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上海格林威中環(huán)2013、6、10C346右前門玻璃升降故障一例目錄或內(nèi)容表2

車型：

C3462.0

GDI

行駛里程：16862KM

故障現(xiàn)象：右前門玻璃無法一次性關(guān)閉或打開

故障驗證：車輛進入車間，技師對客戶反映的現(xiàn)象進行驗證發(fā)現(xiàn)故障確實存在。具體的故障現(xiàn)象是：使用主駕駛玻璃升降主開關(guān)或副駕駛升降開關(guān)，升降右前門玻璃時，右前門玻璃不能一次性關(guān)閉或打開，即：拔動一次開關(guān)，門玻璃只能移動一點點，需要反復(fù)拔動開關(guān)，門窗玻璃才能一點一點的關(guān)閉或打開。案例13

初步分析：

根據(jù)驗證出的故障現(xiàn)象，技師結(jié)合C3462.0GDI動力車窗的控制原理進行分析，初步懷疑造成該故障的原因可能有兩大類：

一、機械：

車窗玻璃導(dǎo)軌及拉索過緊

二、電器:門玻璃升降開關(guān)

右前門模塊

車窗電機損壞

霍爾傳感器故障

以及相關(guān)線路虛接等故障。案例15

故障排查：

我們遵循從簡到繁的原則，對搖窗機玻璃導(dǎo)軌及拉索進行潤滑后測試，故障依舊。

機械問題的可能性基本排除！

我們把重點轉(zhuǎn)移到了電器這塊使IDS自測發(fā)現(xiàn)故障B12DC:54-2F-PDM前車窗移動/位置感知器

案例16故障代碼參照線路圖：分別對C6PW04-A9、10端子進行測量發(fā)現(xiàn)9號端子霍爾傳感器1沒有電壓信號為0V電壓測得這個信息后我們分析認(rèn)為故障原因可能就出現(xiàn)PDM沒有收到霍爾1信號造成的，而且從線路圖我們不難發(fā)現(xiàn)兩個霍爾傳感器的供電及搭鐵都是共用的，霍爾2工作正常那就可以排除供電和搭鐵問題.由于倉庫沒有庫存，我們拆下試駕車右前玻璃升降電機總成驗證.故障最終還是！?。~排除了?。?！總結(jié)故障現(xiàn)象主要是由于PDM失去霍爾信號，導(dǎo)致PDM無法識別玻璃位置，而出現(xiàn)的故障模式。在此次維修中我們還是走了許多的彎路，同時也讓我們更加

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