軌道板鋪裝施工方案

軌道板鋪裝施工作業(yè)指導(dǎo)書1、客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(TZ211-2005)4、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2m工序人員安排表序CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)底座板基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)打孔及圓錐安放軌道板運(yùn)輸安裝壓緊裝置上料(由橋下到橋上)拌和、灌注及輔助人員計(jì)(人)組軌道板鋪裝精調(diào)和封邊小人數(shù)(人)8887名稱規(guī)格產(chǎn)地用途1混凝土運(yùn)輸車9m3/臺(tái)混凝土運(yùn)輸2混凝土泵車臺(tái)2混凝土澆筑3軌道板運(yùn)輸車642橋上吊裝53場(chǎng)6輪胎式起重機(jī)1橋面吊裝7輪胎式起重機(jī)2橋面吊裝8BHS2砂漿攪拌9橋面用平板小車臺(tái)8橋上運(yùn)輸臺(tái)4軌道板調(diào)節(jié)器套軌道板起吊架個(gè)2插入式振搗器臺(tái)混凝土振搗3序號(hào)名稱規(guī)格產(chǎn)地?cái)?shù)量用途備注14扭矩扳手把國(guó)產(chǎn)16連接工具15鉆眼機(jī)臺(tái)國(guó)產(chǎn)8底座板打孔序序號(hào)1檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)2度0~+153頂面高程4平整度7mm/4m。4、水泥乳化瀝青砂漿原材料應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)kgm施工準(zhǔn)備→軌道板運(yùn)輸→軌道板基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量→軌道板粗放→軌4軌軌道板運(yùn)輸軌道板粗放軌道板精調(diào)安裝壓緊裝置基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量封封邊砂漿拌制、運(yùn)輸、灌漿軌道板復(fù)測(cè)軌道板剪切連接軌道板縱向連接軌道板復(fù)測(cè)位置存放，底座板施工后，利用懸臂龍門吊吊至梁上進(jìn)行鋪設(shè),軌道軌道板表面邊緣是否有損壞，如有混凝土剝落，深度不得超出為100~150mm，用合成樹脂灰泥或類似的灰泥來(lái)膠粘錨桿，錨桿底板內(nèi)，將圓錐體套上錨桿并用翼形螺帽固定。圓錐體主要用于混凝土底座板經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，其斷面尺寸、表面平整度及最軌道板在一般情況下用懸臂式龍門吊將軌道板從橋下直接吊至橋面鋪裝。特殊情況(比如在以后填補(bǔ)缺口時(shí))也可用一臺(tái)25T~軌道板鋪裝前要在精調(diào)裝置的安設(shè)部位粘貼門形海綿。灌漿附加的絞盤在起吊橫梁上調(diào)整橫向傾斜度。軌道板下落接近底座板時(shí)必須降低下降速度，以便在不損傷軌道板的情況下準(zhǔn)確放置在兩個(gè)圓錐體確定的位置內(nèi)(準(zhǔn)確度為10mm)。軌道板在墊木條全站儀：測(cè)角精度小于1″，測(cè)距精度1mm+2ppm(如俫卡0.9mm，使用標(biāo)準(zhǔn)件(如俫卡DNA2003)利用特別編制的計(jì)算機(jī)控制程序，通過(guò)激光感應(yīng)器和視距儀采集軌道板的位置數(shù)據(jù)。計(jì)算出安裝在板側(cè)底部的校正架的修正精調(diào)定位裝置安裝在軌道板兩側(cè)的指定位置，旋緊調(diào)試調(diào)節(jié)軸使所有的支承點(diǎn)受力幾乎相同，使其保持一天均勻力，以便提的余量。精調(diào)時(shí)，使用專用三角架將全站儀安置在基礎(chǔ)控制點(diǎn)上 棱鏡的測(cè)量滑架架置在所需精調(diào)的軌道板的第一、最后和中間支點(diǎn)以及已精調(diào)好的軌道板的最后支點(diǎn)上?；芸ǔ呒茉谥c(diǎn)打磨了的混凝土面上，并通過(guò)固緊調(diào)節(jié)裝置單面與支點(diǎn)面相接觸。在已知的基礎(chǔ)控制點(diǎn)上對(duì)全站儀進(jìn)行程控設(shè)站，并通過(guò)已精調(diào)好的軌道板上的卡尺進(jìn)行定向，再使用其它已知基礎(chǔ)控制點(diǎn)進(jìn)行定向?qū)壍阑鶞?zhǔn)網(wǎng)以及前一塊鋪設(shè)好的軌道板的精調(diào)精度進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。通過(guò)已精調(diào)好的軌道板尾端處的滑架卡尺并量測(cè)。定向調(diào)器發(fā)出自動(dòng)調(diào)整位置指令，借助精調(diào)器上螺絲調(diào)節(jié)裝置，便可根據(jù)測(cè)量結(jié)果，需對(duì)軌道板進(jìn)行縱向和橫向移動(dòng)。為此必須須同步調(diào)整有關(guān)的定位裝置。精調(diào)完成并滿足精度要求后，在軌道板和底座板板之間有一在封邊開始時(shí)底板的表面,包括軌道板以外的部分應(yīng)清掃干。在封邊過(guò)程中，不允許觸動(dòng)定位裝置以及鋪設(shè)的軌道板，否則會(huì)再次破壞已調(diào)好的精確度。在模板安置好后，必須對(duì)調(diào)節(jié)裝漿用通用的砂漿攪拌機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)配制，用干塑狀砂漿抹成三角次壓邊,使Ⅱ型板與砂漿的粘結(jié)處,達(dá)到粘結(jié)牢固、無(wú)縫隙，砂漿為能使軌道板下面全部面積上都填滿墊層砂漿，必須在密封緊靠軌道板的下面。向正在硬化中的砂漿簡(jiǎn)單地插入一個(gè)圓管型軌道板對(duì)接處橫向接縫的密封處，采用同設(shè)計(jì)的水泥乳化瀝青砂漿進(jìn)行封邊，砂漿的稠度要掌握好且要拌合均勻，施工時(shí)用為保證在墊層砂漿灌漿時(shí)軌道板不浮起，所以要加裝壓緊裝軌道板中間設(shè)置時(shí)也采用精軋螺紋鋼錨固桿。在錨固桿上用翼形軌道板中間設(shè)置的錨固桿只在曲線上有超高且超高量大于在軌道板和底板間的空隙處用瀝青水泥砂漿逐塊填充。瀝青需用普通的量尺來(lái)測(cè)量檢測(cè)(抽樣檢驗(yàn)測(cè)量在每個(gè)工作日大約10互連接起來(lái)。用張拉鎖件和螺母套在預(yù)制軌道板兩端露出的螺紋鋼筋上對(duì)其進(jìn)首先應(yīng)把軌道板間的窄接縫填充。灌縫前應(yīng)將所有的安裝件和組裝輔助件清除出接縫區(qū)以外，接縫區(qū)的表面應(yīng)清除污垢。灌注窄接縫首先需要安裝模板，在軌道板的外側(cè)固定在窄接縫的側(cè)面，用螺桿張緊，內(nèi)側(cè)同樣用螺桿張緊。窄接縫灌漿高度到軌道墊層砂漿的強(qiáng)度達(dá)到9N/mm2或者灌注砂漿強(qiáng)度達(dá)到20N/mm2安裝張拉裝置前先將在預(yù)制件廠預(yù)先裝在涂有潤(rùn)滑脂的螺桿上的緊固螺母擰松，并一直擰到接縫的中間，直到能夠安裝張拉裝置。應(yīng)注意墊片應(yīng)位于緊固螺母和張拉裝置之間。然后用手工矩張緊。使用扭力扳手保證的要求的預(yù)應(yīng)力，至少每天檢查一次時(shí)灌注稠度應(yīng)較大一些，防止出現(xiàn)“自動(dòng)找平”現(xiàn)象?；炷劣迷跇蛄汗潭ǘ颂?，混凝土底座板在對(duì)應(yīng)軌道板上預(yù)留孔位置進(jìn)行打孔，軌道板精調(diào)后注入專用膠體，把螺栓與底座板錨固起兩端的雙向調(diào)整器和用于軌道板中部的單向調(diào)整器)在測(cè)量控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)控制下將板調(diào)整到設(shè)計(jì)允許誤差范圍內(nèi)，橋梁后期徐組織負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的安全操作人員實(shí)際操作2、水泥乳化瀝青采用淺褐色液體，均勻，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)且顆粒極性呈陽(yáng)性、篩上剩余量(1.18mm)小于0.1%的乳化瀝青。2、由評(píng)估公司對(duì)橋梁的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)估，評(píng)估完成后有兩軸的校正架，可精密調(diào)整軌道板的位置，從而保證軌道板安粗略校正(10mm)精細(xì)校正(0.5mm)在合適的空間內(nèi)將瀝青水泥砂漿灌滿軌道板下部，要嚴(yán)格控制瀝軌道板安裝做出適當(dāng)?shù)臅r(shí)間安排。確保線下結(jié)構(gòu)物和路基在無(wú)碴軌道開始施工前有充分的靜置沉降、收縮徐變和路堤本體固化時(shí)6、對(duì)各工序現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，要達(dá)到每個(gè)工序操作7、建立專門的測(cè)量小組，從底座板施工到軌道板完成，每項(xiàng)工查確認(rèn),質(zhì)量監(jiān)督員負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)檢工程師的工作進(jìn)行監(jiān)督檢查,項(xiàng)目負(fù)3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員由專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)置橋上、橋下安全負(fù)責(zé)4、每臺(tái)設(shè)備作業(yè)時(shí)配備專門的指揮人員，嚴(yán)禁非專業(yè)人員進(jìn)行