哈大客運專線某特大橋墩臺身帽施工技術(shù)交底

PAGE34墩（臺）身（帽）施工技術(shù)交底一、工程概況xx特大橋起點里程樁號：DK752+095.74，終點里程樁號DK771+699.24，中心里程DK761+897，全長19603.48m，599-32m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁，共有600個墩臺身。其中有2個矩形空心橋臺，590個：1m～12m不等高雙線圓端形實體墩，8個墩高11.5m、12.0m雙線圓端形空心墩，墩頂為：1.3m托盤+1.2m頂帽，共2.5m高。本橋橋臺支承墊石尺寸120×120×37㎝，墩臺支承墊石尺寸為240×110×37㎝，砼為C50鋼筋混凝土。其支承墊石上的支座均采用耐寒型盆式橡膠支座，固定端設(shè)于線路左側(cè)。二、墩（臺）身（帽）施工實心墩采用整體鋼模板一次立模，高度小于8m的整體澆筑，高度大于8m的分二次澆筑：第一次澆筑到托盤以下0.5m，第二次澆筑到頂帽。全橋?qū)嵭亩丈砟０骞餐度?20多延米，按高度分別有3.0m、2.0m、1.0m、0.5m四種規(guī)格，每種規(guī)格由4種規(guī)格模板組成，其中平面模和弧面模各2種規(guī)格?？招亩丈砟０鍞M投入12.0延米1套，托盤頂帽模板1套2.5m。主要為：底部實心段模板為1.5米高，空心段以3.0m、1.0m、0.5m三種規(guī)格，3.0m共3節(jié)、2.5m共1節(jié)、0.5m共1節(jié)，共14.5m，可滿足14m\14.5m高度的墩柱。施工時采用分段澆筑法成型。0#（沈臺）、599#（哈臺）橋臺為空心橋臺，臺長5.5米。橋臺為空心矩形結(jié)構(gòu)分別為：780（順橋向）*720*625㎝（沈臺），780（順橋向）*720*675㎝（哈臺）。內(nèi)空心尺寸為：360（順橋向）*280㎝。橋臺砼澆筑分段三次澆筑成型，第一次從基頂面澆筑到頂帽底面（h3的高度）；第二次澆筑至頂板以下1.4米（材料分界線處）。第三次澆筑成型。主要施工方法墩（臺）身施工前，先對墩身與基礎(chǔ)砼的結(jié)合面（或上下兩節(jié)墩身的結(jié)合面）鑿毛，以露出新鮮的石子為準(zhǔn)，確保砼的連接質(zhì)量。鑿毛時應(yīng)注意不能損傷墩身預(yù)埋鋼筋，并且保證鋼筋潔凈無銹，符合要求后方可進行鋼筋骨架的安裝。并在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，標(biāo)出墩臺底面位置。鋼筋集中下料、現(xiàn)場綁扎、焊接，高性能耐久性混凝土在拌合站集中拌制，砼輸送車運輸，泵送入模，高頻式振搗灌注；無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保溫保濕法養(yǎng)生。砼：空心墩，托盤和頂帽用C40；沈臺（0#臺）~93號墩、94~105號墩、106~314號墩、315～327號墩、328~455號墩、456~486號墩、517~584號墩、585~哈臺（599#臺）號用C35，487~516號、空心墩用C40，支承墊石均為C50砼（詳見“關(guān)于執(zhí)行鐵建設(shè)（2007）140號文件的通知，TJ-3標(biāo)橋涵環(huán)境作用類別及等級表）。鋼筋：橋墩、托盤、頂帽、支承墊石采用HRB335鋼筋Φ25、Φ16、Φ12及Q235鋼筋φ10，詳見“橋墩參考圖沈哈客專橋參01B”。模板：模板均由資質(zhì)專業(yè)廠家根據(jù)設(shè)計圖紙制作加工，并符合有關(guān)要求。模板包括：實體墩等截面外模直線段和弧形段，托盤和頂帽模板，支承墊石模；空心墩變截面外模和內(nèi)模、空心墩實體段模等。2.1施工工藝流程施工工藝流程：測量放線→墩臺基頂面鑿毛清洗→模板與墩臺基頂?shù)捉佑|面處理→墩（臺）身鋼筋綁扎制安→搭設(shè)輔助腳手支架→報監(jiān)理工程師驗收→模板安裝就位→托盤、頂帽施工→預(yù)留件的埋設(shè)→報監(jiān)理工程師驗收→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護（溫度監(jiān)控）→模板拆除→養(yǎng)護。2.2施工方法A、測量放線平面定位：墩臺模板安裝前，要在承臺表面對墩身平面位置進行精確放樣，并復(fù)核承臺頂面標(biāo)高。用墨線彈出墩身縱橫向中心線和砼邊緣線，并用紅油漆引出醒目的護樁。高程控制:墩身施工時底層模板直接安裝在施工完畢的承臺面上，為保證承臺接觸面與鋼模接觸面有相等的平整度要求，施工前應(yīng)對底層接觸面進行處理?，F(xiàn)場施工時，先前對墩身四周分成若干點面進行高程控制，測出相對高差值達(dá)到±2.0㎜以內(nèi)。高出的部分用磨光機打磨，低的部分進行人工砂漿調(diào)平。B、基底處理支架必須安置在穩(wěn)固的基底上。施工支架與操作平臺支架時，支架搭設(shè)在承臺范圍之外，則要求基地整平夯實，并鋪墊漂石、塊石或方木。C、鋼筋制作安裝ⅰ鋼筋的制作鋼筋在加工場地按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。鋼筋加工的基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。各種鋼筋下料尺寸鋼筋下料前應(yīng)有配料單。鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)順直，無局部折曲，加工后無表面消弱鋼筋截面的痕跡。鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：I級鋼筋不得大于2%；II級鋼筋不得大于1%。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)按設(shè)計要求辦理，設(shè)計未提要求時應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)彎鉤制作，符合設(shè)計及規(guī)定要求。ⅱ內(nèi)外支架的搭設(shè)根據(jù)不同的墩臺高度搭設(shè)相應(yīng)的支架工作平臺，以滿足鋼筋工操作作業(yè)面的要求。支架的搭設(shè)之前先對原地面加固處理，搭設(shè)完的支架必須有足夠的穩(wěn)定性，以保證作業(yè)人的人身安全。ⅲ鋼筋的連接與綁扎施工時為保證上下兩根鋼筋的軸心在一條垂直線上,將鋼筋逐根豎起焊接，鋼筋接頭焊接完畢后，為確保護面鋼筋骨架的整體的垂直度,在護面鋼筋的上層平面架立一道事先加工好的定位圈，并用垂球吊線定位,定位后其平面投影與墨線標(biāo)好墩身的縱橫中心線相重合一致。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用搭接焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。承臺與墩身基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯開配置，并滿足大于等于35d(d為鋼筋的直徑)的要求,兩鋼筋焊接并在同一軸線上；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定模架上綁扎。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度，模安裝前，在鋼筋的四周面按置等強度砂漿混凝土墊塊（按每平米4個布置），以保證鋼筋混凝土保護厚度。為方便施工，在安裝墩身頂層鋼筋時應(yīng)預(yù)留適當(dāng)數(shù)量的過人孔，人孔留在凹槽部分，尺寸一般為1.2mx1.2m。鋼筋焊接要求：I級鋼筋用422的電焊條，II級鋼筋用502、506的電焊條。鋼筋綁扎要求：鋼筋之間的綁扎用20號及以上的扎絲綁扎，骨架筋用點焊點牢。D、模板及支架的檢驗與試拼本橋梁墩臺身模板采用定型大塊鋼模，由廠家集中加工，模板進場后，根據(jù)模板設(shè)計圖紙檢查模板面板厚度，背肋材料和間距，幾何尺寸。檢查合格后對模板進行試拼，試拼后對模板進行打磨，使其接縫處平整光滑，內(nèi)表面光潔無銹。E、模板支架安裝與定位模板檢驗和試拼合格后，根據(jù)墩身高度和水平分節(jié)高度進行拼裝組合。分節(jié)組合完成后，采用QY25E吊車整體吊裝，按墩(臺)身縱橫線及砼邊緣線吊裝就位。吊裝注意事項：eq\o\ac(○,1)應(yīng)在墩（臺）身施工點現(xiàn)場拼裝；eq\o\ac(○,2)確定吊裝順序，自下而上逐節(jié)安裝；eq\o\ac(○,3)高空連接模板時，應(yīng)使接縫搭接良好，連接好后對內(nèi)表面進行整體性修整打磨；eq\o\ac(○,4)托盤與頂帽，應(yīng)在地面上拼裝成整體，一次吊裝就位。F、拉設(shè)纜風(fēng)繩模板拼裝完畢后，考慮到外界條件因素對模板的整體穩(wěn)定性的影響，如風(fēng)的荷載影響，在墩身兩側(cè)均設(shè)纜風(fēng)繩。G、模板和支架驗收模板安裝定位后，及時用纜風(fēng)繩將模板固定，并對模板進行檢查。具體要求見下表：序號項目允許偏差（㎜）檢驗方法1前后、左右距中中心線尺寸寸±10測量檢查每邊不不少于2處2表面平整度3用1m靠尺檢查不少于于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于于5處5同一梁端兩墊石石高差2尺量檢查6墩臺支承墊石頂頂面高程0-5水淮（經(jīng)緯）儀儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留孔孔位置5縱橫兩向尺量檢檢查H、頂帽及托盤施工方法頂帽及托盤采用在墩四周搭設(shè)鋼管式支架，模型采用大塊定型鋼模，用泵車灌筑混凝土。ⅰ、搭設(shè)支架：搭設(shè)支架前，對地基進行平整夯實，鋪墊塊石、方木。墩帽施工內(nèi)支架可直接搭設(shè)在承臺頂面上（如下圖所示），支架立柱間距90~100cm，步距90~100cm，用φ48mm鋼管斜向加固支撐，并對第一座墩頂帽及托盤事先搭設(shè)的支架進行超荷載的試壓合格后方可投入使用。ⅱ、模板及鋼筋安裝：模板安裝采用汽車吊輔助作業(yè)，并與墩頂模板連接牢固。鋼筋在加工現(xiàn)場統(tǒng)一下料，汽車運到施工現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋焊接、綁扎牢固。埋設(shè)好預(yù)埋件并固定。ⅲ、混凝土澆筑：混凝土采用廠制混凝土，混凝土運輸車運至墩位，泵車連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式振搗器振搗密實。ⅳ、托盤（頂帽）施工工藝流程：測量放線→墩柱（托盤）砼頂面鑿毛清洗→綁扎托盤（頂帽）鋼筋→模板安裝就位→報監(jiān)理工程師驗收→灌注托盤砼→養(yǎng)護ⅴ、墩臺帽施工質(zhì)量保證措施：將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除混凝土基礎(chǔ)表面浮漿，整修連接鋼筋。檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，在灌注混凝土過程中不發(fā)生任何松動。墩臺模板采用大塊定型鋼模，模板由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，模板表面光潔度，接口縫隙嚴(yán)密，不漏漿。滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)定要求。墩臺混凝土配合比、坍落度、和易性符合規(guī)定要求。成型混凝土表面達(dá)到清水混凝土要求。I、預(yù)留、預(yù)埋構(gòu)件墩身預(yù)埋鋼筋和綜合接地鋼筋按設(shè)計圖要求安裝準(zhǔn)確、牢固。橋墩（臺）內(nèi)檢查梯、吊籃等各項預(yù)埋件與施工同步進行（詳見橋墩設(shè)計參考圖及有關(guān)文件要求）。托盤與頂帽鋼筋施工完畢，將支承墊石鋼筋骨架進行安裝，若在安裝過程發(fā)現(xiàn)有與頂帽鋼筋相沖突的地方，適當(dāng)調(diào)動頂帽鋼筋以保證其支承墊石鋼筋骨架的平面位置。墩臺施工特別注意的是檢查梯、U螺栓預(yù)埋件的埋設(shè)位置（見下圖），預(yù)埋后螺栓對外露部分采用鋅鉻涂層防腐體系。檢查梯預(yù)埋角鋼∠70*70*8：在頂帽砼施工時，直接預(yù)埋入砼中。根據(jù)設(shè)計要求本橋8~17、37~41、69~73、95~103、170~212號墩因檢修需要設(shè)置吊籃，每個橋墩吊籃需預(yù)埋入砼中材料如下表：每個橋墩吊籃需需預(yù)埋入砼砼中材料材料型號每個橋墩單位長度（mm）數(shù)量總長（m）單位重（Kg//m）總重（Kg）N11墩內(nèi)預(yù)埋埋U型螺栓M20（帶雙螺螺母）根8002016.0002.47039.5N17支架加勁勁角鋼∠70×770×8根460209.2008.37377.0橋墩的排水：橋墩在施工時，橋墩的排水設(shè)施M16螺母預(yù)埋件按沈哈客專施橋參01B橋墩排水示意圖施工(見下圖)。M16螺母預(yù)埋埋件一個墩墩數(shù)量用表表區(qū)間橋墩排水材料規(guī)格數(shù)量備注M16螺母預(yù)埋埋件4H/1.5++2H為全墩高沉降觀測墩臺身施工中要按照設(shè)計及有關(guān)要求預(yù)留沉降觀測點，為沉降觀測和無渣軌道施工前評估打好基礎(chǔ)（沉降觀測點具體布設(shè)圖如圖）。不均勻沉降觀測主要觀測墩臺身工后沉降，正式的工后沉降觀測在鋪軌完成時開始。首次沉降觀測安排在墩臺身拆模養(yǎng)護結(jié)束后，其余分別在橋梁架設(shè)前、橋梁架設(shè)后均采集一次原始數(shù)據(jù)，鋪軌結(jié)束后開始進行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測。沉降觀測周期為：施工期間每天觀測一次，施工結(jié)束后2～3個月5d一次，3個月后7～15d一次，6個月后30d觀測一次，工程移交同時移交觀測記錄。將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。列統(tǒng)計表，進行匯總。繪制各觀測點的下沉曲線，根據(jù)下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。綜合接地的設(shè)置在承臺的基礎(chǔ)上，再由墩身中的2根豎直結(jié)構(gòu)鋼筋引至墩帽處的接地端子；水平接地極采用φ10鋼筋，其余均采用φ16鋼筋，如圖所示。質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合設(shè)計文件、客專施工指南和驗標(biāo)的規(guī)定。各種預(yù)埋件、預(yù)留孔位置正確，無漏項。鋼筋制作允許偏差表如下：項目允許偏差（㎜）鋼筋制作受力鋼筋全長±10彎起鋼筋的彎折折位置20箍筋內(nèi)凈尺寸±3鋼筋安裝受力鋼筋排距±5同排中受力鋼筋筋排距±10分布鋼筋間距±20箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±10彎起點位置30鋼筋保護層厚度度﹢10，-5J、墩臺混凝土澆筑本標(biāo)段橋墩臺均采用高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用6～10m3混凝土運輸罐車運輸，泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進行，插入式振搗器振搗。墩臺身混凝土混凝土澆筑采用砼泵車送砼、插入式振動棒振搗的方式進行混凝土的澆筑?；炷翝补嗲巴＼囄恢眯柽m當(dāng)墊高，保證砼有一定的傾落高度，利用套筒保證混凝土高度落差不大于2m。使用插入式震動器時，每層澆筑厚度控制在30cm，，振動時間20～30s，操作時依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置為振搗直徑的2/3，在澆筑上層時應(yīng)在下層砼初凝之前進行，每次插入下層５㎝左右，以消除二層之間接縫。振動棒振搗時，必須做到快插慢拔，防止分層、離析、空洞，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑過程中應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。在澆筑過程中如砼表面泌水較多，必須在不擾動已澆筑砼的條件下，采取措施將水排出。繼續(xù)澆筑砼時，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。澆筑砼時，及時填寫砼施工記錄。質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法：混凝土墩臺允許許偏差和檢驗方法具體要求見下表：序號項目允許偏差（㎜）檢驗方法1前后、左右邊緣緣距設(shè)計中心線尺尺寸±20測量檢查不少于于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角204表面平整度5用1m靠尺檢查不少于于5處5簡支梁混凝土每片砼梁一端兩兩支承墊石石頂面高差差3尺量檢查每孔砼梁一端兩兩支承墊石石頂面高差差46墩臺支承墊石頂頂面高程0-107預(yù)埋件和預(yù)留孔孔位置5K、支承墊石支承墊石尺寸系配合《客運專鐵路橋梁盆式橡膠支座（KTPZ）》通橋（2007）8360尺寸使用（TC1工作聯(lián)系單），尺寸為240×110×37㎝支承墊石采用C50鋼筋混凝土。施工時，在墩頂支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔位置、大小、深度按支座安裝圖施工預(yù)留。墩頂錨栓孔尺寸直徑×深度：φ125×410㎜，每個墩有盆式橡膠支座錨栓孔16個（見附圖）。錨栓孔預(yù)留位置由測量定位，預(yù)留錨栓孔中心位置偏差不得超過5㎜。橋墩支承墊石錨栓孔的位置布置圖示：橋臺支承墊石錨栓孔的位置布置圖示：錨栓孔預(yù)留直徑和深度的誤差為0~+20㎜，預(yù)留錨栓孔中心對角線位置偏差不得超過10㎜。支承墊石錨栓孔的預(yù)留采用φ125×410㎜的PVC管及圓木在混凝土澆筑之前進行固定預(yù)埋。當(dāng)混凝土初凝后，即混凝土強度達(dá)到2.5MPa后，人工進行擰松拔除。綁扎鋼筋：支承墊石的鋼筋在頂帽砼澆注前，事先進行預(yù)留綁扎，當(dāng)鋼筋與錨栓孔位置相干擾時，應(yīng)保證其支座錨栓孔的位置，適當(dāng)挪動其鋼筋的位置，施工當(dāng)中不得截斷鋼筋。安裝模板：模板選用定型鋼?；蛑衲z板作為面板，中間不設(shè)水平拉桿，墊石設(shè)計高度為37㎝。砼的澆注：支承墊石采用C50砼，砼應(yīng)分二次入模，分層振搗密實。頂面應(yīng)用人工精抹確保平整和光面。砼初凝后必須精心養(yǎng)護，不得出現(xiàn)表面開裂。L、混凝土溫度測量和控制本工程混凝土測溫工作分為混凝土拌合物的測溫、混凝土施工測溫、養(yǎng)護期測溫。根據(jù)構(gòu)造物尺寸、環(huán)境溫度、及澆筑工藝的不同，選取有代表性的結(jié)構(gòu)，及時掌握混凝土內(nèi)部溫度、表層溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或降溫速率出現(xiàn)異常時，應(yīng)及時處理。Ⅰ砼養(yǎng)護及溫度的監(jiān)控ⅰ砼養(yǎng)護a、砼澆筑完畢后，對砼裸露表面應(yīng)及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍。b、在混凝土澆筑及二次抹面壓實后應(yīng)立即用塑料袋和土工布進行覆蓋及灑水養(yǎng)生。c、在養(yǎng)護時混凝土強度達(dá)到1.2MPa以前，不得踩踏或安裝及支架。d、在砼強度及拆模時，砼表面溫度與環(huán)境溫度相差＜15℃時，方可拆模，拆模后及時對板面進行清理、涂刷脫模劑以備下次周轉(zhuǎn)使用。ⅱ溫度的監(jiān)控測溫時間:自混凝土覆蓋測溫點開紿測溫，直至混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差小于15℃以下時止。測溫：測溫頻率:一般在溫度上升階段2～4小時一次，溫度下降階段4～8小時一次，同時應(yīng)測大氣溫度,并做好記錄。另外：1～3天，每2小時測溫一次；4～7天,每4小時測溫一次；8～14天,每8小時測溫一次。測溫點布置:按每個墩位左（右）側(cè)、中部各布設(shè)1根φ30㎜薄壁測溫管，測溫管的高度按全斷面高度布置并外露出混凝土施工面20㎝，如圖所示。通過對測溫數(shù)據(jù)進行計算、分析，及時指導(dǎo)現(xiàn)場混凝土養(yǎng)生。Ⅱ大體積砼施工過程時應(yīng)注意的問題及相關(guān)質(zhì)量要求墩臺施工時，當(dāng)混凝土與環(huán)境溫差大于25℃時，采用降低混凝土水化熱和內(nèi)部溫度措施。為減少水化熱采取下列措施：ⅰ、摻用粉煤灰和緩凝劑，粗細(xì)骨料內(nèi)適量投入冰塊；ⅱ、砼采用深井水（水溫約10℃左右）；ⅲ、降低澆筑速度，減少澆筑層厚度；ⅳ、砼澆筑盡量避避開炎熱天天氣澆筑；；ⅴ、預(yù)埋冷卻水管管；Ⅲ材料質(zhì)量要求混凝土拌合物應(yīng)應(yīng)有良好的的和易性，施施工坍落度度控制在1180～220㎜之間，砼砼采用集中中拌合，出出場后的砼砼在運輸和和灌注過程程中不出現(xiàn)現(xiàn)離析、泌泌水現(xiàn)象。⑦混凝土養(yǎng)護根據(jù)施工對象、環(huán)環(huán)境、水泥泥品種、外外加劑以及及混凝土性性能的不同同提出具體體的養(yǎng)護方方案，各類類混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護護措施及養(yǎng)養(yǎng)護時間遵遵守《鐵路路砼強度檢檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵鐵路混凝土土工程施工工質(zhì)量驗收收補充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的規(guī)定定。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與與流動水接接觸時，采采取防水措措施，保證證混凝土在在規(guī)定的養(yǎng)養(yǎng)護期之內(nèi)內(nèi)不受水的的沖刷。拆模后的混凝土土立即使用用保溫保濕濕的無紡?fù)镣凉げ几采w蓋，外貼隔隔水塑料薄薄膜，為了了避免形成成干濕循環(huán)環(huán)，養(yǎng)護時時采用墩頂頂放一水桶桶，在水桶桶底面留若若干小孔眼眼，并向內(nèi)內(nèi)不斷注滿滿水，讓水水自動從桶桶底小眼滲滲流形成養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護護時間不少少于28d后，拆除除養(yǎng)生膜，再再用塑料薄薄膜緊密覆覆蓋。養(yǎng)護期間混凝土土強度未達(dá)達(dá)到規(guī)定強強度之前，不不得承受外外荷載。當(dāng)當(dāng)混凝土強強度滿足拆拆模要求，方方可拆模。2.3施工要點點（1）砼澆筑完畢后后及時對混混凝土面、模模板加以覆覆蓋養(yǎng)護。（2）混凝土強度達(dá)達(dá)到1.22MPa前，不不得在其上上踩踏或安安裝模板及及支架。（3）混凝土脫模時先先將聯(lián)接螺螺栓松除，然然后人工撬撬動模板使使其脫離砼砼后，用吊吊車起吊移移走。拆模模后及時對對板面進行行清理、涂涂刷脫模劑劑以備下次次周轉(zhuǎn)使用用。（4）模板拆除后，立立即在墩身身四周包上上草氈，內(nèi)內(nèi)層加上塑塑料薄膜，防防止水分流流失。（5）墩身砼如采用澆澆水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不不得少于228d，澆水次次數(shù)應(yīng)能保保持混凝土土處于濕潤潤狀態(tài)，混混凝土養(yǎng)護護用水應(yīng)與與拌合用水水相同，當(dāng)當(dāng)日平均氣氣溫低于55℃時，不得得澆水。（6）空心墩槽內(nèi)設(shè)備備80×770㎝的墩身身檢查孔，檢檢查孔設(shè)置置可以翻蓋蓋的鐵蓋板板?？招亩斩赵谑┕み^過程中，為為減少墩壁壁內(nèi)外溫差差，墩身施施工到地面面5m（或設(shè)設(shè)計洪水位位+0.5mm）以上墩墩身周圍每每隔3m高度，對對稱交錯設(shè)設(shè)置直徑不不小于20㎝的通風(fēng)風(fēng)孔，在通通風(fēng)孔外側(cè)側(cè)以φ8鋼筋設(shè)置置間距2㎝鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格罩；為為了排除墩墩內(nèi)施工積積水，在墩墩底實體段段頂設(shè)置排排水坡3%。并在墩墩壁上設(shè)4個φ10㎝排水孔孔，對稱布布置，排水水孔橋墩竣竣工后，用用砂漿進行行封堵。（7）施工縫處理當(dāng)墩高H＞8mm時，分二次次澆筑。當(dāng)當(dāng)分段澆筑筑時，混凝凝土與混凝土之間接縫縫周過應(yīng)埋埋入直徑不不小于16㎜的鋼筋或或其它鐵件件，埋入與與露出長度度不應(yīng)小于于鋼筋直徑徑的30倍，間距距不應(yīng)大于于直徑的20倍。在新澆筑混凝土土前應(yīng)作如如下處理：：ⅰ.清除接縫表面的的水泥浮漿漿、薄膜、松松散砂石、軟軟弱混凝土土層、油污污等；ⅱ.將鋼筋上的銹斑斑及浮漿刷刷凈；ⅲ.必要時將舊混凝凝土適當(dāng)鑿鑿毛；ⅳ.用清水沖洗舊混混凝土表面面，使舊混混凝土在澆澆筑新混凝凝土前保持持濕潤；ⅴⅴ.澆筑新混凝土前前，在接縫縫面上應(yīng)先先鋪一層的的水泥砂漿漿（對于水水平施工縫縫，該水泥泥砂漿厚度度宜為5～10cm）；ⅵ.將施工縫附近的的混凝土細(xì)細(xì)致?lián)v實。三、質(zhì)量驗收3.1墩臺質(zhì)量控控制:工程采用的主要要材料、構(gòu)構(gòu)配件和設(shè)設(shè)備，應(yīng)對對其外觀、規(guī)規(guī)格、型號號和質(zhì)量證證明文件等等進行驗收收，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查認(rèn)可可；凡涉及及結(jié)構(gòu)安全全和使用功功能的，都都進行檢驗驗，監(jiān)理單單位應(yīng)按規(guī)規(guī)定進行平平行檢驗或或見證取樣樣檢測；各工序按施工技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進進行質(zhì)量控控制，每道道工序完成成后，應(yīng)進進行平行檢檢查，并形形成記錄；；工序之間應(yīng)進行行交接檢驗驗，上道工工序應(yīng)滿足足下道工序序的施工條條件和技術(shù)術(shù)要求，工工序之間的的交接檢驗驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢查認(rèn)可，未未經(jīng)檢查或或經(jīng)檢查不不合格的不不得進行下下道工序施施工。3.2墩臺質(zhì)量驗驗收：工程施工質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合《客客運專線鐵鐵路橋涵工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)〖2005〗160號）的規(guī)規(guī)定和鐵道道部現(xiàn)行混混凝土與砌砌體工程質(zhì)質(zhì)量驗收有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定及鐵鐵路混凝土土結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計暫暫行規(guī)定；；工程施工質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合工程程勘察、設(shè)設(shè)計文件的的要求；工程施工質(zhì)量的的驗收均應(yīng)應(yīng)在施工單單位自行檢檢查評定合合格的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進行;;隱蔽工程在隱蔽蔽前應(yīng)通知知監(jiān)理單位位進行驗收收，并形成成驗收文件件；其地基基驗收時，勘勘察設(shè)計單單位應(yīng)派人人參加；涉及結(jié)構(gòu)安全的的試塊、試試件和現(xiàn)場場檢驗項目目，監(jiān)理單單位應(yīng)按規(guī)規(guī)定進行平平行檢驗、見見證取樣檢檢測或見證證檢測。四、已完工程和設(shè)備備的保護措措施4.1施工過程中制定定相應(yīng)的成成品保護措措施，保證證施工過程程中的成品品、半成品品不因人為為機械損壞壞而造成返返工、返修修，保持各各項半成品品及成品的的完好，確確保工程產(chǎn)產(chǎn)品順利移移交。4.2編制現(xiàn)場管理和和成品保護護實施細(xì)則則，合理安安排施工順順序，避免免工序間相相互干擾，凡凡下一道工工序?qū)ι系赖拦ば驎a(chǎn)產(chǎn)生損傷或或污染的，要要對上道工工序采取護護、包、蓋蓋、封等措措施，即視視不同情況況，分別對對成品進行行欄桿隔離離保護、用用塑料布或或一旦發(fā)生生成品損傷傷或污染要要及時處理理或清除。4.3凡在成品或半成成品區(qū)域施施工或裝卸卸運輸，要要安排專人人進行管理理，防止被被撞或被刮刮。4.4現(xiàn)場的鋼材、水水泥、防水水材料等能能入庫的入入庫，不能能入庫的用用蓬布遮蓋蓋，并進行行支墊，防防止雨淋、日日曬和受潮潮。4.5在澆注混凝土?xí)r時，已澆注注成型的混混凝土必須須進行覆蓋蓋并不準(zhǔn)行行人及車輛輛在上面行行走（駛）。4.6提倡文明作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁野蠻施施工，對野野蠻施工的的行為要進進行制止，一一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不不論是否造造成成品損損壞，都要要給予經(jīng)濟濟處罰。4.7已完成主體部分分尚未全部部竣工的工工程，其工工程主體和和設(shè)備、設(shè)設(shè)施的維護護保養(yǎng)，應(yīng)應(yīng)達(dá)到交付付使用工程程的相應(yīng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)設(shè)置管理部部門。五、質(zhì)量保證措施施5.1、建立健全檢查查驗收制度度(1)為了保證證工程所用用材料、構(gòu)構(gòu)件、零配配件和設(shè)備備的質(zhì)量，嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)關(guān)，把質(zhì)量量隱患消滅滅在施工之之前，以確確保各工序序質(zhì)量和工工程質(zhì)量，我我們加強了材材料檢驗工工作，健全全試驗檢驗驗機構(gòu)，配配備先進試試驗儀器設(shè)設(shè)備及優(yōu)秀秀試驗人員員，并予以以制度化。(2)為了避避免盲目施施工造成質(zhì)質(zhì)量事故，技技術(shù)交底是是施工準(zhǔn)備備的重要工工作，技術(shù)術(shù)交底的目目的是使參參與施工的的管理人員員、技術(shù)人人員和工人人，熟悉工工程特點、設(shè)設(shè)計意圖、技技術(shù)要求、施施工措施等等，做到心心中有底，科科學(xué)地組織織施工，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。(3)為了避避免在施工工過程中發(fā)發(fā)生重大差差錯，保證證工程質(zhì)量量，對重要要的工程技技術(shù)工作要要進行技術(shù)術(shù)復(fù)核。(4)為了確確保工程質(zhì)質(zhì)量，對本本合同段所所有工程均均要根據(jù)《鐵鐵路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》中中的有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和要求求對各分項項工程逐項項檢查施工工中的質(zhì)量量，在質(zhì)量量檢查的基基礎(chǔ)上進行行各級各類類型的驗收收，評定質(zhì)質(zhì)量等級。(5)建立健全全工程質(zhì)量量檢查驗收收機構(gòu)，由由專職檢查查機構(gòu)及時時對工程檢檢查、監(jiān)督督和驗收。把把質(zhì)量檢驗驗制度與技技術(shù)復(fù)核制制度、材料料檢驗制度度等相結(jié)合合。(6)從原材料料開始，每每一道工序序完成必須須得到監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可。不合合格材料不不準(zhǔn)運進場場地，上道道工序質(zhì)量量不合格，不不準(zhǔn)進行下下道工序。5.2、建立完善的質(zhì)質(zhì)量保證體體系項目部建立以項項目經(jīng)理為為工程質(zhì)量量第一責(zé)任任人的質(zhì)量量檢查組織織機構(gòu)，由由項目經(jīng)理理任組長，總總工程師任任副組長，各各相關(guān)部門門負(fù)責(zé)人為為組員。工工程部、安安質(zhì)部、測測量組、試試驗室負(fù)責(zé)責(zé)日常的質(zhì)質(zhì)量檢查和和控制工作作，物資設(shè)設(shè)備部負(fù)責(zé)責(zé)供應(yīng)合格格的材料及及保障設(shè)備備的正常運運轉(zhuǎn)，質(zhì)量量保證體系系框圖見附附圖。建立項目總工程程師負(fù)責(zé)的的質(zhì)檢、試試驗、技術(shù)術(shù)三位一體體的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控體系，嚴(yán)格施工工過程中的的質(zhì)量控制制，確保工工程質(zhì)量。同同時為質(zhì)檢檢、試驗、技技術(shù)體系配配備職業(yè)道道德良好、工工作態(tài)度認(rèn)認(rèn)真、責(zé)任任心強、技技術(shù)水平高高的工程技技術(shù)人員；；從人員素素質(zhì)上確保保工程質(zhì)量量監(jiān)控的實實現(xiàn)。質(zhì)量檢查組織機機構(gòu)采用定定期和不定定期相結(jié)合合的工作方方式組織工工程質(zhì)量檢檢查工作。項項目經(jīng)理部部質(zhì)量檢查查組織機構(gòu)構(gòu)每月組織織一次質(zhì)量量大檢查和和評比工作作；作業(yè)班班組進行上上、下工序序交接檢查查制度，并并對主要項項目、關(guān)鍵鍵工序?qū)嵭行懈櫃z查查，做到“預(yù)防為主”，把質(zhì)量量事故隱患患消滅在萌萌芽狀態(tài)之之中。5.3、主要質(zhì)量保證證措施(1)實行全全員工程質(zhì)質(zhì)量崗位責(zé)責(zé)任制確立“百年大計，質(zhì)量量第一”和“質(zhì)量興業(yè)”的質(zhì)量管管理方針；；提高全員員素質(zhì)，增增強質(zhì)量意意識，調(diào)動動人的積極極性，人人人做好本職職工作，用用全員的工工作質(zhì)量確確保工程質(zhì)質(zhì)量，確立立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程目標(biāo)，積積極開展保保省、部級級優(yōu)質(zhì)工程程和爭創(chuàng)國國家級優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程活動動。明確每個員工自自己工作范范圍內(nèi)在工工程質(zhì)量方方面的責(zé)任任、權(quán)力和和利益；實實行獎優(yōu)罰罰劣，以員員工的工作作質(zhì)量，來來保證工程程質(zhì)量。(2)全員質(zhì)質(zhì)量意識的的教育貫徹質(zhì)量宣傳教教育，項目目總工程師師組織工程程部、安質(zhì)質(zhì)部協(xié)同各各專業(yè)工程程師，對施施工人員進進行全面質(zhì)質(zhì)量管理意意識教育，認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)工工程技術(shù)規(guī)規(guī)定和質(zhì)量量檢驗標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，熟悉掌掌握招標(biāo)文文件、技術(shù)術(shù)規(guī)范、施施工圖紙、施施工工藝，使使每個施工工人員做到到心中有數(shù)數(shù)。實行技術(shù)交底制制，對施工工中的各個個技術(shù)要點點、施工程程序、操作作要點和質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在在施工前進進行詳細(xì)的的技術(shù)交底底，請設(shè)計計代表進行行設(shè)計交底底，交底內(nèi)內(nèi)容由總工工程師和部部門各專業(yè)業(yè)工程師負(fù)負(fù)責(zé)傳達(dá)貫貫徹，并在在工地例會會時對工程程各方面的的要求進行行闡述，做做到開工前前人人心中中有數(shù)。加強職工技術(shù)培培訓(xùn)工作和和技術(shù)考核核工作，實實行關(guān)鍵技技術(shù)工種持持證上崗，并并選派經(jīng)驗驗豐富、年年富力強、技技術(shù)水平高高的工人技技師任班組組長。結(jié)合工程實際情情況，積極極開展QC小組技術(shù)術(shù)、質(zhì)量攻攻關(guān)活動，推推進技術(shù)進進步；用新新的施工技技術(shù)、新的的施工工藝藝、新的施施工方法、新新的設(shè)備、新新材料確保保工程質(zhì)量量優(yōu)良。(3)工序序質(zhì)量的控控制開工前由工程部部組織現(xiàn)場場技術(shù)人員員及工班人人員進行施施工技術(shù)交交底，詳細(xì)細(xì)說明施工工方法、進進度要求、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明明確所要控控制和監(jiān)視視的過程參參數(shù)并說明明監(jiān)控的方方法要領(lǐng)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和安全全要求，需需要時附上上草圖，施施工技術(shù)交交底必須填填寫技術(shù)交交底書，由由現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員完成。工序質(zhì)量控制，項項目部實行行自檢、互互檢、專檢檢，自始自自終作出完完整的記錄錄，發(fā)現(xiàn)問問題，及時時糾正，直直至驗收合合格，并由由質(zhì)檢組質(zhì)質(zhì)檢工程師師報監(jiān)理檢檢查。出現(xiàn)質(zhì)量重大波波動時，由由總工程師師組織工程程部、安質(zhì)質(zhì)部、作業(yè)業(yè)班組查找找過程或設(shè)設(shè)備的主要要原因，采采取糾正措措施并經(jīng)檢檢驗認(rèn)可。施施工技術(shù)員員作好施工工過程各種種記錄，及及時向領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)反映施工工受控狀態(tài)態(tài)。6.4、其他質(zhì)量保證證措施(1)加強與與駐地監(jiān)理理工程師的的配合與聯(lián)聯(lián)系工作。整整個施工全全過程必須須嚴(yán)格置于于監(jiān)理工程程師監(jiān)督、檢檢查、簽證證認(rèn)可之下下進行，堅堅決做到按按設(shè)計圖紙紙、技術(shù)規(guī)規(guī)范和監(jiān)理理工程師的的要求組織織施工。(2)實行質(zhì)質(zhì)量檢驗否否決辦法，各各分項工程程的施工工工藝和操作作方法必須須符合規(guī)定定的要求，對對不合格的的工程堅持持“推倒重來”。(3)建立嚴(yán)嚴(yán)格的獎懲懲制度與質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制度，對違違反操作規(guī)規(guī)程、程序序，使用不不合格材料料，影響工工程質(zhì)量的的除堅決返返工外，還還要給當(dāng)事事人予以處處罰，對嚴(yán)嚴(yán)格施工要要求，工程程質(zhì)量優(yōu)良良的給予獎獎勵。(4)完善技技術(shù)資料管管理，對本本工程所有有技術(shù)資料料進行收集集、整理、存存檔、做到到及時、準(zhǔn)準(zhǔn)確完整。七、安全保證措施施7.1加強安全教育，提提高全員安安全生產(chǎn)素素質(zhì)。重點點進行兩方方面的教育育，即主人人翁責(zé)任感感及安全第第一的安全全思想教育育和檢查評評比活動，激激發(fā)全員安安全生產(chǎn)的的自覺性，另另外定期給給職工上好好法制課，警警示員工遵遵紀(jì)守法。7.2從施工方案設(shè)計計和技術(shù)交交底上，充充分體現(xiàn)和和明確安全全技術(shù)方面面的內(nèi)容，重重點在工序序安全規(guī)范范、操作規(guī)規(guī)程、特殊殊工種等方方面加大管管理和業(yè)務(wù)務(wù)培訓(xùn)力度度。7.3抓好現(xiàn)場管理，搞搞好文明施施工，場內(nèi)內(nèi)施工布局局井井有條條，經(jīng)常保保持現(xiàn)場整整潔、管線線整齊。合合理施工用用電、道路路交通安全全、無水患患，加強安安全防護設(shè)設(shè)施。易燃燃、易爆物物品倉庫設(shè)設(shè)專人看守守，危險區(qū)區(qū)設(shè)置欄桿桿和醒目標(biāo)標(biāo)志，備齊齊消防器材材?，F(xiàn)場有有安全巡視視員，夜間間有崗哨值值勤，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，及及時糾正。加加強防盜，改改善施工環(huán)環(huán)境，杜絕絕治安事件件發(fā)生。同同時根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件采采取多種形形式的安全全宣傳。7.4施工中加強對施施工機具、電電器設(shè)備、安安全設(shè)施的的檢查和維維修，同時時巡視員做做好記錄，定定時向領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)匯報。8.5確保施工用電安安全管理，各各種施工機機械和電器器設(shè)備均設(shè)設(shè)置漏電保保護器。線線路架設(shè)和和照明度必必須符合安安全標(biāo)準(zhǔn)，同同時進行安安全防護，防防止機械車車輛損壞輸輸電線路。8.6施工現(xiàn)場的油庫庫、料庫、發(fā)發(fā)電站、變變壓所等臨臨時設(shè)施，設(shè)設(shè)置避雷裝裝置，防止止雷擊。8.7車輛經(jīng)常檢修，保保持完好，建建立臺帳，動動態(tài)管理。動動力機械設(shè)設(shè)備必須由由考試合格格并持有合合格證的司司機上崗。嚴(yán)嚴(yán)禁非司機機開車，禁禁止酒后開開車，開英英雄車。車車輛交通道道路，做好好雨季水漫漫造成路滑滑、路損的的修復(fù)。8.8建立安全崗位責(zé)責(zé)任制，明明確分工，責(zé)責(zé)任到人。凡凡進入現(xiàn)場場的人員，必必須服從值值班員指揮揮，遵守各各項安全生生產(chǎn)管理制制度，正確確使用個人人防護用品品，禁止無無安全防護護作業(yè)，進進入施工現(xiàn)現(xiàn)場必須戴戴安全帽。不不得穿拖鞋鞋、高跟鞋鞋或光腳進進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。8.9堅持經(jīng)常和定期期安全檢查查制度，形形成監(jiān)控體體系，及時時發(fā)現(xiàn)事故故隱患，堵堵塞事故漏漏洞，并結(jié)結(jié)合安全事事故規(guī)律和和季節(jié)特點點，重點查查防觸電、防防淹沒、防防火災(zāi)、防防交通事故故等措施的的落實。8.10高空作業(yè)及通道道安全措施施高空作業(yè)處應(yīng)有有牢靠的立立足處，周周邊必須視視具體情況況配置安全全網(wǎng)、欄桿桿等安全設(shè)設(shè)施以防止止工人、工工具或物體體、材料墜墜落。高空作業(yè)人員在在作業(yè)時必必須配帶安安全帶，并并且連接牢牢靠穩(wěn)固。高高空作業(yè)人人員的衣著著要靈便精精干，腰間間系安全帶帶，腳下要要穿軟底防防滑鞋，決決不能穿拖拖鞋、硬底底鞋和帶釘釘易滑的鞋鞋。高空作業(yè)人員在在通道作業(yè)業(yè)時，通道道設(shè)欄桿圍圍護并掛設(shè)設(shè)安全網(wǎng)形形成隔離式式作業(yè)。架子工、結(jié)構(gòu)安安裝工等高高空、懸空空作業(yè)人員員必須經(jīng)培培訓(xùn)和考核核合格后，持持證上崗。高空作業(yè)的物料料堆放平穩(wěn)穩(wěn)，不可堆堆放在臨邊邊附近，也也不可妨礙礙通行，傳傳遞物料時時不能拋擲擲。高空作作業(yè)同其他他作業(yè)交叉叉施工時必必須有專人人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)作業(yè)順序序，以防發(fā)發(fā)生意外。8.11在與當(dāng)?shù)鼐€路、河河流交叉施施工時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置工程程告示牌、圍圍欄、安全全網(wǎng)、夜間間警示燈和和限高裝置置等，并設(shè)設(shè)專人日夜夜巡邏以保保證施工人人員、當(dāng)?shù)氐厝罕姷陌舶踩?.12夜間施工前對施施工人員加加強安全教教育，另外外照明設(shè)施施應(yīng)配備齊齊全，并加加強夜間施施工巡查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題立立即處理。夜夜間施工加加強噪音控控制，盡量量減少噪音音，避免影影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)農(nóng)民休息。8.13重大事故應(yīng)應(yīng)急預(yù)案8.13.1建立立以項目經(jīng)經(jīng)理為組長長，副經(jīng)理理、總工程程師為副組組長的應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小組組。組長：項目部經(jīng)理組長：項目部經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、項目總工組員：各部門負(fù)責(zé)人、施工隊管理人員醫(yī)療救護小組搶險救災(zāi)小組9.13.2應(yīng)應(yīng)急人員及及聯(lián)系聯(lián)系系方式：應(yīng)急聯(lián)系方式序號姓名職務(wù)聯(lián)系方式備注1分部經(jīng)理1598103388555組長2分部副經(jīng)理兼三三工區(qū)主任任1594783381099副組長3分部副經(jīng)理兼一一工區(qū)主任任159478622052副組長4分部副經(jīng)理兼二二工區(qū)主任任1598109966888副組長5總工1594411182800副組長6安全工程師1590446675588副組長7副總工1389476656022組員8安質(zhì)部長1594818855300組員9安全工程師1590446675588組員10工程部長1594815587633組員11總經(jīng)兼計合部部部長1584411161455組員12物資部部長1594786687333組員13總會1594319968688組員14綜合辦主任1594783378822組員15中心實驗室主任任1594818855655組員組長職責(zé)：接到到報警后，正正確實施指指揮，有效效展開工作作，降低事事故損失，協(xié)協(xié)助公安消消防部門調(diào)調(diào)查事故原原因。副組長職責(zé)：在在組長統(tǒng)一一指揮下，有有效展開救救護工作，組組長不在位位時，履行行組長職責(zé)責(zé)。組員職責(zé)：貫徹徹執(zhí)行救人人重于滅火火的原則，組組織人力和和工具盡快快將人員救救出來，密密切配合公公安消防人人員的工作作，協(xié)助調(diào)調(diào)查事故原原因。8.13.3應(yīng)急急響應(yīng)步驟驟發(fā)現(xiàn)人員迅速向向項目部報報告，報告告時應(yīng)講明明機損發(fā)生生地點，機機損程度，是是否有人員員傷亡，講講明人數(shù)。項目部迅速將事事故情況報報告急救援援小組，救救援小組成成員迅速趕趕往現(xiàn)場進進行救助。項目部應(yīng)緊急組組織有關(guān)部部門的人員員及車輛趕趕赴現(xiàn)場進進行搶救，并并同時撥打打120急救電話話。負(fù)責(zé)組織傷員送送醫(yī)院，并并在醫(yī)院關(guān)關(guān)注搶救情情況。其它人員參與現(xiàn)現(xiàn)場救護、通通訊聯(lián)絡(luò)、車車輛的使用用及現(xiàn)場維維持工作。項目分部負(fù)責(zé)人人應(yīng)在24小時內(nèi)向向經(jīng)理部進進行書面報報告。8.13.4事故故處理查證，在接受發(fā)發(fā)現(xiàn)人報告告后，由應(yīng)應(yīng)急救援小小組、項目目部安質(zhì)部部及設(shè)備部部迅速查明明事故經(jīng)過過原因，確確定機損程程度情況。調(diào)查分析對事故故原因調(diào)查查分析，確確定責(zé)任和和應(yīng)該吸取取的教訓(xùn)。事故處理，根據(jù)據(jù)事故調(diào)查查分析結(jié)果果對產(chǎn)生事事故的責(zé)任任人或責(zé)任任部門依照照相關(guān)法律律法規(guī)，提提出事故處處理意見。事故總結(jié)，事故故處理完畢畢后，認(rèn)真真總結(jié)經(jīng)驗驗教訓(xùn)，完完善管理，對對發(fā)生事故故后的處理理過程認(rèn)真真分析總結(jié)結(jié)，防范措措施及應(yīng)急急預(yù)案進行行補充。8.14消防保證證措施（1）消防工作要遵遵循“以防為主主、防治結(jié)結(jié)合”的方針，項項目部要組組建消防領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，實實行消防工工作責(zé)任制制，將消防防安全工作作納入項目目部重點管管理范圍，做做到統(tǒng)一計計劃、合理理布置，經(jīng)經(jīng)常檢查、及及時總結(jié)。（2）施工人員進場場，都必須須制定治安安消防責(zé)任任書，使各各項措施充充分落實到到基層、落落實到人。（3）全體施工人員員進行防火火消防教育育，培訓(xùn)一一批義務(wù)消消防人員嚴(yán)嚴(yán)禁野外用用火，用火火地區(qū)采取取一定的防防范措施，生生活區(qū)及施施工現(xiàn)場配配備足夠的的消防器材材。消滅一一切可能造造成火災(zāi)、爆爆炸事故的的根源，嚴(yán)嚴(yán)格控制易易燃易爆物物品儲放。（4）與消防部門密密切配合，配配備足夠的的消防設(shè)備備器材，防防患于未然然。九、文明施工、環(huán)環(huán)境保護措措施9.1建立施工環(huán)保組組織體系（1）以項目總工為為組長負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段施施工過程中中環(huán)境保護護措施的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)工作，保保證環(huán)保組組織體系持持續(xù)有效的的運轉(zhuǎn)，定定期考核環(huán)環(huán)保工作成成果并及時時通報業(yè)主主或監(jiān)理工工程師。（2）項目總工負(fù)責(zé)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)工程程部技術(shù)人人員制定文文件化的環(huán)環(huán)境保護措措施，以確確?？赡軐Νh(huán)境造成成破壞或不不利影響的的每一到施施工工序都都處于有效效的環(huán)保措措施控制之之中。（3）副經(jīng)理在組織織調(diào)度日常常生產(chǎn)的同同時，負(fù)責(zé)責(zé)同步安排排環(huán)保措施施的落實。（4）環(huán)保員負(fù)責(zé)施施工期間環(huán)環(huán)保信息的的收集、傳傳遞、監(jiān)督督環(huán)保措施施的制