新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)某標(biāo)段某特大橋施工組織設(shè)計(jì)

PAGE－PAGE174－xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)X標(biāo)段第X項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)xx1.編制依據(jù)與編制原則1.1編制依據(jù)1.1.1xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工招標(biāo)圖紙及相關(guān)定型圖紙；1.1.2以現(xiàn)場(chǎng)踏勘及周?chē)h(huán)境調(diào)查所獲得的資料；1.1.3國(guó)家、行業(yè)及xx省xx市政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求；1.1.4本企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及xx客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、新建xx鐵路、xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動(dòng)定額等及xx地區(qū)的氣候特征及相關(guān)資料；1.1.5現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)范：—《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）—《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）—《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）—《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2004）—《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）—《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上下冊(cè)、TB10401-2003）—《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）—《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）—《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.4-2005）—《鐵路地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.5-2005）—《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》（TZ216-2007）—《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2005]158號(hào)）—《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(上、下冊(cè))》（鐵建設(shè)[2007]47號(hào)）1.2編制原則1.2.1施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則；1.2.2施工環(huán)境保護(hù)工作，貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針和“誰(shuí)污染誰(shuí)治理、誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的原則；1.2.3遵循《合同文件》的原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位各項(xiàng)要求均得到有效保障；1.2.4遵循《施工設(shè)計(jì)圖紙》的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的設(shè)計(jì)文件資料，理解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求；1.2.5遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。2.工程概述2.1工程范圍新建xx至xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)xx客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）位于xx西南緣及xx平原地區(qū)，東連我國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市xx，西接國(guó)際知名旅游城市xx，途經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx、xx等市（區(qū)），新建線(xiàn)路長(zhǎng)度約153.54km，全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約158.82km。本管段為HHZQ-4標(biāo)段xx大橋93#墩至175#墩下部工程及92#墩至95#墩上部連續(xù)梁工程。位于xx省xx市南湖區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)里程為DK70+053,終點(diǎn)里程為DK72+569，正線(xiàn)長(zhǎng)度2.517km。主要內(nèi)容包括：橋梁下部工程及32+48+32m連續(xù)梁。2.2主要工程數(shù)量93#～175#墩樁基、承臺(tái)、墩身,共計(jì)83個(gè)。32+48+32m連續(xù)梁1聯(lián)2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.3.1。表2.3.1正線(xiàn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)2正線(xiàn)數(shù)目雙線(xiàn)3速度目標(biāo)350km/hh4線(xiàn)間距5.0m5軌道采用Ⅱ型板式無(wú)砟軌道道6最小曲線(xiàn)半徑7000m7限制坡度20‰8到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度度650m9牽引種類(lèi)電力10列車(chē)類(lèi)型電動(dòng)車(chē)組11列車(chē)運(yùn)行控制方方式自動(dòng)控制12行車(chē)指揮方式綜合調(diào)度集中2.4自然條件2.4.1地形地貌本管段地處xx省xx市xx區(qū)平原。地勢(shì)平坦寬廣，起伏不大，局部地段顯著低洼。地面高程一般為3～5m，地勢(shì)由西南向東北傾斜，地面高程在2m及以下。2.4.2地質(zhì)條件線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)均為第四系沉積層覆蓋，沉積厚度35～240m，自西向東逐漸變厚，多為黏性土、粉性土、砂類(lèi)土等松散沉積層，軟土及松軟土發(fā)育。2.4.3水文情況管段內(nèi)河道縱橫交錯(cuò)，水位比降很小，流速很低，河流易發(fā)生內(nèi)澇。地下水成因類(lèi)型可分為孔隙潛水和承壓水，孔隙水主要存在于第四系全新統(tǒng)地層中，污染影響較大，水質(zhì)較差；承壓水主要存在第四系中上更新統(tǒng)沖積層中，水質(zhì)為封存型淡水，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，可作為供水水源。2.4.4氣象條件線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，四季分明。冬季天氣穩(wěn)定，多晴天；春季梅雨持續(xù)一個(gè)月左右；夏季炎熱，多東南風(fēng)；6～9月為臺(tái)風(fēng)活動(dòng)期，臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)時(shí)，常形成大風(fēng)大雨的災(zāi)害性天氣；秋季常陰雨綿綿的情況，十月開(kāi)始，氣候干寒，多偏北風(fēng)。全年平均氣溫14.3～16.8℃，七、八月份最熱，最高月平均氣溫33.2℃，一月最冷，最低月平均氣溫0.6℃。年平均降雨量1148.1～1400.7mm，年平均蒸發(fā)量1139.9～1378.9mm，年平均相對(duì)濕度80～82%。2.4.5地震參數(shù)地震基本烈度值為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度0.05g。2.5施工條件2.5.1交通運(yùn)輸條件2.5.1.1鐵路線(xiàn)路沿既有xx線(xiàn)平行，現(xiàn)區(qū)域內(nèi)形成由京滬線(xiàn)、宣杭線(xiàn)、xx線(xiàn)、浙贛線(xiàn)、蕭甬線(xiàn)、金溫線(xiàn)等向四周輻射的路網(wǎng)，可作為工程材料和設(shè)備遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?.5.1.2公路本工程所經(jīng)地區(qū)公路發(fā)達(dá)，主要有xx高速公路、320國(guó)道、乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路及省道，以及縣鄉(xiāng)之間的公路，公路運(yùn)輸極為方便。2.5.1.3水路本線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)運(yùn)河密布，形成以京杭運(yùn)河、長(zhǎng)湖申線(xiàn)、杭申線(xiàn)等十余條航道為主的內(nèi)河航道。可作為填料、砂石等建筑材料運(yùn)輸?shù)耐ǖ馈?.5.2建筑材料分布2.5.2.1石料管段石料極為缺乏，工程用石主要從湖州、海寧、海鹽等地經(jīng)水路運(yùn)輸至碼頭，再用汽車(chē)運(yùn)輸至工地。2.5.2.2砂沿線(xiàn)用砂相當(dāng)缺乏，工程用砂主要來(lái)源于長(zhǎng)江和富春江的桐廬、富陽(yáng)等地，經(jīng)水運(yùn)至碼頭，再用汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。2.5.3水、電、燃料等可用資源情況2.5.3.1施工用水線(xiàn)路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集，水系發(fā)達(dá)。全線(xiàn)主要河流地表水及地下水質(zhì)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，施工用水可就近取水。2.5.3.2施工用電沿線(xiàn)用電來(lái)源于華東電網(wǎng)，電力資源豐富。3.5KV、10KV、35KV等高壓電力線(xiàn)與線(xiàn)路或平行或交錯(cuò)分布，施工用電可就近引入。2.5.3.3施工用燃料沿線(xiàn)經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，煤炭、油料等燃料市場(chǎng)供應(yīng)充足。2.6工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)2.6.1工程特點(diǎn)設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速350km/h，工程廣泛采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝。主要結(jié)構(gòu)均采用高性能耐久性混凝土，滿(mǎn)足100年設(shè)計(jì)使用壽命的要求，對(duì)混凝土、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區(qū)是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，設(shè)計(jì)采取了防噪聲、振動(dòng)和防水土流失等的環(huán)保、水保措施，工程建設(shè)過(guò)程尤其注意控制對(duì)周?chē)h(huán)境造成的影響，合理安排工序和作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和文明施工管理，同時(shí)對(duì)沿線(xiàn)水土保持措施及時(shí)實(shí)施加強(qiáng)對(duì)環(huán)水保的監(jiān)測(cè)，尤其是受水力侵蝕地段工程的水土保持。2.6.2工程重難點(diǎn)2.6.2.1工程的組織管理本管段工期緊。按工期要求配備生產(chǎn)要素，使專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、資金投入既滿(mǎn)足施工工期要求，又能做到隊(duì)伍不窩工、設(shè)備不閑置、資金不浪費(fèi)，施工過(guò)程中需要科學(xué)組織，妥善處理各分項(xiàng)工程銜接過(guò)渡及后續(xù)工程的預(yù)留、預(yù)埋問(wèn)題。圍繞總體工期要求，保證各階段各工序不出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題，確保大小工序環(huán)環(huán)相扣。2.6.2.2地材的來(lái)源、數(shù)量和質(zhì)量本管段主要是橋梁工程，對(duì)地材的需求量大，能否保質(zhì)保量供應(yīng)地材是本管段的關(guān)鍵，直接影響施工進(jìn)度，一上場(chǎng)需重點(diǎn)解決地材的來(lái)源、數(shù)量，并確保質(zhì)量。2.6.2.3滿(mǎn)足混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不低于100年，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性提出了很高的要求?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性與諸多因素有關(guān)，但在很大程度上取決于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證以及結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的正確維修與例行檢測(cè)。重在從施工過(guò)程控制的方面來(lái)保證混凝土的耐久性，即根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境作用等級(jí)進(jìn)行混凝土原材料選擇、配合比選配，并加強(qiáng)施工工藝控制，特別是混凝土養(yǎng)護(hù)的溫度、濕度控制等。2.7工程建設(shè)目標(biāo)2.7.1總體目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、鐵道部客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)的方針、政策，按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)的理念，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)和諧運(yùn)作，堅(jiān)持施工高標(biāo)準(zhǔn)、科技高起點(diǎn)、工程高質(zhì)量的要求，打造一流客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。2.7.2質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次合格率100%，確保部?jī)?yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程。2.7.3安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全零事故。2.7.4工期目標(biāo)按照總體施組安排，本著“實(shí)事求是，科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排”的原則，建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的工期保證措施，優(yōu)化各種資源配置，以完成階段性工期來(lái)保證建設(shè)單位總工期的實(shí)現(xiàn)。2.7.5環(huán)保目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，環(huán)保措施落實(shí)到位，工程綠化完善美觀(guān)，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。2.7.6職業(yè)健康安全目標(biāo)防護(hù)率100%，確保人人健康。員工因工死亡率為0，員工因工重傷率小于0.4‰，員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5‰。2.7.7文明施工目標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。2.7.8文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，嚴(yán)格遵守保護(hù)程序，制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門(mén)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和保護(hù)，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無(wú)恙。2.8施工總體規(guī)劃及施工組織措施2.8.1施工總體規(guī)劃為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目管理、全全面履行合合同，確保保工程建設(shè)設(shè)工期、質(zhì)質(zhì)量、安全全、生態(tài)環(huán)環(huán)境不受到到破壞，全全面實(shí)現(xiàn)建建設(shè)目標(biāo)，針針對(duì)本工程程的特點(diǎn)，成成立xx至xx鐵路客客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)HHZQQ-4標(biāo)段第八項(xiàng)項(xiàng)目部，承承擔(dān)本管段的施工工任務(wù)。根據(jù)工程特點(diǎn)、結(jié)結(jié)構(gòu)物類(lèi)型型，設(shè)置66個(gè)專(zhuān)業(yè)架架子隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)本區(qū)段內(nèi)內(nèi)的施工任任務(wù)；設(shè)置置了工地試驗(yàn)室室、測(cè)量組組等，具體體負(fù)責(zé)本作作業(yè)區(qū)段技技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控控工作。2.8.2施工工組織措施施2.8.2.11施工準(zhǔn)備備組織措施施⑴建立精干高效的的現(xiàn)場(chǎng)管理理機(jī)構(gòu)，組組織曾經(jīng)參參加過(guò)特大大橋梁、懸懸臂澆筑施施工等方面面的主要技技術(shù)力量和和設(shè)備，安安排參加過(guò)過(guò)鐵路客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目目施工的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍伍施工，抽抽調(diào)整體素素質(zhì)高、施施工能力強(qiáng)強(qiáng)、有突出出業(yè)績(jī)的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍擔(dān)擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工工程的施工工任務(wù)。⑵根據(jù)施工組織及及總體安排排，迅速組組織人員和和機(jī)械設(shè)備備上場(chǎng)，積積極配合征征地拆遷工工作，嚴(yán)格格按照?qǐng)D紙紙所示，清清理工地范范圍內(nèi)妨礙礙施工的各各種構(gòu)筑物物、障礙物物，為臨時(shí)時(shí)工程和主主體工程施施工創(chuàng)造條條件。修建建施工運(yùn)輸輸便道等臨臨時(shí)工程，做做好各項(xiàng)施施工準(zhǔn)備，迅迅速展開(kāi)施施工。施工工隊(duì)伍和機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)做到“三快”：進(jìn)場(chǎng)快快、安家快快、開(kāi)工快快，迅速掀掀起施工生生產(chǎn)高潮，確確?？偣て谄谀繕?biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。⑶重難點(diǎn)工程的組組織措施為了確保重難點(diǎn)點(diǎn)工程按期期開(kāi)工,采取如下下組織措施施:①首先要做好宣傳傳教育，讓讓大家都認(rèn)認(rèn)識(shí)到修建建該客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線(xiàn)的意義義，明確本本管段的先期期開(kāi)工工點(diǎn)點(diǎn)和重點(diǎn)工工程，讓全全體參建員員工都能意意識(shí)到本標(biāo)標(biāo)段重點(diǎn)工工程能否按按期開(kāi)工是是本標(biāo)段成成敗的關(guān)鍵鍵；②上場(chǎng)后積極配合合建設(shè)單位位做好征地地拆遷工作作；③開(kāi)工后首先修建建混凝土拌拌合站和鋼鋼筋及鋼構(gòu)構(gòu)件加工場(chǎng)場(chǎng)，貫通全全線(xiàn)施工便便道，修建建過(guò)溝過(guò)渠渠便橋、便便涵，架設(shè)設(shè)供電線(xiàn)路路，鋪設(shè)供供水管道，填填筑鉆孔平平臺(tái)，加工工鋼護(hù)筒，進(jìn)進(jìn)行配合比比設(shè)計(jì)、試試配各種標(biāo)標(biāo)號(hào)的混凝凝土，審核核圖紙，編編制實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)，以以及各種施施工準(zhǔn)備工工作，盡快快展開(kāi)施工工。④根據(jù)重點(diǎn)工程的的工程特點(diǎn)點(diǎn)，配足先先進(jìn)的施工工設(shè)備、機(jī)機(jī)具，選擇擇有過(guò)類(lèi)似似施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的施工隊(duì)隊(duì)伍上場(chǎng)，配配齊材料、資資金等要素素，盡快掀掀起大干高高潮。2.8.2.22施工過(guò)程程組織措施施⑴精心編制實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)?？瓶茖W(xué)組織施施工，強(qiáng)化化計(jì)劃管理理，明確總總工期及階階段工期要要求，運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃技術(shù)，實(shí)實(shí)施動(dòng)態(tài)管管理，及時(shí)時(shí)調(diào)整各分分項(xiàng)工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃和和生產(chǎn)要素素，實(shí)現(xiàn)均均衡施工，保保證計(jì)劃完完成，以階階段工期目目標(biāo)保證總總工期目標(biāo)標(biāo)。⑵優(yōu)化施工方案，合合理布置隊(duì)隊(duì)伍，科學(xué)學(xué)配置機(jī)械械設(shè)備，提提高設(shè)備利利用率和機(jī)機(jī)械化作業(yè)業(yè)程度，為為工程施工工贏(yíng)得時(shí)間間，確保工工期。⑶建立工程信息管管理系統(tǒng)，全全面收集工工程測(cè)量、工工程地質(zhì)、施施工調(diào)度、施施工進(jìn)度、生生產(chǎn)要素、工工序質(zhì)量控控制和施工工安全等方方面的信息息，綜合分分析、判定定施工運(yùn)行行狀態(tài)，針針對(duì)問(wèn)題，采采取有效措措施，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)施工過(guò)程程有序、可可控。⑷抓質(zhì)量、保安全全、促進(jìn)度度，確保不不出現(xiàn)任何何安全質(zhì)量量事故，確確保工程順順利進(jìn)展。⑸強(qiáng)化管理，加強(qiáng)強(qiáng)考核，加加大獎(jiǎng)懲力力度，落實(shí)實(shí)各項(xiàng)責(zé)任任制。⑹積極推行“四新新”成果的應(yīng)應(yīng)用，采用用先進(jìn)設(shè)備備，以科學(xué)學(xué)的管理和和技術(shù)手段段加快施工工進(jìn)度。⑺強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維維修保養(yǎng)，定定期檢修，備備足易損部部件和零配配件，提高高設(shè)備的完完好率和利利用率。⑻定期對(duì)施工便道道進(jìn)行維修修養(yǎng)護(hù)，提提高車(chē)輛運(yùn)運(yùn)行速度，加加快進(jìn)度，為為正常的施施工爭(zhēng)取時(shí)時(shí)間。⑼嚴(yán)密組織施工，合合理安排施施工順序，實(shí)實(shí)行分段平平行流水作作業(yè)，加強(qiáng)強(qiáng)工序銜接接。對(duì)施工工進(jìn)度實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理理，根據(jù)工工程實(shí)際情情況及當(dāng)?shù)氐貧夂蚯闆r況及時(shí)調(diào)整整施工方案案，根據(jù)各各項(xiàng)工程的的進(jìn)度情況況及時(shí)調(diào)整整生產(chǎn)要素素，保證全全線(xiàn)均衡施施工，以日日進(jìn)度保月月進(jìn)度，月月進(jìn)度保年年進(jìn)度，年年進(jìn)度保總總工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑽附屬工程與主體體工程同等等重視，在在施工安排排上均衡同同步跟進(jìn)，做做到橋梁成成型一段，配配套的附屬屬工程成型型一段，滿(mǎn)滿(mǎn)足架梁通通道的要求求。⑾配備發(fā)電機(jī)在重重點(diǎn)工地建建立自發(fā)電電站，滿(mǎn)足足外部電源源停電時(shí)施施工用電的的需求，保保證重點(diǎn)工工程施工的的連續(xù)性。⑿合理安排對(duì)施工工時(shí)間有特特別要求的的項(xiàng)目及早早施工，通通過(guò)調(diào)整生生產(chǎn)要素，增增強(qiáng)施工能能力，保證證按時(shí)完成成。⒀工程所需各種物物資和設(shè)備備按計(jì)劃提提前組織進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，并有有一定的儲(chǔ)儲(chǔ)備量。⒁定期召開(kāi)施工調(diào)調(diào)度例會(huì)，強(qiáng)強(qiáng)化施工調(diào)調(diào)度指揮與與協(xié)調(diào)工作作，超前布布局謀策，強(qiáng)強(qiáng)化監(jiān)控落落實(shí)，及時(shí)時(shí)解決問(wèn)題題，避免擱擱置延誤。重重點(diǎn)項(xiàng)目或或工序采取取垂直管理理，減少中中間環(huán)節(jié)，提提高決策速速度和工作作效率。⒂高度重視線(xiàn)下與與線(xiàn)上的配配合工作，及及時(shí)準(zhǔn)確提提供后續(xù)工工程所需資資料和數(shù)據(jù)據(jù)。⒃按規(guī)范要求對(duì)各各類(lèi)過(guò)渡段段的填筑質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行檢檢查，尤其其是橋頭填填方路基、涵涵洞兩側(cè)進(jìn)進(jìn)行密實(shí)度度檢查，按按規(guī)定清除除線(xiàn)路兩側(cè)側(cè)的障礙物物及廢棄物物。⒄臨時(shí)或永久性溝溝渠考慮與與現(xiàn)場(chǎng)給排排水相結(jié)合合，協(xié)調(diào)統(tǒng)統(tǒng)一，避免免后續(xù)施工工時(shí)拆建或或改移。⒅加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的的管理與完完善，內(nèi)業(yè)業(yè)資料主要要包含工程程日志、自自檢資料、監(jiān)監(jiān)控量測(cè)資資料、檢驗(yàn)驗(yàn)及隱蔽工工程檢查資資料等，要要求各種資資料真實(shí)、可可靠、齊全全，簽字手手續(xù)齊全。2.8.2.33竣工驗(yàn)收收組織措施施驗(yàn)收階段組織包包括：組成成行政、技技術(shù)、施工工、保障各各階層在內(nèi)內(nèi)的竣工驗(yàn)驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小小組，學(xué)習(xí)習(xí)橋涵專(zhuān)業(yè)業(yè)驗(yàn)標(biāo)及技技術(shù)指南，準(zhǔn)準(zhǔn)備資料、完完善現(xiàn)場(chǎng)，確確保驗(yàn)交一一次成功。2.8.3施施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍伍安排2.8.3.11施工組織織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)成立中鐵十十二局xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線(xiàn)第八項(xiàng)目部部，負(fù)責(zé)管管段的施工工生產(chǎn)，項(xiàng)項(xiàng)目部作為為中鐵十二二局xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)專(zhuān)線(xiàn)工程指指揮部的下下屬單位，接接受指揮部部的領(lǐng)導(dǎo)，服服從指揮部部的總體安安排。項(xiàng)目目部本著精精干、高效效的原則配配備相應(yīng)的的管理人員員，設(shè)經(jīng)理理1人，書(shū)記1人，副經(jīng)理1人，總工工程師1人，工程程部7人、安質(zhì)質(zhì)部2人、計(jì)劃劃部2人、財(cái)務(wù)務(wù)部2人、設(shè)備備物資部33人、辦公公室6人、試驗(yàn)驗(yàn)室14人，測(cè)量隊(duì)4人，定員44人。表2.1項(xiàng)目目部人員配配備計(jì)劃表表序號(hào)部門(mén)人數(shù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理1項(xiàng)目的全面管理理2項(xiàng)目書(shū)記1征遷、黨務(wù)及后后勤工作3項(xiàng)目副經(jīng)理1主管施工生產(chǎn)4總工程師1全面負(fù)責(zé)技術(shù)工工作5工程部7現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作的的具體實(shí)施施6安質(zhì)部2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全全與質(zhì)量檢檢查及管理理7計(jì)劃部2內(nèi)部承包、成本本控制、核核算及驗(yàn)工工計(jì)價(jià)等8物資設(shè)備部3負(fù)責(zé)材料、設(shè)備備的采購(gòu)與與管理等9財(cái)務(wù)部2負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的資資金管理等等10辦公室6負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日日常工作等等11試驗(yàn)室14負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢檢驗(yàn)、試驗(yàn)驗(yàn)、交驗(yàn)，按按檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施施工過(guò)程實(shí)實(shí)施監(jiān)督并并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果負(fù)責(zé)。12測(cè)量隊(duì)4復(fù)測(cè)、放樣等合計(jì)44項(xiàng)目部管理人員員均由綜合合素質(zhì)高、具具有豐富客客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵鐵路施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和管理理經(jīng)驗(yàn)的人人員擔(dān)任。項(xiàng)目部管理人員員于xx日前全全部到位。2.8.3.22施工隊(duì)伍伍安排項(xiàng)目部下設(shè)樁基基、承臺(tái)墩身身、連續(xù)梁等6個(gè)專(zhuān)業(yè)勞務(wù)隊(duì)隊(duì)，施工高高峰期間勞勞動(dòng)力共配配備2000人。一線(xiàn)線(xiàn)作業(yè)人員員均為長(zhǎng)期期從事客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁梁生產(chǎn)、操操作熟練、技技術(shù)過(guò)硬的的專(zhuān)業(yè)工人人。其中樁基勞務(wù)隊(duì)隊(duì)2個(gè)，計(jì)劃劃上場(chǎng)人員員120人，于20009年4月25日前上場(chǎng)；；墩身勞務(wù)隊(duì)3個(gè)，計(jì)劃劃上場(chǎng)人員員120人，于20009年5月30日前進(jìn)場(chǎng)；；連續(xù)梁勞勞務(wù)隊(duì)1個(gè)，計(jì)劃劃上場(chǎng)人員員60人，于20009年5月30日前進(jìn)場(chǎng)。2.8.4施工工總體平面面布置、臨臨時(shí)工程及及臨時(shí)設(shè)施施2.8.4.11施工便道道考慮到橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工的便便利及無(wú)碴碴軌道板的的安裝需要要，施工便便道征用臨臨時(shí)用地66m寬，長(zhǎng)長(zhǎng)度為2..517kkm，計(jì)征征用土地23畝，施工工便道設(shè)置置于線(xiàn)路的的左側(cè)，其其中DK722+1000～DK722+3000段改移至至線(xiàn)路右側(cè)側(cè)，便道寬寬度為6mm。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)質(zhì)情況，便便道分為三三個(gè)結(jié)構(gòu)層層，其中底底層為厚度度50cmm的三七灰灰土，中間間鋪設(shè)400cm塘碴碴，頂面灑灑10cmm厚的碎石石找平層。具具體結(jié)構(gòu)如如圖2.8.4.1所示。圖2.8.4.11臨時(shí)施工工便道結(jié)構(gòu)構(gòu)圖2.8.4.22施工便橋橋根據(jù)管段的地形形條件，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置3處施工便便橋，分別別位于DK700+1100、DK711+0600、DK722+2800處，分別別跨越六里里塘、水塘塘等，長(zhǎng)度度分別為330m、24m、28m，便橋?qū)拰挾葹?mm。采用φ325鋼管樁打打入基礎(chǔ)，40b工字鋼或或貝雷架作作為主梁，橋橋面鋪15×155cm枕木木作為橋面面板。便橋具體結(jié)構(gòu)形形式詳見(jiàn)圖圖2.8..4.22.8.4.33水電設(shè)施施現(xiàn)場(chǎng)用水采用自自來(lái)水或池池塘用水，其其各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)符合施工工用水要求求。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)變壓器44臺(tái)，均位位于線(xiàn)路的的右側(cè)，距距左側(cè)線(xiàn)路路中心200m，占地地32m22，其中DK700+3000處設(shè)315KKVA變壓器1臺(tái)、DK700+8000設(shè)500KKVA變壓器1臺(tái)、DK711+6500處設(shè)10000KVA變壓器1臺(tái)、DK722+4100處設(shè)400KKVA變壓器1臺(tái)，供應(yīng)應(yīng)本管段樁樁基、承臺(tái)臺(tái)、墩身及及連續(xù)梁的的施工用電電。2.8.4.44鋼筋加工工場(chǎng)地位于DK70+3000處線(xiàn)路的的右側(cè)，占占地20000m2，負(fù)責(zé)全全線(xiàn)樁圖2.8.4.22便橋結(jié)構(gòu)構(gòu)形式圖基、承臺(tái)、墩身身及連續(xù)梁梁的鋼筋加加工制作。2.8.4.55泥漿池沿線(xiàn)設(shè)泥漿池兩兩處，分別別位于DK700+9300與DK722+2000處線(xiàn)路左左側(cè)，分別別占地20000m22，負(fù)責(zé)本本管段內(nèi)鉆鉆孔泥漿的的存放。臨時(shí)設(shè)施布置詳詳見(jiàn)圖2..8.4..3施工總平平面布置圖圖2.8.5管理理創(chuàng)新為了確保實(shí)現(xiàn)工工程質(zhì)量目目標(biāo)，在施施工組織管管理上，突突破傳統(tǒng)的的項(xiàng)目管理理，進(jìn)行管管理創(chuàng)新：：突出技術(shù)術(shù)質(zhì)量管理理，改變施施工隊(duì)伍組組織方式；；建立創(chuàng)新新的質(zhì)量管管理體系，建建立健全更更加明晰的的目標(biāo)責(zé)任任制，協(xié)調(diào)調(diào)落實(shí)各級(jí)級(jí)職責(zé)。2.8.5.11建立信息息管理系統(tǒng)統(tǒng)建立項(xiàng)目信息化化管理系統(tǒng)統(tǒng)，包括人人員、設(shè)備備、物資、進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)量量評(píng)價(jià)、設(shè)設(shè)計(jì)圖紙、合合同、成本本、驗(yàn)工、辦辦公管理等等幾個(gè)子系系統(tǒng)。對(duì)每每一個(gè)部位位采用材料料的廠(chǎng)家、批批次、檢驗(yàn)驗(yàn)人員、作作業(yè)人員等等信息進(jìn)行行管理，實(shí)實(shí)現(xiàn)可追溯溯性；對(duì)各各類(lèi)技術(shù)資資料、往來(lái)來(lái)信息實(shí)現(xiàn)現(xiàn)檔案化管管理。2.8.5.22建立完善善的檢測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)制定詳細(xì)的檢測(cè)測(cè)計(jì)劃，明明確檢測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目、檢測(cè)測(cè)方法、檢檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和和檢測(cè)儀器器。配齊儀儀器設(shè)備、配配足檢測(cè)人人員，使施施工全過(guò)程程處于監(jiān)控控狀態(tài)。實(shí)實(shí)行定量評(píng)評(píng)價(jià)與定性性評(píng)價(jià)相結(jié)結(jié)合，以定定量評(píng)價(jià)為為主，一切切用數(shù)據(jù)說(shuō)說(shuō)話(huà)，使質(zhì)質(zhì)量的評(píng)價(jià)價(jià)方法更加加科學(xué)準(zhǔn)確確。2.8.5.33強(qiáng)化內(nèi)部部質(zhì)量監(jiān)督督機(jī)制圖2.8.4.33施工總平平面布置圖圖按程序化建立內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督機(jī)制，由由經(jīng)驗(yàn)豐富富的中老年年工程技術(shù)術(shù)人員組成成質(zhì)量督導(dǎo)導(dǎo)組，充分分授權(quán)，受受指揮部直接接領(lǐng)導(dǎo)，直直接對(duì)指揮揮部負(fù)責(zé)，對(duì)對(duì)工程質(zhì)量量進(jìn)行全面面監(jiān)督檢查查，所有施施工作業(yè)24小時(shí)旁站站監(jiān)督。2.8.5.44優(yōu)化隊(duì)伍伍組織方式式調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，把把握鐵路建建設(shè)的歷史史機(jī)遇，把把思想統(tǒng)一一到跨越式式發(fā)展的戰(zhàn)戰(zhàn)略上來(lái)。抽抽調(diào)精干的的參與過(guò)客客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的的主力軍參參與該鐵路路客專(zhuān)建設(shè)設(shè)。組織內(nèi)內(nèi)部的專(zhuān)業(yè)業(yè)化隊(duì)伍及及高素質(zhì)技技術(shù)工人，聘聘用部分長(zhǎng)長(zhǎng)期技術(shù)合合同工，安安排有一定定專(zhuān)業(yè)技術(shù)術(shù)職稱(chēng)的人人員擔(dān)任架架子隊(duì)的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。2.8.5.55建立維護(hù)護(hù)管理制度度工程竣工后在規(guī)規(guī)定的時(shí)間間內(nèi)對(duì)工程程實(shí)施監(jiān)測(cè)測(cè)，監(jiān)測(cè)工工作做到有有組織、有有人員、有有設(shè)備、有有資金，并并對(duì)監(jiān)測(cè)信信息進(jìn)行收收集、整理理、分析、歸歸檔。加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)工程各各部位的監(jiān)監(jiān)測(cè)維護(hù)，一一旦發(fā)現(xiàn)存存在缺陷，及及時(shí)進(jìn)行原原因分析并并修復(fù)。2.8.6擬擬上場(chǎng)的主主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備與與試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)儀器根據(jù)管段工程任任務(wù)情況，擬擬投入鉆機(jī)機(jī)、挖掘機(jī)機(jī)、汽車(chē)吊吊、混凝土土運(yùn)輸車(chē)、混混凝土輸送送泵、裝載載機(jī)、自卸卸汽車(chē)等設(shè)設(shè)備，同時(shí)時(shí)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)情況況配備相應(yīng)應(yīng)的試驗(yàn)檢檢測(cè)及測(cè)量量?jī)x器，完完成橋梁下下部工程及及連續(xù)梁的的施工任務(wù)務(wù)。主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備及試驗(yàn)驗(yàn)儀器詳見(jiàn)見(jiàn)表2.88.6.3.施工進(jìn)度計(jì)劃安安排表2.8.6主主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備及及試驗(yàn)儀器器表序號(hào)設(shè)備儀器名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)精度數(shù)量1挖掘機(jī)PC400-6622鉆機(jī)CW-30303汽車(chē)吊QY2524混凝土運(yùn)輸車(chē)HNJ52600GJB105混凝土輸送泵HBT60A26自卸汽車(chē)斯太爾K2957裝載機(jī)ZL-5028打拔鋼板樁機(jī)19箱式變壓器1000KVAA110箱式變壓器500KVA111箱式變壓器400KVA112箱式變壓器315KVA113電焊機(jī)40kw414萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)60T(或1000)1115萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)30T1116壓力機(jī)30T111750L混凝土攪攪拌機(jī)50L118標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱40L119電動(dòng)鋼筋可痕機(jī)機(jī)120混凝土凝結(jié)時(shí)間間測(cè)定儀121高溫電阻爐2000度10度122分析天平1/萬(wàn)123電子天平1/千224電子讀數(shù)稱(chēng)15Kg5g225雷氏夾1026彈性模量測(cè)定儀儀127泥漿測(cè)試儀器3套28混凝土試模15*15*11560組29混凝土彈性試模模15*15*44530組30砂漿試模7.07*7..0710組31千分尺（帶探深深）20CM132萬(wàn)能角度尺133塞尺134電子臺(tái)秤100KG135鋼筋保護(hù)層測(cè)定定儀136洛氏硬度計(jì)137砼抗?jié)B儀138標(biāo)養(yǎng)室溫控設(shè)備備60M2239砂漿流動(dòng)度測(cè)定定儀140干濕度表641收縮膨脹儀142混凝土含氣量測(cè)測(cè)定儀7L直讀243鉆心機(jī)144坍落度筒1545容積升1套46水泥取樣砼20個(gè)47壓力機(jī)200T148水泥凈漿攪拌機(jī)機(jī)149水泥膠砂攪拌機(jī)機(jī)150水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)臺(tái)151負(fù)壓篩0.9/0.88/0.0045mmm篩孔152凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀儀153沸煮箱154水泥抗壓夾具155石篩2.36-900156砂篩0.075-22.36157千分尺20CM158鋼尺50CM159測(cè)溫表260回彈儀161勃氏比表面積測(cè)測(cè)定儀KBS-2162震動(dòng)搖篩機(jī)ZBSX-922A163針片狀規(guī)準(zhǔn)儀164壓力泌水儀SY-2165烘箱101-313.1工期總總體目標(biāo)計(jì)劃xx日開(kāi)工工，xx日架梁梁結(jié)束。3.2分項(xiàng)工工程進(jìn)度指指標(biāo)3.2.1鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)平均樁長(zhǎng)按500m計(jì)，以此為為例，分項(xiàng)項(xiàng)施工進(jìn)度度指標(biāo)見(jiàn)表表3.2.1。表3.2.1鉆孔樁分分項(xiàng)作業(yè)進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)表表鉆機(jī)類(lèi)型分項(xiàng)工程鉆機(jī)定位鉆進(jìn)第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管第二次清孔澆筑水下混凝土合計(jì)沖擊鉆機(jī)單樁作業(yè)時(shí)間2.0h150.0h2.0h2.0h2.0h2.0h6.0h166h回旋鉆機(jī)單樁作業(yè)時(shí)間2.0h48.0h2.0h2.0h2.0h2.0h6.0h64h根據(jù)計(jì)算，沖擊擊鉆機(jī)綜合合成樁能力力為7天/1根，回旋旋鉆機(jī)綜合合成樁能力力為3天/根。3.2.2承承臺(tái)由于承臺(tái)采用矩矩形雙層承承臺(tái)，埋深深多數(shù)4mm左右，統(tǒng)統(tǒng)籌考慮，承承臺(tái)施工進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)見(jiàn)表3.2.2。根據(jù)計(jì)算，承臺(tái)臺(tái)進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)按每個(gè)12.5天考慮。表3.2.2承承臺(tái)分項(xiàng)作作業(yè)進(jìn)度指指標(biāo)表序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間1開(kāi)挖圍護(hù)2.5天7底層澆筑混凝土土0.5天2鑿樁頭1.5天8底層養(yǎng)護(hù)拆模1.0天3臺(tái)底墊層1.0天9頂層鋼筋綁扎1.0天4檢樁0.5天10頂層立模0.5天5底層鋼筋綁扎1.5天11頂層澆筑混凝土土0.5天6底層立模0.5天12頂層養(yǎng)護(hù)拆模1.0天13基坑回填0.5天合計(jì)12.5天3.2.3墩墩身墩身均為實(shí)心墩墩且最大墩墩高不超過(guò)過(guò)20m，墩身身小于100m的按一一次性澆筑筑，大于110m的分分部施工。墩墩身施工進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)見(jiàn)表3.22.3。表3.2.3墩身分項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度度指標(biāo)表分項(xiàng)工程施工時(shí)間（天）立支架綁扎鋼筋立模澆筑混凝土（養(yǎng)養(yǎng)護(hù)）立支架綁扎鋼筋立模澆筑混凝土（養(yǎng)養(yǎng)護(hù)）立支架綁扎鋼筋立模澆筑混凝土（養(yǎng)養(yǎng)護(hù)）墊石合計(jì)10m以下墩身身11.511.51610～20m墩身11.511.50.51.511.5110.53.2.4懸懸臂澆筑連連續(xù)箱梁施工進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)見(jiàn)表3.22.4。表3.2.4懸臂澆筑筑連續(xù)箱梁梁一個(gè)節(jié)段段施工進(jìn)度度指標(biāo)表序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間1掛籃前移就位0.3天5綁扎頂板鋼筋1天2底模清理、調(diào)整整標(biāo)高0.2天6澆筑箱梁混凝土土0.5天3綁扎底、腹板鋼鋼筋、安裝裝波紋管1.5天7混凝土養(yǎng)護(hù)5天4內(nèi)模安裝0.5天8預(yù)應(yīng)力張拉、壓壓漿1天合計(jì)10天/段臨時(shí)支架拼裝及及預(yù)壓為14天、0#段施工24天、掛籃籃拼裝及預(yù)預(yù)壓12天、邊跨跨合龍10天、中跨跨合龍10天，合計(jì)70天，一個(gè)個(gè)節(jié)段施工工時(shí)間為10天。3.3施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃3.3.1施施工準(zhǔn)備：：20099.4.11～20099.4.2203.3.2便便道修筑：：20099.4.221～20099.5.2203.3.3鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工：22009..4.255～20099.6.1103.3.4承承臺(tái)施工：：20099.5.115～20099.7.1153.3.5墩墩身施工：：20099.5.225～20099.8.553.3.6連連續(xù)梁施工工：20099.6.115～20099.10..153.4工程進(jìn)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃圖工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃圖見(jiàn)圖圖3.4。3.5工程進(jìn)進(jìn)度橫道圖圖工程進(jìn)度橫道圖圖見(jiàn)圖3..5。4、主要項(xiàng)目施工工方案及施施工方法4.1總體施施工方案4.1.1施施工準(zhǔn)備征地拆遷、施工工準(zhǔn)備計(jì)劃劃安排1個(gè)月，20009年4月1日～2009年4月30日，完成征征地拆遷、便道、臨建、施工隊(duì)伍及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等工作。4.1.2鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)全部采用用反循環(huán)旋旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成成孔，對(duì)于于穿過(guò)較深深水塘需筑筑島填筑的的采用沖擊擊鉆成孔。鋼鋼護(hù)筒一般般采用100mm厚的鋼鋼板，外徑徑大于樁徑徑不小于220cm，鋼鋼護(hù)筒根據(jù)據(jù)實(shí)際圖3.4圖3.4圖3.5圖3.5地質(zhì)情況及成孔孔工藝的施施工要求確確定打入深深度。施工順序根據(jù)鋪鋪架的總體體施工安排排進(jìn)行，先先行施工鋪鋪架起點(diǎn)位位置樁基，并并優(yōu)先考慮慮懸灌梁段段的樁基施施工。4.1.3承承臺(tái)施工根據(jù)地形條件，水水塘中部分分進(jìn)行筑島島，并采用用插打鋼板板樁后，明明挖基坑法法施工。承承臺(tái)模板采采用大塊鋼鋼模板。承承臺(tái)混凝土土采用自拌拌混凝土，運(yùn)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至至待澆承臺(tái)臺(tái)部位，直直接輸送至至溜槽內(nèi)。混混凝土及其其原材料，其其高性能技技術(shù)性能指指標(biāo)要符合合客專(zhuān)相關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)定定。4.1.4墩身身施工墩身采用定型鋼鋼模板，一一模到頂?shù)牡氖┕し桨赴?，鋼筋在在加工廠(chǎng)集集中加工,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，混混凝土分墩墩身身與墩身帽一次次澆筑成型型。墩身混凝土土由自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌和站站供應(yīng)，運(yùn)運(yùn)輸罐車(chē)直直接運(yùn)至墩墩位處，由由汽車(chē)懸臂臂泵直接泵泵送至墩頂頂澆筑平臺(tái)臺(tái)處，采用用串筒入模模?；炷镣良捌湓牟牧希涓吒咝阅芗夹g(shù)術(shù)性能指標(biāo)標(biāo)要符合客客專(zhuān)相關(guān)規(guī)規(guī)范規(guī)定。4.1.5懸懸臂現(xiàn)澆梁梁施工管段內(nèi)共有1聯(lián)聯(lián)32+448+322m懸灌梁梁，為跨越越六里塘而而設(shè)，施工工采用掛籃籃懸臂現(xiàn)澆澆法施工，主主跨采用2套三角掛籃，每每個(gè)墩位11套，梁部部對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)進(jìn)行施工。4.2施工方方法及施工工工藝4.2.1樁樁基礎(chǔ)根據(jù)本標(biāo)段所經(jīng)經(jīng)地區(qū)的地地質(zhì)情況，采采用回旋鉆鉆機(jī)成孔，對(duì)水中筑島樁位采用沖擊鉆機(jī)成孔。鉆孔完成采用鉆孔灌注樁測(cè)定儀對(duì)沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進(jìn)入下道工序?；炷两y(tǒng)一采用集中拌和站攪拌，混凝土運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送，導(dǎo)管法灌注混凝土?；匦@機(jī)鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)圖4.2.1－1，沖擊鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程圖見(jiàn)圖4.2.1－24.2.1.11施工準(zhǔn)備備熟悉資料：熟悉悉設(shè)計(jì)圖紙紙、了解地地質(zhì)條件及及地層巖性性的分布情情況。場(chǎng)地平整：場(chǎng)地地平整時(shí)盡盡量減少對(duì)對(duì)樁孔附近近原地表的的開(kāi)挖，盡盡量以填代代挖，減少少對(duì)原地表表土的擾動(dòng)動(dòng)，須更換換軟土?xí)r，要要進(jìn)行夯填填，施工魚(yú)魚(yú)塘、水塘塘等水深較較淺的水中中基礎(chǔ)時(shí)，采采用筑島法法。測(cè)量放樣：測(cè)量量放樣遵循循“由整體到到局部的原原則”，先放樣樣墩位，再再由墩位控控制樁放樣樣樁位，樁樁位放樣時(shí)時(shí)，樁的縱縱橫允許偏偏差不大于于5mm，并在樁的的前后左右右距中心22m處分別別設(shè)置護(hù)樁樁，以供隨隨時(shí)檢測(cè)樁樁中心和標(biāo)標(biāo)高。測(cè)量量控制樁要要注意保護(hù)護(hù)，防止地地表擾動(dòng)、凍凍融引起樁樁位變動(dòng)。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒筒采用100mm厚鋼鋼板卷制，內(nèi)內(nèi)徑比樁徑徑大20ccm。護(hù)筒筒頂高出地地面30ccm以上。平整場(chǎng)地鑿樁頭測(cè)定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位平整場(chǎng)地鑿樁頭測(cè)定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)制作護(hù)筒加工鉆頭中間檢查終孔清孔測(cè)孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥漿制備泥漿循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測(cè)指標(biāo)測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度測(cè)孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測(cè)比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件清理、檢查測(cè)孔深、孔徑鋼筋籠制作樁基檢測(cè)圖4.2.1－1回旋鉆機(jī)鉆孔樁施工工藝流程圖測(cè)孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度測(cè)孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度排渣、投泥漿、測(cè)指標(biāo)鑿樁頭鉆機(jī)就位鉆進(jìn)中間檢查終孔清孔測(cè)孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土泥漿制備測(cè)孔深、孔徑、傾斜度測(cè)泥漿性能指標(biāo)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗(yàn)測(cè)孔深、孔徑鋼筋籠及檢測(cè)管制作埋設(shè)鋼護(hù)筒場(chǎng)地整平鋼護(hù)筒加工測(cè)量放樣樁基檢測(cè)圖4.2.1－22沖擊鉆機(jī)機(jī)鉆孔樁施施工工藝流流程圖4.2.1.22沖擊鉆鉆機(jī)鉆孔①準(zhǔn)備工作將施工場(chǎng)地整平平，并埋設(shè)設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)護(hù)筒埋置深深度符合下下列規(guī)定：：黏性土不小于11m，砂類(lèi)類(lèi)土不小于于2m。當(dāng)表表層土松軟軟時(shí)將護(hù)筒筒埋置到較較堅(jiān)硬密實(shí)實(shí)的土層中中至少0..5m。岸岸灘上埋設(shè)設(shè)護(hù)筒，在在護(hù)筒四周周回填黏土土并分層夯夯實(shí)；護(hù)筒筒頂面中心心與設(shè)計(jì)樁位偏差差不大于55cm，傾傾斜度不大大于1%。選用膨潤(rùn)土、CCMC、PHP、純堿等等配制優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿。根根據(jù)地層地地質(zhì)情況及及時(shí)調(diào)整泥泥漿性能。采用泥漿分離器器實(shí)現(xiàn)鉆渣渣分離，確確保成孔質(zhì)質(zhì)量，并加加快成樁速速度。②鉆進(jìn)鉆進(jìn)成孔過(guò)程經(jīng)經(jīng)常注意鉆鉆渣的撈取取，及時(shí)排排除鉆渣并并置換泥漿漿，使鉆錐錐經(jīng)常鉆進(jìn)進(jìn)新鮮地層層。同時(shí)注注意土層的的變化，在在巖、土層層變化處均均應(yīng)撈取渣渣樣，判明明土層并記記入記錄表表中以便與與地質(zhì)剖面面圖核對(duì)。③檢孔成孔后檢查孔深深、孔徑、傾傾斜度，合合格后方準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)入下一一道工序。④清孔鉆孔達(dá)到要求深深度后采用用灌注樁孔孔徑監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)進(jìn)行檢檢查，各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)符合合要求后立立即進(jìn)行清清孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求：澆澆筑水下混混凝土前柱柱樁孔底沉沉渣厚度不不大于5ccm，摩擦擦樁孔底沉沉渣厚度不不大于20cm。嚴(yán)嚴(yán)禁采用加加深鉆孔深深度方法代代替清孔。在在清孔排渣渣時(shí)注意保保持孔內(nèi)水水頭，防止止坍塌。4.2.1.33回旋旋鉆機(jī)鉆孔孔①準(zhǔn)備工作在開(kāi)鉆前，選擇擇和備足良良好的造漿漿粘土或膨膨潤(rùn)土，利利用鉆機(jī)旋旋轉(zhuǎn)造漿，造造漿量為2倍的樁的的混凝土體體積，泥漿漿比重可根根據(jù)鉆進(jìn)不不同地層及及時(shí)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。②鉆孔A.鉆機(jī)就位前，對(duì)對(duì)主要機(jī)具具及配套設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢檢查、維修修。B.鉆孔前，按施工工設(shè)計(jì)所提提供的地質(zhì)質(zhì)、水文資資料繪制地地質(zhì)剖面圖圖，掛在鉆鉆臺(tái)上。針針對(duì)不同地地質(zhì)層選用用不同的鉆鉆頭、鉆進(jìn)進(jìn)壓力、鉆鉆進(jìn)速度及及適當(dāng)?shù)哪嗄酀{比重。C.鉆進(jìn)過(guò)程中及時(shí)時(shí)濾渣，同同時(shí)經(jīng)常注注意地層的的變化，在在地層的變變化處均應(yīng)應(yīng)撈取渣樣樣，判斷地地質(zhì)的類(lèi)型型，記入記記錄表中，并并與設(shè)計(jì)提提供的地質(zhì)質(zhì)剖面圖相相對(duì)照，鉆鉆渣樣應(yīng)編編號(hào)保存，以以便分析備備查。D.鉆孔作業(yè)保持連連續(xù)進(jìn)行，不不中斷。E.經(jīng)常檢查泥漿的的各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)。F.開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，適適當(dāng)控制進(jìn)進(jìn)尺，使初初期成孔豎豎直、圓順順，防止孔孔位偏心、孔孔口坍塌。G.當(dāng)鉆孔深度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求時(shí)，對(duì)孔孔深、孔徑徑、孔位和和孔形等進(jìn)進(jìn)行檢查，確確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)設(shè)計(jì)要求后后，立即填填寫(xiě)終孔檢檢查證，并并經(jīng)駐地監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可，方方可進(jìn)行孔孔底清理和和灌注水下下混凝土的的準(zhǔn)備工作作。③清孔A.根據(jù)地質(zhì)情況可可采用正循循環(huán)或反循循環(huán)清孔方方式。B.清孔時(shí)注意事項(xiàng)項(xiàng)：在清孔孔排渣前必必須注意保保持孔內(nèi)水水頭，防止止坍孔；清清孔后，孔孔底提取的的泥漿指標(biāo)標(biāo)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。在在灌注水下下混凝土前前，孔底沉沉淀厚度保保持不大于于5cm。C.不得采用加大孔孔深的方法法來(lái)代替清清孔。4.2.1.44鋼筋筋籠制作鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)加工，工工程開(kāi)工或或每批鋼筋筋正式焊接接前，必須須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)條件下的的鋼筋焊接接性能試驗(yàn)驗(yàn)。雨天、大風(fēng)天氣氣不得在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施施焊，必須須施焊時(shí)，要要采取有效效的遮蔽措措施。焊后后熱處理完完畢，讓其其在環(huán)境溫溫度下自然然冷卻。鋼筋籠主筋接頭頭采用雙面面搭接焊，每每一截面上上接頭數(shù)量量不超過(guò)50%，加強(qiáng)箍箍筋與主筋筋連接全部部焊接。鋼鋼筋籠下端端應(yīng)整齊，用用加強(qiáng)箍筋筋全部封住住不露頭，使使混凝土導(dǎo)導(dǎo)管和吸泥泥管能順利利升降，防防止與鋼筋筋籠卡掛。4.2.1.55鋼筋籠籠安裝鋼筋籠分節(jié)預(yù)制制、吊裝，節(jié)節(jié)間在孔口口焊接成型型。鋼筋籠采用吊車(chē)車(chē)吊裝入孔孔，吊裝前前，在鋼筋筋籠上、下下端及中部部每隔2～4m于同一橫橫截面上對(duì)對(duì)稱(chēng)設(shè)置四四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”，確保鋼鋼筋籠與孔孔壁保持設(shè)設(shè)計(jì)保護(hù)層層距離。吊放鋼筋骨架入入孔時(shí)，下下落速度要要均勻，切切勿撞擊孔孔壁。鋼筋筋籠入孔后后，牢固定定位，以免免在澆筑混混凝土過(guò)程程中發(fā)生掉掉籠或浮籠籠現(xiàn)象。4.2.1.66混凝土澆澆筑樁孔底部處理完完成并經(jīng)檢檢查合格后后，及時(shí)灌灌注混凝土土。安裝導(dǎo)管：導(dǎo)管管采用φ300mmm鋼管，每每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短短管。吊裝裝前先試拼拼，連接牢牢固、封閉閉嚴(yán)密、上上下成直線(xiàn)線(xiàn)吊裝，位位于井孔中中央。澆筑水下混凝土土前，檢查查沉渣厚度度，如超規(guī)規(guī)范允許值值，則利用用導(dǎo)管進(jìn)行行二次清孔孔，根據(jù)地地質(zhì)情況可可采用正循循環(huán)或反循循環(huán)清孔方方式，必要要時(shí)用高壓壓風(fēng)沖射孔孔底沉淀物物。清孔完完成后，立立即澆注水水下混凝土土。首批混凝土灌注注之前先計(jì)計(jì)算漏斗體體積，確保保初灌混凝凝土將導(dǎo)管管埋深不小小于1m。灌注水下混凝土土?xí)r，要對(duì)對(duì)水下混凝凝土面的位位置隨時(shí)測(cè)測(cè)量，保證證任何時(shí)候候?qū)Ч苈袢肴牖炷恋牡纳疃炔恍⌒∮?m，一般般控制在2～4m，灌注過(guò)過(guò)程中設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人經(jīng)常測(cè)測(cè)量導(dǎo)管埋埋入深度，并并作好記錄錄。灌注混凝土要連連續(xù)進(jìn)行，中中途停歇時(shí)時(shí)間不超過(guò)過(guò)30miin。邊灌注混混凝土邊提提升導(dǎo)管和和邊拆除上上一節(jié)導(dǎo)管管，使混凝凝土經(jīng)常處處于流動(dòng)狀狀態(tài)。最后后撥管時(shí)注注意提拔及及反插，保保證樁芯混混凝土密實(shí)實(shí)度?？紤]樁頂含有浮浮渣，灌注注時(shí)水下混混凝土的澆澆注面按高高出樁頂設(shè)設(shè)計(jì)高程1100cmm控制，以以保證樁頂頂混凝土的的質(zhì)量。4.2.2承臺(tái)施工工4.2.2.11承臺(tái)施工工工藝流程程承臺(tái)施工工藝流流程見(jiàn)圖33.2.44。測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開(kāi)挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土處理與墩身身的接縫基坑防護(hù)制作混凝土試件混凝土拌制、輸送圖4.2.2.1承臺(tái)施工工藝流程圖4.2.2.22陸上承臺(tái)臺(tái)陸地上一般承臺(tái)臺(tái)采用人工工配合挖掘掘機(jī)開(kāi)挖，基基坑排水采采用匯水井井法排水，基基底挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后迅速檢驗(yàn)驗(yàn)，澆筑混混凝土墊層層，綁扎鋼鋼筋，立模模澆筑混凝凝土?；炷敛捎冒璋韬驼炯兄邪韬?，輸輸送車(chē)運(yùn)輸輸混凝土，混混凝土輸送送泵泵送入入模。①承臺(tái)基坑開(kāi)挖A(yíng).施工準(zhǔn)備準(zhǔn)確測(cè)定基坑橫橫縱中心線(xiàn)線(xiàn)及地面標(biāo)標(biāo)高。根據(jù)據(jù)開(kāi)挖深度度和邊坡，確確定開(kāi)挖范范圍。根據(jù)據(jù)基坑四周周地形，做做好地面防防水、排水水工作。B.基坑開(kāi)挖承臺(tái)采用機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖，人工工配合。承承臺(tái)基坑開(kāi)開(kāi)挖時(shí)如有有出水，根根據(jù)出水量量采用適當(dāng)當(dāng)功率水泵泵進(jìn)行抽水水。對(duì)于靠靠近公路的的承臺(tái)，在在基坑開(kāi)挖挖時(shí)根據(jù)情情況采用鋼鋼板樁加固固、鋼筋混混凝土護(hù)壁壁，對(duì)受開(kāi)開(kāi)挖影響的的公路線(xiàn)路路進(jìn)行防護(hù)護(hù)，保證運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全。C.承臺(tái)基底處理人工風(fēng)鎬鑿除樁樁頭，使基基樁頂部顯顯露出新鮮鮮混凝土面面，基樁埋埋入承臺(tái)長(zhǎng)長(zhǎng)度及樁頂頂主筋錨入入承臺(tái)長(zhǎng)度度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)要求。樁樁基檢測(cè)合合格后，再再次按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高清理理基底，承承臺(tái)底鋪混混凝土墊層層，立模綁綁扎鋼筋。②承臺(tái)混凝土澆筑筑A.鋼筋綁扎及模板板支設(shè)將承臺(tái)的主筋與與伸入承臺(tái)臺(tái)的鉆孔樁樁鋼筋連接接，底面每每隔50ccm于主筋筋底交錯(cuò)位位置墊一混混凝土墊塊塊，側(cè)面每每隔80ccm于主筋筋外側(cè)交錯(cuò)錯(cuò)位置安裝裝混凝土墊墊塊，以保保證澆注混混凝土?xí)r鋼鋼筋保護(hù)層層厚度。承臺(tái)側(cè)模采用大大塊定型鋼鋼模，模板板安裝完畢畢后，在模模板內(nèi)均勻勻涂刷脫模模劑。B.混凝土澆筑筑混凝土從拌和站站由混凝土土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)到澆筑現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，溜槽槽或泵送入入模，插入入式振動(dòng)棒棒振搗，分分層連續(xù)澆澆筑，振搗搗時(shí)，防止止觸碰模板板與鋼筋?；炷凉嘧⑦^(guò)程程中，設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人隨時(shí)檢檢查模板、支支架、鋼筋筋、預(yù)埋件件和預(yù)留孔孔洞情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處理。混凝土初凝前，進(jìn)進(jìn)行混凝土土面的提漿漿、壓實(shí)、抹抹光工作，初初凝后終凝凝之前進(jìn)行行二次壓光光，以提高高混凝土抗拉拉強(qiáng)度，減減少收縮量量。為有效降低大體體積承臺(tái)混混凝土水化化熱，采取取選用低水水化熱水泥泥、混凝土土雙摻技術(shù)術(shù)、降低混混凝土入模模溫度、混混凝土內(nèi)埋埋設(shè)水管通通水冷卻等等措施。C.承臺(tái)與墩身身接接縫的處理理承臺(tái)與墩身身的的接縫按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行處理，設(shè)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定定時(shí)，沿墩墩身身周邊邊預(yù)埋直徑徑不小于116mm的的鋼筋（或或鐵件），以以加強(qiáng)其整整體性，埋埋入與露出出長(zhǎng)度不少少于鋼筋直直徑的30倍，間距距不大于鋼鋼筋直徑的的20倍。③基坑回填承臺(tái)基礎(chǔ)施工完完畢后，及及時(shí)回填封封閉基坑，基基礎(chǔ)回填的的填料按設(shè)設(shè)計(jì)要求選選取，設(shè)計(jì)計(jì)未規(guī)定時(shí)時(shí)回填粗顆顆粒土，并并夯填密實(shí)實(shí)。4.2.2.33水中承承臺(tái)根據(jù)本標(biāo)段的地地質(zhì)、地形形、水文等等情況，水水中承臺(tái)采采取鋼板樁樁圍堰將水水中施工變變?yōu)殛懮鲜┦┕ぁｄ摪鍢秶呤┕すすに囈?jiàn)圖圖4.2..2.3－1。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備打樁平臺(tái)就位插打定位樁掛裝導(dǎo)向框及內(nèi)導(dǎo)向設(shè)施打鋼板樁基坑開(kāi)挖墊層（封底混凝土）承臺(tái)施工圖4.2.2.3－1鋼板樁施工工藝流程圖根據(jù)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，主主橋鋼板樁樁圍堰采用用矩形，其其內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸離承承臺(tái)邊的凈凈距為1米。鋼板樁樁圍堰材料料如下：定位樁四根，采采用Φ630mmm鋼管樁樁；導(dǎo)向框框架采用32工字鋼；鋼鋼板樁；角角樁。內(nèi)支撐及鋼圍囹囹：每排鋼鋼圍囹采用用兩根并排排的40工字鋼，內(nèi)內(nèi)支撐采用用Φ630鋼管樁，每每層順橋向向設(shè)橫撐，間間距2米，在四個(gè)個(gè)角分別設(shè)設(shè)兩道斜撐撐。鋼板樁樁圍堰結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖見(jiàn)見(jiàn)圖4.22.2.3－2。①鋼板樁檢查鋼板樁運(yùn)到工地地后，進(jìn)行行檢查、編編號(hào)及登記記。鎖口檢查：用一一塊長(zhǎng)1..5m～2.0mm符合類(lèi)型型、規(guī)格的的鋼板樁作作標(biāo)準(zhǔn)，將將所有同類(lèi)類(lèi)型的鋼板板樁做鎖口口通過(guò)檢查查。檢查是是用絞車(chē)或或卷?yè)P(yáng)機(jī)拉拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼鋼板樁平車(chē)車(chē)，從樁頭頭至樁尾進(jìn)進(jìn)行。凡鋼板樁有彎曲曲、破損、鎖鎖口不合的的均應(yīng)整修修，按具體體情況分別別用冷彎、熱熱敲（溫度度不超過(guò)800℃～1000℃）、焊補(bǔ)補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割割補(bǔ)或接長(zhǎng)長(zhǎng)。鋼板樁樁長(zhǎng)度不夠夠時(shí)，可用用同類(lèi)型的的鋼板樁等等強(qiáng)度焊接接接長(zhǎng)，焊焊接時(shí)先對(duì)對(duì)焊口或接接口補(bǔ)焊合合縫，再焊焊加固板，相相鄰板接長(zhǎng)長(zhǎng)縫應(yīng)注意意錯(cuò)開(kāi)。如需要有吊樁孔孔及撥樁孔孔時(shí)(用震動(dòng)打打撥樁機(jī)附附有夾具設(shè)設(shè)備時(shí)則不不需吊樁孔孔及撥樁孔孔)，應(yīng)事先先鉆好孔，撥撥樁孔應(yīng)焊焊加勁板，以以免撥樁時(shí)時(shí)拉裂。②鋼板樁的吊運(yùn)及及插打A.插打前的準(zhǔn)備將鋼板樁圍堰的的內(nèi)外籠廓廓線(xiàn)測(cè)量畫(huà)畫(huà)出沿籠廓廓線(xiàn)搭設(shè)鋼鋼板樁導(dǎo)向向架，導(dǎo)向向架距地面面4m，邊框框采用I40工字鋼，邊邊框固圖4.2.2.3－2鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)示意圖圖4.2.2.3－2鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)示意圖定在鋼管樁上，鋼鋼管樁采用用振動(dòng)錘插插打。檢查插打鋼板樁樁的振動(dòng)錘錘、吊車(chē)、汽汽車(chē)等設(shè)備備，使配套套成龍，以以供使用。B.鋼板樁的吊運(yùn)鋼板樁的準(zhǔn)備工工作完成后后，汽運(yùn)至至作業(yè)面，按按插樁順序序堆碼。堆堆碼層數(shù)最最多不超過(guò)過(guò)四層，每每層用墊木木擱置，其其高差不得得大于100mm，上上下層墊木木中線(xiàn)應(yīng)在在同一直線(xiàn)線(xiàn)上，允許許偏差不得得大于200mm。C.板樁的插打用吊車(chē)的兩個(gè)吊吊鉤，將鋼鋼板樁吊起起，然后運(yùn)運(yùn)用兩個(gè)吊吊鉤起吊和和下放，使使鋼板樁成成垂直狀態(tài)態(tài)，脫出小小鉤移向安安插位置，插插出業(yè)已就就位的鋼板板樁鎖口中中。起吊前前，鎖口內(nèi)內(nèi)填嵌黃油油瀝青混合合料。插打從上游中心心開(kāi)始，向向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)依次插入入，在下游游側(cè)合攏。插打鋼板樁時(shí)應(yīng)應(yīng)保證其傾傾斜度不大大于0.5%，且要緊緊靠?jī)?nèi)導(dǎo)框框，其間隙隙不得大于于20mmm。鋼板樁插打時(shí)，插插一塊打一一塊，到剩剩下最后幾幾塊時(shí)，改改為先全部部插入并使使之合攏后后，再逐根根打到設(shè)計(jì)計(jì)深度。D.鋼板樁的合攏由于各種因素的的影響，鋼鋼板樁合攏攏口不可能能與設(shè)計(jì)尺尺寸絲毫不不差，當(dāng)誤誤差不大時(shí)時(shí)可采取千千斤頂互頂頂、滑車(chē)組組張拉等辦辦法調(diào)整合合攏口尺寸寸，然后插插入合攏鋼鋼板樁。當(dāng)當(dāng)誤差較大大采取上述述措施仍無(wú)無(wú)法合攏時(shí)時(shí)，可制作作異形鋼板板樁進(jìn)行合合攏。E.鋼板樁圍堰可能能遇到的問(wèn)問(wèn)題及預(yù)防防措施：a.插打鋼板樁預(yù)防防傾斜的措措施在插鋼板樁前，在在鎖口內(nèi)涂涂以潤(rùn)滑油油以減少鎖鎖口的摩擦力。采用復(fù)式滑車(chē)組組糾正鋼板板樁的傾斜斜。在堅(jiān)實(shí)土地帶插插鋼板時(shí)，可可將樁尖截截成一定角角度，利用用其反力，使使已傾斜的的鋼板樁逐逐步恢復(fù)正正常。b.板樁鎖口漏水預(yù)預(yù)防措施鋼板樁由于插打打不當(dāng)、吊吊裝不慎撞撞擊等作用用，致使鎖鎖口發(fā)生變變形，出現(xiàn)現(xiàn)滲漏。其其補(bǔ)救措施施是在漏水水鎖口處的的圍堰外側(cè)側(cè)利用導(dǎo)管管投撒細(xì)煤煤渣，煤渣渣沉至漏水水高度處即即可堵塞漏漏水?；蛴糜寐榇⒀b裝細(xì)煤渣沉沉入水中，用用活扣反倒倒在漏水部部位，亦可可堵漏。③承臺(tái)抽水、支撐撐、開(kāi)挖、堵堵漏鋼板樁插打完畢畢后，即可可抽水，水水抽到第一一層支撐的的標(biāo)高以下下50cmm左右時(shí)，停停止抽水，進(jìn)進(jìn)行第一道道內(nèi)支撐安安裝，安裝裝好了以后后，接著抽抽水、開(kāi)挖挖，到了第第二道支撐撐標(biāo)高以下下50cmm左右時(shí)，停停止抽水開(kāi)開(kāi)挖，進(jìn)行行第二道內(nèi)內(nèi)支撐的安安裝，按著著這樣的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，再開(kāi)開(kāi)挖到第三三道撐處，并并做好支撐撐，最后開(kāi)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高（包包括封底混混凝土的開(kāi)開(kāi)挖），整整體開(kāi)挖到到位后，要要對(duì)鋼板樁樁圍堰進(jìn)行行堵漏，堵堵漏采用用用黃油浸泡泡過(guò)的棉絮絮，圍堰外外側(cè)用塑料料布進(jìn)行包包裹，底部部用泥土堆堆壓，堵漏漏完成后，即即可進(jìn)行混混凝土的作作業(yè)。④封底混凝土灌注注封底混凝土的厚厚度根據(jù)各各墩位處的的水深、鋼鋼板樁插入入長(zhǎng)度、鉆鉆孔樁大小小間距等決決定，封底底強(qiáng)度等級(jí)級(jí)按設(shè)計(jì)或或水下C20考慮。4.2.3墩墩身施工墩身在10m以以下時(shí)，采采用大塊鋼鋼模板一次次整體澆筑筑成型，大大于10mm時(shí)分節(jié)澆澆筑?；炷镣ㄟ^(guò)泵泵送入模，墩墩身模板和和鋼筋采用用汽車(chē)起重重機(jī)垂直吊吊裝作業(yè)。墩墩身澆筑完完成后先帶帶模澆水養(yǎng)養(yǎng)生，拆模模后覆塑料料膜養(yǎng)生。墩身施工工藝流流程見(jiàn)圖44.2.33。4.2.3.11模板模板制作：模板板采用大塊塊整體定型型鋼模板，選選用6mmm厚鋼板面面板，框架架采用∠75角鋼，加加勁肋采用用［120型槽鋼。要要求模板表表面平整，尺尺寸偏差符符合設(shè)計(jì)要要求，具有有足夠的剛剛度、強(qiáng)度度、穩(wěn)定性性，且拆裝裝方便接縫縫嚴(yán)密不漏漏漿。4.2.3.22模板及及支架安裝裝模板安裝好后，檢檢查軸線(xiàn)、高高程符合設(shè)設(shè)計(jì)要求后后加固，保保證模板在在灌注混凝凝土過(guò)程受受力后不變變形、不移移位。模內(nèi)內(nèi)干凈無(wú)雜雜物，拼合合平整嚴(yán)密密。支架結(jié)結(jié)構(gòu)的立面面、平面安安裝牢固，并并能抵擋振振動(dòng)時(shí)偶然然撞擊。支支架立柱在在兩個(gè)互相相垂直的方方向加以固固制作混凝土試件基礎(chǔ)頂部清理測(cè)量劃線(xiàn)、綁扎鋼筋立墩身模板吊裝托盤(pán)、頂帽鋼筋制作混凝土試件基礎(chǔ)頂部清理測(cè)量劃線(xiàn)、綁扎鋼筋立墩身模板吊裝托盤(pán)、頂帽鋼筋模板檢測(cè)泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土養(yǎng)生驗(yàn)收專(zhuān)人負(fù)責(zé)拆除模板澆筑剩余混凝土圖4.2.3墩身施工工藝流程圖定，支架支承部部分安置在在可靠的地地基上。模模板檢查合合格后，刷刷脫模劑。4.2.3.33鋼筋施工工鋼筋基本要求：：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的鋼筋具具有出廠(chǎng)合合格證，表表面潔凈。使使用前將表表面雜物清清除干凈。鋼鋼筋平直，無(wú)無(wú)局部彎折折。各種鋼鋼筋下料尺尺寸符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。成型安裝要求：：樁頂錨固固筋與承臺(tái)臺(tái)或墩身基礎(chǔ)錨錨固筋按規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)要求連接接牢固，形形成一體；；基底預(yù)埋埋鋼筋位置置準(zhǔn)確，滿(mǎn)滿(mǎn)足鋼筋保保護(hù)層的要要求；鋼筋筋骨架綁扎扎適量的墊墊塊，以保保持鋼筋在在模板中的的準(zhǔn)確位置置和保護(hù)層層厚度。4.2.3.44混凝土土澆注混凝土采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量集中中拌和站拌拌和，混凝凝土輸送車(chē)車(chē)運(yùn)輸，泵泵送入模。澆注前對(duì)支架、模模板、鋼筋筋和預(yù)埋件件進(jìn)行檢查查，并將模模板內(nèi)的雜雜物、積水水和鋼筋上上的污垢清清理干凈；；模板的縫縫隙填塞嚴(yán)嚴(yán)密，內(nèi)面面涂刷脫模模劑。澆筑筑時(shí)檢查混混凝土的均均勻性和坍坍落度?；旎炷练謱訉訚仓穸榷炔怀^(guò)330cm，并并用插入式式振動(dòng)器振振搗密實(shí)?；炷恋臐仓B連續(xù)進(jìn)行，如如因故必須須間斷時(shí)，其其間斷時(shí)間間小于前層層混凝土的的初凝時(shí)間間或能重塑塑的時(shí)間，并并經(jīng)試驗(yàn)確確定，若超超過(guò)允許間間斷時(shí)間，須須采取保證證質(zhì)量措施施或按工作作縫處理。在混凝土澆筑過(guò)過(guò)程中，隨隨時(shí)觀(guān)察所所設(shè)置的預(yù)預(yù)埋螺栓、預(yù)預(yù)留孔、預(yù)預(yù)埋支座的的位置是否否移動(dòng)，若若發(fā)現(xiàn)移位位時(shí)及時(shí)校校正。注意意模板、支支架等支撐撐情況，設(shè)設(shè)專(zhuān)人檢查查，如有變變形，移位位或沉陷立立即校正并并加固。對(duì)大體積混凝土土橋墩，采采取選用低低水化熱水水泥、混凝凝土雙摻技技術(shù)、降低低混凝土入入模溫度、混凝土內(nèi)埋設(shè)水管通水冷卻等措施。混凝土澆筑完成成后，及時(shí)時(shí)用塑料薄薄膜包裹并并定時(shí)灑水水養(yǎng)護(hù)。4.2.4懸懸臂澆筑梁梁預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)梁懸灌灌施工工藝藝流程見(jiàn)圖圖4.2..4。重復(fù)工藝流程重復(fù)工藝流程完成合龍段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作合格模板加工制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)鋼絞線(xiàn)檢驗(yàn)錨具檢驗(yàn)壓漿機(jī)具準(zhǔn)備強(qiáng)度、彈模鋼絞線(xiàn)制作安裝托架托架預(yù)壓綁扎底板腹板、橫隔板鋼筋綁扎頂板鋼筋澆筑１號(hào)節(jié)段混凝土穿預(yù)應(yīng)力束拆除掛籃（外側(cè)模除外）安裝吊架、底模張拉預(yù)應(yīng)力束拆模檢查簽證鋼絞線(xiàn)檢驗(yàn)澆筑０#段混凝土張拉檢查簽證鋼絞線(xiàn)制作綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道拆模鋪設(shè)０#段底模、外側(cè)模安裝０#段內(nèi)模安裝預(yù)應(yīng)力管道、錨具壓漿掛籃安裝吊架加工制作張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿預(yù)應(yīng)力束澆筑合龍段混凝土強(qiáng)度、彈模合格制作混凝土試件掛籃前移制作混凝土試件壓漿機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線(xiàn)制作搭設(shè)現(xiàn)澆段施工托架鋼絞線(xiàn)檢驗(yàn)制作試件墩身施工掛籃就位穿預(yù)應(yīng)力束拆模張拉壓漿構(gòu)件加工制安壓漿強(qiáng)度、彈模張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)支架預(yù)壓安裝內(nèi)模合龍段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道合龍段臨時(shí)鎖定穿束張拉鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板掛籃加工制作澆筑混凝土凝土凝土管道加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿機(jī)具準(zhǔn)備合格制作混凝土試件臨時(shí)支座施工永久支座安裝掛籃預(yù)壓拆除臨時(shí)支座圖4.2.4連續(xù)梁懸掛施工工藝框圖4.2.4.110#段施工①支座安裝支座安裝前，在在支承墊石石上放好每每個(gè)支座的的十字線(xiàn)，并并測(cè)出頂面面高程，對(duì)對(duì)支座地腳腳螺栓預(yù)留留孔的孔徑徑、深度、垂垂直度進(jìn)行行檢查并清清除干凈。支支座就位后后，在支座座底板支承承墊石頂面面之間留有20～30mmm的空隙，采采用重力式式灌漿方式式灌注無(wú)收收縮高強(qiáng)度度灌漿材料料。②臨時(shí)支座安裝為解決梁部施工工時(shí)因不平平衡重產(chǎn)生生的彎矩，可可按照設(shè)計(jì)計(jì)采用臨時(shí)時(shí)支墩或臨臨時(shí)支座。臨臨時(shí)支墩下下端錨固在在承臺(tái)內(nèi)，上上端錨固于于梁內(nèi)，配配筋及錨固固長(zhǎng)度根據(jù)據(jù)計(jì)算確定定。臨時(shí)支支座布置在在墩頂永久久支座兩側(cè)側(cè)的箱梁縱縱肋處，每每側(cè)設(shè)置4個(gè)，其結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸根根據(jù)計(jì)算確確定。在臨臨時(shí)支座順順橋向靠外外側(cè)分別預(yù)預(yù)埋φ32mmm的精軋螺螺紋鋼，下下端錨固于于墩身內(nèi)，上上端錨固于于梁頂，設(shè)設(shè)置數(shù)量及及預(yù)埋長(zhǎng)度度根據(jù)計(jì)算算確定，臨臨時(shí)支座設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)梁部部的傾覆穩(wěn)穩(wěn)定系數(shù)大大于1.5。臨時(shí)支支座采用C50混凝土澆澆筑，為便便于合龍時(shí)時(shí)拆除臨時(shí)時(shí)支座，在在其中間設(shè)設(shè)置一層66cm厚的的硫磺砂漿漿間隔層并并埋置電阻阻絲。③托架施工托架利用橋墩上上的預(yù)埋件件組焊桁架架式結(jié)構(gòu)，為為有效的減減小和消除除托架變形形，托架所所有節(jié)點(diǎn)均均采用焊接接結(jié)構(gòu)。托托架通過(guò)墩墩身預(yù)埋件件與墩身連連為一體。托托架與預(yù)埋埋件的連接接采用銷(xiāo)接接和焊接連連接。托架架安裝完成成后進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，以便便消除托架架的非彈性性變形和測(cè)測(cè)得托架的的彈性變形形，為0#底模的定定位提供依依據(jù)。④模板施工0#段底模、外側(cè)模模均為大塊塊鋼模板，內(nèi)內(nèi)模除0#段變截面面處采用膠膠合模板外外其它部位位均為定型型鋼模板，張張拉槽齒塊塊考慮用定定型鋼模板板。0#段底模板板標(biāo)高的確確定考慮托托架預(yù)壓測(cè)測(cè)得的數(shù)據(jù)據(jù)適當(dāng)拋高高。為保證證預(yù)應(yīng)力管管道位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，縱橫橫向張拉槽槽模板的定定位符合預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道的安裝要要求，用直直徑為φ8的螺栓將將錨墊板與與堵頭板連連接固定。⑤鋼筋加工及安裝裝鋼筋由現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一一集中加工工，平板車(chē)車(chē)運(yùn)輸?shù)轿晃?，塔吊垂垂直提升，人人工現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎。鋼筋應(yīng)具備原制制作廠(chǎng)的質(zhì)質(zhì)量證明書(shū)書(shū)，運(yùn)到工工地后，按按規(guī)范要求求進(jìn)行抽樣樣檢查，各各項(xiàng)性能指指標(biāo)要滿(mǎn)足足規(guī)范要求求。鋼筋采用閃光接接觸對(duì)焊連連接，并按按規(guī)定提取取試樣，做做拉力和冷冷彎試驗(yàn)，焊焊接質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范范要求。加工成形的鋼筋筋應(yīng)堆放在在成品庫(kù)，并并加以標(biāo)識(shí)識(shí)，以防混混用。箱梁底模和兩側(cè)側(cè)的外模板板安裝好后后，便進(jìn)行行鋼筋安裝裝，其順序序設(shè)計(jì)如下下：安裝底板鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片→腹板鋼筋筋骨架、豎豎向預(yù)應(yīng)力力筋→腹板鋼筋筋骨架內(nèi)安安裝縱向波波紋管道→頂板鋼筋筋網(wǎng)片→頂板錨頭頭及橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋、波波紋管。施工注意事項(xiàng)：：錨頭墊板應(yīng)與螺螺旋筋中軸軸線(xiàn)垂直，并并預(yù)先焊好好。鋼筋網(wǎng)片起吊時(shí)時(shí)要綁上木木桿，吊點(diǎn)點(diǎn)放在木桿桿上，防止止鋼筋網(wǎng)片片變形。適當(dāng)加強(qiáng)管道固固定網(wǎng)片，防防止管道固固定網(wǎng)片變變形變位。⑥混凝土施工0#段混凝土采用集集中拌和站站拌和混凝凝土，混凝凝土運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)輸?shù)轿晃?，混凝土土輸送泵泵泵送入倉(cāng)，插插入式振搗搗器振搗。0#梁段斷面較大，普普通鋼筋及及預(yù)應(yīng)力管管道密集，給給混凝土入入模帶來(lái)較較大的困難難，灌筑混混凝土?xí)r采采取頂板、腹腹板預(yù)留孔孔多點(diǎn)灌筑筑的方法。澆澆筑混凝土土?xí)r在腹板板內(nèi)模處每每隔2.00m開(kāi)一搗搗固口，待待混凝土灌灌注到該處處后再將模模板孔洞封封嚴(yán)。同時(shí)時(shí)在外模板板牛腿處開(kāi)開(kāi)一觀(guān)察孔孔，及時(shí)觀(guān)觀(guān)察指導(dǎo)模模板內(nèi)的混混凝土振搗搗。為保證混凝土入入模不發(fā)生生離析，增增加多個(gè)混混凝土入模模點(diǎn)，在頂頂板、腹板板布置多處處混凝土入入模點(diǎn)，每每個(gè)入模點(diǎn)點(diǎn)都設(shè)置串串筒，以保保證混凝土土入模均勻勻，不離析析，各處平平衡?；炷涟聪葍啥硕撕笾虚g的的順序循環(huán)環(huán)進(jìn)行分層層灌注，混混凝土的分分層厚度為為30～40cm?；炷翝仓r(shí)及時(shí)做做好試件，試試件與混凝凝土實(shí)體同同條件養(yǎng)護(hù)護(hù)?；炷琳駬v以插插入式振搗搗器為主，同同時(shí)配有附附著式振動(dòng)動(dòng)器。由于于腹板較薄薄，在灌筑筑腹板時(shí)人人進(jìn)入腹板板內(nèi)較為困困難，因此此，腹板混混凝土的振振搗通過(guò)在在腹板內(nèi)側(cè)側(cè)模板上開(kāi)開(kāi)窗口的方方式進(jìn)行振振搗，安排排專(zhuān)職振搗搗工負(fù)責(zé)搗搗固，確保保腹板混凝凝土密實(shí)。振搗人員劃分范范圍，分工工負(fù)責(zé)，掌掌握快進(jìn)慢慢提等振搗搗要領(lǐng)，杜杜絕漏振及及振搗過(guò)量量等現(xiàn)象，對(duì)對(duì)波紋管位位置要熟悉悉，振搗時(shí)時(shí)千萬(wàn)不能能用振搗器器直接接觸觸波紋管，在在灌筑混凝凝土過(guò)程中中，用通孔孔器及時(shí)清清理管道，要要保證每個(gè)個(gè)管道都要要暢通，不不留后患。注意事項(xiàng)：腹板的振搗以插插入式振搗搗器為主，在在腹板與底底板倒角的的地方須注注意振搗密密實(shí)?；炷翝仓r(shí)間間選擇在一一天當(dāng)中氣氣溫最低的的時(shí)段進(jìn)行行；在保證證混凝土灌灌注質(zhì)量的的前提下，盡盡量降低灌灌注速度；；摻加緩凝劑，減減緩混凝土土的初凝速速度，降低低水化熱的的產(chǎn)生；夏季施工時(shí)，混混凝土用料料要遮蓋，避避免日光曝曝曬，用冷冷卻水?dāng)嚢璋杌炷烈砸越档突炷寥肽販囟取；炷翝仓^(guò)程程中，派專(zhuān)專(zhuān)人在模板板上噴灑涼涼水，加快快模板的散散熱速度。安安裝通風(fēng)設(shè)設(shè)備，加強(qiáng)強(qiáng)箱梁室內(nèi)內(nèi)的通風(fēng)，降降低室內(nèi)溫溫度，加快快水化熱的的散失?；炷翝仓笠⒁飧采w蓋保溫，加加強(qiáng)養(yǎng)生。4.2.4.22懸臂澆澆筑段施工工①掛籃構(gòu)造掛籃由主構(gòu)架、底底模架、前前上橫梁、內(nèi)內(nèi)外模板、行行走及錨固固系統(tǒng)等組組成。掛籃籃支點(diǎn)與后后錨點(diǎn)位置置經(jīng)設(shè)計(jì)單單位檢算確確定。主構(gòu)構(gòu)架是掛籃籃的主要承承重部分，由由兩片桁架架及聯(lián)結(jié)系系和門(mén)架組組成。桁架架的構(gòu)件均均用2[322c組焊而而成，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)采用栓接接。底模架的縱梁為為[14b和∠75×775×8組焊而成成的桁架式式結(jié)構(gòu)。底底模架的前前后橫梁由由2[40組焊而成成，掛籃的的前后吊點(diǎn)點(diǎn)均設(shè)在前前后橫梁上上，前、后后橫梁各設(shè)設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)。前上橫梁由2II45b和鋼板組組成的桁架架組成，聯(lián)聯(lián)結(jié)于主構(gòu)構(gòu)架前端的的節(jié)點(diǎn)處，將將兩片桁架架連成整體體，上布8個(gè)吊點(diǎn)，其其中2個(gè)吊點(diǎn)吊吊底模前橫橫梁，4個(gè)吊點(diǎn)吊吊外側(cè)模走走行梁，2個(gè)吊點(diǎn)吊吊內(nèi)模走行行梁。前吊帶由1500×36mmm和150××20mmm一塊及兩兩塊16Mn鋼板用銷(xiāo)銷(xiāo)子聯(lián)結(jié)而而成，調(diào)節(jié)節(jié)孔間距為為100mmm，可以以滿(mǎn)足各梁梁段梁高變變化的需要要。前吊帶下端與底底模架前橫橫梁連接（銷(xiāo)銷(xiāo)接），上上端支承在在主構(gòu)架前前上橫梁上上，每根吊吊帶用兩個(gè)個(gè)LQ32手動(dòng)千斤斤頂及扁擔(dān)擔(dān)梁懸吊。后吊帶采用322mm精軋軋螺紋鋼制制成，亦設(shè)設(shè)置間距為為50mmm的調(diào)節(jié)孔孔，用兩個(gè)個(gè)LQ32千斤頂及及扁擔(dān)和墊墊梁支承在在已澆筑好好的梁段底底板上。箱梁外側(cè)模采用用大塊整體體式鋼模板板，面板為為冷軋鋼板板，厚度66mm，豎豎肋由[10槽鋼焊接接而成。外外側(cè)模支承承在外模兩兩個(gè)走行梁梁上，走行行梁用2[366b組焊而成成。內(nèi)模由內(nèi)模頂橫橫帶、豎帶帶、縱帶及及組合鋼模模板等組成成。內(nèi)外模之間利用用φ16拉桿連接接，為重復(fù)復(fù)使用，保保證混凝土土外觀(guān)質(zhì)量量，拉桿加加套內(nèi)徑225mm的的PVC套管，在在混凝土脫脫模后采用用同標(biāo)號(hào)、同同配比的砂砂漿封堵。掛籃走行裝置由由軌道、鋼鋼（木）枕枕、前后支支座、手動(dòng)動(dòng)葫蘆等組組成。軌道道由2I255b及δ10鋼板組焊Ⅱ型斷面。前后支座各兩個(gè)個(gè)，前支座座支承在軌軌道頂面，在在軌道頂面面鋪設(shè)聚四四氟乙烯滑滑板。后支支座以后勾勾板的形式式沿軌道下下緣滑動(dòng)，不不需要加設(shè)設(shè)平衡重，手手動(dòng)葫蘆牽牽引前支座座，使整個(gè)個(gè)掛籃向前前移動(dòng)。掛籃在澆筑混凝凝土?xí)r，后后端利用12根φ32精軋螺紋紋鋼錨固在在軌道上，軌軌道錨固在在已成梁段段的豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋上上。掛籃錨錨固時(shí)，利利用千斤頂頂將后支座座后勾板脫脫離軌道，然然后錨固。②掛籃的加工主構(gòu)架為2［332c槽鋼鋼、鋼板和和M30螺栓組成成的栓接結(jié)結(jié)構(gòu)，要求求節(jié)點(diǎn)板和和槽鋼上的的栓孔利用用模具鉆制制，桿件兩兩端兩組栓栓孔的距離離，誤差控控制在±0.5mmm之內(nèi)。主主構(gòu)架零件件加工完成成后，在廠(chǎng)廠(chǎng)家進(jìn)行拼拼裝并進(jìn)行行加載試驗(yàn)驗(yàn)，以檢驗(yàn)驗(yàn)加工質(zhì)量量和消除非非彈性變形形值，拼裝裝時(shí)不允許許出現(xiàn)栓孔孔和桿件不不配套情況況。為使用方便，外外模分為三三塊加工，要要求連接栓栓孔位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，以確確保拼裝完完成后接頭頭平順。前、后吊帶采用用16Mn鋼板，前前、后吊帶帶和銷(xiāo)子進(jìn)進(jìn)行荷載試試驗(yàn)。③掛籃拼裝找平鋼枕。0##段張拉注注漿完畢后后，用水泥泥砂漿找平平軌道處墊墊枕位置的的梁頂面，要要求兩個(gè)前前支點(diǎn)處梁梁頂面標(biāo)高高差控制在在3毫米范圍內(nèi)內(nèi)。鋪設(shè)鋼枕。前支支座處鋪4根，在軌軌道接縫處處要鋪設(shè)鋼鋼枕。安裝軌道。從00#段梁端向向中間安裝裝軌道，精精軋螺紋鋼鋼筋通過(guò)連連接器接長(zhǎng)長(zhǎng)后，用錨錨軌扁擔(dān)將將軌道錨固固，精軋螺螺紋鋼筋高高出軌道頂頂面約22～24厘米，抄抄平軌道頂頂面，量測(cè)測(cè)軌道中心心距無(wú)誤后后，用螺母母把軌道鎖鎖定，用螺螺栓在軌道道接縫處將將軌道連接接成整體。安裝前后支座。先先從軌道前前端穿入后后支座，后后支座就位位后安放前前支座。吊裝主構(gòu)架。主主構(gòu)架分片片吊裝，先先吊裝遠(yuǎn)離離塔吊位置置的一片，放放至前后支支座上，并并旋緊連結(jié)結(jié)螺栓，用用腳手架臨臨時(shí)支撐。按按上述方法法再吊裝另另一片主構(gòu)構(gòu)架。安裝主構(gòu)架之間間的連結(jié)系系。用φ32精軋螺紋紋鋼和扁擔(dān)擔(dān)梁將主構(gòu)構(gòu)架后端錨錨固在軌道道上，調(diào)整整位置，安安裝連接系系。吊裝前上橫梁。前前上橫梁吊吊裝前，在在主構(gòu)梁前前端先安放放作業(yè)平臺(tái)臺(tái)以便作業(yè)業(yè)。前上橫橫梁上的上上、下墊梁梁及2根鋼吊帶帶一起組裝裝好后，整整體起吊安安裝，待底底模架拼裝裝完成后安安裝千斤頂頂。安裝后吊帶。在在0#梁段底板板預(yù)留孔內(nèi)內(nèi)，安裝后后吊帶、千千斤頂和上上墊梁，后后吊帶從底底板穿出與與底模架連連接。吊裝底模架及底底模板。底底模架吊裝裝前拆除0#梁段底部部部分支架架，底模架架后部插入入0#段箱梁底底部，前端端與前吊帶帶用銷(xiāo)子連連接。安裝外側(cè)模板。掛掛籃外側(cè)模模首先用于于0#梁段施工工，在上述述拼裝程序序之前，將將外模走行行梁先放至至外模豎框框架上，后后端插入后后吊架上(0#段頂板上上預(yù)留孔，先先把后吊架架安放好)，兩走行行梁前端用用倒鏈和鋼鋼絲繩吊在在前上橫梁梁上。用倒倒鏈將外側(cè)側(cè)模拖至1#梁段位置置，在0#段中部?jī)蓛蓚?cè)安裝外外側(cè)模走行行梁后吊架架，解除0#段上的后后吊架。每每個(gè)后吊點(diǎn)點(diǎn)預(yù)留兩個(gè)個(gè)孔，間距距約15ccm，在底底模后橫梁梁和外模走走行梁間安安裝1個(gè)10t倒鏈。吊裝內(nèi)模架。內(nèi)內(nèi)模架首先先使用在0#節(jié)段，待1#節(jié)段需要要使用內(nèi)模模架時(shí)，吊吊裝內(nèi)模架架走行梁穿穿入0#節(jié)段，臨臨時(shí)固定在在橫隔板預(yù)預(yù)埋件上，同同時(shí)利用橫橫隔板梁體體變化處預(yù)預(yù)留孔安裝裝好后吊桿桿，待內(nèi)模模脫模后，利利用倒鏈前前移至1#節(jié)段，前前吊點(diǎn)采用用φ32精軋螺紋紋鋼筋，φ20鋼絲繩和10t倒鏈用于于調(diào)整模板板標(biāo)高。調(diào)整立模標(biāo)高。掛掛籃彈性及及非彈性變變形值，加加上設(shè)計(jì)立立模標(biāo)高值值，為1#段的立模模標(biāo)高，底底模的標(biāo)高高通過(guò)前上上橫梁上的的千斤頂調(diào)調(diào)整，外模模和內(nèi)模的的標(biāo)高通過(guò)過(guò)內(nèi)外模走走行梁前端端的倒鏈調(diào)調(diào)整。④掛籃懸臂澆筑施施工每個(gè)T構(gòu)懸臂施工從11#段開(kāi)始，對(duì)對(duì)稱(chēng)拼裝好好掛籃后即即可進(jìn)行懸懸臂澆筑施施工。其施施工步驟為為：在掛籃籃上綁扎底底板及腹板板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道→將0#梁段內(nèi)的的內(nèi)模拖出出→根據(jù)1#梁段的標(biāo)標(biāo)高調(diào)整內(nèi)內(nèi)模標(biāo)高→綁扎頂板板鋼筋→安放預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道→安裝端模模板→對(duì)稱(chēng)澆筑1#梁段混凝凝土→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張張拉→壓漿→掛籃行走走至下一節(jié)節(jié)段就位。待1#梁段施工完畢，掛掛籃即可行行走，施工工2#梁段。行行走程序如如下：找平平1#梁段軌道道處的梁頂頂面并鋪設(shè)設(shè)鋼枕及軌軌道；放松松底模架的的前后吊帶帶，放松內(nèi)內(nèi)外模的前前后吊桿，拆拆除內(nèi)外模模后吊桿中中的離梁端端較近的吊吊桿，將吊吊架放在內(nèi)內(nèi)外模走行行梁上；拆拆除后吊帶帶與底模架架的連結(jié)，利利用10t倒鏈?zhǔn)沟椎啄５闹亓苛孔饔迷谕馔饽Ｗ咝辛毫荷?；解除除掛籃后端端錨固螺桿桿；軌道頂頂面安裝2個(gè)5t倒鏈（一一套掛籃），并并標(biāo)識(shí)好前前支座的位位置（支座座中心距梁梁端50ccm）；用用兩個(gè)32t千斤頂將將掛籃前支支點(diǎn)頂起約約3cm，塞塞入聚四氟氟乙烯板，倒倒鏈牽引前前支座使掛掛籃、底模模架、外側(cè)側(cè)模一起向向前移動(dòng)，掛掛籃后部設(shè)設(shè)10t保險(xiǎn)倒鏈鏈；掛籃移移動(dòng)到位后后，將外側(cè)側(cè)模走行梁梁的后吊架架前移至1#段端部；；安裝后吊吊帶，將底底模架吊起起；調(diào)整立立模標(biāo)高。掛籃非彈性變形形通過(guò)1#節(jié)段施工工已基本消消除，2#節(jié)段的立立模標(biāo)高根根據(jù)掛籃試試壓時(shí)的彈彈性變形值值、設(shè)計(jì)立立模標(biāo)高及及1#節(jié)段的測(cè)測(cè)量情況綜綜合確定。重復(fù)上述施工步步驟，進(jìn)行行2#梁段施工工，直至所所有梁段施施工完成。⑤鋼筋加工安裝鋼筋加工采用現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集集中預(yù)制，平平板車(chē)運(yùn)輸輸?shù)轿?，由由塔吊直接接垂直提吊吊至施工作作業(yè)面。鋼鋼筋施工工工藝詳見(jiàn)0#梁段鋼筋筋工藝，其其安裝順序序如下：綁綁扎底板鋼鋼筋→綁扎腹板板鋼筋→安裝豎向向預(yù)應(yīng)力管管道→安裝縱向向預(yù)應(yīng)力管管道及錨具具→綁扎頂板板上層鋼筋筋→綁扎頂板板橋面系預(yù)預(yù)埋鋼筋。⑥混凝土施工工藝藝混凝土采用集中中拌和站拌拌和的混凝凝土，混凝凝土運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)輸?shù)轿晃?，混凝土土輸送泵泵泵送入倉(cāng)，插插入式振搗搗器振搗密密實(shí)。全橋橋各節(jié)段均均采用一次次澆筑成型型。懸臂澆澆筑施工時(shí)時(shí)T構(gòu)兩側(cè)要要對(duì)稱(chēng)澆筑筑，T構(gòu)兩端荷荷載最大偏偏差不能大大于設(shè)計(jì)要要求。每個(gè)個(gè)節(jié)段施工工時(shí)按先底底板再腹板板后頂板的的施工順序序?qū)ΨQ(chēng)澆筑筑混凝土?；旎炷潦┕すすに囋斠?jiàn)見(jiàn)0#梁段混凝凝土施工工工藝。⑦掛籃拆除在梁頂面安裝卷卷?yè)P(yáng)機(jī)，分分次起吊底底模架前后后橫梁、外外側(cè)模走行行梁徐徐下下放拆除。內(nèi)模走行梁，在在合龍段施施工前拆除除，余者可可從兩端梁梁的出口拆拆除。拆除過(guò)程中，上上下作業(yè)面面要有可靠靠的通訊聯(lián)聯(lián)系，并保保證鋼絲繩繩與混凝土土或其他的的物體之間間的接觸點(diǎn)點(diǎn)無(wú)摩擦，以以確保鋼絲絲繩的受力力合理。拆拆除前，將將其余可能能對(duì)拆除造造成影響的的構(gòu)件拆除除。4.2.4.33直線(xiàn)現(xiàn)澆澆段施工托架施工：按與與主墩相同同的方式進(jìn)進(jìn)行拖架安安裝和預(yù)壓壓。模板結(jié)構(gòu)：邊跨跨直線(xiàn)段外外模、底模模采用定型型大塊整體體鋼模，模模板面板選選用6mmm冷軋鋼板板，底模板板背肋選用用[16槽鋼組焊焊間距600cm；外外側(cè)模模板板選用[14槽鋼組焊焊成桁架結(jié)結(jié)構(gòu)并通過(guò)過(guò)拉桿對(duì)拉拉固定。內(nèi)內(nèi)模模板則則采用折疊疊式結(jié)構(gòu)，為為便于拆除除，除轉(zhuǎn)角角模板選用用定型模板板外，其它它部分利用用定制的大大塊鋼模板板。端模為為整體式鋼鋼模板采用用螺栓固定定在側(cè)模和和底模上，制制作時(shí)要保保證張拉槽槽口位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。模板安裝：先安安裝底模再再安裝外側(cè)側(cè)模，待底底板、腹板板鋼筋及相相應(yīng)的預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道安安裝完后再再安裝內(nèi)側(cè)側(cè)模。底模模安裝要根根據(jù)設(shè)計(jì)要要求、結(jié)合合支架預(yù)壓壓時(shí)的沉落落量設(shè)置預(yù)預(yù)拱度，要要求底?？v縱、橫向接接縫在一條條直線(xiàn)上，模模板平面平平整，接縫縫嚴(yán)密。安安裝側(cè)模時(shí)時(shí)為防止發(fā)發(fā)生模板移移位和凸出出，保證腹腹板的結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，模模板上下兩兩端用拉桿桿固定，拉拉桿用φ22mmm圓鋼加工工。模板安安裝完畢后后對(duì)其平面面位置、頂頂面標(biāo)高、接接縫及縱橫橫向穩(wěn)定性性進(jìn)行檢查查。鋼筋及混凝土施施工：鋼筋筋現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一一加工，平平板車(chē)運(yùn)輸輸?shù)轿?，汽汽?chē)吊垂直直提升，人人工安裝，鋼鋼筋施工工工藝見(jiàn)0#梁段鋼筋筋施工工藝藝；混凝土