【汽車變速器維修開題報告（含提綱）3700字】

一、選題依據(jù)（選題的背景及研究的理論價值和現(xiàn)實意義）隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，對汽車的需求和對具有自動變速器的汽車的購買率也在增加。在這方面，出于安全原因，對車輛的功能，特別是對自動變速器的故障也有更高的要求。自動變速器是許多汽車的重要組成部分，自動變速器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，工作環(huán)境惡劣，運動頻繁，容易發(fā)生故障。如果帶有自動變速器的汽車在行駛時油色異常，出現(xiàn)焦味，較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速或明顯降低的速度，則表明自動變速器可能存在隱患。如果變速器故障越來越小，則汽車通常不會立即失去駕駛性能，也不容易識別。但是，如果不能及時修理，其損壞將逐漸增加,最終重要零件將受到嚴(yán)重?fù)p壞，造成修理損失。變速器是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有很高的技術(shù)，經(jīng)濟和安全運行要求。其維護任務(wù)的計劃對變速器的可靠性，安全性和經(jīng)濟性具有非常重要的影響。因此,車輛變速器應(yīng)及時維修，應(yīng)制定適當(dāng)有效的保養(yǎng)策略，以確保變速器通常處于良好的工作狀態(tài)。二、研究綜述該研究領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢汽車變速器用于改變發(fā)動機輸出扭矩和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以使車輛能夠在駕駛時應(yīng)對各種路況，并確保車輛的安全性，可操作性和變速器性。因此，變速器的性能和質(zhì)量直接影響車輛的整體水平。變速器由三部分組成：機械，電氣和液壓。它的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，故障的類型也多種多樣。由于各種不同的故障機制，可能會發(fā)生相同的故障。背景技術(shù)由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車系統(tǒng)的診斷方法的研究正在進行，并且其范圍越來越廣，并且自1960年以來，離線診斷設(shè)備技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)。在線故障診斷系統(tǒng)于1980年引入，故障診斷技術(shù)不斷發(fā)展為信息和智能技術(shù)。而且，由于人們的生活水平越來越高，對汽車系統(tǒng)的需求也在增加，這使汽車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，性能逐漸提高。通常，它們在汽車系統(tǒng)中運行時使用。車載診斷技術(shù)可確保車輛系統(tǒng)的安全運行。因此，自1980年以來，汽車診斷技術(shù)的發(fā)展已逐漸成熟。（一）國外研究現(xiàn)狀1980年以后，離線故障診斷工具主要是在串行通訊連接的基礎(chǔ)上開發(fā)的?？梢酝ㄟ^串行連接與車輛中的控制單元進行數(shù)據(jù)傳輸，以監(jiān)控系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)。如果系統(tǒng)中發(fā)生故障，維護技術(shù)人員可以使用可以通過串行通信與ECU通信的相關(guān)儀器讀取ECU數(shù)據(jù)。使用該車輛檢測設(shè)備可以實現(xiàn)對系統(tǒng)中故障信息的準(zhǔn)確檢測，以評估系統(tǒng)中的故障信息和位置并提高診斷的準(zhǔn)確性。例如，通用汽車公司在1986年開發(fā)了一種稱為TECH7的車輛系統(tǒng)診斷工具，1987年，三菱汽車公司和豐田汽車公司也開發(fā)了通用故障診斷和診斷實驗工具。1989年，同一家公司開發(fā)了故障讀取器。國外目前正在研究和建立該領(lǐng)域中主要的數(shù)學(xué)傳輸模型，使用電子控制信息系統(tǒng)和傳感器技術(shù)來提高診斷系統(tǒng)的覆蓋范圍，并實現(xiàn)更廣泛的故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)。診斷AT變速器的主要情況如下：1）電子控制系統(tǒng)用于變速時控制變速器和目標(biāo)變速器，并且系統(tǒng)中的特征參數(shù)使用變速執(zhí)行器。比較檢測值與預(yù)測值，以確定系統(tǒng)中的故障信息；2）采用邏輯分析法對變速器傳感器進行故障診斷；3）分析變速器中某些部件之間的連接，并在系統(tǒng)聯(lián)結(jié)的兩端添加傳感器，以獲得在系統(tǒng)運行期間由相應(yīng)聯(lián)軸器產(chǎn)生的相關(guān)參數(shù)，并使用這些參數(shù)和參數(shù)，通過檢測，比較預(yù)設(shè)值獲得這些值，以便診斷和識別油門踏板中的故障信息。汽車中的傳動系統(tǒng)具有很強的非線性度，因此僅使用高精度液壓傳感器來獲取其內(nèi)部信息。使用其他方法很難提取系統(tǒng)中的信息，但是這種方法需要更高的方法，因此支持成本不是很高。因此，非線性控制理論用于預(yù)測系統(tǒng)中離合器的壓力。Jin-OhHahn建議在檢查此方面時使用狀態(tài)觀察器預(yù)測離合器壓力。實現(xiàn)了機械式AT變速器中離合器壓力估算儀的開發(fā)。通過以上分析得到的相關(guān)參數(shù),可以實現(xiàn)系統(tǒng)中故障的檢測，從而使檢測儀器的開發(fā)對促進故障檢測系統(tǒng)的發(fā)展具有一定的作用。（二）國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)故障診斷系統(tǒng)的研究主要是研究液壓控制系統(tǒng)，機械傳動系統(tǒng)和變速器電子控制系統(tǒng)中的故障。同時，在研究傳輸故障診斷系統(tǒng)方面取得了一定的成功。國內(nèi)學(xué)者目前研究了更多的調(diào)查故障系統(tǒng)的方法。最常見的方法是實時跟蹤診斷方法，開環(huán)控制診斷方法和冗余替換診斷方法。而IS015765協(xié)議是基于故障診斷系統(tǒng)的研究開發(fā)，實時監(jiān)測與診斷系統(tǒng)的研究，主要是在開放參數(shù)下進行設(shè)計的。同時與CAN總線配合使用，可以實現(xiàn)系統(tǒng)其他模塊的參數(shù)采集，從而實現(xiàn)參數(shù)發(fā)布用于傳輸系統(tǒng)中的故障檢測：冗余而不是診斷的方法主要是對故障進行分析。信號之間存在的冗余信息與傳輸?shù)倪壿嫿Y(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，以便診斷在系統(tǒng)中的傳感器和執(zhí)行器中發(fā)生的故障。如果可以在診斷變速器故障時分析動力傳遞路徑，則可以分析每個齒輪中的致動器的作用，并且可以確定這些部件在變速器中的特定位置以確定部件。分析操作中的故障，找到合適的故障部件并提高故障檢測的準(zhǔn)確性。在分析了傳動的結(jié)構(gòu)和各部件的功能之后，國內(nèi)學(xué)者開發(fā)了一種組合測試方法來檢測故障。組合測試實現(xiàn)了路試，壓力測試，失速測試和延時測試的組合。對于故障分析的所有方面，只有一種方法可以組合使用，以擴大故障分析的范圍，從而改善故障源的位置。根據(jù)國內(nèi)的相關(guān)研究，當(dāng)前的車輛故障診斷系統(tǒng)主要朝著智能化和計算機化的方向發(fā)展。同時，人工智能的發(fā)展為故障系統(tǒng)的研究，尤其是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)的研究奠定了一定的基礎(chǔ)。它可以極大地促進故障診斷系統(tǒng)的發(fā)展。在1980年代中期和后期，許多研究人員主要研究了故障系統(tǒng)中的專家系統(tǒng)。系統(tǒng)開發(fā)完成后，對開發(fā)的系統(tǒng)進行了相應(yīng)的測試，從而提高了專家系統(tǒng)的實用性。根據(jù)相關(guān)研究，故障診斷技術(shù)可以分為兩個研究階段：第一階段主要是通過傳感器技術(shù)和動態(tài)測試技術(shù)開發(fā)傳統(tǒng)的故障診斷技術(shù)，以使用信號處理技術(shù)來診斷傳輸中的故障。在第二階段，主要開發(fā)智能診斷技術(shù)，其中主要使用人工智能進行開發(fā)。同時，使用理論指導(dǎo)來提取檢測信息，識別傳輸狀態(tài)并分析故障。人工智能的發(fā)展使專業(yè)人員和非專業(yè)人員都可以使用此技術(shù)來診斷故障。在這一階段，主要研究是對理論進行研究，并在此基礎(chǔ)上進行故障診斷。因此，在這個發(fā)展階段，人們開始研究實現(xiàn)傳動系統(tǒng)故障診斷的適當(dāng)方法，主要是知識的獲取和表達(dá)，知識的推理和模型的建立。三、研究方案.研究目標(biāo)、研究內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問題研究目標(biāo)：為汽車變速器的使用與維護提供可行性的參考借鑒。研究內(nèi)容：分析手動變速器、自動變速器常見故障類型，并提出維修建議;最后通過案例分析故障以及故障處理過程。關(guān)鍵問題：針對汽車變速器常見故障進行分析并提出維修解決方案。.擬采取的研究方法文獻搜索法：通過查閱與課題相關(guān)的文獻資料，進行閱讀研究，了解汽車變速器常見的故障以及故障處理方法，最后根據(jù)汽車變速器故障案例來進行分析，為論文研究提供基礎(chǔ)依據(jù)。案例分析法：在分析汽車變速器故障的過程中，以自動變速器和手段變速器兩款汽車型號作為研究案例，對其故障情況進行詳細(xì)分析，為同類型變速器故障的解決提供可行性的參考借鑒。.本論文的特色與創(chuàng)新之處目前針對汽車變送器的故障診斷維修普遍從整體情況出發(fā)，針對具體的案例研究分析比較少，具體到某款型號汽車變速器的故障診斷維修就更少了，本文基于此進行研究，能夠起到給同類型汽車變速器故障問題解決提供參考借鑒作用。四、論文大綱1緒論研究背景研究意義國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國外研究現(xiàn)狀國內(nèi)研究現(xiàn)狀2汽車變速器相關(guān)概述1變速器的功能2.2按操縱方式的變速器分類以及工作原理2.1手動變速器2.2自動變速器2.3半自動變速器3汽車變速器故障診斷與維護1手動變速器故障診斷與維護3.1.1變速器出現(xiàn)跳檔3.1.2變速器出現(xiàn)換檔困難3.1.3變速器出現(xiàn)亂檔1.4變速器產(chǎn)生發(fā)響1.5變速器漏油電控液力自動變速器故障診斷與維護.1電控液力自動變速器的結(jié)構(gòu)原理電控液力自動變速器的檢修電控?zé)o級變速器故障診斷與維護.1電控?zé)o級變速器的結(jié)構(gòu)原理無極變速器故障檢測步驟故障診斷與測試電控雙離合自動變速器故障診斷與維護4.1電控雙離合自動變速器的結(jié)構(gòu)原理電控雙離合自動變速器的故障診斷與維護4汽車變速器故障維護實例分析1豐田卡羅拉U341E型自動變速器故障案例1.1故障現(xiàn)象1.2故障診斷1.3故障排除4.2桑塔納2000系列手動變速器故障案例4.2.1故障現(xiàn)象4.2.2故障診斷4.2.3故障排除5總結(jié)五、研究基礎(chǔ)已參加過的有關(guān)研究工作和社會實踐活動，已取得的研究工作成績(1)本人借助學(xué)校圖書館對該課題進行了比較詳細(xì)的研究，并通過網(wǎng)絡(luò)能夠根據(jù)研究需要便捷地搜索和下載與本課題相關(guān)的資料，為課題研究提供了充分的研究資料和參考依據(jù)。(2)本人自身就是學(xué)習(xí)汽車技術(shù)維修這類課程的，有比較深厚的基礎(chǔ)知識功底，具備了完成課題研究所需要的相關(guān)專業(yè)知識。六、參考文獻[1]汪偉華，韓仲光.淺談DSG變速器維修與使用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015(14)：108.[2]陳詩芒，袁野，張海源，etal.淺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