體受臺灣暖流、東海沿岸流的變化而變化。因此本海區(qū)泥沙變化具有明顯的季節(jié)性，即冬季在臺灣暖流較弱、長江水體入海路徑偏東南方向的季節(jié)，本海域水體含沙量高，而夏季東海沿岸流與臺灣暖流同向的情形下，長江水體入海路徑偏東北方向，本海域水體含沙量相應(yīng)較低。2、地勢地貌擬建工程所在的舟山群島為天臺山脈的入海余脈，大地構(gòu)造上屬華夏古陸東北部的閩浙地盾，地質(zhì)歷史時期曾經(jīng)經(jīng)歷地槽，地臺及陸緣活動等時期的多旋回構(gòu)造運動及巖漿活動，多期次變質(zhì)作用及混合巖化作用和多時期沉積成砂作用。舟山群島各島嶼排列方向與構(gòu)造線方向相同，呈SW—NE,地勢以海拔200m左右的丘陵為主，丘陵中間多山間小盆地，沿海地帶常有面積狹小的海岸堆積平原。第四系分布零散，但自中更新統(tǒng)至全新統(tǒng)均有發(fā)育，且成因類型復(fù)雜，有沖積相、洪積相、潮積相及海積相沉積等。大衢山范疇內(nèi)各島為基巖海島。大衢山南部以及北部和鼠浪湖島的出露基巖巖性均屬燕山期火山－侵入雜巖體，具體而言，大衢山南部、鼠浪湖島偏南大部為侏羅系上統(tǒng)高塢組、西山頭組的〔中〕酸性火山碎屑巖或酸性火山巖夾沉積巖；大衢山北部和鼠浪湖島北部為燕山晚期二長花崗巖；蛇移門水道內(nèi)的大盤山為燕山晚期花崗巖。除上述區(qū)域外，本區(qū)海底都被粘土質(zhì)粉沙覆蓋，海底平坦，未見明顯的沖刷溝痕跡。含沙量為0.6?1.7%,粉沙含量為56?70%,粘土量為27?42%。中值粒徑為0.0156?0.0052mm,分選中等。依照有關(guān)分析資料反映，大衢海區(qū)屬于海床較穩(wěn)固海域。4、現(xiàn)場條件施工手續(xù)甲方應(yīng)提供為保證本工程順利實施所需的施工場地。本工程為海上水下爆破施工,爆破作業(yè)可能會對海上通航造成阻礙,為了保證施工安全,施工前需做以下工作：〔1〕到海事局公布航海通告,明確施工區(qū)域?！?〕辦理海上施工許可證。發(fā)生事故造成缺失的,按海事規(guī)定處理?！?〕到當(dāng)?shù)毓膊块T辦理火工材料的采購與保管等手續(xù)。供水我單位自行與相關(guān)單位聯(lián)系辦理施工船舶?？看a頭供水。交通道路為確保安全，爆破器材運輸應(yīng)按公安部門及業(yè)主指定的交通通道運行。在施工過程中，我公司盡量選擇不阻礙公眾的便利通往屬于業(yè)主或任何他人所有財產(chǎn)的公用道路或私人道路以及人行道的進(jìn)入。住宿條件施工船舶上有部分宿舍，其余人員租用萬良鄉(xiāng)靠近碼頭處的當(dāng)?shù)孛穹?。港區(qū)船舶作業(yè)條件在進(jìn)行水上施工、施工船舶?？康茸鳂I(yè)時，嚴(yán)格遵守港務(wù)、港監(jiān)、環(huán)保等政府部門和業(yè)主有關(guān)單位的各項規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)時不能進(jìn)行水上作業(yè)。5、施工周圍環(huán)境或構(gòu)筑物依照總承包方提供的本工程項目的圖紙及工程資料，在本工程施工炸礁區(qū)域外有一水下電纜，水下電纜距本工程炸礁區(qū)域施工距離約為570米，爆破時需考慮對水下電纜的阻礙。第二章施工組織措施第一節(jié)施工組織機構(gòu)1、施工組織機構(gòu)圖選派具有豐富治理體會的人員組成強有力、功能健全的項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本工程施工組織與治理工作，為工程的安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成提供保證。施工組織機構(gòu)圖如質(zhì)檢測量組清礁施工隊質(zhì)檢測量組清礁施工隊2、各部門分工項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，完成合同范疇內(nèi)的所有工程項目。項目經(jīng)理對外同意監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)那么是和諧和指揮各施工組順利完成各分項工程。加強內(nèi)部行動的統(tǒng)一與團結(jié)，調(diào)動一切積極因素，實行〝安全第一，質(zhì)量第一，信譽第一〞的方針。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部及各施工班組的日常工作。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)的治理工作，其職責(zé)是對工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本進(jìn)行總體操縱。工程部直截了當(dāng)在技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)整個工程的施工治理工作。施工中同監(jiān)理工程師緊密配合和協(xié)作，同意、傳達(dá)和實施業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)工程施工的指令，協(xié)助項目技術(shù)負(fù)責(zé)人解決各施工班組在施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案。安全治理部負(fù)責(zé)本工程的施工、設(shè)備、人員的安全治理，做好日常安全檢查，經(jīng)常性組織安全生產(chǎn)教育，杜絕不安全的因素，為高效地生產(chǎn)做好后盾。同時，對外和諧、處理與當(dāng)?shù)卣⒋彐?zhèn)百姓的關(guān)系，制造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。工程財務(wù)部負(fù)責(zé)工程進(jìn)度款的收取和工程費用開支操縱，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進(jìn)行決策。工程竣工后，負(fù)責(zé)對本工程進(jìn)行結(jié)算工作。質(zhì)檢測量部負(fù)責(zé)工程全過程的質(zhì)量檢測、測量工作，是質(zhì)量操縱和測量操縱的專門部門。綜合部負(fù)責(zé)工程施工機械設(shè)備的治理，做好施工機械的使用、修理打算，以確保機械的正常運行，統(tǒng)一操縱整個工程設(shè)備和施工材料治理和調(diào)配。并負(fù)責(zé)日常辦公和日常接待及日常事務(wù)的處理。各施工隊〔組〕的職能是在班〔組〕長的領(lǐng)導(dǎo)下做好各工序自檢、原始資料的收集、整理、統(tǒng)計及歸檔治理工作，按質(zhì)按量按期完成各自的施工任務(wù)，并同意項目工程治理部的監(jiān)督檢查。3、要緊治理人員的分工明細(xì)表分工明細(xì)表寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石

中轉(zhuǎn)碼頭前期工程

要緊治理人員分工明細(xì)表人員分工項目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個工程的全面治理工作爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)爆破工程方面的治理與和諧工作爆破技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)水下爆破工程的施工技術(shù)爆破現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)水下爆破的現(xiàn)場治理及技術(shù)工作安全治理負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個工程的安全治理工作測量、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個工程的測量、檢測，質(zhì)量檢驗、操縱工作財務(wù)部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)財務(wù)治理工作。質(zhì)量治理采納矩陣型的治理模式，使各部門都能及時處理和反饋工程施工的質(zhì)量，將工程質(zhì)量與進(jìn)度、資金使用有效關(guān)聯(lián)，形成工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程資金使用的有機結(jié)合，確保工程按合同完成。

工程部安全部綜合部鉆爆船組清礁船組工程部安全部綜合部鉆爆船組清礁船組第三章施工總體布署第一節(jié)施工總體布置1、施工總體布置原那么施工總體布置的原那么是：先試爆，再炸礁，然后清礁，最后掃測、補炸、掃淺、竣工驗收。鉆機鉆進(jìn)深度依照巖層厚度變化情形而定，一次鉆至設(shè)計底標(biāo)高一次爆破成功。依照本工程情形：本工程的水深較大，且水底的巖石高低起伏，巖面高差相差較大，巖面最高處為-6.47米，需爆破的巖層厚度最大達(dá)20.33米；因此，宜將該區(qū)域分成二層施工，分層的標(biāo)高暫定為-16.50米，即：16.50標(biāo)高以上的巖層作為一層爆破（最大的巖層厚度為10.03米），清挖掉該部分的已破裂的礁石后，再鉆孔爆破16.50以下的巖層。爆破后請清礁船趕忙進(jìn)行該區(qū)域的清礁施工，也可檢驗爆破的成效，該區(qū)域約為3500平方，施工時刻大約為8?10天。2、施工設(shè)備選擇依照本工程特點，我公司擬投入1艘400噸的水下鉆爆船以及相應(yīng)配套設(shè)備。水下鉆爆船安裝有6臺鉆孔直徑達(dá)165mm的水下潛孔鉆機，藥徑采納145mm，以使爆破的成效滿足挖泥船清礁的要求。3、人員抽選在原岱山航道和類似工程參與過施工的人員到本項目，以便使施工人員能在短時刻內(nèi)適應(yīng)本工程。第二節(jié)施工總體方案工程施工的總體原那么是：炸礁項目先行施工，清礁項目在炸礁完成一段區(qū)域后，同時進(jìn)行炸礁清礁作業(yè)。炸礁船施工工藝流程：炸礁船按斷面施工，斷面的寬度依照炸礁船安裝的鉆機臺數(shù)和孔距而定，采納分區(qū)段鉆爆施工。炸礁船施工完成一排后移到下一排施工，爆破完一個區(qū)段后，移到下一個區(qū)段施工。本工程炸礁施工順序：先A區(qū)的A1區(qū)炸礁，完成后再移到B區(qū)炸礁，同時A區(qū)清礁;再從B區(qū)開始，往原A區(qū)方向進(jìn)行炸礁施工。區(qū)域劃分見附圖。第三節(jié)施工總目標(biāo)施工質(zhì)量：滿足設(shè)計和施工規(guī)程規(guī)范的要求，確保優(yōu)質(zhì)工程。施工安全目標(biāo)：安全目標(biāo)操縱大、中、小事故發(fā)生率為''零〃。第四節(jié)本項目炸清礁施工流程1、炸礁工藝流程:

起爆后安排清礁船舶進(jìn)場清礁，炸礁船舶重新定位，進(jìn)行下一輪起爆程序。2、清礁工藝流程：施工方法要緊是用挖泥船對施工區(qū)域水下爆破后石渣，分條、分塊、分層施工，使施工區(qū)域達(dá)到設(shè)計要求的尺度。其施工工藝流程如下：

合格資料整理〔一〕挖泥船的施工方法覆蓋層及清渣開挖一樣采納分條分層分塊的施工方法，分塊面積約10m*5m,泥砂、渣料分層厚度為2m，在兩條之間要保證1?2m以上的重疊部分，以免漏瓦形成門坎或欠挖。關(guān)于抓斗挖泥船采納順流開挖，分條分段的施工方法。一次挖寬一樣略小于船寬，每兩個抓斗挖坑之間的重疊量約為斗寬的1/3~1/4。一樣一次開挖至設(shè)計標(biāo)高，當(dāng)一次開挖不能滿足所需挖深時，可分層開挖。因抓斗挖泥船的開挖深度不易操縱，故加強水深檢測，防止超深過多或漏挖。挖深操縱：在施工區(qū)設(shè)置固定水尺，技術(shù)人員施工時定時觀測記錄水位，依照實測水位及設(shè)計開挖標(biāo)高求的設(shè)計挖深，通過探測開挖水深幾十操縱開挖深度。當(dāng)開挖水深達(dá)到設(shè)計挖深時，將超深操縱在0.2?0.5m內(nèi)。當(dāng)開挖水深達(dá)不到設(shè)計挖深時，不得移位，經(jīng)反復(fù)清挖后，確實不能挖至設(shè)計標(biāo)高的，應(yīng)記錄范疇、坐標(biāo)、標(biāo)高，方可移位。不能開挖的礁石或淺點，依照情形采納鉆孔爆破等方法處理后，再行開挖。覆蓋層開挖一樣使用泥斗，挖比價密實的中粗砂及粘土一樣用中型斗，挖爆破后的石渣一樣用重型斗?！捕衬囫g拋卸方法開挖施工裝運設(shè)備采納泥駁，由泥駁運至拋卸區(qū)卸料〔三〕質(zhì)量檢測、時期自檢每完成一個區(qū)段，即用GPS全球定位儀和測深儀進(jìn)行自檢，挖泥船即對欠挖部位進(jìn)行補挖，減少挖泥船來回進(jìn)場的時刻。完成之后挖泥船才起錨移至下一個區(qū)域施工。全部施工區(qū)域開挖完成后，對整個施工區(qū)再進(jìn)行一次測量，對欠挖部位再次組織挖泥船清除，然后申請驗收。第四章水下爆破設(shè)計與施工爆破設(shè)計的差不多要求是：一段〔次〕裝藥量嚴(yán)格操縱在安全使用量內(nèi)，以確保周圍環(huán)境、鄰近建筑物、水下電纜的安全。鉆孔爆破后，巖石破裂平均，粒徑大小適中，適合8m3以上抓斗挖泥船清挖。爆破器材的選?。罕竟こ趟卤撇杉{防水性能較好的乳化炸藥。乳化炸藥是一種安全的抗水性能良好的炸藥，在水中浸泡3天后，炸藥的猛度和爆速衰減小于6%。藥卷用塑料袋包裝，直徑為145mm，藥卷長度為50cm，標(biāo)稱重量為8kg。第一節(jié)水下爆破方案設(shè)計1、鉆孔參數(shù)及鉆孔設(shè)計孔距、排距、鉆孔超深依照本工程實際情形，參照《爆破工程安全規(guī)程?［686722-2003〕和《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》［JTS204-2020〕的規(guī)定和相關(guān)體會，初步確定本工程爆破參數(shù)如下：炮孔直徑D=165mm；藥卷直徑”=145mm；藥卷長度50cm；每節(jié)藥卷重量8kg；炮孔間距a=3.0m；炮孔排距b=2.5m［部分區(qū)域取3.0米〕，梅花型布孔。鉆孔超深h=2.5m；依照地質(zhì)情形、孔距、排距參數(shù)，以及爆破后的清礁成效情形，在施工中可依照實際情形調(diào)整有關(guān)排距的參數(shù)。通常爆破后會形成一個爆破漏斗，成效如下：

爆破分層：A區(qū)以約16.50為分層標(biāo)高，第一層最大巖層厚度：26.8-16.50=10.30米，該區(qū)域的爆破面積約為3500m2。B區(qū)擬一次爆破到底，最大巖層厚度為：26.8-13.37=13.43米。取該斷面作為驗算安全施工校核斷面。、單孔藥量運算依照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》［JTS204-2020〕單孔裝藥量公式［4.3.3〕進(jìn)行運算。Q=qabH式中：Q——單孔裝藥量，kg；q0—水下鉆孔爆破單位炸藥消耗量，kg/m"參照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》［JTS204-2020〕表4.3.3—2選取，結(jié)合本工程實際情形，取1.70kg/m3。a、b、H0—炮孔間距、炮孔排距、設(shè)計爆層厚度，m,即開挖巖層厚度與運算超深［參照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》［JTS204-2020〕表4.1.8爆破工程超深、超寬值，超深取0.5m,超寬每邊1.0m。本工程巖層最大厚度為B區(qū)未分層施工的區(qū)域：厚度為26.8-13.37=13.43m,取H0=13.43m運算單孔最大裝藥量?，F(xiàn)按孔距3.0m,排距2.50m,鉆孔超深2.0m,運算超深0.5m,炸藥平均單耗約1.70kg/m"估算。巖層越薄巖石硬度越高炸藥單耗就越高,那么Q=kqabH=13.22H，0=210Kg。=1.23*1.70*Q=kqabH=13.22H，0=210Kg。0K=1.23是一般硝化炸藥與乳化炸藥的換算系數(shù)。該區(qū)域?qū)嶋H的單孔用藥量：Q=((13.43+2)*0.85/0.5)=26節(jié)炸藥，每節(jié)8Kg,裝藥量為208Kg；由于考慮到13.43是該區(qū)域的最高點，相鄰其他孔位的巖面會比該點低，因此，可認(rèn)為單孔裝藥量能差不多滿足巖石破裂的要求〔實際施工時需依照試爆破后清挖的實際情形調(diào)整爆破各項參數(shù)，但最大一次齊爆藥量不應(yīng)大于驗算時的最大齊爆藥量〕。實際施工中，擬最大3排起爆一次，最大一次起爆藥量為6*210*3=3780Kg,為減少沖擊波和爆破振動的阻礙，在排與排之間采取微差措施，最大一次齊爆藥量為：6*210=1260Kg。詳見起爆網(wǎng)絡(luò)圖。2、本工程水下爆破采納防水性能較好的乳化炸藥。乳化炸藥是一種安全的抗水性能良好的炸藥，在水中浸泡3天后，炸藥的猛度和爆速衰減小于6%。藥卷用塑料袋包裝，直徑為145mm，藥卷長度為50cm，標(biāo)稱重量為8kg。2、裝藥、連接起爆網(wǎng)路藥包加工藥包的加工在鋪有木板的房間內(nèi)進(jìn)行，每條藥包長度操縱在2m以內(nèi)。加工方法如下：用竹片把藥柱夾好、綁緊，依照布藥方案分配每個段別安裝2發(fā)導(dǎo)爆管雷管，最后用膠帶把導(dǎo)爆管與炮繩綁扎在一起。裝藥時將藥包慢慢地放入套管內(nèi)并拉緊炮繩，用竹竿或木桿將藥包慢慢送入孔內(nèi)。裝好藥后，檢查藥包的頂標(biāo)高應(yīng)在設(shè)計標(biāo)高以下〔誤差范疇0?20cm〕，用碴或沙回填殘孔以防藥包浮出炮孔。起爆網(wǎng)路依照本工程施工條件，為了幸免爆破地震對較近周邊建筑物造成的危害和減少沖擊波，起爆網(wǎng)路設(shè)計氛采取如下方案：起爆網(wǎng)路采納〝并聯(lián)〞方式聯(lián)接，爆破網(wǎng)絡(luò)每排6孔齊發(fā)，排〔區(qū)〕與排〔區(qū)〕之間采納非電毫秒雷管延時起爆。起爆網(wǎng)絡(luò)如以下圖所示：aaaaa為了考慮到爆破所產(chǎn)生的地震波、水中沖擊波減少對周邊的阻礙，本工程采取孔間微差爆破，聯(lián)接方式如下：2.3、網(wǎng)路連接孔間或排間網(wǎng)路連接：當(dāng)孔間或排間導(dǎo)爆管長度不能與下一孔或下一排合并時，采納并聯(lián)連接法，一樣將其他導(dǎo)爆管尾端合在一起，導(dǎo)爆管平均地排列在2個導(dǎo)爆管雷管〔一樣用1段即瞬發(fā)雷管，因為加工炸藥包時差不多依照各孔微差要求，安裝不同段別的雷管〕周圍進(jìn)行包扎，用防水膠布包扎嚴(yán)密牢固，包扎6層以上。當(dāng)裝藥量接近安全起爆藥量時，進(jìn)行起爆網(wǎng)路連接，檢查起爆電纜的導(dǎo)通電阻。起爆網(wǎng)路采納并聯(lián)或并串聯(lián)連接，將所有導(dǎo)爆管整理整齊，按規(guī)范進(jìn)行連接。連接完畢檢查有無漏接和錯接，理順整個線路，為下道工序做好預(yù)備。3、安全戒備及起爆〔1〕、安全戒備（離爆破區(qū)域500米）當(dāng)裝藥量接近安全起爆藥量時，在網(wǎng)路連接的同時，安排好爆破前的安全戒備工作。起錨艇在爆破前擔(dān)任戒備艇任務(wù)，戒備艇在水上施工區(qū)域范疇500米以外戒備，戒備艇除在VHF16保持值守外，還配置漁業(yè)頻道通訊設(shè)備和內(nèi)部通訊設(shè)備，艇上還配置高音喇叭并顯示規(guī)定的號燈、號型，陸上戒備鄰近安全距離范疇內(nèi)有無人員，有無人員游泳、潛水，灘上有無其他船舶，確認(rèn)安全無安全隱患后，才可進(jìn)行下道工序?！?〕、起爆起爆，檢查整個網(wǎng)路有無漏接和錯接，接點連接牢固，做好起爆前的預(yù)備工作，鉆機船拉響戒備笛，戒備船舶到戒備區(qū)進(jìn)行戒備，岸上戒備人員到鄰近戒備，戒備人員發(fā)回戒備范疇安全信號后，鉆機船移到安全位置，再次確認(rèn)無安全隱患后起爆。起爆信號流程：第一次信號預(yù)告信號，連續(xù)多次短哨聲，這時做好起爆前的預(yù)備工作，戒備船舶在戒備區(qū)進(jìn)行戒備，岸上戒備人員在指定地點戒備，驅(qū)除所有無關(guān)人員、車輛、船舶。第二次信號起爆信號，連續(xù)三次長哨聲后起爆，必須確認(rèn)無安全隱患后才能吹響起爆信號。第三次信號解除戒備信號，一次長哨聲，爆破員檢查爆破后爆破區(qū)情形，確認(rèn)無安全隱患后才能吹響解除戒備信號，同時鉆機船關(guān)閉戒備笛。第二節(jié)水下炸礁施工方法〔1〕水下炸礁須嚴(yán)格按照爆破作業(yè)有關(guān)作業(yè)要求進(jìn)行，炸藥按危險品進(jìn)行治理?！?〕鉆孔爆破后，要求巖石破裂平均，粒徑大小適中，適合13m3以上抓斗船清挖?！?〕鉆孔爆破一樣一次鉆爆至設(shè)計深度,一遇到特厚地段那么分層爆破。〔4〕爆破作業(yè)需要在孔內(nèi)、外進(jìn)行微分爆破。1、水下鉆孔爆破施工工藝：2、施工預(yù)備施工潮位的測設(shè)與觀測依照現(xiàn)場實際情形，選擇好便于觀測潮位的位置,利用水準(zhǔn)儀測設(shè)好潮位觀測尺。并使零潮位與潮位觀測尺的零讀數(shù)相吻合，以便于通過觀測水尺讀數(shù)就能直截了當(dāng)明白潮位的變化。潮位觀測尺必須確保最高潮位或最低潮位都能觀測。.施工平面、高程測量操縱人、平面操縱平面操縱采納北京54坐標(biāo)系，依照甲方提供給的3?4點的坐標(biāo)及方位角后，設(shè)立施工基線?；€設(shè)置后，交監(jiān)理單位審核合格后方可使用。B、高程操縱采納理論最低潮面。甲方提供當(dāng)?shù)乩碚撽P(guān)系。C、測量：a、工程開工前，依照甲方提供的現(xiàn)有的平面和高程操縱點。利用GPS進(jìn)行布控。施工過程中，在鉆爆船上配備GPS進(jìn)行定位鉆孔作業(yè)。b、水下炸礁工作完成，施工單位自行檢驗合格后，竣工水深驗收應(yīng)由業(yè)主認(rèn)可的第三方測量單位采納多波束測深儀測深方法進(jìn)行驗收。測圖比例尺：1：1000。c、鉆爆船的定位系統(tǒng)選用Trimble-5700GPS,動態(tài)差分GPS定位:水平±0.25m+1ppmRMS,垂直土0.50m+1ppmRMS,WAAS差分定位的典型精度2<5m3DRMS。靜態(tài)和快速靜態(tài)GPS測量：水平±5mm+0.5ppmRMS,垂直±5mm+1ppmRMS。實時動態(tài)出1用：水平±10mm+1ppmRMS,垂直±20mm+1ppmRMS,初始化可靠性：典型值>99.9%。鉆孔定位時采納實時動態(tài)(RTK)定位模式，確保定位精度，以保證基槽水下炸礁的尺寸和位置的正確，確保施工質(zhì)量。3、施工機械設(shè)備①400t炸礁船1艘〔船上配有CQG-150型船裝深水潛孔鉆機6臺，阿特拉斯高風(fēng)壓壓空機4臺，75千瓦發(fā)電機組2臺〕；②清礁采納13m3以上抓斗挖泥船1艘，配備500?1000m3自航泥駁2艘；③其他設(shè)備有：交通船及起錨艇各一艘。4、詳細(xì)水下爆破施工方法炸礁船舶定位鉆孔爆破施工船舶采納DGPS進(jìn)行定位，要求實際孔位于設(shè)計孔位點的偏差不能超過0.2m。施工船舶拋設(shè)六具錨，首尾兩具中錨，錨纜首尾兩具中錨，錨纜長100?200米；兩側(cè)共四具邊錨，錨纜長80~150米。錨泊方法如以下圖：鉆孔本工程采納水下潛孔爆破的施工方法。CQG—150型深水潛孔鉆機鉆孔，孔徑為165mm，孔距3.0m,排距2.5m。依照設(shè)計圖紙進(jìn)行鉆孔布置設(shè)計，確定平面操縱參數(shù)。鉆深運算及孔深運算在進(jìn)行鉆孔前要進(jìn)行鉆深運算,以便于鉆機手進(jìn)行施工,鉆完孔后進(jìn)行孔深運算,然后再依照孔深運算出裝藥量，假如開鉆時潮位是A,巖面標(biāo)高為B,設(shè)計底標(biāo)高為C,超深值為D,那么：鉆深H=A-C+D孔深h=B-C+D4.2.2鉆孔一次性鉆至設(shè)計標(biāo)高，一樣情形下，炮孔沿水流方向，呈梅花形布設(shè)。鉆孔定位水下鉆孔時，利用架設(shè)在岸上操縱點和炸礁船上的DGPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，按設(shè)計確定的平面操縱參數(shù)，在電腦顯示屏上按事先確定的鉆孔平面位置，指揮鉆機船錨泊定位到施工設(shè)計的鉆孔位置上，做到孔位準(zhǔn)確，防止漏鉆和疊鉆。依照鉆孔時的潮位運算該點的鉆孔深度。要求一次鉆爆到設(shè)計深度以幸免二次爆破。裝藥及藥量運算鉆孔完成后，炮工應(yīng)按如下程序操作：測深繩（一樣依照鉆桿的鉆進(jìn)尺度）檢查炮孔的深度，假設(shè)達(dá)不到要求，應(yīng)要求鉆工重鉆；按規(guī)定藥量裝填炸藥和起爆體；用測深繩〔一樣依照導(dǎo)爆管的長度〕檢查炸藥是否到達(dá)孔底，假設(shè)未到達(dá)，應(yīng)用炮棍壓送至孔底；用泥砂填塞炮孔〔為了提高爆破成效〕；通知鉆機手吊起套管，聯(lián)接炮線。實際操作中,藥柱長度小于或等于2.5m時裝一個起爆體，裝在炸藥長度下部約1/3處；藥柱長度大于2.5m時，裝兩個起爆體，各裝在藥柱底部的1/4和3/4位置。第一排裝藥完成后，移船、定位，進(jìn)行第二排孔的鉆孔施工。依此一排一排進(jìn)行鉆孔裝藥。當(dāng)各排炮孔裝藥完成后，由炮工檢查炮線的數(shù)量相符，即可接上起爆雷管。檢測線路導(dǎo)通后，將炸礁船移到安全區(qū)域，預(yù)備爆破前，提早15分鐘派出懸掛紅旗的安全艇前往爆破區(qū)四周擔(dān)任戒備，以防任何船舶接近爆破區(qū)，發(fā)出預(yù)備放炮信號，待各路戒備人員回答戒備完畢的信號后，由爆破現(xiàn)場指揮員發(fā)出趕忙放炮的信號，炮工趕忙起爆。施工過程嚴(yán)格按業(yè)主的要求做好施工記錄，并嚴(yán)格按爆破方案的及爆破技術(shù)負(fù)責(zé)人的指令進(jìn)行施工。第三節(jié)爆破安全距離驗算1、依照?水運工程爆破技術(shù)規(guī)范?運算建筑物的爆破地震安全振動速度公式運算：V=K〔Qm/R〕a式中：V：安全振動速度〔cm/s〕，取值見表2''要緊類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點的安全振動速度〞；R：起爆藥包中心至建筑物距離，〔m〕；K、a：與爆破點地勢、地質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，取值見表表3''有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)a值〃；Q：起爆藥量，〔Kg〕；m：炸藥量指數(shù)，取m=1/3。要緊類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點的安全振動速度表2序號要緊建、構(gòu)筑物類型安全振動速度〔cm/s〕1土窯洞、土坯房、毛石房屋12一樣磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2?33鋼筋混凝土框架房屋54重力式碼頭5?85水工隧洞106交通隧洞15有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)a值 表3巖石類別Ka堅硬巖石50?1501.3?1.5中等硬度巖石150?2501.5?1.8軟巖石250?3501.8?2.0依照以上運算公式進(jìn)行安全距離的驗算。依照以往施工的體會，按各有關(guān)單位的要求及結(jié)合本工程的特點，要緊是驗算爆破對周圍建筑的阻礙。本次爆破施工區(qū)域的地質(zhì)為強風(fēng)化及中風(fēng)化石巖，屬于中等硬度巖石，結(jié)合體會，取K=150,a=1.5,m=〔1/3〕。1.1爆破對爆破區(qū)域鄰近的水下電纜安全的驗算其安全震動速度參考相關(guān)體會取為3cm/s,距離最近的爆破點約為600m。爆破對其安全的阻礙，以爆破地震波的阻礙為主。但為了安全施工，本工程一次最大起爆藥量按1260kg來考慮。當(dāng)藥量為1260kg時：V=K〔Qma/R〕a=150X(12601/3/600)1.5=1.14cm/s,小于容許安全振動速度。

1.2爆破水中沖擊波對人員安全的驗算對人員的水中沖擊波安全承諾距離裝藥及人員狀況炸藥量/kgQW5050VQW200200VQW1000水中裸露裝藥/m游泳90014002000潛水120018002600鉆孔或藥室裝藥/m游泳5007001100潛水6009001400依照《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，在水深小于30m的水域內(nèi)進(jìn)行水下鉆孔爆破，當(dāng)炸藥量為200Kg?1000Kg之間時，鉆孔施工產(chǎn)生的水中沖擊波對人員安全距離為：游泳為1100m；潛水為1400m。由于本工程的一次起爆藥量大于1000kg時，水中沖擊波對人員安全承諾距離可按下式運算：RHK0Q3式中RH—-水中沖擊波的最小安全承諾距離〔m〕；K0——系數(shù)，按下表選??；Q——一次起爆的炸藥量〔kg〕。系數(shù)K0值裝藥條件愛護(hù)人員愛護(hù)施工船舶游泳潛水木船鐵船裸露裝藥2503205025鉆孔或藥室裝藥1301602515本工程水下爆破的最高一次齊爆藥量為1260Kg，依照此藥量運算出安全承諾距離成果如下：水中沖擊波對人員和施工船舶安全承諾距離〔m〕裝藥條件愛護(hù)人員愛護(hù)施工船舶游泳潛水木船鐵船裸露裝藥27003456540270鉆孔或藥室裝藥14041728270162在施工前，須通過公布海上航行通告，并在周圍張貼公告，幸免危及人員、船舶的安全。爆破水中沖擊波對非施工船舶安全的驗算關(guān)于非施工船舶爆破安全距離為：距離爆破區(qū)域1000m。在距離不許可的情形下，對愛護(hù)船舶的安全距離按公式R=KOQ1/3運算。為安全起見，KO值按木船取KO=25,藥量與安全距離的關(guān)系如下表：安全距離R1m〕100120140160180200220240260280最大藥量Q〔Kg〕6411017526237351268188411241404當(dāng)有非施工船舶通過作業(yè)時，按上表選取起爆藥量或待非施工船舶離開到安全區(qū)域后方可起爆，必須確保非施工船舶的安全。本工程由于排與排間采取微差措施，因此本次一層戒備的范疇取離起爆區(qū)域500m，以滿足規(guī)范的要求；關(guān)于非施工船舶路過的船舶，采取鳴笛戒備方式，使戒備區(qū)域增加到1000米。爆破飛石對人員安全的驗算按〝爆破安全規(guī)程〞規(guī)定，施工爆破點水深均大于6米時，可不能形成飛石，故不考慮飛石對地面或水面以上人員的影晌。綜合以上安全驗算數(shù)據(jù)，本工程的戒備安全距離擬定為500米，同時，做好安全戒備防護(hù)措施。起爆時刻要與相鄰施工單位以及業(yè)主各有關(guān)單位的和諧，共同做好爆破安全戒備工作，在霧季爆破時更要加強聲光信號的戒備作用。爆破前30分鐘派出6名戒備人員前往爆破區(qū)進(jìn)行戒備，先在距爆破點500米的范疇戒備，鳴戒備信號，以防任何非施工人員接近爆破區(qū)域，禁止?jié)撍?、游泳。戒備人員確認(rèn)安全后，將安全信號通知鉆爆船。鉆爆船收到信號后，鳴戒備信號，鉆爆船慢慢向戒備范疇線外移動，向戒備人員發(fā)出預(yù)備完畢信號，鉆爆船再次得到戒備船的安全確認(rèn)后，在無安全隱患的情形下，鉆爆船鳴笛三次〔每次歷時3秒〕后，起爆。爆破終止時發(fā)出解除戒備信號，鳴笛10秒。節(jié)、質(zhì)量保證措施4.1水下炸礁施工質(zhì)量保證措施A、炸礁①開工前對參加施工的全體人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底；②建立健全質(zhì)量檢查組織，嚴(yán)格執(zhí)行〝三檢〞制度；③開工前對所有船舶、儀器、設(shè)備、工具等進(jìn)行檢查和校正；編寫詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書，上報現(xiàn)場工程師取得施工許可。施工過程中，把好鉆孔質(zhì)量關(guān)，要求鉆至設(shè)計標(biāo)高〔含超深〕，并按設(shè)計裝藥量裝藥；嚴(yán)格按施工設(shè)計和施工圖紙施工，執(zhí)行過程中，如發(fā)覺與實際情形不符，應(yīng)趕忙報告，未經(jīng)同意不得擅自修改；施工中定期校核各種施工定位標(biāo)志和臨時水準(zhǔn)點的高程或水尺零點的高程。檢查結(jié)果和改正措施均應(yīng)詳細(xì)記錄；做好各種原始記錄，并及時分析、整理，上報現(xiàn)場工程師。實行輪班作業(yè)時，應(yīng)堅持面對面交接班制度。爆破承諾偏差：序號項目承諾偏差(mm)1平均超深500(但不高于設(shè)計標(biāo)高)2每邊平均超寬1000港池炸礁區(qū)應(yīng)會同現(xiàn)場工程師共同進(jìn)行硬式掃床檢驗。B、清礁施工前清礁船應(yīng)定出施工坐標(biāo)，檢查斗臂深度標(biāo)尺，近岸水尺零點均須認(rèn)真檢查校核，確認(rèn)無誤才可施工依照潮水水位調(diào)整下斗深度，嚴(yán)禁盲目施工；工程治理、測量人員分項負(fù)責(zé)，加強施工現(xiàn)場治理，跟蹤施工全過程，依照現(xiàn)場具體情形調(diào)整，落實施工安排；測量作業(yè)建立檢查復(fù)核制度。按現(xiàn)場工程師要求提請進(jìn)行竣工測量，提交竣工水深圖及按現(xiàn)場工程師要求的基槽竣工斷面圖。4.2淺點的處理當(dāng)炸、清礁完成，并進(jìn)行大比例尺水深測量后，在礁區(qū)仍發(fā)覺有淺點存在時，可采取鉆孔爆破和裸露爆破方式進(jìn)行處理后再清礁。鉆孔爆破：當(dāng)淺點面積較大時所采取的方法，其定位、布孔、鉆孔、裝藥等均與上面表述的一樣。4.3盲炮的處理盲炮的爆破網(wǎng)路經(jīng)檢查正常，最小抗擊線無變化的，可重新聯(lián)線起爆；最小抗擊線有變化的，應(yīng)重新運算安全距離和劃定戒備范疇，再聯(lián)線起爆；起爆網(wǎng)路被損壞，可沿導(dǎo)峒清除部分堵塞物和查明緣故后，重新敷設(shè)起爆網(wǎng)路，堵塞和聯(lián)線起爆；當(dāng)起爆體或炸藥拒爆，應(yīng)全部清除堵塞物，取出起爆體或炸藥，復(fù)核最小抗擊線，加大戒備范疇，然后重新裝藥，堵塞和聯(lián)線起爆。處理水下鉆孔爆破的盲炮，可選用以下方法：因爆破網(wǎng)路而引起的盲炮，經(jīng)檢查和處理后，重新聯(lián)線起爆；在盲炮孔鄰近投放裸露藥包誘爆。4.4深水爆破炸藥能量衰減的處理炸藥在深水靜壓作用下爆速和猛度都會降低，當(dāng)水深10m時，爆速衰減11%、猛度衰減10%;而當(dāng)水深增加到30m時，爆速將衰減26%,猛度衰減33%。不僅如此，由于壓力增大還會使炸藥密度變大，起爆感度和傳爆感度都會降低。因此爆速和猛度衰減更嚴(yán)峻，假如不采取措施，不僅增加單耗，還會造成起爆不完全、傳爆中斷，嚴(yán)峻阻礙爆破成效;對此，施工中使用了高能乳化炸藥，并先進(jìn)行試爆，觀看炸礁成效，調(diào)整最優(yōu)孔距。第五章總體施工進(jìn)度1、合同工期合同工期為共10個月。2、施工進(jìn)度打算設(shè)備工效運算擬投入1艘鉆爆船按3班制作業(yè)，每班工作8小時。依照體會，結(jié)合本工程的條件。鉆機在該種巖石和水文條件下的鉆進(jìn)效率估量是每個臺班約能完成3?5排，每天共完成約324?540m2（按新港灣3號鉆爆船的鉆機數(shù)量運算）。2020年的9、10、11、12月每月的施工時刻19天，施工時刻共76天，每天3個臺班，每臺班完成的排數(shù)按3排計，那么每天可完成的施工面積：9*3*2.5*6=405m2。本工程約A區(qū)需分層爆破其標(biāo)高在-15.36以上的區(qū)域，其面積約為3500m2

那么本工程的炸礁3500/405=9天。其余區(qū)域施工時刻=32400/405=80天，合計89天。打算在2月份前完成第一遍炸礁任務(wù)。施工進(jìn)度橫道圖寧波-舟山港衢山港區(qū)鼠浪湖島礦石中轉(zhuǎn)碼頭前期工程施工橫道圖時期項目工程量九十十十月二三四五六施工預(yù)備時期施工預(yù)備23萬試爆第一時期炸礁清礁方11補炸清礁■掃海、竣工3.勞動力使用打算依照本工程的天氣、風(fēng)浪等施工條件，本項目所在地的施工黃金時刻為每年的9?11月，因此宜在施工黃金季節(jié)緊抓工程進(jìn)度，為確保工程按時完工提供條件。9-12月時刻段擬安排的施工人員按3班倒來考慮，共約為70人，其中治理人員￡人爆破技術(shù)人員及作業(yè)人員共7人，技術(shù)工人57〔鉆機手、機電工、機工、水手、船員等〕。勞動力強度曲線見下表：0

91091011121234562020年2021年月份4．施工要緊材料使用打算鉆爆船要緊材料打算見下表：材料名稱單位數(shù)量9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月柴油T300606054481818181212乳化炸藥T50010010090803030302020非電導(dǎo)爆管雷管發(fā)19400360036003600300012001200120010001000第六章工期保證措施第一節(jié)施工進(jìn)度操縱一、施工打算治理為了便于操縱施工進(jìn)度，建立詳細(xì)進(jìn)度打算，進(jìn)行項目進(jìn)度操縱。依照施工總進(jìn)度打算，按施工工藝及施工順序編制詳細(xì)進(jìn)度打算，以旬打算作為報告周期，每旬公布當(dāng)前實際進(jìn)度狀況及本旬實施打算、下旬施工預(yù)備打算，由工程主管下達(dá)施工船舶或施工班組執(zhí)行。二、進(jìn)度報告(1)、施工日報項目經(jīng)理部施工日報表，其內(nèi)容包括：施工位置、施工時刻、施工工況當(dāng)天完成的鉆孔炸礁工程數(shù)量專門情形記錄日報由各班施工技術(shù)員填寫，工程部技術(shù)員匯總。(2)、施工周報每周的起止時刻為周日至周六，施工周報包括：-本周完成工程量累計-本周施工設(shè)備投入的數(shù)量、運作的時刻，本周施工打算執(zhí)行情形-專門情形處理施工周報由工程主管對一周的施工日報進(jìn)行統(tǒng)計和小結(jié)。(3)、施工月報每月23號之前發(fā)出，施工月報包括：-本月完成工程量累計-本周施工設(shè)備投入的數(shù)量、運作的時刻，本月施工打算執(zhí)行情形-專門情形處理施工月報有工程部技術(shù)員進(jìn)行統(tǒng)計和小結(jié)。(4)、其它報告和報表：按時提交月度、季度施工作業(yè)打算、用款打算及工程完成情形統(tǒng)計表。三、項目狀況評審與通報在項目實施過程中，每月召開項目狀況評審會，分析與評估項目當(dāng)前的質(zhì)量及進(jìn)度狀況，確定必須采取的措施和需有關(guān)部門和諧解決的問題，將項目當(dāng)前狀況、存在的問題及擬采取的措施通過項目月報的形式及時通報甲方及有關(guān)單位。四、進(jìn)度操縱措施(1)、項目經(jīng)理按招標(biāo)文件要求，制訂周密的工期打算，確保本工程按打算工期完工。(2)、按打算投入船舶進(jìn)行施工確保工期。(3)、預(yù)備充足的船舶配件，以便在施工現(xiàn)場能及時更換零、配件。(4)、確保二班作業(yè)，盡量提高炸礁施工作業(yè)的時刻利用率。(5)、按全面質(zhì)量治理的思想，全員參與質(zhì)量治理活動，為提高船舶生產(chǎn)效率和提高施工質(zhì)量，積極鉆研施工技術(shù)和治理水平。(6)、工期打算中將充分考慮政府在節(jié)假日、重要活動時的對施工的限制、冬季寒流及其它自然條件的阻礙。如因不可預(yù)見的自然因素阻礙施工進(jìn)度，項目經(jīng)理部將列出滾動打算，及時給予調(diào)整。(7)、依照總工期和施工方案總體要求，采納分時期倒計時操縱施工的治理方法。明確任務(wù)的完成時刻，做到個個心中有指標(biāo)，人人頭上有壓力，使得原先做不到或不容易做到的困難工作能迎刃而解。(8)、本工程質(zhì)量要求高，為實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工程質(zhì)量，必須強化技術(shù)治理，以一流施工技術(shù)創(chuàng)一流工程，全面推動工程進(jìn)度。(9)、嚴(yán)格執(zhí)行專款專用資金調(diào)度原那么，依照材料、人工打算合理安排資金使用。在施工方案中明確具體機械、要緊技術(shù)人員配置。公司自備雄厚的工人技術(shù)力量，調(diào)遣人員、設(shè)備、配置資源，保證施工在任何時期，都有充足的勞動力和機械資源，滿足本項目的質(zhì)量和工期要求。(10)、現(xiàn)場每日的進(jìn)度、用工、用料，機械費用及其他開支等都詳細(xì)而準(zhǔn)確的記錄(筆記、一般拍照、數(shù)碼拍照、動畫攝影)，并納入信息治理系統(tǒng)，使施工治理走上科學(xué)、規(guī)范化治理，為領(lǐng)導(dǎo)指揮決策提供科學(xué)有力的依據(jù)，提高了現(xiàn)場決策能力和治理水平，確保工程高速運作。(11)、每日注意關(guān)注天氣預(yù)報，提早了解天氣變化情形，及時調(diào)整施工打算。第二節(jié)應(yīng)急措施(1)、發(fā)揮技術(shù)力量的優(yōu)勢，及時組織船舶機械的搶修工作。(2)、對不可預(yù)料因素阻礙工期的，及時調(diào)遣備用設(shè)備進(jìn)場施工。(3)、針對該區(qū)域臺風(fēng)多的情形專門制訂?防臺風(fēng)方案?、?防霧防寒方案?與海事、業(yè)主及其他兄弟單位共同保證船機安全。(4)、制訂?突發(fā)事故應(yīng)急措施?，保證人機正常施工。第七章、施工安全及環(huán)保預(yù)防措施建立安全生產(chǎn)治理組織保證體系為實現(xiàn)本工程安全目標(biāo)，項目部在成立時，建立了安全治理組織機構(gòu)，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制度，建全安全治理組織保證體系，安全治理組織保證體系機構(gòu)圖具體如下：工程部主管分項工程主管爆破安全措施〔1〕、設(shè)立由項目經(jīng)理直截了當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)安全治理工作，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員要認(rèn)真履行職責(zé),對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。〔2〕、對全體施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全交底，以提高施工人員在操作中增強自我愛護(hù)的安全意識，在思想上、操作上真正引起重視，從而做到〝安全生產(chǎn)、預(yù)防為主〞。操作人員的上崗證書配備齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)。在船上工作的人員必須戴安全帽、穿救生衣。要求船上工作的人員熟練把握救生設(shè)備及消防器材的正確使用方法?！?〕、工程船舶要按規(guī)定懸掛信號，并嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。〔4〕、施工中認(rèn)真執(zhí)行海上安全監(jiān)督局頒發(fā)的?船舶安全檢查規(guī)那么?的有關(guān)規(guī)定，做好各項安全檢查工作；嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和值班制度，正確使用各種安全防護(hù)用品定期進(jìn)行安全檢查和爆破物品的保管與使用的檢查,把事故消滅在萌芽狀態(tài)中?！?〕、為防止炸礁爆破產(chǎn)生的水中沖擊波、水底地震效應(yīng)對周圍環(huán)境和建筑物等造成破壞，應(yīng)及時依照施工情形調(diào)整有關(guān)爆破參數(shù)，嚴(yán)格操縱一次爆破用藥量。〔6〕、因為水下爆破施工是一邊鉆孔一邊裝藥，已裝好的炮孔容易受到后鉆炮孔的阻礙，容易產(chǎn)生盲炮形成安全隱患。因此施工時采納吊炮繩吊藥柱的措施。即每節(jié)藥柱都綁上吊炮繩，以防裝藥時拉斷導(dǎo)爆管。在檢查炮孔時拉緊吊炮繩，假設(shè)吊炮繩松動，不能拉緊，那么說明該炮孔已遭受破壞，利用吊炮繩將炸藥與導(dǎo)爆管雷管拉起處理，排除安全隱患。假設(shè)偶然有個別炮孔吊炮繩松動的現(xiàn)象，那么說明該孔堵塞質(zhì)量有問題，需加強搞好堵塞質(zhì)量；假設(shè)顯現(xiàn)多個炮孔吊炮繩松動的現(xiàn)象，那么說明該區(qū)域巖石發(fā)育有較大的裂隙，高壓空氣通過裂隙竄入已鉆好的炮孔，并將已裝好的藥柱破壞?，F(xiàn)在需調(diào)整鉆孔的次序，先鉆幾孔再隔幾排鉆幾孔，或先鉆一排隔幾排再鉆一排。鉆幾孔和隔幾排，依照實際情形而定。為防止散雜電流、射頻電流對爆破安全的阻礙，采納塑料導(dǎo)爆管雷管起爆網(wǎng)路，用起爆器引爆非電雷管起爆。塑料導(dǎo)爆管雷管具有良好的抗散雜電流、射頻電流的性能，作為起爆元件。當(dāng)鉆孔總裝藥量趨近設(shè)計安全承諾裝藥量時，那么停止鉆孔作業(yè)，切斷電源，關(guān)閉射頻發(fā)射源，進(jìn)行爆破戒備。連接好塑料導(dǎo)爆管雷管起爆網(wǎng)路，在確認(rèn)戒備安全后，再在塑料導(dǎo)爆管雷管起爆網(wǎng)路上連接起爆器，然后移動鉆爆船到爆破安全距離外，再次確認(rèn)無安全隱患的情形下，進(jìn)行起爆。〔7〕、做好安全戒備防護(hù)措施。起爆時刻要與相鄰施工單位以及業(yè)主各有關(guān)單位的和諧，共同做好爆破安全戒備工作，在霧季爆破時更要加強聲光信號的戒備作用。爆破前30分鐘派出6名戒備人員前往爆破區(qū)進(jìn)行戒備，先在距爆破點300米的范疇戒備，鳴戒備信號，以防任何非施工人員接近爆破區(qū)域，禁止?jié)撍⒂斡?。戒備人員確認(rèn)安全后，將安全信號通知鉆爆船。鉆爆船收到信號后，鳴戒備信號，鉆爆船慢慢向戒備范疇線外移動，向戒備人員發(fā)出預(yù)備完畢信號，鉆爆船再次得到戒備船的安全確認(rèn)后，在無安全隱患的情形下，鉆爆船鳴笛三次〔每次歷時3秒〕后，起爆。爆破終止時發(fā)出解除戒備信號，鳴笛10秒。〔8〕、爆破后，爆破員必須按規(guī)定認(rèn)真檢查爆區(qū)有無盲炮，發(fā)覺盲炮時趕忙報告并及時處理,無關(guān)人員禁止進(jìn)入戒備區(qū)。因爆破網(wǎng)路而引起的盲炮，經(jīng)檢查和處理后，重新聯(lián)線起爆；非網(wǎng)路問題而引起的盲炮，視具體情形用GPS定位在盲炮鄰近重新鉆孔裝藥誘爆。加強爆前、爆后對被愛護(hù)建筑物的檢查、記錄，發(fā)覺專門及時采取措施加以補救。〔9〕、按時收聽氣象預(yù)報，做好記錄，專門是在接獲突發(fā)性災(zāi)難天氣時，項目經(jīng)理和鉆爆船長應(yīng)加強現(xiàn)場值班，并有應(yīng)急措施。遇到緊急情形趕忙向海事局和有關(guān)單位報告。施工期內(nèi)遇到不可抗拒風(fēng)險或其他綜合風(fēng)險而造成缺失時，第一采取自救，并及時向海事局、建設(shè)單位、總包單位等有關(guān)單位報告現(xiàn)場情形?！?0〕在進(jìn)行爆破施工前，公安、海事及航運部門指定的報紙等公布媒體上公布航行通告、施工通告和爆破施工通告，且在爆破施工鄰近海域樹立標(biāo)示牌，警示該區(qū)域內(nèi)有爆破作業(yè)，特定時段禁止通行或者禁止游泳等，確保行人或者游泳者安全。另外，以書面形式將爆破施工通告通知當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，同時，加強宣傳，將爆破施工通告張貼到鄰近單位和村莊，確保鄰近人員明白我部施工爆破作業(yè)，采取相應(yīng)措施，確保安全。針對本工程爆破周圍環(huán)境所采取的安全措施〔1〕確保一次齊爆藥量在爆破設(shè)計的范疇內(nèi)。〔2〕、保證填塞質(zhì)量，不但要保證填塞長度，而且保證填塞密實，填塞物中要幸免夾雜碎石；〔3〕、采納毫秒延時爆破方法，能夠起到操縱飛散物的作用，多排爆破時要選擇合理的延時時刻，防止在前排爆破后造成后排最小抗擊線大小與方向失控。爆破物品的購買我部進(jìn)行施工前，需向舟山市岱山縣衢山公安分局申領(lǐng)?爆炸物品購買證?和?爆炸物品使用許可證?，之后憑此證到岱山縣民爆公司購買爆炸物品。爆破物品的領(lǐng)取、運輸和儲存安全管控措施應(yīng)建立爆破器材收發(fā)流水帳、三聯(lián)式領(lǐng)用單和退料單，每班核對數(shù)目，做到帳物相符。1、爆破器材須由爆破器材爆破員領(lǐng)取，其必須持有公安部門頒發(fā)的上崗證書同時軀體健康、責(zé)任心強。2、爆破員領(lǐng)取爆破器材必須經(jīng)班〔組〕長或當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，領(lǐng)取數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班打算用量。使用量要詳細(xì)記錄，使用與剩余的數(shù)量總和要與領(lǐng)取數(shù)量相符，剩余的炸藥應(yīng)該當(dāng)班退回入庫。3、爆破器材的運輸按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)后，向運達(dá)地點的地縣、市公安局申請領(lǐng)取?爆破物品運輸證?，憑證運輸。4、運送爆破器材的車、船，除駕駛?cè)藛T及押運人員外，其他無關(guān)人員不許乘坐。5、搬運爆破器材的人員須由工地領(lǐng)導(dǎo)指定，運送期間，嚴(yán)禁飲酒，搬運爆破器材的人員應(yīng)彼此相距5?10m,禁止攜帶打火機，火柴等引火物品。6、搬運爆破器材上下車、船時，注意防滑，輕拿輕放，防止撞擊，保證安全；在航行中，應(yīng)幸免劇烈的顛簸和碰撞。公路運輸?shù)陌踩?guī)定①、車輛要求小型或零散用戶運送爆破器材時，應(yīng)采納專用汽車運輸。車廂內(nèi)黑色金屬部分應(yīng)用木板或膠皮襯墊（用木箱或紙箱包裝者除外），不得有凸出尖銳物；汽車排氣管應(yīng)設(shè)在車前下側(cè)，并應(yīng)配帶隔熱和熄滅火星的裝置；車輛的電氣線路絕緣良好、連接牢固，車內(nèi)外要保持清潔無油泥；剎車、燈、喇叭、操作系統(tǒng)處于良好狀態(tài)；油箱、油路嚴(yán)密牢固不漏油。車輛應(yīng)配備滅火器、明顯的危險標(biāo)志和必要的修理工具，有備用輪胎，有防雨、防滑、防曬、防風(fēng)的材料。裝車運輸前，車輛治理負(fù)責(zé)人要檢查車輛的各系統(tǒng)、安全設(shè)施，保證車輛完好，嚴(yán)禁車輛帶病.上路。②、行車要求行車時應(yīng)按指定路線和時刻行走，車內(nèi)懸掛危險標(biāo)志，夜間行車要打開車輛前后的危險警示信號燈。運送爆破器材的車輛必要時可配兩名司機，應(yīng)配專職押運員，途中不得投宿，假如中途需停歇、吃飯，停車地點要與人煙稠密的地區(qū)、重要建筑設(shè)施、交通要道等保持200m以上距離，并有專人看管車輛，要選擇較好的天氣運送危險品，雨天或冰雪路滑要采取防滑措施，遇雷雨天氣應(yīng)將車暫停在遠(yuǎn)離建筑物和樹木的空曠地帶。汽車不得超載，裝載高度不準(zhǔn)超過車輛邊緣，不準(zhǔn)突出車外。汽車應(yīng)保持勻速行駛，能見度良好時應(yīng)符合所行駛道路規(guī)定的車速下限不應(yīng)超過40km/h,在揚塵、起霧、大雨、暴風(fēng)雨天氣時速度酌減不應(yīng)超過20km/h,而且要開燈行駛。假如幾輛車同時行駛，在平坦的路上前后兩車相距許多于50m,上下坡時許多于300m；路過鐵路岔、交叉路口時應(yīng)〝一慢，二看，三通過〞。行車過程中不準(zhǔn)進(jìn)入加油站加油，假如必須進(jìn)入加油，應(yīng)將危險品卸到安全地點后再加油；假設(shè)車輛顯現(xiàn)故障，需檢查油路、電氣系統(tǒng)時，應(yīng)將危險品卸到離居民點200m以上，離修車點50m以上的地點。冬季運輸必須有防滑措施。第八章質(zhì)量保證措施1、建立建全質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理項目和項目總工為質(zhì)量保證體系的領(lǐng)導(dǎo)層，工程部、測量組和施工班組為質(zhì)量體系的執(zhí)行層。對質(zhì)量保證體系的各個層次和有關(guān)人員、都要制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。2、認(rèn)真審查復(fù)核設(shè)計文件和地勢，結(jié)合?技術(shù)規(guī)范?和?合同條件?逐級做好技術(shù)交底。3、嚴(yán)格對工程質(zhì)量的檢驗，堅持防檢結(jié)合，預(yù)防為主的原那么，堅持專職檢驗與群眾自檢相結(jié)合，以專檢為主的原那么，堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合，以經(jīng)常檢查為主的原那么，堅持自檢制、月檢制和大檢制，真正做到人人把關(guān)，層層把關(guān)，時時把關(guān)。4、按各分項工程配備專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真制定和嚴(yán)格履行各專業(yè)工程師的職責(zé)。5、及時填寫各種報表，專門是隱藏工程驗收簽證并認(rèn)真報批，收集和儲存各種記錄表單。6、加強測量操縱，采納先進(jìn)測量儀器和方法進(jìn)行檢測，并加強人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，確保測量儀器符合精度要求，測量成果符合規(guī)范要求。7、充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在質(zhì)量治理中的作用，從政治上關(guān)懷他們，生活上關(guān)懷他們，充分發(fā)揮他們的積極性，增強責(zé)任感，做到有職、有權(quán)、有責(zé)，使他們真正成為工程質(zhì)量戰(zhàn)線上的〝尖兵〞和〝衛(wèi)士〞。8、做好施工單位與監(jiān)理在質(zhì)量操縱方面的配合。施工單位服從監(jiān)理單位監(jiān)理，與駐地監(jiān)理工程師緊密聯(lián)系，互相溝通，共同搞好質(zhì)量工作。施工單位在完成分項或分部工程一個工序，自檢合格后，填自檢報告，再報請監(jiān)理檢查。凡監(jiān)理認(rèn)為不合格的工程，應(yīng)按監(jiān)理通知要求進(jìn)行糾正，直至監(jiān)理認(rèn)為合格為止。施工單位應(yīng)對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，在工程質(zhì)量操縱方面起主導(dǎo)作用，并積極與監(jiān)理相配合，共同操縱質(zhì)量。9、施工前，對每一個施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，強化職工的質(zhì)量意識教育，樹立〝安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一〞的思想，建立健全安全質(zhì)量獎罰制度，對施工質(zhì)量好的給予獎勵，關(guān)于施工質(zhì)量差的給予經(jīng)濟處罰。10、所有施工人員都必須明確本崗位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢員、安全員、保管員、爆破員必須持證上崗。11、對甲方提供的操縱點坐標(biāo)、高程進(jìn)行現(xiàn)場勘察、校核，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)無誤后方能使用。測量員必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行測量，測量組長必須對各測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，發(fā)覺問題應(yīng)通知技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時糾正，確保放樣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。施工測量要做到有測必復(fù)，測量記錄、復(fù)測記錄要簽章完整，做好整理、歸檔工作施工前在施工區(qū)域設(shè)置水尺，并與GPS所測高程對應(yīng)，潮汐變化通過GPS所測高程的變化進(jìn)行潮位改正。12、鉆孔前采納衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位放樣，確保炮孔定位準(zhǔn)確并按規(guī)范要求超寬、超深；準(zhǔn)確測量基巖頂面高程，以確保鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求，幸免漏爆。13、在施工過程中堅持實行三檢制度〔施工船班組內(nèi)自檢，班組間互檢，施工測量專檢〕，測量組定期進(jìn)行水深檢測，必要時增加測量次數(shù)，以把握挖槽和爆破施工質(zhì)量。每次檢測必須確保測量精度，及時、正確地反映實際的施工質(zhì)量。14、測量組隨時跟蹤疏浚清挖石質(zhì)，監(jiān)測清碴情形，同時向施工船舶反饋信息，以便施工船舶收集數(shù)據(jù)及時調(diào)整改進(jìn)施工方法及爆破參數(shù)。15、爆破技術(shù)人員必須嚴(yán)格按爆破設(shè)計操縱裝藥量和起爆次序。并依照地勢情形、巖性、基巖形狀、安全距離等因數(shù)及時調(diào)整有關(guān)爆破參數(shù)。以確保施工安全和取得最正確爆破成效。16、加強對導(dǎo)爆管、乳化炸藥的檢驗,要求導(dǎo)爆管、乳化炸藥有出廠檢驗報告及合格證。確保使用爆破器材的可靠性，確保爆破的安全及成效。17、爆破技術(shù)人員應(yīng)及時了解挖泥船清碴情形，對每次鉆爆礁石的破裂成效進(jìn)行分析，隨時調(diào)整爆破參數(shù)以達(dá)到最正確的爆破成效，提高挖泥船清碴效率，減少補炮范疇。18、認(rèn)真做好潮位、鉆孔、裝藥、施工機械運轉(zhuǎn)情形等各項施工紀(jì)錄和資料整理工作。19、對工程質(zhì)量問題或事故的處理要嚴(yán)肅認(rèn)真。施工部門需盡力確保工程質(zhì)量，假設(shè)顯現(xiàn)質(zhì)量問題，施工部門應(yīng)迅速向監(jiān)理處、甲方報告。由甲方會同各有關(guān)單位進(jìn)行調(diào)查分析，研究處理或補救措施，處理方案要經(jīng)監(jiān)理部門、設(shè)計單位審批。處理質(zhì)量事故按照〝四不放過〞的原那么，做到事故緣故不分清不放過，事故責(zé)任人和群眾沒受到教育不放過，沒有防范措施不放過，相關(guān)責(zé)任人及領(lǐng)導(dǎo)未受到處罰不放過。關(guān)于不遵守制度，違反施工操作規(guī)程，工作嚴(yán)峻失職造成的質(zhì)量事故，必須追究個人責(zé)任，嚴(yán)肅處理，直至追究法律責(zé)任?！操|(zhì)量保證體系框圖、質(zhì)量治理流程框圖附后〕質(zhì)量保證體系框圖

各種技術(shù)活動第九章安全保證及應(yīng)急措施1、安全保證體系設(shè)立由項目經(jīng)理直截了當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)安全治理工作，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員要認(rèn)真履行職責(zé),對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。建立健全安全保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動愛護(hù)方面的法律法規(guī)，定期召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)覺問題及時處明白得決。逐級簽訂安全責(zé)任書，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與安全治理的目的，充分表達(dá)〝安全生產(chǎn)，人人有責(zé)〞。按照〝安全生產(chǎn)，預(yù)防為主〞的原那么組織施工生產(chǎn)，做到排除事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。安全責(zé)任制各項安全生產(chǎn)制度安全第一預(yù)防為

主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)度安度安全責(zé)任制各項安全生產(chǎn)制度安全第一預(yù)防為

主安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)度安度安全保證體系框圖2、治理目標(biāo)本合同施工安全治理目標(biāo)是：〝四無一杜絕一創(chuàng)建〞。〝四無〞即無工傷死亡事故，無重大機械設(shè)備事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；〝一杜絕〞即杜絕各類事故；〝一創(chuàng)建〞即創(chuàng)建安全文明工程。貫徹〝安全第一、預(yù)防為主〞的宗旨，堅持〝安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全〞的原那么，做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、措施保證、確保人員、設(shè)備及工程安全。2.1對全體施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全交底，以提高施工人員在操作中增強自我愛護(hù)的安全意識，在思想上、操作上真正引起重視，從而做到〝安全生產(chǎn)、預(yù)防為主〞。操作人員的上崗證書配備齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)。在船上工作的人員必須戴安全帽、穿救生衣。定期〔每月一次〕做救生和消防演習(xí)，使在船上工作的人員熟練把握救生設(shè)備及消防器材的正確使用方法。2.2在施工期間應(yīng)盡量減少施工船舶的相互干擾，積極與有關(guān)單位聯(lián)系，了解船舶過往情形，按總和諧單位的調(diào)度，進(jìn)行船舶的避讓，確保VHF68頻道暢通。施工船舶必須加強了望，及時把握周圍船舶動態(tài)，在不了解周圍船舶動態(tài)，不能確認(rèn)爆破是否安全的情形下，嚴(yán)禁起爆。在施工中遇到有霧天氣時，在不能采取有效措施確保施工安全的情形下，嚴(yán)禁爆破。2.3工程船舶要按規(guī)定懸掛信號，并嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。作業(yè)船要把握作業(yè)區(qū)域的風(fēng)向、潮流，在靠、離施工船時應(yīng)加強聯(lián)系，注意躲開施工船的橫移錨纜，靠船時要適當(dāng)操縱船速，禁止順流靠泊。施工中認(rèn)真執(zhí)行海上安全監(jiān)督局頒發(fā)的?船舶安全檢查規(guī)那么?的有關(guān)規(guī)定，做好各項安全檢查工作；嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和值班制度，正確使用各種安全防護(hù)用品定期進(jìn)行安全檢查和爆破物品的保管與使用的檢查,把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。2.4為防止炸礁爆破產(chǎn)生的水中沖擊波、水底地震效應(yīng)對周圍環(huán)境和建筑物等造成破壞，應(yīng)及時依照施工情形調(diào)整有關(guān)爆破參數(shù)，嚴(yán)格操縱一次爆破用藥量。2.5因為水下爆破施工是一邊鉆孔一邊裝藥，已裝好的炮孔容易受到后鉆炮孔的阻礙，容易產(chǎn)生盲炮形成安全隱患。因此施工時采納吊炮繩吊藥柱的措施。即每節(jié)藥柱都綁上吊炮繩，以防裝藥時拉斷導(dǎo)爆管。在鉆好后一排孔時，應(yīng)檢查前一排炮孔是否完好，這時拉緊吊炮繩，假設(shè)吊炮繩松動，不能拉緊，并能將藥包拉起，那么說明該炮孔已遭受破壞，利用吊炮繩將炸藥與導(dǎo)爆管雷管拉起處理，排除安全隱患。假設(shè)偶然有個別炮孔吊炮繩松動的現(xiàn)象，那么說明該孔堵塞質(zhì)量有問題，需加強搞好堵塞質(zhì)量，將松動的藥包拉起排除隱患；假設(shè)顯現(xiàn)多個炮孔吊炮繩松動的現(xiàn)象，那么說明該區(qū)域巖石發(fā)育有較大的裂隙，高壓空氣通過裂隙竄入已鉆好的炮孔，并將已裝好的藥