下車間實習(xí)報告匯總七篇

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一、實習(xí)目的

讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的支配，更重要的是我明白了工藝的支配是特別敏捷的，只要根據(jù)工藝支配原則，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。

二、實習(xí)內(nèi)容

數(shù)控機床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、數(shù)控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現(xiàn)X10000㎜，Y3000㎜，Z1500㎜，W600㎜進給。

加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術(shù)一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、測量反饋系統(tǒng)、I/O掌握系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實現(xiàn)對機床的掌握，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必需具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機床工作時依據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序〔NC程序〕，由數(shù)控裝置掌握機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿意零件樣子的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。

數(shù)控機床具有如下特點：加工零件的適應(yīng)性強，敏捷性好；加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；生產(chǎn)率高；削減工人勞動強度；生產(chǎn)管理水平提高。

下午，我們的帶隊老師再次強調(diào)了我們在實習(xí)期間應(yīng)當要留意的事項，說得特別具體和詳細，同學(xué)們也都聽得很仔細，效果很好。

此后的幾天，我們間續(xù)參觀了發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產(chǎn)和裝配的過程，也許了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是特別珍貴的閱歷，將對我們以后工作有很大的關(guān)心。

在實習(xí)期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比方籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學(xué)之間的友情和加強了老師和同學(xué)之間的溝通，也熬煉了同學(xué)們的為人處世力量，對我們以后進入社會也是很好的培育。

三、實習(xí)小結(jié)

毫不掩飾地說，通過這次的實習(xí)它給了我一次珍貴的人生經(jīng)受，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年高校里所學(xué)學(xué)問的穩(wěn)固與運用。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的學(xué)問是有肯定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。只是作為工科的同學(xué)或許一周多的實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€企業(yè)做深化地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡潔流程，和一些先進的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。

當前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛進展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循肯定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培育我們的學(xué)問運用力量。

經(jīng)過在xx一個多星期的實習(xí)讓我親眼見到了很多平常在學(xué)校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清晰的熟悉。此次實習(xí)我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了很多加工機床。在工廠里實習(xí)讓我們有了走近機床認真觀看它的機會，通過觀看讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的熟悉，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序支配的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否支配得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的鋪張，并且還可以提高零件的加工效率。

除了見到很多車床外，還熟悉了很多種零件的加工方法，有：平常常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有很多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有很多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設(shè)計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到特別有意思，真的是大開了眼界。

在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設(shè)計也有了很大的關(guān)心，讓我的思路更加地開闊。在實習(xí)中參觀的廠中數(shù)控技術(shù)都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經(jīng)是如今生產(chǎn)的主流。在東風實習(xí)讓我看到了我國機械行業(yè)進展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅決了學(xué)好本專業(yè)學(xué)問的決心和信念，今后我肯定會更加努力地學(xué)習(xí)，提高自己各個方面的力量，特殊是分析問題和解決問題的力量，為日后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。最終，我盼望以后能再有機會參與類似的實習(xí)，同時也誠心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙?xí)做的工作和努力。

下車間實習(xí)報告篇2

一、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：20xx年12月19日至20xx年2月28日

(2)實習(xí)地點：廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二、實習(xí)單位簡介

廣東德豪潤達電氣股份有限公司(Elec-TechInternationalCo.,Ltd)成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產(chǎn)品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬A股在深交所勝利上市(股票代碼：002022)，為公司長遠健康進展供應(yīng)了強大動力。作為行業(yè)內(nèi)具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發(fā)力量、制造力量和全球營銷力量，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予“優(yōu)秀民營企業(yè)”和珠海市“優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號，也是珠海市唯一獲“廣東省外向型民營先進企業(yè)突出奉獻獎”的企業(yè)。20xx年度在國家商務(wù)部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第三十一位。

在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創(chuàng)新引導(dǎo)需求，以速度領(lǐng)先市場，以質(zhì)量贏取信任，以本錢推動進展”的經(jīng)營理念。圍繞科研創(chuàng)新力量、一體化的制造力量、本錢掌握力量和全球市場銷售力量等四大核心競爭力，經(jīng)過多年的不懈努力，德豪潤達現(xiàn)已躋身于全球小家電主要供應(yīng)商的前列。

我們的目標是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應(yīng)商”。

我們秉承為用戶“供應(yīng)最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，供應(yīng)最優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營宗旨，以強大的開發(fā)和制造力量服務(wù)于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了堅固的戰(zhàn)略同盟。

我們敬重人、并為全部員工制造良好的工作和進展環(huán)境，為每一位員工供應(yīng)良好的個人成長機會和空間。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我在實習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡潔加工產(chǎn)品。我被支配在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術(shù)員1名，加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。

四、實習(xí)過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈如今眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開頭工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我支配工作任務(wù)，安排給我的任務(wù)是簡潔加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我根據(jù)技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開頭漸漸學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時留意操作流程及有關(guān)留意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時漸漸熟識車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的同學(xué)來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少生疏的。一開頭我對車間里的各項規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的關(guān)心，我對車間的狀況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了肯定的了解。車間的工作實行兩班制(A、B班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。

五、實習(xí)總結(jié)

對車間里的環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們安排工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的預(yù)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比方：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等)。在機臺位置上依據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會消失異樣(比方：產(chǎn)品消失缺膠、料花、氣紋、色差等)。消失上述狀況時，要準時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們關(guān)心解決消失的問題，小組長、技術(shù)員通過對機器的調(diào)整讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開頭加工起來還真麻煩的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事溝通，向他們請教簡潔快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平常工作過程中也要不斷摸索誕生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應(yīng)當怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質(zhì)檢員)，按評管供應(yīng)的要求進行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。

下車間實習(xí)報告篇3

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能準時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也特別麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，簡單產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到準時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處必需離車架的存放點最近。而底盤工段的開頭處正好支配在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎酌刻鞖馇缋实臅r候可以完全依靠自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時候就鋪張了查找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。

下面再說一下我在車間一線實習(xí)的狀況。

在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，然后也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候，常常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習(xí)要留意三個問題：平安，質(zhì)量，效率。

首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)境，然后從中發(fā)覺平安隱患，時刻提示自己。干活之前先把握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要當心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無經(jīng)于事，由于手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準時避開；其次留意交通平安，留意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應(yīng)當怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)改變的，這會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要準時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品消失問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習(xí)過程中，有些工序由于自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭?。比方在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題準時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，然后不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是削減鋪張，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運用身體的力氣，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力氣，可以到達事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太冗雜的話，我就會拉線。不過也由于自己在每個崗位干的時間不長期，還不嫻熟。有句話：然后熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒方法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)受了許多次的失敗，我最終發(fā)覺原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，然后接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡潔就是螺栓偏了。發(fā)覺問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有把握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細地把地拖潔凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己制造一個潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我常常留意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比方薩普皮卡的車架，然后他所使用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的樣子，然后應(yīng)當是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比較多，推想所用到的焊接方法應(yīng)當是二氧化碳氣體愛護焊，如今車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體愛護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛護焊。然后我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺得應(yīng)當是使用了機器人焊接。然后還有枯燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太美麗了，然后特別光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。

最終說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我如今可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開頭的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟識車型之后，然后則給自己帶來很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了肯定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書，多了解一下。

下車間實習(xí)報告篇4

〔一〕實習(xí)工作地總結(jié)：

我被支配在焊裝事業(yè)二部二班S22左前門門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開頭與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要仔細準時地完成領(lǐng)導(dǎo)支配的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎當心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生，承當嚴峻的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙抱歉書所能解決。

從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我彷徨，迷茫，無法立刻適應(yīng)新的環(huán)境。我或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)懷的眼神和言語。許多時候覺得自己沒用，什么都不會，所干的永久都是一些無關(guān)重要的每天重復(fù)的活。

“在高校里學(xué)的不是學(xué)問，而是一種叫做自學(xué)的力量”。參與工作后才能深刻體會這句話的含義。課本上學(xué)的理論學(xué)問用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接，事實上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問。的確，我得承認雖然我們來了兩個多月，許多東西對我們而言還是很生疏，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著的確是不真的事實。在工作過程我們必需在工作中勤于動手漸漸琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了簡單厭倦。

的確踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，許多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事外表笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們許多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作看法。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不遲疑的想選擇跳槽。我們心情低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

剛剛從學(xué)校來的我們，公司支配我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法?？墒墙?jīng)過十幾天的實習(xí)之后，慢慢有了改觀。其實就算一個新聘請進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然如今做的事累，但卻能由于寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟識業(yè)務(wù)學(xué)問，查找自身差距的好時機。把實習(xí)到處留心，多觀看，多思索，收獲才會更多。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機會。而且從對待小事的看法上，更能看出一個人的素養(yǎng)。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信念，將更重要的職責交付給你？

〔二〕畢業(yè)實習(xí)的體會收獲：

眼尖：眼尖包括“觀看”，再者就是有“視力見”。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打攪人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的詳細工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名高校生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟識單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜愛把一些瑣碎、的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要專心去做，還要細心地記錄觀看，最好做實習(xí)日記，將每天的收獲、感受和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有好處，而且在寫實習(xí)報告的時候會有關(guān)心。

此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜愛”的工作，也是實習(xí)的必修課。由于心態(tài)確定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你如今的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是有用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜愛”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生勝利的重要因素。

在實習(xí)期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是盼望自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做預(yù)備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐確實賜予了我許多。今后，我將連續(xù)保持仔細負責的'工作看法，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的高校生，將來做一名對社會有用的人

通過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了許多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大轉(zhuǎn)變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可如今我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。許多東西我們初到社會才接觸，所以我如今不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)當盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會在社會上，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思索的心。作為一個高校生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思索的力量。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們許多學(xué)習(xí)和思索的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思索的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的缺乏沒仔細對待工作，時時刻刻的思索和學(xué)習(xí)，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會學(xué)問和管理文化學(xué)問。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

總之，實習(xí)使我獲得了人生第一筆珍貴的工作閱歷，雖然步入社會后，還有許多東西要學(xué)習(xí)，許多教訓(xùn)要汲取，但我想我已經(jīng)做好了足夠的預(yù)備，無論是心態(tài)上還是技能上。如今社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出盼望的花，結(jié)出勝利的果--我信任。

下車間實習(xí)報告篇5

一、紙品印刷廠生產(chǎn)經(jīng)營概況

近年來，紙品印刷廠始終致力于提高產(chǎn)品的質(zhì)量，擴大經(jīng)營范圍，不斷提升質(zhì)量管理水平。近年來，它建立健全ISO質(zhì)量認證體系，從原材料進廠到半成品、成品都嚴格根據(jù)ISO標準進行檢測。公司擁有完善的檢測設(shè)備。經(jīng)十多年的奮斗，公司積累了雄厚的技術(shù)實力，擁有一批高水平技術(shù)人員。

二、企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中存在的困難

與我鎮(zhèn)其他一些企業(yè)相比,紙品印刷廠在金融危機的中表現(xiàn)不俗，盡管消失臨時的困難，產(chǎn)值總量與去年相比，利潤有所下降，但沒有“傷及筋骨”，總體上好的生產(chǎn)態(tài)勢，并沒有消失關(guān)閉、裁員、減薪等現(xiàn)象，但也難免存在一些問題和困難。

第一，企業(yè)在經(jīng)營中存在的困難

一是金融危機沖擊導(dǎo)致市場萎縮。受全球金融危機的沖擊，紙品印刷行業(yè)景氣持續(xù)向下，造紙行業(yè)景氣度下滑，銷售價格下降，由于連續(xù)幾個月出口下滑，用于出口產(chǎn)品外包裝的包裝紙銷售不暢。紙品印刷廠依托港臺，輻射海外，業(yè)務(wù)呈外向型的特點，業(yè)務(wù)訂單多來自固定的歐美消費市場的客戶，所以當金融危機產(chǎn)生時，該廠一度訂單短缺。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營跟著“風吹草動”，造成企業(yè)的投資收益大幅削減，業(yè)績造成較大壓力。

二是人工操作為主導(dǎo)致效率較低。紙品印刷廠的自動化水平相對較低，屬于主要是勞動密集型生產(chǎn)，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依靠于工人的個人速度，由于該廠是做印刷的，絕大部分都是人工操作，而自動化僅處在個別部門，所以他們的分工好象不是很明確。但是各個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的任務(wù)，一環(huán)扣一環(huán)，就象鏈條，假如某個環(huán)節(jié)工作消失問題，就會影響其他環(huán)節(jié)的工作，從而導(dǎo)致某些工作環(huán)節(jié)效率較低。

三是勞動本錢上升導(dǎo)致利潤削減。在這次金融危機中，該企業(yè)在接受客戶報價時，在價格上接受了苛刻的條件。而與此同時，始終受工價所困，受工價所累，沒有找到一個雙贏的方案。車間手工不夠，工人特別難招，苦于找不到合適的人才，給企業(yè)掌握本錢帶來難題。勞動本錢不斷上升，勞動力本錢增加愈是增加了企業(yè)的負擔，尤其對于印刷包裝業(yè)這樣典型的勞動密集型企業(yè)來說，本錢增加的沖擊尤其的明顯。微利時代的印刷市場，許多印刷企業(yè)都不愿提高印刷價格，把原材料上漲引起的本錢增加轉(zhuǎn)嫁給客戶，以減輕或消退本錢上漲給企業(yè)造成的不利影響，從中我們可以看出勞動本錢增加對目前印刷企業(yè)帶來的巨大影響。

四是政策扶持不力導(dǎo)致環(huán)境不優(yōu)。在金融危機面前，許多企業(yè)的生存與進展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。為幫扶企業(yè)順當度過“經(jīng)濟寒冬”，地方部門快速行動，主動幫扶，實行特別有力的幫扶措施，盡最大努力關(guān)心印刷企業(yè)渡過難關(guān)。但在稅收以及各項事業(yè)收費上沒有特別的優(yōu)待政策，在進一步優(yōu)化融資環(huán)境上也沒有實行更加有效的方法，尤其是對勞動密集型企業(yè)的扶持力度下調(diào)，使該企業(yè)雪上加霜。

其次，村民車間工人在生產(chǎn)中遇到的困難

一是上班時間長短企業(yè)說了算。有的工人每天都上班十幾個小時，一個月沒有一天休息，加班時間很長。按國家勞動法規(guī)定，勞動者每星期工作不超過40個小時，每晚加班不超過3個小時，每月累計加班不超過36個小時，這樣算來違背了勞動法相關(guān)規(guī)定。時間長了，工人都不情愿免費的義務(wù)勞動，心情很大。

二是干活做多做少收入沒差異。工資不按計件拿，導(dǎo)致不干活的剝削干活的，就是干的少的剝削干的多的，不干活的剝削干活的，甚至工資低的干得多，干得好，工資高的干得少，干得差。我廠凡是1958年進廠代表性很廣泛，但由于沒有發(fā)動群眾提案少的工資一分不少，所以干得多的也沒有主動性了。

三是職工干好干壞沒有主動性。我感到，在企業(yè)看來，員工只是一個雇傭者，我出錢，你干活，天經(jīng)地義，互不相關(guān)。管理者在一般員工面前缺乏公平意識，不賜予員工關(guān)心、理解等，而是對員工不屑一顧，沒有企業(yè)人性化管理理念。同時許多工人表示，企業(yè)效益也不是很好，工資趕不上物價上漲，大家都覺得已經(jīng)沒有什么主動性了。有些工人在對待工作的看法上實行一種超然的看法，“給我多少工資，就干多少活”，“不是自己份內(nèi)事情一律不干”，“事情能推就推，做多錯多”。

三、幾點思索和建議

(一)企業(yè)要大步伐開拓市場

雖然金融危機打亂了市場經(jīng)濟秩序，給企業(yè)造成了危害，但是包裝印刷企業(yè)必需直面現(xiàn)顏色，正視困難，討論已經(jīng)改變了的市場形勢，從中找到有利于企業(yè)進展的元素，重新規(guī)劃、設(shè)計企業(yè)的下一步行動。要調(diào)整心態(tài)，堅決信念，發(fā)揚優(yōu)勢，永不言敗比什么都重要。印刷業(yè)的歷史已綿長悠久，只要有商品存在，就會有包裝印刷的存在，就需要精致的包裝裝潢印刷。包裝印刷在全球都是進展最快，效益最好的一個行業(yè)，而且哪個國家的經(jīng)濟更加達，它的包裝工業(yè)和包裝印刷業(yè)也就更加達。同時作為加工服務(wù)行業(yè)，它的風險相對較低。作為印刷企業(yè)，要堅決進展的信念，努力提高企業(yè)知名度、產(chǎn)品檔次及產(chǎn)品質(zhì)量，主動開拓國內(nèi)外市場，在當前金融危機的影響仍舊持續(xù)的狀況下，可以加大國內(nèi)市場的開發(fā)進度，在經(jīng)受了這場國際金融危機的暴風雨以后，企業(yè)必將呈現(xiàn)出一個嶄新的進展局面。

(二)企業(yè)要集約化經(jīng)營企業(yè)

這次的經(jīng)濟危機對于中國的印刷市場來是場嚴峻的考驗，但同時也蘊含著無限的機遇。從自身業(yè)務(wù)進展及新技術(shù)的應(yīng)用提高自身反抗力，平安度過寒冬期。印刷企業(yè)必需以優(yōu)化管理為目標，全力推動人財物集約化管理，引領(lǐng)企業(yè)由松散型、粗放型管理向集約化進展變革。要實施精細管理、系統(tǒng)掌握，有效地降低印刷本錢。在當今競爭如此激烈的環(huán)境，高質(zhì)量的產(chǎn)品就是生命，是生存的前提。要提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，要將技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)形成核心競爭力量和獨特競爭優(yōu)勢的重要途徑,發(fā)揮其在應(yīng)對國際金融危機中具有特別作用。此外，只有先進的經(jīng)營管理理念、優(yōu)秀管理人才和技術(shù)人才，才能使得印刷企業(yè)通過激烈的市場競爭在經(jīng)營管理方面、在服務(wù)意識與水平上均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

(三)企業(yè)要人性化管理職工

管理是企業(yè)永久的話題,不斷開拓企業(yè)管理的新領(lǐng)域、新境界是企業(yè)管理的本質(zhì)特征和現(xiàn)實要求。其中加強對員工的管理，對于勞動密集型企業(yè)來說意義重大。激勵是提高企業(yè)工作效率的一個重要途徑；激勵是持續(xù)激發(fā)人的動機的心理過程；激勵用于管理，就會調(diào)動員工的主動性。因此，企業(yè)要樹立“以人為本”的經(jīng)營理念。注意企業(yè)文化建設(shè)，實行人性化管理，培育和形成學(xué)習(xí)型企業(yè)和創(chuàng)新型組織。制定較為完善的企業(yè)生產(chǎn)平安打算并正的確施和改良，注意工作環(huán)境提升來促進質(zhì)量改善的環(huán)境。建立良好的信譽記錄和友善的勞資關(guān)系，加強印刷人才的培育。要實施情感化管理，其核心是激發(fā)職工的主動性，消退職工的消極情感，要充分發(fā)揮情感在管理中的效能，充分開發(fā)被管理者的潛能，激發(fā)其內(nèi)在動力，信任、敬重、關(guān)懷員工。要實現(xiàn)企業(yè)與員工的雙贏，最大限度掌握經(jīng)營風險，降低人力資源本錢，在危機中查找機會，避開諸如加班費、經(jīng)濟補償金或者賠償金等常見的勞動爭議，提高企業(yè)的分散力和員工的士氣。職工要主動協(xié)作工廠經(jīng)營，公司整體的業(yè)務(wù)水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績，廣闊職工才有好收益。

(四)政府要高效率服務(wù)企業(yè)

政府相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會要進一步供應(yīng)高效、優(yōu)待的政策環(huán)境與服務(wù)，使得印刷企業(yè)得以在充分的市場競爭條件下壯大成長。不越位、不缺位，政府對自身職能的精確定位是良好的自主創(chuàng)新環(huán)境的重要組成部分。體制上，政府、企業(yè)和行業(yè)組織的關(guān)系將進一步理順。市場化、多元化、開放型的投融資機制逐步建立，印刷產(chǎn)業(yè)融資渠道將得到拓寬。政府要通過適當?shù)姆龀终邅砉奈鑴?chuàng)新，特殊是支持印刷產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域的創(chuàng)新。通過規(guī)范服務(wù)來吸引、愛護企業(yè)，使企業(yè)進展始終在法律的愛護下，不受到干擾和破壞。要在稅收方面特殊是所得稅上賜予優(yōu)待，建立中小印刷企業(yè)技術(shù)扶持平臺，營造良好的服務(wù)環(huán)境。

通過此次實習(xí)，讓我了解到了港資紙品印刷廠的生產(chǎn)和管理的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程以及許多管理常識，我切實感受到，企業(yè)“搞管理，三分理論，七分實踐”。我們在工作中也一樣，必需在學(xué)習(xí)中實踐、實踐中學(xué)習(xí)，同時在實踐過程中必需擅長思索，擅長制造，擅長歸納，這樣才有抱負的收獲。實踐是管理的基礎(chǔ)，假如沒有實踐的支撐，沒有閱歷的積累，光談理論，只能是空想主義，猶如空中樓閣，虛無縹緲；再高深的理論，假如不能轉(zhuǎn)化為實踐，就產(chǎn)生不了效益，也就失去了它的存在意義。“困難困苦，玉汝于成”，同時我也看到企業(yè)家在面臨金融危機時反應(yīng)快速，主動應(yīng)對，其高度的進展信念和超群的管理水平，對我在以后的工作中必將會有較大的關(guān)心。我將所學(xué)所悟，所思所考，運用于今后工作中去，力爭干好本職，在工作上取得好的成果。

下車間實習(xí)報告篇6

在總裝車間經(jīng)過為期四個多個月的汽車裝配實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，由于我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西。

先講一下總裝車間的狀況。

總裝車間的布局分別是內(nèi)飾工段、底盤工段、整車工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段?？傃b車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時候就鋪張了查找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。

下面再說一下我在車間一線實習(xí)的狀況。

在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候，常常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習(xí)要留意三個問題：平安，質(zhì)量，效率。

首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)境，從中發(fā)覺平安隱患，時刻提示自己。干活之前先把握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，也要防止傷到別人，同時也防止他人損害到自己?？傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿工具或零件的時候要當心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。一線實習(xí)尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準時避開；其次留意交通平安，留意來往的車輛。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。當產(chǎn)品消失問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習(xí)過程中，有些工序由于自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題準時進行修復(fù)。

效率不是機械地提高干活的速度，而是削減鋪張，更輕松，更省力地把事情做好。在作業(yè)過程中擅長運用身體的力氣，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力氣，可以到達事半功倍的效果。

5S這也是我們的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己制造一個潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

下車間實習(xí)報告篇7

實習(xí)人：汪碩蘋〔技術(shù)部玩具組〕實習(xí)時間：

實習(xí)地點：三樓裝配車間

實習(xí)目的：

車間組成構(gòu)架：卷繞車間和注液車間，其中卷繞車間有卷繞、全檢、熱壓封口、測短路、熱壓定位、撬口、配組、焊極耳、貼膠紙、切極耳、裁隔