汽車整車構(gòu)造拆裝實習報告

Pleasegettherightpersonintothecar,andgetofftheunsuitableperson.悉心整理汽車整車造拆裝實習告

助您一臂（頁眉可刪）篇一：汽車車拆裝實習告一、實習目與要求（一）拆裝實習目的⒈鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)。⒉使學生掌握汽車總成零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊學習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。（二）實習操作要求⒈嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。⒉獨立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

⒊熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。⒋掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。⒌學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。⒍嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。7聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。8實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。9愛護設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。10實習完畢，學生應(yīng)幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。（三）拆裝實習意義1通過拆裝實習，鞏固和加強理論知識的學習，鞏固和加強《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》的理論知識，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)；

2掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；3懂得并能正確地使量具及專門工具；4鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力有利于培養(yǎng)團隊合作精神。二、實習內(nèi)容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理以及它們的拆卸裝配和調(diào)整方面的操作。()動機的拆裝1先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝然后卸下分電器等外部零部件拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件（1)下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。下氣缸蓋。（3)下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。（4)松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

（5)轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)拆下油底殼和油底殼密封墊。（6)松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。2拆卸發(fā)動機活塞連桿組（1)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。（2)別拆卸1缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。（3)橡膠錘或錘子木柄分別推出1缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。（4)連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。（5)樣方法拆卸2、3的活塞連桿組。3拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組（1)松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。（2)卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

（3)課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘注意主軸承蓋的裝配記號與朝向不同缸的主軸承蓋軸瓦不能互相調(diào)換。（4)下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。4發(fā)動機零部件清洗（1)除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。（2)專用油池中清洗發(fā)動機零部件其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。5發(fā)動機總體安裝（1)照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。（2)裝注意事項如下：1.裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時特別注意互相配合運動表面的高度清潔裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。2.配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

3.零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.裝正時齒輪帶時注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。（二）主減速器及差速器的拆裝本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙主減速器、EQ1090級主減速器及差速器。實習的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：1拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。2觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。

3裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預緊力第二步將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進行調(diào)整主動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。（三）變速器的拆裝本次實習對象是一個汽車五擋變速器習的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理了解其結(jié)構(gòu)特點實習的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。（四）離合器的拆裝了解周布彈簧式膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點分析其結(jié)構(gòu)原理。1離合器的拆卸

（1從車上拆下離合器總:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓離合器總成便從車上拆下如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。（2分解離合器蓋及壓盤總成1把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母3)松開離合器壓具取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解2觀察:仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。3離合器的裝配(1)洗所有零部件(2)盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。(3)緊鎖緊螺母

(4)調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，并用螺栓緊固。（五）懸架和車輪的拆裝本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪習的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求進行懸架和車輪的拆卸清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。（六）制動器的拆裝本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器習的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。（七）轉(zhuǎn)向系的拆裝本次實習所使用的是對轉(zhuǎn)向器進行拆裝習的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉(zhuǎn)向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用用柴油清洗各個零部件最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

三、實習結(jié)1底盤拆裝的注意事項。注意拆卸零件時零件的放置拆裝順序和拆裝方法意人身和機件的安全，不了解的先了解后動手；嚴格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；在拆裝機件時，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強行拆卸拆下的零件應(yīng)按一定順序放置裝配時應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油。四、心得體通過這一學期的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結(jié)合在這次實習中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題使我們學到很多書本上學不到的東西多少少的使我們加深了對課本知識的了解這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路時也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的`會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力提高自己的動手能力然在實習中經(jīng)常遇到很多棘手的問題是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。

拆裝實習中我們每天都有很大收獲首先對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途不知道它是什么樣的在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置應(yīng)用什么樣的工具去拆裝以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性裝工作不是一個人的事情也是一個人無法完成的通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識并且使工作變的事半功倍團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。篇：車車裝習告——實踐出真知，學以致用摘要：踐是檢驗真理的唯一標準只有把理論和實際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學以致用在課堂上老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識，經(jīng)過我們的學習、理解、消化和吸收，大腦固然能儲存很多理論知識。但是，如果我們在實際當中不能靈活運用所學知識能將腦海中活躍的理論知識轉(zhuǎn)化成實際的應(yīng)用那就等于沒有學到真知因為不能做到學以致用作為車輛工程專業(yè)的學生汽車整車拆裝實習是一個很好的

實踐平臺能讓我們將課堂上所學的理論知識與實際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來不管是發(fā)動機的相關(guān)實習還是底盤的拆裝實習都讓我們更進一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識，達到學以致用的境界。同時，通過實習，我們還能意識到自身所缺乏的專業(yè)知識素養(yǎng)，并能為之而努力改善，為今后走向社會奠定重要基礎(chǔ)。關(guān)鍵字：實踐，理論，學以致用，發(fā)動機拆，底盤拆裝正文：個星期的時光很快就過去了我們的汽車整車拆裝實習也已經(jīng)接近尾聲回顧一下整個實習的過程我們一直都在一個其樂融融，充滿歡聲笑語的環(huán)境中學習、實踐著，當然，更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實踐是檢驗真理的惟一標準以前我們只有對課本上的理論知識有一個感性的認識這次實習則是實踐中的深入性認識通過這次實習我學到了很多書本上學不到的東西，更加深了對發(fā)動機以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗收檢測同時也加深了對工具的使用和了解這次拆裝實習的主要目的在于鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)掌握汽車總成各零部件及其相互間的連接關(guān)系拆裝方法和步驟及注意事項學習正確使用拆裝設(shè)備工具量具的方法鍛煉和培養(yǎng)動手能力這次拆裝實習，在讓我們提高了動手能力做到學以致用的同時也增進了我們的團隊協(xié)作意識，使我獲益匪淺。

整個拆裝實習是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動機拆裝視頻作為開幕序曲的這段視頻短片雖然年代相對久遠但是卻特別有針對性對發(fā)動機的拆裝順序工具使用以及所需注意事項與細節(jié)都有很具體的描述這對后續(xù)的發(fā)動機拆裝有很大的幫助大多數(shù)同學們都很認真地觀看了視頻，有的同學還做了相當詳細的筆記。在發(fā)動機拆裝視頻的指導下我們進入發(fā)動機拆裝環(huán)節(jié)實驗室有兩臺柴油機和兩臺汽油機供我們實習用是我們整個班分成了四組，每個組負責一臺發(fā)動機的拆裝而我被分到了其中一個柴油機組指導老師則是鮑捷老師在動手拆發(fā)動機之前老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法合理的使用順序等等接下來我們開始和這臺型號為4115L柴油機打交道巨型的外觀最初讓人感覺它很復雜很難相處當我們慢慢地和它熟悉起來以后發(fā)現(xiàn)它其實并沒有想象中那么復雜為了提高效率并且調(diào)動全體組員的動手熱情又因為發(fā)動機外部的各種部件如空氣濾清器、燃油泵、風扇等部件都可以同時拆卸，我們展開了分工合作的戰(zhàn)略在老師的明確指導以及大家的團結(jié)協(xié)作下一個上午我們就把柴油機外部的一系列部件全部拆卸完畢午則把柴油機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束老師一向主“快樂學習法”，于是我們在拆卸過程中沒有感到任何壓力，以一顆平和的

心去對待這個實習我們不害怕自己弄錯而更多的是請教老師我們該如何去操作然后在老師的指導下去完成自己的工作就這樣我們在動手干活的同時還不斷地進行情感上的交流一邊干活一邊用歡聲笑語沖淡身體的疲憊個同學都很開心地在進行拆卸實習其樂融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動機的拆卸。在這一整天的柴油機拆裝實習過程中深刻地意識到理論聯(lián)系實際的重要性實踐是檢驗真理的唯一標準這句話說得實在太有哲思了。雖然我們修過《發(fā)動機構(gòu)造》這門課程，從課本上學到了不少的發(fā)動機理論知識但是在拆柴油機的過程中我們還是遇到了各種各樣的問題至有些部位我們都不敢確認它們的名稱柴油的拆卸過程則讓我們在理論知識的基礎(chǔ)上更深入地認識并理解相關(guān)的專業(yè)知識我們從感性認識走向理性的了解，真正學到了發(fā)動機的有關(guān)知識。另外，在拆卸工具的使用上，我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說明，老師也介紹過工具的使用然而在拆卸發(fā)動機的工程中工具的使用并沒有想象中那么簡單。就像鮑老師所說，工具必須巧用，要用技巧而不是光用蠻勁果然是實踐出真知哪要達到學以致用的境界，必須要有實踐這個不可或缺的環(huán)節(jié)。發(fā)動機拆卸的最終目的是讓我們深刻地學習并了解發(fā)動機各個部件的構(gòu)造工作原理以及功用等等為了讓每個同學都能

深入學習，老師專門設(shè)置了一個相互“交流”環(huán)節(jié)。我們組的十個同學被分成了五組別負責發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的知識講解我和另一個女同學負責的是配氣機構(gòu)同時我們進一步進行了分工她負責配氣機構(gòu)的構(gòu)造組成部分而我負責講解氣門間隙的調(diào)整關(guān)于氣門間隙的調(diào)整，課本上沒有作詳細介紹，只是一帶而過。而課上老師也只是把調(diào)整步驟介紹給我們，提到了“兩步法”。雖然如此，我并沒有因此而擔憂自己理解不深刻，講解不透徹。因為我相信有實物在更便于理解記憶實踐得出的只是總是讓人印象深刻的，我堅信實踐出真知這句至理名言帶著這種思想我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識認真仔細地復習了一遍后將它與配氣機構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點相結(jié)合在不能理解的就利用交流課之前的答疑時間請教老師在老師的幫助下我對配氣機構(gòu)有了深入的了解和認知不再停留在課本上的理論知識鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對氣門間隙進行調(diào)整，所謂“兩步法使將發(fā)動機的八個氣門分成兩次調(diào)整完畢外，很重要的一點是有當氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時存氣門間隙，進而才能調(diào)節(jié)氣門間隙面我將結(jié)合自身的理解認識和體驗感受介紹一下配氣機構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法：

首先要進行的是確定柴油機一缸的壓縮上止點一步則是先確定一缸和四缸的上止點位置是通過飛輪上的定位銷孔實現(xiàn)的體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔動軸，當定位銷釘落入定位孔發(fā)動機一缸和四缸即處于上止點第二步是確定一缸的壓縮上止點這是通過晃動搖臂軸看一缸的兩個氣門是否有間隙來判斷的如果有間隙說明一缸的進排氣門都是關(guān)閉的則可判斷一缸處于壓縮上止點此時一缸的兩個氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙通過四缸發(fā)動機的做功順序圖可知當一缸處于壓縮上止點時四缸處于排氣上止點而二缸處于做功下止點三缸處于進氣下止點若由一缸到四缸將八個氣門按順序編號，則可判斷此時只有1、5這四個氣門是關(guān)閉的，即只有這四個氣門可以進行氣門間隙的調(diào)整。然后，將曲軸轉(zhuǎn)360，此時一缸處于排氣上止點，而四缸處于壓縮上止點。同理可調(diào)剩余的4、8這四個氣門的間隙調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī)根據(jù)理論知識可知進氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求氣門的氣門間隙為0.30排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進搖臂與氣門桿之間間隙一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘一邊移動塞規(guī)當塞規(guī)處于不輕易移動但又不至于卡死的狀態(tài)時擰緊氣門間隙調(diào)整螺母，這樣逐一對八個氣門進行間隙調(diào)整。

通過這次“交流”會，我更深刻的意識到實踐的重要性。只有理論知識與實際應(yīng)用完美結(jié)合，我們才能從本質(zhì)上學透知識，掌握真知，才能做到學以致用。這次交流會是由一個柴油機小組和一個汽油機組糅合成一個大組的我們兩個小組的同學相互交流相互學習讓我們更深入地了解了柴油機的同時還了解了許多汽油機的知識學們都很認真地為這次交流會做好了準備次稍微充斥緊張氣息的交流會，也讓我們更嚴謹認真地對待接下來的實習。延續(xù)著交流會的高昂熱情們第三天進行了發(fā)動機缸筒直徑的測量其中用到的測量工具是百分表我們對百分表的使用還是比較熟悉的，所以很快就結(jié)束了測量。測量完畢，老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識于讓我們結(jié)合所測數(shù)據(jù)理解實際論聯(lián)系實際們再一次領(lǐng)略到了實踐出真知的魅力。接下來是“組裝”發(fā)動機的環(huán)節(jié)。和發(fā)動機拆卸過程一樣，這也是一個體現(xiàn)動手能力的重要環(huán)節(jié)過之前的發(fā)動機拆卸過程我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法基本上能目測那些螺母需要多大尺寸的工具們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上，大家聽從老師指導，團結(jié)合作，分工有序，互相幫助。于是本來“身無一物”的柴油機殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。

發(fā)動機拆裝時間的最后天我們進行了發(fā)電機和啟動馬達的拆裝以及發(fā)動機的竣工驗收實驗這又是我學到課本理論知識之外的很多實際應(yīng)用知識的一天別是發(fā)動機竣工驗收實習這個環(huán)節(jié)老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測的主要步驟和應(yīng)該注意的事項然后問了我們一個很實際但是很常見的問題：汽車開起來沒勁，也就是汽車功率下降時什么原因，怎么檢測結(jié)果我們竟都沒有回答上來果然理論與實際是有很大差距的帶著疑問我們認真聽講了老師給我們講授的發(fā)動機竣工驗收檢測順序。1外觀檢測：裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”（漏油、漏水、漏電、漏氣）的檢測。2打開點火開關(guān)，檢查各儀表是否正常。3起動發(fā)動機，依次檢查機油壓力表、電流表、水溫表，看其是否工作正常。4做發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速和怠速時的進氣真空度的檢查。5、做高速時的機油壓力和“四漏”的檢查。6做急速實驗急加速時不回火（進氣管）、不放炮（排氣管），急減速時不熄火。7做斷缸實驗：柴油機斷油，汽油機斷火。

8檢測尾氣排放：柴油機檢測炭煙，汽油機檢測一氧化碳，氮氧化合物以及碳氫化合物。9做氣缸壓力檢測，注意事項有三點：（1）取下各缸高壓線，要注意點火順序。（2測氣缸壓力時，節(jié)氣門要全開。（3起動電機帶動發(fā)動機動機轉(zhuǎn)速達到100-150rpm10收拾儀表工具、整理現(xiàn)場。以上就是做竣工檢測時的“十步”，其中要特別注意的是前三步和最后兩步順序絕對不能顛倒外老師在講課過程中提到的注意事項也要牢記。接著，按照這十步檢測，我明白了汽車功率下降的檢測方法，缸壓檢測、尾氣檢測和真空度檢測實踐出真知我再一次受到由這句至理名言帶來的震撼。發(fā)動機拆裝實習的一周時間過去了們學到了很多課本之外的知識也從實踐中獲得了很多快樂接下來的一個禮拜是汽車底盤的拆裝，實習對象是一輛二十世紀七八十年代的越野車。汽車底盤構(gòu)造包括傳動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)盤的拆裝實習旨在讓我們利用具體實物聯(lián)系所學的理論知識，深入了解汽車底盤的各個組成部分的構(gòu)造和工作原理。底盤拆卸的第一步是將發(fā)動機從車上拆下來而將整個傳動系的各部件卸下來發(fā)動機的部件很多，拆卸工作量必然很大。

在張老師的指導下，我們相繼把水箱、機油濾清器等部件卸下，然后進入相對困難的環(huán)節(jié)將發(fā)動機主體離合器和變速箱作為一體拆卸下來。由于變速箱是通過萬向節(jié)連接傳動軸輸出動力的必須把這個連接部分拆除才能將那三個聯(lián)系的整體拆除一部分同學轉(zhuǎn)入了實驗室的地溝進行拆除作業(yè)過他們的努力勞作，拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來。在這個過程中，我們借助了電動的吊鉤裝置，雖說是電動裝置，基本不需要耗費操作人員的體力對吊鉤裝置的操縱也是一項技術(shù)活我們不僅需要知道它是如何操縱的還得聯(lián)系實際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動機等安全平穩(wěn)地卸下來。一天的時間我們已經(jīng)把各個部件總成從車上拆下來包括發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學們都付出了努力和汗水，特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時候他們都大汗淋漓是他們卻用汗水換來了甜美的勞動成果。第二天老師把我們分成了六組，旨在為接下來的“交流”課做準備。六組分別負責離合器、變速器、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識講解和另一位女同學負責的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中她負責講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機構(gòu)和傳動機構(gòu)，我負責轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。

我們拆裝實習的車是比較老的車型，還沒有助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。為了讓我們跟上時代的步伐充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)張老師給我們找來了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵和同伴先是團結(jié)協(xié)作，把兩個轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個零件拆卸下來，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡單我們很快地就把它們都拆完了接著我們很細致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu)我們發(fā)現(xiàn)它是一個葉片轉(zhuǎn)子液壓泵，我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識，互