滬杭線正線路基施工方案

目錄TOC\o"1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc241637401”1。編制依據(jù)及原則 4HYPERLINK\l”_Toc241637402"1。1。編制依據(jù) 4HYPERLINK\l”_Toc241637403"1.2.編制原則 4HYPERLINK\l”_Toc241637404"2。工程概況 52.1.概述 5HYPERLINK\l”_Toc241637408”2。2。施工條件 5_Toc241637413”3。施工組織 83。1。組織機(jī)構(gòu) 8HYPERLINK\l”_Toc241637415" 94.主要施工方案 104.2?；滋幚?11HYPERLINK\l”_Toc241637426”4.3.路基填筑 194.4．過渡段施工 29_Toc241637437"4。6.路基成型整修 344。8。路基排水 375。4。路基基床底層填筑質(zhì)量及控制措施 415.5。路基表層級(jí)配碎石填筑質(zhì)量及控制措施 426。主要機(jī)械及人員數(shù)量表 42_Toc241637453”6。2.施工人員數(shù)量 437。安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 437。1。施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 44HYPERLINK\l”_Toc241637456”7.2.起重施工安全措施 447.3.高空作業(yè)安全措施 45_Toc241637459"8.1.組織措施 45_Toc241637462”10。創(chuàng)優(yōu)措施 47杭州東站滬杭長線路基工程施工方案（HHDK157+268—HCDK0+763)1.編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)1.1.1中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院提供的《杭州東站路基橫斷面圖（二、三）圖號(hào)：杭州東站施(站）-06—2—3，《杭州東站路基橫斷面圖（四、五、六）圖號(hào)：杭州東站施（站）—06—2-5;1。1.2《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10423-2003）；1.1.3《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào);1.1。4《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）1.1.5《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003)；1.1。6《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001-2005）1.2.編制原則1。2.1積極履行投標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的承諾，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容，充分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。1.2.2堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。1.2。3堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求,加強(qiáng)過程控制,從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).1。2.4根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出重點(diǎn)施工段和關(guān)鍵工序,統(tǒng)籌組織，運(yùn)籌帷幄，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接.1。2.5高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作,珍惜、合理利用土地.1。2.6采用先進(jìn)的施工技術(shù),堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合,發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序,通過建立先進(jìn)的項(xiàng)目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。1。2。7按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化的思路組織施工。2。工程概況2.1.概述該段路基工程以路堤為主，主要工程量為基底處理、路基填方、橋涵過渡段路基處理及附屬工程等.2.1。1路基基底處理路基基底主要采用水泥攪拌樁、水泥攪拌樁聯(lián)合插塑板、高壓旋噴樁三種處理方式.2。1。2.路基填料基床以下路基采用C組填料，基床底層采用水泥改良土或A、B組填料，站線路基基床表層采用級(jí)配碎石填筑。2。2.施工條件2。2。1。地形、地質(zhì)、地震及水文氣象(1）地形、地貌該工程段為沖海積平原地區(qū),地勢(shì)平坦、開闊，水塘零星分布，道路眾多，交通便捷，多為居民區(qū)、廠區(qū)、農(nóng)田區(qū)及菜地，既有杭州鐵路東站位于此。（2）工程地質(zhì)該工程段位于杭州市江干區(qū)彭埠鎮(zhèn)，地勢(shì)起伏不大，地層主要為第四系全新統(tǒng)沖海積粉質(zhì)粘土，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂及第四系上更新統(tǒng)沖洪積粘性土及細(xì)圓礫土為主；下伏基巖為侏羅系凝灰質(zhì)砂巖。線路以路堤形式通過，地基地質(zhì)條件較好。(3）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國家地震局2001年編制的1：400萬“中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖”，確定地震動(dòng)峰值加速度及地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期,本段地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s.（4）水文、氣象杭州市地處中北亞熱帶過渡區(qū)，溫暖濕潤,四季分明，光照充足，雨量豐沛。一年中，隨著冬、夏季風(fēng)交替控制，大氣環(huán)流背景、主要影響天氣系統(tǒng)和天氣狀況均會(huì)發(fā)生明顯的季節(jié)性變化，形成春陰雨、夏潮熱、秋干爽、冬濕冷的氣候特點(diǎn)。杭州由于地形地貌復(fù)雜多樣，地勢(shì)高低起伏懸殊，全市的溫、光、水、風(fēng)等氣候資源的地域分布不均，局地小氣候資源豐富。但因季風(fēng)在進(jìn)退、持續(xù)時(shí)間上的不穩(wěn)定，特別是季風(fēng)強(qiáng)度的較大變化，常導(dǎo)致冷熱干濕異常,出現(xiàn)災(zāi)害性天氣和氣候事件。2.2。2。交通運(yùn)輸及水電通訊(1）交通條件=1\＊GB3①鐵路本段線路與既有東站相鄰,兩端接上海及南昌兩大樞紐.兩端有浙贛線、京滬線、滬杭線等,鐵路運(yùn)輸條件非常方便。施工時(shí)可充分利用既有鐵路的運(yùn)輸能力，將主要材料運(yùn)至既有杭州東站，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地.=2\＊GB3②公路本工程所經(jīng)地區(qū)公路較發(fā)達(dá)，杭徽高速公路、杭甬高速公路、滬杭高速公路、寧杭高速公路和杭金高速公路等干線公路,可通過機(jī)場(chǎng)路和艮山西路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。內(nèi)部既有的城市道路與本工程線路均有交叉，部分工點(diǎn)利用拆除房屋的磚渣修筑施工便道進(jìn)入各個(gè)工點(diǎn)。=3\＊GB3③水運(yùn)杭州市的主要河流有錢塘江、上塘河、京杭大運(yùn)河，鐵路沿線經(jīng)過的主要河流有錢塘江及京杭大運(yùn)河，上述河流為本線工程運(yùn)輸當(dāng)?shù)夭牧陷^為方便。(2）現(xiàn)場(chǎng)水、電條件=1\＊GB3①施工用水本地區(qū)地下水較豐富,經(jīng)水質(zhì)分析合格后，工程用水可就地鉆井取水.本工程距城市自來水管網(wǎng)非常近，生活用水可與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門聯(lián)系就近引用自來水。=2\*GB3②施工用電沿線電力資源豐富，3。5kV、10kV、35kV等高壓電力線或交錯(cuò)或平行線路分布，施工用電可就近引入.（3）通訊沿線通訊發(fā)達(dá)，移動(dòng)及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時(shí)可充分利用既有通訊網(wǎng)絡(luò).工地范圍內(nèi)建立無線通訊網(wǎng)和內(nèi)部電話交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)施工調(diào)度指揮暢通.2。2.3。當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)（1）取土場(chǎng)路基主要是C組填料、改良土和AB組填料、級(jí)配碎石.C類土考慮移挖做填后，欠方部分采用商業(yè)購?fù)恋姆绞竭M(jìn)行取土，經(jīng)過考察分析杭州市金橋開發(fā)區(qū)土方量能夠滿足填方要求，料源經(jīng)檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。，AB料料場(chǎng)經(jīng)對(duì)比分析選擇杭州市塘棲鎮(zhèn)，料源經(jīng)檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。級(jí)配碎石采用產(chǎn)自杭州蕭山區(qū)富琴料場(chǎng),料源經(jīng)檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）水泥經(jīng)考察本地區(qū)水泥產(chǎn)量豐富，經(jīng)檢測(cè)和比選軟基處理及改良土采用杭州“中新源”水泥廠生產(chǎn)的“中利達(dá)”牌P。O42.5水泥.2。3.工程特點(diǎn)結(jié)合本管段工程情況，本工程具有以下特點(diǎn)：軟基處理設(shè)計(jì)主要采用水泥攪拌樁加固,局部段采用水泥攪拌樁加插打塑料排水板相結(jié)合的方式，存在池塘地方圍堰抽水清淤填平后采用攪拌樁加固，靠近地鐵部分地基采用高壓旋噴樁加固。本工程主要重點(diǎn)與難點(diǎn)是工期緊、軟土路基基底處理及機(jī)械化施工、工后沉降控制、過渡段施工；由于地鐵一號(hào)線（中鐵二局）施工，路基基底處理、改良土或AB料、級(jí)配碎石施工不能形成連續(xù)作業(yè)段；滬杭場(chǎng)緊鄰既有線施工安全要求較高.3.施工組織3.1。組織機(jī)構(gòu)本工程由“中鐵四局杭州東站擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部”具體組織現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施,實(shí)行架子隊(duì)管理模式，組成項(xiàng)目施工管理體系，按項(xiàng)目法施工。架子隊(duì)設(shè)架子隊(duì)隊(duì)長一人,技術(shù)主管一人，副隊(duì)長一人，材料一人，安全員一人,質(zhì)檢工程師一人。上述人員按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍,密切合作，各司其職，對(duì)工程進(jìn)行全面有效監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。路基施工下設(shè)3個(gè)作業(yè)班組，分別為：水泥攪拌樁班組、高壓旋噴樁班組、路基土石方班組、附屬工程施工班組。組織結(jié)構(gòu)見下圖:組織結(jié)構(gòu)圖施工總平面布置按“方便施工、便于管理、少占耕地”原則選擇，利于度汛和環(huán)保，盡量利用鐵路征地，節(jié)約用地面積.符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明生產(chǎn)的規(guī)定和要求。3。2。2。施工便道為滿足路基、橋涵等工程施工需要,本標(biāo)段新建便道2。1km.新建施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：主便道寬度6.0m，次便道4。0m,便道路面采用級(jí)配碎石路面，路面以下采用透水性材料換填分層壓實(shí)填筑。沿鐵路線附近布設(shè)，以滿足沿線路基施工運(yùn)輸?shù)男枰Ｊ┕け愕澜Y(jié)構(gòu)型式大樣圖3.2。3.拌合站本施工段在改RDK4+621左側(cè)設(shè)置拌合站1座，拌合站設(shè)一臺(tái)MSB500T型穩(wěn)定土拌合機(jī),日產(chǎn)3000m3，拌合站占地約6600m2，用于路基的改良土填筑及級(jí)配碎石填筑。4。主要施工方案路基地基加固采用水泥攪拌樁、部分地段采用水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板和高壓旋噴樁三種方式。水泥攪拌樁樁徑0.5m，樁長10。0m或12。0m，間距1m，正方形布置；塑料排水板長度為20米，間距與水泥攪拌樁間距相同,正方形布置，高壓旋噴樁樁徑0。8m,樁長15m，間距2m，正方形布置。地基加固完畢后清理表層浮漿及樁頭處理，鋪設(shè)0.5m碎石墊層,分兩層鋪設(shè)，內(nèi)鋪設(shè)一層土工格柵（土工格柵采用高強(qiáng)度雙向經(jīng)編土工格柵，主要性能:抗拉強(qiáng)度≥80kN/m，對(duì)應(yīng)延伸率≤10%，幅寬≥5。0m。)；采用水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板地基處理的在第一層碎石鋪設(shè)完畢后施工塑料排水板.填筑基床表層以下路堤采用C類土填筑,基床底層采用水泥改良土或AB組填筑，基床表層采用級(jí)配碎石填筑。4。1。施工準(zhǔn)備4。1.1。施工前對(duì)地面構(gòu)筑物、地下管線（水、電、氣、油、通訊等）、三電線路進(jìn)行調(diào)查、拆移，確認(rèn)無障礙物后方可進(jìn)行場(chǎng)地清理工作。4.1。2.調(diào)查核對(duì)軟土路基及一般地基基底地質(zhì)情況，調(diào)查取、棄土場(chǎng)位置、土類和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況)，調(diào)查并初步確定路基填筑分段。4.1.3.調(diào)查核對(duì)C組填料、改良土土源、水泥、AB組填料來源,試驗(yàn)其最大干密度、最佳含水量、級(jí)配碎石料源。收集拌合料基地布置等有關(guān)資料。4.1。4.調(diào)查有無不良地質(zhì)地段（如坑穴、泉眼、局部松軟等）.4.1。5。現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行土壤分析，合理編制土方調(diào)配方案.4。1。6。根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)確定的最佳機(jī)械組合施工路基填筑。4.1。7。沿線路征地界用白灰線撒出，挖出排水溝，疏干基底面地表水,全面清除建筑垃圾和既有房基。4。2.基底處理路基地基處理采用三種方式，分別為：水泥攪拌樁、水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板、高壓旋噴樁。水泥攪拌樁聯(lián)合塑料插板使用于上部為松軟黏土（粉土）或粉砂，下部為軟～流塑黏土地層。根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414-2003,地基加固處理水泥攪拌樁施工前,先進(jìn)行工藝性試驗(yàn)（不少于2根），確定各項(xiàng)工藝參數(shù)并上報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn),然后按確定參數(shù)進(jìn)行水泥攪拌樁施工。施工放樣平整場(chǎng)地后，由測(cè)量人員操作全站儀,利用加密控制點(diǎn)采用坐標(biāo)法對(duì)攪拌樁中心位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，在樁位位置插上竹片，撒上白灰，以標(biāo)示樁位。鉆機(jī)定位鉆機(jī)自行爬行到樁位,初步對(duì)準(zhǔn)中心.旋噴灌漿施工的第一道工序就是將使用的鉆機(jī)安置在測(cè)設(shè)的孔位上,使鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位.為保證鉆孔達(dá)到要求的垂直度，鉆機(jī)就位后必須做水平校正，使鉆桿軸線垂直對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心位置。以吊線錘校正機(jī)架垂直度,使垂直度偏差不超過1％。射水實(shí)驗(yàn)鉆機(jī)就位后，進(jìn)行低壓射水實(shí)驗(yàn)，檢查噴嘴是否暢通，壓力是否正常。預(yù)拌下沉將深層攪拌機(jī)用鋼絲繩吊掛在起重機(jī)上，用輸漿膠管將貯料出罐砂漿泵同深層攪拌機(jī)接通，待深層攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)借設(shè)備自重沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉,下沉速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測(cè)表控制，一般為0.8～1m/min左右。工作電流不應(yīng)大于90A.制備水泥漿待深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時(shí)，即開始按設(shè)計(jì)確定的配合比攪拌水泥漿，水泥漿配合比為：1：0。6，水泥漿比重為1.68g/cm3，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。噴漿攪拌提升深層攪拌樁下沉到達(dá)持力層后，開啟灰漿泵從攪拌機(jī)中心管不斷壓入地基中,邊噴漿邊攪拌，直至提出地面完成一次攪拌過程.以1m/min的均勻速度提升，噴漿壓力0.8～1Mpa.重復(fù)上下攪拌深層攪拌樁提升至設(shè)計(jì)加固深度的頂面標(biāo)高時(shí)，集料中的水泥漿應(yīng)正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中,至設(shè)計(jì)加固深度后再將攪拌機(jī)提升出地面,即完成一根柱狀加固體。考慮到攪拌樁頂部與上部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)或承臺(tái)接觸部分受力較大,因此，通常還可在樁頂50cm范圍內(nèi)，再增加一次輸漿，提高樁強(qiáng)度。清洗a。補(bǔ)漿完成后，提升鉆桿及鉆頭,進(jìn)行低壓射水。b。向集料斗中注入適量清水,開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不留殘存漿液.c。將黏附在攪拌頭的軟土清洗干凈.移位a。沖洗鉆桿、噴嘴，整個(gè)作業(yè)結(jié)束。b.把鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。c.重復(fù)上述步驟,進(jìn)行下一根樁的施工。施工及質(zhì)量控制=1\*GB3①.嚴(yán)格控制攪拌機(jī)鉆進(jìn)和提升速度、供漿與停漿時(shí)間，確保成樁質(zhì)量。=2\＊GB3②.控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面。樁端必須原位噴漿攪拌一定時(shí)間。=3\*GB3③.成樁過程中,采用10m樁二次噴漿四次攪拌，12m樁采用一噴兩攪.復(fù)攪時(shí)應(yīng)避免漿液上冒。=4\＊GB3④。成樁過程中,當(dāng)因故停漿繼續(xù)施工時(shí)必須重疊接樁，接樁長度不得小于0.5m。若停機(jī)超過3h，應(yīng)在原樁位旁邊進(jìn)行補(bǔ)樁處理。=5\*GB3⑤.當(dāng)鉆進(jìn)攪拌中遇有阻力較大,鉆進(jìn)太慢，應(yīng)增加攪拌機(jī)自重，然后啟動(dòng)加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進(jìn)。=6\*GB3⑥.配置好的漿液不得離析，供漿應(yīng)連續(xù)，泵送漿液時(shí)間由自動(dòng)記錄儀記錄。=7\*GB3⑦。鉆機(jī)成孔和噴漿過程中，應(yīng)將廢棄的加固料及冒漿回收處理，防止污染環(huán)境。4。2.2.塑料排水板施工對(duì)于采用水泥攪拌樁(短樁）聯(lián)合塑料排水板（長板）地段,當(dāng)水泥攪拌樁按照試驗(yàn)樁工藝總結(jié)參數(shù)施工結(jié)束后可施工塑料排水板，樁頂設(shè)置0.5m厚碎石墊層，墊層中鋪設(shè)一層雙向土工格柵。（1）塑料排水板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塑料排水板由芯體和濾套組成的復(fù)合體或由單一材料制成的多孔管道板帶.芯板采用高壓聚乙烯，濾膜采用滌綸、丙綸無紡織物。芯板斷面形式為槽型，厚度4.5～6mm，寬度100mm，抗拉強(qiáng)度≥1。3KN/10cm;伸長率＜10％,縱向通水率≥30cm3/s.濾膜單位面積重85g/m2，抗拉強(qiáng)度≥2.5KN/m(干）≥2.0KN/m（濕），等效孔徑O95〈0。08mm，滲透系數(shù)不小于5×10—3cm塑料排水板施工前原材料需檢驗(yàn)合格方可使用。（2）施工方法施工工藝按以下要求進(jìn)行：水泥攪拌樁樁頭處理→攤鋪下層碎石墊層（20cm）→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水管→機(jī)具移位至下一位置→塑料排水板打設(shè)完成塑料排水板施工前，采取小型挖掘機(jī)配合人工清除軟基處理后殘余部分浮漿，水泥攪拌樁樁頭浮漿部分采取人工清理，再次疏通排水系統(tǒng),確保塑料排水板排出的水能及時(shí)排出施工區(qū)域。碎石墊層攤鋪前排水疏干地表水，攤鋪20cm的碎石墊層，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，墊層表面應(yīng)插板機(jī)按照就位后，將排水板經(jīng)導(dǎo)管上部滾輪，穿入穿帶窗，至下端口出口與樁靴相連；根據(jù)插入深度在塑料排水板上標(biāo)記（保證塑料排水板留取孔口長度伸入碎石墊層不少于20cm)，開動(dòng)插板機(jī)，導(dǎo)管頂住樁靴將排水板插入設(shè)計(jì)深度；拔出導(dǎo)管,使排水板留于土中，剪斷排水板，移動(dòng)插板機(jī)，進(jìn)行下一排水板施工插設(shè)。（3)主要技術(shù)措施及施工注意事項(xiàng)=1\＊GB3①。插板作業(yè)前，清理干凈基底處理殘余浮漿，調(diào)節(jié)路拱（4％）并鋪設(shè)碎石；=2\＊GB3②.插板機(jī)上設(shè)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)志,以控制排水板的打設(shè)深度；=3\＊GB3③.塑料排水板需要接長時(shí)，先剝開濾膜,芯板順槽接好，搭接長度不小于20cm,然后包好濾膜，用釘板機(jī)釘牢；=4\*GB3④.塑料排水板與樁靴的連接要牢靠，樁靴對(duì)導(dǎo)管下端口密封嚴(yán)密，以免進(jìn)泥或拔導(dǎo)管時(shí)把排水板帶出；=5\*GB3⑤.上拔導(dǎo)管時(shí)帶出的泥土，不得置于碎石墊層上,以免堵塞排水通道；=6\＊GB3⑥。排水板留取孔口長度保證伸入碎石墊層不小于20cm,使其與碎石墊層貫通;=7\＊GB3⑦.塑料排水板堆放時(shí),注意覆蓋，以免暴漏在空氣中老化。4。2.3高壓旋噴樁施工高壓旋噴樁施工前，先進(jìn)行工藝性試驗(yàn)(不少于2根），確定各項(xiàng)工藝參數(shù)并上報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn).（1）施工工藝高壓旋噴樁施工工藝如下圖:（2）施工準(zhǔn)備基坑開挖防護(hù)完畢后,機(jī)械進(jìn)場(chǎng)拼裝、試運(yùn)行，檢查是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,對(duì)操作人員安全培訓(xùn)、特種工種持證上崗.(3）放線、定位按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行樁位放樣，樁間距為2m，正方形布置,樁位施工放樣誤差不得大于±5mm，并插上小木樁或圓鋼筋定出樁位中心。施工中，由于打樁擠土等各種因素影響，必須定期對(duì)樁位按系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)測(cè)、校正,并在所定出樁位的兩側(cè)定出控制點(diǎn)，施工過程及時(shí)監(jiān)控、調(diào)整.（4）旋噴樁施工=1\＊GB3①鉆機(jī)就位旋噴注漿施工的第一道工序就是將使用的鉆機(jī)安置在設(shè)計(jì)的孔位上，使鉆桿頭對(duì)準(zhǔn)孔位中心。為保證鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的垂直度，對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行水平校正，使鉆桿軸線垂直對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心位置。=2\＊GB3②鉆孔單管旋噴使用震動(dòng)型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī),鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)避免鉆機(jī)的劇烈振動(dòng)，跳動(dòng)及鉆桿擺動(dòng)，確保鉆機(jī)垂直度.=3\＊GB3③插管插管是將旋噴注漿管插入地層預(yù)定的深度。使用震動(dòng)型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時(shí)，插管與鉆孔兩道工序合二為一，鉆孔完畢后，插管作業(yè)即完成.使用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔完畢時(shí)，拔出巖芯管,換上旋噴管插入預(yù)定深度。在插管過程中,為防止泥沙堵塞噴嘴，采取邊射水邊插管的方法，水壓控制在1Mpa以內(nèi)，以免將孔壁射塌。=4\＊GB3④噴射作業(yè)旋噴管插入預(yù)定深度后，由上而下進(jìn)行噴射作業(yè)。噴射注漿時(shí)要注意，待估算水泥漿的前峰已流水噴頭后（一般2-4秒）方可開始提升注漿管。施工過程中值班技術(shù)人員注意時(shí)刻檢查漿液初凝時(shí)間（正常時(shí)水灰比1：1初凝時(shí)間為15小時(shí)左右)、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求,并隨時(shí)做好記錄，繪制作業(yè)過程曲線。拆卸鉆桿繼續(xù)噴射時(shí),保持鉆桿有0。1m的搭接長度，不得使噴射固結(jié)體脫節(jié)。深層旋噴時(shí),先噴漿后旋轉(zhuǎn)和提升,以防注漿管扭斷。=5\＊GB3⑤機(jī)具沖洗當(dāng)噴射提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，旋噴即結(jié)束.此時(shí)立即將注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈,把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管軟管內(nèi)的漿液全部排出。=6\＊GB3⑥移動(dòng)機(jī)具把鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位就位，進(jìn)行下一根樁施工。（5）施工控制要點(diǎn)=1\＊GB3①旋噴前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量表必須滿足設(shè)計(jì)要求。下管前必須檢查注漿管路是否暢通,接頭密封是否良好。=2\＊GB3②施工時(shí)，加強(qiáng)前臺(tái)與后場(chǎng)供漿配合密切，后場(chǎng)停止供應(yīng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知前臺(tái),防止斷樁和缺漿。再次供漿時(shí)，攪拌機(jī)需下沉停漿點(diǎn)0。5m以下,待恢復(fù)供漿時(shí)再提升。如停止時(shí)間超過3小時(shí),需將輸漿管卸下進(jìn)行清洗。=3\*GB3③水泥漿制備：水泥采用“中利達(dá)”牌PO42。5水泥，水灰比：1。1：1水泥漿比重:1。45g/cm3，每延米水泥漿用量：≥201。1L。=4\＊GB3④噴射注漿孔與高壓泵距離不能過長，防止高壓軟管過長，沿程壓力損失增大,造成實(shí)際噴射壓力降低。=5\*GB3⑤當(dāng)樁頂接近標(biāo)高時(shí)，為保證樁頭的施工質(zhì)量鉆井自設(shè)計(jì)標(biāo)高以下1m噴漿提升時(shí)，采用慢速，控制在10厘米/秒以內(nèi)。=6\*GB3⑥噴射結(jié)束后，若發(fā)現(xiàn)漿面下降應(yīng)立即在噴射孔內(nèi)進(jìn)行靜壓充填，直至漿液面不再下流為止。=7\＊GB3⑦施工中出現(xiàn)冒漿，一般是因?yàn)樽{量超過所需漿量所致，可采取如下措施：a、提高噴射壓力b、適當(dāng)縮小噴嘴直徑c、加快提高和旋轉(zhuǎn)速度。一般說來,重復(fù)噴射有增經(jīng)效果，由于其難以控制和影響進(jìn)度，因此在實(shí)際施工中不把它作為增強(qiáng)的主要措施，通常在漿液噴射不足或工程要求有較大直徑時(shí)才進(jìn)行復(fù)噴。（6）施工故障處理=1\*GB3①壓力上不去：安全閥和管路接頭處密封圈不嚴(yán)；泵閥損壞，油管破裂漏油;安全閥的壓力過低,或吸漿管內(nèi)留有空氣或密封圈泄漏;栓塞油泵掉壓不夠；活(柱）塞胡缸套損壞。=2\*GB3②壓力驟然上升：噴嘴堵塞;高壓軟管清洗不凈，漿液沉淀或其他雜物堵塞影響管路暢通；泵體或出漿管有堵塞。=3\＊GB3③壓力不穩(wěn)定:油管路漏油；泵體或吸漿管路有泄漏或存在空氣；泵體注塞桿過長或泵體安裝時(shí)不嚴(yán)密。=4\＊GB3④噴嘴堵塞及冒漿噴嘴堵塞，應(yīng)提升灌漿管，待堵塞消失后再進(jìn)行復(fù)噴；出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時(shí)，是土質(zhì)松軟的正?，F(xiàn)象,可適當(dāng)進(jìn)行復(fù)噴；冒漿量小于灌漿量20％，視為正?，F(xiàn)象，超過20%或完全不冒漿時(shí)應(yīng)采用相應(yīng)措施；在旋噴過程中，地層有較大空隙導(dǎo)致不冒漿,可在漿液中加入適量的速凝劑，以縮短固結(jié)時(shí)間；當(dāng)冒漿量過大時(shí)，可提高噴射壓力，適當(dāng)縮小噴嘴孔徑，加快提升和旋轉(zhuǎn)地速度；大量冒漿、壓力稍有下降時(shí)，可能是灌漿管被擊穿或有孔洞,使噴射能力降低，此時(shí)應(yīng)該拔灌漿管進(jìn)行檢查。4.2。4。碎石墊層施工(1）墊層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石墊層采用最大粒徑不大于50mm，含泥量不得超過5％，不得含有草根、垃圾等雜質(zhì),材料使用前必須抽檢合格。(2）施工方法碎石墊層厚度為0.5m，分兩次鋪設(shè)，第一層厚度為0.20m，中間設(shè)置一層土工格柵（土工格柵采用高強(qiáng)度雙向經(jīng)編土工格柵，主要性能:抗拉強(qiáng)度≥80kN/m，對(duì)應(yīng)延伸率≤10%,幅寬≥5.0m.).地基處理完畢后清理干凈路基表層地基處理時(shí)遺留部分浮漿，鋪設(shè)第一層0.20m厚碎石墊層，碾壓密實(shí),表面平整。當(dāng)?shù)鼗幚聿捎谩岸虡堕L板”時(shí)，第一層碎石鋪設(shè)完畢后先插打塑料排水板再鋪設(shè)土工格柵.土工格柵橫向兩端靠邊坡處回折不小于3m，縱向兩幅間采用密貼排放，不搭接，橫向連接采用生產(chǎn)廠家提供的連接絲連接,連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。土工格柵鋪設(shè)完畢后,鋪設(shè)第二層碎石碾壓密實(shí)。并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下一道工序。碎石墊層施工時(shí)采用機(jī)械分堆攤鋪法填筑碎石墊層，即先采用車輛運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)堆成若干堆,然后采用機(jī)械攤平并碾壓密實(shí)。縱向分段施工時(shí)，接頭處做成斜坡，每層填料錯(cuò)開0.5～1。0m，并將接頭處充分搗實(shí).4。3.路基填筑路基本體采用C組填料填筑,路基基床底層采用改良土或AB組填料，路基表層采用級(jí)配碎石.路基正式填筑前先進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，獲取試驗(yàn)參數(shù).4.3。1.路基試驗(yàn)段路基填方前先進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，擬定幾個(gè)“松鋪厚度+碾壓方式”方案進(jìn)行試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械和填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù),最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾個(gè)方面比較，選擇最佳方案.試驗(yàn)段壓實(shí)工藝流程見下圖：工藝參數(shù)出來后，開始進(jìn)行路基基床以下路基的填筑.在填筑中采用“三階段，四區(qū)段，八流程”的作業(yè)方式進(jìn)行分層碾壓。碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)。4.3。2基床以下C類土填筑C類土填筑采用“四區(qū)段八流程”施工工藝,即分為八道作業(yè)工序：測(cè)量放線、地面處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)報(bào)檢、整修成型.(1）測(cè)量放線依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及地面標(biāo)高計(jì)算出填筑邊線坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)放樣,打入木樁，并做出10m×8m方格網(wǎng)，撒上白灰線以示醒目.(2）運(yùn)輸采用15t大型自卸車運(yùn)輸，氣候干燥水份蒸發(fā)過快的天氣條件下運(yùn)輸時(shí)，車斗加氈布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。運(yùn)料車不能從新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。（3）填筑、攤鋪、平整填筑區(qū)段按照網(wǎng)格化布料,根據(jù)采用的運(yùn)土車容積，現(xiàn)場(chǎng)采用10m×8m的方格網(wǎng)進(jìn)行布料。上料后，用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓一遍后，人工局部修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。4.3.3。基床底層廠拌改良土填筑基床底層試驗(yàn)段填方亦擬定在HHDK157+268~HHDK157+485。4段，擬定幾個(gè)“松鋪厚度+碾壓方式"方案進(jìn)行試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械和填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾個(gè)方面比較，選擇最佳方案。