2023版高速公路收費(fèi)試題練習(xí)考試必考點(diǎn)模擬百題庫含答案

2023版高速公路收費(fèi)試題練習(xí)考

試必考點(diǎn)模擬百題庫含答案

1、車道變化頻繁出口匝道為多車道情況下交通標(biāo)志最好采用的支持方

式是（）。

單柱式

雙柱式

懸臂式

門式（V）

2、車道發(fā)放CPC卡：一定要確認(rèn)CPC卡領(lǐng)取到（）才能進(jìn)行發(fā)放。

車道倉（V）

庫房倉

中心倉

任意倉

3、車道工控機(jī)死機(jī)，屏幕顯示若有對話框彈出。可由監(jiān)控員使用收費(fèi)

管理計(jì)算機(jī)上的（），遠(yuǎn)程取消對話框（如有此類提示）解決死機(jī)故障。

車道監(jiān)視功能（V）

CMD命令

指揮系統(tǒng)

控制功能

4、車道工控機(jī)死機(jī)，若遠(yuǎn)程控制失敗，請機(jī)電維護(hù)員到現(xiàn)場，按工控

機(jī)上的（）鍵重啟工控機(jī)，切不可采用合、斷電源空開的方式重啟，以

免因瞬間電壓過高造成損壞。

reset（V）

shift

alt

TAB

5、車道控制機(jī)主要由（）、電源板、電源分配板、控制板及車道控制機(jī)

機(jī)箱組成。

工業(yè)控制計(jì)算機(jī)（V）

鍵盤

日—旦⑷

業(yè)ZF布

攝像機(jī)

6、車道控制機(jī)抓拍圖片不能正常上傳收費(fèi)站，以下檢查項(xiàng)目錯(cuò)誤的是:

（）o

檢查網(wǎng)絡(luò)是否正常

檢查車道機(jī)配置文件UpdateConfig.ini參數(shù)是否設(shè)置正確

檢查圖片接受服務(wù)器存儲目錄是否還有存儲空間

檢查軟件版本是否匹配（V）

7、車道票據(jù)打印機(jī)更換色帶時(shí)，打印機(jī)應(yīng)處什么狀態(tài)（）。

關(guān)閉狀態(tài)（V）

打開狀態(tài)

不變狀態(tài)

常開狀態(tài)

8、車道軟件安裝時(shí)配置車道類型、車道代碼、站服務(wù)器及各類外圍設(shè)

備參數(shù)等，需要修改的配置文件是（）。

Iocard.ini

Lane.ini(V)

yewu.db

lane.log

9、車道狀態(tài)監(jiān)控計(jì)算機(jī)接收到某車道發(fā)送的大量闖關(guān)信息，其中在

22點(diǎn)30分15秒這個(gè)時(shí)間接收到三條闖關(guān)信息，可能的原因是（）

大量車輛闖關(guān)造成

車檢器故障（V）

通過線圈靈敏度過高

網(wǎng)絡(luò)故障

10、車輛發(fā)行：指將車輛信息錄入系統(tǒng)，寫入（）并激活。

ETC卡/簽（V）

車輛信息

車主信息

OBU

11、車輛高速行駛中，同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全

距離。當(dāng)車速為100千米/小時(shí)時(shí)，安全距離為（）米。

150

200

120

100(V)

12、車輛檢測裝置應(yīng)能輔助收費(fèi)員正確()。

收費(fèi)(V)

判斷

檢測

識別

13、車輛所有人：是指機(jī)動車行駛證中"所有人"欄標(biāo)明的個(gè)人或()。

任何單位

公司

單位(V)

企業(yè)

14、車輛通行費(fèi)根據(jù)實(shí)際通行路徑以()為單位累加計(jì)算。

收費(fèi)單元

?。╒）

區(qū)

路段

15、車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)（）因素計(jì)算確定的。

技術(shù)等級

投資總額

當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)

以上全對（V）

16、車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、

遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采?。ǎ┑扔行Х雷o(hù)措施方可在公路上行駛。

遮擋

覆蓋

廂式密閉（V）

固定

17、車輛有效證件：有效期內(nèi)的（）。

登記證書

臨時(shí)牌照

駕駛證

機(jī)動車行駛證（V）

18、車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、

污染的，由（）機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以下的罰款。

交通運(yùn)輸

道路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸

公路管理（V）

19、車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、

污染的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（）元以下的罰款。

2000

3000

5000（V）

10000

20、車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取（）等有效防護(hù)

措施方可在公路上行駛。

廂式密閉（V）

篷布遮蓋

線纜加固

加設(shè)警示標(biāo)志

21、車牌號牌種類識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于（）。

98%

97%

95%（V）

96%

22、車型不符的客戶辦理ETC卡/簽解掛業(yè)務(wù)應(yīng)先（），同時(shí)變更車

輛信息。

遺失登記

補(bǔ)交通行費(fèi)（V）

解除掛失狀態(tài)

補(bǔ)遺

23、車長不小于6000mm且核定載人數(shù)不大于39人的載客汽車屬于

()類客車。

三(V)

四

24、塵肺病、慢性職業(yè)中毒和其它慢性職業(yè)病由各級衛(wèi)生行政部門授

有職業(yè)病診斷權(quán)的單位或診斷組負(fù)責(zé)報(bào)告。并在確診后填寫《塵肺病報(bào)

告卡》或《職業(yè)病報(bào)告卡》，在()內(nèi)將其報(bào)送患者單位所在地的衛(wèi)生

監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

3天

10天

15天(V)

7天

25、稱重檢測車道采集的檢測數(shù)據(jù)在收費(fèi)站至少留存6個(gè)月，出、入口

稱重檢測數(shù)據(jù)在治超系統(tǒng)中永久留存，違法超限超載車輛的稱重圖像數(shù)

據(jù)在治超系統(tǒng)中至少留存（）年

1

2（V）

3

5

26、承運(yùn)人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請公路超限運(yùn)輸許可的，

除依法給予處理外，并在（）內(nèi)不準(zhǔn)申請公路超限運(yùn)輸許可。

半年

1年（V）

2年

3年

27、承載ETC門架功能的收費(fèi)車道還應(yīng)具備接收、更新省聯(lián)網(wǎng)中心下

發(fā)的本站（）并計(jì)算本站通行費(fèi)的功能

最小費(fèi)額

狀態(tài)名單

收費(fèi)費(fèi)率（V）

擬合路徑

28、承載門架實(shí)際是指（）。

出口站

入口站

入、出口站（V）

省界門架

29、乘用車列車是指（）和中置軸掛車的組合。

乘用車（V）

皮卡車

牽引車

旅居車

30、持ETC單卡客戶，ETC卡僅作支付使用，不作為通行介質(zhì)使用，

入出口均按（）處理，不享受ETC優(yōu)惠。

非ETC車輛（V）

ETC車輛

普通車

特情車輛

31、持ETC單卡支付的，應(yīng)查驗(yàn)ETC卡內(nèi)車牌是否與（）一致以及

ETC卡的有效性，查驗(yàn)通過的，刷ETC卡支付放行，查驗(yàn)不通過或儲

值卡余額不足的，不應(yīng)刷ETC卡支付，應(yīng)采用其他形式支付通行費(fèi)后

放行，生成交易記錄實(shí)時(shí)上傳至省中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。

實(shí)際車牌（V）

車輛信息

收費(fèi)站信息

門架信息

32、充分調(diào)動全社會力量，以"眾創(chuàng)、眾包、（）、眾籌”等新模式，

政企合作開展交通運(yùn)輸信息服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)用戶體驗(yàn)。

眾扶（V）

眾建

眾攬

眾管

33、充滿正能量的職場環(huán)境能使個(gè)人()。

積極進(jìn)取、勇于挑戰(zhàn)(V)

天天快樂

工作條件舒適

不會遇到困難

34、充滿正能量的職場環(huán)境能使個(gè)人()。

積極進(jìn)取，勇于挑戰(zhàn)(V)

天天快樂

工作條件舒適

不會遇到困難

35、出口車道計(jì)算機(jī)故障，應(yīng)在()分鐘內(nèi)修復(fù)？

3

5

7

10(V)

36、出口省聯(lián)網(wǎng)中心：客戶車輛單次行程駛出收費(fèi)公路網(wǎng)的()。

部聯(lián)網(wǎng)中心

省聯(lián)網(wǎng)中心(V)

區(qū)域中心

路段中心

37、出口收費(fèi)車道為了避免收費(fèi)打印出現(xiàn)卡紙，應(yīng)()

經(jīng)常關(guān)閉打印機(jī)

定期更換新打印機(jī)

定期更換色帶

定期清理機(jī)內(nèi)紙屑(V)

38、出口收費(fèi)員刷卡讀取CPC卡內(nèi)車輛信息，系統(tǒng)進(jìn)行CPC卡有效

性判斷，判斷通過的情況不包括()。

有入口信息

入口站編碼有效

入口時(shí)間有效（V）

發(fā)行屬地有效

39、出口收費(fèi)站查驗(yàn)運(yùn)輸車輛的實(shí)際情況并記錄（），高速公路預(yù)約

通行服務(wù)平臺支持對查驗(yàn)結(jié)果的查看。

查驗(yàn)結(jié)果（V）

貨物名稱

運(yùn)輸許可證

貨物類別

40、除單位分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)崗位外，新進(jìn)安全

生產(chǎn)管理人員要求年齡40周歲以下，本單位從業(yè)（）年以上，取得注

冊安全工程師、注冊消防工程師等資格的人員優(yōu)先選用。

1

2（V）

3

5

41、觸電事故是由()及其轉(zhuǎn)換成的能量造成的事故。

電阻

電容

電流(V)

電磁

42、串聯(lián)電路中,電壓的分配與電阻成()。

正比(V)

反比

1:1

2:1

43、從()起，整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合

收割機(jī)(插秧機(jī))運(yùn)輸車輛，通過安裝ETC車載裝置并預(yù)約通行，繼

續(xù)享受免交通行費(fèi)政策。

2021年1月1日(V)

2020年12月31日

2021年1月31日

2020年12月1日

44、從2020年1月1日起，啟用電子不停車收費(fèi)功能，ETC單卡用

戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小于（）的車輛

通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策。

4%

5%（V）

6%

15%

45、從區(qū)域高速公路建設(shè)密度來看，截至2019年底，我國高速公路

密度最大的三個(gè)地區(qū)分別為上海Q3.83公里/百平方公里）、（）（11.47

公里/百平方公里）和北京（6.86公里/百平方公里）。

江蘇

天津（V）

山東

重慶

46、從收費(fèi)站庫房倉領(lǐng)用CPC卡應(yīng)按（）領(lǐng)用在車道內(nèi)使用。

盒

張

組

箱（V）

47、從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)管理工作中存在的問題提出（）。

批評

檢舉

控告

批評、檢舉、控告（V）

48、存在線圈，也稱為（_）,一般埋設(shè)在收費(fèi)車道與收費(fèi)窗口平齊的

位置。

通過線圈

前線圈（V）

后線圈

預(yù)埋線圈

49、打雷的時(shí)候,收費(fèi)前勤的亭外人員不要過于靠近（）o

金屬物體（V）

高桿

大樹

變電箱

50、大廣高速是指（）高速公路。

大連-廣州

大連-廣東

大慶-廣州（V）

大慶-廣平

51、單省交易：單次收費(fèi)交易僅包含（）個(gè)聯(lián)網(wǎng)?。▍^(qū)、市）的通行交易。

—（V）

兩

四

52、單省應(yīng)收金額按途經(jīng)ETC門架通行費(fèi)累加并按照（）規(guī)則取整到

元，MTC車輛按應(yīng)收金額收取。

四舍五入（V）

二舍八入

三七作五

四六作五

53、單省應(yīng)收金額為途經(jīng)ETC門架通行累加金額并按四舍五入取整到

（）o

分

角

元（V）

十元

54、單位客戶和持其他證件的個(gè)人客戶一般僅能通過（）辦理。

線上服務(wù)渠道

線下客服網(wǎng)點(diǎn)辦理（V）

線上服務(wù)渠道和線下客服網(wǎng)點(diǎn)辦理

網(wǎng)絡(luò)辦理

55、當(dāng)班班長發(fā)現(xiàn)收費(fèi)人員沒有按“五要素”相關(guān)要求進(jìn)行工作時(shí)怎

么辦？下列做法正確的是（）。

當(dāng)班班長應(yīng)問明收費(fèi)人員情況，如果其心情確實(shí)不好，可以理解

不需要處理，"五要素”做得再好通行費(fèi)也不會多給一些

為了不傷害彼此之間的同事之情，由收費(fèi)人員自行調(diào)整，只要司乘人員

不投訴就好了

應(yīng)及時(shí)對其給予提醒，必要時(shí)進(jìn)行正確示范（V）

56、當(dāng)出口車道有車輛到來時(shí)，收費(fèi)員刷卡后無任何提示，可能的原

因是（）。

車檢器故障

繼電器卡故障

存在線圈故障

卡讀寫器故障（V）

57、當(dāng)電動欄桿機(jī)的主控器的安全開關(guān)斷開時(shí)，此時(shí)電動欄桿機(jī)（）。

能正常起落

能落桿但不能升桿

能升桿但不能落桿（V）

不能升落桿

58、當(dāng)客車拖拽另一輛掛車時(shí)，該組合車輛的車型按照（）的車型分類標(biāo)

準(zhǔn)執(zhí)行。

高于主車一個(gè)類別（V）

主車類別

拖車類別

高于拖車一個(gè)類別

59、當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)黑暗的房間時(shí)，開始感覺眼前一片黑，但過一段時(shí)間后,

你便可以看見周圍的一切，這叫（）心理現(xiàn)象。

明適應(yīng)

暗適應(yīng)（V）

色弱

視覺后像

60、當(dāng)你身邊大多數(shù)人選擇某種東西時(shí)，你常不自覺的做出相同的行

為，這一心理現(xiàn)象稱作（）。

刻板印象

社會吸引

從眾（V）

服從

61、當(dāng)前情況下造成偷逃費(fèi)的主要原因不包括（）

未實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享

信用體系尚不完善

通行費(fèi)上漲（V）

系統(tǒng)建設(shè)參差不齊

62、當(dāng)前時(shí)間各級卡管理機(jī)構(gòu)的CPC卡數(shù)量。動態(tài)庫存以前一日靜態(tài)

庫存為（）根據(jù)發(fā)放、回收和調(diào)撥等數(shù)據(jù)進(jìn)行增減。

基礎(chǔ)

基數(shù)（V）

數(shù)據(jù)

數(shù)目

63、當(dāng)人受到挫折后，通過想象自己達(dá)到了目的或獲得了成就的方式

屬于心理防御機(jī)制的哪一種表現(xiàn)（）。

補(bǔ)償（V）

分離

幻想

升華

64、當(dāng)收費(fèi)站遭遇雷擊時(shí)，雷電除通過（）造成設(shè)備直接攻擊之外，

還可通過（）對局域網(wǎng)系統(tǒng)造成間接傷害。

雷擊正極、感應(yīng)雷

雷擊正極、雷擊負(fù)極

直接雷、雷擊負(fù)極

直接雷、感應(yīng)雷（V）

65、當(dāng)相關(guān)參與方發(fā)現(xiàn)追繳名單車輛信息變化、信息錄入錯(cuò)誤時(shí)可通

過部級系統(tǒng)發(fā)起（）省級稽核管理單位1個(gè)工作日內(nèi)完成信息更新及審核

審核通過后系統(tǒng)自動更新追繳名單信息。

刪除工單申請

更改工單申請

信息更新申請(V)

撤銷工單申請

66、導(dǎo)致職業(yè)倦怠的組織因素是()。

缺乏明確的職責(zé)劃分、缺乏信心、缺乏獎(jiǎng)賞、缺乏控制

缺乏明確的職責(zé)劃分、缺乏支持、缺乏信心、缺乏控制

缺乏明確的職責(zé)劃分、缺乏支持、缺乏獎(jiǎng)賞、缺乏信心

缺乏明確的職責(zé)劃分、缺乏支持、缺乏獎(jiǎng)賞、缺乏控制(V)

67、倒箱將指定的箱內(nèi)卡()至另一指定箱中。

部分遷移

全部遷移(V)

部分遷入

全部遷入

68、登記收費(fèi)員丟卡記錄，省中心對于丟卡記錄進(jìn)行()o

入庫

審核(V)

恢復(fù)

出庫

69、低壓架空線路導(dǎo)線截面積的選擇原則是()。

按發(fā)熱條件選擇

按機(jī)械強(qiáng)度選擇

按允許電壓損失條件選擇，按發(fā)熱條件及機(jī)械強(qiáng)度來校驗(yàn)(V)

按發(fā)熱條件選擇，按機(jī)械強(qiáng)度校驗(yàn)

70、低壓架空線相序排列順序，面向負(fù)荷從左側(cè)起是()。

LI-L2-L3-N

L1-N-L2-L3(V)

N-L3-L2-L1

任意排列

71、電動欄桿必須具有并實(shí)際控制防砸功能，防止突然斷電砸車，控

制采用低壓回路，其控制電壓為（）。

<12V

<12V

<24V

<24V（V）

72、電動欄桿主控器Bl的作用（）。

升桿制動時(shí)間開關(guān)

模式選擇開關(guān)（V）

復(fù)位按鈕

落桿制動時(shí)間開關(guān)

73、電烙鐵的金屬外殼（）。

必須接地（V）

不接地

采用可靠絕緣

采用雙重絕緣

74、電流通過人體的途徑，從外部來看，（）的觸點(diǎn)最危險(xiǎn)。

左手至腳（V）

右手至腳

左手至右手

腳至腳

75、電壓表使用時(shí)要與被測電路（）。

串聯(lián)

并聯(lián)（V）

混聯(lián)

短路

76、電子不停車收費(fèi)（ETC）:在不停車條件下，應(yīng)用（）射頻識別及計(jì)算機(jī)

等技術(shù)自動完成對通過車輛的識別、收費(fèi)操作、車道設(shè)備控制和收費(fèi)數(shù)

據(jù)處理的收費(fèi)方式。

無線電（V）

有線連接

標(biāo)簽連接

電子設(shè)備

77、電子發(fā)票充值發(fā)票多長時(shí)間可以開據(jù)（）＜,

實(shí)時(shí)（V）

7個(gè)自然日

15個(gè)自然日

31個(gè)自然日

78、電子發(fā)票開票業(yè)務(wù)咨詢電話（）。

95022（V）

95011

96659

96660

79、電子發(fā)票稅務(wù)相關(guān)咨詢電話（）。

12345

12366(V)

12306

12123

80、電子發(fā)票消費(fèi)發(fā)票多長時(shí)間可以開據(jù)（）。

實(shí)時(shí)

7個(gè)自然日（V）

15個(gè)自然日

30個(gè)自然日

81、電子發(fā)票自（）全面實(shí)施營改增。

2016年3月5日（V）

2016年5月1日

2017年7月5日

2017年12月25日

82、調(diào)撥、（）、賠還卡、車道領(lǐng)用歸還等都會引起庫存變化。

領(lǐng)用歸還

日盤點(diǎn)

出入庫

壞卡處理（V）

83、調(diào)撥、壞卡處理、（）、車道領(lǐng)用歸還等都會引起庫存變化。

入庫

出庫

賠還卡（V）

歸還

84、調(diào)撥、壞卡處理、賠還卡、車道（）等都會引起庫存變化。

領(lǐng)用歸還（V）

領(lǐng)用

出入庫

歸還

85、調(diào)令查詢，系統(tǒng)查詢對應(yīng)條件的調(diào)令信息，包括調(diào)令號、申請?zhí)枴?/p>

（）機(jī)構(gòu)和調(diào)撥狀態(tài)。

調(diào)入

調(diào)出

調(diào)入調(diào)出（V）

調(diào)撥

86、調(diào)令管理包括對調(diào)令的新增、查詢、編輯和（）

停止

暫停

中止操作（V）

操作

87、定期開展（）、（）兩級系統(tǒng)運(yùn)維培訓(xùn)和應(yīng)急演練，指導(dǎo)相關(guān)單位加強(qiáng)

日常監(jiān)測水平，提高故障響應(yīng)能力

部、?。╒）

收費(fèi)經(jīng)營單位、發(fā)行機(jī)構(gòu)

省、收費(fèi)經(jīng)營單位

收費(fèi)經(jīng)營單位、收費(fèi)站區(qū)負(fù)責(zé)人

88、丟卡是指（）

丟失卡和損壞卡

遺失卡和損壞卡

丟失卡和流失卡（V）

遺失卡和流失卡

收費(fèi)道口少卡

89、動態(tài)計(jì)重設(shè)備包括稱重臺、（）、輪軸識別器、中央控制柜和環(huán)形

線圈車輛檢測器等。

超聲波分離器

紅外線光柵車輛分離器（V）

超聲波光柵分離器

電腦控制屏

90、動態(tài)庫存：當(dāng)前時(shí)間各級卡管理機(jī)構(gòu)的CPC卡數(shù)量。動態(tài)庫存以

前（）靜態(tài)庫存為基數(shù)，根據(jù)發(fā)放、回收和調(diào)撥等數(shù)據(jù)進(jìn)行增減。

一日（V）

兩日

一星期

一個(gè)月

91、兜底費(fèi)率計(jì)費(fèi)：按入出口可達(dá)（）路徑計(jì)算的通行費(fèi)。

最短路徑

最小費(fèi)額（V）

最長路徑

最大費(fèi)額

92、兜底費(fèi)率計(jì)費(fèi)是指按入出口可達(dá)（）路徑計(jì)算的通行費(fèi)。

最小費(fèi)額（V）

最大費(fèi)額

最短

最長

93、讀卡器的芯片卡是（）卡。