市政工程現(xiàn)狀道路改造段交通疏導(dǎo)方案

市政工程現(xiàn)狀道路改造段交通疏導(dǎo)方案 1、概況 1 1)工程大、施工特點 12)交通流量大、施工圍蔽困難 1 1)合理安排施工時間及順序、對施工過程進行優(yōu)化 22)建立完善的交通疏通系統(tǒng)、合理分流車輛 2 第四節(jié)工期保證措施及承諾 71、施工進度計劃的貫徹 712、施工進度計劃的實施…………71)編制作業(yè)計劃 72)做好施工進度記錄填好施工進度統(tǒng)計表 83)做好施工中的調(diào)度工作 8 13 2第一節(jié)工程概述某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)狀道路改造段，西接布吉東接龍崗中心城全長，設(shè)計雙向 (7+724)，坳背南路，(K9+960)為終點。該工程路段，有5個交通路口；作為紅棉路出入要道，有排旁路，四聯(lián)路、(紅燈路口)，興旺路、茂盛路、(紅燈路口)，信義路、廣達路、(紅燈路口)，橫坪立交出入路口，坳背南路、坳背路、(紅燈路口)，有該路段的交通功能十分重要?？紤]工程安全施工，既車輛又要暢通，經(jīng)我公司多次研工程道路交通的疏導(dǎo)方案難點施工特點：(1)工程量大、施工特點：本工程道路施工沿線范圍較長，預(yù)留交通路口眾多，既要使各廠家貨料及時運輸，各村口行人出入安全方便，對工程施工的連續(xù)性帶來一定影響。(2)交通流量大、施工圍蔽困難。本工程位于某市龍崗區(qū)，正逢水官高速路出入口，排旁路、四聯(lián)路紅燈路出入口，興旺路口，茂盛路紅燈路口出入處，信義路口、廣達路紅燈路口出入處，坳南路口坳背路紅燈路出入處。是重要的區(qū)域交通樞紐和集散地；因此現(xiàn)場交通疏導(dǎo)與施工圍蔽存在較大的的針對性解決方案1(1)合理安排施工時間及順序，對施工過程進行優(yōu)化。本工程施工時合理劃分各個施工區(qū)域，對現(xiàn)場交通情況做深入的了解，進入階段半幅封閉施工，半幅做往返車輛的交通要道，中間設(shè)置隔離欄?？紤]半幅封閉施工并對不同工插，使機械、材料及人力資源得到合理分配。(2)建立完善的交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，合理分流車輛。建立完善的交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，在施工前，與當?shù)亟痪龊寐?lián)系協(xié)調(diào)工作，促進各項工作的進展。施工時，盡可能在一次性時間內(nèi)完成該段施工全項目，在開放部分交通的情況下，再對其他地段進行分邊圍蔽施工。1)施工場地內(nèi)圍要在各路口旁邊立好警示牌，并在施工段路口采用水馬封閉，貼好2)為合理分流車輛，在各個車輛入口處、前面200m設(shè)置有關(guān)的交通警示牌。第二節(jié)施工前期準備工作1)我公司在接到工程中標后，立刻組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場考察，詳細了解工程的地2)在開工前由安全專業(yè)小組對本標段的各個出入路口處進行踏勘，摸清各個出入路志警示牌。有關(guān)各路口各類形警示牌的材料、尺寸、規(guī)格、型狀，包括中心分隔帶護欄、防撞柱、水馬、鐵馬警示筒、警示帶、警示燈等材定購定做，才能及時使用。25第三節(jié)交通疏導(dǎo)組織方案簽訂合同進行現(xiàn)組織施原材料組織專進行道路一、道路路面概況：場勘察某市龍崗紅棉路市政工程現(xiàn)狀道路改造段，是某市龍崗區(qū)紅棉路七條放射線之一，是技術(shù)交機械檢原材料人員安投入施工，交通流量十分繁重；沿線有設(shè)計路面寬50m，是城市1交警加強全教級主干道。起點(7+724)，左幅路線途經(jīng)四聯(lián)村市場路口，四聯(lián)村小學(xué)路(一)，四聯(lián)聯(lián)系聽取村小學(xué)路(二)，四聯(lián)村小學(xué)路(三)，橫崗街道辦事處大門口，興旺路十字路口，(紅K(K7+240)左幅路線途經(jīng)茂盛村路口、(一)，茂盛村路口、(二)，茂盛村路口、(三)，茂盛住宅小區(qū)路口、3(一)，茂盛住宅小區(qū)路口(二)，茂盛住宅小區(qū)路口、(三)，茂興路口，慧聰眼鏡廠大門口，廣達路十字路口、(紅燈路口)，橫崗文具廠冠運路口，敏華工業(yè)城路口，路口，寶興醫(yī)院大門口坳背路。目前需預(yù)該路段路口比于各廠家、及村民出入交通十分重要?？紤]工程施工安把交通影響降至最低。城市交通的順暢與否，主要是行車是否有序，管理是否到位。因此，成立專業(yè)的交通疏解小組，設(shè)組長一名，副組長一名，組員4名。制定科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施。建立交通疏解管理制度，實行專人負責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點。4道路疏通小組組織機構(gòu)副組長：黃曉雄組員組員莊澤雄組員林松賢組組員蔡坤明通組織方案本工程分四階段進行施工封閉，施工范圍起點K7+240~K7+890，長組組員徐浩亮閉施工段。K7+890~K8+550，長665m，作為第二圍閉施工段。K8+550~K9+02長470m、作為第三圍閉施工段。K9+9020~K9+690、長940m，作為第四圍閉施工段。因此對每一段封閉則進行半幅封閉施工，在半幅道路封閉的情況下，要將對面半幅道路分隔為來回車輛行駛，分隔帶采用鐵碼進行隔離。每天要有專業(yè)協(xié)調(diào)交通協(xié)管進行管理交通秩序。并將車輛用臨時圍蔽護欄分流于其余車道。(祥見交通疏導(dǎo)圖)1、文明施工圍欄采用分段圍欄施工形式，預(yù)留必要的施工車輛進出口外，在路口過多的地段，考慮合理地留出入路口，路口做好安全圍閉，為了安全起見，盡量將路口減少，不再設(shè)其他開口。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標5志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標志所用材料采用交通設(shè)施標志指定用材。2、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通批示牌和交警部門批準的交通疏解方案指揮車輛行駛。3、在施工前，將整個工程的方案交管部門批準。在施工過程中，向交管部門提供各階段詳盡的交通維持方案，并且與交管部門協(xié)調(diào)一致，共同做好施工現(xiàn)場的交通維持工作。建立與交管部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通情況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到場指揮并按應(yīng)急方案4、每30m和主要的路口均設(shè)置一處警示標志及引導(dǎo)車輛、行人通行標志，夜間每5、靠近路邊及護欄邊的施工項目，施工應(yīng)盡量安排在夜間進行，并采用局部封閉形的圍欄樣式鍍鋅鋼管185186186186186186185鋼板厚1mmLL2L3廣州市市政集團有限公司投訴電話：83766371L70廣州市市政集團有限公司0L1L2L3L4L5L6L7L8鋼護欄詳細尺寸圖警示燈，每三個護欄放置一個，及四角放置說明:1.該圍欄適用于施工工程在機動車道、非機動車道上的施工。2.圖中涂黑的部分為黑色漆，其余為黃色漆。3.該護欄的涂漆工序是烤漆。4.該護欄采用的材料是鍍鋅鋼管和鋼板。鋼護欄密扣圍欄立面圖投訴電話：83766371032mm32mm32mm42mm42mm42mm42mm42mm管號名稱采用管徑0000000000施工圍蔽樣式采用市政園林[2001]1273號文件要求，圍蔽樣式如下：6第四節(jié)工期保證措施及承諾根據(jù)我司在本工程投入的人力和設(shè)備，結(jié)合我司同類工程的施工經(jīng)驗，我司計劃按業(yè)施工進度計劃一經(jīng)制定就必須落實到實處，也就是用施工進度計劃指導(dǎo)施工活動，嚴格落實和完成計劃。進度計劃逐步實施的進程就是施工項目建造的逐步完成過程。為了保證施工進度計劃的實施，并且盡量按編制的計劃時間逐步進行，保證各進度目標的實現(xiàn)，我司在施工過程中要做好如下工作。1、施工進度計劃的貫徹1．在各路段的施工計劃，嚴密的控制計劃保證系統(tǒng)。施工段各項目的所有施工進度計劃、施工總進度計劃、單位工程施工進度計劃、分部分項工程施工進度計劃，都是圍繞一個總?cè)蝿?wù)而編制的，它們之間關(guān)系是高層次的計劃為低層次的計劃的依據(jù)，低層次計劃計劃時使其協(xié)調(diào)一致。計劃目標要層層分解，互相銜接，組成一個計劃實施的保證體系，以施工任務(wù)書的方式下達施工隊以保證計劃的落實?；蛳逻_施工任務(wù)書施工項目經(jīng)理、施工隊和作業(yè)班組之間分別簽訂承包合同，按計劃目標明確規(guī)定合同工期，相互承擔的經(jīng)濟責(zé)任、權(quán)限和利益，或者采用下達施工任務(wù)書，將作業(yè)下達到施工班組，明確具體施工任務(wù)，技術(shù)措施，安全要求等內(nèi)容，使施工班組保證按作業(yè)計劃完成規(guī)定的任務(wù)。計劃全面交底，發(fā)動群眾實施計劃施工。進度計劃的實施是全體工作人員的共同行動，要使有關(guān)人員都明確各項計劃的目標、任務(wù)、實施方案和措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全體工作人員的自覺行動，充分發(fā)揮員工的干勁和創(chuàng)造精神。在計劃實施前要進行計劃交底工作，根據(jù)計劃的范圍召開各級生產(chǎn)會議進行交底落為了實施施工進度計劃，將規(guī)定的任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場施工條件，如施工場地的情況、勞動力機械等資源條件和施工的實際進度，在施工開始前和過程中不斷地編制作業(yè)計劃，使7成的任務(wù)；所需要的各種資源量；提高勞動生產(chǎn)率和節(jié)約措施。2．)做好施工進度記錄，填好施工進度統(tǒng)計表在計劃各段任務(wù)完成的過程中，各級施工進度計劃的執(zhí)行者都要做好施工記錄，記載計劃中的每項工作每段開始日期、工作進度和完成日期。為施工項目進度檢查分析提供信息，因此要求實事求是記載，并填寫好有關(guān)圖表。3．)做好施工中的調(diào)度工作施工中的調(diào)度是組織施工各階段、環(huán)節(jié)，專業(yè)和工種的互相配合、進度協(xié)調(diào)的指揮核心。調(diào)度工作是使施工進度計劃實施順利進行的重要手段。其主要任務(wù)是掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取措施，排出各種矛盾，加強各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現(xiàn)進度目標。調(diào)度工作內(nèi)容主要有：監(jiān)督作業(yè)計劃的實施、調(diào)整協(xié)調(diào)各方面的進度關(guān)系；監(jiān)督檢查施工準備工作；督促資源供應(yīng)單位按計劃供應(yīng)勞動力、施工機具、運輸車輛、材料構(gòu)配件等，并對臨時出現(xiàn)的問題采取調(diào)配措施；按施工平面圖管理施工現(xiàn)場，結(jié)合實際情況進行必要調(diào)整，保證文明施工；了解氣候、水、電的情況，采取相應(yīng)的防范和保證措施及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中出現(xiàn)的各種事故和意外事件；調(diào)節(jié)各薄弱環(huán)節(jié)，定期召開現(xiàn)場調(diào)度會議，貫徹施工項目主管人員的決策，發(fā)布調(diào)。及承諾將會嚴格按網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖的進度計劃施工，并在每周一由項目經(jīng)理主持上周施工進度小結(jié)會議，對各班組上周完成的任務(wù)作出相應(yīng)的獎罰措施：1、若總工期不能按進度計劃完成，我司將接受業(yè)主按招標文件規(guī)定的處罰。2、技術(shù)員對現(xiàn)場施工管理人員進行技術(shù)交底時有誤、不清楚、不及時而造成返工或延。3、現(xiàn)場施工管理人員施工安排不當、沒對施工班組進行施工交底而造成返工或延誤工期的，工期每延誤一天扣罰其200元。相反，若提前完成計劃任務(wù)，每提前一天給予獎4、現(xiàn)場質(zhì)檢員在施工中，沒對質(zhì)量進行過程監(jiān)控而造成返工或延誤工期的，85、安全員對現(xiàn)場安全隱患不檢查、不整改，造成現(xiàn)場監(jiān)理下停工整改令的，一次扣罰6、現(xiàn)場材料員沒按施工管理人員要求按時進料造成延誤工期的，工期每滯后一天扣罰7、現(xiàn)場各班組沒按施工管理人員安排，野蠻施工而造成返工或延誤工期的，工期每滯后一天扣罰其班組300元。相反，若各班組努力創(chuàng)造施工條件，提前計劃完成任務(wù)的，第五章質(zhì)量保證措施檢驗程序(一)質(zhì)量和技術(shù)標準1．《公路交通安全施工技術(shù)規(guī)范》(二)檢驗程序安裝完畢時要進行檢查驗收，不斷檢查，不合格位置要進行返工。項目質(zhì)量檢查組、對照表⑶高程、中線平面測量記錄項項目部工班組自檢工、改進9作。工程監(jiān)返工每每道工序(步)完工后不合格返工單單項(個)工程已完合格工程材料工程材料工程技術(shù)部質(zhì)安部公司試驗室簽簽定中間交工證書三、質(zhì)量管理體系及組織結(jié)構(gòu)本工程中我司將實行項目法管理，將成立專門的項目經(jīng)理部，下設(shè)若干職能部門，加結(jié)構(gòu)公司總公司總工程師其其他職能科室項目經(jīng)理部項項目總工程師機械設(shè)備部機械設(shè)備部班業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系為確保工程質(zhì)量，在工程領(lǐng)域“創(chuàng)優(yōu)良工程”，我司推行全面質(zhì)量管理，進行全員質(zhì)量意識教育，提高全員質(zhì)量意識，建立質(zhì)量保證體系，開展質(zhì)量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡(luò)，使全體施工人員養(yǎng)成嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢測制度的自覺性。對每道工序、每個部位進行自檢，并經(jīng)質(zhì)檢部門檢測合格報監(jiān)理工程師檢測認可后，方準進行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量，本工程質(zhì)量管理目健全以項目部為基礎(chǔ)的施工管理組織機構(gòu)，全面管理指導(dǎo)施工，各個部門及崗位均有明確的職責(zé)、權(quán)限，做到各施其職、各負其責(zé)，職責(zé)分明。質(zhì)量保證體系見組織機構(gòu)圖。各分隊設(shè)置質(zhì)量檢測組，生產(chǎn)班、組設(shè)質(zhì)檢員，具體負責(zé)日常的質(zhì)量檢測工作。在施術(shù)及質(zhì)量檢測人員必須帶證上崗。識上保證在項目部內(nèi)廣泛開展“創(chuàng)優(yōu)良工程”工程活動，全面加強質(zhì)量意識教育，提高對工程優(yōu)良品質(zhì)的意識，使項目部的全體職工都能嚴格按照要求進行施工。建立質(zhì)量獎罰制度，對積極貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理制度，精心施工，工程質(zhì)量達到“創(chuàng)優(yōu)良工程”標準，對解決質(zhì)量問題，攻克技術(shù)難關(guān)有突出貢獻的班組或個人實行獎勵；反之，對所完成的工程質(zhì)量低劣、重復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題的班組或個人，視情節(jié)輕重、損失罰款或調(diào)離崗位處理。1、所有的施工項目都必須有詳盡的施工方案，施工方案須經(jīng)廣泛的討論，它的確定及變更，都必須由項目部、技術(shù)組審核、總工程師審批。重要工序或有特殊工藝要求的工序、項目，還須經(jīng)集團公司工程部、總工程師室審定后方可實施。施工中必須按施工方案執(zhí)行，不得擅作更改，各級工程部門負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。無條件接受業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的監(jiān)督，并在其指導(dǎo)下進行施工，如實地向監(jiān)理工程師匯報工程質(zhì)量和進度情況。2、進行詳細的工程技術(shù)交底。每個部位、工序施工前，必須進行詳細的技術(shù)交底。技術(shù)交底分三級，第一級是由設(shè)計人員、甲方監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站向施工單位的有關(guān)人員的技術(shù)交底；第二級是由項目部總工程師主持，各相關(guān)管理小組參加的對項目部施工管理人交底。3、加強施工測量控制管理工作。對甲方或設(shè)計單位移交的基準線、點(包括坐標點、水準點)進行認真的復(fù)核。根據(jù)施工需要，合理布置現(xiàn)場測量控制網(wǎng)絡(luò)，并按規(guī)范要求進行閉合測量，嚴格控制測量精確度。測量儀器、工具，須按國家計量管理的相關(guān)要求，定期送檢，測量儀器在使用時應(yīng)定期進行常規(guī)檢查、校準，發(fā)現(xiàn)儀器失準或因意送指定的計量檢測所進行鑒定、檢修。4、加強工序質(zhì)量控制。各工序施工過程中，必須嚴格執(zhí)行《市政工程質(zhì)量檢驗評定標準》，嚴格按設(shè)計圖紙進行施工。各工序在隱蔽前必須經(jīng)過施工隊、工程項目部質(zhì)檢人員分別驗