安全管理知識及事故防范

安全管理知識及事故防范第1頁/共55頁2培訓(xùn)的目的（一）提高員工安全意識，提升安全素質(zhì)。（二）讓員工實(shí)現(xiàn)：要我安全→我要安全→我會(huì)安全（三）企業(yè)做到以人為本第2頁/共55頁3安全相關(guān)概念為什么要安全？安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全

安全管理的變化第3頁/共55頁4安全相關(guān)概念長期的安全帶來什么?帶來幸福、安定、企業(yè)發(fā)展與和諧的基本條件。對安全的漠視……

。若是早點(diǎn)聽師訓(xùn)，何必傷腿折胳膊。第4頁/共55頁5安全相關(guān)概念

安全管理方針●我國安全生產(chǎn)管理方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

?！裎覈拦ぷ鞣结槪侯A(yù)防為主，防消結(jié)合?！裎覈殬I(yè)病防治方針：預(yù)防為主，防治結(jié)合；分類管理，綜合治理。第5頁/共55頁6“三違”：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律?！八牟粋Α保翰粋ψ约骸⒉粋e人、不被別人傷害、保護(hù)他人不受傷害。“四不放過”：事故原因沒有查清不放過、事故責(zé)任者沒有處理不放過、廣大職工沒有受到教育不放過、防范措施沒有落實(shí)不放過。安全相關(guān)概念第6頁/共55頁7安全相關(guān)概念安全事故：安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)(包括與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的活動(dòng))中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康、或者損壞設(shè)備設(shè)施、或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)(包括與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng))暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件第7頁/共55頁8機(jī)械傷害基本知識第8頁/共55頁9

1.什么是機(jī)械傷害

機(jī)械傷害是指機(jī)械做出強(qiáng)大的功能作用于人體的傷害。

第9頁/共55頁102.機(jī)械傷害事故有什么特點(diǎn)

機(jī)械傷害事故的形式慘重，如攪死、擠死、壓死、碾死、被彈出物體打死、磨死等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人被機(jī)械傷害的情況時(shí)，雖及時(shí)緊急停車，但因設(shè)備慣性作用，仍可將受害造成致使性傷害，乃至身亡。

第10頁/共55頁11違規(guī)操作導(dǎo)致一起機(jī)械傷害事故第11頁/共55頁12第12頁/共55頁133.機(jī)械傷害基本類型

1、引入或卷入碾軋的危險(xiǎn)。2、擠壓、剪切和沖擊的危險(xiǎn)。第13頁/共55頁143、卷繞和絞纏的危害。4、飛出物打擊的危險(xiǎn)。工作時(shí)注意圍巾被機(jī)械轉(zhuǎn)入第14頁/共55頁155、物體墜落打擊的危險(xiǎn)。6、跌倒、墜落的危險(xiǎn)。7、碰撞和刮蹭的危險(xiǎn)。8、切割和擦傷的危險(xiǎn)。第15頁/共55頁16

4.形成機(jī)械傷害的事故主要原因有哪些

1）檢修、檢查機(jī)械忽視安全措施。2）缺乏安全裝置。3）電源開關(guān)布局不合理。4）自制或任意改造機(jī)械設(shè)備，不符合安全要求。5）在機(jī)械運(yùn)行中進(jìn)行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(yè)。6）任意進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)(采樣、干活、借道、揀物等)。7）不具操作機(jī)械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動(dòng)機(jī)械。第16頁/共55頁175.常見的不安全心理狀態(tài)1）僥幸心理；2）逞能心理；3）從眾心理；4）逆反心理；5）惰性心理；6）好奇心理；7）疲勞厭倦心理；8）情緒波動(dòng)，思想不集中心理；第17頁/共55頁18機(jī)械傷害事故防范第18頁/共55頁19

1、按要求著裝。

2、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止用手調(diào)整或測量工件，應(yīng)停機(jī)測量，并把刀架移到安全位置。

3、工件和刀具裝卡要牢固，禁止用手觸摸機(jī)器的旋轉(zhuǎn)部件。

機(jī)械傷害事故防范注意事項(xiàng)：第19頁/共55頁204、保證作業(yè)必要的安全空間，機(jī)器開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)格實(shí)行規(guī)定的信號。

5、清理輥軸、切刀等接近危險(xiǎn)部位雜物的作業(yè)，應(yīng)使用夾具（如搭鉤、鐵刷等）切勿用手拉。

6、禁止把工具、量具、卡具和工件放在機(jī)器或變速箱上，防止落下傷人。

7、停機(jī)進(jìn)行清掃、加油、檢查和維修保養(yǎng)等作業(yè)時(shí)，須鎖定該機(jī)器的啟動(dòng)裝置，并掛警示標(biāo)志.

第20頁/共55頁218、嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)因素大的機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場，非本機(jī)械作業(yè)人員因事必須進(jìn)入的，要先與當(dāng)班機(jī)械作者取得聯(lián)系，有安全措施才可同意進(jìn)入。9、操作各種機(jī)械人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能掌握該設(shè)備性能的基礎(chǔ)知識，經(jīng)考試合格，持證上崗。上崗作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁無證人員開動(dòng)機(jī)械設(shè)備。

10、感到有危險(xiǎn)時(shí)，立即操作緊急停車鍵。

11、切忌長期加班加點(diǎn)，疲勞作業(yè)。第21頁/共55頁22交通安全第22頁/共55頁23一、前言

當(dāng)今社會(huì)，會(huì)開汽車就好比會(huì)走路一樣，已經(jīng)是很稀松平常的一件事情，隨著駕駛員的大量增加，發(fā)生交通安全事故的概率也越來越高。今天組織大家進(jìn)行這次交通安全培訓(xùn)，希望通過這次學(xué)習(xí)，能讓大家熟悉掌握交通法律法規(guī)和交通安全知識，養(yǎng)成良好的交通法制意識和文明行車意識，形成“車讓人，讓出文明；車讓車，讓出安全；人讓人，讓出和諧”的文明交通氛圍。交通安全是家庭幸福的基礎(chǔ)，是社會(huì)和諧的保障，因此為了自身及他人的生命安全，我們每個(gè)人都要提高自身素質(zhì)，增強(qiáng)自覺遵守交通法規(guī)的意識，做一個(gè)文明禮讓的駕駛?cè)?。?3頁/共55頁24二、道路交通的基本要素及交通規(guī)則

道路交通主要由三大要素構(gòu)成：人、車、路。人是交通活動(dòng)中的主體,一切交通活動(dòng)、交通行為，歸根結(jié)底都是為人服務(wù)，建造公路、制造汽車，都是人類生產(chǎn)、生活的需要。人在道路交通活動(dòng)中的主要表現(xiàn)形式有：一是駕駛汽車的人，我們稱之為駕駛員、司機(jī)；二是騎自行車、三輪車、拉板車的人，稱之為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍亲呗返娜?，在路上行走的人，我們稱之為行人，四是在道路上從事與交通活動(dòng)有關(guān)的其他人員，如養(yǎng)路工人、交通警察等等。車是指在道路上行駛的各種車輛，車輛有二大類：一類是有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車，如第24頁/共55頁25汽車、摩托車、拖拉機(jī)等，一類是沒有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的，靠人力或畜力驅(qū)動(dòng)的車輛，如自行車、板車、馬車等。汽車一般按其用途分為貨車和客車，貨車是載貨的，客車是載人的，小轎車也屬于客車類。還有一些車輛是有專門用途的，如油罐車、灑水車、吊車等，這些車稱為專用車輛，有一些車是有特殊用途的，如警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等，這類車稱為特種車輛。有了車就要有供車輛行駛的路。道路按照其車流量的大小和作用，也有不同的等級標(biāo)準(zhǔn)，最高級的公路是高速公路，高速公路實(shí)行全封閉、全立交，專供高速行駛的汽車使用，禁止行人、非機(jī)動(dòng)車、低速汽車、拖拉機(jī)進(jìn)入。接下來是普第25頁/共55頁26通公路，普通公路有四個(gè)等級，還有國道、省道、縣道、鄉(xiāng)村道路之分。車輛要在道路上行駛，行人要在道路上行走，而且道路上的車輛和行人是越來越多，如果大家愛怎么走就怎么走，道路上必然是一片混亂，車禍不斷。因此，就有必要制定一個(gè)規(guī)則來規(guī)范大家的交通行為，這個(gè)規(guī)則就是我們通常所說的交通規(guī)則。在我國，交通規(guī)則是以法律的形式來加以確立，這部法律就是《道路交通安全法》，以及與之相配套的《道路交通安全法實(shí)施條例》等法規(guī)、規(guī)章。這些有關(guān)的法律法規(guī)，全面規(guī)定了各種交通元素——車輛、行人、乘車人以及與交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，在交通活動(dòng)中應(yīng)遵守的規(guī)定，明確第26頁/共55頁27了應(yīng)當(dāng)怎么做，不應(yīng)當(dāng)怎么做，下面先和大家講講，一些最容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故的行為：1、超速行駛超速行駛的危害我想大家都知道，不管是在普通公路還是高速公路上，造成的后果都是不可挽回的。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無可奈何的生命！對于超速行為，兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，

往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，你第27頁/共55頁28手里有寶馬745、有保時(shí)捷卡宴、還有S80，不管曰本車還是歐洲車，只要超速出事，該死的死該傷的傷，一點(diǎn)不耽誤。我國最高等級的高速公路限速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

2、酒后駕車

酒后駕車對于在座的朋友們來說，可以說有絕大多數(shù)吧。這也是一重大隱患，飲酒后駕車會(huì)產(chǎn)生以下一些不安全因素：第28頁/共55頁29（1）觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。（2）判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。（3）視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。第29頁/共55頁30（4）心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。（5）疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，視覺差等疲勞駕駛的行為。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時(shí)間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。

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還有一種行為在座各位也要引起高度重視，就是一旦發(fā)生交通事故，千萬不能逃逸，肇事者駕車逃逸的，要承擔(dān)全部的事故責(zé)任。除負(fù)擔(dān)民事責(zé)任外，還要負(fù)擔(dān)刑事責(zé)任；要看交警部門做出的責(zé)任認(rèn)定，交通肇事逃逸，判3年以上7年以下，致人死亡的7年以上有期徒刑，司機(jī)自首，可以減輕處罰。第31頁/共55頁32背著超長物件在機(jī)動(dòng)車道上騎車第32頁/共55頁33自行車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道第33頁/共55頁34逆向行駛第34頁/共55頁35邊騎車邊打電話第35頁/共55頁36闖紅燈第36頁/共55頁37

畢某駕駛轎車由北往南行駛至某村時(shí)，將騎自行車由西往東過公路的張某撞倒致傷，造成交通事故。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，畢某駕駛機(jī)動(dòng)車超速行駛，路口遇情況采取措施不當(dāng)，負(fù)此事故的主要責(zé)任；張某騎自行車過公路未確保安全，負(fù)此事故的次要責(zé)任。

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王某駕駛轎車順A路由西向東行駛至某公司門口處措施不當(dāng)駛?cè)肼分行木€左側(cè)與翟某駕駛的順A路由東向西行駛至此的輕型貨車相撞，致兩車損壞，王某受傷，造成交通事故。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，王某駕駛車輛行駛時(shí)駛?cè)胫行木€左側(cè)車道，負(fù)事故全部責(zé)任。第38頁/共55頁39

王某駕駛無號牌的二輪摩托車順A路由西往東行駛，行至某村向北左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與徐某駕駛的順A路由東往西行駛的貨車相撞，王某及摩托車乘坐人受傷，造成交通事故。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》王某無證駕駛無號牌二輪摩托車，左轉(zhuǎn)彎不注意觀察情況，未保障交通安全，負(fù)事故的主要責(zé)任；徐某駕駛貨車不注意觀察情況，未保障交通安全，負(fù)事故的次要責(zé)任。第39頁/共55頁40

王某駕駛轎車順A省道由北向南行駛至某處超車時(shí)，措施不當(dāng)（強(qiáng)行超車）駛?cè)胫行木€左側(cè)與趙某駕駛的順A省道由南向北正常行駛至此的轎車相撞，致車輛損壞，造成交通事故。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，王某駕駛機(jī)動(dòng)車越過中心線強(qiáng)行超車，超車時(shí)觀察情況不夠，未注意安全,負(fù)事故的全部責(zé)任。

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高某醉酒后駕駛無號牌小型普通客車順A省道由南向北行駛至北外環(huán)路口處與石某駕駛的順A省道由北向南行駛至此向東左轉(zhuǎn)彎的重型貨車相撞，致兩車損壞，小型普通客車的乘員受傷，造成交通事故。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，高某醉酒后駕駛車輛上道路行駛，未注意安全，石某駕駛車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)未避讓直行車輛，違雙方負(fù)事故同等責(zé)任。

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耿某駕駛裝載樹枝的三輪農(nóng)用車順某路由東往西行駛，當(dāng)行至某村附近時(shí)與騎電動(dòng)自行車在路北側(cè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi)順行的王某發(fā)生交通事故，致王某死亡，造成重大交通事故。耿某駕駛機(jī)動(dòng)車違反裝載規(guī)定、裝載貨物超寬，觀察情況不仔細(xì)，王某駕駛非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，