四川高速公路特大橋鉆孔灌注樁基礎施工方案

PAGE1PAGE14xx高速公路TJ1-7工區(qū)鉆孔樁施工方案編制：審核：技術負責人：項目經理：xx交通建設(集團)有限責任公司xxxx高速公路TJ1標段第七工區(qū)項目經理部二○一○年八月十五日鉆孔灌注樁施工方案一、工程概況：xx高速公路是《xx省高速公路網規(guī)劃》5橫中的一條，將遂渝高速、成安于渝高速、成渝高速、成自瀘高速、成樂高速、樂雅高速等省內6條高速公路有機連接起來，使之形成完善的高速公路網絡，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯網綜合效率。本項目起于遂寧市遂回高速公路羅家灣互通式立交，止于xx市迎接鎮(zhèn)老棚灣。本項目位于xx市境內，合同段起點K41+800～終點K48+902，全長7.102公里。合同段內共有大橋2座，中橋1座，其中李家灣中橋2#、3#、4#為鉆孔樁共12根，魚龍橋大橋3#～6#為鉆孔樁共16根。鉆孔灌注樁施工組織本著確保安全、質量、進度、環(huán)境的方針，采取切實有效的施工方法使鉆孔灌注樁合理有序的施工。具體方案如下：二、參考技術規(guī)范1、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1--20042、《公路路橋涵工技術規(guī)范》JTGF10--20063、《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ070--954、設計圖紙及招標文件。5、業(yè)主、監(jiān)理有關技術要求。三、工期鉆孔灌注樁2010年9月15日開工，2011年12月15日竣工。四、施工隊伍組織挖孔灌注樁由我單位的橋涵施工一隊負責施工。主要施工人員配備序號職務人數(個)備注1技術主管工程師師12現場施工主管13試驗員14測量員25安全員16質檢員17工人30主要機械設備配備序號機械名稱數量備注1沖擊鉆機3臺2400KVA變變壓器1臺3200KW柴油油發(fā)電機1臺備用425t汽吊1臺吊鋼筋籠58m3砼罐車3輛61000L砼攪攪拌機1套7BX-1-5000電焊機3臺8鋼筋彎曲機1臺9鋼筋切斷機1臺10鋼筋調直機1臺五、鉆孔灌注樁施工工序及施工工藝（一）、施工工序平整場地－測量放樣－孔位放樣－沖孔－終孔前檢查－終孔檢查－清孔－鋼筋籠入孔－下導管－灌注樁－拔卸導管－清理現場樁基施工工藝流程樁基施工具體方法吊放鋼筋籠制作吊放鋼筋籠制作制作制作根據測設的測量控制網（點），由全站儀測放出樁位中心點，并用十字線法設護樁。開鉆前必須先校核鉆頭的中心是否與樁位中心重合。在施工過程中還須經常檢測鉆具位置有無發(fā)生變化，以保證孔位的正確。 2、鋼護筒制作及埋設鋼護筒采用5～10mm厚鋼板加工制成，其內徑大于鉆頭直徑200mm，每個鋼護筒頂部開設1個溢漿口，并高出地面0.3～0.5m，鋼護筒中心應與樁中心重合，偏差不得大于50mm。護筒有定位、保護孔口和維持水位高差等重要作用，可采用打埋和挖埋等設置方法。陸上樁基護筒埋設深度控制在2m～4m左右，當挖埋時，護筒與坑壁之間用粘土填實以防漏漿。水庫中樁基在便道填筑后施工，樁基護筒入土深度控制在3m以上。3.泥漿制備選用優(yōu)質黏土制作。為避免泥漿對周圍環(huán)境的污染，在鉆孔過程中，對沉淀池中沉碴及灌注混凝土時溢出的廢棄泥漿，隨時用汽車運至指定地點堆棄。泥漿選用水化快、造漿能力強的優(yōu)質黏土制作，造漿用的優(yōu)質黏土塑性指標應大于15，小于0.05mm的黏粒含量應大于50%。制備的泥漿指標應達到：比重：黏土、巖層為1.1～1.20；黏度：黏土、巖層為18～24秒；PH值：大于6.5；含砂率：小于4%；膠體率：大于95%；在開鉆前，應充分備足制漿用黏土。4.沖擊成孔在埋好護筒和備足護壁泥漿黏土后，將鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，鉆機底座方木墊穩(wěn)，以防鉆機成孔時發(fā)生位移，保證成孔垂直度。鉆機就位后鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心的偏差不得大于5cm。開鉆時先在護筒內灌入泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定，如孔內有水，可直接投入黏土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。開孔時采用小沖程，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起到導向作用，并防止孔口崩塌。當鉆進深度超過鉆頭和沖程總高度之后，方可開始正常沖擊。同時還應根據地層巖性情況確定采用大、中、小沖程。鉆頭宜略小于樁孔直徑，以免擴孔過大，而浪費混凝土。在整個鉆進過程中，需始終保持孔內水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于護筒頂面0.3m，以防溢出，抽碴后及時向孔內補水，保持一定的水頭高度。為防止沖擊振動使鄰孔孔壁崩塌或影響鄰孔已灌混凝土的凝固，需待鄰孔混凝土灌注完畢，并達到2.5MPa(25kg/cm2)抗壓強度后方可開鉆，以免振動影響混凝土質量。在成孔過程中做好鉆孔原始記錄，當發(fā)現鉆孔實際地質情況與設計相差較大時應及時上報監(jiān)理工程師，由設計確定處理方案。樁基沖孔入巖時必須留取巖樣，并報現場監(jiān)理工程師進行確認；沖孔至樁底設計標高時須留取巖樣，并經現場監(jiān)理工程師確認標高和巖樣后方可終孔。5.清孔當孔深達到設計標高并經監(jiān)理工程師確認終孔后立即進行清孔。清孔前要下放探孔器檢查孔徑和傾斜度。探孔器可采用外徑與孔直徑相同的鋼筋籠，長度為4～6米外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內檢測。清孔采用泥漿泵循環(huán)出渣的方法，清孔后保證孔內泥漿的相對密度1.03～1.10，含砂率應小于2%，粘度17～20Pa.s,膠體率不小于98%，保證孔內泥漿各項指標符合施工要求。嵌巖樁要求樁底沉渣不大于5cm。6.鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠制作采用加強箍固定成型：先制成加強箍，其尺寸為樁徑減去保護層厚度，再減去二倍主筋直徑。在加強箍筋外按主筋數量畫好均分位置，扶正點焊，焊接時嚴禁燒傷主筋?；\子骨架焊好后，再在其外面搭接焊箍筋，其間距按設計要求定，鋼筋籠每兩米設定位筋四個，加工要求及尺寸應符合鋼筋籠設計圖。鋼筋籠運至現場后需在孔口吊裝焊接，焊接采用機械連接，接長成型后一次吊入孔內；在吊裝放至設計高程時應嚴格檢查鋼筋對中位置，以防止偏心或偏斜?；\體應完整不變形，并采用墊塊保證鋼筋有規(guī)定要求的保護層；鋼筋籠下完后，上部通過預留鋼筋固定于鎖口上，以防止鋼筋籠浮起或被導管吊起。鋼筋籠制作，主筋采用機械連接，為保證主筋軸線一至，用卡板成型方法制作鋼筋籠，詳見下圖。7.水下混凝土灌注：樁基混凝土由現場攪拌站生產或使用商品混凝土，混凝土罐車運輸至現場進行灌注。（1）樁基采用C30水下砼，砼坍落度為18～22cm，砼罐車開至樁孔前直接卸入料斗進行灌注，砼下料采用φ25～30cm導管。導管使用前和使用一段時間后要進行水密性和承壓性試驗，并檢查防水膠墊是否完好。導管下放至距孔底部約30～40cm。（2）首批灌注混凝土的數量應能滿足首次導管埋置深度（≥1.2m）和填充導管底部的需要，所需混凝土數量可參考公式：V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4×h1式中：V——灌注首批混凝土所需數量（m3）；D——樁孔直徑（m）；H1——樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2——導管初次埋置深度（m）；d——導管內徑（m）；h1——樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hw、yw/yc；Hw、yw/yc——意義同式。（3）混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其和易性和坍落度，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和仍不符合要求時，不得使用。（4）首批混凝土封底后，混凝土應連續(xù)灌注。（5）在灌注過程中，應隨時測量孔內混凝土面的位置，做好灌注記錄。導管管徑為250mm，管節(jié)接頭在施工前進行水擊、承壓和抗拉試驗，在灌注砼開始時，導管底部至孔底應有250~400mm的空間。導管的埋置深度宜控制在2～6m。經常測量孔內砼面的高程，以便及時拆除導埋、控制導管埋深及判定有無縮、擴徑等現象。確保導管內砼在無水進入的狀態(tài)下灌注。（6）灌注的樁頂標高應比設計高出0.5m～1.0m,以保證破樁頭后樁身混凝土的強度。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。（7）在灌注過程中，應將孔內溢出的水或泥漿先引流至沉淀池，泥漿水經沉淀后再排放或循環(huán)使用，以免造成環(huán)境污染。（8）按規(guī)范要求，所有灌注樁均要進行無損檢測，確認樁的質量滿足設計要求以后才能進行下一步的施工。對樁身質量有疑問或設計有要求的樁，進行鉆芯取樣檢測。檢測后，當樁身質量不符合要求時，應研究處理方案，報監(jiān)理單位處理。六、質量保證措施1.樁位樁中心由全站儀采用坐標法測放。為確保樁位準確，先由橋梁工區(qū)放樣樁位，經項目部測量工程師和質檢工程師復測后再報監(jiān)理工程師復核驗收。中心樁位須設十字護樁，在鉆孔開始階段要確保鉆機沖錘中心線與樁位中心重合，偏差不得大于5CM。2.樁孔孔徑和垂直度鉆機底座要安放平穩(wěn)，地面要平整堅實，防止不均勻沉陷。在沖孔過程中要經常檢查鉆機底座是否出現“三條腿”等不穩(wěn)定現象，發(fā)現時及時校正。沖孔前要檢查錘頭直徑，磨損的地方要及時補焊校正。成孔后吊放探孔器檢查孔徑和傾斜度，不合格的地方要重新掃孔校正。3.坍孔防治本橋址區(qū)地質條件較好,一般不易發(fā)生坍孔現象。但水中墩樁基上部處于土堤之中，該部分樁基成孔時容易發(fā)生坍孔，主要防治措施為：(1)處于土堤范圍內的孔壁采用不短于3M的鋼護筒；(2)孔內水位要始終高出孔外水庫水位至少1M以上；(3)確保泥漿質量，成孔時采用小沖程，填充優(yōu)質粘土造漿護壁。4.孔底沉碴控制確保清孔質量是控制沉碴厚度的關鍵。清孔采用循環(huán)出渣法，進行兩次清孔，在鋼筋籠安放后還要進行第二次清孔，直至孔底沉碴厚度不大于5CM為止。5.防止鋼筋籠上浮(1)導管要安放在樁孔中心位置，不得偏離中心靠近鋼筋籠；(2)本橋樁基鋼筋籠設計下放至樁底，因此在首盤砼灌注后，接下來的幾盤砼灌注速度要慢些，防止砼對鋼筋籠的沖擊過大，在第一次拔除導管后方可加速灌注速度。6.水下砼灌注質量量控制主要從兩方面進進行控制,一是加強強管理,嚴把砼質質量關，二二是提高施施工人員的的素質和操操作水平，規(guī)規(guī)范施工工工藝和施工工方法。（1）砼質量控制砼配合比中水灰灰比控制在在0.5～0.6，砂率在40%～50%，粗骨料料最大粒徑徑小于400MM，砼砼坍落度控控制在18～22CM，要有良良好的流動動性、和易易性，用料料上優(yōu)先采采用中粗砂砂，級配較較好的碎石石。為提高砼的和易易性及增加加初凝時間間，可添加加高效緩凝凝減水劑，并并在盡可能能短的時間間內完成砼砼灌注。砼運至灌注地點點后，要再再次檢查和和易性和塌塌落度，不不符合要求求時要二次次攪拌，達達不到要求求的堅決不不用。（2）導管質量控制制導管使用前須做做密封試驗驗、抗拔試試驗，不合合格的導管管不得使用用。砼灌注注過程中要要勻速向料料斗內進料料，導管埋埋入砼中深深度應控制制在2～6m，不得過過淺或過深深。若砼供供應間隔時時間較長，導導管應每隔隔10miin左右上下下活動幾次次，幅度以以2m左右為為宜，防止止砼產生初初凝假象。導導管使用后后應及時沖沖洗干凈管管內的砼。砼灌注過程中要要專人負責責測定砼面面上升高度度，并根據據砼供應情情況和導管管埋深來確確定拆卸導導管的時間間、長度，以以免發(fā)生樁樁身斷樁、夾夾渣、或“埋管”事故。灌注過程發(fā)生塌塌孔，應迅迅速采取采采取措施，以以免出現斷斷樁，澆筑筑前備有泥泥漿泵，發(fā)發(fā)生塌孔后后及時循環(huán)環(huán)泥漿，將將孔內殘渣渣排除，時時間要快。灌注過程中配備備200KKW發(fā)電機，以以免停電，影影響灌注。灌注過程中拌合合機發(fā)生故故障，及時時從橋涵二二隊調運混混凝土，并并在灌注前前及時溝通通好。灌注過程出現卡卡管，應上上下活動導導管，不能能直接向上上拉動導管管。若首批混凝土灌灌注不足，導導致導管進進水，應立立即拔出導導管，用泥泥漿泵把灑灑落的混凝凝土吸出，不不得已時，還還要拔出鋼鋼筋籠，重重新安放鋼鋼筋籠。若若因導管拔拔至過快或或漏水導致致進水，應應抽出管內內水，繼續(xù)續(xù)灌注。七、安全保證措措施安全第一，預防防為主。針針對本工程程樁基施工工特點，重重點做好以以下安全工工作：(1)水中墩樁樁基施工做做好臨邊防防護，土堤堤兩側設置置鋼管護欄欄并加掛安安全網，防防止人員跌跌落水中。(2)嚴禁酒后后作業(yè)、帶帶病作業(yè)、疲疲勞作業(yè)、穿穿拖鞋、赤赤腳上班，進進入施工現現場必須戴戴好安全帽帽。(3)鉆機安裝裝完畢投入入使前須做做試車，全全面檢查鋼鋼絲繩、插插銷、剎車車裝置是否否完好無損損，確保鉆鉆機無病作作業(yè)；(4)加強對各各種電力設設備的管理理工作，電電力線接頭頭必須妥善善處理，各各種閘刀、開開關要安盒盒防護，并并搞好絕緣緣措施，不不得沾水，不不帶電修理理各種機械械設備，各各種設備必必須安設漏漏電保護裝裝置；(5)定期和不不定期的檢檢查安全情情況，對不不安全因素素及時糾正正和處理，做做到不安全全不生產。在在職工中樹樹立“安全第一”的意識，做做到“人人講安安全”“人人想安安全”。(6)鋼筋籠吊吊放必須專專人指揮，鋼鋼筋籠未就就位到樁孔孔前吊機旋旋臂下嚴禁禁站人，鋼鋼筋籠下放放時必須勻勻速緩慢下下放。(7)大風、大大雨天氣不不得從事吊吊裝、焊接接作業(yè)，夜夜間施工照照明要充分分。(8)水中墩施施工土堤便便道兩側要要圍設欄桿桿，并加掛掛安全網，設設立警示牌牌。八、文明施工、環(huán)環(huán)境保護措措施(1)實行文明明施工工區(qū)區(qū)目經理總總負責制，各各施工工點點由項目作作業(yè)隊隊長長負責，項項目經理部部每半個月月組織有關關人員進行行大檢查，每每周一次小小檢查，每每天派專職職檢查人員員巡視工地地，發(fā)現問問題及時解解決。(2)施工現場場內的所有有臨時設施施均按施工工總平面布布置圖布置置，施工現現場處于有有序狀態(tài)，現現場實行標標識牌管理理，標示牌牌標明：作作業(yè)內容、簡簡要施工工工藝，質量量要求，施施工及