人會(huì)盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)專項(xiàng)施工方案

金華-義烏-東陽(yáng)市域軌道交通工程土建施工04標(biāo)人會(huì)盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工方案目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc8682一、編制說(shuō)明一、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)據(jù)1、《金華-義烏-東陽(yáng)市域軌道交交通工程施施工圖設(shè)計(jì)計(jì)第五篇地地下區(qū)間第第十七冊(cè)人民路站～～會(huì)展中心心站第三分分冊(cè)隧道平平縱斷面及及總體性設(shè)設(shè)計(jì)圖》（20118年3月）；2、金華-義烏-東陽(yáng)市域軌道交交通工程土土建施工04標(biāo)人民路站～～人會(huì)區(qū)間間明挖段盾盾構(gòu)區(qū)間建建筑物、環(huán)境及管管線調(diào)查報(bào)報(bào)告；3、《金華-義烏烏-東陽(yáng)市域域軌道交通通工程詳細(xì)細(xì)勘察階段段人民路站～～會(huì)展中心心站區(qū)間巖巖土工程勘勘察報(bào)告》及補(bǔ)充勘勘察報(bào)告；；4、金華-義烏-東陽(yáng)市域軌道交交通工程土土建施工04標(biāo)土建施工工項(xiàng)目承包包合同；5、國(guó)家、浙江省、金華市現(xiàn)行行有關(guān)法規(guī)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)規(guī)范、勞勞材機(jī)定額額，以及環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持方方面的政策策和法規(guī)?！兜叵妈F道、軌軌道交通工工程測(cè)量規(guī)規(guī)范》（GB53308-22008）；《城市軌道交通通巖土工程程勘察規(guī)范范》（GB500307--20122）；《盾構(gòu)法隧道施施工與驗(yàn)收收規(guī)范》GB500446--20177；《地下鐵道工程程施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003年版）；《地下防水工程程質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（GB500208--20111）；《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（GB500205--20022）；《鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程施施工及驗(yàn)收收規(guī)范》（GB50204-2015）；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）《巖土錨桿噴射射混凝土支支護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GB500086--20155）；《盾構(gòu)法隧道施施工與驗(yàn)收收規(guī)范》（GB500446--20088）；《鋼筋焊接及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）；《建筑基坑支護(hù)護(hù)工程技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ1120-22012）；《建筑施工安全全檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JGJ559-20011）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)用電安全全技術(shù)規(guī)范范》JGJ446-20012；《危險(xiǎn)性較大的的分部分項(xiàng)項(xiàng)工程安全全管理規(guī)定定》住建部令令第37號(hào)；住房城鄉(xiāng)建設(shè)部部辦公廳關(guān)關(guān)于實(shí)施《危危險(xiǎn)性較大大的分部分分項(xiàng)工程安安全管理規(guī)規(guī)定》有關(guān)關(guān)問(wèn)題的通通知《金華市建筑施工工危險(xiǎn)性較較大的分部部分項(xiàng)工程程安全管理理實(shí)施細(xì)則則》金市建建〔2017〕80號(hào)；國(guó)家、浙江省和和金華市相關(guān)關(guān)的安全、質(zhì)質(zhì)量等規(guī)定定；6、本司《質(zhì)量、環(huán)環(huán)境、職業(yè)業(yè)健康三合合一管理體體系》文件件。7、國(guó)家現(xiàn)行的地鐵鐵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及及質(zhì)量、安安全技術(shù)規(guī)規(guī)程；8、金華-義烏-東陽(yáng)市域軌道交交通工程土土建施工04標(biāo)總體施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)；9、已完成審批的的端頭加固固、龍門吊吊安裝、盾盾構(gòu)機(jī)吊裝裝等盾構(gòu)相相關(guān)施工方方案；10、海瑞克S11150/SS11511使用說(shuō)明明書和技術(shù)術(shù)文件；1.2編制原則則（1）認(rèn)真貫徹業(yè)主主的指示、指指令和要求求。以施工工合同文件件的各項(xiàng)條條款為準(zhǔn)則則。（2）確保實(shí)現(xiàn)合同同要求的質(zhì)質(zhì)量、工期期、安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)、文文明施工、節(jié)節(jié)能減排等等各方面的的工程目標(biāo)標(biāo)。（3）嚴(yán)格執(zhí)行施工工過(guò)程中涉涉及的相關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（4）符合國(guó)家和地地方的環(huán)境境保護(hù)、職職業(yè)健康安安全、水土土保持及文文物保護(hù)等等要求。1.3編制目的的（1）規(guī)范操作程序序，指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工。（2）確保盾構(gòu)始發(fā)發(fā)掘進(jìn)到達(dá)達(dá)施工的安安全、順利利進(jìn)行。1.4適用范圍圍人民路站～會(huì)展展中心站盾盾構(gòu)區(qū)間盾盾構(gòu)始發(fā)、正正常掘進(jìn)及及到達(dá)等盾盾構(gòu)段隧道道所涉及的的工作內(nèi)容容。1.5定義（1）反力架/始發(fā)發(fā)托架反力架是為盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)提供供推進(jìn)反力力的鋼架結(jié)結(jié)構(gòu)；始發(fā)發(fā)托架是支支撐盾構(gòu)機(jī)機(jī)并使盾構(gòu)構(gòu)機(jī)沿其軌軌道向前推推進(jìn)的鋼架架結(jié)構(gòu)，包包括兩側(cè)支支撐盾構(gòu)（或或管片）的的三角支撐撐架。（2）洞門防水裝置置指安裝于洞門圈圈上，在盾盾構(gòu)始發(fā)時(shí)時(shí)起到止?jié){漿、止水作作用的簾布布橡膠板、扇扇形壓板等等輔助施工工設(shè)備。（3）負(fù)環(huán)管片安裝在盾構(gòu)井內(nèi)內(nèi)，支撐于于負(fù)環(huán)鋼管管片及反力力架上的鋼鋼筋混凝土土管片，為為盾構(gòu)始發(fā)發(fā)掘進(jìn)提供供反推力的的管片。1.6始發(fā)條件件盾構(gòu)始發(fā)時(shí)要求求具備下列列條件：（1）始發(fā)井的主體體結(jié)構(gòu)完成成，并具備備足夠的強(qiáng)強(qiáng)度；（2）后配套拖車及及洞內(nèi)水平平運(yùn)輸軌道道已安裝；；（3）盾構(gòu)機(jī)械、電電器系統(tǒng)等等已經(jīng)調(diào)試試完成；（4）隧道內(nèi)、始發(fā)發(fā)井內(nèi)、地地面管路安安裝鋪設(shè)完完成；（5）地面各種配套套設(shè)施已修修建完成；；（6）反力架、始發(fā)發(fā)托架、軌軌道、人行行踏板等加加工完成，數(shù)數(shù)量足夠始始發(fā)使用；；（7）龍門吊安裝調(diào)調(diào)試完成，并并通過(guò)驗(yàn)收收；（8）電瓶車、砂漿漿車、管片片車等運(yùn)輸輸設(shè)備安裝裝調(diào)試完成成；（9）同步注漿攪拌拌系統(tǒng)安裝裝調(diào)試完成成；（10）各種材料、機(jī)機(jī)具準(zhǔn)備充充分、到位位，各種方方案、預(yù)案案制定并完完善；（11）各類人員資質(zhì)質(zhì)報(bào)審，人人員教育培培訓(xùn)完成，且且已做詳細(xì)細(xì)的安全、技技術(shù)交底；；（12）通過(guò)金華市軌軌道交通投投資建設(shè)有有限公司的的盾構(gòu)始發(fā)發(fā)條件關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收收。二、工程概況2.1區(qū)間設(shè)計(jì)計(jì)概況人民路站～會(huì)展展中心站盾盾構(gòu)區(qū)間位位于興平東東路上，布布置于興平平路路中，東東西走向。區(qū)區(qū)間隧道盾盾構(gòu)段左線線起點(diǎn)里程程為左YDDDK266+277.190，終終點(diǎn)里程為為左YDDDK27++205.032，盾盾構(gòu)段左線線長(zhǎng)度為9927.842米；；區(qū)間隧道道盾構(gòu)段右右線起點(diǎn)里里程為右YYDDK226+277.19，終點(diǎn)點(diǎn)里程為右右YDDKK27+200.000，盾盾構(gòu)段右線線長(zhǎng)度為9922.810米。盾盾構(gòu)施工前前施工單位位需對(duì)周邊邊建（構(gòu)）筑筑物、地下下管線等進(jìn)進(jìn)行重新調(diào)調(diào)查，以確確定建（構(gòu)構(gòu)）筑物及及管線等的的基礎(chǔ)形式式、埋深及及與隧道邊邊沿的水平平距離、與與隧道頂?shù)牡呢Q直距離離等具體情情況。人會(huì)區(qū)間明挖段人民路站人會(huì)區(qū)間明挖段人民路站圖2-1區(qū)間與周周邊環(huán)境平平面示意圖圖人民路站～會(huì)展展中心站盾盾構(gòu)區(qū)間位位于興平東東路上，布布置于興平平路路中，東東西走向。盾盾構(gòu)由人會(huì)會(huì)明挖區(qū)間間始發(fā)，人人民路站到到達(dá)接收。線線路線間距距10.718～15.0m，最小小曲線半徑徑700mm，最大縱縱坡為277.5‰（27.358‰）。區(qū)間間盾構(gòu)隧道道段范圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)狀地面面標(biāo)高733.92m～75.71m。區(qū)區(qū)間隧道覆覆土厚度77.368～15.12m。區(qū)區(qū)間設(shè)置11處聯(lián)絡(luò)通通道兼泵房房，聯(lián)絡(luò)通通道兼泵房房右線樁號(hào)號(hào)為右YDDDK266+793.500，左左線樁號(hào)為為左YDDDK26++793.500。區(qū)區(qū)間隧道主主要穿越土土層為（66）1-3中等風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂砂巖、（66）2-3中等風(fēng)化化砂礫巖。結(jié)合本標(biāo)段區(qū)間間實(shí)際的地地層的特點(diǎn)點(diǎn)，以及結(jié)結(jié)合國(guó)內(nèi)外外地鐵盾構(gòu)構(gòu)施工的成成功經(jīng)驗(yàn)，本本標(biāo)段區(qū)間間采用復(fù)合合式土壓平平衡盾構(gòu)。根根據(jù)總體組組工籌安排排，本區(qū)間間采用兩臺(tái)臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，左左、右線雙雙始發(fā)，盾盾構(gòu)從明挖挖區(qū)間小里里程端端頭頭井始發(fā)，掘掘進(jìn)至人民民路站，盾盾構(gòu)吊出。管管片結(jié)構(gòu)型型號(hào)如下：：表2-1襯砌環(huán)的的基本設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)表項(xiàng)目管片相關(guān)參數(shù)襯砌直徑外徑6700mmm，內(nèi)徑徑φ60000mm，建建筑限界φφ57000mm襯砌環(huán)分塊6塊襯砌厚度350mm襯砌環(huán)寬1200mm襯砌環(huán)型式直徑環(huán)+左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量54mm（雙面面楔形）拼裝方式錯(cuò)縫拼裝接觸面構(gòu)造無(wú)凹凸槽管片連接形式彎螺栓連接2.2工程水文地質(zhì)情情況區(qū)間隧道主要穿穿越土層為為（6）1-3中等風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂砂巖、（6）2-3中等風(fēng)化化砂礫巖根根據(jù)初步勘勘察報(bào)告，結(jié)結(jié)合本報(bào)告告涉及場(chǎng)地地范圍內(nèi)詳詳勘鉆孔揭揭露的地層層巖性特征征、埋藏條條件、物理理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)及周邊測(cè)測(cè)繪成果，勘勘探深度以以內(nèi)可分為為3個(gè)大層，細(xì)細(xì)劃為9個(gè)亞層。分分布規(guī)律如如下：（1）1-2填土（Q4mll）：雜色色，松散狀狀為主，局局部稍密，稍稍濕-潮濕。主主要由黏性性土及碎石石、塊石組組成，在已已修建好道道路表層有有約30ccm瀝青混混凝土。該該層全區(qū)分分布，分布布于車行道道路、人行行道及居民民區(qū)，層頂頂標(biāo)高733.92～75.71m，層層面埋深00.00m，層層厚1.00～4.20m。（2）3-2粉質(zhì)黏土（Q44al+pl）：褐褐黃色，可可塑。含少少量砂礫石石，韌性及及干強(qiáng)度中中等；該層層僅YD-XK-RH-Z22、YD-CK-RMZ-Z04兩孔孔揭露，層層頂標(biāo)高770.63～70.93m，層層面埋深33.80～4.20m，層層厚0.7～1.20m。標(biāo)標(biāo)貫擊數(shù)平平均值N=11.00擊。（2）6-1粉砂（Q4all+pl）：灰灰色，松散散，飽和，顆顆粒大小均均勻，主要要成分以粉粉砂粒為主主，級(jí)配不不良，含少少量黏性土土。該層分分布僅在YYD-CK-RH-Z01、YD-XK-RH-Z22、YD-XK-RMZ-Z27三孔孔揭露，層層頂標(biāo)高669.43～70.85m，層層面埋深44.00～5.40m，層層厚0.55～1.50m。標(biāo)標(biāo)貫擊數(shù)平平均值N=9.00擊。（2）8-2中砂（Q4all+pl）：灰灰色，稍密密，飽和，顆顆粒大小均均勻，主要要成分以中中砂粒為主主，級(jí)配不不良，含少少量黏性土土。該層分分布僅在YYD-XK-RH-Z26、YD-XK-RH-Z36兩孔孔揭露，層層頂標(biāo)高772.18～72.53m，層層面埋深11.90～2.40m，層層厚1.60～2.30m。標(biāo)標(biāo)貫擊數(shù)平平均值N=12.00擊。（2）10-2圓礫（Q44al+pl）：灰灰色，稍密密，局部中中密，飽和和。粒徑一一般為0.2-2cm，含含量約占555%，少數(shù)大大于2cmm，局部為為卵石，余余為粉質(zhì)黏黏土及少量量砂充填。該該層廣泛分分布于全場(chǎng)場(chǎng)，層頂標(biāo)標(biāo)高68.88～73.71m，層層面埋深11.00～5.95m，層層厚1.30～5.80m。修修正后動(dòng)探探擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值N=9.80擊。（6）1-1全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖（K22j）：紫紫紅色，原原巖結(jié)構(gòu)基基本破壞，巖巖芯呈土狀狀?yuàn)A碎塊狀狀。該層分分布廣泛，層層頂標(biāo)高666.15～68.30m，層層面埋深66.10～8.70m，層層厚0.70～3.00m，修修正后動(dòng)力力觸探擊數(shù)數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值NN63.5=22.54擊。（6）1-2強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖（K22j）：紫紫紅色，巖巖石風(fēng)化強(qiáng)強(qiáng)烈，風(fēng)化化裂隙發(fā)育育，巖芯破破碎呈碎塊塊夾土狀，土土夾碎塊狀狀，碎塊狀狀，質(zhì)軟。含含少量全風(fēng)風(fēng)化產(chǎn)物，局局部干鉆可可鉆進(jìn)。局局部夾中風(fēng)風(fēng)化碎塊。該該層全場(chǎng)分分布，層頂頂標(biāo)高533.42～68.28m，層層面埋深66.30～21.00m，層層厚0.40～9.50m，修修正后動(dòng)力力觸探擊數(shù)數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值NN63.5=21.35擊。（6）1-3中等風(fēng)化泥質(zhì)粉粉砂巖（KK2j）：：紫紅色，粉粉砂結(jié)構(gòu)，薄-巨厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。節(jié)理裂隙不發(fā)育，局部見(jiàn)鐵錳質(zhì)渲染，巖芯較完整，以柱狀、長(zhǎng)柱狀為主，少為短柱狀及餅狀，局部巖芯較破碎，呈碎塊狀。主要礦物成分石英45～50%，黏土礦物25～30%，方解石15～20%，鐵質(zhì)1～2%。層頂標(biāo)高49.62～67.38m，層面埋深7.30～24.80m，干燥抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為18.81MPa，飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為7.38MPa，天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為9.17MPa，屬軟巖，軟化系數(shù)0.39，巖體較破碎-較完整。該層全場(chǎng)分布，本次勘察未鉆穿該層。（6）2-2強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖（K2j）：紫紅色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈碎塊夾土狀，土夾碎塊狀，碎塊狀，質(zhì)軟。含少量全風(fēng)化產(chǎn)物，局部干鉆可鉆進(jìn)。局部夾中風(fēng)化碎塊。該層局部分布，層頂標(biāo)高55.62～67.02m，層面埋深7.00～18.80m，層厚0.60～7.00m，修正后動(dòng)力觸探擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值N63.5=15.00擊。（6）2-3中等風(fēng)化砂礫巖巖（K2jj）：紫紅紅色，砂礫礫狀結(jié)構(gòu)，泥泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)節(jié)理裂隙較較發(fā)育，巖巖芯完整性性較好，一一般呈短柱柱狀，少數(shù)數(shù)呈碎塊狀狀。主要礦礦物成分石石英55～60%，黏土礦礦物5～10%，長(zhǎng)石255～30%，鐵質(zhì)2～3%。層頂標(biāo)標(biāo)高51.18～64.48m，層層面埋深99.60～23.00m，該該層局部分分布，多為為中等風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂砂巖夾層，屬屬軟巖，局局部未揭穿穿，揭穿厚厚度0.50～3.20m。參考招標(biāo)設(shè)計(jì)資資料，人會(huì)會(huì)區(qū)間詳細(xì)細(xì)工程環(huán)境境、工程地地質(zhì)水文地地質(zhì)分區(qū)特特性如下：：工點(diǎn)名稱人民路站～會(huì)展展中心站隧隧道區(qū)間場(chǎng)區(qū)環(huán)境條件人民路站～會(huì)展展中心站盾盾構(gòu)區(qū)間位位于興平東東路上，布布置于興平平路路中，東東西走向。本本次設(shè)計(jì)范范圍為人會(huì)會(huì)區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)段。盾構(gòu)構(gòu)段左線長(zhǎng)長(zhǎng)度為927..842米，盾構(gòu)構(gòu)段右線長(zhǎng)長(zhǎng)度為922..810米。地形地貌人民路站～會(huì)展展中心站區(qū)區(qū)間地處金金衢盆地東東段，為浙浙中盆地地地貌，屬一一級(jí)沖洪積積階地。場(chǎng)場(chǎng)地普遍受受人工開(kāi)挖挖、回填的的影響，部部分路段人人工填土較較厚；地形形平坦開(kāi)闊闊，地勢(shì)整整體起伏小小，現(xiàn)地面面標(biāo)高約773.84～75.42m。該該段現(xiàn)為興興平東路、藝藝海北路、人人民路等市市政道路，交交通便利。特殊地層及不良地質(zhì)場(chǎng)地內(nèi)特殊性巖巖土為淺部部填土及風(fēng)風(fēng)化基巖。人工填土：本本場(chǎng)地地形形為一級(jí)階階地區(qū)，地地勢(shì)相對(duì)平平緩，后經(jīng)經(jīng)過(guò)開(kāi)挖回回填、現(xiàn)為為道路及房房屋。表層層回填有（1）1填土，回填土厚度變化較大，最大厚度達(dá)5.00m。填土層主要分布于表層，一般不均勻，欠密實(shí)，以松散狀為主，局部稍～中密狀，滲透性差異大，自穩(wěn)性相對(duì)較差，道路表層有20-30cm灰黑色瀝青混凝土。在該類土質(zhì)中鉆孔樁鉆進(jìn)時(shí)易出現(xiàn)塌方。風(fēng)化基巖：全全風(fēng)化巖體體呈砂土狀狀、砂土夾夾碎塊狀，原原巖結(jié)構(gòu)和和構(gòu)造基本本被破壞，但但尚能辨認(rèn)認(rèn)，力學(xué)性性質(zhì)一般；；強(qiáng)風(fēng)化基基巖巖芯呈呈碎塊狀、短短柱狀，局局部夾全風(fēng)風(fēng)化基巖，偶偶夾中風(fēng)化化基巖，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化基巖巖結(jié)構(gòu)、構(gòu)構(gòu)造破壞嚴(yán)嚴(yán)重，但有有一定殘余余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度；擬建場(chǎng)場(chǎng)地下部的的風(fēng)化基巖巖，巖性為為泥質(zhì)粉砂砂巖、粉砂砂巖，全場(chǎng)場(chǎng)分布，其其水理性質(zhì)質(zhì)差，遇水水易軟化、易易崩解，巖巖石的軟化化特殊可造造成巖體強(qiáng)強(qiáng)度變化，強(qiáng)強(qiáng)度的降低低，同時(shí)巖巖石與水作作用后，由由于吸水使使體積膨脹脹，從而降降低了顆粒粒間的粘結(jié)結(jié)力，使巖巖石產(chǎn)生崩崩解，長(zhǎng)時(shí)時(shí)間暴露遇遇水后將產(chǎn)產(chǎn)生軟化崩崩解。施工工開(kāi)挖后應(yīng)應(yīng)及時(shí)澆筑筑防護(hù)層。水文地質(zhì)條件第四系孔隙潛水水主要賦存存于淺部粉粉質(zhì)黏土層層、砂土層層、圓礫層層中，淺部部粉質(zhì)黏土土層分布廣廣泛，埋深深淺，成層層性較好，含含水量較小小，黏性土土透水性和和富水性均均較弱。砂砂土、圓礫礫層厚度變變化大，滲滲透性好，富富水性好。根根據(jù)鉆探揭揭露顯示，測(cè)測(cè)得地下水水位埋深22.5～11.80m，黏黏性土層含含水微弱，單單井涌水量量一般小于于10m33//d，水質(zhì)多多為HCOO3－Ca·Mg型，主主要接受大大氣降水、灌灌溉水、河河流流水、生生活廢水、雨雨水、污水水等地下管管線漏水垂垂直滲漏補(bǔ)補(bǔ)給。排泄泄方式為蒸蒸發(fā)、向下下補(bǔ)給潛水水和人工抽抽降地下水水。水位受受季節(jié)及氣氣候條件等等影響，潛潛水位年動(dòng)動(dòng)態(tài)變幅一一般在1～5m左右。地表水、地下水水相互補(bǔ)給給，同時(shí)還還受大氣降降水、蒸發(fā)發(fā)、植物蒸蒸騰的影響響。通常在在每年5～8月降水充充沛的豐水水期，一般般是地表水水補(bǔ)給地下下水，相反反，在降水水稀少的枯枯水期，地地下水補(bǔ)給給地表水。地下水的徑流流形式主要要為孔隙間間滲流。一一般地段含含水層主要要為黏性土土，富水性性及透水性性較差，連連通性差，地地下水途徑徑一般；但但在東陽(yáng)江江及其支流流的兩岸附附近，含水水層以圓礫礫為主，富富水性和透透水性均較較好，連通通性好，地地下水徑流流較暢通。地地下水滲流流方向?yàn)樗^相對(duì)較較高處流向向水頭相對(duì)對(duì)較低處，地地下水位線線在平原區(qū)區(qū)較平緩，丘丘陵坡麓處處稍陡?；鶐r裂隙水主主要賦存于于巖石強(qiáng)、中中等風(fēng)化帶帶中?；鶐r巖的含水性性、透水性性受巖體的的結(jié)構(gòu)、構(gòu)構(gòu)造、裂隙隙發(fā)育程度度等的控制制，由于巖巖體的各向向異性，加加之局部巖巖體破碎、節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)發(fā)育，導(dǎo)致致巖體富水水程度與滲滲透性也不不盡相同。巖巖體的節(jié)理理、裂隙發(fā)發(fā)育地帶，地地下水相對(duì)對(duì)富集，透透水性也相相對(duì)較好，粉粉砂巖富水水性為貧乏乏至極貧乏乏，單井涌涌水量小于于10m33/d（參照人人民路站水水文試驗(yàn)成成果），水水質(zhì)類型為為HCO33－Ca·Mg型。2.3周邊環(huán)境境情況2.3.1沿線線主要建（構(gòu)構(gòu)）筑物區(qū)間沿線兩側(cè)主主要分布白白鶴加油站站、人民小小橋、東溪溪、東陽(yáng)市市華龍工藝藝品有限公公司、凱文文江濱星程程、東陽(yáng)市市鴻達(dá)電子子變壓器廠廠、和興兿兿?；ǔ?、東東陽(yáng)文化館、江江南名都小小區(qū)、江濱濱九號(hào)、森森達(dá)工藝廠廠、東陽(yáng)江江岸堤等混混1F～7F、28F～30高層建筑筑；區(qū)間下下穿東溪河河道、人民民小橋，側(cè)側(cè)穿白鶴加加油站、東東陽(yáng)江岸堤堤；其中對(duì)對(duì)區(qū)間施工工影響較大大的周邊環(huán)環(huán)境主要有有市政道路路、東溪、人人民小橋、暗暗埋蓋板涵涵。前期開(kāi)工前已對(duì)對(duì)盾構(gòu)始發(fā)發(fā)端頭管線線改遷，已已對(duì)盾構(gòu)始始發(fā)無(wú)影響響。表2.3-1八八人盾構(gòu)區(qū)區(qū)間建（構(gòu)構(gòu)）筑物調(diào)調(diào)查一覽表表序號(hào)1名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層框架結(jié)構(gòu)，淺淺基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距166.1m現(xiàn)狀照片序號(hào)2名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系3-5層混凝土結(jié)構(gòu)，條條形基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距233.7m現(xiàn)狀照片序號(hào)3名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，淺基基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距111.1m現(xiàn)狀照片序號(hào)4名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系6-8層框架結(jié)構(gòu)，基基礎(chǔ)采用擴(kuò)擴(kuò)底挖孔灌灌注樁距隧道邊線最小小凈距300.1m現(xiàn)狀照片序號(hào)5名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系4層鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，條形形基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距111.9m現(xiàn)狀照片序號(hào)6名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系4層磚混結(jié)構(gòu)，條條形基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距100.5m現(xiàn)狀照片序號(hào)7名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系4層框架結(jié)構(gòu)，淺淺基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距9.8m現(xiàn)狀照片序號(hào)8名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，淺基基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距244.2m現(xiàn)狀照片序號(hào)9名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層磚混結(jié)構(gòu)，淺淺基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距244.1m現(xiàn)狀照片序號(hào)10名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層磚混結(jié)構(gòu)，淺淺基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距222.8m現(xiàn)狀照片序號(hào)11名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1層鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，淺基基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距233.2m現(xiàn)狀照片序號(hào)12名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1層簡(jiǎn)易房屋，淺淺基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距222.8m現(xiàn)狀照片序號(hào)13名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1層簡(jiǎn)易房屋，淺淺基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距222.7m現(xiàn)狀照片序號(hào)14名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1層簡(jiǎn)易房屋，淺淺基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距222.6m現(xiàn)狀照片序號(hào)15名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，淺基基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距222.9m現(xiàn)狀照片序號(hào)16名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系6-7層框架結(jié)構(gòu)，筏筏型基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距233.2m現(xiàn)狀照片序號(hào)17名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系地下1層，188層鋼筋混混凝土剪力力墻結(jié)構(gòu)，鑲鑲巖進(jìn)入持持力層，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)孔灌注樁樁基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距311.7m現(xiàn)狀照片序號(hào)18名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，條形形基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距111.9m現(xiàn)狀照片序號(hào)19名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層磚混結(jié)構(gòu)，條條形基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距244.7m現(xiàn)狀照片序號(hào)20名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系1-2層鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，條形形基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距377.6m現(xiàn)狀照片序號(hào)21名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系地下室2層，地地上30層框架架剪力墻結(jié)結(jié)構(gòu)，天然然基礎(chǔ)和樁樁基礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距211.74m現(xiàn)狀照片序號(hào)22名稱結(jié)構(gòu)類型與施工區(qū)域位置置關(guān)系地下1層，地上上28層框架架結(jié)構(gòu)，平平板式筏板板及樁基礎(chǔ)礎(chǔ)距隧道邊線最小小凈距188.5m現(xiàn)狀照片2.3.2地地下管線本區(qū)間盾構(gòu)側(cè)穿穿、下穿給給水、雨水水、污水、燃燃?xì)獾仁姓芫€，盾盾構(gòu)側(cè)穿下下穿給水、雨雨水、污水水、燃?xì)夤芄芫€本區(qū)間間管線埋深深1.2～3.69m，盾盾構(gòu)覆土深深度約6.9～15.2m。詳見(jiàn)見(jiàn)下表2--3。管線線在監(jiān)測(cè)過(guò)過(guò)程中列為為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)對(duì)象。表2-3人會(huì)區(qū)間隧道管線調(diào)調(diào)查表序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格（mm）埋深或高管線位置距離隧道邊線距距離備注1雨水管砼DN5001.28m左右線兩側(cè)0～11.6m現(xiàn)場(chǎng)圖詳見(jiàn)圖22.3.2-12污水管砼DN8004.1m左右線兩側(cè)0～18.4m現(xiàn)場(chǎng)圖詳見(jiàn)圖22.3.2-23給水管鑄鐵DN60001.26m左右線兩側(cè)0～17.1m4地下暗河（蓋板板涵）砼2.4mX1.8mm3.1m始發(fā)段左線一側(cè)側(cè)7.2m5直徑160中壓壓燃?xì)夤躊EDN16602.78m下穿距離隧道頂豎向向凈距111.15m6直徑200中壓壓燃?xì)夤躊EDN20003.2m下穿距離隧道頂豎向向凈距5.9m圖2.3.2-1污水管管現(xiàn)場(chǎng)圖圖2.3.2-2雨水管現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖2.4主要工程程量本區(qū)間主要工程程數(shù)量包括括：1個(gè)盾構(gòu)區(qū)區(qū)間，1個(gè)聯(lián)絡(luò)通通道、4個(gè)洞門、2處地層加加固。表2-4主要工工程量表展+.K182+.K102+.頭樁段2.5施工要求求和技術(shù)保保證條件2.5.1施工工要求1、安全管理要求⑴不發(fā)生人身重傷傷及以上的的責(zé)任事故故。⑵不發(fā)生重傷及以以上交通事事故(造成1人重傷及及以上的交交通事故)。⑶不發(fā)生火災(zāi)(造造成直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失超超過(guò)1萬(wàn)元人民民幣)。⑷不發(fā)生集體食物物中毒事件件（同時(shí)5人及以上上的食物中中毒）。⑸不發(fā)生流行性傳傳染病(無(wú)甲型傳傳染病、其其他常見(jiàn)傳傳染病未形形成多人同同時(shí)患病)。⑹不發(fā)生重大環(huán)境境污染處罰罰事件（生生活、工業(yè)業(yè)垃圾及其其他污染物物造成環(huán)境境污染和大大面積水土土流失）。⑺不發(fā)生重大治安安保衛(wèi)事件件（構(gòu)成刑刑事拘留及及以上的事事件、盜竊竊直接損失失超過(guò)5萬(wàn)元人民民幣的事件件）。⑻不發(fā)生因人為失失誤造成的的重大設(shè)施施、設(shè)備等等財(cái)產(chǎn)損失失（直接損損失一次超超過(guò)10萬(wàn)元人民民幣）。2、質(zhì)量管理要求確保所有單項(xiàng)工工程達(dá)到招招標(biāo)文件、國(guó)國(guó)家與金華華市的工程程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)設(shè)計(jì)要求，各各檢驗(yàn)批、分分項(xiàng)、分部部工程施工工質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)合格率100％，單位位工程一次次驗(yàn)收合格格率100％，滿足足業(yè)主對(duì)本本標(biāo)段質(zhì)量量等級(jí)“合格”要求，工工程質(zhì)量零零缺陷，并并確保金華華市優(yōu)質(zhì)工工程，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)省優(yōu)。3、環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格控制重要環(huán)環(huán)境因素，滿滿足業(yè)主要要求和國(guó)家家、浙江省省、金華市的相相關(guān)規(guī)定、規(guī)規(guī)范。不發(fā)發(fā)生地表建建筑物破壞壞及管線斷斷裂事故。無(wú)環(huán)境責(zé)任事故，無(wú)節(jié)能減排違規(guī)事件，排放污染達(dá)到國(guó)家、浙江省和金華市規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。4、職業(yè)健康要求保證職工的生命命安全，保保證職工的的身心健康康，保證建建立最好的的工作和生生活環(huán)境。使使職工在工工作過(guò)程中中盡量不受受到工作環(huán)環(huán)境的傷害害，職業(yè)病病發(fā)病率控控制在1‰以內(nèi)。5、文明施工要求創(chuàng)“金華市文明施工工樣板工地地”。2.5.2技術(shù)術(shù)保證條件件技術(shù)保證主要是是采取加快快工程進(jìn)度度的技術(shù)方方法。以保保證盾構(gòu)隧隧道工程為為主線，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，精精心安排，在在總體籌劃劃工期的基基礎(chǔ)上進(jìn)一一步細(xì)化各各分項(xiàng)工程程工期的工工期安排，處處理好各接接口工程與與盾構(gòu)施工工的時(shí)間接接口問(wèn)題。必必要時(shí)對(duì)每每一接口工工程編制分分部或分項(xiàng)項(xiàng)工程實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)，做做出詳細(xì)具具體的工期期進(jìn)度計(jì)劃劃，分解落落實(shí)到每一一個(gè)部門和和責(zé)任人。施施工過(guò)程中中跟進(jìn)調(diào)整整和優(yōu)化施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，確保保按期完成成，力爭(zhēng)提提前完成。著重從以下幾個(gè)個(gè)方面加以以控制：（1）精心安排施組組，強(qiáng)化管管理，在深深入調(diào)查，吃吃透設(shè)計(jì)意意圖的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，編制制實(shí)施性施施工組織計(jì)計(jì)劃，分級(jí)級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)認(rèn)真實(shí)施，并并在實(shí)踐中中不斷優(yōu)化化，施組實(shí)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在在強(qiáng)化管理理，要高起起點(diǎn)、高質(zhì)質(zhì)量、嚴(yán)要要求。（2）狠抓施工的程程序化施工工、標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)，通通過(guò)合理的的組織與正正確的施工工方法，盡盡快形成生生產(chǎn)能力，提提高施工進(jìn)進(jìn)度。（3）認(rèn)真做好工程程的統(tǒng)籌、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工工作，科學(xué)學(xué)組織、合合理安排、均均衡生產(chǎn)，根根據(jù)本合同同段所處地地理位置的的氣候特點(diǎn)點(diǎn)，充分考考慮冬季、雨雨季施工的的影響，合合理安排施施工時(shí)間，控控制循環(huán)作作業(yè)時(shí)間，下下道工序的的準(zhǔn)備工作作在上道工工序完成前前完成、搞搞好工序銜銜接，提高高施工效率率。（4）優(yōu)化施工方案案，提高施施工進(jìn)度，在在不良地段段采用穩(wěn)妥妥的施工方方法。（5）注重依靠科技技和技術(shù)進(jìn)進(jìn)步。采用用新技術(shù)，關(guān)關(guān)鍵工序采采用施工效效率高的機(jī)機(jī)械。對(duì)影影響施工進(jìn)進(jìn)度的施工工技術(shù)難題題，組織科科技攻關(guān)，充充分聽(tīng)取各各方面的合合理化建議議和開(kāi)展小小改小革活活動(dòng)，提高高施工進(jìn)度度。（6）根據(jù)施工總進(jìn)進(jìn)度的要求求，編制年年、季、月月、周施工工生產(chǎn)計(jì)劃劃，實(shí)施中中對(duì)照檢查查，找差距距，找原因因，并采取取措施保證證按計(jì)劃實(shí)實(shí)施。（7）按生產(chǎn)計(jì)劃情情況編制材材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃，超前前訂貨加工工，近期供供貨，并備備有足夠的的庫(kù)存量，保保證工程物物資供應(yīng)。（8）作好隧道通風(fēng)風(fēng)、排水等等工作，為為隧道施工工創(chuàng)造良好好環(huán)境條件件。（9）特殊地段的工工期保證措措施①對(duì)不良地質(zhì)地段段精心編制制施工方案案，并經(jīng)專專家組審定定，確保其其科學(xué)、合合理、可行行。②使用大型先進(jìn)施施工設(shè)備，保保證足夠多多的施工機(jī)機(jī)械及機(jī)械械操作人員員，確保工工期目標(biāo)。③成立專門的機(jī)械械維修班組組，加強(qiáng)機(jī)機(jī)械的保養(yǎng)養(yǎng)維護(hù)，保保證施工機(jī)機(jī)械正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。④加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)工作，在在開(kāi)挖前制制定出相應(yīng)應(yīng)具體的對(duì)對(duì)策和措施施，避免延延誤施工時(shí)時(shí)間。⑤配備發(fā)電機(jī)作為為施工備用用電源，防防止因網(wǎng)電電停電而造造成質(zhì)量事事故或工期期延誤。⑥不良地質(zhì)段施工工過(guò)程中，各各工區(qū)主要要領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行行三班制輪輪流值班，及及時(shí)處理現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題題，激勵(lì)士士氣，加快快施工進(jìn)度度。⑦施工人員、機(jī)械械、材料、資資金等配備備滿足順利利通過(guò)不良良地質(zhì)段的的施工需要要。（10）合理配備設(shè)備備、加強(qiáng)設(shè)設(shè)備的管、用用、養(yǎng)、修修①投入足夠數(shù)量、狀狀態(tài)良好的的開(kāi)挖、運(yùn)運(yùn)輸、加工工、安裝等等大型機(jī)械械設(shè)備和足足夠的機(jī)械械操作人員員，機(jī)械配配套、性能能好、效率率高，有效效保證施工工生產(chǎn)的順順利進(jìn)行。②開(kāi)挖、掘進(jìn)等主主要工序采采用大型機(jī)機(jī)械化施工工，加快施施工進(jìn)度。③編制機(jī)械安全技技術(shù)操作規(guī)規(guī)程，并設(shè)設(shè)專人督促促檢查設(shè)備備安全工作作情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及及時(shí)糾正，消消除隱患，使使機(jī)械設(shè)備備達(dá)到安全全、優(yōu)質(zhì)、高高效、低耗耗地運(yùn)行。嚴(yán)嚴(yán)禁違章指指揮、違章章操作、違違反勞動(dòng)紀(jì)紀(jì)律和無(wú)知知蠻干等操操作行為。④嚴(yán)格執(zhí)行交接班班制度。認(rèn)認(rèn)真填寫交交接班記錄錄，做到例例保、“十字作業(yè)”。交班清清楚后，接接班人檢查查移交設(shè)備備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維維修、油耗耗等記錄情情況及狀況況，并開(kāi)車車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確確認(rèn)妥善無(wú)無(wú)誤后方能能進(jìn)行工作作。⑤機(jī)械設(shè)備在使用用中不得超超載作業(yè)或或者任意擴(kuò)擴(kuò)大使用范范圍，嚴(yán)格格按照機(jī)械械使用說(shuō)明明書的規(guī)定定條件使用用。⑥對(duì)施工機(jī)械用油油科學(xué)管理理，合理使使用。水和和防凍液的的正確選擇擇是保證工工程機(jī)械正正常運(yùn)轉(zhuǎn)的的關(guān)鍵之一一。施工機(jī)機(jī)械油水管管理技術(shù)包包括：正確確選用油品品、正確掌掌握換油期期、正確掌掌握加油量量、正確使使用內(nèi)燃機(jī)機(jī)冷卻液、建建立專業(yè)化化油水管理理組織對(duì)所所有機(jī)械進(jìn)進(jìn)行正常管管理。⑦加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備備管、用、養(yǎng)養(yǎng)、修的動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，積積極應(yīng)用現(xiàn)現(xiàn)代化微機(jī)機(jī)管理，建建立設(shè)備臺(tái)臺(tái)帳和技術(shù)術(shù)檔案，建建立檢測(cè)、大大修項(xiàng)修、技技術(shù)開(kāi)發(fā)、配配件庫(kù)存、人人員培訓(xùn)等等信息庫(kù)，提提高機(jī)械管管理水平。⑧重要機(jī)械有整機(jī)機(jī)或部分總總成配件備備用，以保保證機(jī)械正正常運(yùn)行。(11)加強(qiáng)物物資儲(chǔ)備，保保證物資供供應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃編編制材料供供應(yīng)計(jì)劃，超超前定貨加加工，并備備有足夠的的庫(kù)存量，保保證工程物物資供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道路路和進(jìn)場(chǎng)道道路的養(yǎng)護(hù)護(hù)、維修工工作，保證證物資運(yùn)輸輸車輛的暢暢通。2.6盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)簡(jiǎn)況2.6.1盾構(gòu)構(gòu)機(jī)概述海瑞克S11550、S11511復(fù)合土壓壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤開(kāi)開(kāi)挖直徑為為6980mm，盾體外外徑為6950mm，盾尾外外徑為6930mm，均大于于管片外徑徑6700mm。盾尾間間隙為75mm。從結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸上能能夠滿足60000mm外徑的管管片安裝要要求。刀盤盤面板厚度度750mmm，刀盤總總重約733t，刀盤的的開(kāi)口率根根據(jù)安裝的的刀具類型型不同而有有所變化，當(dāng)當(dāng)全部安裝裝滾刀時(shí)開(kāi)開(kāi)口率為338%。推進(jìn)油油缸最大行行程為3000mmm，大于管管片環(huán)寬1200mm，管片拼拼裝機(jī)有6個(gè)自由度度，可在±2000°范圍內(nèi)旋旋轉(zhuǎn)，能夠夠滿足管片片全圓錯(cuò)縫縫拼裝要求求。推進(jìn)系系統(tǒng)包括332支推進(jìn)進(jìn)油缸和推推進(jìn)液壓泵泵站以及控控制裝置，其其最大推力力達(dá)42557.5tt。推進(jìn)油油缸按照在在圓周上的的區(qū)域分為為四個(gè)區(qū)，每每個(gè)區(qū)都設(shè)設(shè)置有壓力力和行程傳傳感器。通通過(guò)比例控控制，調(diào)節(jié)節(jié)推進(jìn)油缸缸的壓力，有有效控制盾盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)態(tài)。根據(jù)理理論結(jié)算，本本區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)機(jī)推進(jìn)總總推力最大大為14119.177t，按照1.2的安全系系數(shù)考慮，為為28388.34tt，能夠滿滿足區(qū)間施施工需求。2.6.2刀盤盤與地層適適應(yīng)性分析析擬選用盾構(gòu)機(jī)刀刀具是根據(jù)據(jù)本標(biāo)段巖巖層的不同同強(qiáng)度和地地質(zhì)特點(diǎn)，根根據(jù)刀具在在軟巖中不不同的破巖巖機(jī)理來(lái)進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和和選擇的。刀刀盤上可以以安裝不同同類型的刀刀具以適應(yīng)應(yīng)不同地層層的開(kāi)挖，主主要刀具類類型為單刃刃滾刀、中中心滾刀、齒齒刀、刮刀刀和仿形刀刀，其中滾滾刀和齒刀刀的刀座形形式相同，根根據(jù)不同的的地質(zhì)類型型兩種刀具具可以互換換。在硬巖巖中掘進(jìn)時(shí)時(shí)刀盤需安安裝單刃滾滾刀、中心心雙刃滾刀刀，在軟巖巖中掘進(jìn)時(shí)時(shí)可以根據(jù)據(jù)需要把單單刃滾刀、中中心雙刃滾滾刀更換為為對(duì)應(yīng)形式式的齒刀。刀刀盤形式如如圖2-11所示。圖2-12盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤結(jié)結(jié)構(gòu)圖整個(gè)刀盤為焊接接結(jié)構(gòu)，在在刀盤上焊焊接了安裝裝各種刀具具的刀座。刀刀盤和主驅(qū)驅(qū)動(dòng)通過(guò)一一個(gè)很厚的的法蘭盤連連接，刀盤盤背面和法法蘭盤通過(guò)過(guò)四根Ф600mmm，壁厚100mmm的鋼管焊焊接在一起起，以傳遞遞足夠的扭扭矩和推力力，刀盤可可以順時(shí)針針及逆時(shí)針針雙向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。刀盤標(biāo)稱直徑66980mm，刀盤厚厚度750mmm，刀盤總總重約733t。（1）刀盤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)分析為了保證刀盤的的整體結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度和剛剛度，刀盤盤的中心部部位采用整整體鑄鋼鑄鑄造，周邊邊和中心部部件在制造造時(shí)采用先先栓接后焊焊接的方式式連接。根根據(jù)對(duì)刀盤盤設(shè)計(jì)模型型在巖層模模式下對(duì)每每個(gè)滾刀加加載25t的荷載的的有限元分分析結(jié)果顯顯示，刀盤盤的強(qiáng)度和和剛度均滿滿足本標(biāo)段段施工的要要求。刀盤的開(kāi)口形式式：刀盤開(kāi)開(kāi)口形式為為對(duì)稱的八八個(gè)長(zhǎng)條孔孔，開(kāi)口盡盡量靠近刀刀盤的中心心位置，以以利于中心心部位渣土土的流動(dòng)。刀刀盤的開(kāi)口口率根據(jù)安安裝的刀具具類型不同同而有所變變化，當(dāng)全全部安裝滾滾刀時(shí)開(kāi)口口率為38%。渣土改良注入口口設(shè)計(jì)：刀刀盤面板上上共有5個(gè)泡沫注注入口，其其中包括在在刀盤中心心設(shè)置的2個(gè)泡沫注注入口，平平面有3個(gè)泡沫注注入口備用用，泡沫注注入口也可可以用來(lái)加加注膨潤(rùn)土土和泥漿。每每個(gè)注入孔孔都能單獨(dú)獨(dú)操作和控控制，便于于掘進(jìn)和渣渣土的改良良。如2--2所示。圖2-13泡泡沫系統(tǒng)工工作原理圖圖耐磨設(shè)計(jì)：刀盤盤的周邊焊焊有耐磨條條，刀盤的的面板焊接接有格柵狀狀的Harddox耐磨材料料，充分保保證刀盤在在巖層掘進(jìn)進(jìn)時(shí)的耐磨磨性能。刀座設(shè)計(jì)：刀盤盤上的滾刀刀刀座和齒齒刀刀座相相同，安裝裝方式也相相同，這樣樣的設(shè)計(jì)可可以對(duì)滾刀刀和齒刀進(jìn)進(jìn)行互換。刀盤驅(qū)動(dòng)及支撐撐形式：刀刀盤驅(qū)動(dòng)采采用液壓驅(qū)驅(qū)動(dòng)，由八八個(gè)液壓馬馬達(dá)通過(guò)八八個(gè)減速機(jī)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)刀刀盤。刀盤盤驅(qū)動(dòng)的配配備功率為為1280KW，標(biāo)稱扭扭矩為55511KNN.m，脫困扭扭矩為59935KNN.m。刀盤的的轉(zhuǎn)速范圍圍為0～4.5rrpm。刀盤采用中間支支撐方式，刀刀盤主軸承承采用德國(guó)國(guó)Hoscche公司的產(chǎn)產(chǎn)品，主軸軸承外徑Φ30000mm，主軸承承的外密封封采用三道道注脂密封封，主密封封的設(shè)計(jì)壽壽命為80000h～100000h，主軸承承的設(shè)計(jì)壽壽命為100000h。（2）擬本標(biāo)段工程程中采用的的刀具布置置方案用于較硬巖層掘掘進(jìn)的刀具具布置：4把雙刃中中心滾刀、24把正面滾刀、12把邊緣滾刀、56把刮刀、8把周邊鏟刀。（3）刀具布置對(duì)刀刀具的保護(hù)護(hù)滾刀刀刃距刀盤盤面板的高高度為175mmm，齒刀、刮刮刀和齒刀刀刃距刀盤盤面板的高高度為140mmm，滾刀高高出齒刀和和刮刀35mm，這樣在在全斷面巖巖層、硬巖巖等地段掘掘進(jìn)時(shí)可以以保護(hù)刮刀刀和齒刀不不受破壞。考慮到在硬巖掘掘進(jìn)時(shí)破碎碎下來(lái)的巖巖石可能撞撞壞刮刀，在在刀具的布布置上作了了以下的考考慮：把刮刮刀背向布布置，并拉拉近刮刀之之間的距離離，在硬巖巖地段雙向向掘進(jìn)時(shí)能能夠?qū)蔚兜队幸欢ǖ牡谋Ｗo(hù)作用用。三、總體施工籌籌劃3.1區(qū)間施工工籌劃人民路站～會(huì)展展中心站盾盾構(gòu)區(qū)間施施工擬投入入兩臺(tái)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)從人民民路站進(jìn)行行始發(fā)施工，到到達(dá)人民路路站站接收收井后解體體吊出，完完成區(qū)間隧隧道施工任任務(wù)。本區(qū)間擬定投入入2臺(tái)Ф6980復(fù)合土壓壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)進(jìn)行人人會(huì)區(qū)間隧隧道施工。盾盾構(gòu)機(jī)自人人民路站大大里程端頭頭盾構(gòu)井始始發(fā)，先施施工區(qū)間左左線，30天后始發(fā)發(fā)右線，到到達(dá)人會(huì)區(qū)間明明挖段西端端頭盾構(gòu)井井解體吊出出，完成本本區(qū)間隧道道施工任務(wù)務(wù)。盾構(gòu)施施工籌劃詳詳見(jiàn)下圖。圖3-1人民路站～會(huì)展展中心站區(qū)間施工籌籌劃圖3.2施工管理理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置置項(xiàng)目經(jīng)理理1名、常務(wù)務(wù)副經(jīng)理1名、總工工程師1名、副總工工程師1名、安全全負(fù)責(zé)人1名、項(xiàng)目副副經(jīng)理2名，下設(shè)設(shè)7部，即工工程管理部、質(zhì)量安安全部、測(cè)測(cè)量監(jiān)測(cè)部部、物資設(shè)設(shè)備部、合合約預(yù)算部部、綜合管管理部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)部，成立立5個(gè)工區(qū)，即即客八區(qū)間間明挖段工工區(qū)、八華華南路站工工區(qū)、盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間、人人民路站工工區(qū)、人會(huì)會(huì)區(qū)間明挖挖段工區(qū)，施施工組織架架構(gòu)見(jiàn)下圖圖：體構(gòu)一人民路站～會(huì)展中心站3.4施工工期期籌劃根據(jù)金華市軌道道公司2018年度總體體施工安排排，人民路路站～會(huì)展中中心站盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)穿越施工工計(jì)劃如下下：表3-1人民路路站~會(huì)展中心心站盾構(gòu)區(qū)區(qū)間施工計(jì)計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目名稱開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（d）1展盾左線2019/4//52019/8//161342右線2019/8//22019/122/101313.5機(jī)械配置置籌劃表3-2人民路路站～會(huì)展中中心站盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間主要要機(jī)械設(shè)備備配置表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)性能指標(biāo)1復(fù)合土壓盾構(gòu)機(jī)機(jī)2臺(tái)海瑞克S-11150/115112111.5KKW2硅整流充電機(jī)8套KCA3循環(huán)水冷卻系統(tǒng)統(tǒng)2套4隧道軸流風(fēng)機(jī)2臺(tái)VDT225MM2×55KW5砂漿攪拌站1套JS75035m3/h6膨潤(rùn)土攪拌機(jī)2臺(tái)UBJ2200L/h7潛水泵12臺(tái)XQY-255KW8挖掘機(jī)2PC2000.5m39注漿泵4SYB-3型250L/miin10強(qiáng)制式拌和機(jī)4JZC500AA500L11照明變壓器12XDB-55KVA3800/36VV12電瓶機(jī)車2臺(tái)JXKB25BB45t13碴土運(yùn)輸車12臺(tái)KC1518m314管片運(yùn)輸車4臺(tái)GP1520t15漿液運(yùn)輸車2臺(tái)SJ707m316材料運(yùn)輸車4臺(tái)KCC2020t17注漿料儲(chǔ)備罐4臺(tái)帶攪拌軸7m318自卸汽車4臺(tái)EM44315t19雙梁門式起重機(jī)機(jī)1臺(tái)MG45t-116m45t20叉車2臺(tái)7.5t3.6勞動(dòng)力配配置籌劃表3-3人民路路站～會(huì)展展中心站盾盾構(gòu)區(qū)間勞勞動(dòng)力組織織表序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1.項(xiàng)目管理人員1.1盾構(gòu)經(jīng)理11.5電工41.2盾構(gòu)主管21.6機(jī)修工61.3盾構(gòu)操作手41.7測(cè)量員61.4土木技術(shù)人員21.8專職安全員42.后配套作業(yè)人員員2.1帶班主管22.11電瓶車司機(jī)42.2安全員22.12地面掛鉤42.3電焊工42.13叉車司機(jī)32.4電工42.14拼裝工42.5庫(kù)管22.15緊螺絲82.6充電22.16開(kāi)拼裝千斤頂42.7普工42.17雙梁42.8貼管片82.18單梁42.9龍門吊司機(jī)32.19看土42.10井下掛鉤43.7材料供應(yīng)應(yīng)籌劃表3-4人民路路站~會(huì)展中心心站盾構(gòu)區(qū)區(qū)間材料供供應(yīng)籌劃表表序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1預(yù)制鋼筋混凝土土管片環(huán)寬1200mm，厚厚度350mmm環(huán)11472水泥PC42.5t16003膨潤(rùn)土鈣基200目t4504粉煤灰Ⅱ級(jí)t1455砂中粗t50006遇水膨脹止水膠膠環(huán)11477水玻璃35BeL30008泡沫劑m340表3-5盾構(gòu)穿穿越區(qū)間建建（構(gòu)）筑筑物保護(hù)應(yīng)應(yīng)急物資籌籌劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1砂袋個(gè)502鐵鍬把103木楔子個(gè)204雙液注漿設(shè)備套25水玻璃桶106水泥噸107海綿條米508棉被床59榔頭把510鋼釬根101120mm厚鋼板板m22012鋼筒支撐m1213水馬個(gè)5014警示帶m20015編制袋個(gè)100016配電箱含開(kāi)關(guān)箱箱套217發(fā)電機(jī)臺(tái)118水泵及水管套219安全警示及道路路疏散牌套220指揮車輛121手推車臺(tái)222急救箱個(gè)123雨衣件524反光衣套3025照明燈具盞326手電把5四、施工工藝技技術(shù)4.1端頭加固固1.盾構(gòu)端頭井采用用φ800@@600三重管旋旋噴樁加固固。旋噴樁樁采用42.5級(jí)的普通通硅酸鹽水水泥，水泥泥摻量宜取取士的天然然質(zhì)量的25%～40%，建議350kkg/m33；28d加固后土土體無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)廢廢qu>1.0MMPo,滲透系數(shù)數(shù)不大1*100cm//s。2.本加固地層范圍圍內(nèi)存在較較厚圓礫層層，盾構(gòu)始始發(fā)或到達(dá)達(dá)前應(yīng)檢測(cè)測(cè)加固的強(qiáng)強(qiáng)度、均勻勻性和抗?jié)B滲性，確保保滿足盾構(gòu)構(gòu)施工要求求。應(yīng)在洞洞門處打水水平探孔檢檢測(cè)加固體體的抗?jié)B性性，探孔數(shù)數(shù)量不少于于9個(gè)且均勻勻分布，探探孔深入加加固體不小小于1m,探孔應(yīng)無(wú)無(wú)滲水，若若有滲水現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)通過(guò)過(guò)注漿等措措施進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充加固。3.端頭加固施工完完后，根據(jù)據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)礎(chǔ)條件將端端頭加固范范圍上方土土方挖除，澆澆筑30cm厚C25鋼筋網(wǎng)片片混凝土，確確保吊裝機(jī)機(jī)械設(shè)備基基礎(chǔ)滿足地地基承載力力要求。圖44.1-1盾構(gòu)始發(fā)發(fā)處土體加加固平面圖圖圖4.1-2盾構(gòu)接收收處土體加加固平面圖圖詳見(jiàn)附件：《人人民路站～～會(huì)展中心心站盾構(gòu)區(qū)區(qū)間端頭加加固施工方方案》。4.2盾構(gòu)始發(fā)發(fā)施工4.2.1盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)流程程盾構(gòu)始發(fā)流程圖圖圖4.2.1-1盾構(gòu)始發(fā)發(fā)流程圖4.2.2盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)前準(zhǔn)準(zhǔn)備1始發(fā)基礎(chǔ)礎(chǔ)預(yù)埋（1）洞門鋼環(huán)預(yù)埋埋始發(fā)洞門鋼環(huán)板板在區(qū)間主體內(nèi)內(nèi)端墻施工時(shí)時(shí)預(yù)埋，鋼鋼環(huán)板外徑徑7600mmm，內(nèi)徑73300mm，環(huán)板采采用Q235鋼板制作作，板厚20mm。圖4.2.2-1洞門預(yù)埋埋鋼環(huán)剖面圖圖和立面圖圖環(huán)板上均布1220個(gè)與M20螺栓匹配配的孔作為為止水簾布布及折頁(yè)板板安裝緊固固使用，須須將洞口預(yù)預(yù)埋鋼環(huán)中中的不少于于12根（均布布）的Φ16鋼筋與車車站（盾構(gòu)構(gòu)井）主筋筋搭接焊接接，兩端焊焊縫高度6mm，長(zhǎng)度80mmm。（2）其他預(yù)埋底板施工時(shí)預(yù)埋埋始發(fā)反力力架預(yù)埋鋼鋼板預(yù)埋件件。2始發(fā)基座座安裝盾構(gòu)機(jī)組裝前，依依據(jù)隧道設(shè)設(shè)計(jì)軸線、洞洞門位置及及盾構(gòu)機(jī)的的尺寸，反反推出始發(fā)發(fā)基座的空空間位置。基基座采用門門吊吊入井井下定位加加固結(jié)實(shí)，為為確保盾構(gòu)構(gòu)機(jī)始發(fā)期期間基座穩(wěn)穩(wěn)定，定位位完成后需需將基座與與前期預(yù)埋埋鋼板焊接接牢固，基基座固定完完成后進(jìn)行行始發(fā)軌道道安裝，軌軌道按實(shí)測(cè)測(cè)始發(fā)基座座放置，始始發(fā)基座安安裝見(jiàn)下圖。圖4.2.2-2盾盾構(gòu)始發(fā)基基座示意圖圖3洞門密封封安裝（1）洞門密封擬采用的鋼環(huán)長(zhǎng)長(zhǎng)800mm，直徑(內(nèi)徑)7300mmm，外徑6700mm，在鋼環(huán)外一周按11個(gè)點(diǎn)位（6點(diǎn)除外）布布置注漿孔孔，環(huán)形鋼鋼板上加焊焊120只M20的螺母，通通過(guò)與螺栓栓結(jié)合來(lái)固固定環(huán)形密密封橡膠板板。把鋼環(huán)環(huán)按900圓心角分分為A、B、C、D四塊，筒筒體采用220mm鋼板卷制制而成。筒筒體的外周周焊接鋼肋肋板，筒體體的兩端頭頭均焊接法法蘭，筒體體A、B、C、D塊均采用用高強(qiáng)度螺螺栓連接緊緊固，鋼板板環(huán)寬度為為150mmm，內(nèi)徑為為7300mmm，外徑為為7600mmm。另外，A、B、C、D塊鋼環(huán)分別于頂頂部設(shè)置兩兩個(gè)起吊用用吊耳，吊吊裝過(guò)程內(nèi)內(nèi)部用Ф48的鋼管架架保證筒體體剛度防止止變形。圖4.2.2-3鋼環(huán)平面面圖（2）鋼環(huán)與洞門環(huán)環(huán)板的連接接洞門環(huán)板已預(yù)埋埋在區(qū)間主體結(jié)結(jié)構(gòu)上，通通過(guò)已經(jīng)焊焊接好的錨錨固鋼筋與與主體結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼筋相連連，鋼環(huán)的內(nèi)側(cè)法法蘭盤與洞洞門預(yù)埋環(huán)環(huán)板采用螺螺栓進(jìn)行連連接，并在在環(huán)板外側(cè)側(cè)的側(cè)墻上上植入膨脹脹螺栓（環(huán)環(huán)向間距50公分）通通過(guò)Φ32鋼筋焊接接加固鋼環(huán)環(huán)。圖4.2.2-4鋼環(huán)固定剖剖面大樣圖圖（3）鋼套管吊裝1）安裝工藝分塊鋼環(huán)開(kāi)注漿漿孔預(yù)埋注注漿管——焊接吊裝裝防變形桁桁架——粘貼止水水橡膠條——分塊吊裝裝并與預(yù)埋埋鋼板采用用螺栓連接接——采用膨脹脹螺栓固定定鋼環(huán)——安裝止水水簾布密封封裝置。2）為滿足筒體吊吊裝過(guò)程不不發(fā)生形變變，需對(duì)鋼鋼筒進(jìn)行吊吊裝加工，在A、B、C、D四塊內(nèi)側(cè)用Ф48鋼管設(shè)置鋼桁架。（4）止水簾布密封封裝置安裝裝為了防止盾構(gòu)機(jī)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)進(jìn)時(shí)土體或或水從間隙隙處流失，盾盾構(gòu)出洞前前須在鋼環(huán)環(huán)外側(cè)環(huán)狀狀鋼板安裝裝止水裝置置，安裝前前須對(duì)簾布布橡膠板上上所開(kāi)螺孔孔位置、尺尺寸進(jìn)行復(fù)復(fù)核，確保保其與洞圈圈上預(yù)留螺螺孔位置一一致，并用用螺絲攻清清理螺孔內(nèi)內(nèi)螺紋。安安裝順序?yàn)闉椋轰撟o(hù)筒筒與預(yù)埋環(huán)環(huán)板安裝——簾布橡膠膠帶安裝——扇形鉸鏈鏈板安裝。鋼鋼護(hù)筒與預(yù)預(yù)埋環(huán)板通通過(guò)法蘭盤盤連接，并并在環(huán)板外外側(cè)側(cè)墻混混凝土植入入膨脹螺栓栓，采用鋼鋼筋與鋼環(huán)環(huán)焊接固定定，安裝時(shí)時(shí)鋼護(hù)筒的的環(huán)向鋼板板的壓板螺螺栓應(yīng)可靠靠擰緊，使使簾布橡膠膠帶緊貼洞洞門，防止止盾構(gòu)始發(fā)發(fā)后同步注注漿漿液泄泄漏。盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在盾尾尾通過(guò)過(guò)洞門后立立即進(jìn)行背背襯填充注注漿。4負(fù)環(huán)位置置的確定根據(jù)設(shè)計(jì)的洞門門長(zhǎng)度800㎜，盾構(gòu)構(gòu)井主體結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)襯厚厚度確定負(fù)負(fù)環(huán)管片為為9環(huán)，反力力架安裝時(shí)時(shí)，保證負(fù)負(fù)環(huán)的中心心線坡度與與設(shè)計(jì)坡度度一致，先以27.6‰的下坡進(jìn)進(jìn)入?yún)^(qū)間最最低點(diǎn)，然后以5.477‰（5.400‰）的坡度上上坡。5反力架安安裝反力架提供盾構(gòu)構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)時(shí)所需的反反力，因此此反力架須須具有足夠夠的剛度和和強(qiáng)度。將將反力架放放在始發(fā)豎豎井的坑中中，調(diào)整好好位置以后后，與區(qū)間間結(jié)構(gòu)體之之間用型鋼鋼支撐。為為保證盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)時(shí)反反力架橫向向穩(wěn)定，用用型鋼對(duì)反反力架的支支撐進(jìn)行橫橫向的固定定，用DN3000mm壁厚10mm的鋼管作作為反力架架斜撐。圖4.2.2-5反力架剖面面圖圖4.2.2-6反力架平面面圖6發(fā)力架驗(yàn)算算（1）反力架的支撐撐體系設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)的的實(shí)際情況況，反力架架支撐設(shè)計(jì)計(jì)為10道鋼管支支撐，其中中底部4道為直撐撐，直接撐撐在上翻梁梁上，兩側(cè)側(cè)頂部設(shè)置置兩道直撐撐，直接撐撐在吊裝孔孔的頂板上上，兩側(cè)設(shè)設(shè)置4道斜撐，角角度為45度，底部部直接與預(yù)預(yù)埋鋼板焊焊接連接，其其中反力架架底部支腿腿處直接與與底板預(yù)埋埋的鋼板連連接，詳見(jiàn)見(jiàn)附圖一。4.2.2-7反力架支支撐體系設(shè)設(shè)計(jì)圖（2）鋼管的受力值值計(jì)算鋼管采用DN3300,壁厚10mm，Q2355HYPERLINK"/s?q=%E6%8A%97%E6%8B%89%E5%BC%BA%E5%BA%A6&ie=utf-8&src=internal_wenda_recommend_textn"抗拉強(qiáng)度度為(38-447）Kg/mmm2,而鋼管的受壓面面積:S=((300-10)*33.14**10=91066mm2。壓力P/受壓面積S=HYPERLINK"/s?q=%E5%8E%8B%E5%BC%BA&ie=utf-8&src=internal_wenda_recommend_textn"壓壓強(qiáng)σ(HYPERLINK"/s?q=%E5%A1%91%E6%80%A7%E6%9D%90%E6%96%99&ie=utf-8&src=internal_wenda_recommend_textn"塑性材材料抗拉與與抗壓取同同樣數(shù)據(jù))則:P1=Sσ==91066*38==346t..P2==91066*47==427t取中值:3800t如果一根管要計(jì)計(jì)算穩(wěn)定性性,再加上一一定的安全全系數(shù)(按受力狀狀況)，按0.6的安全系系數(shù)，鋼管管的荷載控控制值為380**0.6==228tt。（3）反力架支撐受受力驗(yàn)算根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)要要求，始發(fā)發(fā)盾構(gòu)推力力按12000T驗(yàn)算。設(shè)計(jì)支撐體系為為10道鋼管支支撐，結(jié)合合受力分析析，支撐體體系主要中中下部受力力，計(jì)算按按頂部?jī)傻赖乐伟匆灰坏乐斡?jì)計(jì)算，支撐撐體系總計(jì)計(jì)為9道支撐，按按平均受力力計(jì)算。單根鋼管支撐受受力為12000/9=1134t。直撐受力驗(yàn)算：：134tt<荷載控制制值228tt,滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。斜撐受力驗(yàn)算：：134**1.4114=1889.5tt<荷載控制制值228tt,滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。受力總體滿足使使用要求，且且滿足安全全系數(shù)要求求，該反力力架支撐體體系滿足使使用要求。4.3盾構(gòu)機(jī)組組裝因工期要求，本本工程采用用后配套拖拖車與盾構(gòu)構(gòu)機(jī)主體同同步組裝，即即拖車在后后配套采用用260t履帶吊進(jìn)進(jìn)行組裝，盾盾構(gòu)機(jī)主機(jī)機(jī)及刀盤采采用1臺(tái)汽車吊吊配合履帶帶吊進(jìn)行組組裝，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)組裝流流程見(jiàn)圖。組裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備組裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備井下軌道及始發(fā)基座的準(zhǔn)備安裝負(fù)環(huán)管片主機(jī)定位及與后配套連接吊機(jī)組裝就位后配套拖車吊裝與管線連接主機(jī)吊裝與連接安裝反力架空載調(diào)試負(fù)載調(diào)試圖4.3-1盾構(gòu)組組裝、調(diào)試試程序框圖圖（1）組裝順序始發(fā)臺(tái)定位→托托架組裝→6#拖車組裝裝下井→5#拖車組裝裝下井→4#拖車組裝裝下井（拖拖車間對(duì)接接）→3#拖車組裝裝下井→2#拖車組裝裝下井后移移→1#拖車組裝裝下井→連接橋→中體下部部翻身下井井→前體下部部翻身下井井→主驅(qū)動(dòng)翻翻身下井→中體上部部翻身下井井→米字梁→盾構(gòu)內(nèi)管管線、走臺(tái)臺(tái)、驅(qū)動(dòng)變變速箱和電電機(jī)、輔助助油箱、人人員倉(cāng)等部部件→前體上部部翻身下井井→刀盤翻身身下井→盾尾下部部、安裝機(jī)機(jī)V型架→管片安裝裝機(jī)軌道梁梁及管片安安裝機(jī)→盾尾上部→螺旋輸送送機(jī)→拖車與主主機(jī)對(duì)接→電器、液液壓管路系系統(tǒng)安裝→調(diào)試，盾盾構(gòu)組裝順順序見(jiàn)圖。盾構(gòu)組裝順序圖圖序號(hào)示意圖說(shuō)明1組裝始發(fā)臺(tái)、托托架2后配套拖車下井井3設(shè)備橋下井4螺旋輸送機(jī)下井井5吊裝前體6組裝前體與中體體7組裝刀盤8管片安裝機(jī)、盾盾尾組裝9組裝螺旋輸送機(jī)機(jī)10設(shè)備連接、安反反力架11完成組裝、調(diào)試試完成后，進(jìn)進(jìn)行始發(fā)4.4盾構(gòu)調(diào)試試（1）空載調(diào)試盾構(gòu)機(jī)組裝和管管線連接完完畢后,即可進(jìn)行行空載調(diào)試試?？蛰d調(diào)調(diào)試的目的的主要是檢檢查設(shè)備是是否能正常常運(yùn)轉(zhuǎn)。主主要調(diào)試內(nèi)內(nèi)容為：配配電系統(tǒng)、液液壓系統(tǒng)、潤(rùn)潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷冷卻系統(tǒng)、控控制系統(tǒng)、注注漿系統(tǒng)以以及各種儀儀表的校正正。（2）負(fù)載調(diào)試空載調(diào)試證明盾盾構(gòu)機(jī)具有有工作能力力后，即可可進(jìn)行盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的負(fù)載載調(diào)試。負(fù)負(fù)載調(diào)試的的主要目的的是檢查各各種管線及及密封設(shè)備備的負(fù)載能能力，對(duì)空空載調(diào)試不不能完成的的工作進(jìn)一一步完善，以以使盾構(gòu)機(jī)機(jī)的各個(gè)工工作系統(tǒng)和和輔助系統(tǒng)統(tǒng)達(dá)到滿足足正常生產(chǎn)產(chǎn)要求的工工作狀態(tài)。始始發(fā)段掘進(jìn)進(jìn)即為負(fù)載載調(diào)試時(shí)間間。調(diào)試工作由海瑞瑞克服務(wù)人人員負(fù)責(zé)，調(diào)調(diào)試工作完完成后設(shè)備備應(yīng)該達(dá)到到合同規(guī)定定的技術(shù)狀狀態(tài)。調(diào)試工作應(yīng)在安安裝完成后后兩周內(nèi)完完成。盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在完成成了各項(xiàng)目目的檢測(cè)和和調(diào)試合格格后，即可可認(rèn)定盾構(gòu)構(gòu)機(jī)已具備備工作能力力，從而完完成了始發(fā)發(fā)段的掘進(jìn)進(jìn)。（3）盾構(gòu)機(jī)調(diào)試、驗(yàn)驗(yàn)收盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成成后，根據(jù)據(jù)業(yè)主下發(fā)發(fā)的相關(guān)管管理辦法要要求，首先先由施工單單位完成自自檢驗(yàn)收，自自檢合格后后報(bào)監(jiān)理單單位驗(yàn)收，監(jiān)監(jiān)理單位驗(yàn)驗(yàn)收合格后后組織建設(shè)設(shè)單位、安安監(jiān)站以及及盾構(gòu)機(jī)專專業(yè)機(jī)械工工程師一同同參加驗(yàn)收收，形成驗(yàn)驗(yàn)收記錄。盾盾構(gòu)機(jī)需完完成靜態(tài)和和動(dòng)態(tài)兩種種驗(yàn)收。具體盾構(gòu)機(jī)組裝裝調(diào)試內(nèi)容容詳見(jiàn)《盾盾構(gòu)機(jī)組裝裝、調(diào)試施施工方案》4.5始發(fā)洞門門探孔4.5.1洞口口土體加固固情況檢查查本加固地層范圍圍內(nèi)存在較較厚圓礫層層，盾構(gòu)始始發(fā)或到達(dá)達(dá)前應(yīng)檢測(cè)測(cè)加固的強(qiáng)強(qiáng)度、均勻性和抗?jié)B滲性，確保保滿足盾構(gòu)構(gòu)施工要求求。下井前前，應(yīng)在洞門處打水水平探孔檢檢測(cè)加固體體的抗?jié)B性，探孔孔數(shù)量不少少于9個(gè)且均勻分布，探探孔深入加加固體不小小于1m,探孔應(yīng)無(wú)無(wú)滲水。探孔過(guò)過(guò)程中如出出現(xiàn)涌水、涌涌砂立即用用木楔子和和棉球進(jìn)行行封堵，流流水流砂量量較大，立立即注雙液液漿進(jìn)行堵堵水。4.5.2端頭頭加固水平平探孔因本區(qū)間洞門始始發(fā)處圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)灌注注樁使用的的是玻璃纖纖維筋，又又使用鋼環(huán)環(huán)盾構(gòu)始發(fā)發(fā)無(wú)需破除除洞門。在在始發(fā)前做做水平探孔孔，以檢測(cè)測(cè)端頭加固固情況。在在每個(gè)洞門門的上下左左右及中部部各取一根根3米長(zhǎng)的芯芯樣查看端端頭加固效效果，每個(gè)個(gè)洞門取44個(gè)孔。4.6負(fù)環(huán)安裝裝及拆除4.6.1負(fù)環(huán)環(huán)安裝負(fù)環(huán)管片安裝采采用六塊方方案，塊封封頂塊（KZ塊，22..50），兩塊塊鄰接塊（L1Z、L2Z塊，67.5O），三塊標(biāo)準(zhǔn)塊（B1Z、B2Z、B3Z塊，67.5O）。管片拼裝方式采用通縫拼裝方式，管片封頂塊位于隧道豎向軸線偏左18O位置上。管片安裝順序先就位底部管片，再自下而上左右交叉安裝，每環(huán)相鄰管片應(yīng)控制環(huán)面平整度和封口尺寸，最后插入封頂管片成環(huán)。安裝順序?yàn)锽2Z→B1Z→B3Z→L1Z→L2Z→KZ安裝負(fù)環(huán)管片時(shí)時(shí)，為保證證管片和盾盾構(gòu)機(jī)下部部的合理間間隙，在盾盾構(gòu)機(jī)的下下半部?jī)?nèi)壁壁沿縱向墊墊30mm厚方木。負(fù)環(huán)管片脫出盾盾構(gòu)機(jī)后，周周圍無(wú)約束束，在推力力作用下，易易變形，為為此將在管管片兩側(cè)用用型鋼支撐撐加固，并并用鋼絲繩繩將管片和和始發(fā)托架架箍緊。4.6.2負(fù)環(huán)環(huán)拆除盾構(gòu)掘進(jìn)拼裝完完成第80環(huán)后，可可拆除負(fù)環(huán)環(huán)管片；拆拆除原則:先頂后兩兩腰,最后拆除除底部,負(fù)環(huán)管片片拆除順序序:負(fù)9→負(fù)8→負(fù)7→負(fù)6→負(fù)5→負(fù)4→負(fù)3→負(fù)2→負(fù)1,每環(huán)管片片拆除順序序:KZ→L2Z→L1Z→B3Z→B1Z→B2Z。4.7盾構(gòu)加壓壓試掘進(jìn)4.7.1試掘掘進(jìn)參數(shù)控控制（1）經(jīng)計(jì)算土壓倉(cāng)倉(cāng)力為0.1008～0.155Mpa，即1.08～1.5bbar，考慮到到砂層透氣氣性比較好好，在掘進(jìn)進(jìn)土倉(cāng)壓力力按照下限限設(shè)置，停停機(jī)時(shí)，土土倉(cāng)內(nèi)保壓壓高于設(shè)定定壓力。（2）推進(jìn)速度始發(fā)時(shí)推進(jìn)速度度控制在10～20mmm/minn以內(nèi)，在在盾構(gòu)機(jī)脫脫離盾構(gòu)井井端頭加固固區(qū)后可逐逐步提高到到30～40mmm/minn左右。4.7.2渣土土改良與出出渣量控制制根據(jù)地質(zhì)勘查設(shè)設(shè)計(jì)資料，盾盾構(gòu)始發(fā)段段前后地質(zhì)條件件主要為粉粉質(zhì)黏土和和圓礫。碴土改良良與出渣量量控制是保保證盾構(gòu)機(jī)機(jī)始發(fā)、到到達(dá)施工安安全、順利利的重要技技術(shù)手段，掘掘進(jìn)期間渣渣土改良采采用膨潤(rùn)土土漿液、泡泡沫劑對(duì)碴碴土進(jìn)行良良好的改良良，同時(shí)加加強(qiáng)對(duì)出碴碴量控制。（1）渣土改良土壓平衡式盾構(gòu)構(gòu)施工成功功的關(guān)鍵，是是要將開(kāi)挖挖面開(kāi)挖下下來(lái)的土體體在壓力艙艙內(nèi)調(diào)整成成一種“塑性流動(dòng)動(dòng)狀態(tài)”，如果渣渣土改良達(dá)達(dá)不到“塑性流動(dòng)動(dòng)狀態(tài)”效果，將將影響盾構(gòu)構(gòu)的排土特特性、推進(jìn)進(jìn)扭矩及機(jī)機(jī)件磨損，也也可以造成成土倉(cāng)結(jié)餅餅或者螺旋旋排土器出出口處的噴噴涌。因此此較好的渣渣土改良是是盾構(gòu)施工工成功的關(guān)關(guān)鍵。渣土改良主要是是通過(guò)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)配置的的專用裝置置向刀盤面面、土倉(cāng)或或螺旋輸送送機(jī)內(nèi)注入入添加材料料，利用刀刀盤的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)攪拌、土土倉(cāng)攪拌裝裝置攪拌或或螺旋輸送送機(jī)旋轉(zhuǎn)攪攪拌使添加加劑與土碴碴混合來(lái)改改良土體的的狀態(tài)，使使其達(dá)到利利于施工要要求的狀態(tài)態(tài)。針對(duì)粘粘粒含量較較少的粗砂砂層，主要要注入泡沫沫、膨潤(rùn)土土或者混合合物等材料料，使盾構(gòu)構(gòu)切削下來(lái)來(lái)的碴土具具有好的流流塑性、合合適的稠度度、較低的的透水性和和較小的摩摩阻力，以以滿足盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)。①泡沫劑：泡沫劑主要用于于顆粒級(jí)配配相對(duì)良好好、平均粒粒徑較大、含含水量較高高的土體。根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，盾盾構(gòu)到達(dá)土土體改良主主要采用泡泡沫劑，每每環(huán)泡沫劑劑用量取50～60L，同時(shí)根根據(jù)改良效效果加入膨膨潤(rùn)土或水水。②膨潤(rùn)土：膨潤(rùn)土漿液主要要用于細(xì)粒粒含量少、透透水性較高高的土體，加加入膨潤(rùn)土土漿液能夠夠補(bǔ)充砂層層中相對(duì)缺缺乏的微細(xì)細(xì)粒含量，提提高和易性性、級(jí)配性性。根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，土體體中細(xì)顆粒粒保持在35%較為合適適，本工程程砂層細(xì)顆顆粒約占30%，故每環(huán)環(huán)膨潤(rùn)土漿漿液用量約約40～80L，同時(shí)根根據(jù)改良效效果加入泡泡沫劑，實(shí)實(shí)際施工中中以試驗(yàn)為為準(zhǔn)。（2）出渣量控制盾構(gòu)掘進(jìn)每環(huán)出出碴量：Q=3.14××3.4992×1.2×1.229=50m3L－管片寬度，11.2m；u－松散系數(shù)，11.29。出碴量每環(huán)控制制在50m3左右，浮浮動(dòng)碴量0.5mm3。4.7.3盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)態(tài)控制（1）盾構(gòu)始發(fā)時(shí)姿姿態(tài)盾構(gòu)始發(fā)時(shí)其鉸鉸接角度為為零，同時(shí)時(shí)由于盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤及及前體較重重，始發(fā)過(guò)過(guò)程中易出出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)機(jī)“低頭”的情況，盾盾構(gòu)機(jī)的始始發(fā)姿態(tài)宜宜適當(dāng)“抬頭”。（2）盾構(gòu)離開(kāi)始發(fā)發(fā)臺(tái)前姿態(tài)態(tài)控制盾構(gòu)離開(kāi)始發(fā)臺(tái)臺(tái)前基本沿沿預(yù)定始發(fā)發(fā)路徑直線線前進(jìn)，必必要時(shí)可通通過(guò)對(duì)推進(jìn)進(jìn)千斤頂?shù)牡倪x擇來(lái)對(duì)對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)作微量調(diào)調(diào)整，在此此期間盾構(gòu)構(gòu)須切割玻玻璃纖維筋筋地下連續(xù)續(xù)墻，以慢慢速、低壓壓為推進(jìn)原原則，以確確保盾構(gòu)姿姿態(tài)的穩(wěn)定定。（3）盾構(gòu)離開(kāi)基座座后姿態(tài)控控制盾尾離開(kāi)始發(fā)臺(tái)臺(tái)后盾構(gòu)已已處于相對(duì)對(duì)自由的狀狀態(tài)，一般般通過(guò)盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)千斤斤頂?shù)暮侠砝磉x用來(lái)調(diào)調(diào)整盾構(gòu)姿姿態(tài)，必要要時(shí)可同時(shí)時(shí)使用鉸接接功能來(lái)調(diào)調(diào)整，以使使盾構(gòu)逐步步沿隧道設(shè)設(shè)計(jì)軸線推推進(jìn)。在整個(gè)盾構(gòu)始發(fā)發(fā)掘進(jìn)過(guò)程程中，盾構(gòu)構(gòu)軸線偏離離設(shè)計(jì)軸線線不大于±50mmm，地面隆隆陷控制在在+10mmm～-30mmm。盾構(gòu)位于始發(fā)臺(tái)臺(tái)上時(shí)盡量量不要進(jìn)行行姿態(tài)調(diào)整整，盾尾拖拖出始發(fā)臺(tái)臺(tái)后每環(huán)姿姿態(tài)調(diào)整量量控制在6mm以內(nèi)，要要遵循“勤調(diào)、量量小”的原則；；4.7.4同步步注漿控制制（1）注漿材料及配配比設(shè)計(jì)①注漿材料采用水泥砂漿作作為同步注注漿材料，該該漿材具有有結(jié)石率高高、結(jié)石體體強(qiáng)度高、耐耐久性好和和能防止地地下水浸析析的特點(diǎn)。水水泥采用P0.442.5普通硅酸酸鹽水泥，以以提高注漿漿結(jié)石體的的耐腐蝕性性，使管片片處在耐腐腐蝕注漿結(jié)結(jié)石體的包包裹內(nèi)，減減弱地下水水對(duì)管片混混凝土的腐腐蝕。漿液配比及主要要物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)在施工中，根據(jù)據(jù)地層條件件、地下水水情況及周周邊條件等等，通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)優(yōu)優(yōu)化確定最最合理的配配合比。擬擬定同步注注漿漿液的的主要物理理力學(xué)性能能應(yīng)滿足下下列指標(biāo)：：表4-1同步注注漿配比表表類別水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤(rùn)土（kg）砂（kg）水（kg）外加劑180～200381～241160～50600～7800460～6000根據(jù)試驗(yàn)加入A、膠凝時(shí)間：一一般為3～10h，根據(jù)地地層條件和和掘進(jìn)速度度，通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加加入促凝劑劑及變更配配比來(lái)調(diào)整整膠凝時(shí)間間。對(duì)于強(qiáng)強(qiáng)透水地層層和需要注注漿提供較較高的早期期強(qiáng)度的地地段，可通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)進(jìn)一步步調(diào)整配比比和加入早早強(qiáng)劑，進(jìn)進(jìn)一步縮短短膠凝時(shí)間間。B、固結(jié)體強(qiáng)度：：一天不小小于0.2MMPa，28天不小于2.0MMPa。C、漿液結(jié)石率：：>95%，即固結(jié)結(jié)收縮率<5%。D、漿液稠度：88～12cmmE、漿液穩(wěn)定性：：傾析率（靜靜置沉淀后后上浮水體體積與總體體積之比）小小于5%。（2）同步注漿主要要技術(shù)參數(shù)數(shù)①注漿壓力為保證達(dá)到對(duì)環(huán)環(huán)向空隙的的有效充填填，同時(shí)又又能確保管管片結(jié)構(gòu)不不因注漿產(chǎn)產(chǎn)生變形和和損壞，根根據(jù)計(jì)算和和經(jīng)驗(yàn)，注注漿壓力取取值為：0.2～0.5MMPa。②注漿量盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)過(guò)過(guò)程中，除除了排出洞洞身斷面上上的土體外外，還存在在著其它方方面的土體體損失，這這些土全損損失主要來(lái)來(lái)源于以下下幾個(gè)方面面：一是盾盾尾管片安安裝后形成成的空隙；；二是曲線線地段推進(jìn)進(jìn)超挖引起起的土體損損失；三是是盾構(gòu)機(jī)糾糾偏產(chǎn)生的的土體損失失；四是盾盾構(gòu)機(jī)蛇形形運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生生的土體損損失。這些些額外部分分的土體損損失是通過(guò)過(guò)同步注漿漿來(lái)獲得補(bǔ)補(bǔ)償平衡的的。同步注注漿的注漿漿量由理論論計(jì)算而來(lái)來(lái)，即盾殼殼的建筑空空隙體積乘乘以1.5～2.0的系數(shù)。則則每環(huán)同步步注漿量計(jì)計(jì)算如下：：Q=K×V（KK為注漿率率，取1.2）V=п×（D2-d2）×L//4D為盾構(gòu)機(jī)的切削削外徑（D=6980mm）d為管片外徑（dd=6700mm）則V=3.61mm3 Q=5.42～～7.222m3/環(huán)注漿量應(yīng)根據(jù)地地表隆陷監(jiān)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)進(jìn)行調(diào)整和和動(dòng)態(tài)管理理。③注漿速度同步注漿速度應(yīng)應(yīng)與掘進(jìn)速速度相匹配配，按盾構(gòu)構(gòu)完成一環(huán)環(huán)1.2m掘進(jìn)的的時(shí)間內(nèi)完完成當(dāng)環(huán)注注漿量來(lái)確確定其平均均注漿速度度。④注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)采用注漿壓力和和注漿量雙雙指標(biāo)控制制標(biāo)準(zhǔn)，即即當(dāng)注漿壓壓力達(dá)到設(shè)設(shè)定值，注注漿量達(dá)到到設(shè)計(jì)值的的90%以上時(shí)，即即可認(rèn)為達(dá)達(dá)到了質(zhì)量量要求。（3）同步注漿方法法、工藝與與設(shè)備①同步注漿方法與與工藝同步注漿與盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)同時(shí)時(shí)進(jìn)行，通通過(guò)同步注注漿系統(tǒng)及及盾尾的內(nèi)內(nèi)置注漿管管，在盾構(gòu)構(gòu)向前推進(jìn)進(jìn)盾尾空隙隙形成的同同時(shí)進(jìn)行，采采用雙泵四四管路（四四注入點(diǎn)）對(duì)對(duì)稱同時(shí)注注漿。注漿可根據(jù)需要要采用自動(dòng)動(dòng)控制或手手動(dòng)控制方方式，自動(dòng)動(dòng)控制方式式即預(yù)先設(shè)設(shè)定注漿壓壓力，由控控制程序自自動(dòng)調(diào)整注注漿速度，當(dāng)注漿漿壓力達(dá)到到設(shè)定值時(shí)時(shí)，自行停停止注漿。手手動(dòng)控制方方式則由人人工根據(jù)掘掘進(jìn)情況隨隨時(shí)調(diào)整注注漿流量、速速度、壓力力。注漿工工藝流程及及管理程序序所示。圖4.6-1同步步注漿工藝藝及管理程程序圖②設(shè)備配置攪拌站：自行設(shè)設(shè)計(jì)建造砂砂漿攪拌站站一座，攪攪拌能力25m3/h。同步注漿系統(tǒng)：：配備SWINNGKSPP12液壓注漿漿泵2臺(tái)（盾構(gòu)構(gòu)機(jī)上已配配置），注注漿能力2×122m3/h，8個(gè)盾尾注注入管口(其中4個(gè)備用)及其配套套管路。運(yùn)輸系統(tǒng)：自制制砂漿罐車車（6m3），帶有有自攪拌功功能和砂漿漿輸送泵。隨隨編組列車車一起運(yùn)輸輸。（4）注漿效果檢查查①注漿效果檢查主主要采用分分析法，即即根據(jù)P-Q--t曲線，結(jié)結(jié)合掘進(jìn)速速度及襯砌砌、地表與與周圍建筑筑物變形量量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行綜合分分析判斷。②必要時(shí)采用無(wú)損損探測(cè)法進(jìn)進(jìn)行效果檢檢查。（5）同步注漿質(zhì)量量保證措施施①在開(kāi)工前制定詳詳細(xì)的注漿漿作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，并進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的的漿材配比比試驗(yàn)，選選定合適的的注漿材料料及漿液配配比。②制訂詳細(xì)的注漿漿施工組織織和工藝流流程及注漿漿質(zhì)量控制制程序，嚴(yán)嚴(yán)格按要求求實(shí)施注漿漿、檢查、記記錄、分析析，及時(shí)做做出P（注漿壓壓力）-Q（注漿量量）-t（時(shí)間）曲曲線，分析析注漿速度度與掘進(jìn)速速度的關(guān)系系，評(píng)價(jià)注注漿效果，反反饋指導(dǎo)下下次注漿。③成立專業(yè)注漿作作業(yè)組，富富有經(jīng)驗(yàn)的的注漿工程程師負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)注漿技技術(shù)和管理理工作。④根據(jù)洞內(nèi)管片襯襯砌變形和和地面及周周圍建筑物物變形監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果，及及時(shí)進(jìn)行信信息反饋，修修正注漿參參數(shù)和施工工工藝，發(fā)發(fā)現(xiàn)情況及及時(shí)解決。⑤做好注漿設(shè)備的的維修保養(yǎng)養(yǎng)，注漿材材料供應(yīng)，定定時(shí)對(duì)注漿漿管路及設(shè)設(shè)備進(jìn)行清清洗,保證注漿漿作業(yè)順利利連續(xù)不中中斷進(jìn)行。⑥環(huán)形間隙充填不不夠、結(jié)構(gòu)構(gòu)與地層變變形不能得得到有效控控制或變形形危及地面面建（構(gòu)）筑筑物安全時(shí)時(shí)、或存在在地下水滲滲漏區(qū)段，在在必要時(shí)通通過(guò)吊裝孔孔對(duì)管片背背后進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充注漿，采采用雙液漿漿。⑦在強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化化帶地層中中，如果管管片背后注漿不充充分，需通通過(guò)管片進(jìn)進(jìn)行雙液二二次注漿，以以便盡快封封堵隧道背背后匯水通通道。4.8施工重難難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析4.8.1盾盾構(gòu)側(cè)穿建（構(gòu)構(gòu)）筑物是是本工程區(qū)區(qū)間施工的的重點(diǎn)之一一根據(jù)《城市軌道道交通工程程監(jiān)測(cè)技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GB500911--20133）規(guī)定，隧隧道周邊影影響區(qū)主要要分為：①主要影響區(qū)：隧隧道正上方方及沉降曲曲線反彎點(diǎn)點(diǎn)范圍內(nèi)；；②次要影響區(qū)：隧隧道沉降曲曲線反彎點(diǎn)點(diǎn)至沉降曲曲線邊緣2.5i處；③可能影響區(qū)：隧隧道沉降曲曲線邊緣2.5i外。經(jīng)過(guò)對(duì)人民路站站～會(huì)展中中心站區(qū)間間隧道周邊邊建（構(gòu)）筑筑物的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘查及量量測(cè)，區(qū)間間主要影響響區(qū)建筑物物見(jiàn)下表：：表4.8-1人人民路站～～會(huì)展中心心站區(qū)間隧隧道主要影影響區(qū)建(構(gòu))筑物隧關(guān)~m區(qū)橋盾距層化砂混架樁有1構(gòu)平7調(diào)為區(qū)方離約6穿為泥巖號(hào)力基效構(gòu)小距3結(jié)構(gòu)注為進(jìn)層設(shè)離間小1平距2平距8（1）人民小橋與人人民路站～～會(huì)展中心心站區(qū)間隧隧道位置關(guān)關(guān)系圖4.8-1人人民小橋與與區(qū)間隧道道關(guān)系圖圖4.8-2人人民小橋與與區(qū)間隧道道剖面關(guān)系系圖（2）箱涵與人民路路站～會(huì)展展中心站區(qū)區(qū)間隧道位位置關(guān)系圖4.8-3箱箱涵與區(qū)間間隧道關(guān)系系圖圖4.8-4箱涵與區(qū)區(qū)間隧道剖剖面關(guān)系圖圖（3）江濱九號(hào)與人人民路站～～會(huì)展中心心站區(qū)間隧隧道位置關(guān)關(guān)系圖4.8-5江江濱九號(hào)與與區(qū)間隧道道關(guān)系圖（4）江南名都（AA號(hào)樓）與與人民路站站～會(huì)展中中心站區(qū)間間隧道位置置關(guān)系圖4.8-6江江南名都（A號(hào)樓）與與區(qū)間隧道道關(guān)系圖（5）興平公寓與人人民路站～～會(huì)展中心心站區(qū)間隧隧道位置關(guān)關(guān)系圖4.8-7興興平公寓與與區(qū)間隧道道關(guān)系圖（6）民房1與人民民路站～會(huì)會(huì)展中心站站區(qū)間隧道道位置關(guān)系系圖4.8-8民民房1與區(qū)間隧隧道關(guān)系圖圖（7）民房2與人民民路站～會(huì)會(huì)展中心站站區(qū)間隧道道位置關(guān)系系圖4.8-9民民房2與區(qū)間隧隧道關(guān)系圖圖圖4.8-10房屋與區(qū)區(qū)間隧道剖剖面關(guān)系圖圖盾構(gòu)施工將引起起一定范圍圍內(nèi)地層的的變形。對(duì)對(duì)于位于影影響范圍內(nèi)內(nèi)的建筑物物，由于地地基土體的的變形而導(dǎo)導(dǎo)致其外力力條件和支支承狀態(tài)發(fā)發(fā)生變化，而而外力條件件發(fā)生變化化又將使已已有建筑物物發(fā)生沉降降、傾斜、斷斷面變形等等現(xiàn)象。故故盾構(gòu)下穿穿及側(cè)穿建建筑物為本本標(biāo)段重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)。1施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備階段（1）施工前進(jìn)行建建筑物沉降降布點(diǎn)與初初始值測(cè)量量。（2）施工前進(jìn)行沿沿線周邊建建筑物進(jìn)行行調(diào)查，調(diào)調(diào)查了解建建構(gòu)筑物結(jié)結(jié)構(gòu)、和隧隧道關(guān)系及及自身對(duì)沉沉降的承受受能力（報(bào)報(bào)警值），詳詳細(xì)記錄整整理，并報(bào)報(bào)監(jiān)理備案案。列出需需重點(diǎn)保護(hù)護(hù)的對(duì)象名名稱及反映映其所處里里程、地面面位置、類類型、結(jié)構(gòu)構(gòu)等詳細(xì)參參數(shù)的清單單。（3）施工影響較大大的建筑物物，在施工工前進(jìn)行簽簽定；根據(jù)據(jù)鑒定結(jié)果果，結(jié)合施施工工況，對(duì)對(duì)建筑物進(jìn)進(jìn)行整體評(píng)評(píng)估，必要要時(shí)預(yù)先加加固地基或或采用隔離離樁等形式式主動(dòng)保護(hù)護(hù)。（4）編制詳細(xì)的專專項(xiàng)施工方方案，并邀邀請(qǐng)我集團(tuán)團(tuán)內(nèi)外專家家進(jìn)行評(píng)審審，且經(jīng)監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主主審查批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可實(shí)實(shí)施。（5）做好監(jiān)測(cè)初始始值測(cè)定，穿穿越前100環(huán)作為模模擬段，認(rèn)認(rèn)真分析掘掘進(jìn)數(shù)據(jù)，作作為穿越段段掘進(jìn)參數(shù)數(shù)調(diào)整的依依據(jù)。確保保在穿越房房屋過(guò)程中中盾構(gòu)各施施工參數(shù)為為最優(yōu)參數(shù)數(shù)。（6）對(duì)盾構(gòu)、門吊吊等設(shè)備做做徹底檢查查，確保穿穿越段機(jī)況況良好。（7）做好砂、水泥泥、粉煤灰灰及管片、螺螺栓、止水水條等原材材料的儲(chǔ)備備，做好渣渣土運(yùn)輸車車輛的維修修保養(yǎng)和準(zhǔn)準(zhǔn)備，以及及渣土坑的的清理，確確保盾構(gòu)能能夠連續(xù)、平平穩(wěn)的穿越越建筑物，避避免在建筑筑物下停機(jī)機(jī)。2盾構(gòu)穿越越建（構(gòu)）筑物過(guò)程程控制措施施（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)構(gòu)正面土壓壓力土倉(cāng)中心土壓力力值根據(jù)埋埋深及土層層情況分段段計(jì)算設(shè)定定，保持盾盾構(gòu)前方隆隆起1～3mm，壓力波波動(dòng)控制在在±0.002Mpaa，在施工工過(guò)程中根根據(jù)地表監(jiān)監(jiān)測(cè)結(jié)果，結(jié)結(jié)合模擬段段施工時(shí)總總結(jié)的最佳佳參數(shù)來(lái)確確定盾構(gòu)穿穿越建筑的的土壓值。安安裝在土倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)的土壓壓傳感器可可以適時(shí)將將刀盤前部部的土壓值值顯示在控控制室屏幕幕上，盾構(gòu)構(gòu)主司機(jī)根根據(jù)地面監(jiān)監(jiān)測(cè)信息的的反饋及時(shí)時(shí)更改、設(shè)設(shè)定土壓力力。施工中中土壓力與與出土量緊緊密聯(lián)系，及及時(shí)總結(jié)并并設(shè)定最合合理的土壓壓力及出土土量，減小小對(duì)土體的的擾動(dòng)，使使土體位移移量最小。推進(jìn)速度控制盾構(gòu)推推進(jìn)通過(guò)對(duì)對(duì)土壓傳感感器的數(shù)據(jù)據(jù)來(lái)控制千千斤頂?shù)耐仆七M(jìn)速度，推推進(jìn)速度控控制在10～15mmm/minn，并保持持推進(jìn)速度度、刀盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、出土土速度和注注漿速度相相匹配。（3）出土量控制出土量與土壓力力值一樣，也也是影響地地面沉降的的重要因素素。在盾構(gòu)構(gòu)機(jī)穿建筑筑物時(shí)，保保證盾構(gòu)切切口上方土土體能有微微量的隆起起（不超過(guò)過(guò)1mm），以便便抵消一部部分土體的的后期沉降降量，保證證盾構(gòu)開(kāi)挖挖過(guò)程中超超挖，從而而使沉降量量控制在最最小范圍內(nèi)內(nèi)。（4）同步注漿盾尾通過(guò)后管片片外圍和土土體之間存存在空隙，施施工中采用用同步注漿漿來(lái)充填這這一部分空空隙。施工工過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)格控制同同步注漿量量和漿液質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)格格控制漿液液配比，使使?jié){液和易易性好，泌泌水性小，為為減小漿液液的固結(jié)收收縮，試驗(yàn)驗(yàn)室定期取取樣，進(jìn)行行配合比的的優(yōu)化。同同步注漿盡盡可能保證證勻速、勻勻均、連續(xù)續(xù)的壓注，防防止推進(jìn)尚尚未結(jié)束而而注漿停止止的情況發(fā)發(fā)生。（5）嚴(yán)格控制盾構(gòu)構(gòu)糾偏量盾構(gòu)進(jìn)行平面或或高程糾偏偏的過(guò)程中中，必然會(huì)會(huì)增加建筑筑空隙，造造成一定程程度的超挖挖。